1062-2 裂解气压缩机试运方案

1. 编制依据及说明为保证压缩机组安装质量,做到试车一次成功特编制本方案以指导施工。

其主要编制依据如下：1.1山东海化股份有限公司60万吨/年纯碱工程建筑安装工程招标文件。

1.2我单位承建的山东海化股份公司60万吨/年纯碱一期工程施工经验。

1.3 “机械设备安装工程施工及验收通用规范”（GB50231—98）1.4“压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范”（GB50275—98）1.5“化工机器安装工程施工及验收规范（HGJ204—83）2.试车条件2.1试车区域内的土建工程全完。

2.2主机、辅机安装完毕并具备齐全无误的安全自检记录。

2.3工艺配管安装完毕并试压，吹扫合格。

2.4.油管路循环试验合格。

2.5有关的保温工程全完。

2.6安全阀一次调校合格。

2.7电气、仪表安装调试完毕。

2.8试车现场清理干净，无杂物。

2.9准备好消防器材并已按规定地点放置。

2.10各关试车用料及检测工具齐全。

2.11.试车用水、电、汽（气）保证合格供应。

3、试车准备：3.1编制试车方案经讨论审核后报总工程师批准。

3.2组织参加试车人员学习设计图纸，设备说明书和有关规程规范。

3.3由有关技术人员向全体试车人员进行技术交底，学习技术操作规程。

3.4按照试车技术规程的要求，配备各岗位的操作人员，由专人指挥。

3.5指派专人负责试车时的检查记录工作。

3.6向全体试车人员进行安全教育和岗位纪律教育。

3.7设立专区，非试车人员不得入内。

4.启动前的准备工作4.1启动前的检查4.1.1全面检查机组二次灌浆层质量；4.1.2检查机组全部地脚螺栓及所有联接螺栓的紧固及防松情况；4.1.4复测机组联轴节对中情况；4.1.5检查机组各部件应完整无缺，可动部分应灵活，无卡涩现象；4.1.6对机组进行盘车检查应无磨刮现象；4.1.7检查支吊架情况及管系对机组的外加载荷情况；4.1.8检查所有的仪表（如：压力表、转速表、温度计等）应经过校正合格，仪表盘中的信号元件应加以验证；4.1.9检查润滑油（30#）的性能应符合下述要求：50℃时粘度： 28-32厘酸值：不大于0.03毫克KOH/克闪点：不低于180℃凝固点：不高于-10℃氧化安定性，酸值至2毫克KOH/克：不大于1000小时灰分：不大于0.005%破乳化时间：不大于8分钟机械杂质：无氢氧化钠试验：不大于2级透明度：透明4.1.10检查油箱中的油位应高于最高油位线30-40mm，并准备一定量的合格备用油以备急用；4.1.11检查冷却水路系统，要求畅通无阻，无泄漏现象；4.1.12检查蒸汽管路是否吹扫合格及管路上所有阀门的严密性，操作灵敏；4.13通过主蒸汽管（Dg250）上的测温，测压仪表检查蒸汽参数是否在规定范围内；4.1.14仪表盘中的电源应断开，调速器中的转速给定值应调整到最低转速，危急遮断油门应处于脱扣位置；4.1.15磁力断路油门应处于正常运行位置；4.1.16未尽项目请按有关规定进行检查。

