公路连续刚构桥梁施工监控流程图、监控测点布置

.1 工程概况1、鲁南高铁花果峪特大桥DK212+220.5处跨S241省道，道路与线路为斜交，角度约30。

，采用一联三孔(60+112+60)m的预应力混凝土双线连续箱梁跨越，梁全长233.5m。

S241省道路面宽度为15米，公路交叉里程K13+747。

桥型布置如图1-1所示。

601126012#墩图1-1 （60+112+60）m连续梁桥型布置图（1）下部结构本连续梁10#、13#边墩基础采用8-φ1.5m钻孔灌注桩，桩长分别为20.5m、15.0m，11#主墩基础采用12-φ1.8m钻孔灌注桩，桩长为15.0m，12#主墩基础采用12-φ1.8m钻孔灌注桩，桩长为13.0m；10#、13#边墩承台尺寸:12.4×6.5×3m，边墩高度：10#墩10米；13#墩13.5米；11#主墩尺寸：14.0×10.3×4.0m，12#主墩尺寸：14.0×11.3×4.0m，桥墩采用圆端形实体直坡墩，10#、13#边墩高10.0m、13.5m，11#、12#主墩高9.0m、12.0m。

（2）梁部结构箱梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁底、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。

全联在端支点，中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

中支点处梁高9.017m，边支点处梁高5.017m。

边支点中心线至梁端0.75m，梁缝分界线至梁端0.1m，边支座横桥向中心距离6.0m，中支座横桥向中心距离6.0m。

桥面防护墙内侧净宽7.6m，桥梁宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m，底板宽7.0m。

顶板厚度43.5-73.5cm，腹板厚度50cm～95cm，底板厚度50cm～90cm，腹、底板厚度均按折线变化。

在梁体边支点、中支点共设4个横隔板，隔板中部设有孔洞，供检查人员通过。

在0#段中跨梁侧底板处设φ1.0m进人洞，作为梁部桥墩检查通道。

梁体分11#、12#墩2个对称T构，单个T构分13个悬臂浇筑段，1（1'）#段到4（4'）#节段长度3.0m，5（5'）#段到9（9'）#节段长度3.5m，10（10'）#节段到13（13'）#节段长度4.0m，14#边跨合龙段、14'#中跨合龙段节段长度均为2.0m；0#段节段长度19.0m，重量1833.51t，15#边跨现浇段节段长3.75m，重量274t。

特大连续刚构桥施工监控技术发表时间：2014-09-05T15:17:03.843Z 来源：《科学与技术》2014年第6期下供稿作者：刘家奎[导读] 如果卸载太早，挂篮的沉降还没有稳定，这样不能完全消除非弹性变形将影响浇注质量。

贵州顺康路桥咨询有限公司刘家奎摘要：本文以惠水至兴仁高速公路某桥施工监控为背景，对大跨径连续刚构桥施工监控技术进行探讨，对今后此类桥梁的监控有一定参考价值。

关键词：特大连续刚构桥；施工监控；预拱度；监控方法1 引言目前大跨径连续刚构桥多采用悬臂施工法，在施工过程中会受到多种不确定因素的影响，将导致成桥结构的实际状态偏离预定目标。

因此在桥梁施工过程中有必要进行施工监控。

控制内容主要为各施工节段的高程、轴线以及控制截面应力。

施工过程及成桥状态结构应力处于安全状态是这类桥梁施工监控的重点[1，2]。

2 工程概况惠水至兴仁高速公路某桥全长1116m。

主桥跨径为118+220+220+118m，单幅桥宽11.25m，主桥上部结构采用预应力混凝土悬臂浇筑连续刚构，最大墩高147m。

设计荷载等级：公路—Ⅰ级。

主梁混凝土标号为C55。

3 预拱度计算3.1 建模计算计算工作采用桥梁专用有限元程序Midas 进行，建立四跨连续刚构桥的整体计算模型，计算模型包括桥梁上部结构和下部结构。

模拟施工中梁段浇注、预应力张拉、挂篮移动等因素，进行施工阶段位移、应力、变形的计算。

连续刚构主梁共划分为201 个单元，其余单元为双薄壁和承台单元。

整个结构在承台底固结，两端约束为沿桥轴向的滚动支座。

3.2 立模标高箱梁各节段的实际立模标高按下式确定：Hin 立模=Hi 设计+Hi 预拱度+Hin 累计位移+△Hi 调整值+Hi 挂篮式中：Hin 立模为i 节点在第n 阶段的实际立模标高；Hi设计为i 节点的设计标高，该值由设计院提供；Hi 预拱度为i节点的预拱度，本桥：1/2 活载+长期徐变。

