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2020年电机新能效标准一、背景随着全球能源短缺和环境污染问题的日益严重，提高电机能效已成为当务之急。
电机是工业领域中广泛使用的能源消耗设备，提高其能效对于减少能源消耗、降低环境污染具有重要意义。
为此，国际标准化组织（ISO）和各国政府纷纷制定了一系列电机能效标准。
本文将对2020年电机新能效标准进行详细阐述。
二、2020年电机新能效标准概述2020年，国际标准化组织（ISO）发布了新版的电机能效标准，该标准将电机能效分为五个等级，分别为IE4、IE3、IE2、IE1和IE0。
其中，IE4为最高能效等级，IE0为最低能效等级。
新标准旨在推动电机制造商提高能效水平，减少能源消耗，降低环境污染。
三、电机能效等级划分依据电机能效等级的划分依据主要包括以下几个方面：1. 效率值：电机的效率值是衡量电机能效的重要指标。
效率值越高，说明电机的能量利用率越高，能够减少能源消耗。
2. 负载率：电机的负载率是指电机在实际运行中的负载与额定负载的比值。
负载率越高，说明电机的运行效率越高，能效越好。
3. 温升：电机的温升是指电机在运行过程中内部温度与环境温度的差值。
温升越低，说明电机的散热性能越好，能效越高。
4. 噪音：电机的噪音是指电机运行过程中产生的声音。
噪音越低，说明电机的运行越平稳，能效越高。
5. 振动：电机的振动是指电机运行过程中产生的振动现象。
振动越小，说明电机的运行越稳定，能效越高。
四、2020年电机新能效标准特点及优势2020年电机新能效标准相比旧版标准具有以下特点及优势：1. 能效等级划分更细：新标准将电机能效等级划分为五个等级，相比旧版标准的三个等级更加细致，能够更好地满足不同应用场景的需求。
2. 能效要求更高：新标准对电机能效的要求比旧版标准更高，能够更好地促进电机制造商提高能效水平，减少能源消耗，降低环境污染。
3. 考虑因素更全面：新标准在评估电机能效时，考虑了效率值、负载率、温升、噪音和振动等多个因素，能够更全面地评估电机的性能。
IEC电机能效标准一、电机能效测试方法电机能效测试是评估电机效率、确定电机性能的关键步骤。
根据IEC标准，电机能效测试通常在电动机出厂前进行，主要测量电机的输入功率、输出功率、效率等指标。
测试方法包括负载试验和空载试验。
二、电机能效等级电机能效等级是衡量电机效率的指标，根据电机在额定负载下的运行效率来确定。
不同国家的能效等级标准可能略有不同，但基本原理相同。
IEC电机能效等级分为IE1、IE2、IE3、IE4等级，其中IE4为最高能效等级。
三、电机节能认证和标志为了推广节能减排，各国都建立了电机节能认证和标志制度。
电机节能认证通常由第三方机构进行，包括符合性证书和节能标签等。
通过认证的电机可以在产品上加贴相应的节能标签，以证明其具有较高的能效水平。
四、电机能效标签和说明书电机能效标签和说明书是向用户提供电机能效信息的重要途径。
标签上应注明电机的能效等级、功率、电压、电流等信息，以便用户了解电机的能耗情况。
说明书应包括电机的安装、使用、维护等方面的说明，并强调电机的节能性能和优点。
五、电机能效标准和认证机构电机能效标准和认证机构是确保电机能效测试结果准确性和可靠性的关键。
国际上主要的电机能效标准和认证机构包括IEC、CE认证等。
各国的能效标准和认证机构也会根据本国情况制定相应的政策和标准。
六、电机能效监测和评估电机能效监测和评估是保证电机长期稳定运行、实现节能减排的重要手段。
通过对电机运行过程中的能耗、效率等指标进行监测和评估，可以及时发现电机的性能问题，并采取相应的改进措施。
同时，监测和评估也可以为电机的维护和更新提供依据。
七、电机能效改进措施为了提高电机的能效水平，可以采取一系列的改进措施。
例如，选用高效节能电机、优化电机控制系统、改进电机散热系统等。
这些措施可以有效降低电机的能耗，提高其运行效率。
八、电机能效与环境影响的关系电机能效与环境之间存在密切的联系。
提高电机能效可以减少能源消耗，从而降低对环境的影响。
125W-500kW通风机生态设计2011年4月6日，欧盟在官方公报（OJ）上公布了非住宅用通风机生态设计的ErP实施条例(EU) No 327/2011，并于同年4月26日开始生效。
这里的通风机指输入功率在125 W~500 kW的电动机驱动的通风机。
预备性研究表明，此类通风机在使用阶段的能耗是产品整个生命周期所有阶段最重要的环境因素。
每年此列通风机的总耗电量为344 TWh，如果目前欧盟的市场趋势持续，到2020年，此类电通风机的耗电量将达660 TWh。
