交通工程学-填空题(含答案)

交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。

正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。

正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。

正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。

正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。

正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。

答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。

它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。

2.请简要解释交通需求是什么。

答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。

交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。

3.请简要解释交通量和交通流量的区别。

答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。

而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。

交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。

（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。

（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。

（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。

答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。

它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。

在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。

当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。

2. 描述交通信号控制的基本原则。

答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。

- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。

- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。

- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。

四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。

答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。

然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。

2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。

答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。

计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。

吉林大学交通工程学考试题一．名词解释30%1．交通量又称流量,是指单位时间内,通过道路或道路上某一条车道指定地点或断面的车辆数.2. 流率是指把在不足1小时的时间段内通常是15分钟,通过道路或道路上某一条车道指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数.3. 车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离,用车辆上有代表性的点来测量,如前保险杠或前轮.4. 道路通行能力我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力.即在一定的时段通常15分钟或一小时和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下,通过道路设施交通流质点的能力,也称为交通容量或简称容量.它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值.这是美国通行能力手册HCM中的定义.某种设施如道路的通行能力capacity规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下,人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量.5. 设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下,仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速.设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度.6. 信号相位交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位.7. 智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强了车辆、道路、使用者之间的联系,从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统.8. 间断流指有外部固定因素影响的周期性中断交通流,如有信号交叉口和无信号交叉口的交通流.9．交通事故根据中华人民共和过道路交通安全法规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件.10.交通工程学美国：交通工程学亦称道路交通工程是交通运输工程学的一个分支,它涉及到道路的规划、几何设计、运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与其它运输方式的关系.澳大利亚：交通工程学是交通和旅行的计测科学,是研究交通流和交通发生的基本规律的科学.为了使人和物安全有效地移动,将此学科的知识用于交通系统的规划、设计和运营.我国的一些交通工程学者认为：交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学.交通工程学是以人驾驶员、行人和乘客为主体、以交通流为中心、以道路为基础,将这三方面的内容统一在交通系统中进行研究,综合处理道路交通中人、车、路、环境四者之间的时间和空间关系的学科.它的目的是提高道路的通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用,从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的.二．简答题25%1． 列出速度与流量之间的关系式,并画图说明.Q ＝K js v －fsv v 2速 度流量2． 机动车的主要特性包括哪些动力性能、制动性能、通过性、机动性、稳定性,此外,机动车的性能还包括汽车的燃油经济性、舒适性、可靠性以及排放污染、噪声污染、辐射污染等.3．交通预测有哪四个阶段交通发生、交通分布、交通方式划分和交通量分配.4．延误的分类是什么停车延误、行程时间延误、固定延误、运行延误、排队延误.5．最小车道组建立的原则.①一条或几条专用左转车道应看作是独立的车道组,专用右转车道也是如此.②对于有专用左、右转车道的进口道,所有的直行车道视为一个独立的车道组.③对多于一条车道的进口道,包括左、直混合车道,则有必要确定车道使用的平衡状况,并估计是否由于左转车过多而混合车道变成了专用左转车道.三．计算题1．一无信号控制的交叉口,主要道路的双向交通量为1200辆/小时,车辆的到达符合泊松分布.次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距st6=.车辆跟驰行驶的车头时距s=,求次要道路上的车辆可穿越主要道路t3车流的数量.10% 解：h pcu ee Q /25711200360031200360061200=-⨯=⨯-⨯-次2． 根据下列的地点车速分布表,绘制出地点车速频率分布直方图和累积频率曲线,并计算地点车速的频率分布特征值.15％解：见书上81页图4－5和图4－6.利用以上的图表可以计算地点车速的频率分布特征值： 速度平均值：v ＝nvf ii ∑即v ＝67.6km/h速度标准差：S＝()()⎥⎦⎤⎢⎣⎡-•+∑∑22111iiiifvnfvn也可近似地表示为：S＝2% 15% 85vv-即S=26171-=5km/h3. 一四车道高速公路,设计速度为100km／h,单向高峰小时交通量PV=1800veh／h,大型车占50%,车道宽 3.75m,一侧行车道距路边障碍物0.3米,重丘地形.实地观测的平均速度为50km／h,且驾驶员均有高速公路行驶经验,身体健康.参考下列各表,分析该路的服务水平,问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量.20分高速公路基本路段服务水平分级表车道宽度及净向侧宽的修正系数高速公路、一级公路路段的大型车换算系数解：为求服务水平要计算v ／C ：l 查表得修正系数车道宽度及净向侧宽的修正系数93.0=w f 大型车换算系数5.2=HV E大型车交通量占总交通量的百分比5.0=HV P 驾驶员条件修正系数0.1=P f ln //2000h pcu C B =[]571.0)15.2(5.01/1)1(11=-⨯+=-+=HV HV HVE P f2计算v ／C[][]85.00.1571.093.022000/1800//=⨯⨯⨯⨯=⋅⋅⋅⋅=p HV w B P f f f N C V C v 3该公路服务水平属四级上半部4计算达到可能通行能力前可增加的交通量此时0.1/=C v , 行车道的可能通行能力=hveh f f f C v N C p HV w B /19410.1571.085.000.122000)/(=⨯⨯⨯⨯⨯=⋅⋅⋅⋅⋅ 达到可能通行能力前可增加的交通量Vh veh V /14118001941=-=。

