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高铁站服务质量与旅客满意度调查1. 前言高铁在当前的社会中扮演了十分重要的角色，具有高效、高速、便捷的特点，受到了越来越多的人群的追捧。
然而，为了能够更好的利用高铁这个平台，旅客们所体验到的一切服务也变得至关重要。
因此，高铁站服务质量的提升也成为了当前社会中一个十分重要的问题。
在这篇文章中，我将结合自己的观察和调查结果来谈谈这个话题。
2. 高铁服务的重要性众所周知，高铁服务质量是游客选择出行方式的重要因素之一。
高铁的快速度和舒适的环境，游客们在乘坐高铁时所体验到的舒适度将会更加增强。
然而，如果高铁的服务质量无法满足旅客的期望，那么即使高铁的速度再快、环境再好，旅客们在乘坐时的体验也会大打折扣。
在这里，我们需要理解的是：高铁站服务质量对游客体验的影响非常大。
游客们开心、舒适地出行，不仅可以增加他们的旅途幸福感，还可以推动其利用高铁出行的意愿增长，甚至拉动未来的消费观念和消费习惯的转变。
3. 调查过程为了更好地了解高铁服务质量和游客的体验感受，我深入到高铁站进行了调查。
调查中，我通过面谈、问卷调查、直接观察等方式，来了解旅客们在过程中的满意度以及不满意的原因，并进行分析和总结。
首先，我询问了一些游客的出行意愿。
在这项调查中，我发现，游客们主要基于以下三个方面的因素来选择高铁出行：（1）高铁时速较快，出行时间更加省时节省成本；（2）高铁舒适的出行环境让人在长时间的出行中保持精神愉悦；（3）高铁的价格比起飞机航班相对更加实惠，而且有更多的优惠活动。
其次，我在高铁站观察了旅客们在出行过程中所遇到的系列问题。
在这项调查中，我发现，旅客们的整体体验感受主要集中在以下几点：（1）信息发布：包括旅游信息不够详细、路线信息不够清晰等等。
（2）人员服务：包括服务态度不好、口音不清晰、反应不够迅速、专业程度不够高等等。
（3）设施设备：包括乘客的标识不够明显、没有充电设备、车厢质量不够好、洗手间不够干净等等。
（4）安全保障：包括安检过程过于缓慢、安检人员的业务素质过低等等。
高速铁路旅客运输市场分析现状概述高速铁路作为一种快速、安全、环保的交通方式，对旅客运输市场具有重要意义。
本文将对当前高速铁路旅客运输市场的现状进行分析。
1. 高速铁路的发展背景高速铁路的发展在全球范围内具有显著的增长趋势。
在中国，高速铁路的建设和运营得到了高度重视和投资，取得了令人瞩目的成就。
高速铁路的发展背景为高速铁路旅客运输市场的增长提供了坚实基础。
2. 高速铁路旅客运输市场规模高速铁路旅客运输市场规模的增长迅猛，呈现出持续上升的趋势。
随着高速铁路线网的不断扩大和运输能力的提升，越来越多的旅客选择乘坐高速铁路。
据统计，过去几年，高速铁路旅客运输市场每年以两位数的增长率增加。
3. 高速铁路旅客运输市场产品结构在高速铁路旅客运输市场中，产品结构丰富多样，满足不同旅客需求。
除了普通列车外，高铁、动车、城际列车等不同类型的车次也提供了更多选择。
高速铁路旅客运输市场产品结构的不断改善为旅客提供了更便捷、舒适的出行体验。
4. 高速铁路旅客运输市场竞争格局高速铁路旅客运输市场存在激烈的竞争。
不仅高速铁路之间存在激烈竞争，还与其他交通方式（如航空、公路等）存在竞争。
为了在竞争中脱颖而出，高速铁路运营商不断推出新的优惠政策和服务，提高服务质量，吸引更多旅客选择高速铁路。
5. 高速铁路旅客运输市场发展趋势高速铁路旅客运输市场将继续保持快速增长的趋势。
随着高速铁路建设的不断完善和线路的延伸，更多的城市将与高速铁路网连接，提供更多的旅行选择。
与此同时，随着科技的发展，高速铁路运营商将进一步提升服务质量，引入智能化、数字化技术，提升旅客出行体验。
结论高速铁路旅客运输市场在规模和竞争等方面呈现出良好的发展态势。
随着高铁技术的不断进步和运输网络的不断完善，高速铁路旅客运输市场将继续保持快速增长，并为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
高速铁路建设对旅游产业发展的影响研究近年来，随着高速铁路建设的迅速推进，旅游产业也发生了翻天覆地的变化。
高速铁路的快速和便捷给旅游带来了许多机遇，同时也带来了一系列的挑战。
本文将从不同角度探讨高速铁路建设对旅游产业的影响。
