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六种常见国际贸易术语汇总在全球化的背景下，国际贸易已经成为许多国家的重要经济活动之一。
在进行国际贸易时，了解并熟练运用一些常见的国际贸易术语是非常重要的。
本文将介绍六种常见的国际贸易术语，帮助读者更好地了解国际贸易的相关内容。
1. CIFCIF是国际商会（ICC）贸易术语中的一种，代表成本、保险费和运费（Cost, Insurance, and Freight）。
当买卖双方达成一项CIF协议时，卖方负责将货物从起运地点运送到目的地港口的费用，同时还需为货物投保。
买方在货物到达目的地港口之前承担所有的风险和费用。
2. FOBFOB是国际贸易中常见的一个术语，意为“离岸价”（Free On Board）。
FOB价格包括商品的费用和运费，一旦货物装上船，卖方不再负责货物的安全和损失。
这一术语的使用通常限于海上运输。
3. L/CL/C是信用证（Letter of Credit）的缩写，是国际贸易中常见的支付方式之一。
当买方与卖方达成一笔交易时，买方会向银行发出信用证，在货物到达目的地并符合一定的条件之后，银行才会向卖方支付货款。
这种支付方式能够有效减少交易过程中的支付风险。
4. T/TT/T是电汇（Telegraphic Transfer）的缩写，是一种快速、安全的国际汇款方式。
买方通过银行向卖方发起电汇指令，将货款直接转入卖方的账户。
T/T适用于小额支付和一般贸易，可以快速完成支付并减少交易成本。
5. WTOWTO是世界贸易组织（World Trade Organization）的简称，是一个负责促进全球贸易和处理贸易争端的国际组织。
WTO的目标是促进自由、公平和可持续的全球贸易，为各成员国提供一个公平的贸易环境，并通过协商和谈判解决贸易争端。
6. CE认证CE认证代表符合欧盟要求的产品质量和安全标准。
在欧洲市场上销售的大部分商品都必须通过CE认证，以确保其符合欧盟的相关法规和指令。
CE认证是进入欧洲市场的必要条件，也是国际贸易中常见的术语之一。
11种国际贸易术语1. EXW（Ex Works，工厂交货）：EXW是国际贸易中常见的贸易术语之一，表示卖方只需将货物准备好，供买方提取。
这意味着卖方将货物放置在指定的地点，如工厂、仓库等，并由买方承担所有的运输、保险和其他费用。
2. FCA（Free Carrier，承运人交货）：FCA是指卖方将货物交给指定的承运人或指定地点，买方负责安排运输和支付费用。
这意味着卖方在指定的地点或仓库交货，将货物交给承运人，买方需要自行安排运输和付费。
3. FAS（Free Alongside Ship，船边交货）：FAS是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并将其放置在船旁，买方负责将货物装上船舶。
卖方承担货物放置在船边所需的费用，而买方需要负责装船和付费。
4. FOB（Free On Board，船上交货）：FOB是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并将其装上船舶，卖方负责将货物交给承运人。
一旦货物装上船舶，责任和风险转移到买方，买方需要承担运输和保险费用。
5. CFR（Cost and Freight，成本加运费）：CFR是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并负责支付运费到目的港口。
卖方承担将货物运送到目的港口的费用，但买方负责进一步的运输和保险费用。
6. CIF（Cost, Insurance and Freight，成本加保险费和运费）：CIF是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并负责支付运费和保险费到目的港口。
卖方承担将货物运送到目的港口和购买保险的费用，但买方负责进一步的运输费用。
7. CPT（Carriage Paid To，运费付至）：CPT是指卖方将货物交付给指定的目的地或运输公司，卖方负责支付运费。
一旦货物交付给运输公司，责任和风险转移到买方，买方需要承担进一步的运输和保险费用。
8. CIP（Carriage and Insurance Paid To，运费和保险费付至）： CIP是指卖方将货物交付给指定的目的地或运输公司，并负责支付运费和保险费用。
六种常见国际贸易术语汇总嘿，小伙伴们！今天咱们来聊聊国际贸易中六种常见的术语哈。
