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地下空间课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解地下空间的定义、分类和利用，掌握地下空间开发利用的基本原理和方法，培养学生的空间思维能力和创新意识。
具体来说，知识目标包括：1.掌握地下空间的定义和分类；2.了解地下空间利用的现状和前景；3.掌握地下空间开发利用的基本原理和方法。
技能目标包括：1.能够分析地下空间的利用价值和可行性；2.能够运用地下空间开发利用的基本方法进行设计和规划；3.能够提出创新性的地下空间利用方案。
情感态度价值观目标包括：1.培养学生对地下空间的认知和兴趣；2.培养学生关注城市地下空间利用的社会责任感；3.培养学生敢于创新、勇于实践的精神风貌。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括地下空间的定义、分类和利用，地下空间开发利用的基本原理和方法。
具体安排如下：1.引言：介绍地下空间的定义和分类，让学生对地下空间有一个初步的认识；2.地下空间的利用：介绍地下空间利用的现状和前景，分析地下空间的优势和挑战；3.地下空间开发利用的基本原理：讲解地下空间开发利用的基本原理，如立体空间布局、安全性、环保等；4.地下空间开发利用的方法：介绍地下空间开发利用的方法，如地下交通、地下商业、地下仓储等；5.创新案例分享：分享一些国内外地下空间利用的创新案例，激发学生的创新思维。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法等。
具体运用如下：1.讲授法：用于讲解地下空间的定义、分类和利用，地下空间开发利用的基本原理和方法；2.讨论法：用于分析地下空间利用的现状和前景，激发学生对地下空间开发利用的思考；3.案例分析法：通过分享地下空间利用的创新案例，让学生学会分析地下空间利用的价值和可行性。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：《城市地下空间利用》；2.参考书：相关学术论文和报告；3.多媒体资料：地下空间利用的图片、视频等；4.实验设备：地下空间模型、沙盘等。
城市地下空间利用的规划方案设计一、引言城市化进程的不断推进，城市人口的快速增长，对城市的土地资源提出了更高的要求。
然而，城市的地面空间有限，为了满足城市发展的需求，人们开始将目光投向城市地下空间的利用。
城市地下空间的规划方案设计成为了一个重要的课题，本文将探讨城市地下空间利用的规划方案设计。
二、城市地下空间的潜力城市地下空间作为城市发展的重要组成部分，具有巨大的潜力。
首先，城市地下空间可以有效解决城市土地资源有限的问题。
通过将一部分功能转移到地下空间，可以释放地面空间，提高土地利用率。
其次，城市地下空间可以提供更多的公共设施和服务。
例如，地下商场、地下停车场等可以为市民提供更多的便利。
再次，城市地下空间还可以用于建设地下交通系统，缓解城市交通拥堵问题。
因此，充分利用城市地下空间，可以实现城市的可持续发展。
三、城市地下空间规划的原则在进行城市地下空间规划方案设计时，需要遵循以下原则。
首先，要充分考虑地下空间的可行性和安全性。
地下空间的利用需要考虑地质条件、地下水位等因素，确保地下空间的稳定和安全。
其次，要与地面空间相协调。
地下空间规划应与地面空间规划相衔接，形成一个有机的整体。
再次，要注重环境保护。
在地下空间利用过程中，要采取相应的措施，减少对地下水、土壤等环境的影响。
最后，要注重社会效益和经济效益的统一。
地下空间的规划应既满足市民的需求，又具有一定的经济效益。
四、城市地下空间的利用方式城市地下空间的利用方式多种多样，根据城市的实际情况和需求，可以选择不同的利用方式。
首先，可以将地下空间用于建设地下商业区。
地下商业区可以提供各类商店、餐饮等服务设施，为市民提供更多的购物和娱乐选择。
其次，可以建设地下停车场。
地下停车场可以有效缓解城市停车难的问题，提高城市交通效率。
再次，可以利用地下空间建设地下公园和绿地。
地下公园和绿地可以为市民提供休闲和娱乐场所，改善城市生态环境。
此外，还可以建设地下交通系统、地下体育设施等，以满足不同领域的需求。
地下空间设计课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握地下空间设计的基本原理和方法，培养学生的创新意识和实践能力。
