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汽车零部件再制造产品装配技术规范摘要：随着经济社会的飞速发展,资源和能源被大量开采和使用，造成当今资源日益紧缺,在此背景下产品再制造技术应运而生，很多汽车制造商对再制造组装技术有了更加深刻理解。
本文在分析再制造技术含义的基础上,讨论了再制造技术在我国的发展现状,并进一步阐述了几种主要技术的具体情况。
关键词：汽车零部件再制造技术；资源紧缺；一、汽车零部件再制造技术汽车零部件再制造就是将不能再继续使用的零部件进行重新加工后可以再次使用的技术，再制造生产出来的产品性能状态与原产品相当甚至超越原产品性能状态。
汽车零部件再制造技术并不是普通的维修技术，它是在维修的基础上重新制造，再制造性能是维修达不到的，再制造产品的性能状态和质量标准均达到国家检验标准。
二、我国汽车零部件再制造行业面临现状1、消费者普遍认为零部件再制造技术和维修一样，质量比不上新产品；虽然国家提出很多鼓励政策，但再制造产业属于新兴产业，政策方面仍不完善，甚至“五大总成”仍影响不浅；2、再制造加工技术还不成熟，且发展规模小，操作技术不规范；3、现阶段的产品再制造技术仍无法满足市场发展需求，再制造管理系统还需进一步完善改进；三、汽车零部件再制造优势1、汽车零部件再制造在成本上的优点汽车零部件再制造之所以被大力推广，是因为它在制造时不需要耗费太多的原材料，新产品在加工时会对环境造成污染，但再制造减少了原材料的加工，因此污染也就减少。
2、汽车零部件再制造在效益上的优势汽车零部件再制造可以在一定程度上增加维修企业的经济效益。
汽车零部件尤其是发动机等大件出现问题后进行维修通常都是在原来机器的基础上进行简单补救，治标不治本，一段时间后同样的问题可能会再次出现，究其原因，大部分的故障发生并不是后期造成的，而是零部件本身的质量存在缺陷，就算后期再维修也解决不了根本问题。
而再制造技术却不一样，它在维修的基础上把原来机器的缺陷重新加工，性能只好不坏，把损坏的零部件直接换上再制造产品，会让故障问题迎刃而解，而且价格合理。
中国汽车零部件再制造产业发展对策研究摘要：本文在阐述再制造内涵基础上，分析了汽车零部件再制造产业发展的意义，总结了国外发展汽车零部件再制造的经验，从个人、政府和企业的角度提出了我国发展汽车零部件再制造产业的对策。
关键词：汽车零部件；再制造；对策一、引言随着汽车产销量和汽车工业的发展，汽车报废数量快速增长，资源的短缺和环境污染逐渐加重。
汽车再制造作为缓解废旧汽车产生生态和资源压力的有效途径逐渐受到重视。
2010年我国汽车累计产销双超1800万辆，汽车保有量将突破7000万辆。
如图1所示，2006-2010年我国机动车和汽车保有量平均每年增加分别达到1533.34万辆和951.44万辆。
按照每年大约7％的报废量，2010年仅报废汽车的重量就超过700万吨。
汽车产业庞大的报废数量为汽车再制造提供了资源。
图1 2006-2010年我国机动车和汽车保有量增长情况数据来源：公安部交通管理工作简报(4)，2011年1月二、再制造的定义徐滨士(1999)在中国西安召开的“先进制造技术国际会议”上作了《表面工程与再制造技术》的特邀报告，在中国率先提出“再制造”的概念。
学者也对再制造进行了研究。
再制造是将大量相似的废旧基点零部件回收拆卸后，按零部件的类型进行收集和检测，将有再制造价值的废旧产品作为再制造毛坯，利用高新技术对其进行批量化修复、性能升级，通过高新技术加工成新品，最大限度地找回了废旧零部件中蕴含的附加值，所获得的再制造产品在技术性能上能达到甚至超过新品，是废旧机电产品高科技维修的产业化。
三、汽车零部件再制造的意义汽车零部件产业发展具有经济效益、社会效益、就业效益和环境效益。
1.加快发展再制造产业是培育新的经济增长点的重要方面。
随着汽车产业价值链的转移，汽车产业利润逐渐从汽车制造业转向汽车后市场即汽车服务贸易，汽车零部件再制造产业是汽车后市场的有机构成部分，具有巨大的经济效益。
2.汽车零部件再制造是汽车产业从粗放型向集约型转变的路径之一。
2020年公需科目当代科学技术前沿知识考题及答案一、单项选择题。
（40分）1.新能源汽车最重要和成本最高的核心组成部分是: ( ) 。
[2分]A动力电池B电动机C车体D驾驶控制系统2.世界各大海域已发现的天然气水合物中，甲烷气体占水合物分解气的比重可达( )以上。
[2分]A 20%B 50%C 70%D 90%3.目前我国哪项第四代裂变反应堆技术达到世界领先水平: ( ) 。
[2分]A高温气冷堆B超临界轻水堆C钠冷快中子堆D熔盐堆4.世界主要国家都将发展机器人产业作为保持和重获制造业竞争优势的重要战略手段，下列战略不包含机器人发展相关举措的是( )。
[2分]A美国国家机器人计划B欧洲机器人技术公私合作伙伴计划C日本机器人新战略D美国国家量子计划5.以下哪点不是我国水资源分布情况的特点: ( )。
[2分]A人均占有量高B南方水多C北方水少D西部水少6.( )是标准模型中最后-种被发现的粒子。