首先，高速铁路的建设使得旅游目的地之间的距离缩短，推动了旅游市场的扩大。
过去，由于地理距离远，不少风景名胜区难以到达，导致游客数量有限。
而有了高速铁路之后，游客可以更便利地前往远离城市的景点，使得这些地方的资源得到充分开发和利用。
例如，地处偏远的西部地区因为高铁的运行，他们的旅游业发展迅猛，吸引了许多游客。
这种改变使得旅游业的规模不断扩大，为相关产业带来了丰厚的经济回报。
其次，高速铁路的建设极大地提升了游客的出行体验，促进了旅游业的发展。
相比飞机、汽车等交通方式，高速铁路的高速度、舒适度和安全性使得旅游更加便捷和舒适。
更快的到达时间和更稳定的行程，不仅减少了旅途中的疲劳感，也提升了游客的满意度。
这进一步鼓励了人们的旅行意愿，促进了旅游行业的繁荣。
例如，中国的高铁已成为众多国内外游客出行的首选，为旅游业带来了更多的机会和挑战。
然而，高速铁路的建设也带来了一些问题和挑战。
一方面，过度开发和过早开放高速铁路可能导致旅游资源的过度开发和破坏，甚至造成环境污染。
旅游景点周边的乡村、森林等自然环境可能会受到破坏，从而影响游客的体验和旅游产业的可持续发展。
因此，在高速铁路建设中，有必要考虑保护环境的问题，采取相应的措施来减少对自然生态环境的影响。
另一方面，高速铁路的快速发展有可能导致旅游目的地的过度拥挤和资源错配问题。
一些热门景点由于高铁的到来，游客数量大幅增加，容易造成人山人海的局面。
同时，游客过多也可能挤占有限的旅游资源，使得一些次级景点被忽视，造成了旅游资源的浪费。
因此，相关部门应该加强规划和管理，合理分配人流，推动旅游经济的平衡发展，避免资源的浪费和破坏。
综上所述，高速铁路建设对旅游产业发展产生了深远的影响。
北京市郊铁路S2线旅客出行特征调查分析钟绍林;李静;钱丙益【摘要】目前我国市郊铁路正处于快速发展期，运营现场的第一手资料还比较缺乏。
通过对北京市郊铁路S2线沿线车站旅客的抽样调查，文章归纳和分析了旅客的出行特征，包括年龄结构、职业分布、收入特征、出行目的、集散方式等，以期为市郊铁路发展战略制定提供参考。
调查结果显示，目前北京市郊铁路S2线的旅客以企事业单位工作人员和学生为主，旅客中70%以上是以旅游为出行目的，相比旅游，上下班和公务出行等所占比例较小，旅客每周乘坐的次数也较少，北京市郊铁路S2线没有达到充分发挥通勤的功能，并对其产生原因进行了分析。
%Suburban railway is booming in China at present, but we are faced with a shortage of firsthand information a-bout its operation. This paper summarizes and analyzes the riding characteristics of passengers on this line, including passengers`age composition, occupational classification, their payload and propensity to consume, their taste in traveling etc. On the basis of a sampling survey on passengers at stations along Beijing S2 suburban railway, we have got results that are valuable for the strategy of railway transportation development in the future. These findings show that the majori-ty of passengers of Beijing S2 suburban railway are employees of enterprises and students, with more than 70% of them taking trains for traveling. But comparing with the tourists, the commuters and business travelers are out of proportion, and the ridership on this line is far from being saturated. Beijing S2 suburban railway could not fulfill itscommuting function and bring about economic benefit,which becomes the focal point of analysis in this paper.