这几个术语在国际贸易里那可是相当重要的，搞懂了它们，咱以后要是从事相关工作，那可就得心应手啦！一、FOB（Free on Board）——装运港船上交货这FOB啊，简单来说就是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方就完成交货啦。
这时候，货物的风险就从卖方转移到买方身上咯。
比如说，卖方把货物送到装运港，装到船上，一过船舷，嘿，这责任可就交给买方啦。
卖方主要负责把货物运到装运港，装上船，提供相关的单据就行。
而买方呢，得负责租船订舱，支付运费，还要承担货物越过船舷之后的各种风险和费用。
就好比你在网上买东西，卖家把东西交到快递点，之后运输过程中的事儿就跟卖家没啥关系啦，买家得关注后续情况。
这个术语在国际贸易中用得挺多的，很多出口业务都会用到它。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight）——成本、保险费加运费CIF这个术语啊，卖方得承担的责任就多一些啦。
卖方不仅要负责把货物运到装运港，装上船，还得负责办理货物运输保险，支付运费和保险费。
当货物在装运港越过船舷的时候，卖方就完成交货啦，风险也转移给买方。
想象一下，你买了个贵重的东西，卖家不仅给你把东西发过来，还帮你买了保险，是不是感觉挺贴心的？不过这也意味着卖家的成本会高一些，相应地，价格可能也会高一点。
对于一些价值比较高、运输风险比较大的货物，用CIF术语就比较合适。
三、CFR（Cost and Freight）——成本加运费CFR和CIF有点像哈，都是卖方要负责把货物运到装运港，装上船，并且支付运费。
但是呢，CFR里卖方不用负责办理货物运输保险。
这就好比你买东西，卖家给你包邮了，但是保险得你自己去买。
在这种情况下，买方如果觉得货物比较重要，就需要自己去办理保险，保障货物在运输过程中的安全。
所以用CFR术语的时候，买卖双方得把保险的事儿商量好，不然万一出了问题，那就麻烦啦。
国际贸易术语大全一、出口术语1. EXW（Ex Works：卖方工厂交货）EXW是指卖方只需将货物准备妥当并提供给买方，不负责安排运输和报关手续等，买方需要自行承担这些费用和风险。
这种术语适用于买方具备自主进口能力和资源的情况。
2. FCA（Free Carrier：卖方交货）FCA是指卖方将货物交给指定的承运人或者由买方安排的承运人，卖方负责准备符合出口要求的货物，并将货物交承运人，买方需要承担货物的风险和费用，包括运输费用、保险费用和报关手续等。
3. FOB（Free On Board：船上交货）FOB是指卖方将货物交给指定的装运港口，并在货物装上船时，卖方完成交货。
买方需要负责运输和保险费用，以及从装运港口到目的港口的海上运费和相关费用。
4. CIF（Cost, Insurance and Freight：成本加保险加运费）CIF是指卖方在FOB的基础上，承担将货物运输到指定的目的港口并购买保险的责任。
卖方需支付货物的成本、保险费用和运费，但买方仍需承担货物抵达目的港口后的进口手续、清关费用和税务等。
5. DAP（Delivered at Place：目的地交货）DAP是指卖方承担将货物发送至买方指定的目的地的责任，并支付货物的成本、运费和相关费用。
买方需要负责报关手续、支付进口税款等。
二、进口术语1. CFR（Cost and Freight：成本加运费）CFR是指卖方负责将货物运输到指定的目的港口，并支付运费，但不包括购买保险的费用。
买方需要自行负责购买保险、支付进口税款以及清关手续等费用。
2. CPT（Carriage Paid To：运费付至）CPT是指卖方将货物交给指定的承运人，并支付货物运输至指定地点的费用，除此之外买方需要承担其他费用和风险。
3. CIP（Carriage and Insurance Paid To：运费加保险费付至）CIP是指卖方在CPT的基础上，购买保险并支付保险费用。
国际贸易术语一览表国际贸易术语是在跨国贸易中经常使用的专业术语。
了解这些术语对于从事国际贸易的人来说非常重要，因为它们能够确保交易的顺利进行。
下面是一份国际贸易术语一览表，介绍了一些常见的国际贸易术语。
1. CIF：Cost, Insurance and Freight（成本、保险加运费）。
这是一个贸易术语，表示卖方将货物运送到目的港口，并负责支付货物成本、保险和运费。
2. FOB：Free on Board（离岸价）。
这个术语表示卖方将货物交到装运港，并且所有费用和风险从卖方转移到买方。
3. EXW：Ex Works（工厂交货价）。