交通工程学试题+答案试题：一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 下列哪种道路结构层不是道路工程的主要组成部分？A. 面层B. 基层C. 垫层D. 排水层2. 在城市道路规划中，哪一项不是道路规划的主要内容？A. 道路等级划分B. 道路红线控制C. 道路交叉口规划D. 公共汽车站点规划3. 下列哪种桥梁的上部结构不是由梁、板、拱等主要承重结构组成？A. 梁桥B. 板桥C. 悬索桥D. 立交桥4. 下列哪种交通工程设施不属于交通信号控制设施？A. 交通信号灯B. 交通信号控制器C. 交通标志D. 交通监控摄像头5. 在道路工程设计中，哪一项不是道路平面的主要设计内容？A. 道路中心线定位B. 道路纵断面设计C. 道路横断面设计D. 道路交叉口设计6. 下列哪种道路不是城市快速路的特点？A. 车速高B. 车道多C. 交叉口中断D. 设有行人通道7. 下列哪种交通工程设施不是为了提高道路通行能力而设置的？A. 立交桥B. 高速公路C. 交通监控系统D. 道路限高杆8. 下列哪种交通组织方式不是城市道路交通组织的基本方式？A. 信号控制B. 自由流C. 专用车道D. 单双号限行9. 下列哪种交通工程设施不是城市公共交通设施的主要组成部分？A. 公交车站B. 地铁站C. 自行车道D. 出租车扬招点10. 下列哪种交通安全设施不是为了保护行人安全而设置的？A. 行人过街天桥B. 行人地下通道C. 道路隔离带D. 道路减速带二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 道路工程主要组成部分包括以下哪些结构层？（）A. 面层B. 基层C. 垫层D. 排水层E. 路面附属设施12. 城市道路规划的主要内容包括以下哪些方面？（）A. 道路等级划分B. 道路红线控制C. 道路交叉口规划D. 公共汽车站点规划E. 城市用地规划13. 桥梁上部结构主要由以下哪些承重结构组成？（）A. 梁B. 板C. 拱D. 悬索E. 立交桥14. 交通信号控制设施主要包括以下哪些设备？（）A. 交通信号灯B. 交通信号控制器C. 交通标志D. 交通监控摄像头E. 交通信号放大器15. 道路平面设计的主要内容包括以下哪些方面？（）A. 道路中心线定位B. 道路纵断面设计C. 道路横断面设计D. 道路交叉口设计E. 道路标线设计16. 城市快速路的特点包括以下哪些方面？（）A. 车速高B. 车道多C. 交叉口中断D. 设有行人通道E. 出入口间距较大17. 提高道路通行能力的交通工程设施主要包括以下哪些？（）A. 立交桥B. 高速公路C. 交通监控系统D. 道路限高杆E. 道路拓宽工程18. 城市道路交通组织的基本方式包括以下哪些？（）A. 信号控制B. 自由流C. 专用车道D. 单双号限行E. 高峰期限行19. 城市公共交通设施的主要组成部分包括以下哪些？（）A. 公交车站B. 地铁站C. 自行车道D. 出租车扬招点E. 公共汽车停车场20. 交通安全设施主要包括以下哪些方面？（）A. 行人过街天桥B. 行人地下通道C. 道路隔离带D. 道路减速带E. 交通标志答案：一、单项选择题（每题2分，共20分）1. D2. D3. D4. C5. D6. D7. D8. B9. C10. C二、多项选择题（每题3分，共30分）11. A、B、C、D、E12. A、B、C、D13. A、B、C、D14. A、B、D15. A、B、C、D16. A、B、C17. A、B、C、D18. A、B、C、D19. A、B、D20. A、B、C、D解析：一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 答案：D。

交通工程学》复习题大全含答案1、关于交通量观测站，正确的说法是A.控制测站亦称间隙观测站B.控制测站亦称连续观测站C.辅助测站亦称连续观测站D.辅助测站亦称补充测站【答案】B2、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A3、下列调查方法中，不属停放实况调查的是（）。

