测量原地面高程的方法

2023年施工员之市政施工基础知识练习题(一)及答案单选题（共60题）1、直埋管道接头的一级管网的现场安装的接头密封应进行（）的气密性检验。

A.20%B.50%C.80%D.100%【答案】 D2、上层土质较好、下层土质松软，当环境条件许可、沟槽深度不超过4.5m时，可采用（）断面。

A.直槽B.梯形槽C.混合槽D.联合槽【答案】 C3、下列哪项属于车道宽度的范围。

（）。

A.3.5mB.3mC.3.8mD.4m【答案】 A4、下列说法正确的是（）。

A.桥梁多孔跨径总长大于1000m称为特大桥B.单孔跨径140m的桥称为特大桥C.多孔跨径总长为100m的桥属于中桥D.多孔跨径总长为30m的桥属于中桥【答案】 A5、泄水阀一般设置在阀门井中构成泄水阀井，当由于地形因素排水管不能直接将水排走时，还应建造一个与阀门井相连的（）。

A.测流井B.排水井C.泄水井D.湿井【答案】 D6、单幅路适用于（）。

A.交通量不大的次干路、支路B.机动车交通量大，车速高，非机动车多的快速路、次干路C.机动车与非机动车交通量均较大的主干路和次干路D.机动车交通量大，车速高，非机动车交通量较少的快速路、次干路【答案】 A7、管道沟槽的深度按基础的形式和埋深分别计算，枕基的计算方法是（）。

A.原地面高程减设计管道基础底面高程B.原地面高程减设计管道基础底面高程加管壁厚度C.原地面高程减设计管道基础底面高程加垫层厚度D.原地面高程减设计管道基础底面高程减管壁厚度【答案】 B8、下列哪项属于车道宽度的范围。

（）。

A.3.5mB.3mC.3.8mD.4m【答案】 A9、桥梁所受的荷载作用中，预加应力属于（）。

A.临时作用B.永久作用C.可变作用D.不可变作用【答案】 B10、采用顶推法施工时，梁高为（）。

A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L【答案】 B11、城市桥梁按上部结构的行车道位置可分为（）类。

路基原地面复测报告10标平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟段土建工程第十合同段原地面复测报告本报告为平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟段土建工程第十合同段原地面复测报告。

本报告由XXX编制，旨在对该工程项目进行原地面复测，并提供准确的数据和分析。

一、工程概况本工程位于甘肃省文县境内，起点为武都，终点为九寨沟，全长约200公里。

工程主要包括路基、桥梁、隧道、涵洞等建设内容。

其中，土建工程第十合同段为本工程的重要组成部分。

二、复测内容本次复测的内容为土建工程第十合同段的原地面。

复测范围包括工程路段的左右侧边坡，以及其他可能影响工程建设的因素。

三、复测方法本次复测采用现场实测和数据分析相结合的方法。

具体而言，我们在现场使用高精度测量仪器对地面进行实测，然后将数据进行分析和计算，得出最终的复测结果。

四、复测结果经过现场实测和数据分析，我们得出了土建工程第十合同段的原地面数据。

具体数据如下：左侧边坡最高点标高为XXX米，最低点标高为XXX米，平均标高为XXX米。

右侧边坡最高点标高为XXX米，最低点标高为XXX米，平均标高为XXX米。

其他影响工程建设的因素的数据如下：（此处省略，具体数据详见报告附表）综合以上数据，我们得出了本次复测的最终结果，并提供给相关部门和单位作为工程建设的参考。

五、结论本次复测的结果为工程建设提供了准确的数据和分析，为后续工程建设提供了重要的参考依据。

同时，我们也发现了一些存在的问题，需要在后续的工程建设中加以解决。

我们将继续秉承严谨、科学的态度，为工程建设提供更好的服务。

1.项目概况本项目是一项土石方工程，位于某市区域，总面积约为5000平方米，包括挖方、填方、边坡、排水等工程内容。

该项目的主要目的是为了改善当地道路交通状况，提高市民的出行便利度。

2.复测技术依据本项目的复测技术依据主要包括：《工程测量规范》、《土石方工程施工规范》等相关规范和标准。

同时，还将采用全站仪、GPS等先进的测量仪器进行复测工作。

公路施工的测量工作程序工程测量按其工作顺序和性质分为：勘测设计阶段的工程控制测量和地形测量；施工阶段的施工测量;竣工和管理阶段的竣工测量。

众所周知，工程施工测量是用精密测量工具采用先进的技术手段把工程设计图纸上的位置、几何形状、数据等真实地放样到实地的一门技术，其精度的高低、好坏，直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全以及内外型部造和建成后的使用功能等。

