高铁“走出去”：世界的召唤与中国的期待

高考政治真题专项汇编卷（2017-2019）知识点22：综合主观题1、壮丽70年，奋斗新时代。

材料一制定规划，谋定而动。

70年来，中国共产党团结带领全国人民，将民主和集中相结合，合理规划，统筹安排，从建国初期的“一五计划”到正在贯彻实施的“十三五规划”，从“三步走”战略到“两个一百年”奋斗目标，分阶段、有步骤地推进社会主义现代化建设事业。

商以求同，协以成事。

“有事好商量，众人的事情由众人商量”，70年来，我国不断推进政党协商、人大协商、政府协商、政协协商、人民团体协商、基层协商以及社会组织协商，“民主恳谈会”“参与式预算”等形式不断涌现，常态化、多层次、各方面有序参与的格局正进一步形成。

集中力量，办成大事。

70年来，我们党带领人民办成了一系列关系国计民生的大事。

从“两弹一星”、神舟飞船等重大项目，到三峡工程、青藏铁路、港珠澳大桥等重大基础设施工程；从成功举办北京奥运会、上海世博会等重大国际活动，到打好脱贫攻坚战、推进供给侧结构性改革、着力建设现代化经济体系……材料二改革开放以来，城镇化发展逐渐赶上了工业化进程（如图1和图2所示），这是中国经济发生的一项历史性变化。

材料三“歌以咏志”，歌声承载着历史，歌声礼赞着时代，歌声放飞着梦想……70年长歌未央。

《我为祖国献石油》唱出了石油工人投身祖国建设的豪迈，《在希望的田野上》反映了改革初期农民心底的喜悦，《幸福在哪里》激发了人们对未来的无限憧憬，《春天的故事》唱响了神州大地荡起的滚滚春潮，《不忘初心》情深意长、催人奋进……在共和国成立70周年之际，“我和我的祖国，一刻也不能分割”更是响彻了大江南北。

