运输管理信息系统

物流管理信息系统分析报告1. 简介物流管理信息系统是指利用计算机技术和信息化手段对物流过程进行管理和控制的系统。

本报告将对物流管理信息系统进行分析和评估，探讨其在提高物流效率和降低成本方面的作用。

2. 物流管理信息系统的重要性物流管理信息系统在现代物流领域扮演着至关重要的角色。

通过集成各个物流环节的信息，系统可以实现对整个物流过程的优化和监控。

以下是物流管理信息系统的几个重要作用：2.1 提高物流效率物流管理信息系统可以实现对物流过程的实时监控和追踪。

通过对货物的跟踪和管理，可以减少货物的滞留和损失，并且能够更加准确地预测货物到达时间，提前做好准备工作。

此外，系统还可以优化仓储和运输的安排，提高货物的运输效率。

2.2 降低物流成本物流管理信息系统可以通过优化物流过程，降低物流成本。

系统可以对货物的运输路径进行规划，选择最经济和最快捷的路径，减少运输时间和费用。

此外，系统还可以提供准确的库存数据和需求预测，帮助企业进行合理的库存管理，减少库存积压和资金占用。

2.3 提供决策支持物流管理信息系统可以提供给企业决策者实时的物流数据和分析报告。

通过对物流数据的分析，决策者可以了解物流过程中存在的问题和瓶颈，及时进行调整和优化。

此外，系统还可以提供物流运营的关键指标和报表，帮助决策者进行决策和评估。

3. 物流管理信息系统的功能模块物流管理信息系统通常包括以下功能模块：3.1 订单管理订单管理模块主要负责接收、处理和跟踪订单。

系统可以将订单信息自动导入到系统中，并实时更新订单状态。

此外，系统还可以提供订单查询和统计功能，方便用户了解订单的处理情况。

3.2 运输管理运输管理模块主要负责对货物的运输进行计划和调度。

系统可以根据货物的属性和目的地自动选择合适的运输方式和路径，并安排运输车辆和人员。

此外，系统还可以提供运输过程中的实时监控和跟踪功能，确保货物的安全和准时送达。

3.3 仓储管理仓储管理模块主要负责对货物的入库、出库和库存进行管理。

铁路运输调度管理系统T D M S总体介绍Revised at 16:25 am on June 10, 2021I hope tomorrow will definitely be better1概述1.1项目背景铁路运输调度担负着组织客货运输、保证重点运输、提高客货服务质量、确保运输安全的重要责任,对铁路运输企业完成铁路运输生产经营任务,提高效益起着重要作用;运输调度管理系统是铁路信息化核心应用系统之一;在我国,运输调度管理工作由部、局、站段三级构成,分别对应于铁道部调度部、铁路局调度所以及站段调度室或岗位;本文所描述的是铁路局调度所一级所应用的运输调度管理系统;该系统是铁路各级调度组织运输生产的不可或缺的重要手段,是组织完成全路运输生产任务的重大应用系统;目前,我国铁路调度系统总体水平仍处在发展阶段,这个阶段是追赶国际先进水平实现铁路调度指挥自动化不可跨越的阶段;只有通过对运输调度管理系统进行持续不断的研究和建设,才能缩小与国外调度系统应用水平的差距,建立起适应我国铁路路情的调度指挥系统;1.2研制目标运输调度管理系统TDMS重点研究解决调度系统“计划协同编制、生产闭环管理、优化信息共享”等几个方面的问题,梳理规范、整合改造既有各工种系统功能,优化提升T/D结合及其它系统数据共享,提高日班计划编制科学性及自动化水平,使得调度系统在应用功能、体系结构、技术创新等方面实现新突破,更好地为调度部门组织运输与指挥生产提供技术支撑;1实现日班计划协同编制运输调度管理系