2016汽车零部件行业分析

qwertyuiopasdfghjklzxcvbn mqwertyuiopasdfghjklzxcvbnm qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmq wertyuiopasdfghjklzxcvbnmqw ertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwer tyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjkl zxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzx cvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcv bnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbn mqwertyuiopasdfghjklzxcvbnm qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrt yuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyu iopasdfghjklzxcvbnmqwertyuio pasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopa sdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasd fghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfg hjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghj klzxcvbnmqwertyuiopasdfghjkl zxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzx cvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcv bnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbn mqwertyuiopasdfghjklzxcvbnm qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrt yuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyu摘要汽车零部件及配件行业是汽车工业发展的基础，其上游行业主要是钢材、有色金属、橡胶、石油、布料及其他材料行业，下游行业主要是整车装配行业和维修服务行业。

汽车零部件行业的发展状况主要取决于下游整车市场和服务维修市场的发展，近5年来，随着整车消费市场和售后服务市场的迅猛发展，我国的汽车零部件行业发展迅速，且发展趋势良好，不断转型升级，向专业化方向转变。

2016-2021年轿车零部件行业深度调查及发展前景研究报告某某先略投资咨询某某二〇一六年报告目录报告摘要研究背景研究方法第一章轿车零部件行业发展综述第一节轿车零部件行业定义第二节轿车零部件行业基本特点第三节轿车零部件行业分类第四节轿车零部件行业统计标准一、统计部门和统计口径二、行业主要统计方法介绍三、行业涵盖数据种类介绍第五节轿车零部件行业经济指标分析一、赢利性二、成长速度三、附加值的提升空间第二章全球轿车零部件行业运行形势分析第一节全球轿车零部件行业发展历程第二节全球轿车零部件行业市场发展情况一、全球轿车零部件行业供给情况分析第三节全球轿车零部件行业主要国家及区域发展情况分析一、欧洲二、美国三、日本第四节全球轿车零部件行业市场发展趋势预测分析第三章2011-2015年中国轿车零部件行业发展环境分析第一节2011-2015年中国经济环境分析一、宏观经济环境二、国际贸易环境第二节2011-2015年轿车零部件行业发展政策环境分析一、行业政策影响分析二、相关行业标准分析三、行业发展规划第三节技术环境分析一、主要生产技术分析二、技术发展趋势分析第四节2011-2015年轿车零部件行业发展社会环境分析第四章中国轿车零部件行业市场总体运行情况分析第一节2011-2015年中国轿车零部件市场规模分析一、行业单位规模情况分析二