因此必须避免此类事件的出现，防患于未然，首先应对测量仪器设备进行仪器的计量鉴定检测，并配备足够的测量人员。

工程项目中标后,施工准备阶段的测量工作主要有:编制测量工作规划；开工前的交接桩；控制点的复测、加密;放样检查及审核土石方工程量。

一、编制测量规划测量规划是整个项目测量过程中的指导方向和行动纲领，在施工准备阶段编制测量规划是为以后开展现场施工工作的必要准备.测量规划应包括以下内容:1．测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。

规范主要有公路路基施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准。

2．仔细查阅设计图纸精度要求及本工程技术规范要求，按照本工程的工作内容依据配备有关测量仪器设备。

3．编制测量工作程序和工作制度。

必须坚持现场施工放样后自检、监理抽检为原则的工作程序,同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大复查力度，必要时全面检查.二、开工前的交接桩1．进场后,第一步工作就是联测导线,此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标。

高程的获得是用什么方法，是水准还是GPS。

在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合,同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。

高程测量记录表承包单位：河南胜达建筑工程监理单位：河南恒宇建设工程监理编号：记录：测量：工程定位测量及复测记录施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目高程测量记录表施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目高程测量记录表施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目高程测量记录表施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目施工单位：河南省万博建设工程工程名称：宜阳县2021年廉租房建设配套项目。

砂石路施工方法（一）施工准备1、图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。

复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。

根据现场情况布设加密控制点、水准点。

根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10 米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。

同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。

2、试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验（包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等）;集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）石料：要求质地坚硬、级配良好。

采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%;呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土; 石料强度等级不应低于 3 级，应具有足够的强度和耐磨性能。

其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。

土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。

塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。

因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27 左右。

粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。

石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。

水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH 值。

二）、路基施工1、填方路基施工：施工顺序：测量放线T修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根T测量原地表标高（经监理、业主认可）T推土机推除表土一平地机整平一压路机压实f自检f填报质量验收检验监理工程师验收f测量压实后的地表标咼（经业主、监理认可）进入下一道工序。

砂石道路施工方法（一）施工准备1、图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩,并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。

复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样.根据现场情况布设加密控制点、水准点。

根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程.同时根据路面设计高程,已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩.2、试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR 值等)；集料类(包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）石料：要求质地坚硬、级配良好。

采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%；呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。

其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20％。

土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。

塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。

因此，对土的塑性指数,一般规定：在18—27左右。

粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20％。

石屑或砂子:石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾,最大颗粒宜小于37.5mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配.水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值.(二)、路基施工1、填方路基施工：施工顺序：测量放线→修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根→测量原地表标高（经监理、业主认可）→推土机推除表土→平地机整平→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高（经业主、监理、地方政府认可)进入下一道工序（1）、放样:根据设计给定的主线中桩坐标,用全站仪放出中桩位置，起伏较大的段落20米设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。

铁路工程施工测量作业指导书编制依据：《工程测量规范》《新建铁路工程测量规范》有关铁路工程施工技术规范有关铁路工程检验评定标准铁路工程施工测量作业指导书 介绍：铁路工程施工测量的任务；、着重介绍路基、中小桥梁放样检查程序；强调放样放样检查制度和内外业资料的管理工作、控制导线建立、移交、复测加密、施工测量的依据与工作原则等技术保证措施。

1、铁路工程施工测量的特点与任务铁路工程一般由桥梁工程、路基工程、沟涵排水工程、隧道工程等附属工程组成，构造繁杂，线路线型多变，施工里程一般较长，施工测量任务繁琐，特别控制导线一般为线性要素点，位于线路左线，施工时全部破坏，需要重新布设控制导线。