统TDMS努力实现“横向局间接续编制、局内多工种协同编制货运、列车和机车三大工作计划,纵向部、局、站段三级协作编制轮廓与日班计划”的建设目标;运输调度管理系统TDMS将在实现信息共享的同时充分发挥计算机优势,为各调度工种提供统一的计划编制平台,各工种数据经平台计算后生成完整的调度日班计划,构建全局完整日班计划;2完善调度工种系统功能运输调度管理系统TDMS将在强化信息源点建设的基础上,完善已有计划、货调、机调、客调等主要调度工种系统功能,增加建设值班主任、施工调、军特调等子系统;梳理规范、整合改造既有各工种系统功能,实现对主要调度工种作业流程的功能覆盖,同时增加满足调度部门部调度处、局调度所生产、施工、安全、基础的综合管理功能,实现调度作业流程化衔接与协作,构成有机联系的整体；并按照调度相关规章、规程,建立严谨的逻辑判断模型,对调度作业流程、作业标准进行程序化管理、约束、控制、警示,实现管理上安全卡控;3实现信息充分共享运输调度管理系统TDMS将在优化提升T/D结合的基础上,进一步强化工种系统间信息共享,重点解决调度作业全过程信息共享的问题,实现相同工种间实现信息的实时交换,在不同工种间实现信息的实时或批次交换;4建立统一系统维护体系铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥的原则;运输调度管理系统TDMS作为全路推广使用的标准软件,在系统规划设计、开发建设、部署实施、运行维护各个阶段,也将贯彻分级维护,统一指挥的原则,建立全路统一的系统维护体系;铁道部制定统一的应用系统管理、运用、维护和考核等制度和办法,将系统软硬件更新改造、升级、扩容及维护、报废等纳入规范化程序,保证相关费用的落实;铁路局根据统一的维护管理制度,制定本局的维护管理考核细则,落实岗位责任,规范作业流程,加强路局和站段计划调度管理系统的维护管理,保障系统安全可靠运行;2系统需求2.1现有路局调度业务分析铁路局级调度主要负责铁路局管内货流、车流组织和车流调整,并按阶段均衡地完成铁道部下达的车流调整计划,经济合理地使用机车车辆,充分利用通过能力及运输设备,挖掘运输潜力,提高运输效率;铁路局级各工种调度业务需求简述如下：生产副主任：在调度所主任的领导下,负责日常运输生产全面工作,组织值班调度人员完成日班计划任务,保证局各项运输生产任务的完成;认真贯彻执行运输政策,坚持安全生产的方针,按运输原则办事,组织实现技术计划、编组计划、运输方案,确保安全畅通;负责检查和落实列车工作计划、机车工作计划和货运工作计划三个计划的衔接和调整;计划调度：根据车流的实际情况编制符合列车编组计划、列车运行图及运输方案,保证均衡地完成月度运输生产计划的列车工作计划；根据实时收集计划的执行情况,以完成计划目标及时调整,尽可能地提高运输效率和效益；通过车站报告等系统实时监测计划的执行情况,实时掌握车流的实际情况,对后续计划进行推算;货运调度：主要围绕装车日班计划和卸车日班计划来展开工作,指挥生产；掌握制定和实施路局货运工作日班计划所需的各种信息,编制货运工作日班计划,提高铁路货运作业能力,降低劳动强度,提高工作效率;机车调度：负责经济合理使用机车,编制机车运用计划,优质高效地完成运输生产任务；根据车流日班计划了解车流、去向、编组辆数、吨数、核实日计划列车对数；通过机务段了解可提供的机车台数及机车概况；对情况进行综合分析,编制机车日班计划并指挥机车完成运输任务;客运调度：借助计算机技术自动生成业务数据,通过完善客调命令编制管理,完善客调报表管理,对客运量数据、列车区段信息和列车正晚点信