、行业人员规模状况分析三、行业资产规模状况分析四、行业市场规模状况分析第三节2015年中国轿车零部件区域市场规模分析一、2015年东北地区市场规模分析二、2015年华北地区市场规模分析三、2015年华东地区市场规模分析四、2015年华中地区市场规模分析五、2015年华南地区市场规模分析六、2015年西部地区市场规模分析第四节2016-2021年中国轿车零部件市场规模预测图表：我国轿车零部件产品区域规模预测(图表模型，具体数值以报告内容为准)第五章2011-2015年中国轿车零部件行业供需情况分析第一节2011-2015年中国轿车零部件产量分析一、2011-2015年中国轿车零部件产业总体产能规模统计分析二、2011-2015年中国轿车零部件产业产量统计分析图表：2011-2015年我国轿车零部件产品产量统计(图表模型，具体数值以报告内容为准)三、2015年轿车零部件行业生产区域分布第二节2011-2015年中国中国轿车零部件市场需求分析第三节行业供需平衡状况分析一、2011-2015年中国轿车零部件行业供需平衡分析二、影响行业供需平衡的因素分析三、轿车零部件行业供需平衡走势预测第六章轿车零部件行业产品价格分析第一节2011-2015年中国轿车零部件行业产品价格回顾图表：2011-2015年我国轿车零部件产品价格统计(图表模型，具体数值以报告内容为准)第二节中国轿车零部件产品当前市场价格统计分析第三节中国轿车零部件产品价格影响因素分析第四节2016-2021年中国轿车零部件产品价格预测第七章轿车零部件行业替代品及互补产品分析第一节轿车零部件行业替代品分析一、替代品种类二、主要替代品对轿车零部件行业的影响三、替代品发展趋势分析第二节轿车零部件行业互补产品分析一、行业互补产品种类二、主要互补产品对轿车零部件行业的影响三、互补产品发展趋势分析第八章轿车零部件行业竞争格局及竞争策略分析第一节轿车零部件行业竞争格局分析一、现有企业间竞争二、重点轿车零部件企业市场份额三、行业集中度分析四、行业竞争格局五、竞争群组六、轿车零部件行业竞争关键因素分析1、价格2、渠道3、产品/服务质量4、品牌第二节轿车零部件行业市场竞争策略分析一、行业国际竞争力比较1、生产要素2、需求条件3、相关和支持性产业4、企业战略、结构与竞争状态二、轿车零部件企业竞争策略分析1、提高轿车零部件企业核心竞争力的对策2、影响轿车零部件企业核心竞争力的因素及提升途径3、提高轿车零部件企业竞争力的策略第三节国际竞争力比较第四节市场集中度分析第九章轿车零部件主要上下游产品分析第一节轿车零部件上下游分析一、与行业上下游之间的关联性二、上游原材料供应形势分析三、下游产品解析第二节轿车零部件行业产业链分析一、行业上游影响及风险分析二、行业下游风险分析及提示三、关联行业风险分析及提示第十章轿车零部件行业渠道与行业品牌分析第一节轿车零部件行业渠道分析一、渠道格局1、线上渠道2、线下渠道二、渠道形式1、线上渠道2、线下渠道三、渠道要素对比四、各区域主要代理商情况第二节轿车零部件行业品牌分析一、品牌数量分析二、品牌推广方式分析三、品牌美誉度分析四、品牌的选择情况第十一章轿车零部件行业进出口分析第一节出口分析一、2013-2015年轿车零部件出口总况分析二、2013-2015年轿车零部件出口量及增长情况三、2013-2015年轿车零部件细分行业出口情况四、出口流向结构五、出口产品六、主要出口企业七、出口价格特征分析第二节进口分析一、2013-2015年轿车零部件进口总况分析二、2013-2015年轿车零部件进口量及增长情况三、2013-2015年轿车零部件细分行业进口情况四、国家进口结构五、进口产品结构五、企业销售渠道及网络六、企业竞争优势分析七、企业未来发展战略与规划第二节B公司一、企业基本概况二、企业产品结构分析三、轿车零部件产品特点及市场表现四、2013-2015年企业经营与财务状况分析五、企业销售渠道及网络六、企业竞争优势分析七、企业未来发展战略与规划第三节C公司一、企业基本概况二、企业产品结构分析三、轿车零部件产品特点及市场表现四、2013-2015年企业经营与财务状况分析五、企业销售渠道及网络六、企业竞争优势分析七、企业未来发展战略与规划第四节D公司一、企业基本概况二、企业产品结构分析三、轿车零部件产品特点及市场表现四、2013-2015年企业经营与财务状况分析五、企业销售渠道及网络六、企业竞争优势分析七、企业未来发展战略与规划第五节E公司一、企业基本概况二、企业产品结构分析三、轿车零部件产品特点及市场表现四、2013-2015年企业经营与财务状况分析五、企业销售渠道及网络六、企