空调换热器(培训教材)
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换热器培训教程一、换热器的概述换热器是一种在不同温度的两种或两种以上流体间实现物料之间热量传递的节能设备。
简单来说,它的作用就是将热量从一种流体传递到另一种流体,以满足工艺需求或实现能源的有效利用。
换热器在工业生产中的应用非常广泛,比如化工、石油、制药、食品、动力等众多领域。
它不仅能够提高能源的利用效率,降低生产成本,还能在一些工艺过程中起到关键的作用,如加热、冷却、冷凝、蒸发等。
二、换热器的类型换热器的种类繁多,常见的有以下几种:1、板式换热器板式换热器由一系列具有一定波纹形状的金属板片叠装而成。
板片之间形成薄矩形通道,通过板片进行热量交换。
它的优点是传热效率高、结构紧凑、占地面积小、重量轻,但也存在密封垫片容易老化、工作压力和温度受限等缺点。
2、管壳式换热器管壳式换热器由壳体、管束、管板、封头、折流挡板等组成。
一种流体在管内流动,另一种流体在壳程内流动,通过管壁进行热量交换。
这种换热器结构坚固、可靠性高、适应性强,能承受高温高压,但传热效率相对较低,占地面积较大。
3、螺旋板式换热器螺旋板式换热器由两张平行的金属板卷制而成,形成了两个螺旋形通道。
冷热流体在通道内逆向流动进行换热。
它的优点是结构紧凑、传热效率高,但制造难度较大,维修不太方便。
4、热管换热器热管换热器利用热管内工质的蒸发和冷凝来传递热量。
热管具有极高的导热性能,能够在很小的温差下传递大量的热量。
这种换热器具有传热效率高、结构简单等优点,但成本相对较高。
5、空气冷却器空气冷却器是以空气作为冷却介质,使高温流体得到冷却。
它常用于石油化工等领域中对高温气体的冷却,具有节水、节能等优点。
三、换热器的工作原理无论哪种类型的换热器,其工作原理都是基于热量传递的三种基本方式:热传导、热对流和热辐射。
热传导是指由于物体内部或物体之间存在温度差,使得热量从高温处向低温处传递的现象。
在换热器中,通过固体壁面(如管壁、板壁等)的传热就属于热传导。
热对流是指由于流体的宏观运动,使得流体各部分之间发生相对位移,冷热流体相互掺混所引起的热量传递过程。
某汽车空调有限公司培训教材1. 前言欢迎参加某汽车空调有限公司的培训课程。
本教材旨在为您提供关于汽车空调系统的基本知识和技能。
通过学习本教材,您将能够了解汽车空调系统的工作原理、常见故障和维修方法。
希望通过本次培训,您能够提升自己的专业能力,并为公司的发展做出更多贡献。
2. 汽车空调概述汽车空调系统是一种用于调节汽车内部温度和湿度的装置。
它由多个组件组成,包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等。
本章将介绍汽车空调系统的基本工作原理和组成部分,帮助您了解它的工作方式。
2.1 压缩机压缩机是汽车空调系统的核心组件,它负责将制冷剂压缩成高温高压气体,并将其送入冷凝器。
2.2 冷凝器冷凝器是汽车空调系统中的热交换器,它将压缩机输出的高温高压气体冷却并变成高压液体。
2.3 蒸发器蒸发器是汽车空调系统中的热交换器,它通过将高压液体膨胀为低压气体,从而吸收汽车内部的热量,使其变冷。
2.4 膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统中的控制元件,它通过调节制冷剂的流量,控制汽车内部的温度。
3. 汽车空调故障和维修在汽车空调系统使用过程中,可能会发生各种故障,如制冷效果不佳、漏冷剂等。
本章将介绍常见的汽车空调故障原因和维修方法,以便您能够快速定位和解决问题。