通过采取本实施条例的生态设计，此类产品的成本效益改进潜能大约为34 TWh每年，相当于0.16亿吨的二氧化碳排放。
2009年7月22日公布的委员会条例(EC) No 640/2009规定了电动机的生态设计要求，包括配有变速驱动器的电动机，它们适用于作为电动机-通风机系统一部分的这些电动机。
然而，本条例涵盖的大部分通风机与不在条例(EC) No 640/2009范畴内的电动机联合使用。
另外，许多通风机是整合到其他产品中，不单独投入市场或服务。
为了达到整个成本效益节能潜能，在125 W~500 kW功率范围并且整合至其他产品的通风机也属于本条例草案的范畴。
许多通风机为建筑中安装的通风系统的一部分，欧盟建筑能源性能指令2010/31/E U可能对这些通风系统规定了更为严格的能效要求，并且使用了本条例关于通风机效率的计算和测量方法。
125-3kW电动机驱动的主要作为其他功能的小型风扇不在本条例范畴。
为了进一步限制此类通风机的环境影响，制造商还应提供此类通风机在生命末期的拆解、回收利用或处置的相关信息。
该实施条例草案共有8个条款，4个附录，对通风机的生态设计要求、计算方法、验证程序等进行了详细规定。
1. 适用范围本条例草案适用于投入市场或服务、由输入功率在125 W~500 kW之间俄电动机驱动的通风机，包括那些整合至其他ErP指令所涵盖的能源相关产品中的通风机。
电机一级能效表示方法电机是现代工业生产中广泛使用的动力设备之一，其能效在工业生产中具有重要意义。
电动机的一级能效表示方法主要有两种，分别是效率和能源指标。
首先，电动机的效率是衡量电能转化为机械能的效率。
即输出功率与输入功率的比值。
一级能效是指电机在额定工况下的效率，也称为额定效率。
电动机的额定效率是由制造商在设计和生产过程中测得的，并且在产品规格中明确指出。
额定效率通常以百分比的形式给出，例如80％或95％。
电动机的高效率、低效率直接影响到其能耗和运行成本。
其次，能源指标是对电动机系统能效的综合指标，它不仅包括电动机本身的效率，还考虑了系统中各种辅助设备的能耗。
能源指标的计算方法包括平均能源效率和系统能效评估方法。
其中，平均能源效率是指系统消耗的总能量与系统提供的有用能量之比。
而系统能效评估方法是通过对整个系统进行能耗测量和分析，得出系统的能源利用率，并根据标准进行评价和优化。
在电机一级能效表示方法中，效率作为一种简单直观的指标，广泛应用于电机的性能指标评判。
根据国际电工委员会（IEC）以及一些国家和地区的相关标准，电机的能效等级通常分为IE1、IE2、IE3和IE4四个级别。
IE1级别为低效率电机，其额定效率通常低于80％；IE2级别为中效率电机，额定效率要求在80％至90％之间；IE3级别为高效率电机，额定效率要求在89％至99％之间；IE4级别为超高效率电机，其额定效率要求更高，一般要求大于90％。
根据欧盟(EU)的能效标准，从2017年1月1日起，在0.75至375千瓦的额定功率范围内的电机，只有IE3及以上级别的高效率电机才能在欧盟市场上销售。
除了效率外，一级能效还可以通过能源指标来表示。
相比于效率指标，能源指标需要对电动机在实际运行情况下的能源消耗进行综合评估。
能源指标计算的依据主要包括电机的额定功率和额定效率、电机的实际运行工况、系统中的辅助设备能耗等。
通过对电机系统进行全面的能耗测量和数据分析，可以得出电动机系统的能源利用率和能源消耗情况，从而评估电机系统的能效水平。
y系列电机能效等级Y系列电机能效等级一、引言随着能源紧缺和环境污染问题的日益突出，提高能源利用效率成为各行各业的共同关注点。
在工业生产中，电机作为重要的动力设备，在能源消耗中占据重要地位。
因此，提高电机的能效等级，既是降低能源消耗的有效途径，也是推进经济可持续发展的重要举措。
二、电机能效等级的背景和意义电机能效等级是衡量电机能效的重要标准，目前采用的国际通行标准是IEC 60034-30-1。
电机能效等级的提升意味着单位能源输入下的输出效率更高，对于降低能源消耗和减少环境污染具有重要意义。
此外，根据电机能效等级，用户可以选择更高效的电机产品，降低生产成本和能源开支，提高企业的竞争力。
三、Y系列电机能效等级的分类根据IEC 60034-30-1标准，Y系列电机能效等级可分为以下四个等级：1. IE1（标准能效等级）IE1级电机属于传统型电机，其能效水平相对较低。
这类电机在过去被广泛使用，但随着能源问题的凸显，逐渐被替代。
2. IE2（高能效等级）IE2级电机是相对于IE1级电机而言的升级产品。
与IE1级电机相比，IE2级电机的能效提高了约2-3个百分点，能够显著降低能源消耗。
3. IE3（超高能效等级）IE3级电机是当前市场上最高能效水平的电机。