A.机动车停放连续调查B.停车设施分布调查C.机动车停放间隔调查D.询问调查【答案】B4、 OD 调查 O、D 两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D 都表示讫点D.O、D 都表示起点【答案】A5、在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。

A.组织准备B.分析预测C.制订方案D.评价选择【答案】D6、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。

A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B7、光化学烟雾是汽车排出废气中的 ____ 在空气中经阳光照射发生一系列复杂的光化学反应生成的一种浅蓝色的烟雾。

（）A.铅化合物和一氧化碳B.一氧化碳和碳氧化合物C.一氧化碳和氮氧化合物D.碳氢化合物和氮氧化合物【答案】D8、（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。

A.MADTB.A ADTC.W ADTD.30HV【答案】B9、设车流的“速度-密度”关系为，则该车流的最大流量为（）。

A.1210 辆/hB.968 辆/hC.1320 辆/hD.1000 辆/h【答案】A10、停车场的出入口设置时，当停车车位数大于 500 个时，应设置的出口数为）。

A.2 个B.1-2 个C.3 个D.3-4 个【答案】B11、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A12、关于交通事故，正确的说法是（）A.交通事故与车速无关B.交通事故随车道数的增加而增加，较宽的车道可减少事故C.与路段相比，交叉口的交通事故少D.交通事故与交通量的大小无关【答案】B13、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1 秒，则该路段的行程车速 V1 和行驶车速 V2 分别为（）A.V1=6.71公里/小时，V2=13.71公里/小时B.V1=14.37公里/小时，V2=6.71公里/小时C.V1=17.37公里/小时，V2=6.71公里/小时D.V1=6.71公里/小时，V2=17.37公里/小时【答案】D14、当交通流中车辆比较拥挤，自由行驶机会不多，计算时间间隔 T 内到达某指定地点 K 辆车的概率 Pk 时，适合的数学模型是（）。

《交通工程学》复习题一一、填空题（每空格1分、共20分）1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从交通运输工程学分化出来的，它的主要研究对象是交通流，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。

2、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客、和行人。

3、汽车基本特性包括：设计车辆尺寸、动力性能、和制动性能。

4、交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。

交通量随时间和空间而变化的现象，称之为交通量的时空分布特性。

5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为第15％位车速，可用此车速作为道路的限制最低车速。

6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的出行数。

7、交通设施从广义上被分为连续流设施与间断流设施两大类。

8、高速公路通常均采用二级服务水平，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用二级服务水平，在重丘山岭地形及在近郊采用三级服务水平。

9、交通标志的三要素是颜色、形状和符号。

10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。

11、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。

12、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。

13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为第85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。

14、设计小时交通量是作为道路设计依据的每小时交通量。

15、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。

16、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数服务分布、N个服务台的排队系统。

17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。

《交通工程学》课后习题参考题答案交通工程学课后习题参考题答案第一题：答案：交通工程学的定义是研究如何设计、建设和维护交通系统以提供安全、高效、可持续的交通服务的学科。

