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制造业与物流业联动发展的思考引言制造业和物流业是相互依存、相互促进的关系，在现代经济中起着至关重要的作用。
随着全球市场的扩大和全球化的发展，制造业和物流业的联动发展变得更加紧密。
本文将就制造业与物流业联动发展的重要性展开讨论，并提出一些思考。
1. 制造业与物流业的关系制造业是产出实物产品的经济部门，涵盖了各个产业的加工和生产过程。
物流业则是将产品从生产地点运送到销售地点，并提供仓储和配送等服务。
制造业和物流业紧密结合，相互促进。
首先，制造业对物流业有着强烈的需求。
制造业生产的产品需要通过物流方式运送到市场和消费者手中。
物流业提供快速、准确的运输、保管和分销服务，为制造业提供关键性的支持。
其次，物流业对制造业也起着重要的作用。
物流业提供的信息流、物流和资金流服务，可以帮助制造业控制成本、提高效率和质量。
物流业的发展可以为制造业创造更好的市场条件，促进制造业的转型升级。
2. 制造业与物流业联动发展的优势制造业与物流业的联动发展有以下几个优势：a. 降低成本制造业与物流业的协同合作可以降低整体成本。
物流业可以通过优化运输路线和仓储管理，减少运输时间和货物损耗。
同时，物流企业可以根据制造业的需求，提供定制化的物流解决方案，进一步提高效率和降低成本。
b. 提高效率制造业和物流业的协同发展可以提高整体生产和供应链的效率。
物流业的信息化技术和物流管理手段可以帮助制造业实现生产计划的精确控制、库存的优化管理，从而提高交货速度和准确性。
c. 促进创新制造业和物流业的紧密结合可以促进创新。
物流业的发展可以为制造业提供更灵活、高效的供应链解决方案，帮助制造业应对市场需求的变化。
同时，制造业的技术和产品创新也可以为物流业提供更多的业务机会和创新空间。
3. 制造业与物流业联动发展的思考现代制造业和物流业正面临着许多挑战和机遇。
为了实现制造业和物流业的联动发展，需要有以下几点思考：a. 加强合作与协调制造业和物流业需要加强合作与协调，共同解决面临的问题和挑战。
随着信息技术的迅猛发展和全球化经济的深入推进，物流业和制造业之间的融合和互动日益密切。
在这种背景下，许多企业和组织纷纷探索将物流和制造两大产业进行深度融合，以实现更高效的生产和运输方式，推动产业升级和创新发展。
本文将重点围绕物流业制造业深度融合创新发展的典型案例进行探讨，分析其成功经验和启示。
1. 京东物流+工厂物流京东作为国内领先的电商企业，拥有庞大的物流网络和丰富的物流经验。
近年来，京东将物流服务扩展到了包括制造业在内的多个领域，与制造企业合作，为其提供定制化的工厂物流解决方案。
通过与制造企业的深度合作，京东物流利用自身技术和资源优势，为制造业提供从原材料采购到生产配送的一体化解决方案，大大提升了制造业的生产效率和供应链管理水平。
2. 腾讯物流云+智能制造腾讯物流云是腾讯集团旗下的物流科技评台，致力于为各行业提供数字化物流解决方案。
近年来，腾讯物流云与多家制造企业展开合作，通过物联网、大数据分析等技术手段，为制造业客户提供智能化的物流解决方案。
通过实时监控和数据分析，腾讯物流云帮助制造企业优化生产计划、降低库存成本，提高生产线的灵活性和适应性，推动制造业迈向智能制造时代。
3. 快翼物流+定制供应链快翼物流是国内领先的供应链服务商，拥有丰富的物流资源和供应链管理经验。
近年来，快翼物流与众多制造业客户合作，通过定制化的供应链解决方案，帮助客户提高生产效率和降低物流成本。
快翼物流将其丰富的物流资源和全球化的供应链网络结合起来，为制造业客户提供从供应商管理到生产线物流的全方位服务，为客户创造更大的价值。
以上三个案例充分体现了物流业与制造业深度融合的创新发展趋势，并为我们提供了许多启示和借鉴意义。
通过与物流企业的合作，制造企业能够借助其丰富的物流资源和先进的技术手段，优化生产过程、提高生产效率，降低运输成本和库存成本，实现生产、供应链和物流的无缝衔接。
物流企业通过与制造业的深度合作，也能够拓展业务领域，提高服务价值和盈利能力，实现共赢发展。
一、背景介绍近年来，国家物流业与制造业深度融合已成为我国经济发展的重要趋势。
物流业作为支撑和保障制造业发展的重要产业，不断推动着制造业的创新发展。
本文将结合具体案例，探讨国家物流业与制造业深度融合创新发展的情况。
二、案例分析1. 网购物流配送与制造业合作以电商行业为代表的网购物流配送业与制造业之间的合作日益加深。
电商评台的不断发展带动了物流配送需求的增加，制造业生产的商品需要通过高效的物流配送系统迅速送达用户手中。
