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中国保险监督管理委员会辽宁监管局关于进一步做好车险"见费出单"工作的通知文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会辽宁监管局•【公布日期】2011.02.15•【字号】辽保监办发[2011]24号•【施行日期】2011.02.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国保险监督管理委员会辽宁监管局关于进一步做好车险"见费出单"工作的通知（辽保监办发〔2011〕24号）各财产保险公司省分公司，省及各市保险行业协会：车险"见费出单"管理制度实施一段时期以来，对规范市场秩序发挥了明显作用，各财产保险机构的经营风险有效降低。
但是在制度实施过程中出现的违规垫费等问题，严重影响了全省财产保险机构数据真实性，积聚了风险。
为进一步完善"见费出单"管理制度，辽宁省保险行业协会下发了《关于印发＜辽宁省机动车辆"见费出单"管理制度实施细则＞的通知》（辽保协发〔2011〕4号），对相关实施细则进行了修改。
现要求各财产保险机构严格按照新实施细则的相关规定，认真抓好贯彻落实，并提出如下具体要求：一、切实抓好制度落实各财产保险机构要高度重视此项工作。
一是要完善业务流程，制订有效的管理制度，加强机构内控管理，并在3月底前完成相关系统改造工作，全面支持包括现金、刷卡、转账等各种交费方式。
二是要确保实现车险业务到账出单；确保本系统内新增应收保费为零。
三是要严禁保险机构、代理机构、业务员代刷卡行为，防范由于垫费行为而产生的法律风险；严禁利用未达账项虚假确认保费的行为。
二、切实明确管理责任一是各财产保险机构要落实内部管理责任。
车险"见费出单"领导小组成员要各司其职，切实对本单位系统改造、垫费出单、应收保费和未达账项指标管控等工作承担相应责任。
二是省保险行业协会应于4月15日前，完成对各财产保险机构的系统验收工作，并及时将未通过验收的机构上报我局。
汽车租赁服务质量管理制度一、服务质量的检查与评定制度1、公司设置服务质量监督检查机构，定期对公司的质量管理及驾驶员、调度的服务情况进行监督、检查与评定，以保证公司的服务质量。
2、及时搜集用户的反馈意见，根据用户的反映，不断改进服务工作。
3、建立健全服务质量的检查与评定制度，定期对服务质量检查评比，奖优罚劣。
在检查中发现不合格项目时，应加以记录、分析和纠正。
纠正措施一般分两个阶段进行：首先立即采取积极措施，满足用户的需要；其次是对不合格项目的根本原因进行分析，采取必要的纠正措施，防止问题再次发生。
4、各级行政管理部门和用户，依据本标准对提供的汽车租赁服务质量进行监督检查。
5、各级质量监督管理机构，可依据本标准受理用户对我公司汽车租赁服务质量的投诉。
二、对整车的技术要求制度1、废气排放应符合DB/37657-2011的规定。
2、车辆噪声不超过GB21861-2014规定的允许噪声级。
三、对发动机的要求1、在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原厂规定，各缸压力差不超过各缸平均值的8%。
2、发动机应在1.8L(含1.8T)以下，越野车、商务车排量应在3.5L （含3.5L）以下。
四、对传动系的要求1、离合器踏板力不超过300N。
2、对行路机构及转向系的要求3、方向盘最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15度。
4、车辆在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上以10km/h 的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245N。
5、车辆最小转弯直径、最大转向角、前轮定位值符合原厂规定。
五、对制动系的要求1、行车制动系在产生最大制动作用时，踏板力不得超过700N。
2、汽车空载时，以正反两个方向在20%的坡道上使用驻车制动5分钟以上应保持固定不动。
六、对车身及电气设备的要求1、挡风玻璃刮水器能在-40～+50摄氏度温度范围内正常工作。
2、前灯光、喇叭音响符合相应技术条件和GB/7258-2012中的要求。
承包商管理制度1目的确保本公司员工及承包商员工的安全，保护本公司及承包商的财产不受损失。
