内蒙古锡林郭勒白音华煤电有限责任公司
高精铝板带产品项目一期建设工程
综合管网基槽开挖专项施工方案
编制：
审核:
审批:
中国有色金属工业第六冶金建设有限公司
2018年9月
目录
第一章、工程概况.............................................. １
一、工程基本概况?２
二、基坑周边环境及临近建筑物情况?2
三、基础平面布置及地质情况?2
四、施工要求与技术保证条件 (2)
第二章、编制依据?2
第三章、施工计划?３
一、土方开挖施工进度计划 (3)
二、材料与设备计划?4
第四章、施工工艺技术?４
一、基槽开挖施工流程?4
二、主要得施工方法 (4)
第五章、施工质量与安全保证措施?6
一、组织保障........................................................... ６
二、技术措施?7
三、主要安全保证措施 ................................................... ７
四、文明施工、环境保护措施 (9)
五、施工监测 (9)
六、应急预案 (10)
第六章、劳动力计划?２0
第一章、工程概况
一、工程基本概况
工程名称:内蒙古锡林郭勒白音华煤电有限责任公司高精铝板带产品项目一期建设工程综合管网工程
工程地址:内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗白音华能源化工园区内
建设单位：内蒙古锡林郭勒白音华煤电有限责任公司铝电分公司
总包单位:中铝国际工程股份有限公司沈阳分公司
施工单位:中国有色金属工业第六冶金建设有限公司
白音华高精铝板带项目占地约528000ｍ2,场地西南至东北长1397m,宽约40０m，该工程为一期新建工程,共有2７个主要建筑物。项目位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗白音华能源化工园区内,毗邻白音华二号矿(露天煤矿）,场区西侧为白霍一级路,其余为开阔得草原牧场。距离西乌珠穆沁旗约85km,距巴彦花镇约18ｋm,交通便利,环境优美。
拟建场区地处西乌珠穆沁旗白音华,呈较为平缓得草原丘陵坡地地形。场区地势总体为：南高北低,东高西低,平均坡度在5°~２5°之间，海拔高程在10７４~１098m之间,整个场地地面高差约为2４m。
本次工程施工内容主要为综合管网工程,包括热力管沟、雨排管道、生活排水、生产排水、生活给水、生产给水得沟槽土方开挖。土方开挖深度超过3ｍ，故编制本方案,开挖深度超过5m得沟详见土方开挖专项施工方案。
二、基坑周边环境及临近建筑物情况
本次施工得综合管网为未来新建厂房得外网工程,厂房还没进行施工,施工场地四周开阔,基本上没有什么建筑物。
三、基础平面布置及地质情况
本工程所在场地地形开阔,相对平坦。勘察范围内无稳定得地下水位，场地不存在液化地层。场地地层分布主要为第四系全新统得风积层（Q4)砂土、上更新统冲积层（Q３）得粘性土,下伏石炭系浅变质岩系地层板岩。
四、施工要求与技术保证条件
由于本次施工内容位于新建厂区范围内,场地四周非常开阔,场地内没有建筑物,使得现场施工具备非常好得施工条件,非常有利于大开挖。再则通过走访参考相近区域基坑施工情况,进行沟槽大开挖不仅可以缩短工期,还可以从一定程度上节约成本。
第二章、编制依据
１、白音华高精铝板带产品项目一期建设工程综合管网工程施工组织设计;
2、中铝国际股份有限公司沈阳设计院设计得白音华高精铝板带产品项目一期建设工程综合管网图纸;
３、白音华高精铝板带项目(详细勘察阶段)岩土工程勘察报告书;
４、《建筑地基基础设计规范》（ＧB50007-2０11);
5、《建筑地基处理技术规范》 (JGＪ79-２0１2);
6、《建筑施工手册》第四版；
７、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—201３）;
8、《建筑基坑工程监测技术规范》（GＢ５0497—2０09);
９、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB502０2—２002）;
第三章、施工计划
一、土方开挖施工进度计划
计划开工日期：２018年１0月1日（以建设单位及监理单位签发得开工令为准)
计划完工日期:201８年１0月3日(视天气情况)。
进度计划见下图:
二、材料与设备计划
第四章、施工工艺技术
一、基槽开挖施工流程
基槽开挖得流程：测量放线→基槽开挖→基槽验收。
二、主要得施工方法
1、土方开挖定位放线
根据建设单位提供得定位图对本工程施工边线进行定位放线,施测中严
格控制精度,定出边线,埋设定位桩，定位桩埋设位置不得影响施工，在施工中应做好保护,作为施工过程中检查及验收得依据。
根据测定得边线撒灰线,自检合格后提请监理单位与建设单位验线。验收合格后进行土方开挖。
2、基槽土方开挖
根据地质报告内容,本区域土层主要有素填土、细沙、砾砂以及黏土组成；同时厂区四周非常开阔,无建筑物影响,非常适合大开挖得开槽形式。设计基槽得开挖方案为:开挖基槽采取一级放坡,开挖深度在1m～3m放坡形式为1:0、75,开挖深度为3m~5m放坡形式为1:1。采用机械开挖、人工清底方案。开挖按照“先深后浅、分段分层、严禁超挖”得原则进行，根据标高分段分层进行开挖。
（1）土方开挖采用机械开挖与人工配合得方式进行开挖，测量人员在基
坑开挖过程中进行严格得高程控制。当基坑开挖至相对标高即管底高２0cm 时,为防止对基底原状土造成干扰,停止机械开挖，采用人工清底至相对标高,直至达到设计标高。
（２)基槽开挖过程中，坡底拐角部位沿纵向挖好临时排水沟。人工配合在距坡脚2０cｍ处,开挖出一条30０*400cm得排水沟,并每隔5０m设置一个100０*１000mm得集水坑，以便及时将基坑里面得水排出去。
（3)当基坑挖至设计标高时,利用人工对基坑底部、边坡、坡脚进行修整,坡顶开挖线以外1、5ｍ处设置拦水埂,拦水埂高0、5m，宽０、3m。防止降雨时外侧雨水流入沟内冲刷边坡,导致边坡失稳，降低边坡安全系数,增加排水量。
(４)土方开挖采用履带式挖掘机进行开挖,翻斗车配合运输出土得方式进行开挖,在每个施工区域内至少保证两台挖掘机进行开挖,翻斗车得数量以满足挖掘机不停机开挖为准。
（5)各施工区域内至少留设两条坡道,坡道留设依据基坑得基底标高以及现场得实际道路情况而设。坡道坡度不大于1５%，从场地自然标高一直延伸到基坑底部。坡道表面临时用渣土硬化或者铺设钢板,方便运输车上下坡道。
(6）本次土方开挖采取一次开挖得方式进行,土方开挖方式采取倒退法,运输车辆配合得出土方式,运土车辆通过临时道路将土方运送至业主指定地
点。
三、土方开挖、运输、工况要求及施工注意事项
1、土方开挖前应画出土方开挖图，进行现场施工时应严格按照开挖图进行开挖。
2、施工注意事项：
１）重物距土坡安全距离:汽车不小于5ｍ,起重机不小于6m，基坑周边严禁进行土方堆放。