(1)结合材料一，运用《政治生活》相关知识，说明我国是如何发挥政治优势凝聚中国力量的。

(2)从图3和图4中任选一幅，借助所选的图，运用经济知识，说明上述历史性变化是如何发生的。

(3)结合材料三，综合运用哲学与文化相关知识，谈谈你对“歌以咏志”的理解。

2、结合上述材料，探究回答下列问题。

品牌战略与电子商务现代商贸工业２０１９年第５期５６㊀㊀作者简介:方萍(１９８０－),女,汉族,河南商丘人,周口师范学院,硕士研究生,助教,研究方向:区域经济.中国高铁“走出去”面临的机遇与挑战分析方㊀萍(周口师范学院,河南周口４６６０００)摘㊀要:在 一带一路 战略的推动下,中国高铁得到了快速发展,对促进国民经济发展㊁产业升级等方面发挥着巨大作用,中国高铁 走出去 已成为必然趋势.在如今经济全球化的背景下,中国高铁有着前所未有的优势,但依然存在不少挑战.如何妥善解决高铁面临的困难,合理利用自身的优势,成为让中国高铁顺利 走出去 的关键.中国高铁将带动中国经济进一步发展,成为真正的世界强国.关键词:挑战;机遇;高铁中图分类号:F ２７㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１９．０５．０２７㊀㊀随着３５０公里/小时运行的京津城际高速铁路在２００８年８月１日开通,宣告我国正式迈入高速铁路时代.为了提升高铁在国内外的发展,我国在２０１３年 一带一路 战略提出后,紧跟着提出了高铁 走出去 的战略,自此中国高铁快速发展,走上了国际化发展的旅程.１㊀中国高铁走出去 时代的意义中国高铁 走出去 ,代表中国进入了一个新的发展时代,是中华民族面向世界的呐喊和骄傲,表明中国高铁已经有足够实力参与国际竞争.是中国在新时期,为了未来的长远发展而制定的全球布局和国家战略,具有不可估量的作用.１．１㊀开启中国外交的３．０时代中国想要和平崛起,就需要互利互助的外交方式.近年来中国高铁逐步走进国际市场,与众多国家合作,在国际上受到了一致好评,建设起了外交的新桥梁,宣布了中国来到了 高铁外交 的新时代.中国高铁国际化,为中国发展提供了更加广阔的地域空间.高铁作为连接世界的纽带,将不断把中国的产业㊁文化和思想传播出去,让全世界见到一个全新的中国,实现中华民族的伟大复兴.１．２㊀有助于中国制造 向 中国创造 转变中国作为贸易出口大国,主要特征之一就是出口商品结构低级化.高铁涉及众多产业及技术,中国高铁走出国门,就能在极大程度上改善现状,带动大量产业迅速发展,实现技术上的不断突破.另外,庞大的市场必将造就一批拥有高端技术资金雄厚的国际化企业,带动包括高铁在内的一批高科技产品的对外输出,推动我国出口产品的转型,高端产品将代替低端技术㊁低端商品进入国际市场,推进中国出口贸易由产品贸易向技术贸易的转型,有助于 中国制造 向 中国创造 转变,影响深远.１．３㊀推动亚欧大陆的经济整合乌鲁木齐－中亚－德国的中亚高铁㊁昆明－东南亚－新加坡的泛亚高铁以及俄罗斯－欧亚的欧亚高铁是中国高铁 走出去 的三大战略路线.三大路线贯穿了亚欧大陆,亚欧大陆经贸的层次和水平因此得到了提升,进而推进欧亚大陆的经济整合,同时把部分中东与中亚国家也拉进到了经济全球化的行列中.目前欧亚大陆因高铁建设而进行经济整合,中国将迎来一个陆权时代,高铁承载着民族团结㊁社会稳定㊁国防安全的重大使命.２㊀中国高铁走出去 的机遇近年来中国逐渐成为世界上最重要经济体之一,高铁是我国在世界高端装备制造业领域取得成功的代表性产业之一.随着中国高铁在世界上美誉度和知名度的提升,该产业迎来了重要的国际化发展机遇.２．１㊀国际社会对高铁发展有极大需求目前,世界上仅有包括我国在内的１８个国家已建成完整的高铁线路并开展运营,表现出良好的经济效益和社会效用.