科三错误动作原因及纠正方法

第 1 页共1 页科目三路考最易犯的错误科目三考试考查的就是实际道路的驾驶能力，就算科目二对点对得再精准，如果不能很好地应对实际道路上的各种情况，无法灵活应变，那么离驾驶证就还有一段路要走。

下面是科目三路考过程中出错频率较高的问题，要引以为戒，及时纠正。

1.起步离合没踩到底，导致档没挂上，加油时发动机空转；忘松手刹，不能启动；离合抬太快，没有按照“快-慢-停-慢-快”节奏，导致熄火；左打方向太多，没有做到缓带方向，容易碰到其他车道的汽车，不安全。

2.低头看档驾校教练应该都教过，一开始再别扭也要控制自已不要低头看档，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。

3.过路口不准备刹车这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。

在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。

你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时（路旁有行人），脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗？新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。

4.红绿灯前犹豫绿灯结束前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。

5.通过路口：车辆行驶中遇前方路口时，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。

遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。

考核考生通过路口时遵守交通安全法律法规的自觉性和安全性，观察考生通过路口前，减速、观察的驾驶能力。

6.行车时车身太偏右行驶中车身明显偏右，就可能被考官拿下。

因为右边是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了赔钱事小，伤亡是大，因此走在车道中间，按规规距距行驶还是安全的。

7.靠边停车路线过长科目三考试走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。

科目三考试有哪些常见失误及应对方法科目三考试有哪些常见失误及应对方法新手考科目三经常会出现失误和麻烦的事情，却没办法解决。

下面一起来看看科目三考试有哪些常见失误及应对方法?科目三考试常见失误及应对方法第一、换挡时方向跑偏换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。

换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。

一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

第二、起步停车问题起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。

起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。

停车以后一定记得拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

第三、科目二上坡起步熄火上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的'时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

第四、不同挡位减速时刹车和离合器操作一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

(JIAZHAO)四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

第五、一次性调头忘记打第二次转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。

快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

第六、转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。

科目三右手换挡时,方向老是往左跑偏是为什么
科目三右手换挡时,方向老是往左跑偏是为什么
科目三考试中，初学者因为紧张而紧握方向盘，换挡时由于右手脱离方向盘操作，使两边力量瞬间失去平衡，方向向左偏移，这就是在换挡时方向老是往左跑偏的原因。

而反过来呢，由于换挡时方向老是控制的不好，导致学员注意力分散，常常又造成离合器操作不到位，使挡位屡挂不入，正所谓越乱越慌，越慌越乱。

正确的'方法是：
1）行驶中，双手呈左右对称轻握方向盘。

2）换挡前，要确认将车辆控制在车道中间，车头保持对准道路前方，并稳住方向盘，这样在换挡的时候，就能有效的减少左手对方向盘的调整，从而达到减少失误的目的。

3）换挡时右手轻轻推拉挡杆，切勿大力操作扯动身体影响左手。

4）换挡时注意要将离合器踏板踩到底。

科目三考试中，初学者因为紧张而紧握方向盘，换挡时由于右手脱离方向盘操作，使两边力量瞬间失去平衡，方向向左偏移，这就是在换挡时方向老是往左跑偏的原因。

我是贵校的一名学员，近期在参加科目三的练车过程中，由于自己的疏忽和失误，导致出现了多次错误。

在此，我深感愧疚，特此写下这份检讨书，以表达我对错误的反思和对教练、同事们的歉意。

一、检讨背景科目三作为驾驶证考试的重要环节，对于学员们的驾驶技能和心理素质都有着较高的要求。

然而，在最近的练车过程中，我由于种种原因，出现了以下错误：1. 操作不规范：在起步、停车、变道等操作过程中，动作不够规范，导致车辆行驶不稳定，甚至出现了违章行为。