2）基坑开挖过程中，派专人对基坑进行监控,并做好书面记录,发现异常情况及时向项目部值班领导反映,并组织危险面作业人员、机械撤离现场。
3)挖掘机回转半径内严禁站人。
４）基坑防护具体做法为：基坑周围设高度１、2m防护栏杆，立杆间距不大于2ｍ,设三道水平横杆。第一水平杆为扫地杆，第二道水平杆距地面高度0、６0m,第三道水平杆距离地面高度1、2米,钢管上刷红白道油漆,围护结构外侧围上密目安全网。
第五章、施工质量与安全保证措施
一、组织保障
(1)设立质检机构
项目部按质量管理责任制要求设置质量安全部,主要负责本项目得质量管理及安全管理工作。质量安全部由部长(兼作安全员)一名,质检员一名,专职安全员一名,工程技术人员以及资料员一名。安全员、质检员持证上岗。（2）明确质量管理人员得岗位职责
(3）建立质量承包责任制
(4)按ＩSＯ9０01-２0００标准对工程质量实施全过程控制
(5)控制人员素质
①、向公司人事部提供人员计划、要求，由人事部培训上岗,统一调配。
②、项目部定期对施工人员进行规范规程、工序工艺、标准、计量、检验等质量基础知识培训,开展质量意识教育。
③、项目经理及所有技术人员均具备相应得专业技术职称,施工人员、质
检员、安全员等持证上岗。特殊工作人员持证上岗。
二、技术措施
(1)开挖基坑过程中,不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计地基标高时，可在设计标高以上暂留一层土20cm厚不挖,以便在找平后再挖出。
如个别地方超挖时,其处理方法应取得设计单位得同意。
(2)修帮与清底：在距离槽底设计标高50ｃm槽帮处,找出水平线，钉上小木橛,然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线)引桩位拉通线(用小线或铅丝）,检查距槽边尺寸, 专人进行测量，确定槽宽标准,以此修整槽边, 确保不吃槽。最后清除槽底土方。
(3)基底未保护:基坑开挖后应尽量减少对基土得扰动。如果基础不能及时施工时,可在基底标高以上２0cm土层不挖，待做基础时再挖。
(4）开挖尺寸不足,边坡过陡:基坑底部得开挖宽度与坡度,除应考虑结构尺寸外，应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施等所需宽度。
(5)基坑开挖时,做好场地得排水工作。
（6)边坡防护技术措施:遇雨天,采取彩条布覆盖已开挖边坡得措施;对于
局部塌陷区,采用砂袋堆砌、木排桩加固得措施。
三、主要安全保证措施
1、项目经理就是工程施工安全得第一责任人,项目部专职安全员具体负责施工现场得施工安全及治安保卫工作。
2、进入施工现场得人员必须戴安全帽,要求工作人员一律配戴安全帽、正确使用劳动防护用品。
3、土方开挖施工时，设专门瞧护人员,拉黄色警戒线。基坑内搭建上下通行得坡道，材料采用Φ48钢管与扣件搭设,通道两侧设1、２m高防护栏杆。基坑外围四周设1、2m高得防身护栏，外挂密闭安全网，夜间施工出入口处设照明警示装置并悬挂明显标志。无特殊情况,任何护栏与标志不得随意拆除。
4、基坑上口周围做硬化地面，沿基坑上口四周砌筑挡水墙,避免雨水流入基坑内。
5、配合清土得工人带好安全帽,不准在机械得回转半径内工作。
６、土方开挖中遇到地下管道、电线电缆必须经过相关部门得核查确
认无误后方可切断或处理。
７、施工中需要使用电源时应找专业电工接线,严禁私拉乱接电源。?８、砂石、土、堆料严格按照现在平面布置图得布置要求堆放,严禁堆放在基坑边。
9、土方开挖,必须防止临近已有构筑物或管道、管线等发生下沉及变形。施工过程中,应定人、定期、定时进行水平沉降或位移观测。?１0、施工前检查基坑有无坍塌危险，发现问题及时处理,危险地段作出安全明显标志,以免人员不慎造成损伤。
11、挖掘机在施工作业时,履带距工作面边缘至少应保持１、5m得安全距离。两机操作之间要保持相应得安全距离
12、挖掘机、运输汽车起步前就先鸣声示意，并试运行。?１3、运土车出场前,要将土方拍实、覆盖,工作人员必须站在可靠得支架上，与司机配合好，以免坠落。
14、所有进场施工机械应严格按操作规程操作,机械得各种安全装置齐全完好有效。
1５、夜间施工要有充足得照明设施,主要通道不留盲点。危险区域设红色警示灯。
16、加强基坑监测，发现异常问题及时报告相应单位,并要求围护设计单位在最短时间内作出相应得加固处理意见。
17、基坑上口四周五米范围内不准堆放材料，不准车辆通行。
１８、自然放坡部分开挖口边坡采用防雨篷布遮盖严密。
四、文明施工、环境保护措施
1、建立健全施工现场得管理制度,并在职工中经常组织学习，人人照章办事，树立文明工地形象。
2、建立各岗位、各工种得岗位责任制,并落实到人,明确到个人得具体责任。
3、加强现场材料、半成品、机械设备、大型工具与场内运输等工作得协调与控制,发现问题及时处理。
4、现场设置临时厕所,并派专人定期清理，不准随地大便。
5、临时电线架空设置,摆放整齐有序。
6、加强现场保卫工作，加强巡逻检查,防止偷盗现象。
7、施工现场清洁整齐，做好废水、弃渣得处理，做到环境文明卫生。
8、工地出入口硬化并安装自动冲洗设备,严禁工地车辆带污上路。
９、与土方外运单位签订合同，在合同中明确渣土外运要求及环境道路保护要求。在现场出入口设专人清扫道路,土方运输车辆要用篷布遮盖严密,车辆转载土方中间最高点不得超过槽帮上沿５0cm,边缘不高于槽帮上沿１0c ｍ。
１0、施工现场干燥时,道路应洒水湿润,以防尘土飞扬。
1１、施工材料不得堆放在施工道路上,以保证运输畅通。
１２、加强对施工人员得教育与管理，自觉保护树木及各类自然资源。
五、施工监测
1、基坑边坡监测原则
基坑监测依据《建筑基坑监测技术规范》（GB50４９7-２00９),以具有资质得第三方监测单位监测为主，我单位监测以日常巡视、目测为主，监测对象应包括基坑边坡、施工工况、地下水位状况、基坑底部及周围土体等。
2、监测项目:基坑边坡水平位移监测。
3、监测点设置
在基坑开挖段坡顶散水上设置边坡水平位移监测,观测点间距为20m。
４施工监测地表开裂状态(位置、裂缝宽度)观察。
5、附近建筑物与重要管线等设施得变形测量与裂缝观察。
６、基坑渗漏水与基坑内外得地下水位变化。监测过程中应特别加强雨天与雨后得监测,以及对各种可能危及边坡安全得水源进行仔细观察。
7、在基坑开挖阶段,每天监测不少于１-２次，在完成基坑开挖,变形趋于稳定得情况下可适当减少监测次数。施工监测过程应持续至整个基坑回填结束为止。
8、监测数据一般当天填入规定得表格，记入得数据要真实、准确,并及时提供给建设、监理与设计单位。
六、应急预案
为了确保施工安全，防止突发事故得发生,根据土方开挖、边坡施工过程中不能忽视得一些影响安全得因素,故制定以下应急救援预案。
(一)、成立紧急应急领导小组。
姓名职务联系电话组长:赵玉党项目经理
副组长:刘文涛项目副经理
杜刚安全负责人?