我国的快递业发展迅猛，与制造业之间形成了良好的互动关系。
物流企业与制造业合作推出智能快递箱、智能物流仓库等新产品，提高物流效率，降低配送成本，推动了制造业的数字化转型。
2. 物流大数据与智能制造融合物流大数据技术的应用将有力地促进了制造业的智能化发展。
通过对物流数据的分析和挖掘，制造业企业更加精准地了解市场需求和用户行为，调整生产计划，优化生产流程，提高生产效率和产品质量。
智能制造技术的发展也为物流业创造了更多的服务机会，物流机器人、智能仓储设备等的应用，进一步提升了物流配送的效率和可靠性。
3. 制造业与物流业的一体化发展传统制造业企业积极布局物流业务，将自身制造的产品与物流服务相结合，形成了具有竞争优势的产业链整合发展模式。
通过整合资源优势，制造业与物流业实现全产业链的闭环发展，提升了企业的市场竞争力和盈利能力。
一些制造业企业还建立了自己的物流配送评台，增强了市场开拓和客户服务的能力，进一步推动了产业的快速发展。
三、深度融合带来的挑战和机遇1. 挑战深度融合下产业链条不稳定，导致制造业生产规划的不确定性增加；物流配送的高效性、智能性要求对相关技术和人才的需求增多；物流与制造产业结合的复杂性要求企业的管理效率和管理水平都要提高。
2. 机遇深度融合为企业创造更多的商机，尤其是那些在技术、服务创新上更有优势的企业；随着市场需求的日益增长，深度融合将创造更多的经济效益和社会效益；深度融合将推动企业产业升级，提高整个产业的竞争力。
物流与制造业的关系物流与制造业是密不可分的关系，两者相互依赖、相互促进，共同推动着经济的发展。
物流作为一种以配送、仓储和运输为核心内容的服务活动，为制造业提供了诸多便利和支持。
一、物流对制造业的促进作用物流在制造业中扮演着重要的角色，具有以下几个方面的促进作用：1. 供应链管理：物流通过对供应链的整合与管理，使制造业企业能够更好地掌握原材料的采购、生产过程、成品的配送等环节，从而提高产品的生产效率和降低成本。
2. 仓储管理：物流通过对仓储的合理规划和管理，确保制造业企业能够精确掌握库存信息，及时储备原材料和成品，避免库存过多或过少的情况出现，提高产品的供应链效率。
3. 运输管理：物流通过合理的运输规划和资源配置，为制造业企业提供快速、准确的产品运输服务，确保产品能够按时、安全地运抵目的地，进一步提高产品的市场竞争力。
4. 售后服务：物流在制造业中的作用不仅局限于产品的生产与运输，还包括售后服务的提供。
物流企业通过对售后服务环节的有效管理，保障了制造业企业能够提供及时、高效的售后服务，满足消费者的需求，增强了企业的品牌形象和声誉。
二、制造业对物流的要求制造业对物流的要求主要体现在以下几个方面：1. 准时性：制造业企业对物流服务的准时性要求非常高，特别是在供应链管理中，只有物流能够按时完成货物的采购、配送和运输，才能确保生产环节的正常进行，避免因物流延误而导致的生产停滞。
2. 安全性：制造业企业在选择物流合作伙伴时，往往会优先考虑其安全性能。
物流企业需要具备完善的安全管理制度和措施，确保产品在运输过程中不受损坏、丢失或被盗，保障产品的完整性和质量。
3. 成本控制：制造业企业对物流成本的控制有着非常高的要求。
物流企业需要通过合理的运输路线规划、优化仓储管理等方式，降低物流成本，提供具有竞争力的物流服务。
4. 信息化管理：随着信息技术的不断发展，制造业企业对物流信息化管理的要求也越来越高。
物流企业需要建立完善的信息化系统，确保与制造业企业实时沟通和数据共享，提高物流服务的可靠性和效率。
物流与制造业的关系在当今全球化的市场中，物流和制造业密不可分。
它们相互依赖，相互影响，共同推动着经济的发展。
物流是制造业的重要支撑。
在生产过程中，原材料、零部件和成品需要经过运输、仓储、库存管理等环节。
这些环节的顺畅与否直接影响到制造业的生产效率和成本。
例如，如果供应商不能及时提供原材料，或者库存管理不善导致产品积压，都会导致制造业的生产中断或者效率下降。
因此，物流服务的专业化和高效化对制造业的发展至关重要。
制造业对物流也有着深远的影响。
制造业的需求决定了物流服务的类型和规模。
例如，对于需要大量原材料的制造业，物流服务可能需要提供大额度的原材料运输和库存管理。
而对于产品分销广泛的制造业，物流服务可能需要提供跨区域的配送和仓储服务。
因此，物流业需要针对制造业的需求进行定制化的服务，以满足制造业的特殊需求。
随着科技的发展，物联网、大数据等技术的应用正在改变物流和制造业的关系。
这些技术的应用使得物流服务可以更加智能化、精准化和个性化。