与IE2级电机相比，IE3级电机的能效提高了约15-20个百分点，能够有效降低能源开支，减少环境污染。
4. IE4（超级高能效等级）IE4级电机是一种新型高效电机，相比于IE3级电机，其能效进一步提高。
IE4级电机采用了先进的技术和材料，能够在大功率运行条件下保持高能效，助力企业实现更可持续的发展。
四、Y系列电机能效等级的应用前景随着能源问题的日益凸显和环境保护意识的不断提升，Y系列电机能效等级的应用前景非常广阔。
首先，电机制造商将加大研发力度，生产更高效的电机产品，满足市场需求。
其次，用户将逐渐意识到能源消耗对企业发展的重要影响，选择高能效电机，提高生产效率和竞争力。
iec3能效对应国标
IEC 3能效标准是指国际电工委员会（IEC）制定的电机能效标准，针对额定电压不超过1000V的三相感应电机和千瓦级单相感应电机。
这一标准主要涉及电机的额定功率、转速、效率等参数要求。
国标对应IEC 3能效标准的标准是GB 18613-2012《三相交流感应电动机能效限定值及能效等级》和GB 18617-2012《单相交流感应电动机能效限定值及能效等级》。
这两个国家标准基本与IEC 3能效标准保持一致，也分为相同的能效等级。
不过值得注意的是，IEC 3能效标准要求电机的额定功率范围为0.75kW到375kW，而国标的额定功率范围为0.75kW到375kW或者1000kW以内。
总体来说，IEC 3能效标准与国标GB 18613-2012和GB 18617-2012在电机能效要求方面是一致的，都旨在促进电机能效的提升和能源的节约。
电机能效等级ie3IE3电机能效等级是指国际电工委员会（IEC）制定的电机能效等级标准，它是电机能效等级中的最高等级。
IE3电机是一种高效节能的电机，它具有很多优点和特点，对于提高电机的效率和节能减排具有重要意义。
IE3电机相比于传统的低效电机来说，在能耗上更加节约。
IE3电机的能效等级达到国际标准，其效率较高，能够将电能转换为机械能的能力更强，因此在同样的功率输出下，IE3电机相比于低效电机能够节约更多的能源。
这对于降低企业的能源消耗和减少能源浪费具有积极的作用。
IE3电机在运行过程中噪音和振动较低。
传统的低效电机在运行过程中噪音和振动较大，给人们的工作和生活带来了一定的干扰。
而IE3电机采用了先进的设计和制造技术，能够降低噪音和振动的产生，使得电机在运行过程中更加平稳安静。
这对于提高工作环境的舒适性和保障人们的身心健康具有重要意义。
IE3电机的可靠性和耐用性较高。
IE3电机采用了优质的材料和先进的制造工艺，具有较长的使用寿命和较高的可靠性。
它在运行过程中不易出现故障，维护成本低，使用寿命长。
这对于企业来说，能够降低维护成本、提高生产效率，具有重要的经济效益。
IE3电机具有较低的温升和高的效率。
传统的低效电机在运行过程中会产生较高的温升，这不仅会降低电机的效率，还会影响电机的使用寿命。
而IE3电机采用了先进的散热设计，能够有效降低温升，提高电机的效率。
这对于提高电机的可靠性和使用寿命具有重要意义。
IE3电机作为一种高效节能的电机，具有很多优点和特点。
它能够节约能源、降低噪音和振动、提高可靠性和耐用性，并具有较低的温升和高的效率。
因此，在现代工业生产中广泛应用IE3电机，不仅能够提高生产效率和降低能源消耗，还能够保护环境、减少污染，实现可持续发展。
未来，随着技术的不断进步和应用的推广，IE3电机将会在更多领域发挥重要作用，为人们创造更加舒适、安全和环保的生活环境。
主要国家效率标准和强制使用时间功率范围KW标准当前执行效率等级IE2或IE3强制执行时间例外情况（不需要能效）中国0.55-315GB18613强制三级能效（IE1）2012.7.1（IE2）-非IC411设计-标定变频范围-非50Hz-多速，8极-特殊设计，如辊道电机欧洲0.75-375EuP法规IEC 60034-30IE1、IE2、IE3自愿2011.6.16（IE2）-非S1工作制电机-制动电机、防爆电机-以力矩标定的电机-特殊环境电机：海拔温度美国0.75-375EPAct 1992EISA2007强制IE22010年12月19 IE2禁止使用，强制执行IE3-减速电机-铭牌上标明变频器控制-非S1工作制的电机加拿大0.75-150CSA强制IE22011年1月1 IE2禁止使用，强制执行IE3160KW以上强制IE2-NEMA C设计-铭牌上标明变频器控制-非S1工作制的电机075185NBR70942009120820091208体设计不带电机法兰巴西0.75-185NBR 70942009.12.08 强制IE22009.12.08 强制IE2一体设计不带电机法兰澳大利亚/新西兰（EFF1）2013强制执行韩国EuP法规-允许出口欧洲定单(带CE标示产品)！！！