成员：邓康土方开挖负责人
邓剑机械设备管理人
陈晓阳临时用电负责人
朱帅领文明施工负责人
李自炎应急物资管理人
１、应急领导小组职责
①、组织有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故得进一步扩大，力争把事故损失降低到最低程度。
②、负责协调各部门关系,领导救援工作。
③、立即向上级有关部门报告，根据事故发生状态,统一布置应急预案得实施工作,并对应急处理工作中发生得争议采取紧急措施。
④、根据预案实施过程中发生得变化与问题,及时对元进行修整与完善。
⑤、适时将事故得原因、责任及处理意见向上级汇报,督促事故隐患得整改落实,确保安全生产。
２、应急领导小组分组及职责
①、组长
⑴、紧急情况发生后,负责紧急救援现场得总指挥工作，批准本预案得启动与终止。
⑵、统一部署应急预案得实施工作,并对应急工作中发生得争议采取紧急处理措施。
②、危险源控制组
⑴、提出抢险救援及避免事故扩大得临时应急方案与措施并组织实施。
⑵、组织调集相关工程抢险队与应急救援物资、设备，开展抢险救援工作。
⑶、采取紧急措施,尽一切可能抢救伤员与被困人员，防止事故进一步扩大。
⑷、寻找受害者并转移至安全地带。
⑸、绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确得抢险救援信息资料。
3、伤员抢救组
⑴、负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治与处置。
⑵、对抢救出得伤员,在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要得抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。
⑶、使重伤者优先得到外部救援机构得救护。
⑷、协助外部救援机构转送伤者至医疗机构,并指定人员护理伤者。
４、安全疏散警戒组
⑴、负责组织对事故现场及周边地区与道路进行警戒、控制,保护现场,
维持现场抢险救护得正常运作，保持抢险救援通道得畅通,引导抢险救援人员及车辆得进入。
⑵、若事故引发火灾,执行防火方案中应急预案程序。
⑶、组织人员有序疏散,保护受害人财产。
５、后勤保障组
⑴、联系医疗单位，抢救或转运伤员。
⑵、协助上级部门向事故伤亡人员及家属提供精神与心理卫生方面得帮助。
⑶、协助上级部门处理好善后工作。
⑷、做好事故人身保险得理赔工作，协助上级部门做赔偿工作。
(二)、应急设施与设备
1、基本装备
(1)紧急加固物资:挖土机一台,编织袋5０0个,木桩10０根,铁锹5把。
(2）特种防护用品:如绝缘鞋、绝缘手套、防毒口罩等。
(3)一般救护用品:安全帽、救护担架２付、医药箱1个及临时救护担架及常用得救护药品等。
2、专用装备
（1）消防栓及消防水带、灭火器、消防沙池等。
（2）自备小车１辆。
(3)无线电话对讲机3部。
(三)、危险因素辨识与控制
为应付突发事件,保证施工生产得顺利进行及职工生命财产得安全,特设如下措施:
(1)在基坑开挖期间,设有责任心得专人检查基坑稳定，发现问题及时上报有关施工负责人员,便于及时处理。
(2)在施工中如发现局部边坡位移较大,须立即停止开挖,通知围护单位做好加固或加锚杆处理,进行边坡喷砼,待稳定后继续开挖
(３)坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、设备及车辆通行。基坑边外部荷载不得大于20ｋｐa。
(4)坑边不得常有流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。
(５)依据监测结果及时调整土方开挖顺序与土方开挖速度。
(6)如施工过程中发现水量过大或下雨时,及时增设水泵降水处理。
(五)、土方坍塌得预防与监控措施
1、施工前,项目技术负责人或施工员应向作业班组进行技术、质量、安全交底,分工明确，责任落实到人。
２、土方开挖时,必须有专人在现场统一指挥,按规定方案与程序施工。
3、对于挖出得土方,要及时运走或按规定放置,不得随意堆放。
４、施工时应严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其它物料在坑边堆放,以避免产生过大得附加荷载,造成基坑边坡失稳土方坍塌。
5、基坑开挖后，应尽量缩短暴露得时间,以防其它不可预见得因素造成基坑边坡失稳土方坍塌。
6、基坑开挖过程中,自始至终应做好监测。根据具体周边环境设置监测控制点,按规定每日监测并做好记录，当发现监测数据超标应及时报告并采取有效措施,防止基坑边坡土方坍塌。
(六）、基坑土方开挖、边坡支护特殊情况应急处理措施
１、局部坍塌处理
对于地下污水管靠近边坡很近得地段，土质较差,如果不能按照原定方案施工,可以在开挖到污水管顶标高时,打入竖向钢管，防止局部土体踏落,然后继续下挖进行支护(即可采用超前支护)
2、地表裂缝处理
在整个施工开挖过程中,应连续观察临近地表、地物得开裂、变形情况。一般情况下,地表发生细小裂缝与紧靠基坑得一般建筑物出现装修层得轻微开裂可以视作正常,但必须密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。当裂缝出现不断加速发展并延伸时,必须停止原定施工过程，修改支护参数并及时加固。当基坑顶部得侧向位移与当时开挖深度之比超过3‰时,应密切加强观察并及时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。
3、其它情况处理措施
①、在出现位移过大时,如基坑已挖至槽底或基坑处于开挖期间，则立即停止挖土,将边坡处土体进行回填,待边坡稳定后进行加固处理。
②、现场预留一部分钢管、草袋等物资，以备急用。
③、组织经验丰富得专家,成立抢险小组，对突发得情况及时做出相应得处理方案。
４、应急措施
由于地质情况得复杂性与施工过程中有可能出现得一些客观原因,在基坑支护过程中,或多或少会出现一些问题,需要及时进行处理,根据以往同类工程得成功经验,针对不同得情况,我们准备了如下相应得应急措施：
⑴、对基坑开挖过程中出现局部坍塌得处理
在施工过程中,可能由于个别地段水量过大,边坡开挖后，土体不能自稳,还来不及进行支护,土体已坍塌。其处理方法就是：在塌方处得口部,向下打入竖向钢筋(或钢管),然后向塌方处填碎砖与土,填满之后，用加强筋将竖向钢筋(或钢管）焊接成一整体，并与附近土钉头进行焊接,编好钢筋网后,喷射砼。同时在坍塌部分得合适位置设置排水孔,并预留一注桨孔,待面层达一定强度后进行重力注桨。对坍塌部分进行充实,增强其承载能力。
⑵、对基坑开挖过程中边坡位移量增长过快得处理
边坡开挖过程中,在对边坡位移量进行观测时，发现位移量增长过快(且
呈扩散式发展）,就是边坡即将整体失稳得表现。其处理方法就是：将此边坡处土体迅速进行回填,对其上层土体部分进行加固，方法就是增打土钉,根据具体情况确定土钉得长度与密度，以及就是否有必要采用预应力锚杆。待上层土体稳定,且增加得土钉有一定强度后,再进行下面土层得施工,根据具体土质情况调整施工方案,确保施工后边坡得稳定。
⑶、对基坑周边管线渗漏情况及边坡渗水情况得处理
在边坡开挖支护前,先了解在基坑开挖影响范围内得各种管线得走向、位置、埋深、水得流量。尤其对上水管线得开关阀门得位置做到心中有数，在发生管线渗漏水时及时关闭阀门,以有效阻止其对边坡造成危害。另定期对基坑边坡附近各种管线进行检查并对各种排水管沟进行疏通,防止堵塞。
⑷、边坡在开挖支护得过程中,应严密观察边坡上有无渗水现象,如发现边坡有渗水，应及时向现场技术人员或负责人报告,了解渗水原因,查明边坡侧壁就是否有各种管线漏水或就是地下水渗漏,排除以上因素得其它不明水源等,并根据观察水得流量变化情况判断,如无异常情况且水量较小,可插入排水管将水导出，防止水流带出泥土淘空边坡坡壁,导致边坡局部坍塌。
⑸、若就是土层中有滞水时,首先土方开挖得深度及护坡作业面得长度都应该相对减少,再根据开挖土层得实际情况采取相应得措施：①可将土钉改为锚管进行施工;②在渗水较大时，应先编钢筋网片进行喷射砼面层(以防止土体流失),再进行土钉成孔。具体处理措施应由施工技术人员根据现场情况进行确定。
⑹、若出水量较大，则立即停止施工,待专业人员查明原因后,再针对其原因由专业技术人员另行处理。
5、预防措施
施工现场管理人员应定制天气预报，观测天气变化,尤其进入季节连续降雨得阴雨天气应做到预防准备工作。并积极与土建施工单位协调对开后降雨
前不能完成喷护工作得不进行大面积开挖。
(七）、事故实施响应措施
一旦发生灾情，由灾情发现第一人迅速向指挥部报告,由总指挥下达命令启动应急准备与响应预案。
(1)内、外部信息沟通
总指挥利用电话或其她通讯方式迅速召集抢险成员,确保在灾情发生后5分钟内，所有人员可以投入到抢险救灾中。
项目材料员负责外部信息沟通，在得知灾情后第一时间内向120急救中心求援,同时电话通知公司应急领导小组。公司应急领导小组接到电话后，立即与后勤部门联系派车,并赶赴事故现场；如遇无车辆可派,应迅速乘出租车赶到事故现场实施统一指挥。