例如，通过物联网技术，可以对货物进行实时追踪和监控，提高物流的透明度和效率；通过大数据和技术，可以对物流需求进行预测和分析，优化物流路线和服务方式。
这些技术的应用不仅可以提高物流效率，降低制造业的成本，也可以推动制造业的数字化转型。
物流与制造业的关系是相互依存、相互促进的。
物流是制造业的重要支撑，而制造业的需求又决定了物流服务的类型和规模。
在未来，随着科技的发展和应用，这种关系将继续深化，推动制造业和物流业的共同发展。
随着全球经济的快速发展，制造业与物流业的联动发展日益受到。
制造业与物流业相互促进、联动发展，对于提升产业竞争力、推动经济高质量发展具有重要意义。
本文将从以下几个方面对制造业与物流业联动发展进行思考。
物流业作为制造业的重要支撑，对于提升制造业竞争力至关重要。
先进的物流系统能够为制造业提供高效、精准的物料配送、库存管理等服务，降低生产成本，提高产品质量，从而增强制造业的竞争力。
制造业和物流产业的融合发展近年来，全球经济发展速度不断加快，制造业作为经济的增长引擎之一，不断推动经济的持续发展。
而伴随着制造业的发展，物流产业也逐渐崛起，成为制造业升级的重要支撑。
因此，制造业和物流产业的融合发展是未来的发展趋势。
一、制造业和物流产业的联系制造业和物流产业是密不可分的。
制造业需要物流产业的支持，物流产业也需要制造业的支撑。
这种联系的本质，是将制造业所生产的产品整合到流通领域，经过物流产业的运输、仓储、分销等环节，达到最终用户的手中。
经过多年的发展，制造业已经从最初的手工作坊逐渐向大规模、高效、自动化的生产模式转型。
随着生产规模不断扩大，产品质量不断提高，物流环节的作用也越来越重要。
物流产业的出现，为制造业提供了更方便快捷的运输、储存和分发渠道，不仅提高了制造业的效率和效益，也使得消费者可以更加便捷地获得自己所需的物品。
二、制造业和物流产业融合的优势1.提高供应链效率制造业和物流产业融合发展，可以提高供应链效率。
在传统的制造业和物流产业中，生产和物流两个环节相对独立，往往会出现信息难以沟通、沟通成本高等问题，从而影响了供应链效率。
通过融合发展，可以实现生产和物流的信息共享，提高信息透明度和管理效率，从而降低成本，提高效益。
2.促进产业升级制造业和物流产业的融合发展，可以促进产业升级。
制造业在物流环节中遇到的问题，往往涉及到信息、仓储、配送等多个方面。
物流产业的发展可以为制造业提供更多的服务和支持，从而促进制造业向服务型产业转型升级。
3.提高客户服务水平制造业和物流产业的融合发展还可以提高客户服务水平。
随着移动互联网的普及和消费体验的要求不断提高，企业需要提供更加高效便捷的物流服务，来满足客户的需求。
通过制造业和物流产业的融合发展，企业可以提供更加完整的解决方案，从而提高客户服务水平，增强客户黏性。
三、制造业和物流产业融合的实践1.智能制造智能制造是制造业和物流产业融合发展的重要切入点。
物流产业融合分析随着经济的发展，物流产业在中国经济中的地位越来越重要，成为支撑现代经济运转的重要一环。
而随着信息技术的进步和产业结构的调整，物流产业也经历了许多变革，其中最为重要的一个变革就是融合。
物流产业融合涵盖了整个物流行业的整合和协同发展，具有广泛的影响和深远的意义。
本文将从物流产业融合的概念、现状和影响等方面进行分析，并探讨物流产业融合的发展趋势和对策建议。
一、物流产业融合的概念物流产业融合是指不同类型的物流企业或者不同环节的物流服务提供商通过合作、整合等方式形成产业协同效应，共同提高整个物流产业的运作效率和市场竞争力。
物流融合可以包括水陆空联合运输、信息技术与物流的融合、仓储与配送的协同发展等多个方面。
物流融合的目标是通过整合资源、提高效率、降低成本，为客户提供更优质的物流服务。
二、物流产业融合的现状1. 行业整合加速近年来，中国物流行业整合加速，各类物流企业纷纷进行兼并重组，形成了规模更大、竞争力更强的物流巨头。
物流龙头企业中通快递与申通快递的合并，标志着中国物流行业进入了一个新的整合阶段，整合效应逐渐显现。
2. 信息技术与物流的融合信息技术的进步对物流产业产生了巨大的影响，物流企业通过信息技术的应用，实现了全程可视化、智能化的运作管理，提高了物流服务的水平和效率。
信息技术也为物流企业提供了新的增长点，如电商物流、冷链物流等新兴领域的快速发展。
3. 供应链协同发展供应链协同发展是物流产业融合的重要内容，通过供应链管理系统，各个环节的企业可以实现信息共享、资源整合、协同决策，形成一个高效、稳定的供应链网络，提高运作效率和降低成本。