【期刊名称】《高速铁路技术》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】4页(P1-4)【关键词】北京;市郊铁路;旅客;出行特征;调查分析【作者】钟绍林;李静;钱丙益【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063;西南交通大学，成都610031;西南交通大学，成都610031【正文语种】中文【中图分类】U121由于市郊铁路具有运量大、速度快、运行距离长等优点，在城市不断扩大的今天，世界各大城市都十分重视发挥市郊铁路的作用。
高铁网络下旅客出行意愿与需求研究随着高铁的快速发展和普及，人们的出行方式也发生了巨大的变化。
高铁网络的建设给人们提供了更为便捷和高效的出行选择，同时也带来了不同的出行需求和意愿。
本文将探讨高铁网络下旅客的出行意愿和需求，并提出相应的建议。
首先，高铁网络的发展给旅客的出行意愿带来了巨大的变化。
过去，由于交通限制和交通工具的不便利，人们往往只选择近距离或地理位置相近的目的地进行旅行。
然而，高铁的出现使得人们可以更远距离地旅行，从而拓宽了旅客的出行选择。
旅客不再被地理位置所限制，他们可以更容易地选择去远离家乡、既陌生又有吸引力的目的地旅行。
出行意愿的提升也彰显了人们对于新鲜和探索的渴望。
其次，高铁网络的便捷和高效带来了旅客出行需求的变化。
高速铁路的发展使得旅客可以更快、更方便地到达目的地，从而大大缩短了出行时间。
这为旅客提供了更多的时间资源，可以更好地安排旅行计划。
此外，高铁网络的建设也带来了更多的旅行选择和机会。
旅客可以更容易地选择不同的目的地，并灵活调整行程计划，满足自身兴趣和需求。
因此，高铁网络的发展使得旅客对于出行的需求更加个性化和多样化。
同时，高铁网络的建设也推动了旅游产业的发展。
高铁的出现不仅提升了人们的旅行意愿和需求，也为旅游业带来了更多的机会。
旅客从高铁网络中受益，旅游业也因此获得了更多的游客和订单。
各地旅游业不断创新和提升，以满足旅客的需求。
从另一个角度来看，高铁网络的建设也促进了地区之间的交流和合作。
地方间的经济合作和文化交流得到了加强，也为旅客提供了更多独特的旅行体验。
然而，高铁网络下旅客出行意愿和需求也面临一些问题和挑战。
首先，尽管高铁网络的建设和运营已经相对成熟，但部分地区仍然存在高铁线路覆盖不全的情况。
这对于某些目的地和旅客来说，可能降低了出行意愿和需求。
其次，高铁网络的发展也导致了旅游资源的过度开发和过度拥挤。
一些热门旅游目的地受到了过度商业化和人流量过大的问题，旅客在此地的体验可能不尽如人意。
基于Logit模型的公路运输旅客高铁出行意向分析【摘要】本文基于Logit模型对公路运输旅客高铁出行意向进行了分析。
在介绍了研究背景、研究目的以及研究意义。
在首先介绍了Logit模型的基本原理，然后详细解释了高铁出行意向分析方法，接着描述了变量选取与数据处理的过程，最后给出了Logit模型分析结果和影响公路运输旅客选择高铁出行的因素。
在总结了高铁出行意向的影响因素，评估了Logit模型的有效性，并提出了相关政策建议。
通过本研究，可以更好地了解公路运输旅客选择高铁出行的决策过程，为高铁出行意向的预测和政策制定提供参考依据。
【关键词】高铁出行意向、Logit模型、公路运输旅客、分析、变量选取、数据处理、分析结果、影响因素、有效性、政策建议1. 引言1.1 研究背景随着信息技术的发展，研究者们开始利用Logit模型来分析公路运输旅客选择高铁出行的意向。
Logit模型是一种经典的选择模型，能够量化不同因素对于选择行为的影响程度，为我们研究高铁出行意向提供了有效的工具。
本研究旨在利用Logit模型分析公路运输旅客选择高铁出行的影响因素，揭示公路运输旅客对高铁出行的偏好和选择行为，为我国高铁运输发展提供决策支持和政策建议。