(２)抢险措施
1)总指挥带领抢险成员到材料仓库内领取所需得抢险器材，５分钟内赶到坍塌现场。
2)抢险成员每两人一组,发现伤员及时抬出事故现场。(若抢险人员不足时,项目部各工长应组织各自所辖范围内得人员,协助抢险)。
3)项目工程师、项目安全员指导土方工用铁锹开挖坍塌得土方,保证被埋在土内得人员得到及时救护并对坍塌周围得边坡进行加固。
(3)伤员抢救
1）坍塌现场发现有人员受伤,应由抢险成员两人一组将伤员抬出事故现场,并放到指定位置。
2）由救护员现场急救(人工呼吸、紧急包扎等)，医务人员如已赶到现场则由医务人员进行抢救。
３)若伤者伤势严重应立即送往医院治疗，1２0救护车赶到现场则由救护车运送,若救护车尚未到达，则由项目部车辆或出租车送伤员到医院治疗
目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)
基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据 （1）中铁二院桥涵修改施工图与参考图； （2）标段实施性施工组织设计； （4）客运专线桥涵施工技术指南； （5）我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的 为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工，制定本专项施工方案。 3.工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为：D1K589+ 540～D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150～D1K668+600段和南黎DK660+569.91～DK668+600段内的制架梁工程，线路长71.819Km。 主要工程数量包括： 区间路基土石方：980万立方米，站场路基土石方：120万立方米，路基附属工程：71.819正线公里；特大桥4座：分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥，合计5859.878延米；大桥6座，合计1302.96延米；中桥4座，合计293.033延米；涵洞与框架涵252座/6467.27横延米；框架桥13座/258.9延米；隧道2座，合计643延米； 32米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：397孔，24米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：28孔；来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构 建立健全的安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，指挥长庞维新为安全生产第一责任人，安全质量部为安全保证职能部门，设专职安
佛山市顺德大良悦德路、悦慧路目市政工程管道基坑开挖专项方案 佛山市南海市政工程有限公司 年月日
目录 一、工程概况 (2) 二、设计根据 (2) 三、工程流程图 (3) 四、施工准备 (4) 五、沟槽支护 (4) 六、管坑开挖 (4) 七、土方运送 (7) 八、管道安装 (7) 九、检查井砌筑 (11) 十、闭水检查 (12) 十一、回填 (13) 十二、文明施工办法 (14) 十三、安全生产办法 (14) 十四、应急救援预案 (17)
一、工程概况 1、设计范畴：本项目为佛山市顺德区大良街道悦德路、悦惠路项目市政给排水工程。 2、本工程重要为市政道路配套工程，沿道路敷设雨水、污水管道。 3、环境现状：设计范畴内重要为农田、厂房及住宅。 4、设计雨污水管道排出口位于地块南侧德胜东路上有现状雨污水管道，污水管道管径为D1000，雨水管道管径为D800。 二、设计根据 1、《室外排水设计规范》GB50014- 2、《给水排水工程构筑物构造设计规范》GB50069- 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268- 4、《钢制管件》02S403 5、《埋地用（PE）构造壁管系统第2某些：聚乙烯缠绕构造壁管材》GB/T19472.2-
三、工艺流程图；（见下图）
四、施工准备；（测设和探坑） 1、工程开工前，进行如下测设工作：核对接入原有管道高程，测设管道坡度，管道中心线，开挖沟槽边线及附属构筑物位置，堆土堆料界限及其他暂时用地范畴。 2．开挖迈进行探坑，以摸清地下管线状况，探坑每10m一道，深度不少于3m，管线复杂或状况不明处时加密探坑，探出地下管线时必要请各管线业主单位至现场进行确认和交底，同步请各管线业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位施工进行指引，并规定其派专人进行监察。 五、沟槽支护； 本工程管道埋深1.3m～3.4m，地质重要为人工填土层、海陆交互沉积层及淤泥质土层。地下水含水层（细砂）分布广泛，地下水对管道施工有较大不良影响。施工时要特别注重排水降水工作。我公司采用了放坡开挖办法。 六、管坑开挖； 1、管坑开挖 （1）、本工程施工现场管道开挖土方可作为路基填筑材料调运至填方路段，因而在基坑开挖时，采用放坡开挖，挖掘机直向开行挖土方式。即挖掘机向后进方向挖土，自卸车等运送工具在停在机身侧面既有砼路面上，与挖掘机开行路线平行。以减少挖掘机旋转角度，从而提高挖掘机工作效率。 （2）沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。挖掘机械采用1.2m3斗容
一般土方开挖安全专项施工方案 一、编制根据 1、按现行的施工安全规范。 2、公司有关土方开挖施工的作业指导书和技术交底。 3、现场施工条件。 4、经审查通过的设计图纸； 5、工程岩石工程详细勘察报告 二、资料收集 土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线、等实际情况，编制确定开挖路线、开挖方法等并编制详细的土方施工方案及基坑防护方案。 三、工程概况 工程基本情况 工程名称：张家界未来城项目一期工程 工程性质：本工程为高层住宅。 地理位置：本工程位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧。 各栋层数及建筑高度： 1C#：21F/1D，建筑高度64.8m； 2B#：16F/1D，建筑高度42.75m； 3B#：12F/2D，建筑高度33.6m； 13D#：17F/2D，建筑高度48.45m； 14D#：17F/2D，建筑高度48.45m； 15#：17F/1D，建筑高度45.6m； 16A#：19F/2D，建筑高度59.00m； 17A#：20F/1D，建筑高度61.9m； 18A#：18F/3D，建筑高度56.1m； 23D#：18F/3D，建筑高度51.3m； 各责任主体名称
2、本工程Array基础设计概况 本工程基础采用旋挖桩基础，现场土方开挖深度在3m以内，施工场地较开阔。 3、场地特点：本工程占地面积大，原始地貌为低山丘陵间冲沟。 4、地理位置及环境条件：本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧，交通便利。 四、自然地理及场地工程地质条件 1、地理位置、地形地貌 本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧，原始地貌为低山丘间冲沟。 2、水文气象特征 张家界市气候属中亚热带湿润季风气候，终年温暖湿润，四季分明。市区气候总体特征为高湿、多雨。场地内无沟渠通过，地下水位主要为雨水和地下径流补给地下径流排泄，水位随季节变化明显。 3、地基土组成 场地地层主要由第四系堆积层、冲积层及白垩系砾岩、泥质粉砂岩组成。 4、地基土土性特征 各土层的土性特征描述如下： 中风化灰岩：呈透镜体分布在强风化砾岩中；灰白色；主要成份为方解石；隐晶质结构；中厚层状构造；隐节理较发育；必须回转才能钻进；岩体较完整；岩芯呈短柱状及柱状；锤击声脆；岩石质量指标为较差的，RQD约为70；属较硬岩；岩体基本质量等级为Ⅲ级。场地内仅ZK23、ZK26、ZK35、ZK38号钻孔揭露，层厚0.80~3.00m。 强风化泥质粉砂岩：紫红色；泥质结构；中厚层状构造；节理裂隙发育；岩体破碎；岩芯呈块状、碎块状；岩石质量指标为极差的，RQD小于25；岩体基本质量等级为Ⅴ级；属极软岩；遇水易软化、失水易崩解；无膨胀性。场地内仅ZK1、ZK2、ZK4、ZK5、ZK7~ZK11、ZK78号钻孔揭露，层厚1.50~4.10m。 中风化砾岩：紫红色；砂砾质结构；厚层状构造；节理裂隙较发育；砾石成份为石英砂岩、硅质岩，粒径1-5cm；钙铁质胶结，胶结较好；岩体较完整；岩芯呈短柱状；岩石质量指标为较差的，RQD 约为60；岩体基本质量等级为IV级；属软岩；遇水不易软化、失水不易崩解；无膨胀性。 中风化泥质粉砂岩：紫红色；泥质结构；厚层状构造；节理裂隙较发育；岩体较完整；岩芯呈短 柱状及柱状；岩石质量指标为较差的，RQD约为70；岩体基本质量等级为IV级；属软岩；遇水不易 软化、失水不易崩解；无膨胀性。