通过本课程的学习，学生将能够：1.知识目标：掌握地下空间设计的概念、特点和应用领域；了解地下空间设计的基本原则和方法；熟悉地下空间设计的相关规范和标准。
2.技能目标：能够运用所学知识进行简单的地下空间设计；具备一定的创新能力和实践能力，能够独立完成地下空间设计方案。
3.情感态度价值观目标：培养学生对地下空间设计的兴趣和热情，提高学生对城市地下空间利用的认识，培养学生的社会责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.地下空间设计的基本概念和特点：介绍地下空间设计的定义、分类、特点和应用领域。
2.地下空间设计的基本原则和方法：讲解地下空间设计的原则、方法和技术。
3.地下空间设计的相关规范和标准：介绍我国地下空间设计的相关规范和标准。
4.地下空间设计实践案例分析：分析典型的地下空间设计案例，让学生了解地下空间设计的实际应用。
5.创新性地下空间设计实践：培养学生独立完成地下空间设计方案的能力。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解地下空间设计的基本概念、原理和方法。
2.案例分析法：分析典型的地下空间设计案例，让学生了解实际应用。
3.讨论法：学生进行分组讨论，培养学生的创新意识和团队合作精神。
4.实验法：安排学生进行实地考察和实验，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的地下空间设计教材作为主要教学资源。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的课件、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：安排实地考察和实验，让学生亲身体验地下空间设计的过程。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业、考试等多个方面，以全面客观地评价学生的学习成果。
《地下空间规划与设计》课程设计任务书一、设计题目：杭州市钱江新城核心区地下空间规划设计二、设计主要内容杭州钱江新城核心区用地4.02平方公里，东靠钱塘江，南至清江路，西临秋涛路，北至庆春东路，在完成的地面规划的基础上，进行地下空间的规划设计。
设计的主要内容包括：1 总体说明1.1 钱江新城核心区基本情况1.2 地下空间规划的指导思想1.3 地下空间规划的总体构想1.4 地下空间开发模式2 地下交通规划2.1地下交通规划的基本原则说明重点、核心，注意地铁、地下停车场、地下步行系统的关系2.2.地下铁路规划在核心区，规划经过两条相交的地铁线，说明地铁线路规划的基本原则，车站设置原则的考虑（人流量计算、车站间距的计算），地铁车站换乘站布置方式（换乘时间的计算等），地铁过江的方法。
2.3 地下公路交通地面交通对地面环境的影响分析，地下公路的交通方案，公路过江隧道的规划的原则。
2.4 地下停车系统地下停车场的需求分析，地下停车系统的规划，基本原则的体现。
2.5 地下步行系统解决人流的方法，核心区人流的分析，设置步行系统的作用，地下步行系统的方案。
3 主要节点地区规划3.1 市民广场的地下空间规划基本原则，地下空间的功能分层、出入口的设计3.2地下商业街的规划解决城市交通节点。
地下商业街的基本模式，与地铁站和地铁换乘站的结合，与人行通道的结合。
4 地下市政设施规划4.1 地下市政设施规划原则重点，目标，规划的主要作用4.2共同沟规划核心区内共同沟的分级，共同沟内管线的布置4.3地下雨水收集和水处理系统规划雨水收集系统的规划，4.4 地下变电站和煤气站规划相应的规划原则和步骤，5 地下防空、防灾系统规划5.1地下防空、防灾系统规划的原则5.2 地下防空系统规划5.3 地下防灾系统规划6其他人文环境、生态环境等规划和设计。
三、设计依据1基础资料见h t t p://ww w.hz c bd.co m/。
2地下规划和设计的相关规范。
《地下空间规划与设计》课程设计任务书一、设计题目：徐州市轨道交通建设规划二、设计主要内容徐州是徐州都市圈的核心城市，淮海经济区的中心城市，也是全国重要的交通枢纽。
进行徐州市地下空间的规划设计。
设计的主要内容包括：1 总体说明1.1 徐州基本情况1.2建设轨道交通的基本条件人口、经济及轨道交通线路客流规模等指标1.3轨道交通建设规划年限与依据设计考虑的年限（近期、中期、远期），编制的依据。