息进行统计,供客调人员掌握客运工作概况及生成相关报表,并使客调人员及时掌握客车车辆及编组动态,实现工作的准自动化;军特调度：编制军特、剧毒品、超限车辆挂运日班计划；按时选扣、回送和挂运军运车辆,及时正确地完成军运工作,严格审核剧毒品和“超限货物挂运通知”,确保特运工作计划无差错；经济、合理、快速调配整列油龙、冷藏车辆、篷布、行包车辆、自备车,积极为直属站段的军特运、行包、篷布工作服务;施工调度：负责编制、申报、优化、审批、下达施工月度计划,管理施工电报,发布施工命令；根据行车计划的安排对施工时间加以调整,并将施工命令下达至路局相关单位及部门；统计各施工单位实际施工情况和施工信息;3总体结构3.1系统架构计划调度管理系统采用面向服务的系统架构,其核心是重用和互操作,将基于标准的服务整合优化,使其重新组合和应用,建成面向服务的系统架构;面向服务的系统架构是一组松耦合服务,与传统的紧耦合架构相比,松耦合架构更能适应业务的变化;此外,面向服务的系统架构可以更多地继承原有系统中的应用模型、业务逻辑关系和数据,降低系统重构的造价,提高效率;系统结构将从竖井独立运作方式变成平台共享运作方式,见图3－1;3－1系统架构及变化示意图3.2网络设计运输调度管理系统的网络结构如图3－2所示;在站段、路局、铁道部三级沿用TMIS专用网,该网络在路内实现了全覆盖,运营成熟,稳定可靠,2M 通信带宽能满足系统的数据传输需求;采用利旧的网络设计可以节约资金,也简化了系统的维护工作;图3－2运输调度管理系统TDMS网络结构图4系统功能运输调度管理系统TDMS能适应既有线“组流上线”的特点,满足国铁不同运输组织模式的需要;总体功能包括：构筑面向“组织”的综合调度系统,超越面向调度工种的系统；支持调度业务流程重组,覆盖既有调度工种的基本功能,并可以通过功能的灵活组合适应不同的岗位设置模式；以车流管理为主线,建立完备的、实时的信息采集体系;实时掌握机车车辆的位置与状态以及施工与气象信息,实时掌握基层站段的装卸状态,实现精确调度指挥;现以调度工种分类表述如下;4.1值班主任实现功能（1）重点事项的布置,提供决策资料查询功能;（2）调度命令的签收和转发;（3）日班计划的审核和签收;4.2计划系统实现功能（1）完善车流与现车管理,车站向局计划台复示现车信息,计划台向车站复示车流信息,实现局与车站的车流与现车管理一体化;（2）完善调度所内各调度台的信息沟通,实现货运、列车、机车计划的横向协同编制;（3）完善甩挂管理;（4）强化与列调台的信息共享,实现对列调台下达带编组的计划,同时,对行列调台的计划执行进度进行监控,实现计划台同步列车运行线的位置;（5）形成对车站的违编和违流的监控,车站毛玻璃的监控,股道的应用情况的监控,所需车流在车站的分布情况的监控,列车到、发时刻以及编组内容的监控;（6）当编组站完成钩计划制定和下达后,自动形成计划台出发预报,并传递给计划台,自动接收和比较车站到发列车的实际;（7）自动形成分界口的交接计划;（8）车站毛玻璃查询功能;（9）形成货车日班计划的制定和审核,并下达到相关岗位;4.3客调系统实现功能（1）与日班计划协同编制,为客车日班计划提供图定客车和临时客车的开行情况;（2）客调命令生成临时客车的开车计划;（3）客车开车计划带编组,和营业站等信息,下达到行调台,使行调台的客车运行线带编组、营业站、调度命令等信息;（4）时刻管理模块记录每条运行线途经各营业站时刻点,并提供该运行时刻和行调台的运行径路匹配管理或与行调基本图匹配管理;使通过该时刻信息生成的运行线可以精确的和行调运行线进行匹配;（5）交路单