业竞争优势分析七、企业未来发展战略与规划……第十三章2016-2021年轿车零部件行业前景及趋势预测第一节2016-2021年轿车零部件市场发展前景一、轿车零部件市场发展潜力二、轿车零部件市场发展前景展望三、轿车零部件细分行业发展前景分析第二节2016-2021年轿车零部件市场发展趋势预测一、轿车零部件行业发展趋势分析1、技术发展趋势分析2、产品发展趋势分析二、轿车零部件行业市场规模预测1、轿车零部件行业市场容量预测2、轿车零部件行业销售收入预测三、轿车零部件行业细分市场发展趋势预测第三节2016-2021年中国轿车零部件行业供需预测一、中国轿车零部件行业供给预测二、中国轿车零部件行业需求预测三、中国轿车零部件行业供需平衡预测第十四章2016-2021年轿车零部件行业投资机会与风险防X 第一节中国轿车零部件行业投资特性分析一、轿车零部件行业进入壁垒分析二、轿车零部件行业盈利模式分析三、轿车零部件行业盈利因素分析第二节中国轿车零部件行业投资风险分析一、轿车零部件行业供求风险二、轿车零部件行业宏观经济波动风险三、轿车零部件行业关联产业风险四、轿车零部件行业产品结构风险五、轿车零部件行业技术风险六、行业其他风险第三节轿车零部件行业投资机会分析一、产业链投资机会二、细分产品投资机会三、重点区域投资机会四、轿车零部件行业投资机遇五、“一带一路”战略轿车零部件行业发展机会分析六、“互联网+”轿车零部件行业发展机会分析第十五章轿车零部件行业发展战略研究第一节轿车零部件行业发展战略研究一、战略综合规划二、技术开发战略三、业务组合战略四、区域战略规划五、产业战略规划六、营销品牌战略七、竞争战略规划第二节对中国轿车零部件品牌的战略思考一、轿车零部件品牌的重要性二、轿车零部件实施品牌战略的意义三、轿车零部件企业品牌的现状分析四、中国轿车零部件企业的品牌战略第三节轿车零部件行业经营策略分析一、轿车零部件市场细分策略二、轿车零部件市场创新策略三、品牌定位与品类规划四、轿车零部件新产品差异化战略第四节轿车零部件行业投资战略研究一、2016年轿车零部件行业投资战略二、2016-2021年轿车零部件行业投资战略三、2016-2021年细分行业投资战略第十六章研究结论及发展建议第一节轿车零部件行业研究结论及建议第二节轿车零部件子行业研究结论及建议第三节先略咨询轿车零部件行业发展建议一、行业发展策略建议二、行业投资方向建议三、行业投资方式建议图表目录图表1：轿车零部件行业特点图表2：轿车零部件主要上游行业分布图表3：轿车零部件主要产品分类及应用图表4：轿车零部件产业链结构示意图图表5：2011-2015年细分产品价格情况图表6：轿车零部件下游需求领域分布结构图（单位：%）图表7：我国轿车零部件行业产品结构情况（单位：%）图表8：轿车零部件销售收入按地区一览表（单位：万元，%）图表9：轿车零部件产量按区域分布结构图（单位：%）图表10：轿车零部件行业现有企业的竞争分析图表11：轿车零部件行业潜在进入者威胁分析图表12：轿车零部件行业上游议价能力分析图表13：轿车零部件行业替代品威胁分析图表14：轿车零部件行业下游客户议价能力分析图表15：轿车零部件行业兼并和重组驱动因素分析图表16：轿车零部件行业主要生产企业汇总图表17：外资品牌竞争者概览图表18：国外轿车零部件行业发展历程图表19：主要国家轿车零部件产量统计表图表20：全球前五大轿车零部件生产商所占市场份额比例图（单位：%）图表21：2013-2015年中国轿车零部件行业进出口状况表（单位：万美元）图表22：轿车零部件行业产品出口月度金额及数量走势图（单位：万美元）图表23：中国轿车零部件行业出口产品（单位：万美元）图表24：轿车零部件行业出口产品结构（单位：%）图表25：轿车零部件行业产品出口月度金额及数量走势图（单位：万美元）图表26：中国轿车零部件行业出口产品（单位：万美元）图表27：轿车零部件行业出口产品结构（单位：%）图表28：轿车零部件行业产品进口月度金额及数量走势图（单位：万美元）图表29：中国轿车零部件行业进口产品（单位：万美元）图表30：轿车零部件行业进口产品结构（单位：%）图表31：轿车零部件行业产品进口月度金额及数量走势图（单位：万美元）图表32：中国轿车零部件行业进口产品（单位：万美元）图表33：轿车零部件行业进口产品结构（单位：%）图表34：2011-2015年轿车零部件行业经济指标情况（单位：亿元）图表35：2011-2015年轿车零部件行业盈利能力分析（单位：%）图表36：2011-2015年轿车零部件行业运营能力分析（单位：次）图表37：2011-2015年轿车零部件行业偿