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S700K 电动转辙机分动外锁闭道岔转换设备第一章分动外锁闭道岔转换设备为了保证列车或列车在道岔上运行的安全，必须将道岔固定在某个特定的位置，未经操作人员发出命令，道岔不得随意改变位置。
第一节道岔的锁闭所谓道岔锁闭就是把可移动的部件（如尖轨或心轨）固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力的作用而改变。
电动控制的道岔分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。
外锁闭道岔又分连动道岔和分动道岔。
一、内锁闭道岔转换设备1、内锁闭的原理：由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定即內锁闭道岔。
实际上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。
2、内锁闭的特点：⑴、结构简单，便于日常维修保养，且转换比较平稳，属定力锁闭。
⑵、道岔的二根尖轨由四根（50kg/M 道岔为三根）连接杆组成框架结构，使尖轨部分整体钢性较高，而且框架式结构造成的反弹和抗劲较大。
⑶、受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。
⑷、冲击力經过杆件将作用于转辙机的内部机件易于受损，挤切销折断，移位接触器跳开等。
⑸、由于框架结构的道岔的尖端杆、连接杆高于枕木，因为车辆的零部件松脱将尖端杆拉弯，道岔形成四开状态而造成列车颠覆事故由此可见内锁闭道岔已不能适应提速运行的需要。
二、分动外锁闭道岔转换设备1、分动外锁闭的原理：当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴夹紧并固定，称为外锁闭。
由于提速道岔的外锁闭道岔尖轨的两根尖轨之间没有连接杆，在转换过程中，两根尖轨是分别动作的，称为分动外锁闭道岔。
2、分动外锁闭的特点：⑴改变了传统的框架结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降。
⑵尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成的反弹、抗劲等阻力均减小很多。
⑶两根分动尖轨在外锁闭装置作用下，无论是启动解锁，还是在密贴锁闭过程中，所需的转换力均较小，避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。
一、S700K型电动转辙机（一）整机1．转辙机的基本功能是什么答：转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换于锁闭，以及道岔所处位置和状态的监督。
它的基本功能是：（1）作为转换器，它应具有足够大的拉力完成道岔可动部件（如尖轨或心轨）的转换（解锁---转换---锁闭）过程；因故不能转换到底时，应随时通过操纵使之返回原来位置。
（2）作为锁闭器，转换不到底不应锁闭，不锁闭时不应停止转换；一旦锁闭，应能防止外力对道岔的解锁。
（3）作为监督器，应能随时反映出道岔的定位、反位和四开的三种位置和状态。
2．转辙机是怎样分类的S700K型电动转辙机属于哪一类型的转辙机答：转辙机的类型较多，从动力方面分类，可分为旋转电动机型，直线电动机型，风压、油压直动型。
旋转电动机型又分为机械传递型和液压传递型。
习惯上把前者叫做电动转辙机，后者叫做电动液压转辙机。
电动转辙机根据使用电源的不同，又分为直流电动转辙机、单相交流电动转辙机、三相交流电动转辙机等。
电动转辙机根据机械传递的方式不同，又分为齿条传递和滚珠丝杠传递等类型。
S700K型电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机。