1.4轨道交通建设规划的基本原则和指导思想1.5轨道交通建设规划方案与实施安排规划几条线，何时开始实施，施工顺序，具体年限。
2轨道交通建设规划必要性分析2.1城市社会现状与发展预测目前的经济情况、（近期、中期、远期）预测2.2.城市建设总体规划城市性质及规划发展目标城市人口及用地发展规模空间结构规划2.3城市综合交通规划城市交通概况城市交通发展趋势城市交通发展战略与目标交通发展规划3徐州市轨道交通线网规划3.1线网规划范围和年限3.2轨道交通的功能定位3.3主城区轨道线网规划方案线路基本走向、线路平面设计、线路纵断面设计4车站及主要换乘节点4.1主要设计原则4.2车站设计方案车站组成与功能分析、车站型式与规模、换乘设计、不同类型车站设计4.3行车组织与运营管理车辆的选型及运行指标等。
5其他人文环境、生态环境等规划和设计。
三、设计依据1《徐州市城市总体规划》（2007～2020年）2《徐州市综合交通规划》（2004～2020年）3《徐州市城市轨道交通线网规划修编》（2011年）4《徐州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》（2006～2010）5徐州市《统计年鉴》（2009）6其他相关资料及轨道交通有关规范。
7相关论文和资料四、设计要求1通过设计，熟悉所学过的知识。
2学会利用网络，获取需要的知识和资料。
3提交的成果包括规划设计说明和规划设计图，提交的成果全部使用A4打印纸打印并装订成册，基本格式参照学院课程设计相关要求。
1河南城建学院《城市地下空间规划》课程设计说明书课程名称: 城市地下空间规划理论题目:河南某地下停车场的规划设计专业:学生姓名:学号:指导教师:开始时间: 2013 年 12 月23日完成时间: 2014 年 01 月03 日课程设计成绩：指导教师签名：年月日目录（仅供参考）参考文献 (17)一、地下停车场总图设计根据所分配的大致区域和具体方案参数情况特别是周围地面道路和建筑情况，设计地下停车场的总图设计，布置停车场的功能区划分。
1.1 总图设计时应考虑的因素如下：1）场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；2）是否有其它地下设施；3）周围环境状况；4）工程与水文地质情况； 5）要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；6）停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；7）单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
1.2 功能区划分及面积说明根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用15%左右，高长比值约为1：6.67，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是170m2左右。
地面中部设置挡水段，同时搭建拱形雨篷。
⑵、停车区：停车间、行车通道、步行道等此次设计是在建筑物的地下一层设计停车场，因此辅助设施就占据很大的面积，停车区面积大约是1800m2。
⑶、管理区：门卫、高度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间等门卫、调度、办公、防灾中心在所提供的原始条件中找不到，可能设置在地面，卫生间所占的面积是30m2左右，楼梯二处。
（见附图）⑷、辅助区：风机房、送风机房、排风机房、低压配电室、防护用的设备间等据原始数据可知，风机房：54 m2，送风机房：55m2，排风机房：47.5 m2，低压配电室：43 m2。
1.3 总的形状、建筑面积说明此次设计的停车场的地面建筑的形状基本上是直角梯形，建筑方位台附图所示，停车场的建筑面积2841.1m2，坡道面积170m2，停车区面积1800m2左右，辅助区总面积800m2（包括行人通道）1.4 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范）根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）表3.0.1中的划分，此次设计的停车场属于第Ⅳ类防火。
耐火等级应为一级。