二氧化碳压缩机单体试车方案一、水系统冲洗及试运行1、水系统通水试验前将与设备口连接处拆开，对冷却系统管道逐条进行冲洗，检查合格方能与设备连接。

2、冷却水的压力应保持在0.25-0.4Mpa3、冷却水系统、冷却水套经过试压合格、回水应清洁、畅通。

4、汽缸及填料函的内部不得有水漏入。

5、检查调整压降报警信号是否灵敏。

6、各管线阀门开启应灵活可靠。

二、循环油系统冲洗及试运行1、循环油系统试运转应具备如下条件：A、压缩机组安装完毕，经检查合格。

B、冷却水系统冲洗完毕，并无泄露。

C、油箱加热器已投用。

D、全部电气设备均可受电运行，仪表联锁装置调试完毕。

2、润滑油注入油箱前应逐桶进行目检，并对其黏度、灰分、水分、酸值、闪点等技术指标进行取样抽查，质量应符合GB443-84的规定。

3、系统清理合格后稀油站加入N68＃机械油至规定油位，加油时应过滤。

4、检查电动机的旋转方向，其转向应符合油泵的要求，油泵应单体试运转合格。

5、首次冲洗时，润滑油不得进入轴承和滑道等运动部件，应将轴瓦和机身滑道上的油管接头拆开，临时用软管接至机身回油槽，防止油污进入运动部件。

6、抽出油过滤器芯子，依次换上80目/英寸-120目/英寸的滤网过滤。

7、启动油泵，进行冲洗。

检查过滤网前后差压的增加情况，并及时切换清洗，第一次更换时间为30分，第二次更换时间为一小时。

8、清洗后的过滤网连续运行4.5小时后拆下检查，若无颗粒、成片或者纤维状杂物且污物不超过3颗/C㎡即认为油冲洗合格。

9、轴瓦和机身滑道的油系统管线复位后，重新启动油泵，再进行油冲洗并进行下列检查和试验：A、检查各供油点，调整供油量和回油管的回油情况，供油压力应大于0.4 Mpa，最低不得低于0.15 Mpa。

B、检查油过滤器的工作情况，经12小时运转后过滤器前后压差增加值不的超过0.1 Mpa，否则需重新进行冲洗，直到合格为止。

C、检查调整循环油系统的连锁仪表，动作应准确可靠。

一、此次试车方案说明 (1)二、CO2 压缩机水系统试车方案 (2)三、CO2 压缩机注油泵润滑系统试车方案 (4)四、CO2 压缩机循环油系统试车方案 (5)五、CO2 压缩机电机单机试车方案 (6)六、CO2 空载试车方案 (7)七、CO2 压缩机自身吹扫试车方案 (9)八、CO2 压缩机带压试车吹扫方案 (11)按传统的试车方案，应用专门的压缩空气，对润滑系统和压缩机机体及附属的管道、各类容器，采取逐级、逐段的吹扫，让所有的设备、管道全部吹扫干净，最后重新装配，才干达到吹扫的合格标准，而这次因为我们时新建的厂，特别是空分装置不能再全厂率先开车，导致我们的CO2 压缩机必须提前开，并为全厂的吹扫提供压缩空气，以保证全厂的吹扫工作能顺利的进行。

鉴于此条件，我们将打破常规，特编了此次试车方案，故让同志们在试车时一定要做到以下准备工作。

1、头脑里一定要有一个安全的概念，压缩机压缩的试空气，而不是CO2 气。

2、因为压缩的试空气，而它的压缩比绝不能＞4.3、因为压缩的时空气，它的出口温度比压缩CO2 时要高，温度绝不能超指标。

4、注意压缩机的吸气量，根据压力、温度，调节好吸气量。

5、勤检查压缩机的工作情况，注意水系统、润滑系统的工作情况。

6、一旦发现问题，及时汇报，请示处理意见，即将处理。

希翼同志们团结起来，协调一致，干好本职工作，为压缩机试车创造一个良好的工作环境，力争保质保量地完成试车工作。

1、全开冷却水总管进水阀。

2、全开循环油冷却器冷却水进口阀及出口阀，用楼上回水阀调节水量，控制冷却水压力≥0.25MPa。

3、全开一段水冷却器水进口阀，用回水阀调节水量，控制水压≥0.25MPa。

4、全开二段水冷却器水进口阀，用回水阀调节水量，控制水压≥0.25MPa。

5、全开三段水冷却器水进口阀，用回水阀调节水量，控制水压≥0.25MPa。

6、全开四段水冷却器水进口阀，用回水阀调节水量，控制水压≥0.25MPa。

压缩机负荷试车方案（以空气为介质)目录一、压缩机负荷试车目的二、压缩机试车的组织指挥机构三、压缩机试车应具备的条件四、压缩机试车程序五、压缩机联锁值、报警值一览表六、压缩机开停车及正常操作要点七、事故的处理措施八、压缩机负荷试车的保运体系一、压缩机负荷试车的目的制氢装置的压缩机负荷试车是对制氢装置范围内的机器、设备、自动控制系统等在各处达到试车标准后，以空气为介质进行的模拟试运行，以检验压缩机除受介质影响外的全部性能和制造、安装质量。

试车目的：检验压缩机各系统的设备、仪表、联锁、管道、阀门、供电等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。