2. 注意力不集中：在行驶过程中，由于分心、玩手机等行为，导致对周围路况的观察不够细致，从而引发了一些不必要的交通事故。

3. 应急处理不当：在遇到突发状况时，由于缺乏应对经验，导致操作失误，未能及时采取有效措施。

4. 团队协作意识不强：在练车过程中，与教练、同事们的沟通不够顺畅，未能形成良好的团队协作氛围。

二、错误原因分析1. 思想认识不足：我深知科目三的重要性，但在练车过程中，由于对自己的要求不够严格，导致在操作过程中出现失误。

2. 驾驶技能生疏：在练车过程中，由于长时间未接触车辆，导致驾驶技能生疏，操作不够熟练。

3. 心理素质较差：在面临考试压力时，心理素质较差，导致在操作过程中出现紧张、慌乱等情绪，从而引发错误。

4. 团队协作意识不强：在练车过程中，未能充分认识到团队协作的重要性，导致与教练、同事们的沟通不畅，影响了练车效果。

三、整改措施1. 提高思想认识：深刻认识到科目三的重要性，严格要求自己，在练车过程中保持专注，杜绝分心、玩手机等行为。

2. 加强驾驶技能训练：利用业余时间，加强对驾驶技能的训练，提高操作熟练度，确保在考试中能够准确、规范地完成各项操作。

3. 提升心理素质：在练车过程中，保持平和的心态，遇到突发状况时，冷静应对，避免因紧张、慌乱而出现失误。

4. 加强团队协作：与教练、同事们保持良好的沟通，形成良好的团队协作氛围，共同提高练车效果。

四、承诺1. 今后在练车过程中，严格遵守各项规章制度，确保自身和他人的安全。

科目三路考常见失误点：1.起步时车辆发生惶动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%;2.方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%;3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%;4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。

在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。

据了解，上述这些原因都是学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些扣分都是可以避免的。

此外，在科目三考试时，有些动作看似多余，但却是必不可少的。

考试一旦不注意，就会导致考试失败。

比如上车前需要绕车一周半，报告上车，这些其实是上车前检查车况的需要，并非装腔作势，而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，也是为了考察考生是否有足够的安全意识。

考生在做这些动作时，应尽可能做得大一些，让考官看到，以避免不必要的失分。

”科目三路考技巧攻略：起步1、待安全员上车后，考生再上车，上车核对身份信息后，打取指纹，听到播报“通过验证本次考试开始”下车，此时开始计时，全程限时20分钟面向车辆轻轻关好车门，从驾驶室开始往车尾逆时针绕车一周，检查车辆外观，注意：绕至车前时要注意离车标处的感应器近些并慢些，打开车门上车。

2、系好安全带并用力向外拉一下确认锁好。

衣服扣好，不能遮挡安全带，女生应将长发扎好，露出额头和耳朵，不能戴帽子和有色眼镜3、踩紧离合器和刹车，检查空档后点火。

点火成功后应及时放开点火钥匙4、调整座椅调整座椅时应触摸到感应器，并观察显示器出现“座椅”两字。

5、调整中后视和外后视。

调整后视镜时应触摸到感应器，并观察感应器上的绿灯变为红灯6、开启左转向灯。

科目三驾考16大问题解决办法1、起歩熄火？应对办法：慢松离合至半联动起步，压着离合走5秒后再第二次缓松离合。

误区，①怕踩离合超时，②怕松手刹后起步超时。

2、溜车？应对办法：先松离合至半联动稳定2秒松脚刹。

3、带挡打火？应对办法：打火前先确认空档，再打火。

4、忘记打灯，打错灯或打灯不足三秒？应对办法：每次停车都要检查是否要打灯，打灯后必须数完数再动方向。

5、高档起步？应对办法：每次停车无论什么档位，必须重新换1档。

6、换不上档或换错挡？应对办法：离合必须一次性踩到底，教换档手法。

7、禁停区停车？应对办法：看图纸，看考场，看视频。

8、被安全员踩刹车？应对办法：观察路况，观察倒车镜，有车等待有行人时主动打手势不抢行，与车辆及行人保持一辆车的距离。

9、靠边停车忘记打右灯？应对办法：先打右灯后起步，停车后再补车，空档，手刹。

10、路线，项目，点位，不熟练，在公交站，学校区域，停车或超速？应对办法：多看考场、熟悉路线，学校区域不允许停车牢记。

11、起步或停车，踩着离合行驶超时，或掉速档位与速度不匹配？应对办法：起步数一二I三四五松完离合，路口进入实线区踩离合踩刹车，踩离合不可以超30秒。

经常瞄一眼时速表，掉速时停车，重新起步。

12、直线行驶走不直？应对办法：多练高速，练胆练车感。

方向盘对道路中心，往前看100米，可以微调方向盘对道路中心，不可以大动方向，三档四档同直线行驶一样。

误区：不敢动方向，看的近发现走偏，己无法救。

13、靠边停车忘打右灯或压线？应对方法：先打右灯再起步，对箭头中心，早点对位，拉直车停车，否则后轮扣分。

误区：怕压线，不敢靠边。

14、换档，换不上档或换错档？应对方法：动挡杆前先把离合必须一次性踩到底，一挡换二挡靠左边直拉，拉到位，换三挡手指伸直轻推一下，摸下腿停顿2秒再轻推一下，注意手势，反手拉四挡，拉到位。