自2011年6月16日起,, 以下电机首次销售给客户不在上表范围内SEW电机将不能打CE标示(无CE 将不能进入欧洲市场)-功率范围0.75KW以上DV/DT 2、4、6极S1工作制且不带制动器电机（标准温度范围）-功率范围0.75KW以上DRS 2、4、6S1工作制且不带制动器电机（标准温度范围）上述电机选相应的-上述电机可选相应的DRE或DRP，DVE250/280替代销售注意：1 DV/DT，DRS制动电机可以销售2 小于0.75KW可以销售2075KW3 特殊温度范围的，非-15-40℃可以销售4 非S1工作制DV/DT和DRS电机可以销售5 伺服电机和力矩电机（以力矩标定或同步电机）的电机可以继续销售务必请仔细研究相关销售信息和苏州电机厂发布的相关要求，违反该指令SEW公司将可能遭受高额罚款。
电动机能效等级标准国际上制订电动机效率标准的国家有美国、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亚和新西兰。
我国已于今年初颁布了电动机的能效标准，并将于2002年的8月1日起正式实施。
美国电动机的EPACT效率指标是根据美国电机制造商协会（NEMA）90年的标准NEMA12-10（即NEMA12-6C）的规定制订的。
加拿大电动机标准（CSA-390），与美国EPACT效率指标相同，而墨西哥、巴西电动机标准的效率指标则采用美国NEMA于1989制订的高效电动机标准NEMA12-9（即NEMA12-6B），其效率较美国EPACT指标低0.6～1.5个百分点。
上述四国关于电动机效率的测试方法均采用美国EPACT所规定的试验方法，即美国电气与电子工程师协会标准IEEE112-B方法。
中国、澳大利亚和新西兰的效率指标基本上与欧盟CEMEP指标相同，试验方法也均采用国际电工委员会标准IEC34-2方法。
由此可见，目前国际上电动机能效标准，美国和欧盟的标准各具一定代表性，下面对这两方面标准的进展作进一步介绍。
1、欧盟标准欧盟CEMEP标准对每一规格电动机规定了高低两档效率指标，产品效率值低于低指标的称为eff3电动机，介于低指标与高指标之间的称为eff2电动机，高于高指标的称为eff1电动机。
2、美国标准美国NEMA在制订了效率标准NEMA12-10以后，考虑到对更高效率水平的需求，又制订了NEMA E设计标准，即NEMA12-11标准，其效率指标较NEMA12-10提高了1～4个百分点，但其起动性能则有所降低。
近年来，由于美国电力供应又趋紧张，由美国各州电力公司为主组成的能源效率联盟（CEE）与美国NEMA联合制订了起动性能与EPACT要求一致的超高效率电机（Premium Efficiency）指标，其效率水平接近NEMA E设计，较EPACT指标提高了1～3个百分点，损耗又较EPACT 下降了20%左右。
由于我国电源频率、功率与尺寸计量的标准以及电动机的功率等级及安装尺寸的关系均与欧州相同，同时我国对于电动机的基本技术要求和试验方法等标准也和欧洲一样符合IEC标准，再考虑到我国电动机的出口量目前已达相当数量，其中3/4是销往欧洲和亚太地区，仅有1/4销往北美地区，因此我国电动机能效标准以欧洲CEMEP低档值作为最低能效限值，即在国内生产和进口的电动机均要达到此指标，而以CEMEP高档值作为节能评价值，即达到或超过此指标的电动机才可称为高效率电动机或节能电动机。
欧盟电机能效标准从2011年6月16日起，新的针对低压电机的欧盟最低能效标准法规开始生效。
新法规涉及的功率0.75~375kW、50Hz和60Hz的2极、4极、6极交流电机。
第一阶段(从2011年6月16日起)，新法规所涉及的电机在欧盟市场上出售时，都必须至少达到国际能效等级2级(IE2)标准。
第二阶段(从2015年1月起实施)，要求输出功率在7.5-375kW的电机必须达到IE3能效等级，或者在达到IE2等级的同时加装变频器。
第三阶段(从2017年1月起实施)，涉及范围扩展到输出功率0.75-375kW的电机，它们必须达到IE3能效等级，或者在达到IE2等级的同时加装变频器。
美国“能源政策法令”(EPACT法令)20世纪70年代第一次能源危机后，美国能源部组织相关机构积极研究开发高效电动机，并采用市场方式推广高效电动机的应用。
但到1988年时发现高效电动机的推广应用速度甚缓，市场占有率还不到20%。
为了改变这种情况，美国政府于90年代初决定采取行政干预的方式。
1992年，美国国会通过了“能源政策法令”(EPACT法令)。
