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铁路营业线上跨桥拆除安全要点研究铁路营业线上的跨桥（或叫高架桥、矮墩桥等）是连接两侧铁路或城市等所需，但由于建造时间较久，桥梁材质老化，载荷能力下降，需要进行拆除或改造。
本文就铁路营业线上跨桥拆除的安全要点进行研究。
一、拆除前的准备工作铁路营业线上跨桥拆除是一项复杂的提升工程，由于跨桥位置的不确定性，施工期间多数情况下需要停运列车。
为了保证施工进度，需要做好以下准备工作:1. 实行管制。
为了保证铁路营业线上的安全，施工期间必须进行管制，防止人员和车辆误入拆除区域。
对于已经停运的列车需要安排其停放位置以防止施工对哪些列车构筑物的影响。
2. 实施交通组织。
需要对周边道路进行限速设置，以保证施工区域安全，并及时疏导交通。
在人员管理方面，需要进行分区，明确责任和指挥，防止交叉作业的发生。
3. 做好现场安全保障。
根据实际情况设置安全措施，防止掉落物或塌陷物的发生。
4. 对铁路营业线设备进行保护。
由于跨桥位于铁路线路上，施工期间需要保护铁路线路和周边设备，如交通信号和安全系统等。
二、拆除方法和工艺跨桥拆除需要根据实际情况选择合适的拆除方式和工艺。
铁路营业线上的跨桥大多采用炸药爆破或吊装掏空拆除方式。
1. 爆破拆除法。
这种拆除方式需要先规划好炸药的种类、数量、爆破方式等。
然后，需要在爆破前进行现场勘察，在周边管制区域采用防爆隔离罩，限制炸药周围的空间范围。
在装置炸药的时候，需要进行多级校准，防止炸药失控；同时还需要对周围环境和设备等进行保护和检查。
2. 吊装掏空拆除法。
这种方式需要建造悬挂起重机器、增设垫材等。
在开挖、拆弃之前，需要进行安全评估，并进行现场实际勘测，确认空心部分的位置和尺寸，并对挖掘范围进行防护措施。
掏空部分作业完成后，还需要检查剩余结构的稳定性，确保其能够承受预计负荷。
三、现场施工安全管理在跨桥拆除的过程中，为了保证铁路营业线上的安全，需要进行现场施工安全管理。
1. 做好现场引导，防止闯入人员。
上跨营业线钢筋混凝土人行天桥主跨拆除施工技术李铁栓中铁四局集团建筑装饰安装工程有限公司摘要：本文主要介绍了上跨营业线钢筋混凝土人行天桥主跨拆除施工流程和注意事项，并进行主梁吊卸时的钢丝绳受力验算、吊车安全分析。
关键词：上跨营业线主跨拆除技术1工程概况本人行天桥位于江西省九江市共青城甘露镇，为双塘村村民前往甘露镇镇中心通道。
人行天桥为二台十墩十一跨人行天桥，主跨上跨京九铁路(K1371+450)，桥宽5.3m，主跨梁长15.4m、梁高0.80m、梁底宽0.55m，共2片，下部为墩柱结构，主跨墩柱外缘离营业线中心距离为7.5m，桥面栏杆高度1.2m，为钢筋混凝土结构，主桥两侧为人行梯道，如图1。
图1 现场原貌2 施工准备两侧梯道采用破碎机破除，两侧梯道拆除后再进行主跨拆除。
主桥拆除施工前，相应人员、机械设备、材料均按计划到位，设备均按要求进行报验验收，向铁路局和地方政府及时办理相关手续，做好充分施工准备。
施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。
做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。