债能力分析（单位：%，倍）图表38：2011-2015年轿车零部件行业发展能力分析（单位：%）图表39：2011-2015年轿车零部件行业产值变化情况（单位：亿元，%）图表40：2011-2015年轿车零部件行业产成品变化情况（单位：亿元，%）图表41：2011-2015年轿车零部件行业销售产值变化情况（单位：亿元，%）图表42：2011-2015年轿车零部件行业销售收入变化情况（单位：亿元，%）图表43：2011-2015年轿车零部件行业产销率变化情况（单位：%）图表44：轿车零部件行业各省市产销率情况（单位：%）图表45：2011-2015年轿车零部件行业经济指标情况（单位：万人，亿元）图表46：2011-2015年轿车零部件行业大型企业主要经济指标（单位：万人，亿元）图表47：2011-2015年轿车零部件行业中型企业主要经济指标（单位：万人，亿元）图表48：2011-2015年轿车零部件行业小型企业主要经济指标（单位：万人，亿元）图表49：2011-2015年轿车零部件行业股份制企业主要经济指标（单位：万人，亿元）图表50：2011-2015年轿车零部件行业私营企业主要经济指标（单位：万人，亿元）图表51：2011-2015年投资轿车零部件行业外商及港澳台企业主要经济指标（单位：万人，亿元）图表52：2011-2015年轿车零部件行业华东地区企业主要经济指标（单位：家，人，亿元）图表53：2011-2015年轿车零部件行业华南地区企业主要经济指标（单位：家，人，亿元）图表54：2011-2015年轿车零部件行业东北地区企业主要经济指标（单位：家，人，亿元）图表55：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表56：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表57：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表58：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表59：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表60：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表61：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表62：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表63：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表64：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表65：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表66：2011-2015年某某省轿车零部件产量变化情况图表67：2013-2015年企业一营收情况分析（单位：万元）图表68：企业一组织架构图表69：企业一经营优劣势分析图表70：2013-2015年企业二营收情况分析（单位：万元）图表71：企业二组织架构图表72：企业二经营优劣势分析图表73：2013-2015年企业三营收情况分析（单位：万元）图表74：企业三组织架构图表75：企业三经营优劣势分析图表76：2013-2015年企业四营收情况分析（单位：万元）图表77：企业四组织架构图表78：企业四经营优劣势分析图表79：2013-2015年企业五营收情况分析（单位：万元）图表80：企业五组织架构图表81：企业五经营优劣势分析图表82：2013-2015年企业六营收情况分析（单位：万元）图表83：企业六组织架构图表84：企业六经营优劣势分析图表85：2013-2015年企业七营收情况分析（单位：万元）图表86：企业七组织架构图表87：企业七经营优劣势分析高考图表88：近年来轿车零部件行业相关政策一览表图表89：“十三五”轿车零部件行业相关政策和目标一览表图表90：2011-2015年轿车零部件行业与GDP增长相关性分析（单位：%）图表91：主要涉足轿车零部件行业的上市公司的业务规模分析表（单位：万元）图表92：部分轿车零部件相关上市公司前五名客户的销售占比分析表（单位：%）图表93：主要上市公司毛利率对比分析表（单位：%）。