3.1 制冷效果不佳制冷效果不佳可能是由于制冷剂不足、蒸发器堵塞或压缩机故障等原因引起的。
本节将介绍如何判断问题的根源,并提供相应的维修方法。
3.1.1 制冷剂不足制冷剂不足是导致制冷效果不佳的常见原因之一。
本节将介绍如何检查制冷剂的充注量,并提供相应的补充制冷剂的方法。
3.1.2 蒸发器堵塞蒸发器堵塞会阻碍制冷剂在蒸发器中的流动,从而导致制冷效果不佳。
本节将介绍如何清洁蒸发器,并提供相应的维修方法。
3.1.3 压缩机故障压缩机故障会导致制冷剂无法正常压缩和输送,从而影响制冷效果。
本节将介绍如何判断压缩机故障,并提供相应的维修方法。
3.2 漏冷剂漏冷剂是汽车空调系统中常见的问题之一。
KFRd-35GW/R(QXF)健康分体式房间空调器培训教材编号:KFRd-35GW/R(QXF).PX目 录一.型号商标二.产品外观图三.主要特点四.衍生关系及通用性五.技术参数六.电控功能介绍七.电气原理图、线路图八、售后服务8.1安装说明8.2安装与维修操作注意要点:九、故障显示一览表十、产品爆炸图及明细一.型号商标KFRd-35GW/R(QXF)返回二.产品外观图室内机室外机采用40外机返回三.主要特点及特殊功能介绍3.1主要特点1)220V普通电源,商用家用两相宜,可以适用家庭和办公场合;2)三维立体交叉送风,调温均匀,感觉更舒适;通过导风板上下摆动和竖摆叶左右摆动实现立体送风;3)多段式蒸发器,有效增大换热面积;4)三重防御(过滤网、空气滤清器、杀菌酶)+负离子发生器+AIP电离净化器+双新风,清新空气5)内机采用多部件易拆卸设计,清洗更洁净;6)海尔空调大直径、大叶片风扇采用航空动力技术,比普通斜片式不等距贯流风扇噪音更低,不仅有效降低气流共振,还对多种静音元件进行了优化组合,再加上优化的风道系统设计,使空调始终处在静音运转状态,噪音超低,更宁静、更舒适;7)显示面板采用彩色LED液晶显示,运行状况一目了然;8)遥控器常用按键采用荧光按键,方便夜间使用;辅助电加热功能,热量更充足(仅限Rd机型);9)开闭进(出)风口设计,开机时自动打开,增大送风效率,关机时密闭无缝,拒绝灰尘及有害物入侵;10)具有环绕风、强力杀菌媒、停电补偿和远程网络等功能,该系列产品的高品位设计,将会使其在空调市场中处于领先地位;比起前期同类产品具有更强的竞争力,更符合未来壁挂式空调的发展趋势,估计其生命周期为三至五年左右。
3.2特殊功能介绍3.2.1AIP电离净化技术:AIP电离净化器由高压发生器和集尘单元构成。
AIP电离净化器通过高压发生器输出直流高电压(可达1500V),在高电压的作用下空气进行电离,产生大量负离子,同时净化器中的钨丝形成电晕放电。
- 1 - 1 翅片式换热器的结构及其制造(培训教材)
编著 陈裕瑶 一、换热器:换热器是用来实现冷热流体之间热量交换的设备,也称为热交换器。 1、冷凝器:冷凝器是一种把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体冷凝成高压液体的换热器。它是制冷系统中主要的换热装置之一,其作用是将压缩机排出的高压、高温的制冷剂过热蒸汽,通过其将放热量传给低温物质(即空气或水),使气态制冷剂冷凝成液态的制冷剂。冷凝器按其冷却介质不同可分为水冷式、空气冷却式和水加空气冷却式三类。水冷式冷凝器效果好,但需要冷却水循环设备,成本高,占地大。空气冷却式冷凝器效果较差,但安装方便,结构简单,故广泛用于空调器中。一般空调器中使用的是强制空冷式翅片盘管形冷凝器。 翅片式风冷冷凝器是冷凝器的一种,是一种换热器,在制冷系统中用强制通风的方式通过放热使制冷剂蒸气液化的部件,热泵运行时作蒸发器。