3 施工顺序施工步骤：封闭既有人行天桥→墩柱防护→挂防抛网（封锁要点1次）→拆除两边栏杆、切割铰缝（封锁要点1次）→取芯机切割梁缝、吊梁孔（封锁要点1次）、拆除梁下防抛网→吊离梁板（封锁要点1次/梁，共2次）→拆除桥墩柱。
4 封闭防护及过渡方案梁吊装拆除前，为防止在拆除栏杆及破除路面时，小砼块落入营业线影响行车，在既有桥墩柱前搭设双排脚手架，并在两脚手架上挂密目网。
防护具体采用形式为钢管脚手架：钢管采用外径Ф48mm，壁厚3.5mm钢管；内立杆距既有墩10cm，立杆的纵向间距1.8m，横向间距为0.8m，步距为1.8m；脚手架搭设高度约7m，从既有墩底部一直防护至墩顶部，脚手架长度9m；每3m 设缆风绳一道，两端及侧面设一道剪刀撑，由底至顶连续设置；正面及背面设连续式剪刀撑，剪刀撑宽度6m，与立杆角度45度；脚手架必须设置纵、横向扫地杆；在脚手架挂密目网防护，底部张挂1.5m高竹跳板，防止落物掉入营业线。
金刚石绳锯切割工艺在铁路施工中的应用1 工程概况为更好满足城市发展及人民群众生活交通需要，有关部门决定将南宁市北大路既有的5孔下穿铁路框架桥拆除改建为4孔框架桥。
工程下穿南宁火车站西端咽喉区，有南广高铁上下行线、机待4线及新建J4线等多条轨道线路。
该改造工程主体设计为分离式单箱单室结构框架桥，从南宁车站往昆明端分别为1－4#（1-10.5 m+1-11.5 m+1-15.0 m+1-8.4 m）框架桥，其中2－4#框架桥由拆除既有2－5#框架桥后改建；1#框架桥由既有1#框架桥接长完成。
顺铁路方向框架桥长度共为52.47 m,垂直线路方向框架桥长度为40.19 m。
2 拆除方案研究比选2.1 人工拆除人工拆除是采用风镐破碎钢筋混凝土，属于破坏性拆除，能确保既有线安全，但其施工面狭窄，人工投入有限，施工人员人身安全隐患多，且进度缓慢、工费巨大。
2.2 机械拆除机械拆除是运用机械破碎钢筋混凝土，也属破坏性拆除，具有进度较快，成本较低，但其噪音、震动大及扬尘污染严重，对周边居民干扰较大，且对相邻构筑物有震动影响，安全隐患较大。
2.3 金刚石绳锯金刚石绳锯切割是将整体块状分离，属于钢筋混凝静力切割，具有切口平直，速度快（每台机每小时可以切1.5 m2-3 m2），效率高，噪音低、震动小、无粉尘、操作简便、空间要求不高等优点，但金刚石切割绳的成本较高。
北大路既有框架桥地处南宁市中心闹市区，桥面距既有铁路线约90 cm高，采用D便梁架空加固铁路线后，桥面顶距D便梁纵梁底部约48 cm高。
从保障正常铁路运输及施工扰民、工期保障、劳动安全、相邻构筑物安全等综合考虑，采用金刚石绳锯进行既有框架桥的边墙和顶板拆除。
3 金刚石绳锯切割3.1 金刚石绳锯介绍金刚石绳锯切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体进行切割工作。
其使用金刚石单晶做为研磨材料，可以对石材、钢筋混凝土等坚硬物体进行切割。
切割过程安全方便，震动和噪音小，被切割物体能在几乎无扰动的情况下被分离。
铁路营业线上跨桥拆除安全要点研究铁路营业线上的跨桥拆除是一项非常重要且危险的工作，需要严格遵守相关的安全要点和操作规程，确保工作人员和周围环境的安全。
本文将针对跨桥拆除的安全要点进行研究，以便能正确地进行跨桥拆除工作。
1. 组织安全：在进行跨桥拆除工作之前，必须要成立专门的工作小组，并由一名经验丰富的工作负责人来统筹和指导整个拆除过程。
小组成员需要具备相关的专业知识和丰富的施工经验，且需要接受相关的安全培训和考核。