各国需要采用这种新型高效㊁环保的运输方式来建设本国城市㊁区域之间的运输线,或是推动本国与世界经济的一体化.高铁行业获得越来越多国家的认可和重视,不少国家已将高铁作为发展重点.随着我国高铁受到更多国家的青睐,其未来建设规模必将大幅增长.在全球高铁建设大发展的趋势下,中国高铁 走出去 必将成为现实.２．２㊀中国高铁在国际市场上具有竞争优势与法国㊁德国㊁日本等高铁技术强国相比,中国高铁性价比更高.在成本方面,我国人口众多,所以中国劳动力成本相对较低.研究显示,综合车辆和土建两个方面的成本,中国高铁造价只有国外高铁造价的１/３~１/２,远远低于国际高铁建设的平均水平,具有世界上任何国家都不具备的成本优势.在技术方面,中国高铁技术也已经能够与日本等高铁强国相比较.中国高铁已经成功突破了国外的技术垄断,成为世界上少数几个全面掌握高铁完整技术的国家之一.目前中国铁路总公司拥有着完全自主专利产权的高铁技术,获得了９００多项国际专利.在质量方面,中国高铁也已今非昔比,中国高铁装备的安全可靠性在长期的运营实践中已经逐渐得到检验和验证.同时,中国拥有着丰富的运营管理经验,在进行国际合作时能够向合作国提供成熟的运营模式,帮助合作国早日将高铁投入使用.中国高铁是世界高铁强国中最具有潜力的,发展空间也是最大的.２．３㊀一带一路 战略为高铁国际化发展提供巨大帮助２０１３年习近平主席提出的一带一路 战略,是一项计划通过中国与沿线国家之间的政策沟通㊁道路联通㊁贸易畅通㊁货币流通和民心相通,最终实现各国共现代商贸工业２０１９年第５期５７㊀同发展的宏伟构想,而高铁无疑将成为这一战略实施的重要牵引力. 一带一路 战略正得到越来越多国家的响应,许多国家也纷纷要求同我国加强高铁行业的合作.一些高铁合作项目也在务实推进,比如:中国参与承建的土耳其伊安高铁项目,全长５３３公里,中国中标承建１５８公里,设计时速２５０公里,已于２０１４年７月２５日全线建成通车.中国承建的印尼雅万高铁已于２０１８年６月全面开工建设,全长１５０公里,时速３００公里,将全部采用中国标准㊁中国技术和中国装备,建成后雅万双城通行时间将由原来的两三个小时缩短到３６分钟.同时,中国在对外施行 高铁外交 的积极政策下,联合多国设立了 亚洲基础设施投资银行 和 丝路基金 ,为我国高铁走出国门㊁走向世界提供金融支持.３㊀中国高铁走出去 面临的挑战我国高铁走出国家的形势虽然良好,有着很大的潜力,但一些挑战是不可避免的,激烈的竞争㊁国际形势㊁未知的不利因素都是阻碍高铁发展的重要因素.３．１㊀技术标准认同度有待提升高铁发展至今,早已有一套完整的评判体系,如今大多数国家采用欧洲标准,高铁标准被国外垄断,这是中国高铁走出国门的最大障碍.采用欧洲标准,所有的高铁设备都必须经过欧洲检测,达到标准后才被允许进入国际市场,不仅延长了建设周期,增大了项目费用,而且极大程度上限制了我国高铁的自主研发.另外,由于国内标准与欧洲有着差异,为了保护国内企业的发展,有些国家利用技术标准的不同而设置了技术标准壁垒,阻拦国外企业进入.中国高铁在合作国家设计和建设时,难度必然会增加,费时费力.所以,技术标准不被国际普遍接受成为中国高铁国际化的一大瓶颈.３．２㊀投融资瓶颈有待突破高铁的建设工程浩大,耗费时间长,需要大量的资金投入.而项目东道国,一般难以筹集到修建高铁的全部资金,通常要求承建商 带资承建 或者提供对修建的融资. 带资 承建高铁在目前来说是常见的也是有必要的,这是中国高铁贸易的一种优势.但是高铁项目盈利是一个漫长的过程,如果中国高铁 走出去 都使用这种办法,资金不足的巨大经济压力足以压垮中国高铁.