2016年汽车与零部件行业深度分析报告一、汽车电动化：整车厂商、消费者和政府的共同选择与互联网等新兴行业不同，汽车行业的变革往往以多技术路线平稳并行发展的态势呈现。

汽车电动化同样不可能一蹴而就，其核心目的仍然为：在确保成本可控、安全可靠的前提下，依靠电驱动系统寻求行驶性能、燃油经济性和驾乘舒适性之间的平衡。

但是在电动化的本阶段，对于燃油经济性的重视暂时性的超过行驶性能和驾乘舒适性。

我们认为，目前对燃油经济性的重视主要源于以下三点：整车厂商为了应对各国愈发苛刻排放标准、消费者对省油要求和环保意识的提高、各国政府进行空气环境治理和保障本国能源安全。

1、厂商选择电动化：应对排放标准的必然选择目前全球汽车排放法规主要有三类排放体系，分别为美国排放法规、欧洲排放法规、日本排放法规，其他各国基本上是按照或参考美欧日三大体系来制定本国的排放法规。

尽管美欧日三大体系评价标准有些许差异，但对碳排放、氮氧化物排放和颗粒物排放等容许量均持续降低。

其中欧盟的碳排放标准最为苛刻，甚至出现了部分欧盟国家为保护本国汽车工业和就业而提出抵制欧盟碳排放标准实施的局面。

但无论如何，排放问题已经成为了整车企业在发展路径中必须逾越的关卡。

过去整车企业往往通过提升发动机性能满足排放标准，但现阶段在排放标准升级的时间窗口内提升发动机效率已经难上加难。

而2015年9月爆出的大众柴油发动机排放舞弊事件更戳破了柴油发动机技术的泡沫，柴油技术已难以成为汽车业达到更严格燃油经济性和排放标准的主流解决方案。

在这样的情况下，电动化已几乎是汽车清洁化的唯一解决方案。

注：考虑到不同地区的能源结构不同，实际各动力系统的温室气体排放量在不同地区将有一定差异。

例如中国煤电比例高，则纯电动车在中国的温室气体排放量将高于美国；法国核电比例高，则纯电动车在法国的温室气体排放量将低于美国。

即便主流车企已对汽车电动化趋势达成共识，但不同车企基于成本和市场的考虑，均有着不同的电动化战略和技术路径。

2016年汽车零部件行业分析报告2016年8月目录一、行业监管体制、行业主要法律法规及政策 (4)1、行业主管部门及自律性组织 (4)2、行业主要政策 (4)二、行业概况 (6)三、行业价值链情况 (7)四、行业规模及市场容量情况 (8)1、行业细分市场 (8)（1）整车配套市场 (8)（2）售后市场 (10)2、市场规模 (11)五、行业发展趋势 (12)六、影响行业发展的因素 (13)1、有利因素 (13)（1）宏观经济的中高速增长将持续促进商用车市场的发展 (13)（2）排放法规的实施将促进商用车转型升级，拉动商用车市场增长 (13)（3）快递物流行业的持续高速增长推动货车运输市场的发展 (14)（4）汽车维修业的市场化、规范化发展带动售后市场的高速增长 (15)2、不利因素 (15)（1）我国铁路运输能力逐年提升 (15)（2）国内传统商用车行业产能过剩 (16)七、行业竞争格局及主要企业 (16)1、竞争格局 (16)2、主要企业 (17)（1）北京佩特来电器有限公司 (17)（2）长沙汽电汽车零部件有限公司 (17)（3）襄樊东风汽车电气有限责任公司 (18)八、行业主要壁垒 (18)1、技术工艺壁垒 (18)2、市场准入壁垒 (19)3、产品制造能力壁垒 (20)4、人才壁垒 (20)一、行业监管体制、行业主要法律法规及政策1、行业主管部门及自律性组织汽车零部件制造行业是国家宏观指导及行业协会自律管理下的自由竞争行业。

行业的主管部门是国家发展和改革委员会和中华人民共和国工业和信息化部，其承担行业宏观管理职能，主要负责制定产业政策、指导技术改造、重大投资项目的审批和管理。

中国汽车工业协会车用电机电器委员会和中国内燃机工业协会电机电器分会是行业自律组织，主要负责产业和市场研究、提供信息和咨询服务、行业自律管理、产品质量监督及技术标准的起草和制定等。