3．S700K型电动转辙机的产品代号含义是什么答：S700K型电动转辙机的产品代号来自德文“Simens-700-Kugelgewinde”，其含义为：“西门子---具有6860N（700kgf）保持力---带有滚珠丝杠”的电动转辙机。
4．S700K型电动转辙机具有哪些功能答：S700K型电动转辙机可以操纵各种型号和规格的道岔。
它适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔，它还能操纵脱轨器以及吊桥、旋桥或闸门等的栓锁装置。
5．S700K型电动转辙机又什么特点答：S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的，它具有以下主要特点：（1）采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。
改建铁路襄渝线胡家营至安康段增建第二线物资采购招标设备名称: 三相交流电动转辙机（S700K）包件号：技术规格书铁道第一勘察设计院二0 0七年六月西安目录1. 概述1.1 适用范围1.2 招标范围2．总则3. 技术规格3. 1 转辙机通用技术条件3．2 直流电动转辙机技术特性3.2.1 工作原理3.2.2 技术性能3.2.3 安装及调试4. 测试、验收及交货时间、地点4.1 测试4.2 验收4.3 交货时间、地点5. 技术资料5.1 图纸5.2 说明书5.3 测试资料6. 技术培训6.1 培训对象6.2 培训内容6.3 培训教师、教材及器材7. 技术指导及技术支援7.1 卖方应说明的问题7.2 工程技术支援7.3 安装技术指导7.4 维护技术支援8. 备品、备件9. 标志、包装、运输、储存10. 附则附件1：技术建议书应包含的内容附件2：报价书应包括的内容附件3：物资采购清单1．概述1．1 适用范围本规格书适用于襄渝线胡家营（不含）至安康东段范围内及西康线旬阳北站三相交流电动转辙设备的制造、试验、开通、验收的有关规定，同时作为卖方编制技术建议书的依据。
1．2 招标范围招标范围为胡家营（不含）至安康东段范围内的下白河、下冷水、下棕溪、旬阳共计4个站的三相交流电动转辙机设备。
2．总则2．1道岔转辙设备是道岔控制的重要设备，它必须具有长寿命、高安全性、高可靠性。
★2．2道岔转辙设备原则上应满足国家标准和铁道部有关的行业标准及技术条件。
TB /T 2614-1994《转辙机通用技术条件》TB /T 2613-1994《转辙机试验方法》TB /T1433 《铁路信号产品正常环境工作条件》TB /T2846-1997《铁路地面信号产品振动试验方法》GB 5171-1991 《小功率电动机通用技术条件》★2．3 道岔转辙设备必须通过所在国有关权威机构的认证和质量检测。
★2．4 道岔转辙设备应采用先进技术和成熟经验，并在一定时期内保持技术的先进性。
S700K型转辙机及控制电路（动作杆与检测杆用连接板连接）1.电源电压AC三相V 380；2.额定转换力kN 6；3.动作杆动程 mm 220；4.检测动程 mm 160；5.动作电流≈A 2；6.动作时间≤s 6.6；7.单线电阻≤Ω54；8.挤脱力±2kN --；9. 配套实训指导书；一、S700K型转辙机1、S700K型电动转辙机的特点:1）、交流380V交流控制;2）、摩擦联结器不需要调整;3）、滚珠丝杠作为驱动传动装置延长其使用寿命。
2、S700K型电动转辙机的结构(1)、外壳部分外壳部分主要由铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成。
(2)、动力传动机构动力传动机构主要由三相电机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。
(3)、检测机构检测机构主要由检测杆、叉型接头、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示标等五部分组成。
