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航空运输导论随着全球化的加速和人们对出行的需求不断增长，航空运输已经成为现代社会中不可或缺的一部分。
在这篇文章中，我们将探讨航空运输的基本概念、历史和发展、以及其对社会和经济的影响。
一、航空运输的基本概念航空运输是指通过飞机运输人员、货物和邮件等的一种交通方式。
它具有速度快、时效性高、范围广等优点，成为现代出行的首选方式之一。
航空运输可以分为两种类型：国内航空运输和国际航空运输。
国内航空运输是指在一个国家内的航空运输，而国际航空运输则是指跨越国家边境的航空运输。
二、航空运输的历史和发展航空运输的历史可以追溯到20世纪初。
1903年，莱特兄弟成功飞行了第一架飞机，标志着人类进入了航空时代。
此后，航空运输逐渐发展起来。
1927年，美国航空公司成立，标志着航空运输进入商业化阶段。
20世纪50年代，随着喷气式飞机的出现，航空运输的速度和效率得到了大幅提升。
近年来，随着科技的不断进步和全球化的加速，航空运输得到了进一步的发展。
新一代飞机的研发和投入使用，使得航空运输更加安全、舒适和环保。
三、航空运输对社会和经济的影响航空运输的发展对社会和经济产生了深远的影响。
首先，航空运输提供了便利的出行方式，使得人们能够更加方便地到达目的地。
其次，航空运输促进了国际贸易的发展，加速了全球化的进程。
此外，航空运输也为旅游业、物流业等行业的发展提供了支撑。
然而，航空运输也存在一些问题。
航班延误、取消、航空事故等问题时有发生，给乘客和企业带来了不小的损失。
此外，航空运输对环境的影响也不容忽视。
飞机的排放会对空气质量产生影响，同时噪音也会对周边居民造成干扰。
综上所述，航空运输作为一种重要的交通方式，对社会和经济产生了深远的影响。
未来，随着科技的不断进步和环保意识的加强，航空运输将会更加安全、舒适和环保。
中华人民共和国民用航空法（2021年修正）文章属性•【制定机关】全国人大常委会•【公布日期】2021.04.29•【文号】中华人民共和国主席令第八十一号•【施行日期】2021.04.29•【效力等级】法律•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国民用航空法（1995年10月30日第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正根据2015年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈中华人民共和国计量法〉等五部法律的决定》第二次修正根据2016年11月7日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议《关于修改〈中华人民共和国对外贸易法〉等十二部法律的决定》第三次修正根据2017年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议《关于修改〈中华人民共和国会计法〉等十一部法律的决定》第四次修正根据2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈中华人民共和国劳动法〉等七部法律的决定》第五次修正根据2021年4月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉等八部法律的决定》第六次修正）目录第一章总则第二章民用航空器国籍第三章民用航空器权利第一节一般规定第二节民用航空器所有权和抵押权第三节民用航空器优先权第四节民用航空器租赁第四章民用航空器适航管理第五章航空人员第一节一般规定第二节机组第六章民用机场第七章空中航行第一节空域管理第二节飞行管理第三节飞行保障第四节飞行必备文件第八章公共航空运输企业第九章公共航空运输第一节一般规定第二节运输凭证第三节承运人的责任第四节实际承运人履行航空运输的特别规定第十章通用航空第十一章搜寻援救和事故调查第十二章对地面第三人损害的赔偿责任第十三章对外国民用航空器的特别规定第十四章涉外关系的法律适用第十五章法律责任第十六章附则第一章总则第一条为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。