在确定各跨跨中徐变值后，按正余弦曲线或二次抛物线分布计算其余各点；Hin累计位移为i 节点按设计文件及施工组织方案中箱梁施工阶段计算的从n 阶段至运营十年的累计位移；△Hi 调整值为根据挠度观测结果和悬臂梁下挠的趋势而确定的挠度调整值，由于弹模、自重和理论数值的差异以及温度的影响，造成实测值与理论值不符，要在以后阶段中予以调整；Hi 挂篮为挂篮弹性压缩变形。

关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制何丰前（雅砻江流域水电开发有限公司，四川成都610046）【摘要】采用逐节段悬臂施工的较大跨度连续刚构桥，施工过程中由于测量误差，受环境温度、梁体及挂篮模板自重、施工人员机具荷载、混凝土浇筑冲击荷载、风荷载、混凝土弹性模量及收缩徐变等影响，结构的设计值与实际测量值将存在一定的差异，且一些偏差（如箱梁的竖向挠度误差）具有累积性。

若不能及时地识别和加以有效的调整，随着箱梁悬臂施工长度的增加，箱梁的标高会显著偏离设计值，从而造成合龙困难或影响成桥，一旦超出设计安全状态将发生事故。

为确保桥梁施工安全顺利，在连续刚构桥箱梁悬臂施工的每个节段需进行施工监控，统计施工实际情况的数据与信息，与分析预测值比较，并为状态修正提供依据，指导现场施工调整。

本文结合作者在跨库特大桥箱梁悬臂施工过程中的项目管理经历，对大跨度连续刚构桥施工监控的控制作简单探讨。

【关键词】大跨度连续刚构桥；悬臂箱梁施工；施工监控控制【中图分类号】U445【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）02-0219-031工程简介雅砻江两河口水电站库区复建公路工程库首跨库特大桥孔跨形式为:3×13m (连续板梁)+40m (简支梁)+120m+220m+120m (主桥连续刚构)+2×40m (简支梁)。

主桥为单箱单室三向预应力混凝土结构,箱梁0#块梁高14.0m 、长15m ,每个“T ”构分别向两侧划分25个悬臂节段,中跨合龙段梁高4.5m 、长2m ;主墩为高172m 的薄壁空心墩。

桥址位于川西高原、深山峡谷、自然条件恶劣。

多年平均相对湿度为55%,最小值为0%;多年平均温度为10.9℃,极端最高气温35.9℃(5月),极端最低气温-15.9℃(1月);施工期间实测瞬时最大风速34.8m/s 。

2监控内容及要求2.1监控的内容(1)结构线形测量:包括各节段施工箱梁高程测量、中线测量、墩顶偏位测量、倾覆力矩监测、实测环境温度的影响。

新建淮北至萧县北客车联络线跨郑徐客专特大桥48+80+48米预应力混凝土连续梁施工监控方案甘肃交达工程检测科技有限公司二零一五年五月目录1 工程概况 (1)1.1设计概况 (1)1.2 主要技术标准 (1)1.3 采用的主要规范和主要参考图 (2)2 桥梁施工监控概论 (2)2.1监控概论 (2)2.2桥梁施工监控重要性 (3)3 桥梁施工监控的内容和方法 (4)3.1 桥梁施工监控的内容 (4)3.2 桥梁施工监控的方法 (5)3.3 桥梁施工监控的特点 (6)4 桥梁施工控制系统 (7)4.1 桥梁施工控制系统 (7)4.2 桥梁施工控制概况 (7)5 桥梁施工控制结构分析方法 (12)5.1 桥梁施工过程模拟分析方法 (12)5.2 桥梁施工控制结构分析方法 (14)6 桥梁施工监测系统 (16)6.1 施工监测系统建立 (16)6.2 施工监测内容 (16)7 桥梁施工控制管理 (17)7.1 预应力混凝土连续梁桥悬臂施工 (17)8 与各单位的协作 (24)9.附表 (25)1 工程概况1.1设计概况新建淮北至萧县北客车联络线，跨郑徐客专特大桥桥梁全长上行线为2611.34m、下行线为2539.655m，起讫里程上行线为DK24+978～DK27+589.340、下行线为Y2K25+141.625～Y2K27+517.655。

本桥共3联（48+80+48）m连续梁，墩号为153#~156#、162#~165#、Y152~Y155，主墩连续梁0#块共计6个，分别位于154#、155#、163#、164#、Y153#、Y154#墩墩顶。

0#块结构尺寸为：梁长10m，梁底宽4.4m,梁顶宽7.1m（两边翼板1.35m宽），中支点处梁高6m，端支座处和边跨直线度及跨中处为3.6m；梁顶板厚32cm,底板厚80cm，腹板厚为80cm。