即使采用目前比较成熟的B O T (建设 经营 转让)模式来承建国外高铁工程,但项目收入取决于高铁建成后的运营收益,这需要较长的时间周期,因此实现短期盈利是比较困难的.此外,高铁运营和维护成本高等问题也会限制其盈利空间,因此投资风险显而易见.３．３㊀东道国政治㊁国情各异中国高铁要走出国门,合作国目前的政治社会环境也是一个不可忽视的因素,复杂的地域政治因素同样会造成影响.例如我国在２０１５年印度高铁项目竞标中取得了胜利,然而同一年安倍出访印度,莫迪总统在１２月１３日选择了让日本修筑印度高铁,虽然日本提出的方案中贷款政策相较我国更加优惠,但其中也掺杂着政治因素.中国企业投资的主要是发展中国家,这些国家许多本身就有着政治动荡㊁经济不稳等问题,这些因素是中国高铁走出国门的潜在政治风险.在一定意义上讲,经济风险是远没有政治社会风险大的.首先,一带一路 战略合作的一些国家政治局势不稳政党频繁更换,高铁项目实施受到严重影响,甚至不得已停下.其次,东道国的经济政策条件㊁法律条款等情况与国内具有较大差异,如果在施工前对这些国情没有足够的了解,就有可能对高铁项目的开展带来阻碍.最后,宗教信仰㊁历史传统㊁文化习俗等社会因素也是多样的,高铁项目如果影响到了当地民众就会遭到反对.４㊀中国高铁走出去 的对策建议４．１㊀推广标准,增强国际认可度中国高铁发作为全球高铁市场的新进者,具有了较为成熟的技术体系,应以现有市场标准为基础,发展和推行我国高铁标准.通过宣传中国高铁的先进性㊁经济性等优势,提高中国高铁标准在国际市场上的知名度,抢占国际高铁行业竞争的 制高点 .此外,还应加强与两大国际铁路组织和国际标准组织的交流,为推广中国标准打下基础.４．２㊀构建完善的高铁产业体系和技术体系高铁出口是面向国际的,高铁产业㊁技术体系需要契合国际市场.我国应当尽快明确高铁产业未来的发展方向,逐步形成完善的高铁产业链.首先,自身质量一定要达到国际先进水准,在设计㊁制造㊁施工等每个方面严把质量关,努力提高产品品质,打造良好的国际口碑.同时,向高铁强国学习,进行技术的不断创新.高铁强国发展时间长,优势明显,日本拥有成熟的商业运作模式和高安全标准;法国优势是速度快;德国可以解决所有高铁组件的更换.我们可以汲百家之长,不断改进,完善技术,时刻保持自身高铁强国的优势,才能保证不被超越.其次,光有硬件优势在市场竞争是不够的,人才的培养也是关键.目前我国高铁产业发展迅猛,国际市场广阔,人才资源已经匮乏,需要培养一批视野开阔㊁技术精湛的专业人才.４．３㊀加强国际合作我国高铁企业应注意加强与国际高铁巨头之间的交流合作,努力把竞争对手变成合作伙伴,走合作共赢㊁利益共享之路.例如,可以与国际高铁企业组成联合体,各展所长,优势互补,共同竞标海外高铁项目,可以大大增加中标成功的概率.同时,与高铁强国建立企业间的合作,共同研发新技术,早日将高铁产业推上一个新高度.参考文献[１]刘今．浅析中国高铁 走出去 的优势与战略价值[J ]．辽宁经济,２０１７,(３)．[２]路铁军．高铁 走出去 的问题与路径分析[J ]．科技进步与对策,２０１６,(１６)．[３]徐飞．中国高铁 走出去 的十大挑战与战略对策[J ]．人民论坛 学术前沿,２０１６,(１４)．[４]谢海燕．一带一路 战略下中国高铁走出去的现状㊁风险及对策[J ]．全国商情(经济理论研究),２０１５,(２０)．[５]仝中燕．中国高铁 走出去 之战略方法[J ]．金融经济,２０１５,(１９)．[６]胡俊龙．浅谈中国高铁 走出去 对经济的影响[J ]．现代营销(下旬刊),２０１５,(５)．[７]李康平．中国高铁时代的新生活[M ]．北京:中国铁道出版社,２０１７．[８]李学伟．高速铁路概论[M ]．北京:中国铁道出版社,２０１４．。