2范围凡进入本公司范围内进行各项作业活动（如施工、维修、组装设备、服务等）的承包商皆适用本规定。
3引用文件1)GB/T 19001-2008 质量管理体系要求2)GB/T 24001-2004 环境管理体系要求及使用指南3)GB/T 28001-2011 职业健康安全管理体系规范4工作职责4.1承包商单位职责所有承包商应自觉维护本公司的设备、设施和资源，遵守本公司的各项规章制度，接受并配合本公司的各项安全检查工作。
4.2承包商人员安全职责4.2.1经理及管理人员1)确保下属员工遵守相关的国家法律法规及本公司安全规程，对其工程安全负总责；2)为在本公司进行的每项工程指定安全负责人，保障安全员持证上岗；3)确保所有员工接受过安全培训，包括国家法律法规及本公司安全规程的培训；4)监督下属员工的工作，随时纠正其不安全因素和不安全行为；5)根据工作需要为员工配备、提供合适且符合标准的个人防护用品；6)防止任何未经本公司EHS部批准的化学品、危险物质进入厂区；7)购买和携带任何危险化学品之前将化学品审查表及MSDS（物料安全数据清单）提交本公司EHS部审核和备存；8)确保项目的安全投入，对于工程项目，须列明安全费用使用明细，交由本公司公司项目经理审核。
4.2.2承包商工程安全负责人1)负责建立安全管理组织体制，搭建工程安全管理组织架构，明确各级安全管理人员职责，制定各类安全作业操作规程，制定安全投入计划并确保安全资金得到有效使用，将相关制度、计划等报备EHS部。
2)必须接受本公司安全规程的培训并通过考核，在本公司范围内工作期间配戴工程安全负责人的胸牌；3)负责工程现场的安全工作，每一项工程对工作内容进行风险分析，填写作业风险分析单，交由相应人员审批（具体见8.1工作通报、许可证及批准程序），如作业地点、作业内容或作业环境有变化，则需重新进行风险分析；4)在危险作业前，确保自身已熟悉该作业的安全要求，存在重大危险作业的施工工程必须先制定专项施工方案（含紧急救援预案）并报备本公司后施工；5)向其他施工人员讲解工作详情及任何潜在的危险与控制措施；6)为施工人员提供安全指导，保证所有人员遵守国家法律法规及本公司安全规程；7)为现场施工人员提供合适并符合标准的个人防护用品，并保存配置清单；8)现场安全检查，每天至少检查一次，在工程巡查表上签名，进行危险作业时必须全程在现场监督，发现不安全因素立即纠正。
商砼公司管理程序一、生产管理程序1、生产技术管理1.1、生产负责人必须提前两天和客户联系，索要浇筑任务通知单，明确质量、数量等要求。
根据客户任务通知单确定生产任务并给试验室和车队下达生产任务书。
1.2、试验室接到生产任务书后，应对现场砂石料含水率进行测定。
1.3、试验室根据砂石含水率和客户要求的砼标号以及理论配合比确定生产配合比，并以书面形式交给操作员并进行技术质量等交底。
1.4、操作员接到生产任务书后，首先将搅拌系统空机运转，检查各系统运转是否正常。
1.5、操作员将生产配合比输入电脑，由试验室现场测定并调整坍落度，直到满足生产要求。
1.6、开始生产后，试验室按规范要求进行取样，并认真填写记录，记录一式两份，一份交试验室，一份存档。
2、作业管理2.1、混凝土泵车按浇筑任务通知单要求的时间提前半小时进入工地准备泵送工作。
2.2、混凝土泵车准备好后由调度负责告知客户，由客户与现场调度联系开始发送混凝土。
2.3、混凝土罐车驾驶员及时将混凝土送到工地，进行过程中要保持罐体以正常搅拌速度转动。
出料前快速搅拌3分钟后开始卸料，由驾驶员监督配合工地指定人员卸料。
2.4、开始浇筑混凝土时，泵车驾驶员必须要配合工地管理人员进行合理浇筑，润管砂浆要卸入指定位置，驾驶员在作业过程中有权拒绝工地人员不合理的要求（如违章操作等）。
2.5、泵车驾驶员在浇筑混凝土过程中，要严防泵管摆动伤人。
2.6、试验室负责在规定时间内向客户提供商品混凝土的有关资料。
2.7、试验室负责施工现场的售中、售后服务。
二、车队管理程序1、车辆的保养1.1、车队长按照说明书对车队所有车辆保养做出统一计划单。
1.2、每月做一次例行保养（如换机油三滤、液压油的补充等）并留记录。
1.3、每次作业前对各润滑点进行全面润滑。
1.4、每次停止作业后对车辆进行全面清理，使车辆外部无明显油污、机体表面无油污，全身无尘土脏物，车辆内部无尘土，地板整洁干净，砼罐车罐体内无“砼”凝结现象。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》。
