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双列圆锥滚子轴承轴向游隙的测量
刘寿祥;沈国祥;张天平
【期刊名称】《轴承》
【年(卷),期】2002(000)001
【摘要】介绍了双列圆锥滚子轴承轴向游隙的动态整体测量法的原理,该方法具有操作简单,测值准确,测量效率高等特点.附图4幅,参考文献2篇.
【总页数】2页(P32-33)
【作者】刘寿祥;沈国祥;张天平
【作者单位】浙江万向特种轴承有限公司,浙江,杭州,310006;浙江万向特种轴承有限公司,浙江,杭州,310006;浙江万向特种轴承有限公司,浙江,杭州,310006
【正文语种】中文
【中图分类】TH133
【相关文献】
1.双列圆锥滚子轴承轴向游隙测量方法的改进 [J], 马兴海;顾淑君
2.双列圆锥滚子轴承轴向游隙的测量 [J], 陈巧玲;范萍;张志华
3.双列圆锥滚子轴承的轴向游隙测试试验 [J], 陈龙;吴婉玉;孟相旭;刘红彬
4.轴向游隙对双列圆锥滚子轴承滚动体载荷分布的影响 [J], Ken TAKAHASHI;Daisuke SUZUKI;Takafumi NAGATOMO;周贤全
5.大型双列圆锥滚子轴承轴向游隙测量探讨 [J], 赵景周
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圆锥孔双列圆柱滚子轴承的安装圆锥孔双列圆柱滚子轴承的安装这类轴承多用于机床主轴，如NN3020K （原代号3182120）轴承。
它的安装与圆锥孔调心滚子轴承的安装，原则上基本相同，配合的松紧程度是鼎安装询后轴承的径向游隙减小量来实现的。
在安装中，径向游隙减小量一般山测量轴承内圈对轴的轴向位移来代替。
轴向位移按下式讣算：L二K （eH一en+a）（mm）式中eH——原始径向游隙en——轴承装配径向游隙a——常数，为0.01k——随空心轴壁厚而定的比例系数k值与和轴承配合的主轴直径d,以及和主轴配合的轴颈平均外径do有关。
安装时，轴承的轴向位移量，可用千分尺接触轴承内圈端面测定。
系黑两轴承内、外隔圈的厚度调整。
确定两轴承内、外隔圈厚度差的方法有三：第一种是测量法先将轴承放在圆座体上，上压一个重量等于A （预加载荷）的铁块，使轴承消除间隙，钢球与滚道产生一定的弹性变形，然后用白分表测量轴承内、外圈端面的尺寸差。
当轴承为背地背安装时，应对两个轴承都测量宽端面一边的内、外圈尺寸差△K1；当轴承为面对面（窄端面相对）安装时，应对两个轴承都测量窄端面一边的内外圈尺寸差AK?；当轴承为串联排列时，则对一个轴承测量其宽端面一边的内外圈尺寸差，对另一个轴承测量其窄端面一边内外圈尺寸差。
为背对背安装的一对轴承。
今测得一轴承宽端面处内、外圈尺寸矩为+0. 07mm,另一轴承宽端面处内外圈子尺寸差为+0. 08mm ,内隔圈厚度为6.25mm,求外隔圈子厚度。
外隔圈厚度=6. 25+ （0. 07+0. 08） =6. 40 （mm）测量尺寸时，每个轴承测量三次，间隔120。
测一次，最后取其平均值。
串联排列安装的一对轴承。
今测得一轴承宽端面处内外圈尺寸差为+0. 16mm,另一轴承窄端面处内外圈尺寸差为一0. 12mm ,内隔圈厚度为 6.25mm,求外隔圈厚度。
外隔圈厚度=6. 25+ (0. 16—0. 12) =6.29 (mm)此法主要靠实践经验确定内外隔圈厚度。
滚动轴承游隙的调整所谓滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。
沿径向的最大活动量叫径向游隙，沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。
一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越大，反之亦然。
按照轴承所处的状态，游隙可分为下列三种：原始游隙：轴承安装前自由状态时的游隙。
原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。
安装游隙：也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。
由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。
工作游隙：轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。
轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。
有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型(角接触轴承)及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型(圆锥滚子轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力滚子轴承)三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。
