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现如今我们的生活水平越来越高，中国社会急速发展，汽车的数量日益增多，呈指数式增长，汽车各项性能不断提高，如经济性、动力性、安全性等，当然也包括舒适性。
空调系统作为汽车的一部分，对汽车的舒适性有极大的影响，已经成为汽车不可缺少的重要组成系统。
汽车空调系统主要的作用就是调节车内的空气，提高清新度，提高车内的湿度，调节温度还有流速等等参数，以此来营造出好的环境从而给驾驶员和乘客提供良好的舒适度，缓解疲劳和压力，同时还能够清除车窗上面的一些水蒸气、雾气、霜等，提高能见度，从而确保行车的安全性[1]。
对于汽车好坏的评判，汽车空调已经成为不可或缺的一部分，成为一个非常重要的标准了。
汽车空调已经成为影响汽车竞争的重要组成部分。
全世界的汽车工业现在都在迅猛发展中，随着人们对生活的要求越来越高，汽车的舒适性、安全性等越来越受到大众的重视，汽车的生产需求越来越大，所以，对空调的研究变得非常重要。
1.2 汽车空调器发展概述汽车工业的在我国的迅速崛起，带动了空调行业的迅猛发展，非常的有全景。
汽车空调的作用非常大，对汽车的各项性能影响很大，能够提供舒适性，保持车内各项性能指标在正常范围内，如空气的流速、空气湿度、空调的温度、车内的大气压力使乘车人员身心保持健康，提高他们行车过程的舒适性，还对行车安全提供了显著的作用。
从全世界范围来看，空调的发展时间不久，却发展得非常快，速度令人吃惊。
最原始的空调装置刚开始只用来为乘客和驾驶员提供暖气和除霜，在1927年出现的。
在1940年的时候第一部有制冷机的车子被美国的packard公司生产成功。
1954年才有真正安装在汽车上的空调冷暖一体式设备。
在1964年的时候，装有温度自动控制的空调开始装在Cadillac小车上。
1979年的时候，空调随着微机控制的出现，日趋成熟，发展开始进入第四代产品的制造阶段。
汽车空调技术的发展越来越好，基本功能都已经可以实现，如制冷，换气，净化等功能。
我国对空调技术的掌握还处在开发阶段。
汽车空调浅析汽车空调系统可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
伴随汽车空调的普及与发展，汽车空调的发展大体上历经了单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制五个阶段。
空调的控制方法也历经了由简单到复杂，在由复杂到简单的过程，作为汽车空调系统的电路控制方面也在不断更新改进。
标签：汽车空调；故障诊断；维修1 汽车诞生距今已有100多年了，但第一台汽车空调装置直到1927年才出现。
当时汽车空调的内容仅仅是加热器和通风系统。
1940年，英国Packard汽车公司第一次提供了通过制冷方式使车内空气凉爽的方法。
第二次世界大战后，汽车空调开始有了实质性的发展，在技术上和数量上都有了很大的提高。
随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车空调系统作为现代轿车基本配备，也就成了必然。
目前，汽车空调已经广泛应用在现代汽车上。
它不仅可以改善驾驶员的工作条件，提高其工作效率和驾驶安全性，同时还可以提高汽车等级，改善汽车的乘坐舒适性。
汽车空调不再是一种奢侈品，而是汽车现代化的重要标志之一。
目前发达国家乘用车空调安装率已达90%以上，而且大多数采用自动控制。
我国虽然起步较晚，但近年来发展也很快。
近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车工业发展的关键因素。
各种替代能源动力车的出现为汽车空调技术提出了新的课题与挑战。
随着我国国民经济水平的日益提高及汽车工业的飞速发展，汽车正逐步进入家庭，在近几年汽车保有量急剧增加的同时，人们对汽车舒适性的要求也越来越高了。
汽车空调装置作为汽车舒适性的一个重要方面，在汽车上已经相当普及。
我国汽车空调的安装随着汽车工业的发展已达到100%的普及型，空调已成为现代汽车的一项基本配备，给汽车空调的使用与维修带来了新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探究，已达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。
汽车空调的发展、保养及故障检修摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也在不断的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。
给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。
关键词：汽车空调压缩机发展新技术结构和原理检修第一章汽车空调的发展、特点和趋势一、汽车空调的发展历史汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
最原始的汽车空调仅是开窗换气式。
最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。
准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。
20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。
直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。
以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。
它的发展大体上可以分为如下几个阶段：第一阶段，单一取暖1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法。
对汽车内部空调技术的发展趋势研究关键词：发展趋势汽车空调技术汽车空调一、汽车空调技术的发展历史汽车空调装置的产生是在21世纪初期，人们将汽车空调技术依次分成以下五个阶段。
1、单一形式供暖空调的应用追溯起单一型供暖空调的应用是在1927年。
这种单一形式的汽车内部供暖空调的装置产生的作用也比较单一，即向汽车内部进行供暖，目前这种单一形式供暖空调在欧洲及亚洲北部仍普遍使用。
2、单一形式冷气空调的应用单一形式冷气空调于1939年进入汽车内部应用，由美国帕克汽车公司领衔应用，很快这种单一形式冷气降温空调在汽车装置市场中普及开来。
3、冷暖交替汽车空调的应用1954年，原美国汽车公司首次尝试在汽车内部安装冷暖交替汽车空调，此次应用使汽车具备了降温、通风透气、过滤等多种空调功能。
冷暖交替汽车空调也是低档汽车普遍使用的一项汽车空调技术装置。
4、自动化控制汽车空调装置的应用1964年，由美国通用公司率先启用在汽车内部应用自动化控制汽车空调技术装置。