翅片按规定的片距套入管簇,用胀管法使管簇紧密结合。它由翅片、管簇、侧板、分液器(或分液管)、集管、毛细管、风机和电动机组成。 2、蒸发器:蒸发器是一种依靠制冷剂液体在蒸发器内蒸发,从需要冷却的物体中吸取热量而蒸发成气体,使需要冷却的物体降温的换热器。它也是制冷系统中一个主要的换热装置,其作用是使低温、低压的液态制冷剂在其内迅速蒸发(沸腾)为蒸汽,吸收被冷却的物体的温度使其温度下降,从而达到制冷的目的。蒸发器按其被冷却介质的不同可分为冷却液体的蒸发器和冷却空气的蒸发器两类。空调中使用的是机械吹风式翅片盘管式蒸发器。 翅片式蒸发器是一种换热器,在制冷系统中通过吸热使制冷剂液体汽化的部件,热泵运行时作风冷冷凝器。翅片按规定的片距套入管簇,用胀管法使管簇紧密结合。它是由它由翅片、管簇、侧板、分液器(或分液管)、集管和毛细管组成。 3、蒸发—冷凝器:蒸发—冷凝器是一种利用蒸发器内流出的制冷剂气体把节流前的制冷剂液体过冷和把压缩机吸入前的制冷剂蒸气过热的换热器。它主要使用在制冷系统的回热循环回路中。 4、常见换热器的种类:翅片式换热器的种类很多,可根据其使用场所的不同以及其用途的不同,设计为不同规格化的换热器。最常见的换热器如下图所示。
外形:方形 管径: Φ9.52 外形: U 形 管径: Φ9.52 外形: L 片 管径: Φ9.52
外形:直片(铜翅片) 管径: Φ16 外形:直片 管径: Φ16 标准风机盘管表冷器
5、对空调器翅片式换热器的基本要求: (1)要有足够的传热能力:单位时间内由冷凝器传给流过冷凝器的空气的热量(也就是说流过冷凝器的空气所带走的热量),称为冷凝器的热负荷。在规定的工况和冷凝器结构尺寸条件下,冷凝器的热负荷大,空调器的制冷效果好;同样,单位时间内空气从蒸发器得到的冷量,就是蒸发器的制冷量,在规定的工况和蒸发结构尺寸条件下,制冷量越大,空调器的制冷效果越好。一般来说,由于冷凝器的热负荷应该等于空调器的制冷量和压缩机所消耗的功率之和。所以冷凝器的热负荷较蒸发器的热负荷要大。为此一般的冷凝器的体积也较蒸发器的体积要大。 (2)流动阻力要小:流动阻力大,将引起风机功率增加。流动阻力小,风机功率小,能耗就低。因此要求制冷剂在换热器传热管内的流动阻力要小。 - 2 - 2 (3)润滑油能回流:在压缩机排出的制冷剂中,带有一定的润滑油,制冷系统循环的过程中,润滑 油必须能顺利返回到压缩机中,否则将造成压缩机缺油而烧损。 (4)足够的强度,寿命和密封性: 换热器应具有足够的承受冷凝压力和蒸发压力的能力。应有防腐蚀的能力,应有足的强度和寿命,以及防止制冷剂泄漏的能力。 (5)要有承受结露,结霜和结冰的能力:对于单冷型空调器、蒸发器温度降低时,流过蒸发器外表面的空气,有时会结露、结霜或结冰,经常要进行融霜或融冰处理;对于热泵型空调器,在冬季供暖运行时,冷凝器变成蒸发器,也会引起上述变化。故换热器应具有能承受结露、结霜和结冰的能力。 (6)换热器外型应和空调器的总体相适应。 (7)节约材料和成本:在保证空调器性能的前提下,降低换热的材料消耗,采用高传热效果的薄铜管和薄铝箔,或采用直径较小的薄铜管和较大的管间距都能减少材料的用量,从而降低产品的成本。 6、翅片式换热器的计算 单个翅片的传热计算
(1)厚度不变的直肋:hkaUQeml112
(2)对于有限长的直肋,忽略肋端换热时,可得: )()()(/1112lmthkkaUlmthmhUQlmch
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lmlmlmlmeeeelmchlmshlmthkhkahUm)()(