15、油门与离合的配合？应对方法：完全松完油门踩离合，完全松完离合踩油门，加油不要过头，要稳，加挡不要过急，看清多少码，注意换挡手法。

科目三走直线最笨的方法
首先，我们来说说最常见的错误之一，不集中注意力。

很多学
员在直线行驶时，由于觉得这项任务简单，就会放松警惕，导致车
辆偏离直线或者速度不够稳定。

这种情况下，考官往往会给予扣分
甚至直接判定考试不合格。

因此，走直线时一定要集中注意力，保
持对车辆的控制，不要大意大意。

其次，许多学员在直线行驶时存在的问题是方向盘操作不当。

有些人可能会过度转动方向盘，导致车辆来回摇晃；而有些人则可
能过于保守，导致车辆无法保持直线行驶。

正确的方法是，轻轻握
住方向盘，用手指和手掌来微调方向，保持车辆在直线上稳定行驶。

另外，许多学员在直线行驶时容易出现的问题是对油门和刹车
的控制不当。

有些人可能会踩油门过猛，导致车辆加速过快；而有
些人则可能踩刹车过重，导致车辆速度不够稳定。

正确的方法是，
轻踩油门，轻踩刹车，保持车速在直线行驶时的稳定状态。

此外，还有一些学员在直线行驶时容易出现的问题是对视线的
控制不当。

有些人可能会过分注视前方，导致忽略了车辆的侧后方
情况；而有些人则可能会时不时地看侧后镜，导致视线不够集中。

正确的方法是，保持前方视线畅通，但也要时刻注意车辆周围的情况，保持全方位的观察。

总的来说，科目三考试中的直线行驶虽然看似简单，但是也需要学员们严格掌握正确的技巧和方法。

只有在实际训练中不断总结经验，才能够在考试中游刃有余地完成这一项任务。

希望大家能够通过本文的介绍，避免走直线时容易出现的问题，顺利通过科目三考试。

科三考试错误动作科三考试错误动作导语：科三考试整体难度并不大，主要是细节问题，学员经常是因为紧张忘记操作导致挂科的。

下面让我们了解一下科目三有哪些错误侗族吧!一、上车准备1、打开车门未观察后方交通情况有的学员绕车一周之后，想也不想就打开车门。

如果这个行为刚好考官看到了，那就只能对不起了，一次机会就这么没了。

考试还没开始，就把安全意识丢了，不合格也是意料中的事情。

2、安全带不按规则系好上车后谨记“三调一系”，调整座椅前后、调整靠背、调整后视镜，还有系安全带。

很多教练在考前就已经三令五申，一定要系安全带。

可还是有学员到了考场就遗漏了。

记住只有系好安全带，才能继续接下来的考试。

二、起步1、启动发动机，档位未置于空挡如果考试车处于启动状态，学员就不需要重新打火。

如果是还未启动，就需要学员自己操作了。

千万记住，启动汽车之前先检查一下档位。

谁也不知道，上个学员停车后，档位有没有归置空挡。

2、车门未完全关闭就起步这是个细节问题，如果是力气比较小的学员，建议加大点力度关好车门。

如果第一次未关好车门，可以随即观察后方交通情况，推开车门再将其关好。

当然，你也可以观察仪表盘上的'车门灯，确认车门是否关好。

3、忘记松手刹起步牢记起步顺序：一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油)。

考试一定要记得手刹要松到位之后，才能起步，否则会因为熄火导致挂科。

4、起步未通过后视镜观察后方交通情况观察意识在起步阶段很重要，不仅要在汽车刚启动的时候，要侧头观察后视镜确认后方交通情况，在汇入行车道也要时刻观察。

侧头的动作要明显，最好能让摄像头捕捉到或是安全员看到。

汽车启动前，观察交通，确认安全之后，汇入行车道。

三、直线行驶1、方向控制不稳，车辆跑偏握方向盘的姿势要放松，在车辆行驶的过程中，一定得及时去修正方向。

及时修正就可以用微小的角度来动方向盘，不能大幅度调整。

2、遇到前车突然停车未能及时制动驾考时如果遇到突发状况，也断不可慌张盲目操作，这时候需要冷静，及时踩刹车。

科目三路考常见错误详解：1、靠边停车未保持右转向灯长亮在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。