三、物流产业融合的影响1. 提高市场竞争力物流产业融合可以整合资源、规模化运作，提高企业的市场竞争力。
融合后的物流企业可以凭借更强大的实力、更完善的服务体系，参与更广泛的市场竞争。
2. 提高整体服务水平通过融合，物流企业可以整合各自的优势资源，提高整体服务水平。
关于促进制造业与物流业联动发展的意见为贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》，促进制造业与物流业有机融合、联动发展，加快产业升级和发展方式转变，特提出如下意见。
一、联动发展的重要性现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段，制造业是物流业发展的需求基础。
国务院《物流业调整和振兴规划》提出，积极扩大物流市场需求，大力推进物流服务的社会化和专业化，推动物流企业与生产企业互动发展，促进供应链各环节有机结合。
制造业与物流业联动发展，有利于制造业降低成本，提高效率，促进产业升级;有利于释放和集聚物流需求，整合社会物流资源，提高物流业的整体服务水平;有利于调整优化产业结构，促进经济发展方式转变;有利于提高企业应对国际金融危机的能力，促进国民经济平稳较快发展。
二、联动发展的指导思想认真贯彻落实科学发展观，以市场为导向，以企业为主体，充分发挥政府的引导作用，通过制造业与物流业联动发展，提升制造企业的核心竞争力和物流企业的服务能力，提高经济运行的效率和效益，促进经济发展方式转变。
三、联动发展的基本原则推动制造业与物流业联动发展，应遵循以下原则:一是政府引导，企业运作。
政府部门要加强引导，营造良好的联动发展环境。
要发挥市场配置资源的基础性作用，充分调动企业的积极性，尤其要发挥制造企业的主动性。
二是因地制宜，分步推进。
要结合行业特点和企业实际，引导企业采用适宜的联动模式，分步实施，有序推进。
三是注重实效，互利共赢。
通过制造业与物流业联动发展，促进制造企业优化业务流程，降低物流成本，增强核心竞争力，物流企业改进服务方式，提高服务能力，最终实现制造业和物流业的优化升级，共同发展。
四、推动制造业物流需求社会化制造业物流需求社会化，必须突破“大而全”“小而全”的束缚。
鼓励制造企业整合优化业务流程，分离物流业务，创新物流管理模式。
积极创造条件，引导制造企业逐步将整合后的部分或全部物流业务外包给专业物流企业。
提倡制造企业内部物流部门，在条件成熟时进行独立核算，开展面向社会的物流服务。
深化推进制造业与物流业联动发展制造业与物流业是密不可分的两个领域，互相依赖、互相促进。
制造业提供了物流业的发展动力，而物流业则为制造业提供了高效的供应链服务。
为了深化推进制造业与物流业的联动发展，我们可以从以下几个方面入手。
首先，建立制造业与物流业之间的紧密合作机制。
要实现制造业与物流业的联动发展，必须建立起一个确定的合作机制，确保两个领域能够充分交流与合作。
可以通过召开制造业与物流业的合作研讨会、建立联合研究中心等方式，促进双方的合作与交流。
同时，建立跨领域和跨行业的协作机制，形成产学研一体化的合作关系，共同推动制造业与物流业的发展。
其次，加强信息化建设，提高制造业与物流业的协同能力。
信息化是深化制造业与物流业联动发展的重要途径。
要提高制造业与物流业的协同能力，需要建立信息化平台，实现数据的共享和交流。
通过使用现代化的物流管理系统，可以提高物流运输的效率和准确性，减少制造业与物流业之间的信息断层，推动协同发展。
例如，通过物流信息平台实现供应链的可视化管理，可以及时掌握制造业的物料需求和物流运输情况，从而减少库存量、降低成本。
第三，加强人才培养与技术创新。
制造业与物流业的联动发展需要具备高素质的人才队伍和创新能力。
要加强对制造业和物流业人才的培养，提供专业化的培训和教育，提高人才的专业素质和实践能力。
同时，要加强技术研发与创新，推动制造业的智能化、自动化发展，提高物流业的技术水平和服务质量。
可以通过建立产学研用结合的创新平台，加大科技投入和项目引进，培育一批技术创新型企业和高端物流服务提供商。
最后，加强政策支持，促进制造业与物流业联动发展。
政府要出台一系列支持制造业与物流业联动发展的政策措施，包括财政补贴、税收优惠、土地供给等方面的支持。
同时，要加大对制造业和物流业的监管力度，加强对市场竞争环境的管理与调控，保障制造业与物流业的公平竞争。
此外，还可以设立专门的发展基金，支持制造业与物流业的创新发展和融合应用。
物流与制造业的关系物流与制造业的关系一、引言在现代经济中，物流与制造业密切相关，两者相互依赖并且相互促进。