该法令对电动机的最低效率值做出了规定，并要求在60个月后正式生效。
从1997年10月24日起，凡是在美国销售的通用电机，都必须达到最新制定的最低效率指标，即EPACT效率指标。
EPACT效率指标是根据美国全国电气制造商协会(NEMA)1990年的标准NEMA12-10(即NEMA12-6C)的规定制订的。
EPACT所规定的效率指标为当时美国主要电动机制造商所生产的高效电动机效率指标的平均值。
加拿大电动机能效标准1992年加拿大议会通过了能源效率法令(EEACT)，其中包括了电动机的最低能效标准，并规定该标准在1997年开始正式生效，其电动机效率指标和美国EPACT 指标相同。
由于此标标准依据法令固定强制实施，所以高校率电动机在加拿大得到了迅速的推广。
澳大利亚、新西兰电动机能效标准澳大利亚政府为节约能源和保护环境，自1999年起开始对家用电器和工业设备实施强制性能效标准计划(Mandatory Energy Efficiency Per-formance Standards)，或称MEPS计划，由澳大利亚政府下属温室气体办公室会同澳大利亚标准委员会进行管理。
澳大利亚的电动机强制性标准于2001年10月批准生效。
标准号:AS/NZ 1359.5 2000。
新西兰也执行此标准。
在澳洲和新西兰生产和进口的电机均需达到或超过此标准所规定的最低效率指标。
该标准除规定了强制性的最低标准外，还规定了高效率电机指标，为推荐性标准，并鼓励用户采用。
其数值与欧盟的Eff1及美国的EPACT相近。
中国电动机能效标准名称:GB18613-2006《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》适用范围:电压低于1000V，50Hz三相交流电源供电，额定功率在0.75~375kW 范围内，极数为2极、4极、6极，单速封闭自扇冷式，N设计、连续工作制的一般用途电动机或一般用途防爆电动机。
试验方法:电机效率按照GB/T1032中的B法—测量输入和输出功率的损耗分析法测量。
根据标准GB18613-2006要求，自2011年7月1日起我们全面淘汰三级能效的电动机。
国家发改委、质检总局和国家认证认可监督管理委员会于2008 年1 月18 日联合发布《中华人民共和国实行能源效率标识的产品目录(第三批)》及相关实施规则。
目录规定自2008 年6 月1 日起，在中国生产、销售、进口的中小型三相异步电动机等五类产品均强制要求粘贴相应的能效标识。
能效标识所适用的范围为: 额定电压为690 V 及以下、50Hz 三相交流电源供电的电动机，能效2 级和3 级的额定功率范围在0. 55,315 kW 范围内，能效1 级的额定功率范围在3,315 kW 范围内，极数为2极、4 极和6 极，单速封闭自扇冷式、N 设计的一般用途电动机或一般用途防爆电动机。
能效等级所依据的标准为《GB18613- 2006 中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》。
该标准参考了欧盟EU-CEMEP 协议、澳大利亚与新西兰AS/NZS 1359.5 同类标准，直接采用了欧洲eff1 和eff2 的效率标准。
该标准根据中国电动机生产和使用的现状，对电动机的效率水平进行了3 个等级的分级，即eff1，eff2 和eff3。
标准规定eff3为能效限定值(最低效率值)，效率eff2 值在GB18613—2006 标准实施之日4 年后开始执行(2010 年12 月)，并替代eff3 的电动机能效限定值，成为中国电机能效限定值。
以15 kW，2 极，单速封闭自扇冷式电机的能效为例，中国电机能效标准与欧盟CEMEP 标准和美国标准的比较见表1。
2 欧美电机产品能效强制标准目前，世界上已制订电动机强制性能效标准的国家有澳大利亚、新西兰、加拿大、巴西、美国、墨西哥，印度、中国、马兰西亚。
欧盟目前还没有颁布电机能效强制标准，但他们已经开始研究制定强制性最低能效标准。
2.1 美国20 世纪70 年代第一次能源危机后，美国能源部认识到电动机节能的重要性。
1992 年，美国国会通过了《能源政策法案》(EPAct)，该法令规定对0.735~147kW(1~200 马力)三相笼型感应电动机的最低名义效率值作出强制规定，并要求在60 个月后正式生效。
从1997 年10 月24 日起，凡是在美国销售的通用电机，都必须达到EPAct 制定的最低效率指标。
加拿大和墨西哥均采用EPAct 标准。
美国能源部于1999 年10 月5 日公布了有关能效电机试验程序、标志和认证要求的最终规则，即10CFRPart431。
自1999 年11 月4 日起生效。