该连续梁一联三跨分两个A0段；悬臂浇筑段分两个A1~A8、B1~B8；两个A10为边跨现浇段；两个A9为边跨合拢段；一个B9为中跨合拢段。

浅谈连续刚构桥挂篮施工与监控摘要：根据腊八斤特大桥连续刚构的施工控制流程，对高墩大跨连续刚构桥的主要构造设计进行了介绍，阐述了大桥线形和应力的监控方法及其施工要点，论述了监控测量的主要内容，最后对施工控制过程提出了建议，以供类似工程参考。

关键词：高墩大跨；连续刚构桥；挂篮施工；施工监控1 工程概况北京至昆明高速公路四川省境内雅安经石棉至泸沽高速公路上的腊八斤特大桥和黑石沟特大桥为大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩混凝土工程，所采用的分幅式钢管混凝土叠合柱开此类桥梁之先河。

腊八斤特大桥，主桥为105+2×200+105米连续刚构桥，主桥最高墩高为182.5米。

主桥箱梁采用单箱单室箱型截面，为三向预应力混凝土结构，箱梁混凝土设计为c60混凝土。

桥梁位于四川西南山岭地区，地形起伏较大，地质复杂，施工场地狭窄。

腊八斤特大桥除一个主墩略低于百米，其余都高于140米，其中10#主墩墩高182.5米，居世界同类桥梁墩高之首。

2 主要构造设计腊八斤特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高3.80米，箱梁根部断面和墩顶0#块梁段高为12.75米，顶板宽12.1m，底板宽6.8m，厚2.5m，翼板宽2.65m。

悬臂浇注梁段以0#块箱梁为中心，两边对称布置，每边各1#～26#梁段。

1#～26#梁段梁高变化：12.75～3.8m。

梁长变化：1#～10#梁段长为2.9m、11#～18#梁段长为3.5m、19#～26#梁段长为4.45m。

3 施工要点主梁采用挂篮分段浇筑，悬臂对称施工，每一个刚构”t”墩顶共分26个节段，分26次浇筑。

其中0#块长13m，在支架上现浇，1#块开始采用挂篮悬臂浇筑施工；两端支架现浇梁段长3.66m，合拢段均为1.8m，先进行中跨合拢，后进行边跨合拢，合拢段浇筑时，需特别注意劲性骨架的安装和临时预应力束张拉。

桥墩施工至墩顶，安装墩顶0#梁段现浇支架，然后在0#梁段支架上立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉，安装调试挂篮，并进行挂篮预压，然后依次完成1#～10#、11#-18#、19#-26#梁段的浇筑，在施工时应保持对称平衡施工，最大不平衡重控制在25吨以内。

大跨度连续刚构桥梁施工线形监测技术邹小丹发布时间：2021-11-22T06:18:39.444Z 来源：基层建设2021年第25期作者：邹小丹[导读] 文章以某特大桥为例，探讨大跨度连续刚构桥梁施工线形的监测方法以及线形影响因素广东环境保护工程职业学院广东佛山 528216摘要：文章以某特大桥为例，探讨大跨度连续刚构桥梁施工线形的监测方法以及线形影响因素，通过计算分析，根据设计和规范要求，对桥梁施工线形进行调整和控制，从而得到大跨度连续刚构合理的成桥线形。

关键词：连续刚构；施工监测；线形；标高1项目概况某特大桥主桥为四跨连续刚构桥，分为左右幅，跨径组合为（92＋170+170＋92）m，上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，单幅单箱单室截面，箱梁高度跨中为3.8m，支点处箱梁中心梁高 10.5m，梁底按2次抛物线变化。

2 桥梁施工线形监测技术2.1 监测方法桥梁的施工控制方法主要可以归纳为三类：开环控制、反馈控制和自适应控制。

根据本桥的实际情况选用目前应用较为广泛的自适应控制方法，其基本原理在于：通过施工过程的反馈测量数据不断更正用于施工控制的跟踪分析程序的相关参数，使计算分析程序适应实际施工过程，当计算分析程序能够较准确地反映实际施工过程后，以计算分析程序指导以后的施工过程。

其基本步骤如下：（1）首先以设计的成桥状态为目标，按照设计参数建立有限元模型进行计算，以确定每一施工步骤应达到的分目标，并建立施工过程跟踪分析程序；（2）根据上述分目标开始施工，并测量实际结构的变形等数据；（3）根据实际测量的数据分析和调整各统计参数，以调整后的参数重新确定以后各施工步骤的分目标，建立新的跟踪分析程序；（4）反复上述过程即可使跟踪分析程序的计算与实际施工相吻合，各分目标也成为可实现的目标，进而利用跟踪分析程序来指导以后的施工过程和必要的调整与控制。