物流是指商品生产从原材料到最终消费者的全过程，包括物流运输、仓储、包装、装卸等环节。
制造业是指将原材料转化为成品的生产活动。
本文将详细探讨物流与制造业之间的关系，并对相关的章节进行细化。
二、物流对制造业的影响1、供应链管理物流是供应链管理的核心，通过物流的高效运作，制造业可以实现原材料的及时供应、生产过程的流畅运转以及成品的准确快速交付。
物流的及时性、准确性和高效性对制造业的生产效率和成本控制具有重要影响。
2、成本控制物流在制造业中占据着较高的成本比重，包括原材料采购、运输、仓储和配送等环节。
通过物流的精细管理和优化，制造业可以实现成本的降低和效益的最大化。
3、售后服务物流与制造业之间的衔接处于售后服务环节，包括产品退货、维修、客户服务等。
物流的高效运作可以确保客户及时获得售后服务，增强客户满意度，对制造业的品牌形象和市场竞争力具有重要影响。
三、制造业对物流的要求1、供应链协同制造业需要与物流供应商密切合作，实现供应链协同管理。
通过共享信息、资源整合和协作决策，制造业可以更好地控制供应链环节，提高物流效率。
2、准时交付制造业需要物流提供及时、准确的交付服务，确保原材料和成品的及时运输，以满足生产和销售的需求。
3、库存管理制造业需要物流提供仓储和库存管理服务，确保原材料和成品的安全储存、管理和配送，以应对市场的波动和需求的变化。
四、附件本文档涉及的附件包括：1、物流供应商合作协议范本2、物流成本分析表格4、物流仓储管理流程图五、法律名词及注释1、物流：指商品生产从原材料到最终消费者的全过程，包括物流运输、仓储、包装、装卸等环节。
2、供应链管理：指将供应商、制造商、分销商和最终消费者连接起来，实现信息流、物流和资金流的协同管理。
3、售后服务：指产品销售后提供的维修、保养、退换货等服务。
4、供应链协同：指供应链上各个环节的协作、协调和信息共享等活动，以实现整个供应链的优化。
相辅相成的物流业与制造业中国生产的POLO衬衣，出口一件大概是七八美元，拿到美国市场，就可卖到70美元到120美元。
为什么这件衬衣100%在中国生产，产品占据世界市场40%的份额，而最终只能实现不到10%的价值呢？据统计，中国国民生产总值的30%以上包含在物流系统内。
沃尔沃集团全球副总裁吴瑜章有句座右铭，叫“渠成，水自到！”用这句话来形容物流业和制造业的关系十分恰当：只要物流顺畅，中国的制造业就可以根据自己在世界上所占的经济分量、市场份额，相应地成为全球物流及物流延伸行业的一个重要基地。
出路：做大或做专据专业人士介绍，经过20年的建设和发展，中国物流业取得了一定的成绩，物流的基础设施建设达到一定的规模，在国内经济发达地区已经初步形成了物流市场，但整体而言还是存在很大不足。
国内的绝大多数物流企业，是由运输企业、仓储企业、商业或工业企业等改造重组而来，只有极少数有科学化的组织与管理。
现在。
中国物流企业有几十万家，主体上是中小型公司。
但“小豆子”们直接面对的竞争对手，却都是些庞然大物——跨国公司。
中国物流业2005年底全面开放，2006年成为外资大举进入的一年。
如何与这些实力雄厚的公司比拼，是摆在中国物流业面前的一个问题。
据预测，随着国外大企业陆续进入中国，小物流企业的生存空间将会越来越小。
嘉里大通物流有限公司执行董事苏耀明在接受《财经文摘》专访时表示，在这样的情况下，“国内很多小的物流企业，在市场开放中很可能会消失。
未来，中国物流企业只有两条出路，即做大或做专。
”目前，跨国公司控制了全球生产的50%，贸易量的60%到70%，对外直接投资的90%。
世界上主要的物流企业都非常大，如UPS分支机构遍布全球200多个国家和地区；Exel在全球拥有网点1300个，5万多名员工，业务遍及美洲、欧洲和非洲以及亚太地区；联邦快递国际业务占其收入的24%；TNT在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递和物流服务。
有关人士认为，在此背景下，没有能力做大、做全的企业，只有争取做专、做精。
制造业与物流业联动发展建议在当今全球化的经济环境中，制造业和物流业作为国民经济的重要支柱产业，它们之间的联动发展对于提高企业竞争力、优化产业结构、推动经济可持续增长具有至关重要的意义。
制造业是实体经济的核心，而物流业则是支撑制造业发展的重要保障，两者相互依存、相互促进。
然而，在实际发展过程中，制造业与物流业之间仍存在一些不协调、不匹配的问题，制约了两者的协同发展。
因此，探讨制造业与物流业的联动发展建议具有重要的现实意义。