(4)、安全装置安全装置主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等四部分组成。
(5)、配线接口端配线接口端主要由电缆密封装置、接插件插座两部分组成。
3、S700K型交流电动转辙机技术性能如下：（1)电动机：采用三相交流380V电源；（设有专门的电源屏）(2)转换力：6000牛顿；（当外阻力超过该转换力时电机就会出现空转现象，不能带动尖轨进行转换）(3)保持力：90千牛顿；（即作用到转辙机内部的振动、车轮侧向冲击等外力不能超过此力）(4)转辙机动程：150、220、240毫米三种；（依据其放置的地理位置不同，其转换的动程也不一样，如尖轨处与心轨处）(5)动作时间：不大于7.2秒；（与以前ZD6型转辙机基本一致，是否插入转换的一个过程）(6)动作电流：不大于2安；(7)单线电阻：不大于54欧；(8)检测杆行程69、76、87、98、110、117、160、180mm等多种。
（也就是尖轨与基本轨或心轨与翼轨之间的距离。
同样，由于安装位置的不同，其行程也会不同：在尖轨处：第一牵引点的开程为160mm 、第二牵引点为76mm，在心轨处第一动为117mm。
我国高铁用的道岔转辙机
我国高铁（客运专线）道岔控制使用 S700K型电动转辙机和 ZYJ7型电动液压转辙机。
S700K型用于正线道岔，ZYJ7型用于站线道岔。
一、S700K型电动转辙机
概说 S700K型电动转辙机是我国铁路提速需要，从德国西门子公司引进设备和技术，经消化、吸收和改进，迅速在全国铁路干线运用的道岔转辙设备。
该型电动转辙机，结构先进，工艺精良，且少维修或无维修。
该机以交流三相电动机为动力，单芯电缆控制距离可达2.5Km。
（一）、主要结构
1、动力传动机构：三相电机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联结器、动作杆等组成。
2、检测和锁闭机构：检测杆、叉形接头、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示标和接点系统等组成。
3、安全装置：开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔等组成。
4、配线接口：电缆密封装置、接插件、插座等。
（二）、动作原理按动作顺序来说
1、三相电机动作，
2、减速齿轮组动作，
3、经摩擦连接器、滚珠丝杠转动，丝杠上的螺母移动，
4、操纵板移动并将锁闭块顶进，表示接点断开，同时带动锁舌完全缩进，转辙机解锁，
5、保持连接器及动作杆移动，
6、锁闭杆移动，锁钩落下，外锁闭解锁，
7、道岔转换，由尖轨或心轨带动长短表示杆移动，
8、斥离轨及密贴轨到位，上下检测杆大小缺口对准锁闭块，锁舌弹出，
9、表示接点接通，给出表示。
二、ZYJ7型电液转辙机。
S700K型电动转辙机一、S700K型电动转辙机（一）整机1．转辙机的基本功能是什么？答：转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换于锁闭，以及道岔所处位置和状态的监督。
它的基本功能是：（1）作为转换器，它应具有足够大的拉力完成道岔可动部件（如尖轨或心轨）的转换（解锁---转换---锁闭）过程；因故不能转换到底时，应随时通过操纵使之返回原来位置。
（2）作为锁闭器，转换不到底不应锁闭，不锁闭时不应停止转换；一旦锁闭，应能防止外力对道岔的解锁。
（3）作为监督器，应能随时反映出道岔的定位、反位和四开的三种位置和状态。
2．转辙机是怎样分类的？S700K型电动转辙机属于哪一类型的转辙机？答：转辙机的类型较多，从动力方面分类，可分为旋转电动机型，直线电动机型，风压、油压直动型。
旋转电动机型又分为机械传递型和液压传递型。
习惯上把前者叫做电动转辙机，后者叫做电动液压转辙机。
电动转辙机根据使用电源的不同，又分为直流电动转辙机、单相交流电动转辙机、三相交流电动转辙机等。
电动转辙机根据机械传递的方式不同，又分为齿条传递和滚珠丝杠传递等类型。