元按照图层或车底编组号来管理同名车次不同编组的运行线,并提供运行线的接续信息、开行规律、开行周期、营业站信息、图定运行时刻,编组担当等客运信息;（6）图定客车依据交路单元提供的运行线相关信息,通过后台任务自动按周期按规律铺画每日图定开行的运行线;（7）客车正晚点统计和分析,系统自动从日班计划采集客车正晚点数据并生成报表,实现自动分析和人工确认晚点原因;4.4货调系统实现功能（1）系统为货调主任和值班调度员提供不同的功能模块及图形界面分别进行货运装卸日班计划的制定、调整、下达工作;包括设定选择条件进行特定审批、计划编制各类限制条件的对比查询、运行径路及运费的自动计算等;（2）补充装车计划的录入,计划执行及调整,补充录入各阶段装卸车实际,日班计划的自动及人工下达,调度命令,停限装命令的自动及人工下达;装卸车计划、各阶段实际数据的上报等;（3）运货五打印,请求承认分析表等各类统计报表的打印;（4）进行装卸车的各种查询;包括运货五查询,装卸日班计划的汇总查询,待卸车查询,停限装令查询,轮廓计划查询,站段任务查询,月度计划查询,特殊查询,增加使用车查询等;4.5机调系统实现功能（1）基本机车周转图,系统可由用户定义调度台、调度图、运行区段、车站、机车交路方式、乘务方式,提供快捷灵活的基本图录入方法,提供区段内车次核对、运行时间核对、列车对数统计、机车交路线自动编制、机车运用指标;（2）计划机车周转图,从列车日班计划系统读取列车日班计划,结合列车动态等条件编制机车日班计划周转图,根据机车实际周转图自动调整机车计划,加上必要的人工调整,调整机车阶段计划; （3）实际机车周转图,从行车调度指挥系统读取列车运行图,根据机务段运用安全管理系统乘务员出退勤点铺画机车实际周转图,记录机车运用的全过程;（4）协同编制机车计划,即直接依据日班计划系统的货车日班计划、临客日班计划系统中的数据,铺画机调全日或二班机车计划; （5）机车计划数据,包括计划图机车号码反馈回日班计划系统中; （6）将日班计划基本图数据铺画到机调系统的基本图;（7）机务段调度员向机调台请求机车变更,机调台同意请求,生成调度命令,更新机务段机车状态;（8）调度员变更机车状态,下达指令到机务段,生成机调命令;4.6施工系统实现功能（1）实现施工计划自动生成调度命令与自动形成施工天窗图,根据铁道部相关文件规定,做到一人生成,一人审核的原则,在施工台确认后下达给日班计划;（2）自动获取行调台执行施工调度给点的结果信息,自动形成施工计划兑现率等指标计算和相关报表统计工作;（3）根据施工日计划自动提示要生成揭示命令的计划,在自动生成揭示命令后,根据铁道部相关文件规定,做到一人生成,多人人审核的原则;（4）根据线路所在管辖车务段包括外局、机务段包括外局、运转车间包括外局,自动把下达后的施工计划分类导出标准信息; （5）以地图形式查询路局管内的施工,维修分布情况,点击后能够获得具体的施工,维修信息;（6）日计划自动从月计划中生成,完成施工日计划的制定和审核后通过网络下达到相关站段,施工单位的签收后反馈到施工台; （7）实现施工命令,施工符号和施工计划三者相互关联;4.7军特调系统实现功能（1）取代军特调度员手工编制通知单的模式,通知单数据格式化,通过调度命令平台共享至计划调,行调等岗位;（2）实现计划台读取编组时自动关联军运号码;（3）将超限,毒品,重点等通知单运行条件格式化,在行调图中显示和卡控;4.8T/D共享后实现的功能（1）强化计划台对TDCS的信息协调与共享,将计划台的货车开行计划同步下达至行调台,自动生成货车计划运行线,实现货运列车运行线带编