高铁发展前景及就业前景分析随着社会经济的快速发展，高速铁路在交通领域扮演着越来越重要的角色。

高铁作为一种高效、快速、安全、环保的交通工具，已经在中国乃至全球范围内得到广泛应用。

本文将就高铁发展前景以及相关的就业前景进行分析。

一、高铁发展前景1.市场需求增长：随着人们生活水平的提高和出行需求的增加，高铁的市场需求也不断增长。

高铁以其高速度和便利性成为人们出行的首选，特别是在长距离和紧急情况下。

未来几年，高铁市场需求将进一步提升。

2.政府支持力度加大：中国政府一直以来都对高铁建设给予高度重视和大力支持。

高铁作为交通基础设施的重要组成部分，可促进经济发展、改善区域发展不平衡等问题。

政府将持续加大对高铁建设的投入和政策支持，推动高铁发展。

3.技术创新带来发展机遇：高铁技术的不断创新也将推动高铁发展前景。

新一代高铁技术将更加注重安全性、舒适性和能源效益。

随着磁悬浮和超高速列车的研发成功，高铁行业将进一步迎来技术突破和市场机遇。

二、高铁就业前景分析1.就业机会丰富：随着高铁建设规模的扩大和运营网络的完善，高铁行业将为社会创造大量的就业机会。

不仅仅是高铁车辆制造，还包括设计、建设、维护等各个环节。

对于拥有相关专业技能的人才而言，高铁行业将是一个广阔的就业市场。

2.专业技能培训需求增加：为了应对高铁行业的快速发展，相关职业技能培训需求也在增加。

高铁行业需要各类专业人才，包括工程师、技术人员、行车员等。

培训机构和高等教育机构将面临培养更多高铁行业专业人才的需求。

3.高薪待遇吸引人才：由于高铁行业具有较高的技术含量和行业门槛，对于高铁行业专业人才而言，薪资待遇也较为优厚。

高铁行业发展前景看好，稳定的就业环境和良好的薪酬体系将吸引更多人才加入高铁行业。

4.基础设施建设带动周边就业：高铁的建设不仅仅局限于铁路本身，还需要大量基础设施的建设和运营，如车站、配套交通、商业服务等。

这将带动周边地区的就业机会，从而推动了当地经济的发展。

中国高铁“走出去”战略：主旨·方略·举措徐飞（西南交通大学，成都610031）[摘要]本文阐述了中国高铁“走出去”对中国经济、文化等方面的意义，以及中国高铁“走出去”必须重视的三大战略主旨。

本文进一步分析了中国高铁“走出去”面临的战略机遇与挑战。

在此基础上，本文提出了布局重要性、时序紧迫性、路径可行性、区域难易结合、线路互联互通五个战略原则，并从政、产、学、研、金等方面对中国高铁“走出去”的战略举措提出以下五个建议：统领战略实施、凝聚产业合力、构筑培养培训体系、打造国家智库、创新投融资方式。

[关键词]中国高铁；“走出去”战略；新陆权时代；战略实施；国家智库[中图分类号]U270.1+4[文献标识码]A[文章编号]1009-1742(2015)04-0004-051中国高铁“走出去”的战略主旨高铁乃大国之重器，是中国现代装备业成建制国产化、从“中国制造”迈向“中国创造”的典型代表。

中国高铁成功实现了由跟跑者向并行者和领跑者的转变[1]，已跻身世界先进行列。

“美国有苹果（iPhone），中国有高铁”，就是国际社会高度认可中国高铁的极好佐证。

中国高铁“走出去”在政治、经济、文化等方面都具有重要意义[2]。

本文认为，中国高铁“走出去”战略的主旨就在于推动“交通成和”、助力重建“丝绸之路”、以“路权”支撑新“陆权”打造新“海权”。

1)推动“交通成和”。

国家要发展，交通等基础设施要先行。

交通不仅是国民经济的大动脉，而且自古以来，人类文明随道路的联通和延伸得以传播、理解、亲近和发展。

当下，作为中国创新型国家建设五大标志性成果之一的高铁，不仅在华夏大地上纵横驰骋，而且还通过“走出去”方式，让这一安全舒适、方便快捷、节能环保的绿色交通运输方式惠及世界各国，并推动跨国界、跨时空、跨文明的交流互鉴，促进各国人民互信互助与人类社会繁荣，正所谓交通改变时空，交融消弭隔阂。

600多年前，郑和曾七下西洋，以和平之旅、文化外交增进了睦邻友好，展示了中国和平文明的国家形象；今天，我们将用实际行动向世人宣告，中国高铁是造福各国普通民众的工具，是加强国际交流、传递文明的使者。