最大限度地暴露其隐患，以便及时处理、排除，确保投料一次成功。

二、压缩机负荷试车的组织指挥体系三、压缩机负荷试车应具备的条件1、装置压缩机厂房内施工完毕，施工人员已经全部撤离现场危险区域。

划定试车区域，无关人员不得进入。

2、压缩机空负荷试车合格，气阀等拆除部件复位。

空试中发现的仪表、电气、工艺等系统存在问题已经整改完毕；3、加载器控制开关完好、投用正常；4、设备位号、管道介质名称及流向标志完毕。

5、循环水、电、汽、风等公用工程已平稳运行。

6、技术人员、班组长和岗位操作人员已经确定。

7、试车方案、工艺操作规程、设备操作规程和安全环保技术规程经过批准，印发到装置每个操作人员。

8、压缩机系统的联锁值、报警值经乙烯厂生产、技术和机动等部门批准并印发到装置每个操作人员。

（在操作规程中）9、交接班记录、制氢装置操作记录、等记录报表下发到操作岗位。

10、厂房内的消防设施、器材、火灾报警系统和可燃气体检测报警系统试用合格并完好备用。

11、电气、仪表联校完毕，与压缩机试车相关的仪表、联锁试验合格并正常投用。

12、电气、钳工、仪表和化验人员到位，能够保证现场的生产需要。

13、防爆对讲机、调度电话等试车通讯系统畅通完好。

四、压缩机负荷试车程序4.1压缩机的负荷运行：为全面验证设计、加工、装配质量，保证整机性能可靠及长期安全运行，压缩机需要以空气为介质做负荷运转试验。

DW-45/40型二氧化碳压缩机试车方案编写：审核：审批：2011年09月二氧化碳压缩机试车方案一、试车前的准备工作1、人员组织a）明确试车负责人试车组人员构成及操作人员，明确各自的工作职责。

试车方案经审核和审批。

b）参与试车及操作的人员必须充分熟悉设备的结构和工艺流程；C）事先熟悉试车方案。

d ) 准备好试车记录报表。

2、环境a ）划分试车场地，在区域内设臵警戒线；b）清理场地，试车区域内与试车无关的所有杂物必须清理干净；c）区域内的通道必须保持畅通；3、工程设施a）仪表：所有仪表已经安装就位，温度、压力等连锁装臵已经调试经检验合格并签证确认。

b）电气:主辅机电气系统已经按要求安装结束并经调试签证确认。

C）主辅机：安装结束，所有配合间隙达到安装文件规定，并经过复验确认。

d）土建：二次灌浆达到设计强度，基础抹面及其它土建工程施工结束。

e）与试车相关的公用工程（水、电、气）及通讯满足试车要求。

f ) 设备与辅机的工艺管道按技术文件要求安装结束经检验合格并签证。

二、空载试车1、开机前准备工作：a )压缩机的所有进排气阀，b ) 检查各连接部件、紧固件是否按要求固定、紧固。

C ) 开启冷却水检查水路系统是否畅通，冷却水压力为大于0.15MPa，管路不允许有泄漏现象。

d ) 压缩机加注L—DAB—150压缩机油至规定高度，开启润滑油油泵，油压达到0.15MPa以上，检查油路系统是否有阻塞、泄漏。

e ) 开启油泵5分钟以上使润滑油均匀、充足到达各润滑点。

f )盘车3转以上注意压缩机运动机构有无卡住、撞击等情况。

2、试运转a ) 瞬间启动压缩机，立即停车。

在启动过程中注意电动机的转向是否和设计一致（面向油泵端为逆时针方向旋转），有无碰撞和异响及其它妨碍运动的缺陷。

在清除所有问题后，重复瞬间启动，正常后才能开始正式试运转。

b )第一次启动5—6分钟后，检查压缩机各部分的声响、发热、振动等情况，确认一切正常后再进行以下试验。

一、概述1 二氧化碳压缩机的用途及结构特点1、M-105/149型二氧化碳压缩机是尿素合成系统生产装置的关键设备之一。

其工作流程如下：来自系统的二氧化碳气经进口闸阀进入一级进气分离缓冲器、将其水滴、尘、埃等污物分离后进入压缩机一级气缸，再经二级、三级气缸压缩后去脱硫脱氢，然后送回压缩机第四级，经四、五级压缩后，去汽提塔。

2、M-105/149型二氧化碳压缩机为对称平衡型（M型），四列V级水冷。

从盘车端看，Ⅰ、Ⅳ—列在机身的左侧，Ⅱ、Ⅲ级列在机身的右侧。

驱动机为同步电动机，通过刚性联轴器与压缩机曲轴相连，从盘车端看，电机逆时针旋转。

3、压缩机试运行全面考核土建、设计、制造、安装、操作等方面的质量，为了保证压缩机能顺利安全的运行，所有试车人员应认真学习试车方案，严格按试车方案和吹除试压方案执行。