中国石油化工集团公司文件中国石化安〔2011〕755号关于印发《中国石化液氨生产使用储运安全管理规定》的通知各企事业单位、股份公司各分(子)公司：现将《中国石化液氨生产使用储运安全管理规定》印发给你们，请认真贯彻执行。
二Ｏ一一年八月十日1基本要求1.1各企事业单位、股份公司各分（子）公司（以下简称各单位）应按照国家有关法律、法规和标准的要求，向所在地政府行政主管部门登记并取得液氨生产、使用、储存、运输资质许可。
1.2各单位应建立健全液氨生产、使用、储存、运输等环节的安全管理制度和安全操作规程，制定液氨泄漏事故应急预案并定期组织演练，配置与事故应急处理和救援相适应的应急装备、器材和物资。
1.3生产、使用、储存、运输液氨的从业人员，必须接受有关预防和处置液氨泄漏、中毒、着火、爆炸等知识培训，考试合格后持证上岗；特种作业从业人员，应按照《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》，取得相关特种作业操作证后，方可从事相应的特种作业。
1.4新、改、扩建液氨生产、储存装置(含液氨装卸设施)的安全、消防、职业卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时建成投用。
1.5生产、使用和储运液氨的单位除执行本规定外，还应执行国家和行业现行有关规范及中国石化相关技术和安全管理规定。
2生产与使用管理2.1液氨生产单位要严格控制液氨产品中水和油的含量，保证产品质量，防止设备腐蚀，确保下游装置安全生产。
2.2各单位应按照《中国石化职业卫生管理规定、《中国石化个体防护用品管理规定》,建立个体防护用品的配置、发放和使用管理制度。
除一般个人劳动防护用品外，还应为液氨作业岗位、消气防人员配备过滤式防毒器具、空气呼吸器、隔离式防护服、防冻手套、防护眼镜等特种防护用品，并定期检查，以防失效。
过滤式防毒器具、防护眼镜、防冻手套应满足岗位人员的需要，空气呼吸器、隔离式防护服每个岗位至少配备2套。
2.3液氨作业场所应按照《中国石化高毒物品防护管理规定》设置消防器材、冲淋洗眼器、固定式或便携式氨检测报警仪及应急通讯器材等安全卫生设施，以及醒目警示标志、警示说明、警示线、风向标，并定期检查、检验，确保完好。
监控平台建设、维护及管理制度第一篇：监控平台建设、维护及管理制度监控平台建设、维护及管理制度为有效实施对车辆监控，消除安全隐患，杜绝事故的发生，特制定本制度。
一、为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了动态监控平台。
二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794-2011）；（二）《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808-2011）；三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。
对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。
四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。
对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并将实情详细记录报公司。
依据违规实情按公司相关规定，给予处罚。
五、为确保卫星定位装置正常使用，所有车辆必须运行时必须保持在线。
公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚。
六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解；如发现平台出现异常，应及时向领导和服务商沟通。
七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。
第二篇：动态监控平台建设、维护及管理制度秦皇岛红日旅游客运有限公司监控平台建设、维护及管理制度为有效实施对车辆监控，消除安全隐患，杜绝事故的发生，特制定本制度。
一、为了加强安全生产监督，防止和避免交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了GPS监控平台。