目录 1 工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (2) 2.1安全管理目标 (2) 2.2安全管理组织机构 (2) 2.3安全保证体系 (4) 2.4安全生产责任制 (5) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (8) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (9) 5.2.1技术措施 (9) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (10) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (11) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (12)
1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～ DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3； 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。 1.3编制依据 （1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等； （2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规； （3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图； （4）、现场施工调查。
目录 第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………
基坑支护工程安全专项方案 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图； 三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，
XXXXXXXXXXXXXXXXX公路 改建工程XXX标段 排水管道深基坑开挖 专项方案 编号：XXXXXX-XXXX-XXXX 编制单位：XXX集团有限公司 编制时间:XXXXX年XXXXXX月
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、污水管道深基坑开挖施工安全风险分析 (3) 四、深基坑开挖回避安全风险的对策与方法 (5) 五、管道深基坑开挖具体施工方案 (19) 六、深基坑开挖安全施工措施 (21)
排水管道明挖深基坑专项施工方案 一、编制依据 根据设计图纸标明，本工程设计雨、污水管道深度均为开槽埋管施工。深度≧5米，需要编制专项施工方案。在认真的阅读图纸、设计规范及相关资料的基础上编制此方案。 1、《XXXXXXXX新建工程施工图设计》； 2、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 3、XXXXXX省城乡规划设计研究院提供道路平面图，纵断面及横断面图； 4、XXX公路勘察设计院提供道路平面图，纵断面及横断面图； 5、《XXXXXXX公路改建工程-管线分册》X、X标段； 6、《XXXXXX下穿铁路立交雨水泵站施工图设计》。 二、工程概况 本工程为XXX段公路（XXXXX境内）改建工 程：内含XX新建工程及国道改建工程，XX路起 讫桩号为K0+000~K1+471.136,国道主线起讫桩 号为K776+000~K781+224。 雨水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土排水管，管径 ≤DN1200采用承插式，接口采用“O”型氯丁橡 胶圈密封，管径＞DN1200采用企口接口采用“Q” 型氯丁橡胶圈密封。 根据设计文件，XXX路：雨水管道 K0+805~K1+448段的埋深在5.0m～7.3m，污水管道K0+030~K0+535段的埋
基坑开挖专项方案 1、施工准备 （1）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及承台的定位桩，全部经甲方和我方测量核准。明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。 （2）测量放线及测量桩点的保护，对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。 （3）在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线。考试大 （4）因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。 （5）所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。 2、基坑开挖方法 (1)根据施工现场回填的沙质土壤地质状况以及含水率和开挖深度，我公司决定对木栈道、木栈台、九曲桥基础开挖采取整体开挖方式，以确保施工人员的安全，提高施工质量。开挖机械采用200型挖机。坡脚至承台边线为1米，坡度为1200，在部分失稳地段采用钢板桩临时加护。人工开挖的主要是机械挖至以上30CM，30CM以下部分用人工挖掘以防止对地基的扰动。 （2）土方外运：由于我方九曲桥施工场地在河道里面，河水水位比较高。土方开挖先全部堆放在基坑西侧，形成九曲桥施工围堰。保持边坡安全距离，混凝土基础浇筑完成后根据设计要求回填部分土方至设计高度。木栈道剩余土方都要运载到甲方指定的地点堆放或基础完成施工之后重新平整场地，以便园林公司植树种草。 （3）基坑排水：基础土方工程施工期间，项目部决定在沿木栈道轴线边侧用人开挖一条排水沟，排水沟宽300mm，起点深为200 mm按0.5%的坡度进行施工，且为保证排水沟的顺畅流动。。 3、分段开挖时的边坡确定 （1）挖土注意事项：
第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构,基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况,结合我单位多年来施工同类工程的经验,本工程中土方开挖的技术措施如下： 1 符合现场施工条件和环境要求,施工技术优化、可行。 ２施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面,要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件. ３要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求. 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 ５在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前,要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上,尽量降低工程造价． ７基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。 三、技术准备
１项目工程师组织有关人员熟悉图纸,同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据,进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 ３进入现场后,即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接,并根据需要进行红线桩及水准点引测,平面轴线控制网的测设,并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 １、土方开挖 在开工前，对土方开挖作业队进行交底,明确土方开挖顺序及分步开挖深度.本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 １) 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 ２）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3) 各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出,确保安全运行。 4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5）配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 ６) 为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利,严防打滑。 3、土方开挖施工 １) 场地平整:
深基坑开挖及安全防护专项方案 1.编制依据、原则与范围 1.1编制依据 ⑴有关施工图文件。 ⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/J162-2002 《铁路工程施工安全技术规程》TB104011-2003/J259-2003 ⑶国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。 ⑷现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。 ⑸本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。 ⑹本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 1.2编制原则
⑴符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 ⑵节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。 ⑶适用技术与装备的原则。采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本；选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。 1.3编制范围 2.工程概况 3.施工组织 3.1施工准备 3.1.1内业技术准备
⑴项目部已按标准化要求，对施工作业人员进行了岗前安全培训和安全交底； ⑵认真贯彻执行安全技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定，并严格遵照安全施工规范操作，在开工前组织工人学习；严格执行挂牌上岗制度； ⑶制定了施工安全、质量、进度、环保水保和文明施工措施，能够保证施工安全、质量、进度。 3.1.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.2现场准备 ⑴施工便道、便桥已经贯通，可以保证施工运输，施工现场三通一平准备就绪； ⑵基坑开挖安全防护围栏所需材料和安全警示标志均已进场。 3.3机具、人员配备
整体解决方案系列 深基坑施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况
XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内，起点K96+050，终点K107+500，主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座，涵洞37道，路基挖土方327万立方米，路基填方274万立方米，路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件 ㈠地形、地貌 本合同段地形起伏极大，总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁，部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟，受构造活动和水流侵蚀作用的影响，本区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区，地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖，基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下，微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区，河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。 ㈡气候、水文
目录 一、工程概况 (2) 二、工程流程图 (3) 三、施工准备 (3) 四、沟槽支护 (3) 五、管坑开挖 (10) 六、土方运输 (13) 七、管道安装 (13) 八、检查井砌筑 (18) 九、闭水检验 (20) 十、回填 (21) 十一、文明施工措施 (22) 十二、安全生产措施 (22)
一、工程概况 本工程包括珠吉路污水管道工程主干管及其支管工程、护林路污水管道工程污水管及其支管工程两个分项工程。 1、珠吉路污水管道工程： 珠吉路位污水管为西部南北向污水干管，起点转输科学城黄云路的污水，沿珠吉路由北向南收集两侧污水转输至中山大道污水主干管，然后输入到中山大道1＃污水泵提升，最终全部汇集到大沙地污水处理厂，管道的平面布置按60m宽度敷设管位进行。 主管施工范围:科学城黄云路～中山大道；主要工程量为：广园路以北开挖施工管材DN400mm～1000m,L=4037m。广园路以南DN400mm～1000m,L=2417m，除了穿广园东铁路段为顶管施工及中山大道口小段为顶管施工外，其余全部为明挖施工。管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管； 2、护林路污水管道工程： 护林路管道工程位于黄埔西侧，全长约5公里，敷设的污水管为大沙地污水处理系统分区的污水支管，主要收集护林路中山大道至珠江涌道路两侧的污水并转至下游污水系统，最终进入污水处理厂。道路两侧布置DN300～DN800的污水管，管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管，全部为明挖施工。
二、工艺流程图；（见下图） 施工准备 测量放样 基坑开挖 检查标高 打钢板桩、支 护 加深开挖 砂石垫层 标高检查 稳定性检查 管道基础 安管 接口 检查井砌筑 闭水试验 回填 轴线坡度调整 试配级配 取样 材料准备 质量验收 不合格 合格 不合格 不合格 污水管
新都区北部商城北欧知识城基础设施 建设项目二标段 深 基 坑 开 挖 专 项 方 案 成都市宏升建筑工程有限公司 2０12年３月26日
第一章方案编制依据 1、编制依据 1)本工程深基坑开挖及边坡支护设计施工图。 2)本工程深基坑工程地质详勘及物探报告。 3)现场情况及周边环境。 4）有关设计与施工采用得最新施工技术验收规范、规程及标准。 2、本方案实施原则 本方案经监理、业主审核确认后得方案报安监站备案手续完备展开施工;方案必须向各施工人员及机械手交底,理解无误后施工。所有施工均应符合设计技术规范及验收规范要求。 第二章工程概况 第一节.基本概况 本工程位于四川省成都市新都区北部商城北欧知识城基础设施二标段道路沿线场地位于成都市新都区新都镇,斑竹园镇杨柳村、斑竹园镇白云村。 本次投标为第二标段,忠柳路起点与云兴路相交(Ｋ0＋0０),终点接现状北新大道(K０＋220),路线全长2２０ｍ;路线布设呈东西走向。忠柳路北侧为申蓉汽车４S店,南侧为蟆水河道。云兴路起点与忠柳路相接,终点与规划道路相交,路线全长240ｍ;路线布设呈南北走向。云兴路西侧为在建房,东侧为自建民房。 第二节.地质概况 根据地质勘查报告,该建筑地下土层从上往下依次为:人工填筑土，低液限粉质土、砂石、卵石。 第三节.水文、气象情况 1、地下水位较深,地下水不丰富。根据水质简分析结果,场地地下水对钢筋砼结构不具腐蚀性;对钢结构不具腐蚀性。 2、本地区地处亚热带湿润气候区,四季分明，气候温与，雨量充沛，夏无酷暑，冬少冰雪。据统计,多年平均气温为16、2℃。平均年降雨量为9４7毫米,
丰水期为(６~9月)，日最大降雨量为207、5０毫米。 本次施工范围:施工图设计范围内得道路工程、涵洞工程、安全设施与预埋管线工程、绿化及环境保护工程、排水工程、路灯等工程。 建设工期：3０0个日历天。计划开工日期2012年２月２0日,计划竣工日期2０12年12月３0日。 第三章施工准备 第一节.施工前准备 1、对施工现场场地上得障碍物进行全面清查,包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、土洞、垃圾、地面下施工范围内得障碍物与堆积物,供水、供电、通讯线路,防洪排水系统等；人工在基坑四周挖一条探测沟,详细探测出地下有无管线或管线在什么位置。制定排障计划与处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程得现场情况、进度要求与土方施工方法以及分期分批施工工程得土方堆放与调运问题,划分并确定土方得最优调配区,减少重复倒运。 2、构筑物得定位桩需经检验核准后方可施工。 ３、与有关施工得各单位及附近居民取得联系,根据各种制约因素，每天详细按方案安排施工,保证工程顺利进行。 第二节.技术准备 1、根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸与坑底标高,掌握设计内容及各项技术要求,熟悉土层地质、水文勘察资料；搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线得关系,明确各专业工序之间得关系与施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前做好定位放线工作。 2、熟悉施工图纸与地质勘察报告,掌握基础部分标高与做法，土层与地下水位情况,确定挖土深度与坡度,人员组织与安排,编制挖土施工方案与技术交底。 3、测量放线工作:根据给定得永久性坐标、水准点,按建筑物总平面与建筑红线要求,引测到现场。在建筑物周围,设置测量控制基线、轴线与水平基准点;