二、编制依据1、《化工机器安装工程施工验收规范》对置式压缩机HGJ204-832、《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-20103、上海电气压缩机泵业有限公司提供的压缩机技术资料4、其他标准及技术要求三、二氧化碳压缩机的主要技术参数1、容积流量 105m3/min(吸入状态)2、Ⅰ级进气压力 0.13MPa3、Ⅰ级进气温度 30℃4、Ⅴ级排气压力 14.9MPa5、曲轴转速 300r/min6、活塞行程 350mm四、试车的条件和准备工作1 试车现场干净、整洁、配备消防器材并好用。

2 试车现场冷却水、电源已通，照明已投入。

3 检查压缩机是否按设计要求安装完毕，辅属设备是否安装齐全，压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。

对照图纸对管道进行查验，检查是否有遗漏、有错误。

4 电器、仪表安装调试工作已完毕。

5 压缩机基础应经过二次灌浆，检查地脚螺栓的强度是否达到要求。

6 复查好各部分的间隙和余隙，并盘车检查，转动是否自由、轻松。

7 清理压缩机周围环境，防止地面灰尘吸入气缸。

8 认真检查水冷系统各密封点是否泄漏，开关阀门是否灵活好用。

关于裂解气压缩机安装试车的问题论述【摘要】沈阳石蜡化工有限公司的催化热裂解制乙烯项目（简称CPP）是世界首例渣油进料生产乙烯项目，裂解气压缩机在该项目中为关键核心设备，该设备对于催化和乙烯分离的工艺衔接起着至关重要的作用，该压缩机为沈阳鼓风机有限公司国产化设备。

CPP装置开工3年以来，此设备从安装到运行，总结了相关的经验，相信对于类似的设备状况具有重要的技术指导和借鉴作用。

【关键词】裂解气气压缩机ITCC 端面密封喘振1 裂解气压缩机组的构成、性能及结构特点裂解气压缩机由沈阳鼓风机厂制造，采用2MCL804 +2MCL607 型离心式压缩机，由高低压两个缸构成；驱动机为抽汽凝汽式汽轮机，型号为ENK40/45/60 ，由杭州汽轮机股份公司提供。

1.1 压缩机技术参数：压缩机（2MCL804+2MCL607）（1）流量调节方式：变转速调节；（2）驱动机形式：抽凝式汽轮机；（3）轴端密封形式：集装串联式干气密封；（4）压缩机结构特点；（5）水平剖分单轴双支撑多级离心压缩机，闭式锻造铣制焊接叶轮；（6）锻钢轴带不锈钢轴套；（7）水平剖分焊接壳体，气体进出口均向下；（8）径向轴承为水平剖分可倾瓦式，带埋入式测温元件；（9）止推轴承为金氏伯雷双作用自平衡型，带埋入式测温元件；（10）级间密封和叶轮口环密封为迷宫式；（11）联轴器采用进口膜盘式联轴器，带可拆卸的封闭无火化护罩，液压装拆结构；（12）为防止结焦，压缩机采用注水技术，注水采用锅炉给水（38℃，2.4MPa）；（13）压缩机技术参数：正常工况：转速：6940 rpm，功率：9249 KW；额定工况：转速：7040 rpm，功率：11098 KW；一阶临界转速（计算值）：4052 rpm （低压缸）3920 rpm （高压缸）。

1.2 汽轮机1.2.1 性能参数（1）最高连续转速：7392 rpm（105 ﹪）；（2）额定转速：7040 rpm；（3）额定功率：11098 KW；（4）跳闸转速：7983 rpm （电子）；（5）8131 rpm （机械）；（6）设计一阶临界转速：3575 rpm （前）；3581 rpm （后）；（7）调速范围：4928 ——7392 rpm （70﹪～105 ﹪）；（8）进汽压力：5.0 MPaA；（9）进汽温度：390 ℃；（10）抽汽压力： 1.1 MPaA；（11）抽汽温度：220 ℃；（12）抽汽量：42 t /h；（13）排气压力：0.01 MPaA；（14）进汽量：70 t /h。

反应气压缩机试车方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制烯烃装置反应气压缩机联动试车方案编制：审核：审定：批准：1适用范围烯烃分离反应气压缩机（C-2201)空气联动试车阶段，投用设备包括：（1）反应气压缩机（C-2201)及所属动静设备；（2）甲醇洗涤塔（T2201）及所属动静设备；（3）碱洗塔（T2202）及所属动静设备；（4）高压脱丙烷塔（T2203）及所属动静设备；2术语和定义2.1机组由两台或两台以上机器机械地连接在一起的机械设备。