二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》。
版本：C 安环办管理文件编号：AQ-26-2011修改：1 液氯管理制度页码： 1/201.目的为了加强对液氯生产、经营、运输等各个环节的管理，明确液氯各个环节的责任人，规范液氯各个环节的操作，提高液氯管理的安全性，保障公司利益，特编制本制度。
2.范围本制度适用于公司内部液氯生产、经营、运输、储存及使用管理。
3.职责3.1氯碱分厂3.1.1负责液氯生产、储存及现场区域的安全环保管理，对各类特种设备组织各类形式检查；3.1.2负责加强对液氯相关岗位员工安全培训教育，使各岗位员工掌握工艺、原理、熟悉本制度和公司各项管理规定、会判断处理生产岗位异常现象；3.1.3加强对液氯生产过程的管理，确保设备正常、现场规范；加强液氯安全检查监控，及时消除存在的安全隐患；3.1.4加强液氯相关岗位应急处理的模拟演练，不断总结经验，提高防范事故风险的能力；3.1.5负责液氯自有钢瓶在公司内的日常管理，保证钢瓶附件配置齐全、严格执行国家相关制度，对到期或故障钢瓶进行检测及喷涂安全信息，确保钢瓶的质量完全符合相关规定及要求；3.1.6负责钢瓶进厂现场数量核对，积极配合经营系统做好液氯销售环节安全服务保障工作；协助销售部开展液氯售后服务，包括故障钢瓶的处理。
3.1.7负责液氯钢瓶的储存管理及钢瓶在公司内部的转运；及时将钢瓶各类收费情况反馈销售部。
3.1.8 协助销售部指导客户安全正确使用液氯钢瓶及客户回访，对客户使用液氯过程中存在隐患提出整改建议。
3.1.9协助物流部做好液氯槽车“一车一档”工作，对槽车各类隐患及时通知公司其修改：1 液氯管理制度页码： 2/20他部门要求整改，对未及时整改车辆拒绝充装。
3.2 生产部3.2.1负责液氯生产的总体协调；组织液氯泄漏及预案演练过程的生产及协调。
3.2.2负责液氯的特种设备及电仪、计量设备等管理工作；3.2.3 负责办理钢瓶的登记注册和注销工作，并提出相应建议。
3.3 安环办3.3.1负责液氯安全综合监督管理工作，对液氯管理中重大问题组织协调；3.3.2组织制定液氯突发事件的处置预案，负责组织公司级液氯应急预案的演练。
【导语】⾃查报告中的⽂字表述要实事求是，既要肯定成绩，⼜不能虚报浮夸，凡是⽤数据来说明的事项，数据必须真实准确。
以下是®⽆忧考⽹整理的车辆管理⾃查报告，欢迎阅读！【篇⼀】车辆管理⾃查报告 XX年已过去半年时间。
半年来，我公司的车辆管理⼯作在分公司党委的正确领导下，在全体司机的共同努⼒下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理⼯作上取得了⼀定的成绩，车辆安全⾏车，没有发⽣过等级的事故，安全管理⼯作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的⽬标跟进。
⼀、加强学习，不断提⾼司机的思想觉悟 我公司各有车职能部门能认真执⾏分公司的各项规章制度，加强对司机的教育，每⽉坚持召开⼀次职⼯会议，加强理论学习，认真学习党的各项路线、⽅针、政策。
学习胡总书记提出的“⼋荣⼋耻”，加强和提⾼了⼲部职⼯的荣辱观，完善了⼲部职⼯的⾃⾝素质，使司机的思想素质和业务⽔平不断提⾼。
⼆、加强安全教育，做好车辆的管理⼯作 我公司现有⼤⼩各类车辆33部，其中⼩轿车8部，⼩客车2部，⼩货车9部，货车6部，⼩油罐车7部，⼤客车1部，⼤部分车辆运⾏在⽣产第⼀线，部分车辆分布在⽚区，点多⾯⼴，给车辆安全管理⼯作带来⼀定的难度。
随着企业改⾰的不断深化，各种不稳定的因素都会对司机的思想情绪产⽣波动，为了消除各种因素对安全⾏车的影响，结合我公司的'实际情况，我们主要采取以下措施： 1、定期加强对司机进⾏安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。
2、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。
平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保⾏车安全。
3、严格执⾏车辆派车审批制度和节假⽇期间车辆“⼆交⼀封⼀定”制度，禁⽌公车私⽤。
4、在安全教育⽅⾯，我们开展交通安全知识竞赛活动，邀请交警到我公司进⾏交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进⼀步的提⾼。