一般包括以下工作内容：2、路基、桥梁的施工放样程序2.1路基施工放样检查程序与工作要求：（复测结果，报监理复测） （监理复测满足精度要求）↓↓↓（监理复测满足精度要求）（满足安排大临设施、施工便道的需要，满足征地的需要）↓（复测原地面标高是否与设计图纸相符，如果与设计图纸出入较大，通知项目部打联系单，重新确认工程量地面起伏较大，可用全站仪，同时测得高程点与中桩的关系，绘制断面图。

）↓（确认工程清表后高程，计算实有工程量，特出地段清表深度超出设计要求，通知工程部，以联系单上报监理、建设单位；清表后标高资料由测量、监理、项目部三家共同认可后，以放样、复核、监理复测方式签字）↓（目的确定路基填筑范围，放坡范围，即坡脚线，保证路基宽度，防止土源浪费，挖临时排水沟等）↓↓（即厚度测量，分层填筑时控制填土厚度。

）↓（分层填筑时控制填土宽度。

）↓↓↓↓（纵坡、横坡、平整度均有标高测量控制）↓(标高加密放样后，铺设时采用拉剪刀线的方法保证厚度的均匀和标高)↓（满足铺轨要求）↓（根据实际情况，在竖曲线、超高段、特别是变坡过渡段应加密。

）↓（根据实际情况，在竖曲线、超高段、特别是变坡过渡段应加密。

）↓↓3.2铁路线路中小桥梁的特点放样检查程序3.2.1铁路线路中小桥的特点为方便居民交通，顺应河流的流向，及投资成本控制，铁路建设中，中小桥居多设计为与主线斜交，且跨度不一，存在基础与梁分孔线的偏心问题。

原地面复测报告背景介绍原地面复测是在进行建筑工程或土地开发之前，对原有地面状况进行测试和评估的一项重要工作。

该测试包括对地面的平整度、承载能力和水平度等方面进行测量，以确保地基稳固和建筑物的安全。

本报告将对原地面复测的测试过程、数据分析和结论进行详细描述。

测试目的原地面复测的主要目的是评估土地的适用性和可利用性。

通过对原地面进行测量和分析，可以提供关于地基的信息，确定是否需要进行土地改造或地基加固工作。

此外，原地面复测还可以提供参考，以确定建筑物的适宜位置和设计。

测试过程1. 测量工具和设备准备在进行原地面复测之前，需要准备一些测量工具和设备。

这些工具包括水平仪、测量尺、平垫、量测轴等。

同时，还需要确认测量设备的准确性和可靠性，以保证测试数据的准确性。

2. 正式测量开始正式的原地面复测之前，需要选择适当的测量区域，并清理该区域以确保准确测量。

然后，根据测量要求，使用测量工具进行测量。

测量包括水平度测量、高程测量和平整度测量等。

3. 测量数据记录和整理在完成测量之后，需要将所得数据记录下来，并按照所需格式整理。

数据整理包括对数据进行计算和整合，以便进行后续分析和评估。

数据分析1. 水平度分析根据测量数据，可以计算出地面的水平度。

水平度分析可以评估地面的平整度，并确定是否需要进行土地改造工作。

较大的水平度值可能意味着地面存在明显的高低差，需要进行土地平整工作。

2. 承载能力分析通过测量数据，可以评估地面的承载能力。

承载能力分析可以确定地面的稳定性，并决定是否需要进行地基加固。

较低的承载能力值可能意味着地面过于松散或不稳定，需要进行地基处理。

3. 平整度分析根据测量数据，可以计算出地面的平整度。

平整度分析可以评估地面的平坦程度，并确定是否适合建筑物的建造。

较大的平整度值可能意味着地面存在凸起或凹陷，需要进行土地改造工作。

结论通过对原地面的复测和数据分析，得出以下结论： 1. 地面的水平度较好，可以进行建筑物的建造。

南方CASS方格网计算土方量流程总结一、方格网计算由三个要素组成：计算范围+原地面标高数据文件+完成面标高三角网二、计算范围计算范围一定要用复合线（PL）画，且最后闭合（CAD按c闭合）；三、生成原地面标高数据文件要将原地面标高生成高程点坐标数据文件（*.dat），方法有以下2种：1、对有坐标数据（X,Y,H）的，直接在记事本上按以下格式（序号，编码，Y，X，H）操作： 1，，Y，X，H 2，，Y，X，H ………. 另存为*.dat文件。