中国标准走出去的案例一、中国高铁标准走出去。

1.1 了不起的成就。

中国高铁那可是响当当的名片啊。

在国内发展得风生水起之后，就开始走向世界了。

比如说在印尼，中国高铁技术那是大显身手。

印尼的地理环境可不简单，有山脉有河流的，但是咱中国的高铁标准硬是克服了这些困难。

这可不是吹牛，咱的高铁标准就像一把万能钥匙，能够根据当地的实际情况进行调整，而且建设速度还特别快，质量那也是杠杠的。

这就像俗语说的“是金子在哪都发光”，中国高铁标准在国外的土地上闪耀着光芒。

1.2 带动当地发展。

中国高铁标准走出去，给当地带来的好处那是看得见摸得着的。

就像给当地经济注入了一针强心剂。

以前交通不方便的地方，现在因为有了高铁，人能方便地出去，外面的人也能方便地进来。

当地的旅游、贸易啥的都被带动起来了。

这就好比一条巨龙卧在那儿，周边的一切都被盘活了。

当地老百姓那也是乐开了花，出门更方便快捷了，就像打开了一扇通往新世界的大门。

二、中国5G标准走出去。

2.1 技术领先。

中国的5G标准那可是走在世界前列的。

这可不是瞎猫碰上死耗子，那是科研人员夜以继日、呕心沥血搞出来的成果。

在国际上，中国的5G标准有着独特的优势。

它就像一个超级智能的网络大脑，速度快得像闪电，而且能够连接海量的设备。

别的国家看到中国5G标准这么厉害，都纷纷来合作。

这就像大家都想跟班上最聪明的同学一起做项目似的。

2.2 国际合作。

中国5G标准在走出去的过程中，与很多国家开展了广泛的合作。

大家一起分享技术，共同发展。

这就像一群志同道合的朋友一起打造一个超级网络世界。

中国的企业把5G设备带到国外，帮助当地建立先进的通信网络。

这可不是简单的买卖关系，更像是一种技术和友谊的传递。

在一些发展中国家，中国的5G标准就像及时雨，让他们一下子跨越到先进的通信时代。

2.3 面临的挑战。

不过呢，中国5G标准走出去也不是一帆风顺的。

有些国家出于各种原因，会设置一些障碍。

这就像走路的时候有人故意在路上放石头。

高速铁路发展的现状与未来展望随着科技的进步和人们出行观念的改变，高速铁路已经成为现代交通的重要组成部分。

高速铁路以其快速、便利、环保的特点，逐渐取代了传统的交通方式，成为人们出行的首选。

本文将探讨高速铁路发展的现状，并展望其未来的发展前景。

首先，我们来看一下高速铁路目前的现状。

在世界范围内，高速铁路已经进入了快速发展的阶段。

以中国为例，中国高铁的发展已经引领了全球。

中国高铁网已经覆盖大部分主要城市，人们可以在短短几个小时内穿越数百公里的距离。

高铁的安全性和准点率都极高，这也使得人们更加愿意选择高铁出行。

除了中国，其他国家也在积极发展高速铁路网络。

欧洲多个国家已经实现了高铁的运营，连接了整个欧洲大陆。

日本的新干线已经成为世界上最著名的高铁之一，高铁技术在世界范围内也逐渐得到应用。

亚洲、北美、南美等许多国家正在规划和建设高速铁路网络，将高铁引入自己的国家。

高速铁路的发展不仅仅是交通方式的改变，它还对经济和社会产生了深远的影响。

首先，高铁的建设带动了相关行业的发展。

建设高铁需要大量的投资和技术支持，这就带动了钢铁、建筑等行业的发展，同时也增加了就业机会，提升了人们的生活水平。

其次，高铁提高了城市之间的联系和物流效率。

人们可以更加方便地出行，商品也可以更快地运输到达，这促进了不同地区之间的经济交流和合作。

那么，高速铁路的未来又将如何发展呢？首先，高铁时速将继续提升。

目前，最高时速已经达到了400公里，而且还在不断提升。

随着技术的发展和创新，我们可以预见，未来高铁的时速将更加惊人，也会使得更多的城市能够实现快速连通。

其次，高速铁路将更加智能化。

随着人工智能和大数据技术的不断发展，高铁将能够更精确地进行运营调度和安全控制，大大提高列车的运行效率和安全性。