2、行业主要政策我国汽车零部件及配件制造业现行的主要产业政策包括：。

(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年3月目录一、行业管理情况 61、行业主管部门及监管体制 62、行业主要法规及政策.. 6二、行业发展概况71、汽车工业发展概况7（1）全球汽车工业概况7（2）我国汽车工业概况9①汽车工业对国民经济发展日益重要. 9②我国汽车工业全球地位逐步提高10③我国汽车需求快速增长. 112、汽车零部件行业基本情况. 12（1）国际汽车零部件行业基本情况.. 12（2）我国汽车零部件行业基本情况.. 15①汽车零部件行业内企业数量庞大、发展迅速、发展空间巨大15②外资背景企业在汽车电子和发动机关键零部件等领域优势明显.. 16③汽车零部件产业体系不成熟.. 17④中国汽车零部件集群效应较为明显.. 183、细分行业基本情况. 19（1）汽车变速器及车辆齿轮简介19①汽车变速器19②车辆齿轮. 21（2）变速器产品市场格局22（3）车辆齿轮产品市场格局.. 26三、行业竞争状况. 281、产品竞争格局和市场化程度28（1）全球变速器及车辆齿轮市场的竞争格局. 28①整车配套市场.. 28②售后服务市场.. 28（2）我国汽车变速器及车辆齿轮市场的竞争格局.. 29 2、进入本行业的主要障碍.. 30（1）市场准入壁垒30①认证体系. 30②同步开发能力.. 30③成本控制能力和供货能力31④产品市场认可度. 31（2）技术和人才壁垒.. 31（3）资金壁垒.. 323、市场供求状况及变动原因. 324、行业利润水平的变动趋势及变动原因.. 34四、影响行业发展的因素. 351、有利因素.. 35（1）国家产业政策支持. 35（2）市场需求空间大.. 36（3）全球化采购提供发展新机遇37（4）新技术和新标准提供新空间372、不利因素.. 38（1）企业规模小. 38（2）自主创新能力不足. 39五、行业技术水平. 391、汽车变速器技术水平392、车辆齿轮技术水平. 40六、行业经营模式及周期性、区域性和季节性特征.. 411、行业经营模式412、行业周期性、区域性和季节性特征42（1）周期性42（2）地域性43（3）季节性43七、行业上下游之间的关联性.. 441、上游行业与本行业的关联性及其影响.. 442、下游行业与本行业的关联性及其影响.. 44八、行业主要企业简况.. 451、汽车变速器产品主要企业. 45（1）唐山爱信齿轮有限责任公司45（2）格特拉克（江西）传动系统有限公司.. 45 （3）沈阳上汽金杯汽车变速器有限公司45 （4）浙江万里扬变速器股份有限公司. 45 （5）唐山通力齿轮有限公司.. 452、车辆齿轮产品主要企业.. 46（1）浙江双环传动机械股份有限公司. 46 （2）江苏太平洋精锻科技股份有限公司46 （3）重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司.. 46 （4）江苏飞船股份有限公司.. 46（5）浙江大发齿轮有限公司.. 46一、行业管理情况1、行业主管部门及监管体制行业的行政主管部门主要为国家发改委、工信部。