连续刚构桥的施工控制通过施工中主梁标高及截面尺寸和弹性模量等数据采集，在对所得到的数据进行误差分析后，不断修正设计参数，使标高的计算值与实测值之差不断缩小，从而使计算程序把握住目前的施工过程，进而预估将来的施工状况，达到施工控制的目的。

大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条目的与范围第二条术语和定义第三条施工监控的内容与分阶段要求第四条施工监控的任务和原则第五条施工监控的组织与管理第二章监控程序与设备第六条施工监控程序与流程设计第七条施工监控设备选型与配置第八条施工监控系统的数据采集与处理第九条施工监控数据的分析与评估第三章施工监控的内容与方法第十条施工监控的内容与要求第十一条施工监控的方法与手段第十二条施工监控数据的监测与记录第四章施工监控的应急措施与预警机制第十三条施工监控的应急措施第十四条施工监控的预警机制与报警规定第五章施工监控的质量控制第十五条施工监控的质量控制要求第十六条施工监控的质量控制过程与记录第六章施工监控的管理与评估第十七条施工监控的管理与协调第十八条施工监控的评估与总结第七章附则第十九条施工监控的法律责任和违规处理第二十条施工监控的技术标准与规定第一章总则第一条目的与范围为保障大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的安全与质量，规范施工监控技术，制定本规程。

本规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控，包括监控程序与设备、施工监控的内容与方法、应急措施与预警机制、质量控制以及管理与评估等方面。

第二条术语和定义1. 大跨径预应力混凝土连续梁：指桥梁主体长度较长、由多个小段组成的预应力混凝土构件。

2. 连续刚构桥梁：指桥梁主体由多个刚构单元组成的刚性构造。

...第十五条施工监控的质量控制要求1. 施工监控数据的准确性与可靠性。

2. 施工监控设备的正常运行与维护。

3. 施工监控记录的完整与规范。

第十六条施工监控的质量控制过程与记录1. 施工监控数据的记录与存储。

2. 施工监控设备的巡检与维护。

3. 施工监控数据的校核与审核。

第六章施工监控的管理与评估第十七条施工监控的管理与协调1. 施工监控的管理责任与分工。

目录1 工程概况 (1)2 施工监控的目的、原则与方法 (2)2.1 施工监控的目的 (2)2.2 施工监控的原则 (3)2.3 施工监控的方法 (4)3 施工控制工作的主要内容 (4)3.1 施工仿真计算 (4)3.2 施工控制有关的基础资料试验数据的采集 (4)3.3 施工过程结构变位、应力和应变观测 (5)3.4 监控与实施 (5)4 施工控制的精度与总体要求 (6)4.1 控制精度要求 (6)4.2 实施中的总体要求 (6)5 组织机构 (7)5.1 机构组成 (7)5.2 各单位分工 (7)5.3 施工控制工作程序 (8)6 施工控制表格 (8)6.1 表格类型 (8)6.2 表格编号规则 (8)附表1 桥梁施工控制指令表 (10)附表2 主梁标高实测数据记录表 (11)附表3 中心线偏离值实测数据记录表 (12)附表4 混凝土应力应变测试数据记录表 (13)附表5 混凝土应力应变实测值与理论值比较表 (14)附表6 钢筋应力应变测试数据记录表 (15)附图1 施工控制框图 (16)附图2 施工控制工作程序 (17)附图3 线形监控测点布置图 (18)附图4 全桥测点截面示意图 (19)附图5 各截面混凝土应变测点布置示意图 (21)附图6 各截面钢筋应力测点布置示意图 (22)附：桥梁施工监控报价............................................................................... 错误！未定义书签。

1 工程概况感化溪特大桥：起点桩号：K58+967.3，左幅终点桩号K59+418.7，桥长451.4m；右幅终点桩号K59+422.7，桥长455.4m。

桥跨组合：30+（70+130+70）+（5×30）m。

第一联简支，桥面连续；主桥连续刚构；第三联为先简支后连续。

桥跨在3%的全超高段上。

主桥上部结构：三向预应力连续刚构箱梁，单箱单室截面；箱梁顶宽12米，底宽6.5米，顶板悬臂长度2.75米；悬臂根部厚70cm，端部20cm；0#块高度7.8米，跨中梁高2.7米，顶板厚28cm；箱梁高度及箱梁底板厚度按二次抛物线变化：H=2.7+A×2，底板厚D=0.3+B×2，从根部90cm 变化到跨中30cm；腹板厚度从根部的70cm分三段变化到60cm及中部的40cm；0#节段长9.8米，每个T构对称划分16个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为：7×3.3m，9×4.0m，节段悬浇总长59.1米；合龙段长2米，边跨现浇段长4米。