杭州市人民政府办公厅转发市贸易局关于加强杭州市二手车流通行业管理实施意见的通知文章属性•【制定机关】杭州市人民政府•【公布日期】2011.11.24•【字号】杭政办函[2011]247号•【施行日期】2011.12.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文杭州市人民政府办公厅转发市贸易局关于加强杭州市二手车流通行业管理实施意见的通知（杭政办函〔2011〕247号）各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各直属单位：市贸易局《关于加强杭州市二手车流通行业管理的实施意见》已经市政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。
杭州市人民政府办公厅二○一一年十一月二十四日关于加强杭州市二手车流通行业管理的实施意见（市贸易局二○一一年八月二十八日）为进一步加大对我市二手车流通行业的监管力度，规范二手车交易秩序，保障二手车交易双方的合法权益，促进二手车流通行业健康发展，根据《二手车流通管理办法》（商务部、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局令2005年第2号）、《关于进一步规范二手车市场秩序促进二手车市场健康发展的意见》（工商市字〔2009〕212号）和《浙江省商品交易市场管理条例》的有关精神，现就加强我市二手车流通行业管理提出如下意见。
一、加强领导，建立制度建立由市政府分管副秘书长任组长，市贸易、公安、工商、国税、地税、物价等部门和单位的有关负责人为成员的杭州市二手车流通行业管理工作联席会议制度，负责制定二手车交易市场发展规划及相关政策，指导和协调二手车违法流通行为的查处工作，研究解决二手车流通领域的重要问题；联席会议下设办公室（设在市贸易局），负责日常工作。
萧山、余杭、桐庐、淳安、建德、富阳、临安等区、县（市）也应建立相应的联席会议制度。
二、明确职责，齐抓共管各级各有关部门应按照职责分工，密切配合，共同推进二手车流通行业健康有序发展。
（一）商务部门是二手车流通行业的主管部门。
公司车辆管理制度 第一章 总 则 第一条 为使公司车辆管理统一化、制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。 第二条 公司车辆是指本公司购置的所有公务车辆。 第三条 行政办为公司车辆的主管部门，主要负责公司车辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险等项目的管理。
第二章 车辆的使用 第四条 公司各部门需要因公用车的，车辆使用人员须填写《用车申请表》，由主管领导签字审核后，经行政总监批准后由行政办安排派车。行政总监不在公司时，由行政办主任代批。 第五条 车辆出车期间需临时改变计划或增加派车任务的，须电话报请行政办主任同意。 第六条 行政办根据各部门工作的轻重缓急、申请顺序，统筹安排，合理调配车辆。 第七条 车辆驾驶人员按行政办安排领取车辆钥匙及《用车申请表》，按时出车并如实填写行驶里程等数据，返回后将《用车申请表》及车辆钥匙交给行政办。 第八条 驾驶人员在出车前，应对车辆做基本检查，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由当期驾驶人员负责。 第九条 行政办填写《车辆行驶记录表》，每辆车的每次外出时间、地点、公里数、加油等情况记入并有驾驶人员签字认可。 第十条 车辆使用人在办理公务时，应严格按照申请的路线行驶并及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回的，应提前与行政办电话沟通说明原因，获准后方可延时返回公司。 第十一条 车辆使用人不得向驾驶人员提出违反公司车辆管理规定的要求，否则驾驶人员有权拒绝；车辆使用人员办理公务等候时间超过2小时的，在公司有其他用车事宜的情况下，使用人应与行政办沟通，根据要求确定车辆是否返回公司，以备其它部门使用。 第十二条 公司车辆只能用于公司业务工作，未经批准不得擅自使用，严禁利用公务用车外出旅游、学习驾驶技术及其他公车私用情况。 第十三条 凡私人用车需由本人申请，并在《用车申请单》上注明“私用”，部门主管签字后，由行政办报董事长批准，方可予以安排，并在派车后向使用人收取所耗费的燃油费用。 第十四条 因私人原因借用公车时，如发生意外事故，导致违规、损毁、失窃等，在扣除保险理赔金额后全部损失由使用人个人负担。
