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电动汽车直流充电桩自动测试平台的设计微探摘要：由于充电桩的建设现处于起步阶段，很多城市建设充电桩时必然存在一些问题。
比如在现场检测直流充电桩时，发现已安装完的充电桩仍存在故障问题。
其归根究底还是企业在直流充电桩出厂检测时不能全面检测充电桩。
另外，由于传统人工或半自动化测试技术效率较低，且充电桩测试相对于电源测试来说复杂很多。
因此，本文将主要对直流充电桩自动测试平台的设计进行详细的分析和探讨，以期能够有效提高充电桩的测试水平及工作效率。
关键词：电动汽车；直流充电桩；自动测试平台；设计1、直流充电桩自动测试平台概述1.1直流充电桩的工作原理常见的充电桩与电动汽车工作示意图如图1所示。
整个系统包含三部分市电、直流充电桩、电动汽车。
直流充电桩的输入与市电连接，通过直流充电枪头与电动汽车汽车上的直流充电插座相连接。
市电 AC 通过直流充电桩转化为 DC 后，给电动汽车的电池充电。
直流充电桩自动测试系统的研究也是基于充电桩与电动汽车之间的工作原理。
设计直流充电桩自动测试系统时，需要设计出直流充电桩的测试环境，这个测试环境需要能模拟充电桩的供电电源及工作对象电动汽车的各种正常及故障的状态。
通过对电动汽车的内部结构进行分析可知，参与充电过程的模块包含电动汽车 BMS 和直流充电线路两部分。
1.2自动测试系统的功能要求在国家标准中，对充电桩的检测过程有明确的要求。
在实际充电桩自动测试系统的设计中，直流充电桩为被测对象。
自动测试系统需要提供充电桩的测试环境完成相应测试任务，因此，自动测试系统需要具备的功能如下：（1）从充电机的输入来看，测试系统需要一个调节的交流电源。
模拟充电机的输入情况。
其中包含三种电压：额定电压、过压、低压；（2）从充电机的输出来看，需要模拟一个电动汽车充电的设备。
从充电机与电动汽车之间的工作原理来考虑，电动汽车模拟装置的设计可分为电动汽车控制线路模拟器设计及电动汽车 BMS 模拟器设计；（3）选择适合的仪器测试充电机的输入电压、输出电压、输出电流、检测点 CC1电压及其波形、监控充电机与 BMS 的通信；（4）自动测试软件可检测直流充电桩的三大测试任务，并导出测试报告。
电动汽车充电站智能监控系统设计与研究一、绪论随着电动汽车的推广，电动汽车充电站也越来越普遍。
而充电站的可靠性、安全性以及智能化程度成为当前的研究热点。
本文主要研究电动汽车充电站的智能监控系统，旨在提高充电站的安全性和可靠性，为电动汽车的推广提供更完善的服务。
二、电动汽车充电站的智能监控系统设计1. 监控系统的基本原则电动汽车充电站的智能监控系统需要具备以下基本原则：（1）快速响应：当充电设备出现故障时，监控系统应快速发现故障，及时报警并采取相应措施。
（2）自动化：监控系统需要能够自动化地判断充电设备的状态，并进行快速和准确的控制操作，在保证充电设备和人员安全的前提下，提高充电的效率。
（3）可扩展性：监控系统需要具有可扩展性的特点，能适应不同规模的充电站需求，保证监控系统的可靠性和高效性。
2. 监控系统的组成部分电动汽车充电站的智能监控系统由以下几个部分组成：（1）监控中心：是整个系统的核心，具有实时监控和管理充电设备的功能。
提供了数据采集、显示、报警、控制和数据存储等多种功能。
（2）数据采集设备：是监控系统的重要组成部分，其主要功能是采集和传输充电设备的实时数据。
采集设备需要满足数据精度高、传输速率快、数据传输可靠等特点。