S700K型电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机。
3．S700K型电动转辙机的产品代号含义是什么？答：S700K型电动转辙机的产品代号来自德文“Simens-700-Kugelgewinde”，其含义为：“西门子---具有6860N（700kgf）保持力---带有滚珠丝杠”的电动转辙机。
4．S700K型电动转辙机具有哪些功能？答：S700K型电动转辙机可以操纵各种型号和规格的道岔。
它适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔，它还能操纵脱轨器以及吊桥、旋桥或闸门等的栓锁装置。
5．S700K型电动转辙机又什么特点？答：S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的，它具有以下主要特点：（1）采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。
1、S700K电动转辙机与分动外锁闭简介S700K电动转辙机已在国铁逐渐推广使用。
S700K电动转辙机采用的是德国西门子技术，由于内部结构简单，其保养维修工作量很少，大多数保养工作在短时间内即可完成，而且工作可靠。
分动外锁闭安装装置能可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，确保4mm不锁闭功能。
在锁闭状态下能牢牢地把尖轨与基本轨锁闭在一起，即使连杆折断，外锁闭仍在起着锁闭作用。
同时，外锁闭能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。
利用S700K电动转辙机与分动外锁闭的可挤性，既可保证列车在挤岔情况下的车辆安全，又可使设备不受严重损坏，能够及时恢复，有效缩短故障处理时间。
S700K电动转辙机型号解释S 700 K — C 220/160 L(R)注:A 37 (38) 奇数为左装,偶数为右装.左装(右装)检测行程动程中国型滚珠丝杠保持力SIEMENS 2 、 S700K电动转辙机与分动外锁闭工作原理2.1、S700K-C主要技术特性:动程:220mm检测行程:152mm转换力:3000N动作电流(单线电阻54Ω):?2A工作电压:,380V转换时间?6.6s挤岔力:可挤检测缺口:1.5+0.5mm2.2、S700K电动转辙机原理:1、外锁闭道岔外部部件的组成? 外锁闭道岔外部动作部件的组成:动作杆、拉板、锁闭杆、锁钩、锁闭铁、锁闭槽、尖轨连接铁、档板、调整片。
? 外锁闭道岔外部表示部件的组成:? 尖端铁、接头、表示杆、无扣轴套、有扣轴套。
S700K转辙机外锁结构:2、S700K型电动转辙机主要由下几部分组成:主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五锁闭量在部分组成。
图1是S700K型电动转辙机的结构图。
? 外壳部分:主要由铸铁底壳、机盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成。
? 动力传动机构:主要由三相交流电机、齿轮组、磨擦连接器、滚珠丝杠、保持连结器、动作杆等六部分组成。
ZD6 单直流密贴标准: 4mm 不锁闭2mm 锁闭检查柱与检查査缺口有1. 5士0.5mm的间隙道岔调整:先调密贴再调表示，先伸出后拉入传动原理1电动机得电旋转2电动机通过齿轮转动带动减速器3减速器偏心轴输出轴通过启动片拨动速动片带动主轴旋转4主轴带动锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转5锁闭齿轮拨动齿条块使动作杆带动道岔尖轨运动。