通过深入分析旅客出行意向，可以更好地满足人们出行需求，提升国内交通运输系统的整体水平。
1.2 研究目的研究目的来源于对公路运输旅客选择高铁出行意向的探究，旨在深入了解旅客选择交通方式的因素，为促进高铁发展和提升公路运输效率提供理论支持。
具体研究目的包括：分析公路运输旅客选择高铁出行的意向及其影响因素，探讨高铁出行对公路运输的替代效应和补充作用，为公共交通网络规划提供参考依据；通过Logit模型的运用，深入挖掘影响旅客选择高铁出行的关键因素，为制定相关政策和提高高铁市场竞争力提供决策支持；总结研究结果，提出具体的政策建议，为高铁行业的可持续发展和公路运输的优化调整提供指导。
通过对公路运输旅客高铁出行意向的分析，可以更好地理解旅客出行行为和交通选择特点，为推动交通方式结构调整和提升出行体验质量贡献力量。
（下转31页)1 哈大高铁简介作为我国“四纵四横”主骨架之一，哈大高速铁路北起黑龙江省哈尔滨市，南至辽宁省大连市，于2012年12月1日正式开通运营，全长921公里，沿途共设23个车站。
哈大铁路客运专线基础设施按时速300公里标准建设，主要技术标准与同类客运专线基本一致，实行冬夏两季运行图。
2 客流规律影响因素客流规律涉及的因素很多，一个地区的社会经济发展程度、城市带间的距离、主要行业的产品结构等等都将影响到居民的出行意识和行为，从而形成特有的客流规律[1]。
从旅客的角度来看，主要影响因素有以下几方面：(1)旅客年龄结构；(2)旅客所从事的职业；(3)旅客的旅行目的；(4)旅客旅费的来源；(5)如果旅客是自费旅行，其月收人将决定其最后的选择。
3 客流结构分析我们在哈大沿线的沈阳-哈尔滨、哈尔滨-大连、长春-哈尔滨等列车上进行旅客抽样问卷调查，调查时间为2015年1月份，同时从沈阳铁路局处收集自哈大高铁开通以来的冬季历史客票数据作为研究分析资料。
3.1 一日内客流量变化根据沈阳铁路局提供的2014年哈大高铁12月份本线各车次的乘车人数，同时对各车次客流分为工作日与周末两种情况进行统计后求平均值，绘制平均每日客流量变化情况。
从图1中可以看出，哈大高铁本线客流出现两个高峰期，其中在7：00点至9：00点旅客出行量最大。
13:00点至15:00点的周末出现第二个高峰时段，主要由于哈大高铁全程运行五个半小时，乘客可以赶在天黑达到目的地；而工作日的高峰时间出现在14:00点至15:00点。
同时对比客流量可知，周末的客流量普遍高于工作日客流量。
3.2 客流结构分析(1)出行者属性。
在被访者中，男性与女性乘客各占57%与43%。
对乘客按年龄小于20岁、20岁～30岁、30岁～40岁、40岁～50岁、50岁及以上进行划分如表1所示。
高铁扩大了人们生活需求的范围，哈大高铁主要吸引学生流与商务流。
除了正常的商务出行，尤其吸引了更多的16岁～30岁的年轻人跨城消费、娱乐等。
高速铁路旅客心理学引言：高速铁路作为一种快速、方便的交通方式，已经成为现代人出行的首选。
在高速铁路旅行中，旅客的心理状态对于旅行体验具有重要影响。
了解高速铁路旅客心理学，有助于提升旅客的满意度和舒适感，为他们提供更好的服务。
一、旅客出行动机旅客选择高速铁路出行的动机多种多样。
有的出于工作需要，追求时间效率；有的是为了旅行观光，享受旅途风景；还有的是为了探亲访友，寻求情感交流。
了解旅客的出行动机，可以为他们提供个性化的服务，满足他们不同的需求。
二、旅客心理期望在高速铁路旅行中，旅客常常对旅行过程中的各个方面有一定的期望。
例如，他们希望车厢内舒适宽敞，座位舒适柔软；希望列车运行平稳，不晃动；希望获得良好的服务，如餐饮、娱乐等。
了解旅客的心理期望，可以有针对性地提供相应的服务，增强旅客的满意度。
三、旅客心理压力在高速铁路旅行中，旅客可能会面临各种心理压力。
例如，他们可能会担心错过车次，导致行程延误；他们可能会感到拥挤和嘈杂，导致身心疲惫；他们可能会担心安全问题，产生焦虑情绪。
了解旅客的心理压力，可以采取相应的措施，减轻旅客的压力，提升旅行体验。
四、旅客情绪变化在高速铁路旅行中，旅客的情绪会随着旅行的进行而发生变化。
例如，旅客开始时可能感到兴奋和期待，随着旅行的进行，可能会逐渐变得疲惫和无聊，最后可能会感到放松和满足。
了解旅客的情绪变化，可以通过提供适当的娱乐和休息设施，调节旅客的情绪，增强旅行的愉悦感。
五、旅客行为习惯旅客的行为习惯也是高速铁路旅客心理学的重要内容之一。