组及甩挂信息;同时,能够实时从行调获取计划执行进度信息,使计划台能同步行调台的列车运行线;（2）强化客调台对TDCS的信息协调与共享,实现根据计划和命令生成客车计划运行线发送至行调台;客运列车运行线信息中包括客车编组、途经营业站信息和客调命令信息,防止发生客车通过营业站的情况;（3）实现了军特调对TDCS的信息协调与共享,实现涵盖军特运通知单、调度命令的运行线会车条件信息下达至行调台,使行调台能够实现对超限车的全程预警;（4）实现了施工调对TDCS的信息协调与共享,实现格式化施工命令向TDCS传输,使行调台能够实现对封锁区间的防护;从TDCS获取施工命令的执行结果,实时返回施工调,实现对施工过程的预警; （5）实现安全预警,从列车编组单中提取超限、限速、代号等重点运输信息向TDCS传输,形成重点运输预警；临时限速调度命令与列车运行线车次关联向TDCS传输,形成临时限速调度命令预警; 4.9调度命令系统实现功能（1）调度命令发布管理平台具备编辑、发布、签发、接收、签收、转发命令或通知指示以及对命令或内部指令的管理功能;（2）实现对计划、值班主任、机调、客调、施工调、特调等岗位命令内容的格式多样化表现形式;（3）为各工种业务系统提供统一便捷的应用接口;5系统应用情况和效益分析5.1系统应用情况2005年6月,“综合调度管理系统”版本在全路投产使用;此后的生产运用过程中,运输调度部门针对版本陆续提出新的系统应用需求;至2006年,技术人员对调度部门的生产应用进行广泛、深入地业务调查与需求分析,与调度人员交流,对系统改造方案充分研讨;2007年,根据系统升级改造的初步规划,各应用子系统开展功能模块编程;2008年,建立日班计划编制及应用的平台框架基本确立,计划调、客调、机调、施工调、军特调等各工种子系统功能升级基本完成;系统进入试用阶段,并在投产过程中结合现场应用情况不断完善;图5-1调度业务处理平台示意图5.2效益分析1提高运输效率A．实现日班、阶段计划协同编制,在车流计划、列调、机调、施工、客调达到信息闭环管理;B．实现比较精确的阶段开行计划,通过系统提升计划兑现率;C．保证重点列车、事项作业过程的过程监控,对调度不当、进路变更等容易出过错和失误的地方进行预防;D．对列车运行图进行集中管理和维护,保证列车运行图数据的正确性和可靠性,减少调度所及各运输站段在每次调图过程中的核对工作量,防止调图过程中因基本图数据有误造成的错办现象发生;E．解决调度系统暴露的一些突出问题,尤其是T/D结合的速度,计划传递等问题;F．实现与编组站站调计划交互设计,达到对现场准确掌握;2减轻工作量与劳动强度A．统一基础数据源,采用统一数据入口,一点录入,多点享用;B．对安全的关键点进行重点提示;C．对容易出差错的地方,充分利用计算机管理,减少人为差错;3初步实现安全卡控,形成安全信息链A．形成纵向安全信息链,如：计划台与车站现车信息的同步,形成了计划台对车站的违编和违流的监控,车站毛玻璃的监控等;B．形成横向安全信息链,如：军特调的超限,毒品,重点等通知单与计划台的货车计划线和行调台的运行线关联构成超限车安全信息链,保证超限车运行和停站的安全;防止重车带过站,客车不停营业站等安全信息链;4提高统计准确度,为决策提供支持A．系统自动统计车站出车、解编等有关数据,自动形成迂回车流、成组直达装车、开车等车流台账;B．比较站存空车及装车计划所需空车,为配空、出空提供依据;C．系统对大组车流进行追踪提示,对停留时间过长报警提示;D．自动分析统计违流、违编、欠轴情况,形成台账E．自动统计开车计划、分界口交车计划兑现率。