2.2试运行（试车、试运转、试运）工艺设备、机器或整个工艺系统在安装完成后的试验性运行，它是各种试运行的泛称。

2.3负荷试运行工艺设备、机器或整个工艺系统在负载条件下的试验运行，以检查安装工程质量和工艺装置的工作性能。

2.4联动负荷试运行（联动试车、联动试运行）在工艺上相互关联的设备或机组，按工艺顺序由单系统开始，然后扩大到几个系统或全工艺装置以假物料进行的负荷试运行。

2.5惰转时间（惰走时间）机器切断动力（电源、汽源）后，转子的转速从工作转速降至停止运转时所需的时间。

3机组的空气联动试运行3.1联动试运行的条件的确认3.1.1机组的安装工作已全部结束，并有完整的施工记录。

3.1.2机组的管道安装工程应符合下列要求：1)有关机组试运行的各类管道及支、吊架均已安装完毕，弹簧支、吊架已按设计文件要求调整完毕；2)压缩机的各工艺管道均已试压吹扫完毕，严密试验全部合格；3)机组系统用的安全阀已按设计文件要求进行整定；4)机组及管道的隔热、防腐工程已基本完成。

3.1.3主机、附属机器及设备的二次灌浆层已达到设计强度等级，基础的抹面工作己完成。

3.1.4与机组试运行有关的水、电、气、汽等供应正常，电气、仪表及联锁系统调试合格，具备使用条件。

3.1.5机组的润滑油、调速油及试车密封系统的管道油循环及吹扫已合格。

3.1.6机组试车密封已经安装完毕，密封进气用的二次进气和隔离气具备投用条件（氮气压力须大于0.5MPa)。

合成气压缩机试车方案一、油洗1、严格按照制造厂家提供的油洗方案进行，特别是控制油回路。

2、定期开停两油泵，以改变系统中的油压及流量。

3、定期切换油过滤器、油冷器、油泵，定期开关润滑油在调节阀旁路以使所有管路都得到彻底清洗。

4、将油箱中的油加热至65°C~70°C,然后用油冷器冷却到30℃,在冷却过程中用木锤敲打焊缝及弯曲的死角部位。

5、连续冲洗12小时，回油滤网上无杂质沉积即表明油洗合格。

二、油循环及油压整定1、清洗油箱并用面团清洗后，加合格润滑油，如有必要高位油槽，油过滤器溶体也要面团清洁。

2、用仪表空吹净轴承节流处清洗液等杂质后回装，如有必要各轴承上油管可加临时滤网。

3、全开润滑油压调节阀旁路，整定润滑油总管压力至合格要求。

4、做油泵自起试验。

5、做控制油静态调试。

6、做蓄压器性能试验。

三、表面冷凝器的试漏及冷凝器泵的试运转1、表面冷凝器的小冲洗。

①、冲洗完放出清水②、清理两泵入口过滤网后回装2、表面冷凝器的试漏①、关闭泵进出口阀②、加水至平衡管法兰处膨胀节法兰，24小时水位下降IOCm为合格3、冷凝口泵的试运转①、打开泵入口阀②、打开脱盐水阀，补液位至略高于正常水位③、点试确认转向正确④、启动冷凝口泵，做两泵自起自停试验，并确认两调节阀功能良好，表冷器液位可控制为正常值。

4、透平器真空试验①、启动油系统，启动盘车装置②、启动冷凝液系统，表冷器通入循环水③、给透平供轴封，启动开工喷射器、抽真空泵抽不上去为止，关闭空气阀,检查真空系统的严密性，分别起动两组两级抽汽器，检查其功能。

四、工艺操作人员确认仪表联锁调试合格1、工艺人员确认盘车条件2、工艺人员确认启动条件3、工艺人员确认停车条件4、工艺人员确认阀门动作情况五、透平单体试车六、联动试车N2试车、合成气试车。