（3）数据传输通信设备: 数据传输通信设备主要负责采集设备与监控中心之间的数据传输，包括有线和无线通信方式。
（4）报警系统：当充电设备出现故障或异常情况时，监控系统会自动发出报警，报警系统需要提供可视化的报警提示和声音提示功能，以提醒工作人员及时采取措施。
3. 监控系统的实现技术监控系统的实现技术主要有以下几种：（1）云平台技术：将监控中心与云平台相连接，通过云平台集成、管理、存储和分析充电设备的数据。
这种技术具有较高的可靠性和扩展性。
（2）物联网技术：物联网技术可以实现充电设备之间的无线连接和通信，提高了信息传递的效率和准确度。
（3）人工智能技术：通过对充电设备的数据进行深度学习和分析，可以为充电设备提供更为智能的监控和控制服务。
充电桩的智能监测与故障诊断系统设计随着电动汽车的快速发展，充电桩作为电动汽车的重要充电设备，也得到了广泛的应用和推广。
然而，由于充电桩的使用频繁和环境的复杂性，故障和损坏的情况也时有发生。
为了及时发现和解决充电桩的故障问题，设计一套智能监测与故障诊断系统成为迫切的需求。
本文将从以下几个方面提出充电桩智能监测与故障诊断系统的设计。
一、系统架构设计充电桩的智能监测与故障诊断系统应该是一个基于云平台的分布式系统，包括充电桩节点、通信网络以及后台数据处理平台。
充电桩节点通过传感器采集充电桩的各种状态参数，通过通信网络将数据传送到后台平台进行实时监测和故障诊断。
二、传感器选择与布置为了准确获取充电桩的各种参数，需要选择合适的传感器，并在充电桩上进行布置。
例如，电流传感器用于监测充电桩的电流输出情况，温度传感器用于监测充电桩的温度变化等。
传感器的选择应充分考虑其精度、稳定性以及抗干扰能力。
三、数据传输与通信网络设计充电桩的智能监测与故障诊断系统需要建立稳定可靠的数据传输和通信网络。
可以采用无线通信技术，如Wi-Fi或者物联网技术，通过无线网络将充电桩节点采集到的数据传送到后台平台。
同时，还需要设计相应的数据传输协议和通信协议来确保数据的准确传输和实时监测。
四、后台数据处理与故障诊断算法设计后台数据处理平台是充电桩智能监测与故障诊断系统的核心部分。
该平台应具备数据接收、存储、处理和分析能力，能够实时监测充电桩的状态，并根据一定的故障诊断算法判断充电桩是否存在故障。
在故障诊断方面，可以采用机器学习算法或者规则推理算法来对充电桩进行故障分类和诊断。
五、故障报警与维护管理系统设计一旦充电桩出现故障，智能监测与故障诊断系统应能及时发出故障报警。
在报警过程中，可以通过短信、邮件或者APP推送的方式通知维护人员，并提供详细的故障信息和处理建议。
同时，还应建立维护管理系统，对充电桩的维护进行跟踪和记录，及时处理和解决故障问题。
电动汽车充电系统优化设计及智能监控电动汽车作为一种新兴的交通工具，其使用已经逐渐普及，然而，充电问题一直是电动汽车的痛点。
如何设计出效率高、可靠稳定、兼容性强的充电系统，成为了众多研究者的关注点。
本文从优化设计和智能监控两个方面来探讨电动汽车充电系统的优化设计。
一、优化设计1.充电桩充电桩可以分为两种类型：交流充电桩和直流充电桩。
交流充电桩适用于家庭及住宅小区内，直流充电桩用于高速公路及大型公共场所。
在对充电桩进行设计时，需要考虑以下几个方面：（1）兼容性充电桩的兼容性是指，充电桩要支持多种电动汽车的充电需求，包括输出电压、电流和功率等参数。
只有在兼容性较强的前提下，才能更好的满足各种用户充电需求。
（2）安全性充电桩的安全性是指充电桩的安全保护措施，包括过电压保护、过电流保护、漏电保护等。