2. 工作前准备：在跨桥拆除工作开始之前，必须要进行充分的工作前准备，包括但不限于：制定详细的作业方案和施工图纸，检查设备和工具的运行状况，进行必要的维护和检修，清理工作现场和周围环境，确保无障碍和安全。
3. 安全防护：在跨桥拆除施工现场，必须严格遵守相关的安全操作规程和标准，必须要有足够的安全防护措施，包括但不限于：设置明显的警示标志和隔离栅栏，保持工作区域干净整洁，及时清理施工现场的垃圾和材料，确保施工现场的通道和逃生通道畅通无阻。
4. 动态监测：在跨桥拆除工作进行过程中，必须要进行动态监测，及时了解施工现场的变化和安全风险的动态，如发现问题或异常情况，必须立即采取相应的措施进行处理，确保施工工作的安全和顺利进行。
5. 设备保护：在跨桥拆除工作进行过程中，必须要合理保护和维护施工所使用的设备和工具，避免设备和工具的损坏和故障。
在使用设备和工具之前，必须要进行全面的检查和试验，确保设备和工具的正常运行和安全使用。
6. 施工技术：跨桥拆除工作是一项技术性较高的工作，需要对施工方法和技术进行充分的研究和掌握，确保施工的安全和有效进行。
在进行跨桥拆除工作之前，必须要进行详细的测量和分析，了解桥梁的结构和承重情况，并根据实际情况选择合适的拆除方法和工艺。
7. 防火措施：在进行跨桥拆除工作的必须要加强火灾防护工作，确保施工过程中的火灾安全。
禁止在施工现场进行明火作业，必须要设置专门的灭火设备和器材，并配备专门的灭火人员，及时处理和控制火灾，保护施工人员和周围环境的安全。
铁路营业线上跨桥拆除安全要点研究铁路营业线上的跨桥拆除工作是一项非常重要且复杂的任务，涉及到多个方面的安全问题。
为了确保跨桥拆除工作的顺利进行，并且保障施工人员的安全，对于跨桥拆除工作的安全要点进行研究和总结非常必要。
本文将从施工准备、人员培训、工作流程、施工器材、安全措施等方面，对铁路营业线上跨桥拆除的安全要点进行研究和探讨。
一、施工准备：1. 建立项目组织架构，明确各个职责和任务，确保施工工作有条不紊地进行。
2. 完善施工方案，详细制定跨桥拆除的工序和工艺，明确每个步骤的时间、安全措施和要求。
3. 对施工场地进行全面的勘察和评估，确定施工过程中可能遇到的隐患和风险，采取相应的措施加以解决。
4. 按照铁路规范和标准，评估跨桥拆除对列车运行的影响，合理进行施工计划的制定，确保安全生产。
二、人员培训：1. 对施工人员进行岗前安全培训，宣传施工过程中的危险和风险，并提供相应的安全技能和防护设备的培训。
2. 安排专业技术人员对施工人员进行现场指导和培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程。
3. 加强施工人员的安全意识教育，让他们明白安全是第一位的原则，培养他们自我保护和快速反应的能力。
四、施工器材：1. 使用符合标准要求的施工器材和设备，确保其安全性能和可靠性。
2. 对施工器材进行定期维护和检修，确保其在施工过程中的正常工作。
3. 配备合适的劳动保护用品和防护设备，如安全帽、安全绳、防滑鞋等，确保施工人员的人身安全。
五、安全措施：1. 严格遵守铁路营业线上的安全规范和操作规程，对施工过程中的危险源进行有效控制。
2. 施工前将施工区域与铁路线路进行有效隔离，确保列车和施工人员的安全。
3. 做好现场警示和施工风险预警工作，及时采取应急措施，防止事故发生。
4. 配备专业的应急救援人员和设备，确保在发生事故时能够及时应对和处理。