2016年汽车零部件行业分析报告2016年11月目录一、行业管理体制及主要法规政策 (5)1、行业主管部门及管理体制 (5)2、行业主要法律、法规及政策 (5)二、行业现状及发展前景 (8)1、我国汽车行业现状与发展前景 (8)（1）汽车行业产销两旺、稳定增长 (8)（2）自主品牌发展快速，但与国际水品相比仍有差距 (9)（3）乘用车产销量占主导地位，商用车产销量稳步增长 (10)（4）新能源汽车正成为汽车产业转型发展的主要方向 (11)（5）未来中国汽车市场仍将保持快速增长 (11)2、我国汽车零部件行业现状与发展前景 (12)（1）近年来，我国汽车零部件行业呈现快速增长趋势 (12)（2）我国汽车零部件制造企业整体实力不断提升 (13)（3）整车厂和零部件企业之间的配套关系正在发生变更 (13)（4）我国汽车零部件行业发展前景广阔 (14)3、我国汽车冲压及焊接零部件行业现状与发展前景 (14)（1）汽车行业的蓬勃发展有效拉动冲压及焊接零部件市场需求 (14)（2）技术水平相对落后制约了我国汽车冲压件行业的发展 (15)（3）汽车市场竞争加剧、使得冲压件行业机遇和挑战并存 (15)三、行业竞争格局和行业主要企业情况 (15)1、汽车及汽车零部件行业产业链概况 (15)2、汽车冲压及焊接零部件供应商特点 (16)（1）区域相对集中 (17)（2）汽车冲压及焊接零部件产品是专用配套产品，分散度较高 (17)3、行业竞争格局和市场化程度 (17)（1）一级零部件供应商之间的竞争格局稳定 (18)（2）国内车身零部件企业开始参与全球竞争 (18)（3）行业集中度较低 (18)4、行业主要企业 (18)四、进入本行业的主要障碍 (19)1、合格供应商评审壁垒 (19)2、技术研发壁垒 (19)3、规模及资金壁垒 (20)4、管理能力壁垒 (20)五、行业市场供求状况及变动原因 (21)六、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (21)七、影响行业发展的因素 (22)1、有利因素 (22)（1）我国宏观经济持续增长 (22)（2）产业政策扶持 (23)（3）节能与新能源汽车的持续发展为汽车零部件行业带来新的市场前景 (23)2、不利因素 (24)（1）整车制造企业降价与原材料价格波动 (24)（2）企业数量多、规模小，无法满足迅速扩大的市场容量 (25)（3）行业周期性波动及我国宏观经济调控对行业需求的影响 (25)八、行业主要特征 (26)1、行业技术水平及技术特点 (26)（1）冲压技术 (26)①模具开发技术 (26)②汽车冲压装备 (26)③冲压技术发展趋势 (27)（2）焊接技术 (27)①主要焊接方式 (28)②汽车冲压及焊接零部件行业焊接技术发展趋势 (28)2、行业经营模式 (28)3、行业周期性、区域性及季节性特征 (29)九、汽车冲压及焊接零部件行业上下游之间的关联性 (30)1、与上游行业的关联性及影响 (30)2、与下游行业的关联性及影响 (30)十、行业主要企业简况 (31)1、安徽大洋机械制造有限公司 (31)2、合肥亿恒机械有限公司 (32)3、合肥市田源精铸有限公司 (32)4、安徽福达汽车模具制造有限公司 (32)5、安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司 (32)6、芜湖中瑞汽车零部件有限公司 (33)7、湖北海立田汽车部件有限公司 (33)8、一汽凌源汽车制造有限公司 (33)9、陕西通力专用汽车有限责任公司 (34)10、陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司 (34)11、十堰市金骥汽车部件有限公司 (34)12、上海联明机械股份有限公司 (34)13、华达汽车科技股份有限公司 (35)14、苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司 (35)一、行业管理体制及主要法规政策1、行业主管部门及管理体制国家发展和改革委员会为汽车及汽车零部件行业的宏观管理职能部门，工业和信息化部也参与对汽车及汽车零部件行业的管理。

(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年4月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 4二、汽车零部件行业的发展现状及特点 51、全球汽车零部件行业的发展现状及特点 6（1）汽车产业链的技术与研发重心日益向零部件制造业倾斜，汽车零部件产业逐渐成为各国汽车工业发展的竞争焦点 . 7 （2）全球采购成为潮流，汽车零部件产品国际化程度加深，使发展中国家的汽车零部件企业面临新的机遇和挑战 8（3）系统化开发、模块化制造、集成化供货成为全球汽车零部件产品制造的新趋势 . 82、我国汽车零部件行业的发展现状和特点 9三、汽车零部件售后市场发展及其容量 . 111、售后市场发展概述 . 112、国内外售后市场的发展模式 133、售后市场的主要特点 14（1）产品需求稳定 14（2）以多品种、小批量为主 .. 14（3）市场集中度相对较低 14（4）流通环节较多，大型汽车零部件流通商具有较大影响力 15四、售后市场的容量 15五、汽车轮毂轴承单元行业概况 . 18六、行业竞争格局 . 201、全球市场竞争格局 . 202、国内市场竞争格局 . 203、市场供求状况及变动原因 . 21七、行业特征 211、经营模式 .. 21（1）经营自主化 . 21（2）客户多元化 . 22（3）产品多元化 . 222、行业特征 .. 22（1）周期性 22（2）区域性 23（3）季节性 23八、进入行业的主要障碍 . 231、技术壁垒 .. 232、资质和客户认证壁垒 243、规模壁垒 .. 254、管理壁垒 .. 25九、行业上下游之间的关联性 .. 26十、行业主要企业简况 .. 261、万向钱潮 .. 262、瓦房店轴承集团有限责任公司 .. 263、湖北新火炬科技股份有限公司 .. 274、瑞典斯凯孚 . 275、美国TIMKEN .. 276、德国FAG . 287、日本 NSK 288、日本 JTEKT .. 289、日本 NTN 28一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策行业主管部门为中华人民共和国工业和信息化部。