地下停车场应设置防火墙划分防火分区，每个防火分区的最大允许建筑面积为2000m2，根据原始条件可知，辅助区占据了约800m2左右的建筑面积，并且总的建筑面积为2841.4m2，因此辅助区的一部分墙体还要充当防火墙。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：⑴、每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个，如果停车场属于第Ⅳ类防火，可设置一个。
⑵、电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置，人员安全出口和汽车疏散出口也应分开设置。
⑶、疏散楼梯应设置为封闭楼梯，并且宽度不应小于1.1m。
⑷、停车场室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过4m。
⑸、汽车疏散走道的宽度不应小于4m，同时疏散出口不应少于两个，间距不应小于10m。
根据已确定的条件（见附图）：三个楼梯（宽度都大于1.1m）；室内最远工作点到楼梯间的距离都小于45m；一个平时出入口（宽度4.2m、紧急情况也可作为疏散口），这些都满足上述规定。
二、停车场主体平面设计2.1 确定设计的基本要求一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标，并同时满足以下基本要求：1.适应一定的车型的停车方式、通道布置，并具有一定的灵活性；2.保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞；3.尽量做到充分利用面积；4.施工方便，经济，合理；5.尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。
2.2 对各功能区面积进行估算停车区分为四个区，如附图所示：⑴、停车一区建筑面积：950 m2估计停放车辆数：10～25辆⑵、停车二区建筑面积：265m2估计停放车辆数：4～10辆⑶、停车三区建筑面积：220 m2估计停放车辆数：4～10辆⑷、停车四区建筑面积：308m2估计停放车辆数：4～10辆2.3 车位平面设计根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）要求：⑴、此次选择小车型作为地下停车场的设计依据，根据表2表2 车型的参数可知:中型车的尺寸为（9.0×2.5×3.2）⑵、 2.此次选择垂直式（90°）停车角和后退停车前进出车停驶方式，此次选择垂直式（90°）停车角和后退停车前进出车停驶方式。
⑶、根据表4.1.5知:通车道的最小宽度W d为9.0m，垂直通道方向的最小停车宽度We为9.4m，平行通车道方向的最小停车位宽度L t为3.5m，2)()()(R cot )()()(]cot )[(sin R 212222e 22e 2nb l r r b r d l R e b r bc c b r S R e L L e b r Z W r rd +--=+++=++=+-++-++=-++-+=ααα式中 α=90° W d ——通车道宽度 S ——出入口处与邻车的安全距离(取300mm) Z ——行驶车与车或墙的安全距离(取500～1000mm ） R e ——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离c ——车与车的间距（取600mm) r ——汽车环行内半径 a ——汽车长度 b ——汽车宽度 e ——汽车后悬尺寸 R ——汽车环行外半径 α——汽车停车角度d ——汽车前悬尺寸 l ——汽车轴距 n ——汽车前轮距 r 1——汽车最小转弯半径具体数据见下表：(单位mm)⑷、 根据表4.1.4垂直式停车方式汽车间纵和向最小净距为0.8m ，汽车间横向最小净距为1.0m ，汽车与柱间最小净距为0.4m ，汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距为0.5m 、横向最小净距为1.0m ；⑸、 根据图4.1.10和下面的公式计算行车通道的转弯宽度：2)()(212220202nb l r r y r r b r d l R xR R r R W +--=-=+++=+=-= r ——汽车环行内半径 R ——汽车环行外半径a——汽车长度 b——汽车宽度e——汽车后悬尺寸 d——汽车前悬尺寸l——汽车轴距 n——汽车前轮距m——汽车后轮距 W——环道最小宽度r1——汽车最小转弯半径 r2——环道内半径R0——环道外半径X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mmY——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm根据规范可知中型车的最小转弯半径为8m，经计算得，垂直式停车两柱子中间停放一辆车柱间最小距离为2.4+0.3×2=3m停放两辆车柱间最小间距为2.4×2+0.3×2+0.5=5.9m；停放三辆车柱间最小间距为2.4×3+0.3×2+1.0=8.8m；停放四辆车柱间最小间距为2.4×4+0.3×2+1.5=11.7m。