向美国出口电动机必须符合美国能源部制定的最终规则10CFR 第431 部分的要求。
测试效率的试验方法必须按该规则规定的统一试验IEEE112 (B) 法或者CSA 标准C390- 93 试验方法(1)。
出口美国的电机产品必须经NIST/NVLAP 认可的实验室检测合格后方能进入美国市场。
EPAct 规定的感应电动机所包含的特征是NEMA 设计的A+B、额定功率为0.74~147 kW(1~200)马力、单速、230/400V、60Hz、固定负载、根据IEEE112 方法B 测试、2，4和6 极、全封闭风扇冷却和开式防滴电机。
大部分美国电动机制造商按照EPACT 法令仅用2,3 年就完成了从一般效率电动机转换到高效率电动机的生产过渡。
为了进一步推动电动机的节能，美国能源部、环保局以及美国能源效率联盟(CEE) 组织在2001 年推出超高效率电机(NEMAPremium)的生产和应用。
美国在完成了其最低效率标准NEMA12- 10 的制订工作后，考虑到用户对更高效率水平产品的需求，又制订了一系列超前标准，如NEMAE 设计标准(即NEMA12- 11 标准)，其效率指标较NEMA12- 10 提高了1%~4%; 美国能源效率联盟(CEE)与美国NEMA 联合制定的超高效率电机(Premium Efficiency)指标，其效率水平接近NEMAE设计，较EPAct 指标提高了1%~3%，损耗较EPAct指标下降了20%左右[2]。
美国节能经济委员会(ACEEE)与美国电气制造商协会(NEMA)同意提出新的工业电机能效标准，并已经递交给众议院能源与商务委员会和参议院能源与自然资源委员会，作为能源立法的参考。
新的建议目的不仅是设定更高的最低强制效率水平，同时也是扩展现有标准的范围。
2.2 欧盟2005 年7 月，欧洲委员会正式发布了《建立耗能产品生态设计框架》指令2005/32/EC(简称“EuP 指令”)，对耗能产品实施强制性的生态设计管理。
根据EuP 指令颁布时的规定，欧委会必须不迟于2007 年7 月6 日正式公布EuP 指令所涉及的19 类产品的工作计划，包括列为优先考虑制定实施措施的产品清单。
电机产品、泵、风扇被列为EuP 第11 类产品。
欧盟在2008 年5 月27~29 日召开EuP 指令第7 次会议，针对电机产品EuP 执行措施草案进行讨论。
执行措施草案规定，对额定电压不大于1 000 V、额定输出功率为0.75~200 kW、连续工作制的、防护等级达到IEC60034- 5 定义的IP4x 等级及以上的2 极、4 极和6 极的符合IEC600034- 1 要求的单速三相鼠笼异步电动机(50Hz，60Hz 或者50/60Hz)，自2011年1 月1 日起，其最小能耗应达到标准IEC60034-30 规定的效率2 水平;自2015 年1 月1 日起，额定功率为7.5~200 kW 的电机，其最小能耗应达到标准规定的效率3 水平;另外自2011 年1 月1 日起，铭牌和出厂产品文件应标示满载效率和能效等级。
3 电机产品能效测试方法目前全世界并没有一个统一的电机效率测试方法。
各国在测试电机效率时基本上是采用测量各损耗分量而求取效率的损耗分析法，但在具体方法上目前国际上并不统一。
表2 列出了不同国家和地区所采用的电动机效率试验方法标准，它们的主要差别在于对负载杂散损耗的处理。
测定高效电机时应采用精度比较高的测试方法。
IEEE112- B 是采用测功机测定各损耗分量之和的效率间接测定法。
这是一种直接测量电机载荷以及输出功率的方法, 即电机负载的附加损耗是通过实测得出来的。
IEC 60034- 2 是假定杂耗为0.5%输入功率的效率间接测定法;IEC 61972 类似于IEEE112- B。
4 提高电机产品能效的途径提高电机产品能效和推广高效电机是一项系统工程。
从企业层面上讲，提高电机产品能效指运用优化设计技术、新材料技术、控制技术、集成技术、试验检测技术等现代设计手段，减小电动机的功率损耗，提高电动机的效率，设计出高效的电动机。
从技术法规层面来讲，提高电机产品能效必须建立统一的测试标准、能效分类、协调的市场系统和标识。
如推行强制法规、自愿协议，通过执法和稽查(认证，抽查，惩罚)、推行认证和能效标准制度。
国家强制能效标准是促进全社会向提高能效方向发展的动员令。
2007 年8 月，国家标准《GB18613- 2006中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》正式实施，同时我国于2008 年6 月1 日开始实施电动机能效标识。
以强制性的能效标识管理制度和自愿性产品认证作为规范电动机市场，促进高效电动机发展的策略手段[3]。