[2分]A中微子B希格斯玻色子C暗物质D暗能量7.2000年9月，在联合国千年首脑会议上，世界各国领导人共同签署了千年发展目标(MDGs)，其中千年发展目标不包括以下哪项: ( ) 。
[2分]A消灭极端贫穷和饥饿B促进男女平等并赋予妇女权利C普及小学教育D实现共同富裕8.第二代基因编辑技术指的是( )。
[2分]A巨型核酸酶B锌指核酸酶C转录激活因子样效应物核酸酶D CRISPR/Cas9.发现希格斯玻色子的物理装置是( )。
[2分]A大型正负电子(LEP) 对撞机B万亿电子伏特加速器(Tevatron)C大型强子对撞机(LHC)D斯坦福直线对撞机(SLAC)10.目前，( )的高分辨率光学卫星在技术与应用方面处于世界领先地位。
[2分]A美国B俄罗斯C日本D以色列11.新发和烈性传染病不仅对人类社会安全造成严重危害，同时也考验着世界各国公共卫生系统应对新发和烈性传染病的防控能力。
下列不属于新发和烈性传染病的是( )。
汽车零部件再制造简况2篇汽车零部件再制造简况（上篇）随着汽车工业的飞速发展，汽车零部件再制造逐渐成为了一个备受关注的话题。
汽车零部件再制造是指对废弃或报废的汽车零部件进行修复、改装或重新加工，使其具备与新零部件相同的性能和质量。
这种环保型的再制造方式可以有效降低汽车制造业对物资的需求，减少废弃物的产生，有着重要的经济和环境意义。
汽车零部件再制造的范围非常广泛，包括发动机、变速器、燃油供给系统、制动系统、底盘系统等多个方面。
这些零部件经过一系列的检测、清洗、修复和调整等工艺流程后，可以达到与新零部件相同的性能指标和可靠性。
再制造出的零部件在实际使用中可以完全替代新零部件，但其成本却较新零部件有着明显的优势。
汽车零部件再制造的发展受到了多方面的影响，其中包括市场需求、政府政策、技术水平等因素。
在市场需求方面，随着汽车数量的快速增长，零部件再制造市场也逐渐形成。
许多车主在修理汽车时会选择购买再制造的零部件，以降低维修成本。
此外，政府对环保产业的支持也为零部件再制造提供了良好的发展环境，鼓励企业进行零部件再制造，并制定一系列的优惠政策。
技术水平是汽车零部件再制造的核心竞争力。
在零部件再制造过程中，需要使用各种先进的工艺设备和检测手段，以确保零部件的质量和性能。
比如，使用X射线探伤技术来检测零部件内部的缺陷；采用计算机辅助设计和制造技术来进行零部件的修复和改装；利用激光焊接技术实现对零部件的精细修复等。
这些技术的应用使得再制造的零部件更加可靠和具有竞争力。
尽管汽车零部件再制造具有诸多优势，但其发展仍面临一些挑战。
首先，再制造零部件的质量要求非常高，需要保证其与新零部件的性能参数完全相同。
这对于再制造企业的技术实力提出了较高的要求。
其次，市场竞争也较为激烈，再制造零部件与新零部件之间的差价虽然存在，但差价的大小对于消费者来说很重要，需要经过市场竞争的检验。
总体来说，汽车零部件再制造作为一种环保和经济的解决方案，为汽车制造业的可持续发展做出了重要贡献。
汽车零部件再制造试点范围扩大2010年06月01日08:23中国经济网-经济日报○ 到去年年底，我国汽车零部件再制造试点已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力○ 我国将把提高再制造技术水平、扩大再制造应用领域、培育再制造示范企业、规范旧件回收体系、开拓国内外市场作为主要任务本报北京5月31日讯记者苏民报道：国家发展和改革委员会等11部门今天联合发文宣布，我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件；同时，推动工程机械、机床等再制造，大型废旧轮胎翻新。
根据发展改革委、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、环保部、商务部等11个部门联合发布的文件，到去年年底，我国汽车零部件再制造试点已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力。
我国在再制造基础理论和关键技术研发领域取得重要突破，开发应用的自动化纳米颗粒复合电刷镀等再制造技术达到国际先进水平。
据发展改革委环资司有关负责人介绍，我国将紧紧围绕提高资源利用效率，从提高再制造技术水平、扩大再制造应用领域、培育再制造示范企业、规范旧件回收体系、开拓国内外市场着手，加强法规建设，强化政策引导，逐步形成适合我国国情的再制造运行机制和管理模式，实现再制造规模化、市场化、产业化发展，从而将再制造产业培育成为新的经济增长点，推动循环经济形成较大规模，加快建设资源节约型、环境友好型社会。
发展改革委等部门强调，发展再制造产业不仅有利于形成“资源—产品—废旧产品—再制造产品”的循环经济模式，可以充分利用资源，保护生态环境，而且能为社会提供大量就业机会，是促进制造业与现代服务业发展的有效途径。
我国再制造业发展潜力巨大。
2008年全国汽车保有量达4957万辆（不含低速汽车），机床保有量达700多万台，14种主要型号的工程机械保有量达290万台。
其中大量装备在达到报废要求后将被淘汰，新增的退役装备还在大量增加。