一、制造业与物流业联动发展的现状与问题（一）制造业与物流业的发展现状制造业作为我国经济的主导产业，经过多年的快速发展，已经形成了较为完整的产业体系，在全球制造业中占据重要地位。
我国制造业的规模不断扩大，技术水平逐步提高，产品种类日益丰富，涵盖了从传统的机械制造、纺织服装到高端的电子信息、航空航天等众多领域。
物流业作为新兴的服务产业，近年来也取得了显著的发展成就。
物流基础设施不断完善，物流网络日益健全，物流服务水平不断提升。
快递、仓储、配送等物流业务快速增长，物流信息化、智能化水平逐步提高。
（二）制造业与物流业联动发展存在的问题1、物流服务与制造业需求不匹配制造业对物流服务的需求日益多样化、个性化和专业化，而目前物流业提供的服务大多仍停留在传统的运输、仓储等基础业务上，缺乏一体化、定制化的物流解决方案，无法满足制造业的精益化生产和供应链管理需求。
2、物流成本居高不下在制造业的总成本中，物流成本占据了较大比例。
由于物流环节的衔接不畅、物流资源的分散和浪费等原因，导致物流效率低下，物流成本难以有效降低，从而削弱了制造业的市场竞争力。
3、信息化水平差距较大制造业在生产过程中广泛应用信息化技术，实现了生产管理的智能化和数字化。
相比之下，物流业的信息化水平相对滞后，物流信息的共享和互联互通存在障碍，难以与制造业的信息化系统实现有效对接。
4、协同合作机制不完善制造业与物流业之间缺乏有效的协同合作机制，双方在业务流程、标准规范、利益分配等方面存在分歧，难以形成紧密的合作关系，导致资源配置不合理，协同效应难以充分发挥。
物流与制造业、商贸业的联动物流与制造业、商贸业的联动
一、引言
- 背景介绍
- 目的与目标
二、物流与制造业的关系
- 物流在制造业中的作用
1：原材料采购与供应链
2：生产流程与物流协调
3：产品配送与仓储管理
4：售后服务与逆向物流
- 物流对制造业的影响与效益
1：生产成本降低
2：交付期缩短
3：质量与效率提高
4：客户满意度提升
三、物流与商贸业的关系
- 物流在商贸业中的作用
1：采购与供应链管理
2：库存与仓储管理
3：订单处理与配送
4：售后服务与逆向物流
- 物流对商贸业的影响与效益
1：成本控制与利润提升
2：库存管理与资金流动
3：提升客户满意度与忠诚度
四、物流与制造业、商贸业的联动机制
- 信息共享与协同配合
- 强化物流管理与优化流程
- 搭建高效的供应链与仓储网络
- 建立良好的合作关系与长期合作模式
法律名词及注释：
- 物流：指将产品从生产地点运输到消费地点的一系列活动：
- 制造业：指以物质为基础，利用人力、机械与其他生产要素进行产品制造的行业：
- 商贸业：指商业和贸易的结合，包括物品和服务的买卖、交换和分配：
- 供应链：指从原材料和零部件供应商到最终产品分销商的供应和分销过程：
- 仓储管理：指对仓库内货物进行统一管理、调度和优化的活动：
- 逆向物流：指产品退货、售后服务等逆向流动的物流活动：。
物流业为何要与制造业相融合2008年，我国物流业将面临新的发展机遇和挑战，但平稳快速发展的势头不会改变。
据中国物流与采购联合会初步预测，今年我国社会物流总额的增长幅度不会低于20%，而物流业增加值的增幅可达16%左右，略低于18.8%的水平，物流总费用有望保持2007年的水平。
在这一预期之下，物流业在2008年的发展趋势及运行特征预期须引起重视：一是国民经济又好又快发展，将推动现代物流业规模扩张和结构调整；二是我国物流市场的国际化竞争将更为激烈，企业分化重组将加剧；三是制造和商贸企业将在分离外包物流业务的同时，强化自身物流功能；四是生产资料物流、农村物流和关系民生的食品、药品及危险化学品物流将受到重视，并加快发展；五是各地贯彻“十一五”规划，物流基础设施将加紧建设；六是区域经济发展将带来物流合作的加强，物流运作集聚区将快速发展；七是企业获取资源、资金的难度加大，经营成本将进一步上升；八是普通型的低端服务利润越来越薄，创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间。
特别需要引起注意的是，由于物流资源要素全面紧缺，预计物流行业的平均利润率将在今年有所下降，增值型业务将成为物流企业新的增长点。
数据：增加值占服务业和GDP比重实现双增长据中国物流与采购联合会统计核算，2007年我国社会物流总额将达74.8万亿元，同比增长25.5%，增幅比上年加快1.5个百分点。
其中，货运总量达到226亿吨，增长11.8%，高于GDP的增长水平；国内物流业增加值预计达1.68万亿元，同比增长18.8%，增幅比上年同期加快6.3个百分点。