第三章 车辆的停放 第十五条 公司所有车辆钥匙由行政办统一保存、管理，公务车辆在交车时，应将钥匙和行驶证交至办公室；公司人员已下班的，钥匙、停车卡和行驶证放在指定位置或由驾驶人员暂时保管，次日由主管人员收存。 第十六条 车辆驾驶人员接行政办安排，次日执行出车任务并早于公司人员上班时间的，可自行领取钥匙、停车卡和行驶证。 第十七条 车辆应停放于指定位置或停车场，并将车门车窗锁妥；任意放置车辆导致违反交通规则或车辆损毁、失窃的，由驾驶人员赔偿损失，并予以处分。 第十八条 未经同意，驾驶人员不得擅自将公司车辆开回家或作私用。 第四章 费用管理 第十九条 公司行政办负责对公务车辆的管理费用进行监督、控制，财务部配合监控。 第二十条 燃油费用管理： （一）公司所有车辆统一在指定加油站加油，加油次数、金额由行政办登记、统计和报销。 （二）如遇特殊情况或长途行车临时在非指定加油站加油的，须经行政办批准，并开具正规发票回公司报销。 第二十一条 维修保养费用管理： （一）各类车辆按照各车的技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养。 （二）公司车辆的保养视车辆情况，由车队长报行政办后统筹安排保养。 （三）车辆修理应事先填写《车辆维修申请单》，经行政办审核，报董事长批准后，方可送修。 （四）车辆须在指定厂家维修，维修时驾驶人员应在现场监督，以保证维修质量、缩短维修时间；如出现增修项目，应及时汇报，维修后按维修申请审核无误后方可在价格单上签字确认，若发现弄虚作假，严加处罚。 （五）车辆损坏的零部件可自行修复的，由行政办统一采购，驾驶人员予以换修，以降低修车费用。 （六）车辆于行驶途中发生故障而急需修复和更换零件的，在不影响安全行车前提下，应将车辆驶回公司检验后送修；无法行驶时应先向行政办请示，根据实际情况送修，未经请示的修理费用，公司不予报销。 （七）如因驾驶人员操作不当或平时缺少保养而致使车辆损坏或出现故障者，其维修费用视情节轻重，决定驾驶人员负担比例。 第二十二条 其他费用管理： （一）车辆行驶每年所需缴纳的通行税费、年检费、维修费由行政办审核后，按公司报销制度执行报销。 （二）车辆外地出差所发生的一切费用（油费、路桥费、停车费等），须先经行政办连同《出差申请单》、《车辆行驶记录表》进行审核后，按公司报销制度执行报销；费用与实际情况不符、无法做出合理有效说明的费用，均由驾驶人员自行承担，公司不予报销。 （三）在出车中由于驾驶人员管理不当所造成停车卡、行驶证丢失或车内物品丢失的，一切损失费用均由驾驶人员自行承担。
第五章 事故处理 第二十三条 一旦出现意外事故时，驾驶人员应迅速做出应急处理，并电话向行政办报告（事后补书面报告）。 第二十四条 凡因违章、特别是无照驾驶及酒后驾车被公安机关处理的，一切费用由驾驶人员自行负担，不准报销；因路边违章停放而造成车身损坏，有关修理等费用由驾驶人员自行负责。 第二十五条 车辆如在公务中遇不可抗拒的事故发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司联络，由车队长负责处理，并即刻通知保险公司办理赔偿手续。 第二十六条 发生事故后由交通部门认定责任，扣除保险理赔后的其他费用，由驾驶人员和公司共同承担，承担比例如下： （一）我方车辆负全责时，驾驶人员承担40%的费用； （二）我方车辆负主要责任时，驾驶人员承担30%的费用； （三）双方车辆负同等责任时，驾驶人员承担20%的费用； （四）我方车辆负次要责任时，驾驶人员承担10%的费用。 第二十七条 凡发生意外事故的，除经济处罚外还要以公司的净损失（扣除保险理赔外）金额进行行政处罚，具体如下： （一）一次事故净损失大于30000元时，视为重大事故，驾驶人员停职停薪或调离岗位； （二）一次事故净损失5000—30000元时，视为大事故，对驾驶人员罚款500元并作出检讨； （三）一次事故净损失在5000元以下时，为小事故，驾驶人员应作检讨。 （四）连续发生两次及以上大事故，或连续四次及以上小事故，将视为重大事故作出处理。
