CCS对新建船舶质量控制要求

C C S对新建船舶质量控制要求――C C S对船厂培训大纲从未申请过CCS进行建造检验的船厂，他们很想了解CCS对新建船舶有哪些最基本的检验要求，在船舶建造过程中CCS验船师是如何对新建船舶进行质量控制的。

下面仅就以上问题谈谈CCS对新建船舶质量控制方面的最基本的要求，以期满足这些船厂的需要，其目的是帮助船厂进一步提高新建船舶的建造质量。

（由于各地船厂情况不同，设备情况、人员资质也不尽一样，故而本篇不可能面面具到，各地可根据各自船厂的特点增减宣讲的内容。

）1. 总的原则1.1 图纸的审查1.1.1船厂在申请CCS进行船舶建造检验前，需将船舶主要设计图纸和有关技术文件按CCS的有关规定，送CCS审图中心审查批准。

只有船舶主要设计图纸和有关技术文件经审查批准后，船厂才能进行施工。

1.1.2船舶主要设计图纸和有关技术文件如需转至另一船厂用于建造船舶时，要通过当地CCS判定图纸是否需要重新送审。

但船厂要将此批准图纸、技术文件和审图中心的审图意见书送当地CCS备查。

1.1.3船厂需按照批准的图纸进行施工，经批准的船舶设计图纸和有关技术文件如需修改，要将修改部分报原审图中心重新审批后才能施工。

1.1.4船厂的施工图纸需符合CCS批准的设计图纸和有关的技术文件。

1.2 检验申请1.2.1船舶设计图纸的审查由负责该船设计的单位向CCS审图中心提出书面申请；1.2.2船舶的建造检验由造船厂、船东或其代理人向CCS提出书面申请。

1.3 船舶设计、制造和检验的依据船舶的设计、制造和检验均须遵守和执行CCS颁布的有关规范、规则和国家颁布的有关法令及技术标准、我国政府接受的有关国际公约和规则，以及国际航运中通用的技术规则等。

1.4 船厂与CCS的工作关系1.4.1船舶的建造检验由CCS派出的验船师执行，船厂要给验船师的工作提供方便。

凡验船师参加的检验项目，船厂一般要在预检满意后再填写申请单通知验船师检验。

验船师接到船厂检验申请后按约定的时间在船厂检验员陪同下进行检验。

检验合格后，即在检验申请单上签署，以资证明。

1.4.2验船师在检验中如发现船舶结构或设备与批准的图纸不符或存在缺陷时会及时通知船厂改正。

船厂要对验船师的意见和建议尽快作出处理和答复。

1.5 船厂的质量控制1.5.1船厂为保证船舶的建造质量，需建立适当的质量管理和/或质量保证体系，对船舶建造的整个过程实施有效的质量控制。

1.5.2船厂需按照CCS规范中规定的要求，结合船舶建造工艺制定船舶报检项目表，以使船舶制造检验制度顺利进行。

1.5.3该项目表需CCS验船师审查批准。

1.6 造船标准1.6.1船厂需根据法规、规范及相关标准要求以及经CCS审批的图纸和施工工艺进行施工。

1.6.2目前常用的船舶建造标准有国标、行业标准和中国造船质量标准（简称CSQS）,。

1.7 船厂对其质量控制要保留记录。

1.8 船用产品检验1.8.1船厂需根据CCS《船用产品持证及核查规定》的要求编制《船用产品持证清单》，并提交给验船师审查。

1.8.2持证清单中涉及的船用钢材及规范中规定的船用产品均应持有CCS签发的船用产品证书，才能上船安装。

1.9 船厂的船台、样台、起重设备以及机电加工和试验设备等决定生产能力的基础设施要满足所建船舶要求；钢材预处理和加工设备，焊接材料烘干设备和焊接设备，机械加工设备等技术状况良好；船厂不具备的生产设施，需提供相应的外协计划，并对外协厂家的资质与质量控制措施进行确认。