物流管理信息系统物流管理是指企业在生产、流通、销售等环节中，通过合理组织、计划、指挥、协调各种资源和活动，以实现运输、装卸、仓储、包装和信息等流通环节的合理化和优化。

而物流管理信息系统则是基于信息技术来支持和促进物流管理活动的一种工具。

本文将探讨物流管理信息系统的重要性、功能以及如何实施。

一、物流管理信息系统的重要性物流管理信息系统在现代物流管理中发挥着至关重要的作用。

首先，信息系统可以实现物流过程的全面掌控。

通过物流管理信息系统，企业能够实时获得物流环节中的数据和信息，包括产品的库存量、运输车辆的位置和状态、订单的处理情况等，从而实现对物流过程的全面掌握和管理。

其次，信息系统可以提高物流管理的效率和准确性。

传统的物流管理往往依赖于纸质文件和人工操作，容易出现误差和延误。

而物流管理信息系统可以自动化处理和管理物流数据和信息，减少人为差错，提高物流管理的效率和准确性。

例如，企业可以通过系统自动化地安排物流车辆的路线和配送计划，避免了人工排错的可能。

最后，信息系统可以提供决策支持和优化物流管理的能力。

物流管理信息系统可以集成各种数据和信息，通过数据分析和决策模型，为企业提供决策支持。

例如，系统可以根据历史数据和市场需求预测货物的需求量，帮助企业合理安排仓储和配送资源，实现物流成本的最优化。

二、物流管理信息系统的功能物流管理信息系统具有多种功能，以满足企业对物流管理的需求。

首先，系统可以实现库存管理。

物流管理信息系统可以实时记录和监控企业的库存情况，包括原材料和成品的库存量、货物的存放位置和状态等，从而帮助企业合理安排库存，避免库存过多或过少。

系统可以根据库存水平和市场需求自动触发采购或生产订单，实现库存的自动化管理。

其次，系统可以实现运输和配送管理。

物流管理信息系统可以记录和管理运输车辆的信息和状态，包括车辆的位置、行驶路线、运输量等，从而帮助企业实现运输和配送的优化。

系统可以实时监控车辆的运行情况，提供实时的交通状况和路线建议，以及即时的配送进度和提货通知等。

物流管理信息系统案例
物流管理信息系统可以帮助企业提高物流运作效率，降低成本，提升客户满意度。

下面是一个物流管理信息系统的案例。

某物流公司拥有大型的货运车队，但因为物流运营过程中的信息交流不畅，导致货物跟踪和配送管理效率较低。

为了提高物流运作效率，该公司决定引进一套物流管理信息系统。

首先，该系统可以实现对货物的实时跟踪和监控。

每辆交通工具都装备了GPS定位装置，通过系统可以实时获取货车的位
置信息。

这样公司可以追踪货物的运输情况，及时发现异常并及时处理。

其次，该系统可以整合供应商和客户的信息。

公司可以通过系统与供应商建立合作伙伴关系，并实现订单和货物信息的在线共享。

供应商可以在系统上及时了解货物的运输情况，并根据实时信息调整生产和供货计划。

客户也可以通过系统随时查询订单状态和货物位置，提高客户满意度。

再次，该系统还可以实现配送管理的自动化。