2、挡位与速度不匹配考试中，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。

1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。

3、会车时踩刹车未向右打方向盘会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。

向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。

4、操作失误导致熄火熄火的原因很多，主要是太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。

还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。

5、减速后车速仍超30km/h在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。

学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。

6、转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。

部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。

此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。

很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。

7、超车时车速低于30km/h学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。

实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。

基本上科目三考试失败的学员，都不是败在技术不过关上，而是败在了不够细心，以及心态不够平稳上。

驾驶培训教学常见错误驾驶动作及纠正方法
一、驾驶姿势的错误动作及纠正方法
1、常见驾驶姿势错误动作有：座位调整不合适，坐的靠前或靠后；后视镜调整不合适或转向前不观察后视镜；没有系好安全带或安全带系发不正确；上下车开关车门时不注意交通安全；
2、主要原因：不能正确掌握座位的调整方法；不能正确掌握后视镜的调整方法，没有观察后视镜的安全意识；没有系安全带的习惯，对安全带的使用和作用不了解；上下车时没有安全意识，不了解安全上下车的重要性。

3、纠正方法：按照座位调整的标准进行练习，保持座位的前后和高低适合于驾驶者的自身条件；根据驾驶座位来确定后视镜的调整角度，掌握后视镜的调整方法与使用条件；了解安全带的重要性，练习安全带的使用方法；增加上下车的安全意识，每次上下车都要按照要求进行操作。

（未完待续......）
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科目三学员容易出错的地方解析1、考试紧张不管是科目二考试还是科目三考试，学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张，考试时过分紧张，手足无措，一上车就把训练的内容忘得一干二净，不知道该干嘛，结果考试肯定只能是失败。

2、粗心大意粗心也是很多学员的通病，由于科目二和科目三考察的内容都比较多，很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行，而是在考试时太粗心，忽略掉一些细节问题，比如不系安全带、转向不打灯等等。

看了以上的内容，关于科目二和科目三哪个比较难的问题我就不多说了。

因为不管难不难，你要是基础没练好，那就都难不是吗?因此呢，基础没练好，就别说哪个难了。

对于新手学员，科目三考试车辆跑偏的情况是再正常不过的事情了，但是对于车辆跑偏这种情况如果不处理好的话，很容易就会被扣分。

那么，对于科目三车辆跑偏的原因都有哪些呢?一、精力太分散新手练车大多比较紧张，紧握方向盘担心发生事故，上路时一边注意着前面的交通情况，还要分神注意周遭车辆，感觉注意力不够用，方向不知不觉就跑偏了。

二、路面情况差道路情况也会影响行驶中车辆的方向，如果地面颠簸，车很难一直跑直线。

不过如果在这种路面行驶的话，学员一般也能较早发现车辆偏离并进行纠正。

三、矫枉过正对于正在学车的`学员，尤其是刚刚练习科目三的学员，发现车身偏离之后难免紧张，想要调整方向盘让车返回“正轨”，如果控制不好幅度，就会向相反的方向偏了。

四、学员车感差有些学员车感差，控制不好车身前进方向，无法及早发现车身偏离，等到发现跑偏的时候如果着急纠正，就可能会造成车身明显晃动。

针对这些因素，在练习科目三的时候要掌握以下对策，防止行车过程中方向跑偏：一、放松心态找标的开车时放轻松，行车过程中保持视线看向前方远处固定标的物，视线越远，越能及早发现行车过程中是否偏离了方向。

二、控制修正幅度如果此时车速较快，可以参照高速行车时的“两指或者三指原则”，打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了。

科目三考试常见错误点科目三考试常见错误有哪些?许多学员在科目三考试中经常会因为一些小细节而导致考试挂科，那么我们该注意些什么呢?一、考官指令非圣旨看清标志很重要科目三考试的要领是根据考官发出的指令，正确驾驶车辆。