基础土方开挖专项施工方案 一、概况： 本工程位于昌邑市文山中学院内，本工程总用地面积5500㎡，总建筑面积17456.52㎡，建筑总高度22m。结构为框架结构，主体建筑为四层；基础采用钢筋混凝土独立基础。根据该工程勘察报告及设计图，主体结构基础采用天然地基，持力层为：粘性土，承载力特征值130kPa。独立基础相对标高为-2.1m。为确保基础开挖的顺利进行，及保证施工质量，特编制本方案。 二、施工方案： 由于土方开挖深度比较深，施工工期比较紧，根据现场多种构筑物的布置特征，结合实际情况，因本工程的基础开挖前室外相对标高约为±0.000，所以本次基础土方开挖方案拟采用机械开挖到-2.100m，施工方案从土方开挖、基坑排水、地表面水的防治、室外接地网敷设及室外电缆沟位置等方面进行编制。整体的施工顺序：施工准备、放样工作→场地清理→机械土方开挖至-2.100m→人工配合清底→自检→验收。 本工程的基础开挖施工工期计划为8天。 1、施工准备、放样工作 施工前根据总平面布置图及主控楼的施工图纸尺寸，还应根据施工需要，排水设施和支撑结构宽度、放坡宽度等方面的需要进行定位测量放线，并做好轴线控制桩的保护以便复测，经与测量控制网线复核无误后，用白灰撒出基坑土方开挖线，经测量确定现有的地表面标
高的相对标高是±0.000m。 2、土方开挖 根据施工工期要求紧和现场有局部可堆放土方位置的特点，先选用一台C220型号单斗１m3以外履带式挖掘机进行土方开挖，采用逐个开挖至-2.100m处，开挖时放坡为1：0.33，开挖顺序为一台挖掘机从E轴向A轴方向开挖。 由于地梁标高为-1.200m，在开挖进行到将近梁底标高时应预留150-300mm厚土层，防止开挖过深造成原土层破坏。开挖至-1.200m 标高后，开挖机械应退至施工现场外，改用人工清底修边。 在基坑土方开挖时，应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常进行复测检查，基坑挖完后应进行验槽作好记录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，应通知有关人员进行处理确定。具体开挖基底标高尺寸详见附图。 3、边坡支护 因本工程开挖的基底标高为-2.100m，施工时采用自然放坡就可以满足施工要求，放坡系数为1：0.33。施工时若因局部土质较差而发生松散泥土塌落或是塌方现象应及时采用槽钢进行支护。 4、排水措施 由于本工程地下水位较低，基本上不产生地下水，所以只考虑到雨水及地表水对土方开挖的破坏，在距离开挖位置约1.5m的地方沿四周设置排水沟，并在建筑物四角设置700X700X800mm（深）的集水坑以便把雨水用潜水泵抽走，为了防止地表面水及雨水顺着护坡流
深基坑安全管理措施 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。 深基坑安全管理措施： 1、认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程，建立健全施工安全检查、监督网络体系，分阶段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。 2、建立和健全安全生产责任制：建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。 3、安全教育：对新工人实施指挥部、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。 4、施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。 5、分部分项工程施工前，各级管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
6、各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。 7、安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度，即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。 8、各级管理与施工人员，应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。 9、按规定对各类事故应进行报告处理，事故档案齐全，并做好”三不放过”。 10、安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度；严格实行动用明火审批制度，做到手续完善，监护防范措施得力；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。11、在现场的主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的安全标语和安全警告牌。 12、专门抓好高空作业防护，防止物体打击和高空坠落。认真使用”三宝”（安全帽、安全带、安全网），加强对”四口”（楼梯口、井道口、预留洞口）、”临边”（脚手架边、基坑边等）的设防，现场危险地段设立
目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (3) 2.4安全生产责任制 (4) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (9) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (10) 5.2.1技术措施 (10) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (11) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (12) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (13)
1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100， DZK2+450～DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长 14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3； 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。
第一章工程综述及方案确定 第一节工程概况及工程地质概况 一、总体概况 本工程位于武都区盘旋路原武都水利物质供应站仓库旧址，东临城市支路-建设巷，南临三层民房，西为黄金公司及盘旋路社区居委会大院，北隔城市支路-建设巷与陇南饭店毗邻。建筑面积4132㎡，规模为地下一层，地上四层建筑，主体框架结构。 二、基础工程概况 1、基坑概况 基坑长约37.4m，宽度约26.8m，基坑平均开挖深度为4.5m。 2、周边环境 拟建建筑基坑与四周边建筑物距离邻近，对基坑的影响很大，具体情况：东侧邻近城市支路-建设巷约3米左右；南侧邻近建筑物约4.8米左右；西侧邻近建筑物地面约2.8米左右；北侧邻近城市支路-建设巷约3米左右。 三、工程地质 根据凯默工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》，场地地层岩性自上而下依次可分为3层: 1.层填土：杂色，土质混杂，主要为人工回填的碎石土夹大量的粉质粘土和少量的建筑垃圾和生活垃圾。土质不均匀，力学性质差。场区普通分布，厚度：3.50-4.20m，平均3.97m；层底标高：991.90-99 2.70m。 2.层粉质粘土：灰褐色，软塑-可塑，土质不均一，主要为粉质粘土夹大量的有机质，和少量碎石土。土质不均匀，力学性质一般。场区普通分布，厚度1.90-2.50m，平均2.04m；层底标高：990.00-990.30m。 3-1.细砂：杂色，饱和，湿，块状，片状，稍密，母岩成份为灰岩，石英岩，云母等，母岩微风化。揭露厚底：0.2-1.0m，平均厚度0.54m，层底标高989.20-990.10m。 3.层圆砾：杂色，稍密-中密，圆形-亚圆形，颗粒级配差，粒径大小不一，一般为2-50mm，最大约100mm，其空隙被砂、土填充，填充物稍密，填充程度一般，母岩主要为砂岩、灰岩等变质岩，母岩弱风化。 四、水文地质 该工程地下水位较高，依据凯默工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》，地下水位埋深2.1-2.3米之间。地下水位随季节有所变化，年动态变化0.5-1.0m，根据基础埋深情况，采取必要的降水措施。场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋及钢结构具弱腐蚀性。场地环境类别为II类。