例如，一些旅客喜欢在列车上进行工作或学习，需要提供相应的工作区域和设施；一些旅客喜欢与他人交流，需要提供社交区域和活动；一些旅客喜欢静静地享受旅途风景，需要提供观景区和舒适座位。
了解旅客的行为习惯，可以为他们提供更加贴合需求的服务，提升旅行体验。
六、旅客满意度评估了解旅客的心理状态和需求非常重要，但如何评估旅客的满意度也是一个挑战。
可以通过问卷调查、观察和访谈等方法，收集旅客的意见和建议。
关于高速铁路对旅客出行意愿影响的调查
一、调查目的
近年来，铁路的客运服务质量已成为人们关注的热点话题之一。
尤其是高速铁路（动车组）上线以来，很多旅客都被高铁设施舒适的环境和对时间的节省程度所吸引，选择高速铁
路出行的人越来越多。
但是，不能仅仅靠硬件来吸引乘客，良好的服务才是保留和吸取新老乘客的最根本办法，为了让我国高铁可以更好的为广大旅客服务，也为了保证高铁的上座率，我们安排了此次乘客对高铁服务质量的调查。
二、调查范围
此次调查选择在去哈尔滨的D25动车上。
调查范围包括前4节车厢内的乘客。
这些乘客应包括各个年龄段，各种职业，以及来自各种不同的社会阶层。
三、调查方法
由于旅客对动车组服务质量的满意度很难通过客观的观察获得准确的，因此本调查采
用表述性偏好调查方法。
具体方案是在去往哈尔滨的D25动车上发放调查问卷，调查人员提供问卷和笔，并指导被调查者正确填写问卷。
样本容量为200人；样本的选择由调查人员根据服饰行李等随身物品进行经验判断选取，争取做到平均选择各年龄段、各工作背景的人为样本。
为保证问卷填写的质量，我们留给被调查者足够多的时间填写问卷，并争取取得列车乘务人员的协助。
为保证调查问卷的回收率，我们将请列车乘务人员帮助分发并回收调查问卷，并委托乘务人员向被调查人员对此次调查的目的进行详细耐心的解释。
列车上的调查人员共2名，小组余下2人做调查前准备工作。
四、调查手段
RP、SP结合起来的调查问卷表，结合现场对旅客陈述的记录。
五、统计方法
由于调查抽样不是根据随机原则获得，该调查结果不能用于对总体参数的估计，只限于用来发现问题，为进一步调查准备数据。
首先，我们将对问卷数据进行审核。
审核填制是否完整，内容是否符合逻辑，有无前后
矛盾。
对于有问题的问卷我们将进行合理的调整或直接剔除。
然后，进行SPSS描述统计分析。
由于该问卷的数据多为定性的分类数据和顺序数据，
主要进行频率和频数分析，并在此基础上计算旅客对高速铁路服务满意率。
为便于统计录入和分析，我们将分类数据和顺序数据转为数字。
六、经费预算
预算说明：
1．打印费用：预计调查问卷数量为200份，每份单价0.80元。
2．车票费用：由于我们小组所选调查主题是高速铁路服务质量的问题，所以为了增强调查
的准确性和效度，我们计划在动车组列车上展开此次调查，事先选定一个地点（北京——哈尔滨的D25动车组列车），利2天时间往返，在动车组列车上发放调查问卷，以增加此次调查的效度，车票费用即动车组列车的车票。
3．纸笔费用：为了增大调查问卷的回收率，我们小组计划为每一位填写调查问卷的旅客准备一支笔，填写完调查问卷后将笔送于旅客，这个想法主要是出于两方面的考虑：一是很多旅客在出行过程中并没有随身带笔的习惯，不利于调查问卷的填写；二是为每位旅客准备一支笔，可以增加调查问卷的效率，使旅客能够更好更真实地填写调查问卷。
关于高速铁路对旅客出行意愿影响的调查问卷首先感谢您在百忙之中能够抽出时间来完成此调查问卷，此问卷的目的在于了解您对
我国高速铁路尤其是动车组列车服务质量的意见和建议。
我们会将最终调查结果反馈给铁路相关部门，力争给您创造一个更好的出行环境。
再次感谢您给予我们工作的大力支持与配合！
1您的性别：
A男B女
2此次出行的始发地及目的地：由_______________至______________
3您的年龄：
A18—25岁B25—35岁C35—45岁D45—55岁E55岁以上
4您的学历：
A．博士及以上学历B硕士C本科D大专E中专F高中G初中及初中以下
5您的职业：
A．国家公务员B企事业单位管理层人员C企事业单位员工D教师E医生F工人G 学生H农民I自由职业J离退休人员K其它__________________________
6您的月收入：
A1500元以下B1500—3000元C3000—4500元D4500—6000元
E6000—7500元F7500—9000元G9000元以上