2007年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重由上年的17.1%提高到17.5%左右，增加0.4个百分点，占GDP的比重由上年的6.7%提高到6.8%；社会物流总费用预计为4.5万亿元，增长17.3%，占GDP的比率为18.4%，与上年基本持平。
物流业的快速发展，不仅为国民经济发展提供了快捷通畅的物流服务，也凸显了物流业发展对于做大服务业，转变经济发展方式的重要作用。
而在国际油价大幅上涨、国内成品油供需偏紧的情况下，物流行业面临着重大的挑战。
据中国物流与采购联合会初步预测，在油价上涨的情况下，今年物流总费用占GDP的比例将基本能够保持2007年的水平。
而从总体来看，在提高整体物流效率的同时，今年物流行业的物流费用将保持平稳运行的走势。
运行特征：内外环境向好国际化进程加快据中国物流与采购联合会预计，2008年物流行业增加值将增加16%左右。
中国物流与采购联合会相关人士认为，我国经济保持持续快速增长的原因是多方面的，而物流业的快速发展是重要的基础和支撑力量，这一推动作用在今年将表现得更为明显。
从合资到独资、从单一业务到综合业务、从中心城市到全国性的网络布局……在国内物流企业加快发展的同时，外资物流企业也借助资金、技术和管理等优势抢滩中国市场。
目前，外资企业在远洋船运和国际快递等方面已越来越占有优势。
业内专家认为，企业要认真学习国外先进的物流与供应链管理经验和技术。
而从国家的角度来看，则要充分考虑我国物流市场公平竞争和国家经济安全运行的影响。
据了解，积极参与国际化竞争促进了我国物流行业和企业的加快发展。
目前，中邮物流已形成以下几种形式：以戴尔、摩托罗拉、诺基亚为代表的IT电子客户，以雅芳等为代表的化妆品客户，以神龙、通用、丰田为代表的汽配客户群；中外运分拆经营干散货业务的中外运航运在香港联交所成功上市；中远物流组建的中远香港、西亚、美洲、欧洲、日本等区域公司。
随着国内物流企业加快“走出去”的步伐，其国际市场竞争力将显著增强。
专家观点：开放服务业市场仍需谨慎国家发改委宏观经济研究院吴双2007年，我国服务业运行的基本特点表现为增长速度逐渐加快，在有支付能力的消费需求的强劲拉动下，传统服务业投资和现代服务投资均有较快和快速的增长。
在服务业中，交通运输仓储邮政、批发和零售、住宿和餐饮、金融、房地产和其他服务业，均实现较快增长。
由于服务业投资增长的特点是投资面广、种类繁多，大项目少、小项目多。
除去交通运输仓储邮政业投资属于基础设施投资外，其中的批发零售、住宿餐饮、房地产和金融业，无不受消费需求增长的制约。
受消费需求的带动，2007年服务业六大行业投资增长普遍较快。
这说明，在强劲需求刺激之下，服务业各行业投资必须高增长以满足有支付能力的消费需求，但仍需关注以下几个问题：首先，服务业比重继续下降。
自2006年以来，第三产业比重出现连续下降的现象。
2005年国内生产总值三次产业结构为12.5∶47.5∶40，2006年国内生产总值三次产业结构为11.7∶48.9∶39.9，呈现二、三、一型产业结构。
在第三产业比重下降的同时，第三产业投资占全社会固定资产投资比重也在下降。
笔者认为，对第三产业比重，即第三产业占国内生产总值比重和第三产业投资占全社会固定资产投资比重双下降的现象值得认真关注。
究其原因，既有转变发展观念的问题，也有统计不完整的问题。
即现行的统计制度，还不能比较准确地反映第三产业的发展水平。
其次，谨慎开放服务业市场。
改革开放是我国的基本国策，服务业的特点是覆盖面广、种类繁多，金融业是其中的重中之重。
在金融领域，欧美国家具有相应的优势，而我国既缺乏相应的人才储备，又缺乏防范金融风险的经验，尤其是没有防范国际金融市场风险的经验。
对此笔者认为，首先是要求发达国家也要对等开放本国的服务业市场，以保留我国金融企业将来进入的权利；其次是注意谨慎、渐进式开放，以期尽量防范可能发生的金融风险。
第三，认识、体制与管理是制约服务业发展的三大突出问题。
据了解，在国家先后出台三个服务业政策性文件后，对发展服务业的认识确实有所提高，积极性在增强。
然而，由于对服务业认识不深、缺乏抓服务业的工作经验，工作中存在一些困惑。
在放宽市场准入、加大对外开放力度方面，很多行业的准入门槛和对外开放的控制权在国家，地方想放宽准入而没有“令箭”。
由于服务业涉及的部门较多，一些分管服务业工作的地方领导感到统领服务业发展的工作难度很大。
因此，在加快服务业发展上迫切需要解决认识、体制与管理三大问题。