另外，高铁的环保特性也将得到进一步的发扬。

高铁相比传统的交通方式，排放的污染物少且较为集中，同时使用电力驱动，减少了对化石燃料的依赖。

在未来，我们可以预见高铁将采用更加环保的能源，例如太阳能等，进一步提高其环境友好性。

中国高铁走出国门的例子
中国高铁走出国门，那可真是超酷的事儿呢！
就说雅万高铁吧。

这就像是咱中国高铁在国外交的一个超铁的朋友。

咱把高铁技术带到印尼，那可不是简单的技术输出，更像是把一份诚意满满的礼物送过去。

印尼的小伙伴们啊，以前可能没想过能有这么快这么舒服的交通工具。

雅万高铁一建起来，就像给印尼的大地画上了一条充满活力的彩带。

当地的老百姓可高兴啦，他们能更方便地去看望远方的亲人，去别的城市谈生意或者旅游也变得轻松愉快。

还有中老铁路呢。

老挝这个国家啊，以前交通没有那么发达。

咱中国高铁一过去，就像给老挝注入了一股新的活力。

火车在铁路上跑着，就像一个欢快的小精灵，带着老挝人民奔向更美好的生活。

老挝的很多年轻人啊，对这条铁路充满了期待和热爱，因为它带来了更多的机会。

可能以前他们只能在自己的小地方发展，现在可以顺着铁路到外面去闯闯啦。

中国高铁走出国门，其实也是一种文化的交流呢。

咱中国人热情好客，把高铁送出去，就像是邀请全世界的朋友来感受咱们的智慧和勤劳。

每一个高铁项目在国外建成，就像种下了一颗友谊的种子。

这颗种子会慢慢长大，让中国和其他
国家的关系更加亲密。

咱中国高铁就像是一个超级明星，在世界舞台上闪闪发光，让全世界都看到咱中国的厉害。

这可不仅仅是高铁技术的厉害，更是咱中国人骨子里那种勇于探索、乐于分享的精神的体现呢。

咱中国高铁在国外的土地上跑着，就像在讲述着一个个关于友谊、关于发展的温暖故事。

它把不同国家的人联系得更紧密，让世界变得更小、更温馨。

这就是中国高铁走出国门的魅力所在呀。

期。

第一个阶段时间较长，中国老牌的轨道交通领域名校西南交通大学等高校伴随着中国工业近现代化的历史步伐，百十年来专注于铁路科技的探索和研发，为国家铁路事业培养了大批后继人才，这些人才分布在铁道管理部门、中车集团、中国铁道科学研究院、各大铁路局以及各大铁路科研单位，为各相关单位开展各种车型试验创新奠定了坚实的基础，为中国高铁在第二阶段的发展储备了大量的原生态科技能量，激发出第三阶段中全面创新的宏伟局面。

中国高铁创新的特点是从厚积薄发到激发井喷。

其原始创新主要体现在基础理论的创新，如西南交通大学的“沈氏理论”、“翟孙模型”和高速列车耦合大系统动力学，是举世公认的原创成果；相对于基础理论创新，中国高铁发展出完备的系统集成创新能力，可以根据需求和条件创造出一整套轨道交通产品；在全面自主创新方面，中国高铁捷报频传，不仅在“高铁之心”（即牵引传动系统）、“高铁之脑”（即网络控制系统）和高铁火车头等动车组车体部件方面实现自主创新，而且在路基建设、桥梁隧道和动力供电等线下部分享有世界声誉。

中国高铁持续进行科技创新，生产工艺精益求精，建设应用不断推进，确保了高铁平稳、舒适、快捷和安全地运营。

据一项调查，来自20多个国家青年称中国高铁为中国“新四大发明”之一。

中国以高铁科技创新向世界展示自己的发展理念，中国高铁成为留学生们最想带回祖国的“中国特产”。

虽然领先世界，但中国高铁并没有放松创新。

中国铁路总公司作为铁路科技创新的引导者、组织者和运用方，十分重视科技创新的投入。

中国铁路总公司协同了以轨道交通领域唯一的国家实验室—西南交通大学轨道交通国家实验室（筹）和中南大学列车空气动力性能及撞击模拟实验装置基地等为代表的数十个国家级的铁路科技研发平台，为高铁科技的持续创新和国际科研交流合作提供了广阔的空间。

在系统技术上，中国高铁做好了走向世界的准备，中国对高铁寄予了新的时代期许。

助推世界经济持续发展习近平主席曾指出，“高铁动车体现了中国装备制造业水平，已成为一张亮丽的名片。