第二章催化裂解装置大型机组试车方案第一节增压机试车方案一、试车目的（一）、通过试车发现和解决机器运转过程中存在的问题。

（二）、检查整个机组和管道等振动情况。

（三）、考察设备及管道的严密性并将残存杂质进一步冲洗干净。

（四）、检查并调整机组各部分的运转机构，使其达到良好的啮合程度。

（五）、调整并考验整个机组的技术性能。

（六）、进行岗位练兵，熟悉增压机操作法。

二、试运前应具备的主要条件（一）、试车领导小组检查合格后方可进行。

（二）、参加试车人员必须熟悉机组性能和试车方案，并有明确分工。

（三）、卫生合格，消防器材齐全，下水畅通。

（四）、水、电、汽、风准备就绪。

三、润滑系统的冲洗（一）、打开油箱盖，清除油箱内的杂物，用和好的面团粘除杂质。

把高速轴齿轮、大齿轮、各部位轴承全部取出.切记：1、在任何情况下从下机壳、变速箱吊出高速轴齿轮、大齿轮及转子前，先把下机壳、变速箱的全部密封和油封旋转取出；转子吊进下机壳、变速箱并用止推轴承定位后，再旋入密封和油封否则转子吊起吊落稍有轴向串动，密封片极易损坏。

2、在任何情况下吊装高速轴齿轮、大齿轮时都应保护好轴颈部位、齿轮部位和半联轴器部位，不允许有任何磕碰划伤！（二）、拆除油过滤器滤芯，换上临时过滤网，把变速箱的轴向贯通孔遮档住，防止冲洗油运行时飞溅外泄(有端益的把好端盖，没端盖的在油封处用软木椽胶板阻挡)。

把滤油器芯子去掉后再封闭好壳体。

滤油器壳体进油法兰连接处夹垫200目的临时过滤网，用来判断润滑油冲洗清洁程度。

在电机轴承给油法兰处临时夹垫200目过滤网，以防冲洗时的脏油对电机轴承部位的污染。

（三）、VG46透平油运到现场后，应逐桶进行检查，并抽取油样化验分析，合格后备用。

（四）、用压力滤油机向箱内加入最大液位的VG46透平油，检查油位指标器指示是否与实际油位相符合，高油位及低油位信号是否准确.（五）、盘车检查，打开油系统各阀门，关闭各排凝阀门。

如润滑油温度较低，开启加热器。

离子膜烧碱装置氯气压缩机组系统试车方案编写：校对：审核：试车参加人员名单试车小组组长：试车小组副组长：试车小组组员：经培训合格的岗位操作工：一、项目名称：离子膜烧碱装置二、单项名称：氯气压缩机组系统三、试车时间、地点：时间：2012年月地点：氯气压缩机组生产界区四、试车应具备的条件1. 试车前的准备工作1.1 检查设备基础、设备安装和工艺配管是否符合设计要求。

1.2 检查所有电机的电源接线是否符合电气设计要求。

1.3 检查仪表安装是否符合工艺要求，仪表是否经过电仪厂校验并贴有有效合格标签。

1.4 检查电机联轴器是否经过校正，并进行盘车2－3转，检查连接是否完备，转动是否灵活。

1.5 所有动设备必须加足润滑油。

1.6 所有的设备安装、管道安装经氯碱厂、机动部、技术中心、化机厂有关人员验收合格。

1.7 清理生产现场并检查整个系统是否符合安全生产要求。

1.8 检查现场是否配有消防器材并达到安全要求。

1.9 检查试车人员是否经过安全技术培训，并有培训记录。

1.10 检查靠背轮是否有防护罩。

2．油路系统试压试漏及清洗2.1 清洗前的准备工作a、将进油管与主机的连接法兰和主机回油管与底座油箱连接法兰拆开，安装好80目不锈钢滤网。

b、将油泵出口的油过滤器的滤芯拆下，清洗干净。

滤芯暂时不安装。

c、打开主机底座油箱底部排油阀排净油箱内残油，排出的残油应妥善处理，禁止污染环境，拆开底座油箱的清洗手孔清洗油箱，然后用面粉团粘结干净。

清洗干净后，安装好清洗手孔。

d、打开底座油箱的空气滤清器盖。

向油箱注入新油，新油必须经分析合格并有分析报告单，必须用200目滤网将新油过滤，所加油量可控制在当系统各部充满油时，油箱液位保持最低位置e、清洗使用过的油绝对不能作为工作油使用，设备运转前必须予以更换。

f、校对辅助油泵电机转向，拆下电机与油泵连接靠背轮销钉，电机空运转2小时无故障，并做好记录。

2.2 油系统试压试漏方法a、启动辅助油泵，把油泵压力调节到正常，观察油系统管道连接法兰，所有焊接焊口和螺纹活接头是否有漏点。

1．机组试运说明1．1试运目的机组试运是对该机组及辅助设备的设计质量、制造质量和安装质量的一次综合性考核，为装置的安全、稳定生产创造一个良好的条件。

1．2试运工作的要求氮压机是青岛石油化工厂60万吨/年催化柴油加氢精制及氢提浓装置重要设备之一。

为实现机组开车一次成功，要求开车前，各单位（包括建设单位、监理单位、施工单位、制造厂家）和各专业（包括钳工、仪表、管工、电气等）相互配合，密切合作，做到统一指挥，各尽其责。