电动机电能转化为机械能提供动力减速器把电动机转速降低增大扭矩摩擦连接器1防止内部零件受到撞击损坏2防止电机骤停电流过大损坏电机4启动片连接减速器的输出轴与转辙机主轴控制自动开闭器S700K 三项交流380V 直径32mm的滚珠丝杆作为驱动装置延长转辙机寿命原理1电动机得电旋转2带动齿轮组转动3带动摩擦连接器工作4带动准蛛丝杠顺时针旋转5滚珠丝杠上螺母水平空动6操纵板将锁闭块顶入，表示接点断开，拉入锁舌解锁7螺母继续水平移动带动保持连接器移动此时带动动作杆完成转换8移动一段距离后另一块锁闭块弹出断开启动节点接通表示接点9锁舌弹出连接器保持动作杆不再移动完成锁闭转辙机作用1转换道岔的位置到规定位置2道岔转换到规定位置且密贴后实现机械锁闭防止外力转换道岔3正确反映道岔实际位置道岔尖轨密贴基本轨后给出相应的表示4道岔被挤或处于四开位置时及时切断并发出报警。
继电器基本功能1，可以用较小功率的电信号控制继电器动作由继电器控制较大功率的执行设备动作2，可以用继电器组成机构复杂的逻辑电路对各种逻辑条件进行检查处理，构成功能强大的自动控制系统3，当控制命令的发送端与执行端距离较远时，可将控制信号传送到接收端进行放大动作执行继电器实现远程控制转辙机作用1转换道岔的位置到规定位置2道岔转换到规定位置且密贴后实现机械锁闭防止外力转换道岔3正确反映道岔实际位置道岔尖轨密贴基本轨后给出相应的表示4道岔被挤或处于四开位置时及时切断并发出报警。
1、固定信号分为信号机和信号表示器2、铁路信号的各种灯光和代号颜色红灯黄灯绿灯白灯蓝灯符号固定信号机(进站、出站、通过、调车)进站信号机上行s下行x东郊防方向下标D反方向下标F出站信号机，行s下行x以所在股道编号为下标进路信号机。
第一章分动外锁闭道岔电路工作原理分动外锁闭道岔电路主要分为三个部分，即道岔室内控制电路、道岔动作电路和道岔表示电路。
对于S700K电动转辙机和ZYJ7电液转辙机，其室内道岔控制电路完全相同，动作和表示电路，室内部分也完全相同，室外部分有所区别，如图1-1和图1-2所示。
分动外锁闭道岔电路制式为五线制电路，室内外联系线路由5根电缆心组成，分别命名为X1至X5，各线的作用如下：1．X1线：定反位动作、表示共用线。
2．X2线：反位向定位动作及定位表示线。
3．X3线：定位向反位动作及反位表示线。
4．X4线：定位向反位动作及定位表示线。
5．X5线：反位向定位动作及反位表示线。
由上述内容可知，不但道岔向某一个方向动作需使用三根线路，而且任一点位置的表示电路也占用三根线路，这是五线制电路的最大特点。
本章将对三部分电路加以叙述，在次以前先对电源系统及断相保护措施进行说明。
第一节分动外锁闭道岔电源系统及断相保护分动外锁闭道岔转换设备的动作电源采用三相交流380V独立电源，由三相交流电源屏供电。
道岔表示电源及24V交、直流电源均采用原电气集中电源屏所供的电源。
为了保护当三相电源缺或三相负载断相时，三相电机不被损坏，在道岔动作电路中，设计了断相保护电路，由断相保护器DBQ及断相保护继电器BHJ来实现。
本节将对三相电源屏及断相保护器进行阐述。
一、三相电源屏三相电源屏专供三相交流电动转辙机使用。
一般小型车站选用PSD1-5型，对大中型车站，选用PSD1-10型。
安装大站电气集中的车站，因原来设有大站电源屏，所以三相电源屏的主副两路输入电源可以从大站电源屏的转换屏引入。
对于中小型车站，由于原来无三相电源，故需由电力部门专门供给主副两路380V交流三相电源，供三相交流电源屏使用。
1．三相电源屏的主要技术性能指标（1）输入电源：两路三相交流电源，380V/50H z（2）输出电源：三相交流电源，380V/50Hz（3）输出功率：PSD1-5为5KV A，PSD1-10为10KVA（4）两路输入电源自动或手动转换的断电时间：小于0.15s（5）两路输入电源均设有断相监测，当输入电源缺相时，能自动切换至副电源供电（6）两路输入电源均设有相序鉴别电路，任一输入电源出现逆相时，均能自动予以纠正，保证输出相序不变（7）输出电源具有主副两套，冷机备用，经人工手动能相互倒换2．工作原理（1）当两路三相交流电源供给电源屏时，由供电时间先后决定选择哪一路为工作电源，由工作电源这一路的线路接触器切断另一路电源线路接触器的线圈励磁电路。
（2）当工作电源发生故障或人工手动按压转换按钮1TA（或2TA）时，电路自动或手动转换至另一路电源供电。