在设计充电桩时，需要充分考虑这些因素，保证充电过程的安全性。
（3）充电效率充电效率是指在充电桩输出电能时，能够将尽可能多的电能转化为汽车电池可用能量。
在充电桩设计时，应尽量提高其转换效率，减少能量损失。
2.电池管理系统(BMS)电池管理系统(BMS)是电动汽车中的核心部件，负责对电池的管理、监控和保护。
在BMS设计中需要注意以下几个方面：（1）电池均衡性电池均衡性是指电池组内每个电池的充电、放电状态的一致性。
在BMS设计中，需要能够实现电池组内各单体按照一致的充电、放电状态工作，从而延长电池组的寿命。
（2）电池保护性电池保护性是指BMS要能够对电池进行重要的保护和管理，包括电池充电和放电、电池温度监控和保护、电池的过充过放保护等。
3.智能控制系统智能控制系统是指连接充电桩和BMS的控制系统。
智能控制系统可以实现对充电桩和BMS的控制和管理，包括实时显示电量和充电进度、自动控制充电电流等。
在优化电动汽车充电系统时，智能控制系统是必不可少的部分。
二、智能监控电动汽车充电系统的智能监控，是一种通过人工智能、物联网技术等手段，对充电过程进行动态监控的技术。
电动汽车充电设备标准化设计方案直流充电设备委托试验2019年10月28日目录1 试验条件 (3)2 试验项目 (3)3 计量一致性检验 (4)4 付费交易功能检验 (5)5 语音提示功能检验 (5)6 蓄电池过充保护检验 (5)7 直流接触器动作时序检验 (5)8 直流接触器工作状态检验 (5)9 熔断器故障告警功能检验 (5)10 充电枪极柱温度监测功能检验 (5)11 具备功率自动分配功能机型的功率自动分配检验 (5)12 恒功率充电功能检验 (5)13 系统主要配置检验 (6)14 一般性检验 (6)14.1充电设备外形尺寸检验 (6)14.2铭牌位置检验 (6)14.3充电设备散热孔位置检验 (6)14.4充电枪座位置检验 (6)14.5急停按钮位置检验 (6)14.6枪线出线孔位置检验 (7)14.7天线安装位置、开孔尺寸检验 (7)14.8外置接地块尺寸、位置检验 (7)14.9人机交互区域组成、位置检验 (7)14.10标志标识内容、位置检验 (7)15 电气原理符合性检验 (7)16 充电模块符合性检验 (7)16.1结构尺寸检验 (7)16.2交流输入接口定义、位置检验 (7)16.3直流输出接口定义、通信端口定义、位置检验 (8)16.4安装位置检验 (8)17 充电主控模块符合性检验 (8)17.1结构尺寸检验 (8)17.2端口定义、位置检验 (8)17.3安装位置检验 (8)18 功率控制模块符合性检验 (8)18.1结构尺寸检验 (8)18.2端口定义、位置检验 (8)18.3安装位置检验 (8)19 开关模块符合性检验（按机型选择检验） (9)19.1电路拓扑检验 (9)19.2结构尺寸检验 (9)19.3端口定义、位置检验 (9)19.4人机接口构成、定义检验 (9)19.5安装位置检验 (9)20 计费控制单元符合性检验 (9)20.1结构尺寸检验 (9)20.2端口定义、位置检验 (9)20.3安装位置检验 (9)21 触摸显示组件符合性检验 (10)21.1结构尺寸检验 (10)21.2端子定义、位置检验 (10)21.3状态灯定义、颜色检验 (10)21.4丝印内容检验 (10)21.5安装位置检验 (10)22 电子锁控制板符合性检验 (10)22.1结构尺寸检验 (10)22.2端口定义、位置检验 (10)22.3安装位置检验 (10)23 电气部件参数、数量、位置符合性检验 (11)24 设备底座外形尺寸及开孔尺寸检验 (11)25 充电机通信协议检验 (11)25.1计费控制单元与充电控制器通信协议检验 (11)25.2功率控制器与充电模块通信协议检验 (11)25.3功率控制模块与开关模块通信协议检验（按机型选择检验） (11)25.4充电主控模块与功率控制模块通信协议检验 (11)25.5计费控制单元与读卡器通信协议检验 (11)1 试验条件试验条件符合《NB/T 33008.1-2018 电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》第5.1条要求。
电动汽车交直流充电桩检测装置探索与设计摘要：在环境污染严重、能源危机巨大的形势下，电动汽车的推广和使用体现出了重要的意义和价值，但因此造成的配电系统运行不平衡等问题也引起了高度重视。
政府部门和技术部门会共同采取有效措施，使这一问题得到合理解决。
基于此，本文主要分析了电动汽车交直流充电桩检测装置探索与设计。
关键词:电动汽车；交直流充电桩；设计引言目前，电动汽车充电桩标准各成体系，标准不统一。
纯电动汽车已由原来的换电模式发展到现在的充电模式，并由慢充发展到了快充，更贴近客户需求。
各大电动车企业在电池性能、规格等方面并未统一，甚至差距比较大。
电动汽车智能充电桩的设计应高度融合绿色、环保设计理念，优化环境兼容系统的设计，降低能源资源耗损的同时减少环境污染，从而进一步推动环境友好型社会的发展。
1研究背景当今世界能源紧缺和环境污染问题凸显，相比于传统燃油汽车，新能源汽车具有节能、低噪声、零排放三大优点，在缓解石油短缺压力、减少环境污染、推动汽车制造业转型升级和交通运输业可持续发展等方面发挥着关键作用。
据统计，截止2019年初，我国新能源汽车总产销量超过300万辆，计划到2020年总产销量将超过500万辆。
充电桩是电动汽车的能源补给站，然而，充电桩产业现状却不容乐观，暴露出许多问题。
1.1充电桩普遍存在安全隐患，安全事故频频发生2019年8月广东某产品质量监督机构公布的充电桩风险监测结果显示，超过七成的充电桩产品存在安全隐患，主要包括故障未停机警告、充电桩输出电压失控等问题。
实际上，由于这些安全隐患的存在，现实生活中已经多次出现严重的充电安全事故，主要包括充电过程中发生火灾、充电桩漏电导致触电等事故。
1.2充电桩质量安全问题，故障率高据统计，国内充电桩生产企业达到300家，品牌和型号众多，部分厂商未严格遵循充电桩国家标准要求，生产的充电桩无法正常充电，主要问题是通信协议不规范、与电动汽车充电不匹配。
1.3充电桩故障难以定位，维护难度大充电桩工作环境恶劣，内部器件容易损坏，出现故障。
科技论坛 ・１４７・ 电动汽车充电枪头温度检测系统设计 张旭贾磊磊李玲 （洛阳师范学院物理与电子信息学院，河南洛阳４７１９３４）
摘要：新能源电动汽车采用高电压、大电流方式通过充电枪向电动汽车充电，充电时插拔很容易造成接口松动和ＤＣ＋、ＤＣ一触电接触不良， 产生拉弧火花现象，进而引发安全事故。因此，本文设计了一种简单实用的充电枪头温度检测系统来解决以上问题。该充电枪头温度检测系统电 路结构紧凑，计算方法及检测过程简单，能够准确判断温度报警故障，可靠保障人身安全和设备安全。 关键词：新能源；电动汽车；充电枪头；温度检测