1．3试运必须具备的条件⑴主机及附属设备的安装工作全部结束，施工记录齐全，并经确认签字。

⑵基础的抹面工作结束。

⑶压缩机主要螺纹连接部件的检查，确认达到设计要求，并核准其止退机构有效。

⑷盘车数转应灵活无阻滞现象。

⑸与试车有关的工艺管道及设备已具备使用条件。

⑹与试车有关的水、电、气、风等公用工程应满足使用条件。

⑺压缩机气管路、润滑油管路清洗干净并组装完毕，跑油合格，各点的油压符合设计条件。

⑻检查压缩机的油池，按油标指示装足润滑油。

⑼再次核准压缩机各汽缸止点间隙。

⑽机组各点的报警、联锁系统等仪表安装调试完毕。

⑾电机具备开车条件且电机转向正确。

⑿联合成立试车组织机构，且分工明确。

1．4机组试车步骤和时间⑴试车步骤电机空转机组空负荷试车负荷试车⑵试车时间电机空转：2小时空负荷试车：0.5小时负荷试车：4小时2．编制依据2．1《化工机器安装工程施工及验收规范》（通用规定）HGJ203-83 2．2《化工机器安装工程施工及验收规范》HGJ204-832．3《中低压化工设备施工及验收规范》HGJ209-832．4随机技术文件和图纸3．试车的准备工作及试车前的检查3．1试车准备工作3．1．1各专业的试运工具及检测仪器等应准备齐全。

3．1．2试车前应对设备周围进行清洁，做到无任何多余的障碍物。

3．1．3备好通讯联络工具。

3．1．4试车记录表格准备齐全。

3．2检查工作3．2．1检查主机及附属设备的安装质量是否符合设计要求，施工记录应准备齐全。

封面作者：Pan Hongliang仅供个人学习施工组织设计(方案)报审表工程名称：山东华鲁恒升化工股份有限公司1002项目编号：SCC-SB- FA-02施工组织设计（方案）审批表解吸气压缩机试车方案方案编号：SCC-SB-FA-02施工单位：批准：审核：编制：中国化学工程第六建设有限公司2011年11月9日目录一、编制说明 (5)二、编制依据 (5)三、试车工作概况 (5)四、施工应具备的条件及施工准备工作 (7)4.1 、试车应具备的条件 (7)4.2 、水系统试运行 (8)4.3 、循环油系统的试运行 (9)五、压缩机无负何试车 (11)5.1、无负荷的试车目的 (11)5.1、无负荷试车的准备工作 (11)5.3、启动试运转 (13)5.4、无负荷试运转应满足要求 (13)5.5、无负荷试运转停车步骤 (14)5.6、附属设备及管道系统的吹扫 (14)5.7、负荷试运转 (16)5.8、负荷试运转中的检查 (17)5.9、负荷试运转的停车 (19)5.10、再次试车 (19)六、压缩机常见故障及处理措施 (20)七、安全、文明施工管理措施 (23)八、工作危险分析（JHA） (24)九、质量管理措施 (27)十、主要施工计划 (27)一、编制说明1.1、本方案用于山东华鲁恒升化工股份有限公司1002项目解析气压缩机单机试车，包括压缩机循环油系统、水系统试运行和空、负荷试运转。

以检验除受介质影响外的机械性能和制造安装质量。

为确保机组安全、可靠、正常的运行，特编制本施工方案。

本方案仅适用于1002项目提氢解吸气压缩机的试车。

二、编制依据2.1、沈阳申元压缩机有限责任公司4M25-101/0.3-68型压缩机随机图纸、文件2.8、《化工机器安装工程施工及验收通用规范》HG20203-20002.9、《化工机器安装工程施工及验收规范（对置式压缩机）》HG204-19832.10、《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-982.11、《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999三、试车工作概况3.1、各压缩机组由主机部分、工艺气管路系统、冷却水系统、循环油系统等到组成。

