进口集装箱案例分析

案例11 无正本提单放货纠纷案【案情简介】广东省江门市某贸易有限公司(以下简称为A)与多米尼加共和国某公司(以下简称为B)签订了一份售货合同，约定由A向该B公司出口一批电话机。

某年4月13日通过以色列以星轮船有限公司(以下简称为C)在香港的代理人，A与C签订了海上货物运输合同。

根据该合同约定，由C将A这批出口货物用集装箱从香港运往多米尼加共和国圣多明哥港口。

C向A签发了一式三份全套正本提单且是记名提单，记名的收货人是这批电话机的买方B。

货物运抵目的港后，在A仍持有全套三份正本提单的情况下，货物被提走，使A失去对这批货物的控制权，最终导致A无法收回这批货款。

A在未能收回这批货款又持有全套正本提单的情况下，以无正本提单放货侵权为由，于次年1月2日向广州海事法院提起诉讼，请求法院判令被告C赔偿其货款人民币64万元及其利息损失。

由于位于加勒比海海地岛东部的多米尼加共和国对进口货物的交付问题有其特殊的法律规定，规定要求在该国境内港口的进口货物由港务局直接交付，海运承运人无权也不负责货物的交付，多米尼加共和国港务局及海关有权在收货人未提交正本提单的情况下交付货物。

C称，已将本案所涉货物交给了多米尼加共和国圣多明哥港口。

广州海事法院经审理后认为，C按照目的港所在国有关法规向港务局交货，不仅主观上没有过错，而且是履行交货义务的必要步骤，故该起诉讼缺乏法律依据，法院不予以支持。

据此，广州海事法院判决驳回A的诉讼请求。

案例12 分批装运引起合同失效案【案情简介】我国某进出口公司A与美国公司B签订了一份大米出口合同，由A公司出口大米10，000吨，采用不可撤销即期付款信用证付款。

合同规定：“××××年5～10月分六批每月平均装运(SHIPMENT DURING MAY／ OCTOBER．——SIX EQuAL MONTHLY LOTS)”。

另外，合同表示买卖双方受《联合国国际货物销售合同公约》以及国际商会《UCP500》的约束。

-　⼀、约定装运期时卖⽅考虑⽋周致损案 案例 中国某外贸公司(卖⽅)曾在⼴州秋交会上与英国某商⼈(买⽅)按CIF伦敦条件签订了⼀项出⼝⽩薯⼲的合同.由于卖⽅货源充⾜,急于出售,所以当⽉成交时便约定当⽉交货.后因卖⽅租不到船,未能按期交货,致使双⽅产⽣争议,买⽅遂提请在中国仲裁,结果，卖⽅败诉. [案例分析] 根据国际贸易惯例，按CIF条件成交，卖⽅必须⾃费洽租船舶，并在约定期限内将其出售的货物装上运往指定⽬的港的船舶，且向买⽅提交有关单据，以履⾏其交货义务。

因此，签订CIF合同时，卖⽅不能只考虑货源，同时还应考虑船源情况。

本案合同项下的卖⽅在签约时只顾成交，不管运输，只考虑⼿中有货⽽不考虑租船是否困难，就采⽤当⽉成交、当⽉交货的做法，这是导致本案争议产⽣的主要原因。

对此，我们应当引以为戒。

⼆、因装运批次合同致损案 案例1 我某公司对南⾮出⼝⼀批化⼯产品2000公吨，采⽤信⽤证⽀付⽅式。

国外来证规定：“禁⽌分批装运，允许转运”。

该证并注明：按《UCP600》办理。

现已知：装运期临近，已订妥⼀艘驶往南⾮的“黄⽯”号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。

但此时，该批化⼯产品在新港和青岛各有1000公吨尚未集中在⼀起。

如你是这笔业务的经办⼈，选择哪种处理⽅法。

为什么？ [案例分析] 结论：应选择新港、青岛各装1000公吨。

理由： （1）根据《UCP600》规定，运输单据表⾯上注明是使⽤同⼀运输⼯具装运并经同⼀线路运输，即使运输单据上注明的装运⽇期或装运港不同，只要运输单据注明是同⼀⽬的地，将不视为分批装运。

（2）本案中找出⼝公司如在新港、青岛各装10 0 0公吨于同⼀船（黄⽯号）、同⼀航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视作分批装运。

因此，这种做法应认为符合信⽤证的规定，银⾏理应付款。

案例2 我某出⼝公司收到⼀国外来证，货物为 40000只打⽕机，总价值为4万美元，允许分批装运，采⽤海运⽅式。

案例一某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。

货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。

同时，货主自行办理了货物运输保险。

收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。

请问：（1）收货人可以向谁索赔?为什么?答：可向保险人或承运人索赔。

因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应当承担赔付责任。

因为根据运输合同，承运人应提供“适载”的集装箱，由于集装箱存在问题，承运人应承担赔偿责任。

（2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？答：由于承运人没有提供“适载”的集装箱，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承运人承担60%，货代承担40%的责任。

案例二我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500万吨，价值8.275万英镑。

装运期为当年12月至次年1月。

但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。

在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，货物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。

我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。

结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2.09万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。

试分析该案例。

分析：倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。

但是在国际贸易中，倒签提单的情况还是相当普遍。

尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。

当倒签的日子较长的情况出现，就容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。

海关法案例汇总案例12006年10月4日，在巴黎举行的世界制药原料展览会上，来自中国的3家参展药企的6名医药代表遭到法国警方扣押，被巴黎预审法官控以冒牌制造医药等4宗罪，可能要面临5年的监禁。

据悉，这些来自中国的医药代表在展会上以邮购方式向观众出售一种名叫Rimonabant减肥药的原料药。

而该减肥药的专利拥有者则是参展商之一——欧洲第一大、全球第三大制药公司“赛诺菲—安万特”集团。

“赛诺菲—安万特”集团指控中国3家参展企业展览、交易的原料药产品侵犯了其原研药物的专利权。

法国警方据此扣押了6名中国医药代表。

据广州一位参展商回忆，当时中国参展团的几位药商分别接到一些自称是“国外客户”打来的电话，声称对他们的参展品十分有兴趣，中国参展商将自己产品的信息和盘托出。

随后，这些“客户”到他们所居住的宾馆表明身份，要求参展商配合他们接受调查。

当时共有7人被扣押，其中一人后来证明与此无关获释。

随后，中国商务部、驻法大使馆经商处、中国医药保健品进出口商会均介入此案。

来自中国医药保健品进出口商会法律部的主任官宁云表示，企业自身要增强法律意识。

问题：本案中，你认为中国应该如何维权，可采取哪些措施？案例分析：在国外，如果企业认为其知识产权遭到侵犯，可以通过两条途径来发动突袭，维护其自身权益：一是到当地法院起诉，要求其迅速做出临时禁令，然后请求海关根据该裁决采取突袭行动。

另一种是在涉及到刑事犯罪的情况下，主张权利的企业可以直接到相关州检察院，由检察官直接通知海关罚没相关产品。

主张权利的企业要求发起突袭，须满足以下条件：1、证明被指控的企业违反了专利法或其它知识产权方面立法；2、相关法院或检察院有管辖权；3、证据充分；4、情况紧急。

对于通过法院请求查抄的情况，中国企业可以采取以下法律措施：一、事先防御：如果中国企业得知或担心某国或其他企业会请求法院发出临时禁令，查抄其参展摊位，可以事先向法院提交保护诉状，请求法院做出临时裁决，裁定该中国公司的某产品不属于侵权产品，这是最有效的防御手段。