１概述 目前，随着我国经济的发展和环境的日益变化，我国的新能源行业 发展迅速，尤其是电动汽车的需求量不断上涨。新能源电动汽车采用高 电压、大电流方式通过充电枪向电动汽车充电，要求安全系数高，尤其 在充电枪头和电动汽车电池插座的接口部位，充电时插拔很容易造成 接口松动和ＤＣ＋、ＤＣ一触电接触不良，从而产生拉弧火花现象，造成枪 头绝缘Ｉ生能降低，引发安全事故隐患ｍ。因此，一种简单、实用的充电枪 头温度检测方法及检测系统来解决以上问题是非常必要的。 ２充电枪头温度检测系统总体设计 本文提出了一种电动汽车充电枪头温度检测系统，总体结构框图 如图１所示。系统测量范围为华氏度一５０￣Ｃ～＋１５０￣Ｃ，具有设计简单， 测量精度高，实时ｌ生强的优 ，能够解决当前充电过程中存在的技术问 题。 充电枪头温度检测系统包括温度传感器、平衡桥式阻抗网络、电压
充电枪头 图１电动汽车充电枪头温度检测系统总体结构框图 信号调理电路、隔离单元、Ａ／Ｄ采样单元、主控单元、通讯单元和故障报 警单元回。系统工作原理：温度传感器检测枪头温度，温度传感器连接平 衡桥式阻抗网络一端，平衡桥式阻抗网络对温度传感器的电（转下页）
物体表面反射的自然光偏振光的亮度。一般在相机镜头前使用检偏镜 和偏振镜的方法或者使用两个偏振镜的方法，其原理就是减弱或者消 除物质表面的反射光斑，从而抑制背景图案干扰突出痕迹特征反映。 ３．２分色与偏振光照相结合配光检验技术抑制指印拍照中背景干 扰。３．２．１分色照相结合配光检验技术抑制指印拍照中背景干扰。利用分 色摄影和配光检验技术结合有时候可以获得更为理想的拍摄效果。利 用分色照相结合垂直定向反射配光可以显现光滑彩色物质表面的汗潜 和油潜指印；利用分色照相结合掠入射配光也可以有效的显现一些有 色客体表面的灰尘指印和深色地毯上的灰尘足迹。如图２是利用 ６２０ｎｍ多波段光源拍摄蓝色卡片内红色等图案背景干扰的油潜指印。 ３．２．２偏振光照相结合配光检验技术抑制指印拍照中背景干扰。利用偏 振光摄影和配光检验技术结合有时候也可以获得较好的拍摄效果。如 利用偏振光照相结合掠入射配光可以显现一些深色地毯、人造革表面 的灰尘痕迹。对于汗潜指纹的拍摄偏振光照相应用的场合并不是太多， 它最有效的应用就是加强黑色纺织品上的灰尘指印。 ４特种摄影结合配光检验技术抑制指印拍照中背景干扰 ４．１￣Ｊ＇ｌ－反射摄影结合配光检验技术抑制指印拍照中背景干扰。红 外线具有较强的“穿透能力”，在文件检验中检验变造和伪造文件上有 着许多重要的应用。但在拍摄指印方面，其效果却不是那么理想。红外 反射照相基本不具备拍摄潜在指纹的能力，因为红外线波长比较长，在 红外线的照射下多数指印反射回来的光线很微弱，很难通过相机记录 下来，它所显示出来的纹线与背景之差一般显著小于可见配光检验的 反差。因此红外反射摄影多用于黑色油墨、红色的印油等强烈吸收红外 线的异物指印。 ４－２紫外反射摄影结合配光检验技术抑制指印拍照中背景干扰。紫 外反射照相方法也是记录物体反射光的亮度分布，这与可见光照相和 红外反射照相一样。但是有些物质在紫外线区的反射性质与在其他区 的反射『生质有很大的差异，使得紫外反射照相和其他反射照相的结果 不一样。在拍摄指印方面，紫外线反射摄影最主要的特点就是可以减少 物体的内反射光，对于平面指印甚至完全没有内反射光。因此，紫外线 反射照相尤其是２５４ｎｍ波段显现指印的效果是具有非常好的效果，有 时候结合配光摄影显现效果更佳。对于多数的汗潜和油潜指印，利用紫 外反射摄影结合小偏角配光时效果并不太好，利用暗视场配光结合紫 外反射摄影显现效果纹线与背景有着较好的反差，利用暗掠入射配光 结合紫外反射摄影显现效果纹线与背景反差也不太大。