总结：铁路营业线上的跨桥拆除工作必须严格按照相关规范和标准进行，施工前周密准备，人员培训到位，工作流程清晰，施工器材符合要求，同时要严格执行安全措施，确保施工的顺利进行和人员的安全。
上跨电气化铁路桥梁拆除施工工法一、前言随着电气化铁路的建设和发展，对铁路桥梁的拆除和修建提出了新的要求。
上跨电气化铁路桥梁拆除施工工法是一种应用广泛的工法，具有很强的适应性和实用性。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点上跨电气化铁路桥梁拆除施工工法的特点主要有以下几个方面：1. 灵活性：该工法适用于不同类型和规模的桥梁拆除工作，且可以根据实际情况进行灵活调整。
2.高效性：采用先进的工艺和设备，能够提高施工效率，缩短工期。
3. 安全性：工法中采取了严格的安全措施，降低了施工过程中的安全风险。
4. 环境友好性：在拆除过程中，工法致力于减少对环境的影响，保护生态环境。
三、适应范围上跨电气化铁路桥梁拆除施工工法适用于不同种类的铁路桥梁，包括悬索桥、梁桥、拱桥等。
适应范围广泛，具有很强的适应性。
四、工艺原理上跨电气化铁路桥梁拆除施工工法的实施与实际工程之间具有密切的联系。
工法采取了一系列的技术措施，包括预拆分析、拆除方案设计、设备选型等。
在拆除过程中，根据桥梁的结构特点和施工环境，选择合适的拆除方法，采取相应的施工工艺。
通过具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺上跨电气化铁路桥梁拆除施工工法包括多个施工阶段，每个阶段都有相应的施工工艺。
从拆除方案制定到施工现场的组织，从预拆分析到设备选型，从拆除过程的控制到废料处理，每一个细节都被详细地描述，让读者了解施工过程中的每一个环节。
六、劳动组织劳动组织是上跨电气化铁路桥梁拆除施工工法中重要的一环。
根据工程的规模和要求，合理组织施工人员的工作，协调各个工作环节，确保施工进度和质量。
七、机具设备上跨电气化铁路桥梁拆除施工工法需要使用一系列的机具设备，包括拆除机、起重机、爆破器材等。
本文将对这些机具设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍，让读者了解这些机具设备的使用原理和操作技巧。
绳锯法拆除既有桥梁施工工法绳锯法拆除既有桥梁施工工法一、前言绳锯法拆除既有桥梁是一种常见的桥梁拆除工法，其以简单、快速、高效的特点受到广泛应用。
本文将介绍绳锯法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析，并结合工程实例，全面阐述绳锯法拆除既有桥梁施工的重要性与方法。
二、工法特点绳锯法拆除既有桥梁的工法特点主要包括：施工方法简单易行，不需要过多的技术要求和设备投入；高效快速，能够在短时间内拆除较大的桥梁；拆除过程中产生的噪音、振动及对周边环境的影响小；不会对既有桥梁及周边结构造成明显破坏。
三、适应范围绳锯法拆除既有桥梁适用于大部分桥梁类型，包括钢结构桥、混凝土桥、石拱桥等。
然而，在选择此工法时需要结合实际情况进行综合考量，如桥梁的跨度、长度、高度等因素。
四、工艺原理绳锯法拆除既有桥梁的工艺原理在于利用钢丝绳锯通过来回锯割桥梁主体结构，产生的摩擦力使得桥梁断开。
该工法与实际工程之间的联系在于：选择合适的钢丝绳和进给速度，以保证锯割的效果和速度；通过摩擦力带动桥体下沉，使得桥梁断裂；通过合理的设置工作平台，便于施工作业，提高施工效率。