⑸、根据上面的规定确定停车区的停车数量和行车通道尺寸（见附图）如下：总共可停放44辆车①停车一区停车数：16辆建筑面积：950m2每停一辆车需要的建筑面积：59 m2每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2②停车二区停车数:8辆建筑面积：265 m2每停一辆车需要的建筑面积：33 m2每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2③停车三区停车数:8辆建筑面积：220 m2每停一辆车需要的建筑面积：27.5m2每停一辆车需要的停车面积：23.5 m2④停车四区停车数:11辆建筑面积：308 m2每停一辆车需要的建筑面积：25.6 m2每停一辆车需要的停车面积：23.5 m22.4 修正停车场的平面柱网建议（主要柱距）⑴、停车一区空了很大一部分面积不能停车，造成了很大的空间浪费，而坡道的净宽度只有7.8m，这不满足直线型坡道最小宽度的要求，建议把停车一区和坡道接触处的柱子向停车区平移1m，这样就既能满足坡道要求也不造成停车区的浪费。
⑵、停车四区的柱距停一辆车台浪费，挺两辆车有不够距离，所以建议增加一下柱距，中间的几个柱子可以不要，这样就不会造成停车区太多的浪费。
三、停车场坡道的设计3.1.坡道的形式坡道的设计原则：①坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连接，同地段环境相吻合，满足车辆进出方便、安全。
②要有一定的坡度，且有防滑要求，对于回转坡道有转变半径的要求。
③有防护要求的国库，坡道应设在防护区以内，并保证有足够的坚固程度。
④在保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑。
坡道的形式有两种：一种是直线形坡道，另一种是曲线形坡道。
直线形坡道的视线好、上下方便、切口规整、施工简便，但占地面积达，曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段，视觉效果差，进去不太方便。
此次设计采用的是直线形双车坡道。
（如附图所示）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）根据表4.1.6中型车直线形双车坡道的最小宽度是7.0m，由于坡道设计处只有7.8m的净宽，所以坡道上的行车数量要严格控制。
根据表4.1.7纵向坡度选用15%,高长比为1:6.67。
当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡段，缓坡段有直线缓坡段曲线缓坡段，此次设计采用曲线缓坡段，上、下缓坡段一样，上部的缓坡段的相对标高为-1.300m缓坡段的端部还要设计挡水端，同时上部要搭建拱形遮阳雨篷。
3.2. 坡道的技术参数（１）根据《规范》中的图4.1.8确定曲线缓坡段的曲线半径R是20m，则水平投影长度L=R×(i-0)/100=20000×15÷100=3000mm,垂直下降的距离H=L×i/2=3000×0.15÷2=225mm,经过上部缓坡段标高降到-1.3-0.225=-1.525m。
（２）根据《规范》中的表4.1.7选择的坡度i=15%.层高是5.4m，则垂直下降距离R=5.4-1.3-2×0.225=3.65m,水平投影长度L=R/i=3650×(1/0.15)=24333mm,经过直线坡度后标高到-5.175m。
（３）当直线坡道水平向前24.3m就进入到建筑下部了，此时坡道到建筑物一层顶板的距离为(24.3×0.15)+1.3=4.18m,大于了《规范》中表4.1.13规定的中型车的室外最小净高3.4m。
四、地下停车库的建筑艺术设计居住区地下停车属功能单一的设施，人们往往只注意其功能技术要求而忽视其建筑艺术美方面的要求。