考官的指令固然重要，可交通法规更是要遵守的。

例如，当考官发出超越前车指令的时候，首先要确认当前行驶的.道路上有无禁止超车的交通交通标志。

过还是挂，有时就因为这样一个标志。

确认当前路段可以超车后，再打左转向灯。

同时通过观察车辆左边和后方车辆，在确认安全的情况下，鸣喇叭示意，(夜晚交替使用远光灯)之后，从前方车辆的左侧超越。

在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

而观察后视镜和鸣喇叭这两个动作也容易被同学们忘记。

二、进出环岛怎么走乱打转向惹人笑第二个不可饶恕的犯错是胡乱使用转向灯，尤其是进出环岛时转向灯的使用问题。

车辆在驶出环岛的时候需要打右转向灯这个问题没有什么疑问，但是车辆在驶入环岛时是否需要打转向灯存在着很大的争论。

一种说法是车辆进入环岛时要打左转向灯，另外一种说法则说车辆在进入环岛时不用打左转向灯，只需在车辆驶出环岛时打右转向灯即可。

进入环岛时到底用不用打左转向灯呢?其实，进入环岛时如果没有变换车道，则不需要打左转向灯，只需在驶出环岛时打右转向灯即可。

如果进入环岛时需要变换车道切入环岛内圈，这时就要按照道路交通安全法实施条例的规定，开启左转向灯，同时在准备驶出环岛时，开启右转向灯。

三、大风大浪都已过功亏一篑可不妙大风大浪都过去了，最后折在靠边停车的同学，好好的面壁思过去吧。

在历尽千辛万苦之后，终于等到了考官的一句：靠边停车。

绝大多数同学都是心头一喜，科目三考试通过啦。

可就是这么一放松，一些同学就折在了这一句“靠边停车”上。

他们到底犯了哪些错误呢?一是没有注意交通标志，在禁止停车的路段停车。

都说不让停了，赶紧报告考官，申请换个地方吧。

还有就是没有避开一些禁止停车的地方。

科目三最简单的纠正方法科目三是每个驾驶学员都要经历的考试科目，通过科目三考试才能获得驾照。

然而，有些驾驶学员在科目三考试中经常出现一些小错误，这些错误看似很小，但是却很容易被教练发现，并导致考试不及格。

因此，为了帮助驾驶学员更好地通过科目三考试，本文将介绍一些最简单的纠正方法。

1. 注意调整位置科目三考试中，学员需要按照实际路况在车道内行驶，很多时候需要调整车辆的位置。

例如，当一个桥洞较窄时，需要靠近路边行驶，当遇到拐弯时，需要注意车头和车尾的位置，以及宽窄路和急转弯的弯度等。

因此，学员应该时刻注意调整车辆的位置，避免超出车道或者撞到路边。

2. 注意控制油门和刹车油门和刹车的控制对于科目三考试非常重要，尤其是在泊车、起步、坡道定点停车等关键环节。

如果学员油门或者刹车的力度不够控制好，很容易导致车辆前后晃动，甚至停车失误。

因此，在科目三考试中，学员要注意控制好油门和刹车的力度，从而顺利完成考试。

3. 注意左右提醒在科目三考试中，左右提醒是不可少的环节。

由于考试时学员必须时刻注意交通情况和各种路标信号，因此容易忘记向教练员提醒左右转弯、靠路边等动作。

如果学员经常犯这样的小错，会给教练点评留下不好的印象，影响考试成绩。

因此，在科目三考试中需要时刻提醒左右动作，保证自己的安全并顺利完成考试。

4. 注意观察交通安全在科目三考试中，交通安全是学员考试成绩的最重要因素，因此观察路况、适应路况也是非常重要的。

学员应该时刻保持警惕，观察前方和侧面交通情况，纵览全局，做到提前预测、有效避让，以确保自身安全和其他车辆和行人的安全。

5. 注重练习最后，科目三考试的重点在于掌握各种驾驶技能，因此需要注重练习。

模拟各种路况、练习掌握科目三的相关技能，只有经过反复练习才能真正掌握考试技巧并且不会因为小失误而不及格，同时也能让自己习惯不仅仅是为了考试而已，真正学到安全驾驶的重要性。

总的来说，科目三考试是驾驶学员取得驾照的一道门槛，如果能够注意调整位置、控制油门和刹车力度、及时左右提醒、注意交通安全和注重练习，相信大家都能够成功通过考试。

科目三的错误操作和纠正细则
科目三的错误操作和纠正细则
在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。