如图３是利用 ２５４ｎｍ短波紫外线结合暗市场配光拍摄一面有花色背景的玻璃表面的 汗潜指印。 ５利用Ｐｈｏｔｏｓｈｏｐ软件抑制指印拍照中背景干扰 随着计算机科学技术的迅速发展，物证摄影技术与计算机结合的 越来越密切，物证摄影和图像数字化技术获得了非常迅速的发展。现如 今“图像”的定义已经发生了改变，有关于图像处理的免费和专业软件 也越来越多，如Ｐｈｏｔｏｓｈｏｐ、警视通、ＭＡＴＬＡＢ等等，这既有利于提高公 安工作的效率又为图像的处理开辟了新道路。有时候我们可以通过一 些软件对图像进行简单的处理。本文介绍利用Ｐｈｏｔｏｓｈｏｐ软件中的通道 来抑制背景图案的干扰。Ｐｈｏｔｏｓｈｏｐ软件里“图像”命令里面‘模式”下有 ＲＧＢ颜色、ＣＭＫＹ颜色、Ｌａｂ多通道等颜色模式。在软件右下方“通道” 中会出现自己所选择的颜色模式，并单独的进行了分类。通过通道的处 理有时候可以减弱背景其它颜色的干扰，这和分色照相有着相似的原 理。这种方法需要是背景图案不是很复杂，并目在白光条件下可以观察 到指印的检材，如果反差太小很难显示出来指印的细节。如图４是银行 卡表面的灰尘指印在ＣＭＫＹ颜色模式下黄色通道并ＵＳＭ滤化得到的 效果。虽然没有专业软件处理效果好，但这不失一种既无损又方便的一 种方法。 结束语 在实际案件中，出现有关于图案背景干扰时，我们可以借助上述的 方法作为拍摄和提取的参考依据。当然，本次检材种类有限，总结的方 法不一定全面，但是大部分案件现场出现的这类检材时仍有参考价值。 我们可以试用不同的方法，有些时候回取得意想不到的效果。不过在现 实案例中，不能照本宣科，仍需要具体问题具体分析。 参考文献 【１障艳谊．指印拍照中消除背景干扰的方法探析 四川警官高等专科学 校学报，２００５（３）：４９． 『２］王桂强．指印的光学显现和照相技术 北京：群众出版社，２００１． ［３］代雪晶，王志群．开】事影像技术【＾邮．北京：中国人民公安大学出版社， ２０１１． 作者简介：付文波，男，汉族，中国刑事警察学院在读硕士，公安技术 专业，刑事科学技术声像检验方向，师从中国刑事警察学院声像资料检 验系代雪晶教授。 ・１４８・ 科技论坛 压信号进行采集，传输给电压信号调理电路，电压信号调理电路对采集 的电压信号进行调整后，传输给隔离单元，隔离单元对信号进行过滤、 隔离后通过Ａ，ｑ３采样单元进行ＭＤ转换，主控单元对处理后的电压信 号基于非线性回归分析法进行计算，得到充电枪头温度，通过通讯单元 发送给电动汽车直流充电桩控制系统，故障报警单元根据充电枪头温 度与设定值的比较，进行相应的报警动作。 ３充电枪头温度检测系统电路设计 根据系统工作原理，充电枪头温度检测系统电路图如图２所示。系 统中温度传感器充电枪头采用热敏电阻ＰＴＩＯＯ／ＰＴＩＯ００。平衡桥式阻抗 网络采用平衡电桥式电路，包括稳压电路和差分调零电路，稳压电路和 差分调零电路并联 。 稳压电路包括稳压管ＴＬＰ４３１、限流电阻Ｒｌ和分压精密电阻Ｒ２、 Ｒ３，差分调零电路包括精密电阻Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６和调零电阻ＷＩ，其中，限流 电阻Ｒ１连接电源正极，分压精密电阻Ｒ２、Ｒ３串联后与稳压管ＴＬＰ４３１ 并联，精密电阻Ｒ４、Ｒ５串联后连接采样电阻，精密电阻Ｒ４并联有开关 ｓｌ，精密电阻Ｒ６与调零电阻Ｗ１串联后并联于稳压管ＴＬＰ４３１两端。 