《民用机场运行指挥》培训教材大纲航空运输部分第一章民航旅客运输服务第一节旅客运输一、法律、法规1、国际公约2、国家法律、法规民航规章二、旅客值机服务1、始发站旅客的值机服务2、到达站旅客的值机服务3、中转站旅客的值机服务4、不正常旅客的值机服务5、特殊旅客的值机服务6、包机旅客的值机服务三、航站楼内旅客服务1、旅客的问询服务2、始发站旅客的登机引导服务3、到达站旅客的引导服务第二节旅客行李运输一、一般规定1、行李的收运2、行李的重量和体积3、逾重行李4、旅客携带的小动物（宠物）5、外交信袋、易碎物品和贵重物品6、运动器械枪、剑及客舱限制携带物品的运输7、行李的装卸与交付二、不正常行李的处置1、行李少收2、行李多收3、速运行李4、行李遗失5、无人认领行李/物品的处理第二节民航货物运输服务一、法律、法规1、国际公约2、国家法律、法规民航规章二、一般规定1、货物的收运与地面运输2、货物的重量和体积3、动物的航空运输4、易碎物品和贵重物品的货物运输5、货物的装卸与交接三、不正常货物的处置1、货物包机飞行的保障2、急救物资的运输3、货物遗失的处理4、无人认领货物/物品的处理第三节民航危险品运输一、法律、法规1、国际公约2、国家法律、法规民航规章二、危险品运输操作流程1、危险品运输地面保障协议2、危险品的接收与地面运输3、危险品的储存（危险品仓库）4、危险品的装卸与交接5、危险品的配载规定6、危险品的应急处置流程与报告程序第四节航空公司代码介绍一、中国民航航班代码编制原则二、（深圳机场航空公司资料库数据）见附件。
航空运输的发展
【知识点的认识】
航空运输（air transportation），使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式．具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺．
中国航空运输始于 1929 年，专业航空始于 1930 年，通航百余城市，形成以北京为中心辐射至全国各省、自治区、直辖市的国内航空干线网．
中华人民共和国成立后，特别是 1978 年以来中国航空运输在改革中迅速发展，现已拥有 300 多条航线，航线总长达 50 多万公里（不包括台湾省，下同）．其中，国内航线 260 多条，通航百余城市，形成以北京为中心辐射至全国各省、自治区、直辖市的国内航空干线网．在国际航线方面，中国已与 40 多个国家签订了通航协定，同许多国家和地区的航空公司建立了业务联系．北京、上海、广州、昆明、大连、厦门等国际机场已架起了通往 30 多个国家的“空中桥梁”．
【命题的方向】
考查了对航空运输发展的认识，基础知识，题型较简单．
例：我国最重要的国际航空港有北京、上海、广州、和（）
A．深圳B．香港C．天津D．重庆
分析：我国重要的国际航空港城市有北京、上海、香港、广州等地．
解答：我国重要的国际航空港城市有北京、上海、香港、广州等地，选项 ACD 错误．
故选：B．
点评：本题考查我国的国际航空港城市的位置，结合地图记忆即可，属于基础题．
【解题思路点拔】
熟记航空运输的发展概况，首都机场是中国第 1 个现代化航空港和最大空中交通枢纽、大型国际机场．
1/ 1。
航空运输（知识点）航空运输在现代社会中发挥着至关重要的作用。
本文将深入探讨航空运输的相关知识点，包括其定义、历史、发展、优势以及未来的趋势。
一、定义航空运输是指通过飞机进行人员和货物的运输活动。
它利用航空器在大气中的飞行原理，快速、高效地将乘客和货物从一个地点运送到另一个地点。
二、历史航空运输的历史可以追溯到20世纪初。
1903年，莱特兄弟成功地完成了世界上第一次有人驾驶的动力飞行，开创了人类使用飞机作为一种交通工具的时代。
从此以后，航空运输逐渐发展起来。
三、发展随着技术的不断进步，航空运输的发展取得了巨大的成就。
飞机的速度和载重能力不断提高，航空公司的网络也在不断扩张。
如今，人们可以轻松地乘坐飞机到达世界任何一个角落，同时大量的货物也可以通过航空运输快速地送达目的地。
航空运输的发展还带动了相关产业的繁荣，比如航空制造业、机场建设等。
它也为经济的发展和全球化的推进提供了强大的支持。
四、优势航空运输相对于其他运输方式具有很多优势。
首先，它具有高速度和高效率。
相比陆路或海运，飞机的速度更快，能够在短时间内覆盖较长距离。
其次，航班的频率较高，乘客可以选择更多的航班以满足自己的需求。
另外，航空运输还可以减少货物运输的损耗和损坏，保证货物的安全性。
航空运输的优势也体现在国际贸易中。
由于飞机的能力，人们可以很方便地跨越国界进行贸易活动，促进了全球经济的融合和发展。
五、未来趋势随着航空技术的不断进步，航空运输在未来将会迎来更多的发展机遇和挑战。
一方面，航空器将变得更加智能和高效，通过自动驾驶和无人机技术的应用，航班的安全性和准确性会得到进一步提升。
另一方面，航空公司将继续拓展航线网络，开发更多的航班选项以满足旅客需求。
此外，环保和可持续性也将成为航空运输发展的重要方向。
航空公司将积极采取措施减少对环境的影响，研发更环保的航空器和燃料，以实现可持续发展。