这个术语表示卖方将货物交到指定的地点，买方负责安排货物的运输和进口手续。
4. LCL：Less than Container Load（拼装拼箱）。
这个术语表示货物没有填满整个集装箱，而是与其他人的货物合并装运。
5. WTO：World Trade Organization（世界贸易组织）。
这是一个国际组织，致力于促进全球贸易，解决贸易争端，并制定贸易规则。
6. Incoterms：International Commercial Terms（国际商务术语）。
这是一个由国际商会发布的术语集合，用于定义卖方和买方在国际贸易中的责任和义务。
7. Trade deficit：贸易逆差。
这个术语表示一个国家的进口超过了出口，导致国家发生贸易赤字。
8. Tariff：关税。
这是政府对进口或出口商品收取的税金。
9. Quota：配额。
这是对特定商品进口数量的限制，以保护国内产业。
10. Dumping：倾销。
这个术语表示卖方以低于市场价格出售商品，以获取竞争优势。
11. Certificate of origin：原产地证明。
这是一份证明商品产地的文件，通常由出口国的政府或商会签发。
12. Export license：出口许可证。
这是一份允许进行特定商品出口的许可证。
13. Import duty：进口关税。
常见的国际贸易术语国际贸易术语是国际贸易中经常使用的一系列专业术语，它们在国际贸易活动中起到了非常重要的作用。
本文将介绍一些常见的国际贸易术语，以帮助读者更好地理解和应用这些术语。
1. CIF（Cost, Insurance, and Freight，成本、保险和运费）：CIF是一种贸易术语，指卖方负责将货物运送到买方指定的目的港口。
卖方承担了货物的成本、运输保险和货物运输费用。
2. FOB（Free on Board，离岸价）：FOB是常见的贸易术语，指卖方将货物交付到装运工具上的费用。
一旦货物交付给运输承运人，买方便承担进一步的费用和风险。
3. EXW（Ex Works，工厂交货价）：EXW是一种国际贸易术语，表示卖方只需将货物交付给买方指定的地点，买方负责所有费用和风险。
4. L/C（Letter of Credit，信用证）：L/C是国际贸易中的一种支付方式，买方通过银行向卖方发出信用证，保证卖方能够按照合同规定的条件获得付款。
5. T/T（Telegraphic Transfer，电汇）：T/T是一种常见的国际贸易支付方式，买方通过银行向卖方发起电汇，将货款直接转入卖方账户。
6. Incoterms（International Commercial Terms，国际贸易术语解释通则）：Incoterms是国际商会发布的一套国际贸易术语规则，用于界定买卖双方在货物交付、费用承担和责任划分等方面的权利和义务。
7. Customs Declaration（报关）：在国际贸易中，进出口货物需要向海关进行申报，以履行相关法律法规的规定。
报关程序包括提供必要的资料和缴纳关税、税款等手续。
8. Tariff（关税）：关税是国家根据自身贸易政策对进口和出口货物征收的税款。
关税的高低和种类对国际贸易活动有着重要的影响。
9. Trade Barrier（贸易壁垒）：贸易壁垒是指国家或地区在贸易中设置的各种限制或限制性措施。
六种主要贸易术语的异同点比较.doc
主要贸易术语是指国际贸易中使用的一些通用标准术语，用于描述货物的种类、数量、质量、价格、运输方式等方面的信息。
其中六种主要贸易术语包括：EXW（离岸价）、FOB （船上交货价）、CIF（成本、保险费和运费价）、DDU（目的地交货价）、DDP（目的地
交货价，包括税费）和CFR（成本加运费价）。
下面将比较这六种主要贸易术语之间的异
同点。
1. EXW与FOB
EXW和FOB都是集装箱运输中常用的贸易术语。
不同之处在于，EXW是指出口商交货
的价格，不包括任何运输费用和保险费用，进口商需要自行承担所有运输和保险费用；而FOB是指出口商将货物装上船后，需要承担的费用就结束了，进口商需要自行承担从货物
离开码头到到达目的地的所有费用，包括运输费用和保险费用。
3. CIF与DDU
与CIF相比，DDU（目的地交货价）还包含了目的地国家的海关费用、关税和增值税
等税费。
出口商需要将货物支付到目的地国家的海关，经过海关审批后，交货人可以将货
物交给进口商，进口商可以接收到清关后的货物。
5. CFR与CIF
CFR（成本加运费价）与CIF非常相似，但CFR不包括货物的保险费用，它是指出口
商负责支付货物的成本和运费，不包括保险费用，进口商需要自行承担保险费用。