那么学员们在开车时为什么出现这个问题，以及在训练中如何改正，下面给大家说说。

1.车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

2.实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的'调整。

3.在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。

可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

科目三驾驶姿势不正确扣分原因分析
在科目三考试过程中，很多学员觉得自己没有什么失误，可语音偏偏播报：驾驶姿势不正确，考试不合格。

这是什么原因呢?下面店铺带大家一起来看看详细内容，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!
一、低头看档
学员如果不熟悉档位，在挂档时会下意识地低头看一下，哪怕只有0.1秒钟，系统感应到了，就会报“驾驶姿势不正确”。

练车的时候，要熟练掌握每个档位的位置，多加练习，一定要练到不看档位就能熟练操作的程度。

二、挂挡太快
科三电脑打分程序是与车内各个感应器链接的。

打分程序设计规则是，先感应原来档位的档杆移出了，然后感应到档杆在空挡位置，最后再感应出档杆挂上的`新档位的位置。

如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上新档位，电脑会认为你挂错档了，所以就会报错扣分。

正确操作是在档位上停留一个短暂的时间(大概半秒)，让感应器感应到。

如果你是图一时之快，挂档后马上其它操作，则有可能让电脑误认为你是挂错档。

三、起步踩油不及时
起步先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹完全放到底的瞬间要马上轻踩油门给油。

此时如果踩油门动作不及时，就有可能会报“驾驶姿势不正确”。

很多人练习科目二时习惯了完全放下手刹，然后慢慢松动离合直到汽车走，因此养成了等车都走了才会给油门的习惯。

到了科三起步时，等车身抖动时放下手刹就要赶紧轻踩油门了。

【科目三驾驶姿势不正确扣分原因分析】。

科目三考试容易犯的错误有哪些导语：由于路程较长，所以出现错误的几率也是很高的。

接下来我们就来看看考试中最容易犯的错误有哪些吧！1.起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。

原因：半联动没处理好。

对策：学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。

2.刹车后后溜超过30厘米。

原因：市车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。

但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。

“车子后溜超过30厘米，会直接被判不及格。

”郑教练说。

对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。

3.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。

原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。

对策：淡定，别紧张。

4.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。

原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。

郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。

对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。

难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。

首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。

其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。

支招：换挡要迅速，抬离合要慢要轻首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。

在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。

减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。

科目三时练车为什么会跑偏应如何克服不少学员在练习科目三时总会出现车身跑偏的问题，除了学员本身车感不太好，还有没有控制好方向、路面颠簸等原因。

但这些如果克服不掉，是会影响考试成绩的。

以下是店铺搜索整理的相关内容，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!1、车感太差能够练习科目三，说明你已经有了一定的驾驶能力，但是却不能说明拥有了好的车感。

因为车感不好，没办法及时发现车身偏离的问题，等真正发现的时候往往会着急去纠正，这时候车身就会出现明显摇晃的现象了。

解决方法：学员在行驶过程中要以前面远处固定参照物为目标，注意要一直看着才行，视线离得越远就越容易发现车身是不是偏离了方向。

2、路况太差道路的状况也是会影响到车子的正常行驶的，如果路况太差，路面太颠簸的话那么车子就很难走直线。

当然了，在这样的路况下行驶学员一般都可以及早的发现车身偏离的情况，而且可以及时的纠正，但是在纠正的时候一定要注意动作幅度，只需要小角度微调就可以了。

3、矫枉过正这种情况是比较常见的，尤其是刚刚练习科目三的学员，当他们发现车身有偏离的现象时心里就会紧张，在打算调整方向盘让车子可以会正规的时候却矫枉过正，本来向左偏的，一纠正就向右偏了。

解决方法：在打方向盘的时幅度不能太大，要小角度微调，如果当时的车速比较快的话，那么在打方向时，实际转动的距离在两到三个手指的宽度就可以了。

科目三直线行驶总是跑偏怎么办直线行驶技巧1，先用眼睛看远一点，用你的`余光就可以看到车道线，盯着车道线很容易一会觉得偏左2，然后往右调，一会又觉得偏右了，再往左调，还有一个窍门是你去看印在车道中间地面上的车道指示路标，就是指示直行或者左转右转的箭头，看直行的箭头，而且还是要求看远一点，你能感觉到你的右脚的延长线跟箭头差不多重合，这样你的车身基本就算是在车道中间行驶，不要太苛刻的去要求重合对齐，差不多就好。

也可以结合以上的情况下，偶尔撇一眼左右后视镜，瞄一下左右车身跟地面白线的距离，然后对应微调一下就好，直线行驶完毕。