五、施工工艺绳锯法拆除既有桥梁的施工工艺主要包括：立柱搭设、钢丝绳制作、钢丝绳固定、钢丝绳拉拔、下沉调整等。
具体步骤包括：确定施工平台、搭设立柱；配置钢丝绳，根据桥梁拆除部位、长度制定拉拔计划；进行钢丝绳的拉拔作业，实现桥梁下沉；进行下沉调整，确保桥梁断裂；最后，进一步拆除桥梁残余部分。
六、劳动组织绳锯法拆除既有桥梁需要合理组织施工人员、设备的配置与使用，确保工程的高效完成。
在劳动组织方面，需要制定详细的作业计划、分工，并对施工人员进行培训，确保施工作业的安全与高效进行。
七、机具设备绳锯法拆除既有桥梁所需机具设备包括：起吊设备、钢丝绳制作设备、拓展设备等。
其中，起吊设备主要用于搭设立柱，起吊绳锯设备；钢丝制作设备用于钢丝绳的制作，保证其质量与性能；拓展设备主要用于搭设施工平台与安全保护设施。
铁路营业线上跨桥拆除安全要点研究在铁路营业线上进行跨桥拆除工作是一项非常复杂和危险的任务，因此需要进行充分的安全研究和准备。
以下是一些关于铁路跨桥拆除安全的要点研究。
1. 安全计划和风险评估：在进行跨桥拆除工作之前，必须制定详细的安全计划，并进行全面的风险评估。
这包括确定可能的风险和危险因素，如桥梁结构的状态、地质条件、天气预报等，从而采取适当的措施来降低潜在风险。
2. 人员培训和资质认证：所有参与跨桥拆除工作的人员都必须接受相关培训，并持有相应的资质认证。
这种培训可以包括工作流程、使用的工具和设备、紧急情况处理等方面的培训。
3. 安全防护设备：在拆除过程中，必须提供适当的安全防护设备，如安全帽、安全绳索、护眼镜、手套等。
这些设备可以帮助防止人身伤害和事故发生。
4. 合理的拆除顺序：在进行跨桥拆除时，必须采取合理的拆除顺序，确保拆除过程中的稳定性和安全性。
这可能包括预先支撑桥梁结构、拆除荷载逐步减少等。
5. 环境保护措施：在进行跨桥拆除工作时，必须采取适当的环境保护措施，以确保工作过程中不会对周围环境和生态系统造成损害。
这可能包括使用环保材料、合理处理废弃物等。
6. 安全监督和检查：在跨桥拆除工作进行时，必须进行持续的安全监督和检查，以确保所有安全要求都得到满足。
这可以通过指定专门的安全监督人员和定期检查来实现。
7. 紧急事件处理：在跨桥拆除工作中，可能会发生一些紧急事件，如坍塌、火灾等。
必须制定紧急事件处理计划，并提供相应的应急设备和培训，以应对紧急情况。
8. 与相关方的合作：在进行跨桥拆除工作时，必须与相关方进行密切合作，包括铁路运营商、当地政府、环保部门等。
这可以帮助确保安全工作符合相关法规和标准。
铁路跨桥拆除工作的安全非常重要，需要进行详细的安全研究和准备。
通过制定安全计划、提供培训和防护设备、合理拆除顺序等措施，可以最大程度地降低风险，确保工作的顺利进行。
工程技术155跨电气化铁路旧桥拆除施工方法【摘要】结合具体实例，对上跨电气化铁路旧桥拆除施工方法进行了介绍，分别阐述了施工方案及安全保证措施等内容，提出了架桥机和绳锯在旧桥拆除过程中的应用，达到了保证施工速度和施工人员安全的效果，确保了铁路营业线施工安全。
【关键词】电气化铁路；旧桥拆除；施工引言合肥市阜阳北路公跨铁立交桥（DK4+693），位于合肥铁路枢纽区段，修建于2002年，通行能力不能满足城市发展要求，是建设合肥市南北向的快速通道，对其进行拆除，按新标准重建。
1.工程概况新建的合肥市阜阳北路公跨铁立交桥（DK4+693），桥长389.42米，孔跨布置为：17-16m+1-30m+5-16m预应力砼空心板梁，每孔28片，桥面净宽28米。