从激励机制层面来讲，我国应该借鉴参考国外发达国家成功的财政激励措施，包括贷款、退税、清洁发展机制、奖惩等。
Should we consider the efficiency to calculate the motor full load current? For example:If we have the motor of the following specifications:25 HP, 60 Hz, 480 V, 3 Phase, 0.8 p.f, 89% efficiency at full load Which of the below formula should we use to calculate the Full Load Current? Motor Full Load Current = (0.746 x 25 x 1000) / (1.732 x 460 x 0.8) ORMotor Full Load Current = (0.746 x 25 x 1000) / (1.732 x 460 x 0.8 x 0.89)It is obviuos that you are not aware of the IEC/NEMA codes.. These codes, either ofthem are now adopted by most of the nations/ national codes are mede inline.Excerpts from the first link that I referredThe NEC states that the motor nameplate must show the following information:, Rated voltage or voltages, Rated full-load amps for each voltage level, Frequency, Phase, Rated full-load speed, Insulation class and rated ambient temperature, Rated horsepower, Time rating, Locked-rotor code letter, Manufacturer's name and addressIn addition to this required information, motor nameplates may also include data like frame size, NEMA design letter, service factor, full-load efficiency, and power factor.Finally, some nameplates may even include data like bearing identification numbers, certification code, manufacturer serial number, and symbols and logos. and copmaring it with the rated current on name plate of the motorSince there is already the full load rated current on the name plate, which you are agreeing too, I don't see any fun in comparing with the calculation. As a regular user of the motors in various applications, from few KW to a couple of MWs, at least we do not take the pain.Mr. sbthanks for your clarification for motor name plate !!!!!!!!but the question for Mr, msamad was"Should we consider the efficiency to calculate the motor full load current?" and any one can read the name plate data easily but the engineering wise is how to learn more about it,and if you think that the rated