六、结论航空运输作为一种快速、高效的运输方式，对于现代社会的发展起到了重要的推动作用。
航空行业航空运输航空行业一直以来是全球交通运输中最重要的组成部分之一。
航空运输的便捷性、速度和广泛的覆盖范围使其成为跨越国界和大洲、连接世界各地的关键方式。
本文将探讨航空行业的发展、挑战以及未来的发展方向。
一、航空行业的发展航空行业在过去几十年间经历了快速而稳定的增长。
先进的技术和航空器改进，使人们越来越依赖航空运输来满足日益增长的旅行需求。
此外，全球经济的发展也为航空行业的繁荣创造了有利的条件。
首先，航空行业的发展受益于全球旅游业的蓬勃发展。
越来越多的人选择乘坐飞机旅行，这使得航空公司的客流量不断增加。
同时，航空公司还提供了更多的服务和舒适的旅行体验，满足了旅客对高品质旅行的需求。
其次，航空运输对国际贸易和商业往来的促进作用也不可忽视。
货物和邮件可以快速、安全地通过航空运输到达全球各地，有效推动了全球贸易的发展。
最后，航空行业的竞争格局也在不断演变。
新兴市场的崛起和更多的低成本航空公司的进入，使得旅客有更多的选择，并推动了航空运输业务的创新和改进。
二、航空行业面临的挑战尽管航空行业蓬勃发展，但也面临着一些挑战。
其中之一是环境可持续性的问题。
航空燃料的燃烧会产生大量的二氧化碳排放，对气候变化产生负面影响。
因此，减少航空业的碳足迹成为了一个重要的议题。
其次，航空运输的安全性也一直备受关注。
尽管航空公司采取了严格的安全措施，但仍不可避免地会发生事故和事件。
因此，持续改进技术和提升运营安全水平是航空业面临的另一个挑战。
此外，航空运输也受到经济波动和政治情势的影响。
经济不景气和政治动荡可能导致旅客需求的下降，从而对航空公司的盈利能力产生负面影响。
三、航空行业的未来发展为了应对挑战并实现可持续发展，航空行业正在积极探索创新解决方案。
以下是一些可能的发展方向：首先，航空行业正在寻求使用更环保的燃料。
航空公司正在研发生物燃料和电动飞机等技术，以减少碳排放并降低对化石燃料的依赖。
其次，航空业正关注技术创新，以提升安全性和运营效率。
第四章自然资源与经济发展第四节交通运输教学目标1.掌握各种交通运输方式的特点2.了解主要的交通运输方式及其分布、成就和作用3.能结合生活实际，根据各种交通运输方式特点，选择合理的交通运输方式4.阅读地图、联系实际，说明我国铁路干线的分布格局，并能简要分析其主要的影响因素，初步培养从地图上分析地理现象的能力重点和难点重点：1.比较不同交通运输方式的特点2.在实际生活中能熟练选择合理的交通运输方式3.运用地图说明我国铁路干线的分布格局4.学会查看分析交通线路分布图和列车时刻表难点：1.选择合理的交通运输方式2.我国铁路干线的空间分布格局教学准备：教学挂图多媒体课件教学过程导入：提问：同学们，寒假期间你外出旅游了吗?你外出选择的是什么交通运输方式?学生讨论回答：讲解：十一国庆小长假期间，外出旅游成为时下新时尚，右图就是十一期间八达岭长城景点旅游出现井喷现象，人山人海，车辆拥堵非常严重。
我们本解课就来学习与我们日常出行的相关知识。
板书：第四章自然资源与经济发展第四节交通运输一、交通运输的地位1.交通运输与我们的生活息息相关（1）利用暑假去北京游玩，我们可以乘火车、坐飞机、还可乘高铁。
（2）日常出行我们离不开各种交通运输工具。
2.交通运输的地位：交通运输业是经济发展的“先行官”3.交通运输的发展过程：交通运输发展经历了由原来的手提肩扛到牲畜驮运，到现代的交通运输方式航空运输、铁路运输、公路运输、水路运输、管道运输等三个阶段。
二、我国主要的交通运输方式1.定义：提问：什么是现代交通运输？学生回答：讲解：现代交通运输是指使用汽车、火车、船舶、飞机等运输工具,把人或物从一个地方运输到另个地方。
提问：读课本P23页第一段找出：我国目前主要有哪几种交通运输方式?学生看书回答：讲解：我国目前主要交通运输方式有航空运输、铁路运输、公路运输、水路运输、管道运输等。
2.各种交通运输方式的特点：（1）铁路运输：提问：读课本P23页第二段，找出铁路运输的特点是什么？学生回答：讲解：铁路运输的优点是：①运输量大、运价低；②受天气影响小、连续性好、速度较快。
交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展 1 第四章 航空运输及其发展 第一节 航空运输概述 1.航空运输体系 航空运输体系包括飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个基本部分。 1)民用飞机 飞机是航空运输的主要运载工具。 ①按运输类型划分 按运输类型的不同可分为运输机及通用航空飞机两大类。 运输机是供航空公司运送客、货的飞机。 通用航空飞机是供工农业生产、抢险救灾、教学训练使用的飞机。