旧桥采用双幅三柱墩，U型桥台，扩大基础。
其中，第18孔跨越合武绕行线下行线（电气化）、合九引入线、桃东下行线（电气化）、桃东上行线（电气化）4条运营铁路，第19孔跨越合武绕行线上行线电气化铁路，第20孔跨越电厂专用线。
接触网承力索距离梁底最小距离40cm，未安装绝缘套管。
18#、19#墩位于营业线线路之间，墩柱边缘距线路中心最小距离为4.9米，最大距离为9.4米。
该区段运行列车96对左右，其中动车组22对，其他旅客列车26对，通勤列车2对、货车列车及单机44对，电厂专用线列车2对。
施工环境复杂，拆除工程难度大、风险高。
2.旧桥拆除方案铁路营业线线路上第18孔、19孔、20孔旧桥空心板及附属结构物的拆除、19#旧桥墩盖梁的拆除施工均为营业线施工，须封锁营业线进行施工，属临近营业线施工，申报路局监督计划，纳入路局月度施工计划管理。
拆除18#桥墩采用满堂支架围挡、人工使用风镐破除的方法，施工期间限速行驶，限速45km/h。
2.1旧桥空心板及附属结构物拆除施工顺序：拆除桥面铺装层→拆除人行道→拆除防抛网→拆除栏杆→凿出铰缝→梁体吊装拆除。
2.1.1桥面铺装及人行道拆除桥面上的混凝土铺装层为C40钢筋砼,厚度10cm。
铁路营业线上跨桥拆除安全要点研究随着铁路交通的发展，铁路营业线上的跨桥拆除工作成为了一项重要的工程任务。
跨桥的拆除工作需要精密的计划和严格的执行，以确保整个过程的安全和顺利进行。
为了更好地探讨铁路营业线上跨桥拆除的安全要点，本文将从设计规范、施工方案设计、施工过程管理等方面进行深入研究。
一、设计规范1. 跨桥设计规范要求在进行铁路营业线上的跨桥拆除工作前，需要根据相关的设计规范对桥梁结构进行评估和检查。
确保桥梁结构的稳定性和承载能力能够满足拆除工作的需求。
2. 安全评估与风险控制在进行跨桥拆除工作前，需要进行全面的安全评估，并制定详细的风险控制措施。
检查桥梁结构的实际承载能力是否符合拆除工作的要求，评估拆除工程可能对周围环境和行车线路的影响，制定应急预案等。
二、施工方案设计1. 施工队伍组织在进行跨桥拆除工作时，需要组织专业的施工队伍，并确保施工人员具备相关的技术和安全知识。
需要制定详细的施工方案，确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 安全设备和工具准备在进行跨桥拆除工作时，需要准备完备的安全设备和工具，如安全带、头盔、手套等。
并对设备和工具进行检查和维护，确保其正常使用。
3. 施工过程控制在进行跨桥拆除工作时，需要严格控制施工过程，如对拆除工程的进度和质量进行监测和控制，确保施工过程的安全和质量。
三、施工过程安全管理1. 安全生产教育培训在进行跨桥拆除工作前，需要对施工人员进行安全生产教育培训，使他们了解施工过程中的安全风险和应对措施。
2. 安全生产检查3. 安全事故应急预案在进行跨桥拆除工作时，需要制定详细的安全事故应急预案，并进行演练。
以便在发生安全事故时，能够及时有效地应对和处置。
四、保障措施1. 施工区域封锁和通知2. 环境保护措施在进行跨桥拆除工作时，需要制定详细的环境保护措施，如对施工现场进行清理，防止施工废料对周围环境造成污染等。
3. 预警系统和安全监控在进行跨桥拆除工作时，需要建立完备的预警系统和安全监控体系，如安装监控摄像头、报警器等，以及配备专人对施工现场进行24小时监控。