电压调理电路包括：运算放大器Ａ１和精密电阻Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９、Ｒ１０； 运算放大器Ａ１的输出端和反相输入端通过Ｒ９相连，反相输入端与电 压调理电路负向输出端通过Ｒ７相连，Ａｌ的正相输入端与电压调理电 路正向输出端通过Ｒ８相连，Ａｌ的正相输入端与ＧＮＤ通过Ｒ１０连接。 隔离单元包括线性光耦ＨＣＮＲ２００、运算放大器Ａ２和Ａ３、精密电 阻Ｒ１１．Ｒ１２、Ｒ１３和Ｒ１４与滤波电容Ｃ１、ｃ２和ｃ３，其中，运算放大器 Ａ２反相输入端与运算放大器Ａ１输出端通过Ｒ１ １连接，反相输入端与 输出端通过电容ｃｌ连接，正相输入端接ＧＮ 。线隆光耦ＨＣＮＲ２００发 光二极管正相接电源１２Ｖ，负相接Ｒ１２一端，Ｒ１２另一端接运放Ａ２输 出端，线性光耦ＨＣＮＲ２００两路感光二极管，一路的阳极接ＧＮＤ，阴极 接所述运算放大器Ａ２反相输入端，另一路的阳极接运算放大器Ａ３正 相输人端，阴极接运算放大器Ａ３的反相输入端；运算放大器Ａ３正相 输入端接Ａ／Ｄ采样单元地，反相输入端与其输出端通过ｃ２和Ｒ１３两 路并联连接，运算放大器Ａ３输出端连接Ｒ１４一端，Ｒ１４另一端接双向 保护二极管和滤波电容ｃ３，并作为隔离单元的输出连接Ａ／Ｄ采样单 兀。 通讯单元采用ＲＳ４８５和ＣＡＮ总线双通讯接口，故障报警单元采 用指示灯和蜂鸣器。Ａ／Ｄ采样单元的校准电源电压采用独立高精度 电源ＡＤＲ３４３０实现。Ａ／Ｄ采样单元和主控单元采用ＳＴＭ３２型ＡＲＭ 单片机。通讯单元完成主控单元和直流充电桩控制系统通讯，系统可配 置为自动匕传模式和问答响应模式目。 ４充电枪头温度检测系统的检测方法 基于上述系统，本文提出了一种电动汽车充电枪头温度检测方法， 可自动识别枪头温度传感器ＰＴＩＯ０和ＰＴＩＯ００，并自动切换开关匹配温 度传感器型号。具体包括如下步骤： ａ主控单元等待接收直流充电桩控制系统下达枪头温度检测指令； ｂ．主控单元若接收到枪头温度检测指令，则执行步骤ｃ，否则执行 步骤ａ： ｃ．默认断开开关ｓ１，测量温度传感器ＰＴ１００／１０００上的电压ｕｐ和 调零电阻Ｗ１上的电压Ｕｎ，依电阻分压关系得到电压信号调理电路的 差分输入电压Ｕｃ为：．． Ｕｒ；ｒ 赢 ＝ ＝ 一 ＝丽Ｕｖ．！＊ＰＴ一 ｄ．经过电压信号调理电路和隔离单元后得到的Ａ／Ｄ模拟量采样值 ：（ 一 Ｒ１＿．２ 其中，取Ｒ４＝９Ｒ５，Ｒ７＝Ｒ８，Ｒ９＝Ｒ１０，上式简化为： ％＝ 是 麓 ｅ再经过Ａ／Ｄ采样和所 述主控单元对采样数字量的 非线眭最优算法计算后得到 温度值Ｔ，若Ｔ＜ｌＳＯ￣Ｃ，则 温度传感器型号为ＶＩ＇１０００， 将温度值Ｅ传给电动汽车直 流充电桩控制系统；若 Ｔ＞１８０￣Ｃ，则温度传感器型 号为ＰＴ１００，则闭合开关 ｓ１，重复步骤ａ—ｄ，并将得到 的温度值上传给电动汽车直 流充电桩控制系统 ； ￡初次枪头温度检测完 毕之后，主控单元固化温度 传感器型号，并根据之后的 实际温度与温度报警标准比 较判断是否需要通知故障报 警单元； 进一步的，步骤ｆ中的 温度报警标准具体为：当 Ｔ＜＝８ｏ。Ｃ时，为温度正常等 级，故障报警单元指示灯显 示绿色，蜂鸣器不响；当 Ｔ＞８０￣Ｃ时，为温度偏高等 级，故障报警单元指示灯显 示黄色，蜂鸣器低频率蜂鸣； 当Ｔ＞１２０￣Ｃ时，为温度过 高等级，故障报警单元指示 灯显示红色，蜂鸣器高频率 蜂鸣 。 ５结论 本文设计了一种电动汽 车充电枪头温度检测系统， 电路结构紧凑，计算方法及 ）ｆ佥测过程简单，仅通过控制 开关ｓ１的闭合或断开即可 兼容ＰＴ１００／ＰＴ１０００温度传 图２充电枪头温度检测系统电路图