7您出行的目的是：
A商务出行B外出旅游C回家D探亲访友E其它_______________
8您是否经常外出：A经常B一般C有时D很少E没有
9您外出通常选择的交通工具是：A普通火车B高速铁路（如动车组和磁悬浮列车）C汽车D飞机E长途客车F自驾车G其它________
10您选择高速铁路出行的主要原因是：
A高铁系统安全系数高B舒适度高，避免拥挤C候车方便，有专用候车室D经济，性价比高E速度快，节省时间F其它______________________________
11您是通过什么方式购买高速铁路（动车组）车票：
A火车站窗口购买B单位或住处附近代售点购买C电话订购D网上订购E 亲朋代买F“黄牛党”购高价票G临时退票人处购买
12您购买高速铁路车票时遇到的困难：
A火车站无票出售B没有直达车次C遇到不法票贩及要价过高D购票排队时间过长E售票查询功能不健全，不能方便查到车票出售情况F没有遇到困难
13您希望通过什么方式购票：
A车站或代售点购票B网上购票C电话购票D其它_____________ 14就高速铁路的动车组来说，您觉得“动车组”车票的价格如何：
A太贵了，不值B较贵，可以承受C价格适中D无所谓
15您认为高速铁路是否应该出售“站票”：
A应该，因为目前高速铁路的承载能力不能满足乘客的需要
B不应该，因为在高速行驶过程中，站立比较危险，同时产生的拥挤和嘈杂也在很大程度上影响了乘客的乘车环境
C无所谓D其它______________________________
16您认为高速铁路火车站广场秩序如何？是否影响到您选择乘坐高铁出行？
A秩序很乱，影响出行B秩序较乱，有些影响C秩序一般，不大影响D秩序良好，不对乘坐高速铁路带来影响E其它______________________________
17您进入高铁火车站以后咨询台的服务质量：
A很好，帮助很大B一般，服务态度冷淡C咨询台处无服务人员D不需要咨询服务
18您认为高铁车站的进站通道导引标志和信息是否清晰明确：
A都很清楚B部分清楚C完全不清楚D没注意
19您认为CRH动车组专用候车室存在的问题有哪些：
A无服务引导人员B候车秩序比较混乱C无专门吸烟区D缺少娱乐设施E缺少医疗急救设施F候车室卫生状况不好
20高速铁路检票秩序是否令您满意：
A非常满意B比较满意C一般D不太满意E非常不满意
21您认为动车组列车的行李摆放是否方便：
A很方便B方便C还可以D不太方便E很不方便F其它__________
22您认为动车组列车的卫生间的服务质量及设施是否满意：
A很满意B比较满意C一般D不太满意E很不满意F原因是__________ 23您对高速铁路列车乘务人员的服务质量是否满意：
A满意，服务态度很好
B不满意，表情冷漠，服务不到位
C不满意，其它理由______________________________________________________
24您认为高速铁路车厢的卫生环境如何：
A很干净B较干净C一般D较差E很差
25在高铁列车上，您希望了解列车的哪些运行状况：
A列车速度B运行区段C前方到站D到站及发车时间F晚点时间及原因G车内外温度H其它________________________
26您觉得高铁列车提供三餐的必要性：
A有必要B不必要C无所谓
27您是否会因为遇到的以上问题，而放弃乘坐高速铁路，转为其他交通方式（如
飞机等）？
A会，我国高铁系统尚不成熟B不会，我国高铁发展已足够满足客运需求C无所谓，据自身情况而定D其他____________________________________
28您对我国新建京沪磁悬浮铁路和即将动工沪杭磁悬浮铁路的评价是什么？
A很有必要，更好的满足客货运需求，推动社会经济发展
B没有必要，产能过剩，过于浪费
C无所谓，有人嫌浪费，也会有人乘坐
29如果高速铁路的票价可以接受，相对于航空来说，在长距离出行上您是否会
选择高铁？
A会，安全系数高，且比飞机票便宜
B不会，还是飞机较快捷
C无所谓，可以尝试一下
D其他________________________________________________
30请您为我国高速铁路事业发展与建设提出您宝贵的意见和建议：
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
感谢您的宝贵答卷！
2010年4月12日。