第六章 驾驶人员守则 第二十八条 所有车辆驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，熟悉各项交通法规，服从交通民警的指挥和检查，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。 第二十九条 驾驶人员必须具有驾照并随身携带，出车时一定要保证证件齐全；严禁将车辆交无证人员驾驶。 第三十条 驾驶人员要严格遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）；驾驶人员平日应注意休息，不准疲劳驾驶，严禁酒后驾车。 第三十一条 驾驶人员必须随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程度要准确掌握并及时汇报，对油、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如有异常应及时更换零部件、加注机油等，保证车辆的正常运行。 第三十二条 驾驶人员应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。 第三十三条 车内严禁吸烟，如有乘客需吸烟的，驾驶员应予以劝阻；驾驶员车内吸烟的，一经发现予以口头及书面警告，警告累计达三次的，予以免职辞退处理。 第三十四条 所有驾驶人员应严格执行考勤制度，按正常上下班时间待命出车，若临时有事离开必须向车队长请假，提前填写《请假申请单》，经批准后交行政办备案；若驾驶人员不听从安排、耽误公事，情节严重者给予开除处理。 第三十五条 驾驶人员在汽车发动前应系好安全带。 第三十六条 驾驶人员应爱岗敬业、端正驾驶作风、遵循职业道德： （一）做到礼貌用语，不得私自散布谣言、打听消息、攻击他人长短、宣泄私愤。 （二）不得打探领导行程安排或泄露行程，不得散布车上人员交谈的内容。 （三）对乘客提出的问题，涉及到公司业务核心机密或公司领导私人信息的，应予以回避。 第三十七条 空调使用应在当天气温值于28度以上或10度以下方可开启。 第三十八条 夜间、大风、雨雾冰雪天气情况下出车的，驾驶人员应检查好车辆各部分机件和油、水、电路等车况，发现问题及时处理，严禁在车况不佳的情况下出车；途中应严格控制车速，密切注意信号变更及交警管制措施。 第三十九条 驾驶人员执行外派任务时临时发生身体不适的，应将车辆平稳停在安全区域内，并立即通知车队长，车队长及时告知行政办，妥善安排后续工作后，立即就近诊疗。 第四十条 驾驶人员执行外派任务时，单程距离超过300公里的，应每间隔2小时进行合理休息并检查车况，严禁持续疲劳驾车。
第七章 相关奖惩 第四十一条 行驶里程奖励：专职驾驶人员给以里程行驶奖励，轿车、面包车、商务车为0.02元/公里，大客车和货车为0.04元/公里，每年结算一次。 第四十二条 安全无事故奖励：全年安全出车无事故给予500元奖励，每年奖励一次。 第四十三条 节油奖励： 1、车辆耗油标准（通过实际核算拟定车辆耗油标准，偏高于合理范围） 耗油量 车 型 备 注 8公升/百公里 长安、佳宝等同类微型面包车 9.5公升/百公里 海马323及同类轿车 12公升/百公里 雪铁龙C5及同类轿车 13公升/百公里 金杯面包车、瑞丰商务车及同类车 公升/百公里 轻卡小货车 公升/百公里 60座宇通大客车
2、按以上标准执行，低于以上标准的部分的50%奖励给驾驶人员，高于以上标准的部分50%由驾驶人员自行补差，节油奖励半年结算一次。 第四十四条 驾驶人员有以下情况者，一经核实，公司将给予处罚： （一）未经批准出车者，处罚200元。 （二）未经批准将车交由他人驾驶者，处罚200元；发生事故另行处罚。 （三）酒后驾车者，处罚1000元；发生事故另行处罚。 （四）未经批准将车停放规定点之外者，处罚100元。 （五）不服从管理或用车人员不满意的处罚100元。 （六）发生事故隐瞒不报者，罚款200-500元（另：安全奖励取消）。 第四十五条 因驾驶人员违章，导致驾驶执照被扣而影响出车者，处罚1000元。
第八章 其他 第四十六条 公司副总级以上人员及在职原始股东，驾驶公司配备车辆或自购车辆（限轿车）用于上下班通勤的可按月报销油费，要求在指定地点加油并开具发票，根据车辆耗油标准核定报销油费金额，每月上限1300-1500元；通勤路桥费按月报销，每月上限800-1000元。 第四十七条 驾驶配备车辆或自购车辆除通勤外，另有业务需要外出的，外出时到行政办填写《用车申请表》做为备案，每月在报销通勤油费的基础上，可另报销业务油费和当次路桥费。 第四十八条 业务外出不在行政办备案的，油费及路桥费不予报销。
