托墙梁与吊车梁基本在同一高度,如设计成整体,则屋面荷 载、屋架及上段墙体重可通过托墙梁传给带壁柱的墙体。但设 计者将托梁与吊车梁分开,中间空有70mm间隙,这样屋面传 来的荷载与上段墙体只压在240mm×300mm的砖垛上,形 成局部承压。设计人员疏忽了,并未进行局部承压验算。经复 核,该部分局部承压强度严重不足,这是造成事故的直接原因。
第三节 因方案欠妥引起的事故
3 事故分析
造成事故的可能原因:
(1)地基不均匀沉降;
(2)房间跨度大、隔墙少,墙体整体失稳;
(3)砌体砌筑质量差,强度不足;
(4)大跨度主梁支承在墙上,计算模型按简支,实际上有 约束弯矩,从而引起墙体倒塌。
4 模型试验
主要检验计算简图是否合理。
结论:原设计采用简支梁计算简图有误,造成窗间墙上端弯 矩值很大,使窗间墙承载力严重不足,引起房屋倒塌。
3 事故分析
(1)计算书无误,符合规范要求。
(2)支模不当,墙体倾过大,致使墙体倒塌。
4 结论 拆除倒塌墙体,改进支模方法。
石家庄铁道学院建筑工程系
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第四节 因施工失误引起的事故
例2-4 砖柱采用低质量包心砌法引起房屋倒塌
1 工程及事故概况
某地区建一座四层楼住宅,长61.2m,宽7.8m。砖墙承重、 钢筋混凝土预制楼盖,局部(厕所等)为现浇钢筋混凝土。图 纸为标准住宅图。惟一改动的地方为底层有一大活动室,去掉 了一道承重墙,改用490mm×490mm砖柱,上搁钢筋混凝 土梁。置换时,经计算确认承载力足够。但在楼盖到四层时, 有大房间的这一间砖柱压坏而引起房屋大面积倒塌。
2400的大门。屋盖为钢筋混凝土V型折板,上铺珍珠岩保温层, 采用二毡三油防水层,上铺小豆石。地基为弋壁土,地质勘察 报告建议承载力为180kPa。基础采用C10毛石混凝土。