总的来说，这六种主要贸易术语都有其特定的使用场景和含义，选择合适的贸易术语
对于进行国际贸易将起到至关重要的作用。
第一章国际贸易术语在国际贸易中，人们常使用一些由三个英文字母组成的短语，如FOB、CFR、CIF等，来表示商品价格的构成、买卖双方风险、责任和费用的划分等，这些短语就是国际贸易术语。
国际贸易术语的产生大约在19实际初期，最早使用的一个贸易术语是FOB，到19年代50左右又出现了CIF和C&R（现在是CFR），之后其他的贸易术语也相继出现。
到今天为止，国际贸易的运用大约已有200年的历史。
国际贸易术语的作用主要在简化贸易手续、降低交易成本。
第一节与国际贸易术语有关的国际惯例国际贸易惯例的性质国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的一些习惯做法，这些习惯做法，经过有关国际或国家的商事组织的编撰和推广，成为被世界各国普遍接受和遵循的规则，从而成为国际惯例。
国际贸易惯例是国际商法的一个重要组成部分，但它与公约和条约等不同，它对贸易双方不具有强制性，其使用以当事人的“意思自治”为原则。
也就是说，惯例本身不是法律，买卖双方在磋商和签订贸易合同时，可以适用某一惯例，也可以做出与惯例不同的规定。
如果买卖双方在合同中作出了与国际惯例不同的规定，法院和仲裁机构在判决或裁决时，则以合同的规定为依据。
【案例】某公司最近和外商签订了一个成套设备的进口合同，在合同中使用了CIF目的港的贸易术语，但又规定卖方只有在合同设备抵达卸货港后才算完成交货，如果设备迟到，卖方必须赔偿。
这一要求和CIF的规定有矛盾，如发生问题，仲裁或诉讼时应依据合同还是惯例对CIF的规定办理？[分析] 国际惯例不具有强制性，其使用以当事人的“意思自制”为原则。
买卖双方在他们的合同中如果排除了国际惯例的规则或对其进行修改，则应该以合同的规定为依据。
国际惯例对国际贸易的规范作用主要表现在：首先，如果贸易双方同意使他们的合同适用于某种惯例，并在合同中作出明确的规定，那么这种惯例对他们的交易就有了强制的约束力；其次，如果贸易双方在他们的合同中既未排除，也未说明该合同适用某项国际惯例，在发生争议时，受理该争议的司法和仲裁机构往往会引用某一国际贸易惯例来进行判决或裁决。
贸易术语的作用国际贸易术语的主要作用在于划分买卖双方各自应承当的风险、责任和费用。
六种常用贸易术语FOB术语〔船上交货〕俗称“离岸价〞，FOB术语是指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的交货方法。
货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，同时买方承当自那时起的一切费用。
FOB术语后面应标明装运港，例如“FOB上海〞，即交货地点就是指定装运港“上海〞，风险转移点是“在指定装运港将货物装上买方指定的船舶〞。
即有关货物损坏及灭失的一切风险、责任和费用，在货物交到船上之前，由卖方承当；在货物交到船上之后，由买方承当。
该术语仅用于海运或内河水运。
FOB可能不合适于货物在上船前已经交给承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头交货。
在此类情况下，应当使用FCA术语。
如适用时，FOB要求卖方出口清关。
但卖方无义务办理进口清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。
CFR术语〔本钱加运费〔指定目的港〕〕CFR术语是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方法交货。
货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。
卖方必须签订合约，并支付必要的本钱和运费，以将货物运至指定的目的港。
CFR术语后面应标明目的港，如“CFR London〞。
该指定目的港是卖方运费付至的地点，不是卖方完成交货的地点。
CFR的交货地点是装运港，即当货物在装运港装上船时，卖方即完成交货。
CFR风险转移点是“在转运港装上船〞。
即有关货物损坏及灭失的一切费用及风险，在货物装上船之前，由卖方承当；在货物装上船之后，由买方承当。
CFR合约是“装运合约〞。
由于风险转移和费用转移的地点不同，该术语有两个关键点。
虽然合约通常都会指定目的港，但不肯定都会指定装运港，而这里是风险转移至买方的地方。
如果装运港对买方具有特别意义，特别建议双方在合约中尽可能精确地指定装运港。