②按起飞重量及客座数划分 按起飞重量及客座数可以划分为大型、中型、小型飞机。 飞机起飞重量在15-30吨为小型飞机，30-60吨为中型飞机，60吨以上为大型飞机。 飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。 ③按航程划分 按航程可以划分为远程、中程、短程飞机。 远程飞机的航程为11000km左右，足以完成中途不着陆的洲际飞行。 中程飞机的航程在3000km左右。 短程飞机的航程一般在1000km以内。 交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展 2 2)机场 机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物运输的起点、终点或中转站。
机场系统由供飞机使用部分（包括飞机用于起飞降落的飞行区和用于地面服务的航站区）和供旅客、接运货物使用的部分（包括办理手续和上下飞机的航站楼、地面交通设施及各种附属设施）组成。 3)空中交通管理系统 为了保证航空器的飞行安全，提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则统称为空中交通管理系统。 4)飞行航线 汽车在道路上运行，轮船在航道上运行，飞机有自己的航线。 飞行航线是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个机场 飞抵另一个机场的通道。 2.航空运输的特点 优点：速度快、机动性大、舒适、安全、基本建设周期短及投资少。 缺点：运载成本和运价比其它运输方式要高，航空运输比较适宜于500km以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易腐烂和价值高的货物的长途运输。
3 航空运输的作用 ①航空运输是交通运输体系的一个重要组成部分。 ②航空运输促进了全球经济、文化的交流和发展。 ③航空运输带动了飞机制造及相关行业和技术的发展。 交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展 3 4航空运输的发展与趋势 1)推出新一代航空载运工具 目前，绝大部分民用飞机只能是亚音速飞机（目前只有“协和”式和图-144飞机是超音速飞机），最大载客量不超过500人。
协和式客机 图144客机 新一代超音速客机的飞行速度将达2-3倍音速，亚音速客机的最大载客量将达800-1000人，直升飞机的最大载客量将达100人。 两栖运输船是未来最看好的运输工具之一，可搭载100名左右的乘客，沿水面或较平坦的地面飞行，它无需道路，也不要修建飞机场，是最便捷的交通工具。 2)实施新一代通信、导航、监视和空中交通管理 现行的空中交通管理系统有三大缺陷 覆盖范围不足，表现在对大洋和沙漠地区无法有效控制。 各国（地区）运行标准不一，跨国飞行安全难以保证。 自动化程度不高，管制人员负担过重。 交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展 4 3)信息技术在航空运输中得到更普遍的应用 现在，计算机信息处理已渗透到商务、机务、航务、财务等各个领域。随着航空运输的发展，信息技术将广泛应用于航空运输的各个方面。
第二节 航空运输设备与设施 1.民用飞机 1)飞机的定义及分类 航空器是指可以从空气的反作用（但不包括从空气对地球表面的反作用）中取得支撑力的机器。如汽垫船就不属于航空器。 航空器又可分为固定翼航空器和旋翼航空器，此外，人们还一直 在研制扑翼机，但至今尚未成功。 固定翼航空器产生升力的翼面固定在机身上，固称为固定翼航空 器。这类航空器可分为飞机（有动力）和滑翔机（无动力）。 旋翼航空器产生升力的翼面在飞行时相对于机身是运动的。直升 飞机和旋翼机是最常见的旋翼航空器。
旋翼机有一幅旋翼，也有机身、尾翼、起落架和动力装置，但旋 翼机上的旋翼与发动机没有联系，靠前进时产生的风把它吹动旋转而产生举力，旋翼机的前进，则利用发动机的动动力。 交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展
5 2)飞机的飞行原理 飞机在空气中之所以能飞行，最基本的事实是，有一股力量克服了它的重量，把它举在空中，这个力是空气与机翼共同作用产生的力。 为了分析举力(升力)产生的实质，我们有必要先介绍流体流动的两个基本规律。 1)连续性定理 空气在管道中流动时，凡是管道细的地方，流速就大，管道粗的地方，流速就小。 2)伯努利定理 空气在管道中流动时，凡是流速大的地方，压强就小，凡是流速小的地方，压强就大。 气流流过翼剖面上边时，空气收缩，速度增大，压强降低。