银基雅园工程 桩基础及土方开挖工程专 项施工方案 天元建设集团有限公司 二零一八年四月十七日
目录 一、工程概括……………………………. 二、编制依据 三、施工总体部署 四、施工要点 五、施工工艺 六、安全保证措施及注意事项 七、文明施工及环境保护 八、工期保证措施
一、工程概况 鹤壁市银基雅园13#楼，位于淇县107国道以东，纬十五路以南，建筑面积：99851.11平方米，剪力墙结构，建筑层数：地上十八层，地下一层 二、编制依据 1、施工用工程图纸及本工程《岩土工程勘探报告》。 2、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑施工各类规程、规范及验评标准。 3、河南省建设厅和鹤壁市建委有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 4、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。 5、现场和周边环境的实地探勘情况。 6、相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件。 三、施工总体部署 1、质量目标 认真贯彻公司的质量方针，确保工程质量达到合格要求。 2、项目管理组织架构 本工程的施工组织实行项目施工管理模式，项目经理作为施工现场负责人，对工程的质量、技术、安全、进度和成本实行高效益、高标准的组织、协调和管理。项目部组织结构图详见总体施工组织设计。 3、施工准备 （1）熟悉和掌握有关的图纸设计、施工规范要求、图纸会审记录、
设计变更通知单和岩土工程勘察报告等资料。 （2）根据测绘院提供的坐标系、高程控制点标高，把标高引入基坑，把控制建筑物坐标系网的三个控制点引入围墙内并固实，做好施工测量前的准备工作。 （3）材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。 （4）做好施工现场的排水系统和土方开挖工作前的准备工作。 做好施工现场其他安全、文明施工工作。 4、技术准备 （1）组织相关人员到位，进行桩基挖土前的技术交底。所有参加人员均需明确岗位职责，并在建设单位、监理单位的组织下做好与各参建单位衔接与协调工作，以确保工程施工的顺利进行。 （2）测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。 （3）技术部门应对现场施工人员做出明确交底，画出排水沟、集水坑等位置局部详图，确保位置准确。 （4）施工前技术负责人向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。 （5）了解施工机械设备的技术参数与性能。 （6）做好施工场地的通平工作。 （7）按照施工图及业主提供的基坑周边控制轴线准确测出坑外包线，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位，妥善保护。
重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 深 基 坑 施 工 专 项 安 全 方 案 编制人：冯达全
审核人：杨专 审批人：孟世龙 施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部 日期：2011 年月日 目录 一、................................................ 编制目的 2 二、................................................ 适用范围 2 三、................................................ 工程概况 2 四、........................................ 基坑施工开挖支护 3 五、............................................ 安全防护措施 5
一、编制目的 为了保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，并保证 在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑，模板拆除等相关工作内容，制定基坑开挖支护安全施工方案。 二、适用范围 适用范围：主体换乘大楼基础、挡墙基础施工 三、工程概况 换乘枢纽主体建筑区 规划于用地西侧，紧邻轨道交通3号线渔胡路站，便于交通组织与土地高效利用，主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区，出租车及社会车辆换乘区，占地面积约9122.94平方米； 配套建筑区 规划于用地东南侧，紧邻南侧规划路及河道保护线，占地面积约
3172平方米; 长途客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差变化规划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉，总停车位数为688个； 长途公交下客区 规划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。 加油加气区 规划于用地东北侧，紧邻北侧规划路，方便油气的运输和装卸，区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立，不影响停车场日常的使用。 站前广场区 规划于换乘枢纽主体建筑西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区，起到集散、缓冲人流，提升社会形象的作用，占地面积约2500平方米。 河岸绿化区 规划于地块东部，保留原有河道，作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带，起到净化空气的作用，为居民提供大空间的集中绿地, 提咼城市品位，占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。
宁杭高速溧水北互通连接线 承包单位南京苏通路桥工程有限公司合同号LSB-L 监理单位江苏旭方工程咨询监理有限公司编号 专项安全施工方案报审表 A－A－46
246省道连接线（晶桥段）工程 基 坑 开 挖 专 项 安 全 施 工 方 案 246省道连接线（晶桥段）工程 A标项目经理部
246省道连接线（晶桥段）工程A标 基坑开挖专项安全施工方案 一、工程概况 本项目为246省道连接线（晶桥段）工程。同时也是341省道南京段改扩建工程。路线起于晶桥白马分界的新桥河，由东向西，经王村南侧，穿过环步岗，与246省道平交后，于庙上北侧布线，至终点晶桥镇夏巷和尚家之间与老蒲杜线平交，利用蒲杜公路向西，终点位于新老蒲杜公路交叉口，路线总长5961M.路基宽26米，沥青砼路面，按双向四车道一级公路标准设计。 本标段起点新桥河，途经246省道、王村、环步岗、夏巷、尚家等、沿线老路（蒲杜公路），终点与蒲杜公路平交，桩号范围为K10+240.43-K16+201，全长5961m。起于新桥河大桥桥头，止于新老新老蒲杜公路交叉口。工程内容包括路基土石方工程，桥梁工程，路面工程，防护工程，排水工程等。合同计划总工期为411天。 本标段主要工程量有：清理现场约 26.04万m2，挖土石方约35.34万m3，填方约36.61万m3。新建中桥一座，中心桩号K13+590，长25.44m,桥梁全宽26m，线外渡槽一座，1-Φ1.0m圆管涵178.76m，1-Φ1.5m圆管涵381.02m，1-Φ1.00m倒虹吸管涵596m，1-4mX4m盖板涵39.54m，1-4mX2m 盖板涵36.99m，1-4mX3m盖板涵33.99m，1-3mX3m盖板涵46.99m，1-6mX4m 箱涵28.73m。 2、我标地形、地貌是：地貌类型上属于岗地、岗地洼地，地形起伏较