CFR和FOB最大的不同是，卖方有义务缔结运输契约，并支付将货物运至指定目的港所必须的费用和运费。
CFR可能不合适于货物在上船前已经交给承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头交货。
此类情况下，应当使用CPT术语。
CFR与FOB的异同1、主要相同点①交货地点都在装运港，均只适用于海运及内河运输。
②交货地点都在装运港。
卖方在装运港将货物交到船上即完成交货义务。
采纳链式销售时，处于销售链中间的卖方，则以取得已在船上的货物完成交货。
③货物灭失或损坏的一切风险在卖方完成交货时转移给买方。
一般情况下，货物在装运港装上船时风险转移。
④均由买方负责办理货物的保险事宜。
⑤均由卖方负责申领出口许可证并办理货物出口通关手续。
⑥均由买方负责申领进口许可证并办理货物进口通关手续，支付进口关税。
2、主要不同点①在FOB下，由买方负责安排船运并支付运费；但在CFR下，则由卖方负责安排租船订舱并支付运费。
②在FOB下，卖方只需要提供通常的交货证明以证明其已经交货，只在买方有所要求时，才协助其取得运输单据；但在CFR下，卖方须提供通常的运输单据，凭该运输单据，买方可在目的港向承运人索取货物或在运输途中将货物转售。
③在FOB下，必须约定装运港；而在CFR下，则必须约定目的港。
使用中应该注意的问题1、卖方租船订舱的责任CFR合约的卖方为按合约规定的时间装运出口，必须负责自费办理租船或订舱。
如果卖方不能及时租船或订舱，而不能按合约规定装船订货，即构成违约，从而需承当被买方要求解除合约/或损害赔偿的责任。
2、及时发出交货通知按CFR术语订立合约，需特别注意的是交货通知〔装船通知〕问题。
因为，在CFR术语下，卖方负责安排在装运港将货物装上船，而买方自行办理货物运输保险，以就货物装上船后可能受到灭失或损坏的风险取得保证。
因此，在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合约中一个至关重要的问题。
3、卸货费用的负担《2022年通则》对卸货费用做了明确规定，原则上该费用由买方承当，但如果卖方按照运输合约在目的港发生了卸货费用，则除非双方事先另有约定，卖方无权向买方要求补偿该项费用。
CIF术语〔本钱加保险费、运费〔指定目的港〕〕俗称“到岸价〞。
CIF术语是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方法交货。
货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。
卖方必须签订合约，并支付必要的本钱和运费，以将货物运至指定的目的港。
然而，在CIF术语中卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险。
因此，卖方须订立保险合约，并支付保险费。
与CFR一样，CIF术语后面应标明目的港，如“CIF New York〞。
该指定目的港是卖方运费付至的地点，不是卖方完成交货的地点。
CIF的交货地点在装运港，即当货物在装运港装上船时，卖方即完成交货。
CIF风险转移点是“在装运港装上船〞，即有关货物损坏或灭失的一切费用及风险，在货物装上船之前，由卖方承当；在货物装上船之后，由买方承当。
CIF合约是“装运合约〞，不是“到达合约〞。
由于风险转移和费用转移的地点不同，该术语有两个关键点。
虽然合约通常都会指定目的港，但不肯定都会指定装运港，而这里是风险转移至买方的地方。
如果装运港对买方具有特别意义，特别建议双方在合约中尽可能精确地指定装运港。
CIF和CFR相比，卖方有义务订立保险合约，并支付保险费。
CIF只适用于海运和内河运输。
CIF可能不合适于货物在上船前已经交给承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头交货。
在此类情况下，应当使用CIP术语。
CIF和CFR的异同主要相同点①均只适用于海运及内河运输。
②交货地点都在装运港。
卖方在装运港将货物交到船上即完成交货义务。
采纳链式销售时，处于销售链中间的卖方，则以取得已在船上的货物完成交货。
③货物灭失或损坏的一切风险在卖方完成交货时转移给买方。
一般情况下，货物在装运港装上船时风险转移。
④均由卖方缔结运输契约，支付自装运港至目的港的运费，并提交运输单据。
⑤均由卖方负责申领出口许可证并办理货物出口通关手续。
⑥均由买方负责申领进口许可证并办理货物进口通关手续，支付进口关税。
主要不同点①在CFR下，由买方负责办理保险并支付保险费，但在CIF下，则由卖方负责办理保险，支付保险费，并提交保险单据。