趋势：市场集中度提高制造业物流发展加速目前，物流业发展对于提高国民经济增长的质量和效益的作用越来越明显。
在过去几年里，我国物流行业发展环境进一步改善，物流业与各行业特别是制造业的融合进程加快。
同时，现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，农村物流服务体系也正在逐步形成。
2008年，将是我国物流行业快速发展的一年，行业发展的具体特征将体现在集中度提高等几个方面。
物流方式向采购环节延伸供应链管理是一种全新的经营理念，即国外企业在投资中国市场的同时，把中国企业纳入到世界工业链与企业链中的先进物流管理方式。
如今全球500强企业中已有400多家在中国设有投资项目，同时跨国公司对华投资也开始转向技术密集型的制造业，这些都推动了我国企业供应链管理的迅速发展。
从世界供应链管理发展趋势来看，愈接近消费者的企业，愈容易获得对供应链的控制权，尤其是在买方市场成为常态以后。
为了取得更好的规模效益，几乎所有大型连锁公司都在力图优化自己的供应链管理。
部分大型工业企业还与商业企业建立联盟关系，打造以消费品生产企业为主导的供应链，延伸自己的竞争优势，甚至把发展现代物流作为企业的核心业务和核心竞争力之一。
如海尔、联想等企业已发展了大批连锁专卖店，并相应地发展自身的配送能力。
随着现代物流方式向采购环节延伸，要求现代物流供应链管理加快发展，供应链管理也将因此成为今年我国物流发展的一大亮点，而实行供应链管理已成为我国生产和流通企业提高竞争力的必然选择。
行业集中度提高当前，我国物流市场的主体还比较分散，在一定程度上影响了整个行业的快速发展。
为此，国家一方面培养和造就一批具有一定规模和实力的企业，另一方面在行业中深入开展整合、并购和重组，推动物流企业迅速成长。
近几年，我国物流业规模在10亿元以上的企业达几十家。
与此同时，整合并购重组在物流业深入展开，使主营业务向优势企业集中。
据了解，我国领先的物流企业2007年增幅达30%左右，特别是民营快递企业增势迅猛。
随着区域经济发展和物流合作的深入推进，现代物流加快向物流集聚区集中。
长三角、珠三角、环渤海、泛北部湾等地区和一些交通枢纽、经济中心城市、经济开发区，正在成为现代物流集中的区域。
可以预见，未来几年里我国现代物流业仍在快速增长区间，物流集聚区的规模将继续扩大。
社会化趋势更加明显业内专家认为，对于整个物流行业来说，在加强煤炭、原油等专业化物流的同时，更要加强一对一的服务，即要加强与其他行业的融合。
近年来，制造业物流发展明显加快，现代物流发展已成为提升制造业核心竞争力、构建制造业产业链的重要组成部分和基础。
而在制造业物流加快发展的同时，物流社会化趋势也更加明显。
许多制造企业开始从战略高度重视物流功能整合，与物流企业加强深度合作，实施流程再造、分离外包等物流业务，从供应链角度整合上下游企业的物流活动。
如中远与宝钢签订为期20年的铁矿石运输合同，中外运与中化集团建立了物流战略合作关系，武钢集团、神华集团、格力集团等企业把物流视为其核心业务。
随着物流需求的增加和市场竞争加剧，物流要素出现了全面紧缺的态势。
据了解，当前物流企业的仓储能力普遍不足，新建物流设施取得土地难度加大、铁路、公路、海运等运力持续偏紧。
与此同时，物流企业的成本加大、行业竞争日益激烈，特别是运输、仓储等基础性普通服务价格战有增无减。
据企业统计，物流企业平均毛利率已由2002年的30%降至2007年的10%以下，其中仓储企业只有3%~5%、运输企业只有2%~3%。
专家认为，受上述因素影响，物流行业利润空间将被挤压，预计今年平均利润率将有所下降。
另外，社会主义新农村的建设离不开物流业，目前我国的农村物流配送体系正在逐步完善，今年在体系建设方面的力度还将加大。
问题：外包比例偏低制造业物流模式有待本土化首先，制造业的物流模式有待改善。
目前，物流还没有成为我国制造业重点关注的领域，这无疑需要提高制造业对物流重要性的认识。
有关制造业开展物流外包的调查表明，虽然制造企业决策层认同也愿意选择物流外包这一方式，但制造业物流外包的比例多年来却一直低于15%，制造企业自营物流仍是主流。
其次，供应链难协同。
作为供应链的要素组成，原材料供应商、制造商、分销商、零售商、物流服务提供商等应该充分协同，但目前中国的供应链还由制造商主宰。
由于制造商过分强调博弈，较少考虑双赢或多赢，因此目前形成的供应链关系不是合作关系，而是竞争关系。
这导致运输与仓储价格不断走低、供应链成本越来越高，最终影响到供应链管理的可持续发展。
第三，运作模式与技术创新不足。