（3）选定某一路电源作为工作电源后，经三相隔离变压器使三相电源输出。
每个电源屏有两台三相隔离变压器，在变压器两侧均设有断路器，由断路器的闭台状态决定由哪个变压器输出。
（4）当使用中的变压器故障时，可以人工倒换至另一台变压器工作。
（5）当任一路输出电源发生断相时，其断相继电器落下，由其前接点切断该电路电源的线路接触器线圈励磁电路，如这路为工作电源，则将自动转换到另一路电源工作，同时发出声光报警。
由于每路电源的线路接触器均有两套，由相序继电器的吸起与落下来决定哪一个线路接触器吸起，所以当正在工作的这路三相电源发生逆序时，相应的相序继电器将由吸起转为落下，使该路电源的两个线路接触器工作状态发生了变化（原来吸起的变为落下，原来落下的变为吸起），由其相应接点而改变了输出电源的相序，同时给出声光报警。
二、断相保护器断相保护器的内部电路如图1-3所示。
图中，端子11、31、51为三相电源的输入端，端子21、41、61为三相电源的输出端，端子1、2为直流输出端，接BHJ线圈1、4端子。
图片断相保护器的工作原理：1、由于道岔平时不动作，所以断相保护器的三个变压器输入线圈中无电流通过，桥式整流堆也无直流输出，故BHJ平常处于落下状态。
2、当道岔动作时，如果三相负载工作正常，则三个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器II次测得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流堆的交流输入端，经桥式整流后，得到直流电源，使BHJ励磁吸器。
3、当发生断相后，这一相的变压器I次测相当于开路，其阻抗为无穷大，而另两相电源由于三相中缺少了一相，故负载电流的幅值也将变小，相位也发生了变化，与其对应的变压器II次侧的感应电压的幅值及相位也发生了变化，使三个变压器II次侧串联叠加输出电压基本趋于零，故桥式整流堆的直流输出电压也为零，使BHJ落下。
电路中各个电容的作用主要的起滤去高次谐波作用。
第二节分动外锁闭道岔室内控制电路分动外锁闭道岔室内控制电路如图1-4所示。
控制电路由1DQJ，1DQJF，2DQJ，TJ 等4个继电器构成。
一、电路工作原理当进路式或单独操纵道岔时，首先使1DQJ（3-4）线圈励磁，1DQJ吸起后，使1DQJF 励磁吸起，同时接通TJ的励磁电路，由1DQJ及1DQJF的前接点接通2DQJ的转极电路。
当2DQJ转极后，经由1DQJ，1DQJF及2DQJ的接点条件向室外动动作电源。
当动作电路构通，DBQ的三个变压器中有均衡电流通道时，BHJ（断相保护继电器）吸起，接通1DQJ的自闭电路，当道岔动作到位或故障等其他原因使BHJ落下，或TJ励磁时间达13s（或30s，下述均以13s为例）而吸起时，则切断1DQJ和1DQJF的自闭及励磁电路，使1DQJ和1DQJF落下，停止向室外送动作电源。
二、电路分析1．公共条件不论是单动还是双动道岔，每组道岔的尖轨和心轨均分别使用—个组合。
6502电气集中道岔组合与提速道岔组合的连接关系如下：（1）正线单动道岔拔除6502电气集中道岔组合中的1DQJ、2DQJ，将原来的控制条件同时送给提速道岔组合中的1DQJ、2DQJ，因尖轨与心轨的道岔组合系并联关系，故这两部分电路能同时动作。
（2）正线双动道岔双动道岔均在正线时，其处理方法同单动道岔。
不同的是，它是4个组合并联，因而6502电气集中道岔组合中的条件是同时送给4个组合的。
（3）一正线一侧线双动道岔由于侧线道岔的连锁关系不变，所以原6502电气集中道岔组合保持原样不变，只是将原来的操纵条件同时送给正线上的两个提速道岔组合，使3个组合的道岔室内控制电路同时动作。
3．电路分析（1）1DQJ电路1DQJ的型号为JWJXC-125/0.44。
其中3-4线圈的电路工作原理同电气集中道岔组合；1-2线圈自闭电路中由BHJ第三组接点及TJ第三组合后接点接通，当BHJ前接点或TJ后接点断开时，切断1DQJ自闭电路。