2016年汽车零部件行业分析报告2016年9月目录一、行业管理 (3)1、行业主管部门 (3)2、行业政策和法律法规 (3)二、行业概况 (4)1、行业概述 (4)2、行业规模 (5)三、影响行业发展的因素 (8)1、有利因素 (8)（1）政策推动发展 (8)（2）国内汽车市场持续增长 (8)（3）全球汽车产业转移推动本土零部件企业融入全球供应链体系 (9)2、不利因素 (10)（1）汽车零部件产业集中度相对较低 (10)（2）交通拥堵的负面影响日益显现 (10)（3）我国汽车产业存在产能过剩的隐忧 (11)四、风险特征 (11)1、行业风险 (11)2、市场风险 (11)3、政策风险 (12)五、行业主要企业简况 (13)1、司库伯贸易（上海）有限公司 (13)2、上海养车无忧电子商务有限公司（养车无忧） (13)3、北京途虎信息技术有限公司（途虎养车网） (13)4、宁波拓普集团股份有限公司 (14)5、浙江金固股份有限公司 (14)一、行业管理1、行业主管部门我国汽车零配件销售行业的行政管理部门是国家发展和改革委员会，行业自律组织为中国汽车工业协会。

2、行业政策和法律法规二、行业概况1、行业概述根据美国汽车售后业协会给出的定义，汽车后市场是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务。

所谓汽车后市场，是指汽车销售以后围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。

也就是说，它是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

我国汽配专业市场的发展是随着国家改革和开放的变革同步进行的，并且随着改革开放的深入而逐步完善和发展壮大。

尽管对汽配市场的形态和发展阶段没有一个权威的划分方式，但是就市场的规模和形态来讲，中国汽配专业市场大致经历了四个阶段：第一阶段以经济改革之初为起点，随着私人经济的出现，少量汽车配件开始进入市。

汽车零部件行业分析汽车行业是一个相当庞大的产业，具有产值大、产业链长、关联度高、技术要求高、就业面广、消费拉动大等特点，是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志，在全球经济发展中占据着重要的位置。

其整体产业链情况如下：图表：汽车行业产业链示意图在汽车行业的产业链中，如果以汽车整车制造为核心，剔除销售和售后服务环节，则大致可分：上游为钢铁、有色金属、玻璃和橡胶等原材料，中游为汽车零部件制造，下游为汽车整车生产，本文将着重对汽车零部件行业进行分析。

（一）汽车零部件行业概况汽车零部件行业作为汽车整车行业的中游行业，是汽车工业发展的重要环节，其上游行业主要是钢材、石油、有色金属、天然橡胶、布料及其他材料行业，下游行业主要是整车装配市场（OEM 市场）和售后维修市场（AM 市场）。

从汽车零部件产业内部来看，可以细分为一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商等多层次分工的金字塔结构。

零部件厂商与整车厂一般采取逐级供应的方式进行配套，一级供应商为整车厂商配套，二、三级供应商为一级供应商配套。

一级供应商主要供应系统总成或模块化零部件，如发动机总成、变速器总成、座椅系统等，可能是整车厂商的子公司或参股公司，如华域汽车、东风科技，也可能是独立供应商，如云内动力、京威股份，二、三级供应商主要为一级供应商配套单个产品，如变速器齿轮等，一般都是独立供应商，如精锻科技、拓普集团等。

从这种产业结构可以看出：层级越低，同步研发能力和系统集成能力就越弱，且该层级的供应商数量也越多，竞争也越激烈。

图表：汽车零部件产业结构1、全球汽车零部件行业发展概况过去的30 年，以欧美日为代表的全球性汽车产业为应对日益激烈的市场竞争，不断提高汽车安全、环保和节能要求，以突飞猛进的高新技术，削弱不断上升的汽车产品生产成本的影响，从而逐步形成一个新型的汽车产业竞争格局。

整车企业对所需的零部件按性能、质量、价格、供货条件在全球范围内进行比较，择优采购，改变了只局限于采用公司内部零部件产品的做法，而零部件企业也将其产品面向全球销售，不再局限于仅仅供给公司内部的整车企业。