②在CFR下，卖方必须及时发出装船通知，以便卖方办理保险，假设不及时发出，导致买家延误投保或漏保，卖方需承当违约责任。
在CIF下，则无此种问题。
使用中应该在注意的问题1、卖方办理保险的责任在CIF合约中，卖方是为了买方的利益办理货运保险的，因为此项保险主要是为了保证货物装船后在运输中的风险。
《2022年通则》关于CIF术语卖方的保险责任规定：卖方应办理保险合约，并支付保险费用，提交保险单据。
2、象征性交货CIF是最典型的象征性交货贸易术语。
象征性交货又称凭单据交货，指卖方以说明货物全部权的单据交付买方或其代理人，以替代货物实际交付的交货方法。
按象征性交付的贸易术语交易时，卖方在装运货物后，将货运单据交给买方〔大多数情况下都是通过银行交单〕就算完成交货义务，并有权要求买方支付货款。
不管货物是否运抵目的港〔地〕，卖方凭交付货运单据而非凭交付货物本身向买方收取货款。
FCA术语〔货交承运人〔指定地点〕〕是指卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人。
由于风险是在交货地点转移至买方，特别建议双方尽可能清楚地写明指定交货地内的交付点。
如果双方期望在卖家所在地交货，则应当将卖方所在地址明确为指定交货地。
如果双方期望在其他地点交货，则必须确定不同的特定交货地点。
“承运人〞是指签约承当运输责任的一方。
该术语可适用于任何运输方法，也可适用于多种运输方法。
如适用时，FCA要求卖方办理货物出口清关手续，但卖方无义务办理清关手续，支付任何进口税或办理任何进口海关手续。
FCA是从FOB术语开展出来的，其目的主要是为了适应集装箱运输、滚装船运输及多式联运的需要，可应用于包含多式联运在内的任何运输方法承运货物的交易。
FCA和FOB根本原则相同。
FCA和FOB的主要区别①交货责任不同。
在FOB术语中，卖方必须在合约规定的装运港，将货物交到买方指定的船舶上时，卖方的交货责任才终了；在FCA术语下，在合约规定地点，将货物交给买方指定的承运人时，卖方即完成交货义务。
②货物风险转移时间、地点不同。
在FCA术语下，货物灭失或损坏的风险，在货物交给承运人时，即由卖方转移至买方，而不像FOB那样是在装运港装上船后才转移。
③适用的运输方法不同。
FOB只能适用于海运或内河航运，以其他运输方法运送货物的交易均不能使用FOB术语；FCA术语则可使用于包含多式联运在内的任何运输方法。
因此，凡通过铁路运输、公路运输、海运、空运、内河航运运输以及结合这些运输方法的多式联运方法运送货物的交易均可使用FCA术语。
实际业务中是选用FOB还是FCA，主要取决于运输方法。
FCA的交货地点与风险转移FCA术语后面应标明地点，该地点是卖方完成交货的地点。
在国际贸易中，买卖双方费用和风险的·划分都是依据某一关键点进行划分，此关键点即为交货地点。
运输契约缔结FCA合约的买方必须自付费用订立自指定地运输货物的合约。
但是，如果买方提出要求，或如果按照商业惯例，在于承运人订立运输合约时〔如在铁路或航空运输的情况下〕需要卖方提供协助的话，卖方可代为安排运输，但有关费用和风险由买家负担。
CPT术语〔运费付至〔指定目的地〕〕是指卖方将货物在双方约定地点〔如果双方已经约定了地点〕交给卖方指定的承运费或其他人。
卖方必须签订运输合约并支付将货物运至指定目的地所需费用。
由于风险转移和费用转移的地点不同，该术语有两个关键点。
特别建议双方尽可能确切地在合约中明确交货地点〔风险在这里转移至买方〕，以及指定目的地〔卖方必须签订运输合约到该目的地〕。
如果运输到约定目的地涉及多个承运人，且双方不能就交货点达成一致时，可以推定：当卖方在某个完全由其选择且买方不能操纵的点将货物交付给第—个承运人时，风险转移至买方。
如果双方期望风险晚些转移的话〔例如在某海港或机场转移〕，则需要在其买卖合约中订明。
由于卖方需承当将货物运至目的地具体地点的费用，特别建议双方尽可能确切地在指定目的地内明确该地点。
建议卖方取得完全符合该选择的运输合约。
如果卖方按照运输合约在指定目的地卸货发生了费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。
如适用时CPT要求卖方办理货物的出口清关手续。
但卖方无义务办理进口清关，支付任何进口税或办理相关的任何海光手续。
该术语可适用于任何运输方法，也可适用于多种运输方法。
CPT与FCA“承运人〞的含义相同。
所不同的是，FCA的“承运人〞由买方指定，买方缔结运输契约并支付运费；CPT的“承运人〞由卖方指定，卖方缔结运输契约并支付运费。