它涉及到交通规划、交通设计、交通设施管理等方面的知识和技术。

第二题：答案：在交通工程学中，交通规划是指根据城市或地区的特点和需求，制定长期和短期的交通发展策略，包括交通网规划、交通分析和交通需求预测等内容。

交通规划的目标是建立一个高效、安全、可持续的交通系统。

第三题：答案：交通规划的步骤包括交通状况调查、交通需求分析、交通模型建立、交通方案评估和交通规划报告撰写等阶段。

其中，交通状况调查是获取城市或地区交通现状和需求的数据，包括交通流量、网络拓扑结构、人口分布等。

第四题：答案：交通需求预测是通过分析城市或地区的人口、经济和社会发展趋势，预测未来的交通需求，并制定相应的交通规划方案。

预测方法包括传统的四步法、基于行为的模型和基于智能交通系统的模型等。

第五题：答案：交通工程设计是指根据交通规划的需求，设计交通设施和交通组织方式，以提供安全、高效、便利的交通服务。

设计内容包括道路、交叉口、公共交通设施等。

设计应考虑道路容量、交通安全和环境效益等方面的因素。

第六题：答案：交通工程设计的步骤包括交通调查、交通分析、设计方案制定和最终设计报告撰写等阶段。

设计过程要充分考虑道路标准、交叉口形式和交通信号控制等因素，并进行可行性评估和经济效益分析。

第七题：答案：交通设施管理是指对已建成的交通设施进行运营和维护管理的活动。

目的是保证交通设施的正常运行和服务质量。

管理内容包括交通信号控制、道路维护、交通事故处理等。

第八题：答案：交通设施管理的关键是进行有效的监测和控制。

监测包括交通流量监测、交通信号监测和交通事故监测等。

控制是指根据监测数据，采取相应的措施来优化交通系统的运行和管理。

第九题：答案：交通工程学在城市交通管理、交通安全和环境保护等方面发挥重要作用。

交通工程考试题和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 交通工程学的主要研究对象是（）。

A. 交通设施B. 交通规划C. 交通流D. 交通管理答案：C2. 交通流的基本参数不包括（）。

A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D3. 交通信号灯的绿灯时间设置主要依据（）。

A. 车辆类型B. 交通流量C. 车辆速度D. 道路条件答案：B4. 交通流理论中，交通流的基本特性包括（）。

A. 连续性B. 可逆性C. 稳定性D. 随机性答案：D5. 交通工程中，交通调查的主要目的不包括（）。

A. 收集交通数据B. 分析交通问题C. 预测交通需求D. 制定交通政策答案：D6. 交通流的稳定性是指（）。

A. 交通流的连续性B. 交通流的可预测性C. 交通流的均匀性D. 交通流的随机性答案：C7. 交通信号控制中，感应控制的主要优点是（）。

A. 减少车辆延误B. 提高道路通行能力C. 减少能源消耗D. 提高交通安全性答案：A8. 交通规划的最终目标是（）。

A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 满足交通需求答案：D9. 交通工程中，交通流的“三参数”模型是指（）。

A. 流量、速度、密度B. 流量、速度、时间C. 流量、密度、时间D. 速度、密度、时间答案：A10. 交通流理论中的“瓶颈”现象是指（）。

A. 交通流在某一路段突然减少B. 交通流在某一路段突然增加C. 交通流在某一路段速度突然降低D. 交通流在某一路段密度突然增加答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 交通工程的主要研究内容包含（）。

A. 交通规划B. 交通设施设计C. 交通流理论D. 交通管理与控制答案：ABCD12. 交通流的基本特性包括（）。

A. 连续性B. 可逆性C. 随机性D. 稳定性答案：ACD13. 交通信号控制的主要类型包括（）。

A. 固定时间控制B. 感应控制C. 协调控制D. 自适应控制答案：ABCD14. 交通调查的主要方法包括（）。

《交通工程学专业课后习题》答案一、填空题1. ５种运输方法; 铁路、公路、水路、航空、管道; 路线、载运工具、枢纽站2. 人、车辆、道路、交通流交通特征3. 流量、速度、密度; 车头时距、车头间距4. 停车视距5. 在一定时间内抵达车辆数改变; 车辆抵达间隔时间或车速6. 空间拥有率和时间拥有率7. 事故时间分布、交通事故空间分布、交通事故形态特征、交通事故原因特征8. 前进式停车、后退式停车; 平行式、垂直式、斜列式9. 交通量或流率; 速度、密度; 相关车辆之间二.不定项选择题1.B2.A3.ACD4.ABC5.BD6.ACD三、名词解释1、高峰小时交通量: 一天内交通量呈显高峰那个小时称为“高峰小时”。

高峰小时内交通量称为高峰小时交通量; 高峰小时交通量通常是指单向, 应上下行分别统计。

2、高峰小时流量比: 高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。

3、流率: 把在不足１小时时段内经过道路（或某条车道）指定点或断面车辆数等效转换后得到单位小时车辆数。

4、 DDHV: 设计小时交通量。

在道路计划设计时选择小时交通量（按意思表示即可）5、 会车视距: 指两辆对向行驶汽车, 能在同一车道上立刻制动而不发生碰撞所需最小距离。

6、 信号相位: 信号机在一个周期内有若干个控制状态, 每一个控制状态称为一个相位。

或交叉口各进口道不一样方向所显示不一样灯色组合称为一个相位。

四、 简答题1、 在研究交通流宏观交通特征时常常采取有哪多个速度？影响车速关键原因有哪些？ 答: １、 地点车速: 车辆经过某一地点时瞬时车速。

又称“点速度”。

２、 行程车速: 车辆行驶旅程与经过该旅程所需总时间(含行驶时间和延误时间)之比。

３、 行驶速度: 从行驶某一区间所需时间（行驶时间, 不含延误时间）及其区间距离求得车速。

４、 运行车速: 中等技术水平司机在良好气候条件、 实际道路情况和交通条件下能保持最大安全车速。

5.临界车速: 道路理论通行能力达成最大时车速。

（2019－2020年）东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间100分钟一、填充题（20分，每空1分）1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。

2.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。

3.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。

5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性_。

6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是V＝V f(1-K/K j) 。

8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分功能和土地利用诱导功能。

9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。

中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。

由此可以得出，停车时间是5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。

10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。

二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为 A 。

A. ρn(1－ρ)B. ρn－(1－ρ)C. ρn＋(1－ρ)D. ρn／(1－ρ)2．在交通流的流体力学模型中，停止波的交通密度等于 B 。