1.10试验中所用的测试、测量设备技术状况良好；在检验过程中使用的检验、测量和试验设备，需出示国家承认的鉴定机构出具的鉴定证明。

1.11船厂内部的工程分包与转包计划，需有针对分包或转包方的质量控制措施。

2. 船舶开工前的准备工作2.1 焊工考试及无损探伤人员资格2.1.1船厂对从事船舶焊接的焊工，均需按CCS的有关规定进行焊工水平考试。

只有取得CCS验船师签发的有效合格证书的焊工，才能从事证书所载级别的焊接工作。

2.1.2从事无损检测工作的人员需经船舶无损检测人员资格认可委员会的考核。

考核合格后，由船舶无损检测人员资格认可委员会发给合格证书，并须经CCS认可。

已取得合格证书的无损检测工作人员，才能从事证书所载级别的无损检测工作。

2.2 焊接工艺、技术条件及其他主要工艺2.2.1船厂对船舶所要采用的焊接工艺，需按规范的有关规定拟定试验大纲提交CCS验船师审批，并须由验船师在场的情况下按批准的试验大纲进行试验。

经验船师审查试验结果认为合格，由CCS发给焊接工艺认可证书后，才能采用相应的焊接工艺。

2.2.2船体装配技术条件、主机及轴系安装工艺、舵系安装工艺、螺旋桨安装工艺、锅炉安装工艺、电气设备安装及电缆敷设工艺等技术条件及其他重要工艺以及系泊试验及航行试验大纲均需经验船部门认可。

2.3 原材料及焊条管理2.3.1船厂对所用原材料的入库及发放需有严格的管理制度，在接收时应查阅船用产品证书并核对实物钢印或标志，确认是否与证书相符。

决对不得使用旧材料。

2.3.2船厂对船体、锅炉、受压容器及管系等所用焊条的保管和使用需建立相应的制度，确保不同类型的焊条不会混淆使用；确认已建立焊条使用前的焙烘制度。

2.4 测试设备认可查明船厂的测试设备诸如材料拉力试验机、冲击试验机、锚和锚链拉力试验机、起货设备拉力器及试验用仪表等业经国家有关计量机构检定合格，并持有有效的检定证件。

2.5 船舶报检项目表对每艘新建船舶，船厂需结合所建船舶的实际情况，编制船舶检验项目表并送交验船师审查。

验船师会根据实际情况要求适当增加或减少检验项目。

3. 船体装配3.1 船台划线和基准段定位3.1.1船台装配前需对船台划线进行检验，对船台中心线、肋骨线、高度标尺上的高度线等的设置方法和准确度进行确认；3.1.1当采用分段建造时，需进行基准段定位检验；3.1.2当采用整体建造时，需对整体胎架进行检验，对胎架的强度、墩架的设置、骨材的间距、胎架表面的平面度进行确认，并保存测量数据。

同时应注意由于胎架本身有可能产生的沉降和变形，船台划线标记不得设在胎架上。

3.2 船体装配(整体建造法)3.2.1整体建造报验细则的确定与实施：当采用整体建造法时，与分段建造不同，无相应明显的检验节点，验船师和工厂需商定合适的质量控制计划，制定详细的船舶检验项目表，根据生产进度要求，对船舶各舱或各片分步骤进行完工后检验。

3.2.2整体建造法质量的控制：需制定胎架，船体变形测量报检计划，定期进行测量，以防止船体产生大的变形。

一旦测量数据显示不利的变形或胎架下沉趋势，可及时采取附加工艺措施进行纠正。

船体整体装焊顺序要有利于总体结构变形控制和剩余内应力的释放。

3.2.3质量控制要点a. 船台划线精度；b. 基准段定位准确性；c. 分段接缝处肋骨间距；d. 结构对接精度；e. 船体龙骨中心线直线挠度；f. 轴线基点定位；g. 船体载重线标志和吃水标志的划线精度；h. 船体主尺度。

4. 船体焊接4.1 焊前准备4.1.1焊接材料、焊接坡口尺寸及装配精度等需符合有关质量标准要求，船体大合拢的对接焊缝需经验船师检查，合格后才允许进行焊接；4.1.2焊接区域的铁锈、氧化皮、油污、水分和其他污物，必须清除干净；4.1.3焊接环境条件应保持良好状态；4.1.4定位焊需按照焊接工艺规程进行；4.1.5采用新材料、新焊接工艺时，需将试验报告与焊接工艺提交验船部门认可。