自动化控制汽车空调装置的应用原理为通过汽车各项传感器反应信号来自主调节内部温度和改善汽车内部空气质量，以满足车主对舒适温度的要求。
5、电子计算机控制汽车空调装置的应用1977年，电子计算机控制汽车空调装置研制出来，并在汽车上进行应用。
电子计算机控制汽车空调装置的出现及应用标志着汽车空调技术的发展进入新的里程碑。
二、汽车内部空调技术应用及未来趋势随着最近几十年经济与科学技术的迅猛发展，汽车空调装置也逐渐开始应用于全球市场大小汽车内部。
据统计，欧美以及日本等发达国家汽车空调装置的应用十分常见，其应用率略低于家居空调应用，排到了空调装置应用的第二名。
但是，就全世界汽车空调产品发展程度而言，我国还处于发展中阶段，与一些发达国家相比较，汽车内部空调装置的自动化设置以及空调装置的技术程度都有待提高。
1、我国汽车内部空调技术应用通常情况下，汽车空调由控制系统、空气传输系统以及制冷系统三大系统构成。
汽车空调发展史
汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。
汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。
第一阶段，单一取暖。
1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法。
到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清其的比较完整的供热系统。
这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。
而日本到1954年才开始使用加热器取暖。
目前，在寒冷的北欧、亚欧北部地区，汽车空调仍然使用单一供热系统。
第二阶段，单一冷气。
1939年，由美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装由机械制冷的空调器。
这项技术由于二次世界大战而停止了发展。
战后的美国经济迅速发展，特别是因1950年美国石油产地的炎热天气，急需大量的冷气车，而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。
欧洲、日本到1957年才加装这种单一冷气轿车。
单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。
第三阶段，冷暖一体化。
1954年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。
随着汽车空调技术的改进，目前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。
这种方式目前仍在大量经济汽车上是使用，是目前使用量最大的一种方式。
第四阶段，自动控制。
冷热一体汽车空调需要人工操纵，这显然增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不大理想。
自从冷暖一体化出现后，通用公司就着手研究自动控制的汽车空调，并于1964年首先安装在卡迪拉克牌轿车上，紧接着通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安装自动空调。
日本、欧洲直到1972年才在高级轿车上安装自动空调。
自动空调装置只要预先调好温度，就能自动地在调定好的温度范围内工作。
机器根据传感器检测车内、车外环境的温度信息，自动地指挥空调器各部件工作，达到控制车内温度和其他功能地目的。
第五阶段，微机控制。
1973年美国通用公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制汽车空调系统，1977年同时安装在各自地汽车上，将汽车空调技术推到一个新高度。
微机控制的汽车空调系统由微机按车内外地环境，实现微调化。
该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能。
通过微机控制，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果、节约了燃料，从而提高了汽车的整体性和舒适性。
１９２７年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。
实际上这种装置只能称之为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用。
到了１９３８年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。
又于１９３９年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯Ｖ１２型轿车中，效果很好。
１９４０年，美国Ｐａｃｋａｒｄ公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。
第二次世界大战的爆发阻碍了汽车空调的发展。
二战结束后，汽车空调的实用化、普及化开始逐渐恢复发展起来。
１９５３年，美国的一些汽车制造厂商，将空调正式开始在普通的轿车上使用，接着便进行大批量生产汽车空调。
当地装有冷气的汽车已达车辆总数的１０％，计５万套。
１９５４年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Ｎａｓｈ牌小客车上。
１９５７年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调。
１９６０年，冷气装置的汽车空调开始普及于世界。
据有关资料统计表明，截止１９６２年，世界上轿车装有空调设备的已达７５万套。
１９６４年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉
克名牌豪华轿车中。
１９６７年，世界上装置汽车空调的轿车已达３５４万辆。
１９７１年之后，日本丰田汽车公司的世纪、皇冠；英国的劳斯莱斯；德国的梅赛德斯－奔驰等豪华高级轿车中，都分别安装了自动汽车空调设备装置。
１９７９年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到最佳控制。
此时，汽车空调已进入第四代产品。
１９８９年，美国通用汽车公司大量生产的初期产品，主要有专用循环空气进口的“突进型”汽车空调。
由于其对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，以及除湿和温度控制等都较难实现，因而将主流改为空气混合型空调。
我国于７０年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。
１９７６年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车ＳＨ７６０Ａ轿车中。