2、对于CAD图上有原地面标高的，可以直接在图上导出来建立数据文件（*.dat）步骤：工程应用——高程点生成数据文件——无编码文件；注意：原地面高程点所在图层不要有完成面标高存在，否则计算结果不准确！四、生成完成面标高三角网文件要将完成面标高生成三角网文件（*.sjw）1、首先要生成完成面标高数据文件（*.dat）,步骤同上生成原地面标高数据文件；2、接着生成三角网：第一步：建立DTM模型，可以由已有设计标高数据文件或图面高程点生成。

步骤：等高线——建立DTM——（由已有数据文件或图面高程点生成）；第二步：建立三角网并生成三角网文件；步骤：等高线——三角网存取——写入文件（*.sjw）五、方格网法计算过程步骤：工程应用——方格网法土方计算——确定范围——高程点数据文件*.dat（原地面）——三角网文件*.sjw(完成面)。

特别注意问题：1、计算范围一定要是复合闭合线；2、对于直接在CAD导出标高数据生成文件时候，原地面标高数据和完成面标高数据不要在同一图层。

土方量计算一、方格网法 Cass7.0 软件中的方格网法，需要提供计算区域的“高程点数据坐标文件”作为计算的依据，其具体计算操作如下：首先是导入“高程点坐标数据文件”，然后选择设计面： 1）、当设计面为平面时，需要输入“目标高程”，在“方格宽度”一项中输入你需要设置的方格网规格，例如输入 20m 则为才用 20m×20m 方格网进行土方计算； 2）、当设计面为斜面时，有“基准点”和“基准线”两种方法，其原理是相同的，只是计算条件不同而已。

砂石路施工方法（一）施工准备1、图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。

复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。

根据现场情况布设加密控制点、水准点。

根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10 米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。

同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。

2、试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验（包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等）;集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）石料：要求质地坚硬、级配良好。

采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%;呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土; 石料强度等级不应低于 3 级，应具有足够的强度和耐磨性能。

其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。

土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。

塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。

因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27 左右。

粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。

石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。

水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH 值。

二）、路基施工1、填方路基施工：施工顺序：测量放线T修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根T测量原地表标高（经监理、业主认可）T推土机推除表土一平地机整平一压路机压实f自检f填报质量验收检验监理工程师验收f测量压实后的地表标咼（经业主、监理认可）进入下一道工序。

1 引言传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等，简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量，其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直，而曲线路段与测点的切线方向垂直。

在对横断面测量以后，为计算道路工程土方量，我们紧接着就要绘制道路横断面图。

在实际工作中，横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点，用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。

然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高，计算出每一个梯形的面积，然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。

通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。

在地形变化较大的位置要加测横断面，这样每1km道路至少要绘制50多个横断面图。

可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的，而且由于是手工绘制，修改起来很麻烦，在实际工作中返工的情况是经常发生的。

由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。

笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发，运用AutoLISP语言和Visual LISP开发环境进行编程，创建Auto CAD的新命令或重新定义原有的标准命令，提供系统自动执行重复性的计算与绘图任务，此类问题就迎刃而解了，但这要求道路施工人员具备专业性很强的编程知识。

在绘制了大量的横断面图后，笔者总结出一个非常便捷的方法，这种方法不需要道路工程人员具备很强的编程知识，只要具备常规的Excel和Auto CAD 知识，就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图，并且此方法可以推广至重复性较强的绘图工作。

下面以一个实例进行详细说明。

2 对横断面数据的处理2．1确定边桩位置和高程倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。

该方法无论采用经纬仪或全站仪都不能直接给出边桩位置，只能通过重复多次测量和计算，才能确定边桩的位置，这种方法的野外工作量较大。

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