4.2 焊接过程按焊接工艺规程所要求的方法和焊接状态进行焊接并要有预防焊接变形的措施。

4.3 焊接检验4.3.1焊接检验需贯穿焊接生产全过程，包括焊前检验、焊接过程检验和焊后成品检验。

4.3.2对焊缝进行外观检查。

4.3.3对焊缝内部质量检查需按规定进行，可采用射线、超声波或CCS 认可的其他方法。

4.3.4角焊缝的焊脚尺寸需符合设计图样和有关标准规定。

4.3.5船舯范围内的强力甲板、外板和内部强力构件的焊接接头需按验船部门认可的无损探伤布置图进行检查。

4.3.6对不符合质量标准要求的焊缝，均需按规定进行修补，并重新进行检查。

4.4 质量控制要点a. 焊工资格；b. 焊接材料；c. 焊接规范；d. 坡口尺寸及焊缝间隙；e. 焊接区的清洁；f. 预热和保温；g. 焊接变形；h. 焊缝尺寸；i. 包角焊完整性；j. 焊缝表面和内部缺陷。

5. 密性试验5.1 密性试验前主船体与试验部位要完整，与密性有关的附件要安装完毕，并完成无损探伤。

5.2 与密性试验有关的焊缝部位需清除氧化皮、焊渣、油漆（不含底漆）、油污等。

5.3 船体结构的密性试验根据船体结构强度和对密性的不同要求可采用冲水、水压、充气或其他等效方法（试验方法和要求见有关规定）。

5.4 密性试验可在分段上进行。

5.5 密性试验部位、要求，需满足CCS规范规定。

5.6 质量控制要点a. 焊缝清理；b. 试验压力；c. 试验程序；d. 试验时间；e. 变形和漏泄检查。

6. 下水检查6.1 确认船体主结构完整，焊缝质量合格，外形正确，船体主尺度经测量均在验船部门认可的标准范围内。

6.2 查明舵叶可靠地固定在零件上，舵叶和螺旋桨固定可靠，不能转动；船体所有水线以下的开口关闭设备均已可靠关闭，船底塞均已装妥，海底阀已关闭。

6.3 查明水尺标志正确无误，偏差在±2mm范围内。

6.4 确认锌板、阴极防腐装置及海底阀格栅等安装无误。

6.5 船舶下水后需对船体各部进行复查，确认无任何渗漏现象。

7.集装箱系固装置的检查7.1查阅系固装置包括钢丝绳、花兰螺丝、拉杆等的拉力试验证件，并核对实物钢印或标志。

7.2检查集装箱角隅座、系固装置、集装箱导轨架的焊接及安装情况。

7.3集装箱固紧装置及导轨架需进行效用试验。

8.锚泊及系泊设备检验8.1锚及锚链8.1.1检查锚及锚链的船用产品合格证，并核对钢印。

8.1.2检查锚及锚链的安装、系固等符合有关要求。

8.2锚机及止链器的安装8.2.1检查锚机的船用产品合格证，并核对钢印。

8.2.2检查锚机和止链器的安装情况。

8.2.3锚设备的试验应符合相关要求。

8.3系泊设备8.3.1检查绞缆机、绞盘机、缆索、卸扣和滑车等的船用产品合格证，并核对钢印或标志。

8.3.2检查系泊设备安装位置的正确性及安装质量。

9.舵设备的检验舵设备的检验包括以下内容：舵叶、舵系安装、下水前的舵系检查、舵机安装检验及试验等。

10. 倾斜试验与完工稳性的批准10.1倾斜试验需根据法规要求进行，只有同一船厂同批建造的同型船舶，第一艘已进行倾斜试验的情况下、方可免除后续船舶倾斜试验，若后续船舶有修改或变更而影响稳性时，需重新进行倾斜试验。

倾斜试验后，船厂需编制倾斜试验报告提交验船师审批。

10.2免除倾斜试验的后续船舶，需作空船重量测量，以确定空船重量和重心纵向位置，并编制空船重量测量报告提交验船师审查。