第七章压缩机试运方案第一节试车目的一、压缩机组的性能概况1．压缩机的概况及性能技术参数1）二联合车间包括催化重整、柴油加氢，氢气提纯三套装置，共有13台往复式压缩机型，用于输送氢气和解析气，电机与压缩机间采用刚性联轴器联接，联轴器罩壳为铝制护罩。

2）主要参数（1）催化重整装置(单元号2208) PW-1.52/(20-27.25)-X型重整预加氢压缩机(K-101A/B)，制造厂代号：0668。

PW-1.52/20-27.25-X型预加氢压缩机为固定水冷、一列一级、双作用P型无油润滑往复活塞式压缩机，压缩介质为氢烃类混合气体。

（2）催化重整装置(单元号2208) DW-15.3/(12-19.25)-X型重整循环氢压缩机(K-201A/B/C)，制造厂代号：0666。

DW-15.3/(12-19.25)-X型重整循环氢压缩机为撬装式固定水冷、二列单级无油润滑往复活塞式压缩机。

用于石油化工厂中的氢气增压, 压缩介质为氢气及烷类。

（3）柴油机加氢装置（单元号2213）DW-2.3/(23-67.5)-X型新氢压缩机（位号K-101A/B），制造厂代号：0660。

DW-2.3/(23-67.5)-X型氢气压缩机为撬装式固定水冷、二列二级无油润滑往复活塞式压缩机。

用于石油化工厂中的氢气增压, 压缩介质为氢气及烷类。

（4）柴油加氢装置（单元号2213）DW-7.2(51.5-66.5)-X型循环氢压缩机(K-102A/B)，制造厂代号：0656。

DW-7.2/(51.5-66.5)-X型循环氢压缩机为固定水冷、二列双一级无油润滑往复活塞式压缩机。

用于对循环氢氢气进行增压（5）PSA氢气提纯装置(单元号2212）DW-90.8/(0.1-5)-X 解吸气压缩机（K-101A/B），制造厂代号：0658。

DW-90.8/(0.1-5)-X解吸气压缩机为固定水冷、二列二级无油润滑往复活塞式压缩机。

用于对解吸气进行增压（6）PSA氢气提纯装置(单元号2212）DW-8.83/(6.5-24)-X型氢气压缩机（K-102 A/B），制造厂代号：0662。

天津石化乙烯装置裂解气压缩机喘振线验证方案裂解气压缩机U-GB201是乙烯装置核心设备，采用透平驱动，其防喘振控制原来在DCS中实现，由于DCS系统扫描和执行速度慢，加上控制算法简单，属单参数（最低流量算法）控制方式，因此控制精度低，控制裕度大，机组运行时离喘振区远，耗费大量能量。

改造后的ITCC系统采用成熟的模块化控制技术实现了防喘振控制功能，可以最大程度利用蒸汽做功，降低能耗。

文章介绍了裂解气压缩机喘振线验证方案原理、风险和相应预防措施进行分析，并作出可实际运作的实施方案。

标签：喘振线；验证测试；风险；措施1 喘振线验证试验方案1.1 试验原则本次试验对压缩机第一、二、三段分别进行喘振线验证实验。

喘振线验证试验在装置停车前进行，测试时间不超过2小时。

对每一段分别测试点数3点，根据该机组正常使用的流量和压力速度情况现场确定几个测试点。

在测试过程中依据测试情况决定测试的深度，如果测试到临界喘振点或测试的工作点已到达喘振线还未发生喘振或发现异常及时停止测试，如果发生意外可以紧急停车。

测试结束要及时把为了做测试而做的程序和硬件的改变恢复。

1.2 验证试验前准备1.2.1 程序修改每发生1次喘振时，防喘振阀FVXXX开度增加10%。

保持现在对防喘振阀电磁阀的强制带电，即让喘振电磁阀不动作。

修改程序中仪表量程，入口压力PIXXX和出口压力PIXXX的量程增加50%。

增加喘振测试操作画面。

在测试中用这个画面可以监视每段的运行情况和操作喘振阀。

此过程需要提前作好，并且连接实验系统模拟调试。

1.2.2 现场仪表参数调整调整一段入口压力PIXXX流量等这些个变送器的阻尼时间，设置到最小。

为了确保流量的准确，检查、排凝一段出口流量FIXXX。

下裝程序，下装完成后检查确认正确。

1.2.3 喘振阀测试在一定幅度对防喘振阀进行简单测试，以保证定位器和执行机构动作的灵敏程度（不会发生卡涩）满足测试要求。

可以先将喘振阀关一定幅度，然后打开观察是否正常。