power on the name plate of any motor is for output power, so????!!!!!!Regardsif you think that the rated power on the name plate of any motor isfor outputpower.It is not what I think, it is..Input = output/η.KVA = KW / cosΦKVA = (?3) V Iwhere is the question (as per as the OP is concerned) ? and if the question is whether the motor rating KW/ HP is input (electr) of output (mech) it is already covered in quite a few threads. In the endstill the question remains - if the motor name plate already has clearlythe rated current (FLA) at the rated voltage why to calculate . Unless it is a class assignment. (Of course I didn't look from this angle). And if the voltage/ load is not the rated , even η can not be taken.The formula to be used in your case is the following: P = I * U *sqrt(3) * pf * eff, which isI = P/(sqrt(3)*U*pf*eff), (for Y connection) I* sqrt(3) = P/(U * pf* eff )(for delta connection) whereI = full load current [Amperes] or (I * sqrt(3) for delta) P =output power [Watts]U = voltage (line-to-line) [Volts]pf = power factor as decimaleff = efficiency as decimalSince you have the output power in HP (horse-power) you have to convert it to Watts, where 1 HP = 746 WFor your data:P = 25 * 746 = 18650 WU = 480 Vpf = 0.8eff = 0.89This way you get:I = 18650/(sqrt(3)*480*0.8*0.89) = 31.5 A (for Y/wye/star)and I = 54.56 A (for delta connection)The frequency does not intervene directly in the formula. To get the result in the indicated measuring unit [A] all data have to be enteredin measuring units as shown above [W,V,..]I represents in this case the full load current. For other valuesfor other parameters you get other currents at lower loads. If the power supply system is the same ( voltage, frequency), the values for P, pf and eff vary, as other participants also pointed out.Be careful that the value of 31.5A is valid only for a motor designed to be connected in Y (wye/star). If the motor has been designed to be connected in delta, the current value is 54.56 A.。