由于1DQJ(1～2)线圈的阻值为0.44Ω，故在自闭电路中串入了—只27Ω/25W的电阻，以防电流过大。
（2）1DQJF电路1DQJF的型号为JWJXC-480。
当1DQJ吸起后，经由1DQJX第三组前接点及TJ的第三组后接点构通1DQJF的励磁电路，当1DQJ前接点或TJ后接点断开时，lDQJF失磁落下。
（3）2DQJ电路2DQJ的型号为JYJXC-135/220。
当1DQJF吸起后，2DQJ转极，其工作原理同电气集中道岔组合中的2DQJ电路。
（4）TJ电路TJ的型号为JSBXC-850。
当lDQJ吸起时，由其第三组前接点向TJ线圈供电，经过13s 后TJ吸起，由TJ的第三组前接点切断1DQJ的自闭电路及1DQJF的励磁电路。
当1DQJ 落下后，由1DQJ第三组前接点切断TJ的励磁电路，使其落下。
第三节分动外锁闭道岔动作电路S700K分动外锁闭道岔动作电路如图1-5所示，道岔动作电源为交流380V。
一．电路工作原理以定位第一、三排接点闭合，由定位向反位动作为例，说明如下：1．当道岔lDQJ及1DQJF吸起，且2DQJ转极后，室内三相交流电源经过断相保护器及1DQJ、1DQJF的前接点、2DQJ的后接点，由X1、X3、X4线向室外转辙机的三相电动机送电，使电机开始转动，转辙机第三排接点断开，切断定位表示电路，第四排接点接通。
图片2．在三相电机电路构通、三相均有电流通过时，断相保护继电器吸起，由第三组前接点接通1DQJ自闭电路。
3．当道岔动作到反位时，第一排接点断开，第二排接点接通，为接通反位表示电路作好准备。
4．因这时断相保护器中已无电流通过，故BHJ落下，切断1DQJ自闭电路，使1DQJ 及1DQJF相继落下，接通反位表示电路。
当道岔由反位向定位转换时，工作原理同上，但其动作电源是经由又X1、X2、X5线送向室外的。
二、电路分析1．由于三相电机转动必须要有稳定的三相对称电源，当缺少一相时，电机很容易烧坏。
为了保护三相电机，故设计在动作电路中加入了断相保护电路，即当电源缺相或三相负载电路未构通时，DBQ无直流电源输出，所以BHJ由吸起转为落下。
这两种情况均能使1DQJ 及1DQJF落下，切断动作电路，以保护三相电机。
2．在每相动作电源的输入端均接入熔丝，其容量为5A，起过载保护作用。
3．电路中，2DQJ的两组前后接点主要用于区分定反位动作方向，对B、C相电源起到换相作用，使三相电机正转或反转。
4．道岔正常转换到位时，由转辙机(11-12)及(13-14)接点或(41-42)及(43-44)接点断开三相负载电路，使电路复原。
5．为考虑人身作业安全，在三相电机的U相电路中串入遮断开关K。
当进行转辙机内部检修或需要人为切断动作电路时，可以拉断遮断开关K，使BH,I不能吸起或由原来的吸起转为落下，以使道岔不能电动转换。
第四节分动外锁闭道岔表示电路分动外锁闭道岔表示电路，室内部分对S700K和ZYJ7两种类型的转辙机来说，完全相同，但室外部分有所不同。
一、S700K分动外锁闭道岔表示电路S700K分动外锁闭道岔表示电路示意图，如图1-7所示。
五线制道岔表示电路与三线制、四线制、六线制道岔表示电路有较大的区别，该电路中表示继电器与整流堆属并联关系，改变了原有的串联结构，且取消了电容，同时室外还检查三相电机的线圈是否良好。
1．电路工作原理(1)当正弦交流电源正半波时，假设变压器II次侧正，3负。
电流流向为：II4→1DQJ（13-11）→Xl线→电机W(1-2) →电机V(2-1) →接点(12-11) →X4→DBJ(1-4) →2DQJ(132-131) →1DQJ(21-23) →R1(2-1) →Ⅱ3，这时DBJ吸起，与此同时，与DBJ线圈并联的另一条支路中，电流流向为：电机W(1-2) →电机U(2-1) →接点(35-36) →B(1-2) →R2(1-2) →Z(1-2) →A(1-2)一接点(16-15) →接点(34-33) →X2→2DQJ(112-111) →1DQJF(11-13) →2DQJ(132-131)，在这条支路中，整流二极管反向截止，故电流基本为零。