根据货物的类型、重量、目的地等信息，系统可以智能地优化路线和配送计划。

将最优的配送方案发送给司机，司机可以随时调取导航系统，准确地完成配送任务。

这样可以节省运输时间和成本，提高配送效率。

此外，该系统还可以提供实时的库存管理和报表分析功能。

公司可以通过系统在线监控物流中心的库存情况，并及时做出补
货和调配决策。

系统还可以生成各种数据报表，帮助公司进行物流运营的分析和决策。

通过引入物流管理信息系统，该物流公司的货物跟踪和配送管理效率大大提高，运营成本降低，客户满意度提升。

与此同时，公司可以通过系统实时监控和分析运营数据，不断优化物流运作过程，提高公司的竞争力。

物流信息管理系统标准一、引言随着全球化发展，物流行业的发展变得越来越重要。

物流信息管理系统作为物流企业管理的核心，对于提高效率、降低成本、优化服务质量具有重要意义。

为了统一物流信息管理系统的标准，发挥其最大的作用，本文将从系统的架构、功能模块、数据管理等方面进行论述，以期为物流行业的持续发展提供参考。

二、系统架构1. 总体架构物流信息管理系统应采用分布式架构，包括前端终端设备、服务器、数据库等。

2. 前端终端设备前端终端设备应支持网络通信功能，包括电脑、手机、平板等多种设备。

用户可以通过这些设备实现对物流信息管理系统的访问和操作。

3. 服务器服务器是物流信息管理系统的核心，应采用高性能、高可扩展性的硬件设备，并应保证系统的稳定运行。

服务器应采用虚拟化技术，以提高系统的资源利用率和灵活性。

4. 数据库数据库是物流信息管理系统的存储和管理中心，应采用关系型数据库，并具备高可靠性、高容量、高并发处理能力。

数据库应进行定期备份，并设置灾备方案，以确保数据的安全和可恢复性。

三、功能模块1. 采购管理采购管理模块负责物料的采购计划、采购订单、供应商管理等工作。

系统应提供详细的采购流程和标准采购合同管理功能，方便用户进行采购合作和供应商绩效评价。

2. 仓库管理仓库管理模块负责物料的入库、出库、库存管理等工作。

系统应提供实时的仓库库存查询功能，并能自动生成出入库单据和库存报表，以提高操作效率和准确性。

3. 运输管理运输管理模块负责物流的运输计划、运输订单、运输路线等工作。

系统应支持多种运输方式的管理，包括公路、铁路、航空等。

同时，系统还需提供实时的运输跟踪功能，方便用户随时了解货物运输状态。

4. 订单管理订单管理模块负责客户订单的接收、处理和跟踪。

系统应支持多种订单类型的管理，包括销售订单、采购订单、调拨订单等。

用户可以通过系统对订单进行查看、修改和删除操作，并能及时通知相关部门或客户订单处理情况。

5. 客户关系管理客户关系管理模块负责客户的信息管理和维护。

物流管理信息系统物流管理信息系统（Logistics Management Information System）是指利用计算机科学和信息技术手段来整合、处理和管理物流管理过程中涉及的大量信息的一种软件系统。