气流流过翼剖面下边时，由于前端上仰，气流受到阻挡，空气流速下降，压强增高，所以机翼上下两侧存在压强差，因此作用在机翼上的合力是向上的，这样就产生了升力。
3)飞机的基本组成部分 飞机由机体、推进装置、飞机系统和机载设备。 交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展 6 (1)机体 飞机机体是由机翼、机身、尾翼、起落架等部分组成。 机翼的主要作用是产生升力。 机身是飞机的主体，用于装载人员、货物，安装设备，并将飞机的各部件连为整体。 尾翼由垂直尾翼和水平尾翼组成，垂直尾翼其主要作用是保持航 向的稳定性，水平尾翼的主要作用是提供俯仰稳定性。 起落架的主要作用是使飞机起降时能在地面滑跑和滑行、以及使 飞机能在地面移动和停放。现代飞机起落架都是可收放的，可大大减少飞机阻力并有利于飞机姿态的控制。 (2)推进装置 飞机的推进装置主要是指发动机。航空发动机分为活塞式发动机 和燃汽涡轮发动机两种类型，其中燃汽涡轮发动机又可分为涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和涡轮风扇发动机。 ①活塞式发动机 活塞式发动机是按四冲程原理来进行工作的，即空气进入汽缸与燃油混合、经燃烧后形成高温高压燃气、燃气推动活塞作功及排气。
活塞式发动机按冷却方式可分为液冷式和气冷式两种。液冷式是用水来冷却发动机的气缸；气冷式交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展
7 是用空气来冷却发动机的气缸。 航空用的活塞式发动机气缸数从2-28缸或更多，最大功率近4000马力。 ②燃汽涡轮发动机 任何一种燃汽涡轮发动机都是由燃气发生器和其他附属装置组成 A.燃气发生器 航空燃气涡轮发动机仍属于热机的一种,因此从产生输出能量的原理上讲,燃气涡轮发动机和活塞式发动机是相同的,都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段。
空气进入发动机。 对空气进行压缩，形成高压空气。 空气进入燃烧室与燃油混合后燃烧形成高温、高压燃气。 高温、高压燃气进入驱动压气机的涡轮机中膨胀，使涡轮机高速旋转作功。
B.涡轮喷气发动机 就是在燃气发生器后紧跟一个尾喷管，由燃气发生器出来的燃气 交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展 8 在尾喷管中膨胀加速，从尾喷管中高速排出，产生推力。 涡轮喷气发动机转速高，推力大，适合飞机高速飞行，适合飞 机以2-3倍音速飞行。 由于涡喷发动机的推力是由高速排出的燃气所获得的，所以动能和热能损失较大，耗油率高，在飞机低速飞行时更为明显。
C.涡轮螺旋桨发动机 就是从涡轮机中出来的燃气通过减速装置降低转速后再驱动螺旋桨，提供拉力，燃气中剩下的少部分能量在尾喷管中膨胀，产生一小部分推力，这种发动机称为涡轮螺旋桨发动机。
涡轮螺旋桨发动机由于有直径较大的螺旋桨，由于螺旋桨在高速飞行时的效率很低，所以飞行速度受到限制，一般用于时速为300-400km的飞机上。但是，由于它的排气能量损失少，推进效率高，所以耗油率低。 D.涡轮轴发动机
涡轮轴发动机的工作原理和结构基本上与涡轮螺旋桨发动机相同。不同的是涡轮轴发动机输出的能量交通运输工程学讲稿—航空运输及其发展
9 主要是驱动直升机旋翼而不是螺旋桨。涡轮轴发动机除装有普通普通涡轮外，还装有自由涡轮(即不带动压气机，专为输出功率用的涡轮)，此外，燃气发生器排出的燃气基本上已在动力涡轮中完全膨胀，由尾喷管中排出时，气流速度很低，它产生的推力很小，如折合为功率，大约仅占总功率的十分之一左右；有时甚至不产生什么推力。为了合理地安排直升机的结构，涡轮轴发动机的喷口，可以向上，向下或向两侧，不象涡轮喷气发动机那样非向后不可。这有利于直升机设计时的总体安排。缺点是制造困难且成本较高。 E.涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机的动力涡轮传动轴通过燃气发生器轴中心，驱动外径比燃气发生器大的风扇叶片。流入发动机的空气经风扇增压后，一部分流过燃气发生器，称为内涵气流；一部分由围绕燃气发生器的流道环中流过，称为外涵气流。发动机由内、外涵气流分别产生推力。
4)飞机系统 飞机系统主要有操纵系统、液压传动系统、空调系统、防冰系统等。 操纵系统 操纵系统用于传递驾驶员发出的操纵指令（操纵动作），改变和控制飞行姿态。改变和控制飞行姿态的主要设备有： 升降舵：控制飞机抬头或低头。 副 翼：控制飞机左右倾斜。 方向舵：控制飞机左右转。