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2
(3)可变厚度的直肋: - 3 -
3 引入校正系数: ),(1212fqq ffFQqqqqFQ/ (4)截面不变的圈肋计算:
ffFQqqqqFQ/
翅片的效率及效能系数: 肋片实际散热量 Q 肋片效率 == —————————————— == ——- 整个肋片都处于肋基温度时的散热量 Q1 (5)无限长的矩形直肋:
lhkmllUhkalUhUkah1211.11111
(6)有限长的矩形直肋:
(7)效率系数: 一个热片的实际传热 Q φ== —————————————————— == ——- 无肋(即传热面积为Q)时的传热量 Q1
(8)讨论 翅片应该薄还是厚?厚的好处:效率高,强度高; 薄的好处:效能高,省材料;在满足一定效率的前提下,尽量减薄翅片,因为提高传热量是最终目的 翅化比ε是大好还是小好? Q=KF0Δtm=K’FmjΔt0? ε = F0/Fmj ε大,则面积大,但是, Δtm会降低,而且密集的翅片会造成翅片间的绝热。 加翅的条件:翅片的传热计算公式:单个;翅片的效率计算;翅片的效能 7、翅片管的传热计算 (1)非矩形翅片管的传热计算: 由图表查出效率,然后采用公式计算。见p176, 图4-13 ~ 图4-17。
(2)整个翅片管(或肋壁)的传热计算
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00FFKK - 4 - 4 (3)代表以光管外表总面积为基准的传热系数
8、换热器的基本传热关系: (1)冷凝器的基本传热关系: 单位时间内空气通过冷凝器的传热管和翅片带走管内制冷剂的热流量(即热负荷)为:Qk=K0F0θm 或 Qk=KtFtθm 式中:Qk——冷凝器的热负荷(W) K0——以传热外表面为基准的冷凝器传热系数[W/(m2.K)]; Kt——以传热内表面基准的冷凝器传热系数[W/(m2.K)]; F0——传热外表面面积(m2); Ft——传热内表面面积(m2); θm——对数平均温差(K)。 其中: ta2—ta1 ta2—ta1 θm == ----------- == ------------------- tk—ta1 tk—ta1 Ln----------- 2.3log ---------- tk—ta2 tk—ta2 式中:ta1----空气进冷凝器的温度; ta2----空气出冷凝器的温度; tk-----冷凝温度。 (2)蒸发器的基本传热关系: 单位时间内空气通过蒸发器的传热管和翅片传给管内制冷剂的热流量(即制冷量)为:Qk=K0F0θm 或 Qk=KtFtθm 式中:Qo——蒸发器的制冷量: Ko——以传热外表面积为基准的传热系数; Ki——以传热内表面积为基准的传热系数; Fo——传热外表面面积; Fi——传热内表面面积; θm——对数平均温差。 ta1—ta2 ta1—ta2 其中: θm== ————-- == ------------------- ta1-t ta1--to ln -------- 2.3log--------- ta2-to ta2--to 式中:ta1---空气进蒸发器的温度;ta2---空气出蒸发器的温度; to--制冷剂在管内的蒸发温度。 其中Ki、Ko可表示为: 1 Ki==--------------------------------------[W/(m2.)K]
iiidimfdFFhFFrkFFrrhK000
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