其目的是提高物流工作的效率和精确度，优化物流成本，提升物流的运作效果，达到实现整体供应链的高效率运作。

物流管理信息系统通常包括以下几个方面的功能：一、订单管理：包括订单的录入、查询、跟踪和处理。

通过物流管理信息系统，可以实时了解订单的状态、位置和送达时间，提供准确的货物调度和配送服务。

二、库存管理：实时监控库存的数量和质量，确保库存充足和完好，避免因库存过多或缺货而造成的成本和客户满意度的下降。

三、运输管理：通过物流管理信息系统，可以对货物的运输路线、运输工具和运输时间进行优化和调度，提高货物的运输效率和安全性。

四、运费结算：通过物流管理信息系统，可以对运输成本进行精确核算和结算，提高运输成本的控制和管理水平，减少运输过程中的费用浪费。

五、客户服务：物流管理信息系统可以实现与客户的远程交互，通过网络平台提供实时的物流信息查询、订单处理、问题反馈等服务，提高客户的满意度和忠诚度。

六、数据分析：物流管理信息系统可以对各项物流数据进行统计和分析，提供物流成本、运输时效、库存周转率等关键指标的报表和分析结果，为管理层决策提供参考依据。

七、供应商管理：在物流管理信息系统中，供应商的信息可以被集中管理，包括供应商的基本信息、产品信息和合作历史等。

通过对供应商的综合评估和监控，可以提高供应链的稳定性和合作效果。

物流管理信息系统的实施对企业具有多方面的好处。

首先，它可以提高物流工作效率，减少物流周期时间，提升供应链的运营效率和灵活性，为企业创造更大的经济效益。

其次，物流管理信息系统可以减少物流过程中的错误和纰漏，提高物流信息的准确性和可靠性，降低物流操作风险。

最后，物流管理信息系统可以增强企业的竞争力和品牌形象，提供更好的客户服务，提高客户的满意度和忠诚度。

文件修订记录发行范围: 总经理、管理者代表、人事行政部、生产部、品保部、供应部、开发工程部、财务部、销售部运输管理信息系统（transportation management information system，简称TMIS）铁路运营管理信息系统中的核心系统，其主要目标是建立中央实时数据库和部、局、分局三级处理数据库，中国铁路要从6 000多个站段选择2 200个主要站段做为信息社处理和报告源点，实时地将列车、机车、车辆、集装箱及所用货物的动态信息通过分布全路的公用数据网报告中央实时数据库；中央实时数据库将收集的实用信息加工处理后供给铁道部、铁路局、铁路分局及主要站段的运输组织指挥人员，作为运输组织指挥的主要报依据；提供货物运输的动态信息给货主，作为生产经营、适应市场变化的重要信息，从而实现对2万多列车货列车、50万辆货车、60万个集装箱及所运货物的实时动态追踪管理。

该系统从微观上处理运输管理中各个环节的业务，可随时随地查询作一列车、任一车辆、任一集装箱以及它们所议货物的位置及设备的技术状态，并预报它们未来三天的动态变化；从客观上可预见各条线路，主要编组站、分界口、限制口的车流变化，防止车流堵塞，提高运输效率，加速机车车辆周转，加速物资流通。

总体结构 TMIS总体上由四部分组成（见TMIS总体结构图）。

中央处理系统其核心是中央实时信息库，它实时收集与处理全路信息源点的实时信息，为每列车、每辆车、每个集装箱精、每个车站建立起动态信息文件，以及货票信息库、确报信息库等。

收集实时信息，经处理后为部、分局、站段运输组织指挥人员提供信息，实现列车、货车、集装箱的实时追踪管理，并将实时信息积累存贮形成批处理信息，为旬、月、年报提供资料和积累历史信息。

站段信息系统从全路6 000多个站段中选报2 200个站段做为联网信息报告点，包括编组站、区段站、主要货运站、分界站、车务段、机务段、车辆段等。

在较大的站段采用小型机或微机局域网建立起站段信息处理系统，并承担向中央系统报告信息的任务，其他非联网车站，需报告信息时，通过联网报告站报告信息。

物流信息管理系统
物流信息管理系统是一种用于管理和跟踪物流运输过程的
软件系统。

它能够帮助物流公司或物流相关部门实现对货
物的实时监控、运输计划的制定和调度、货物配送的优化、仓储管理的协调等功能。

物流信息管理系统通常包括以下模块：
1. 运输管理：管理货物的运输计划、调度和路线规划，实
时跟踪货物的运输状态，并提供相应的报表和统计分析。

2. 货物跟踪：通过条形码、RFID等技术，实时追踪货物的位置和状态，提供货物的准确到达时间和配送进度。

3. 仓储管理：管理仓库的库存信息、货物存放位置和出入
库流程，提高货物的存储效率和库存管理的准确性。

4. 订单管理：管理客户订单的接收、处理和配送，实现订
单与物流的无缝对接和供应链的协同管理。

5. 车辆管理：管理车辆的调度、维护和保养，优化运输效
率和资源利用率。

6. 成本控制：跟踪运输和仓储的成本情况，进行成本核算
和分析，帮助物流公司降低运营成本。

物流信息管理系统可以提高物流运输的效率和可视化程度，降低物流运输的成本和风险，提升服务质量和客户满意度。

它已经成为物流行业的重要工具，被广泛应用于物流公司、电子商务平台、供应链管理等领域。