合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。
游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。
1.径向游隙的选择轴承的径向游隙并非越小越好,不是所有的特工轴承都要求最小的工作游隙,必须根据条件选用合适的游隙。
国标GB4604-93中,滚动轴承径向游隙共分5组,游隙值依次由小到大,其中0组为标准游隙。
基本径向游隙组适合于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合;在高温、高速、低噪声、低摩擦等特殊条件下工作的轴承则宜选用较大的径向游隙;对精密主轴用轴承等宜选用较小的径向游隙;对于滚子轴承可保持较小的工作游隙。
转炉倾动一次减速机轴承游隙调整本文根据第二炼钢厂7#、8#转炉扩容改造后，倾动一次减速机单列圆锥滚子轴承在实际使用过程中，轴承游隙变大，造成减速机异响，减速机齿轮轴径向振动、轴向窜动的问题，简述倾动一次减速机单列圆锥滚子轴承轴承游隙的调整方法。
标签：轴承;游隙;调整1、引言第二煉钢有4座120t顶底复吹式转炉，倾动系统含有4台倾动一次减速机。
7#转炉扩容改造（135t）完成，运行投产一段时间后，发现3#倾动一次减速机二轴单列圆锥滚子轴承32226轴承游隙变大，齿轮轴出现径向跳动现象。
8#转炉扩容改造（135t）完成，运行投产一段时间后，发现3#倾动一次减速机一轴单列圆锥滚子轴承HR32221轴承游隙变大，齿轮轴出现轴向窜动现象。
为使倾一次减速机正常运转，达到正常使用寿命，必须将轴承游隙调整适当，保证轴承游隙的取值在合适范围内，使设备正常运行。
2、圆锥滚子轴承游隙轴承在装配前自由状态的游隙，称为原始游隙。
轴承在装配后，由于内孔、外圈的配合一般采用过盈配合，而使原始游隙减小，这时的游隙称为配合游隙或安装游隙。
轴承在工作时，因负荷的作用，内外圈温差以及轴向受热膨胀的影响，将使轴承游隙进一步发生变化，此时的实际游隙称为工作游隙。
通常情况下，轴承的工作游隙小于原始游隙、大于安装游隙。
圆锥滚子轴承既承受较大的径向力，又承受轴向力，同时承受较大的冲击力，而可调间隙只有轴向间隙。
轴承间隙过小，易引起轴承发热，润滑油变稀，产生粘着磨损，加速点蚀，甚至胶合损坏。
轴承间隙过大，运动副的冲击力增大，振动、窜动增大，刚度降低，运动零件容易损坏，加速点蚀。
根据第二炼钢厂7#转炉、8#转炉3#倾动一次减速机出现的异常现象，可以得出结论，7#转炉3#倾动一次减速机圆锥滚子轴承32226与8#转炉3#倾动一次减速机单列圆锥滚子轴承HR32221轴承游隙过大，需进行轴承游隙的调整。
3、轴承游隙异常确认以7#、8#转炉一次减速机为例，最初点检发现倾动减速机在制动后的一段时间内，一次减速机箱体内出现异响，声音类似硬物碰撞的声音。
双列圆锥滚子轴承装配高探讨双列圆锥滚子轴承是一种常见的机械零件，用于支撑旋转设备的轴。
其结构包括两个内圈、两个外圈和一组圆锥滚子，这些元件通过适当装配来实现中心线的对准和承载能力的提高。
在双列圆锥滚子轴承的装配过程中，合适的技术和方法对于保证装配质量和轴承性能至关重要。
首先，双列圆锥滚子轴承的装配应该在洁净的工作环境下进行，防止灰尘和杂质进入轴承内部。
定量使用润滑油将滚子轴承的内外圈、滚子和保持架润滑，以减少装配时的摩擦力和磨损。
其次，应根据设计要求和装配顺序，先将内圈和滚子装配到一侧的外圈上，并确保它们与外圈相结合的表面光滑且无划伤。
装配时要注意控制装配力度，以避免过度装配造成轴承变形或损坏。
在将内圈和滚子装配到外圈上时，也应注意滚子的摆动状态，保证全部滚子能够在外圈内充分转动。
接下来，将另一侧的外圈放置在前面已经装配好的内圈和滚子上。
在这个过程中，应注意保持外圈与内圈的同心度，并适当调整外圈的位置，使之与滚子轴承中心线对齐。
完成这一步骤后，再次检查所有滚子的转动状态，确保它们能够在内外圈之间自由旋转。
最后，使用合适的工具和固定装置将两个内圈和两个外圈紧密地连接在一起。
这种连接通常通过拧紧螺母或使用张紧套实现。
在拧紧螺母或张紧套时，应使用适量的力度，以保证轴承的正常运转，同时避免产生过大的压力，导致轴承的损坏。
在双列圆锥滚子轴承的装配过程中，还应进行必要的质量检查和测试。
例如，检查轴承的内外圈表面是否光滑，滚子是否正常运转，轴承的回转阻力是否适中等。
此外，还可以进行润滑和密封性能的试验，以验证轴承的质量和性能。
总结起来，双列圆锥滚子轴承的装配需要保持工作环境的洁净，使用润滑油润滑，合理控制装配力度，检查滚子的转动状态，调整内外圈的位置，并使用适当的固定装置。
在装配完成后，还需要进行质量检查和测试，以确保轴承的质量和性能。
这些措施将有助于提高双列圆锥滚子轴承的装配质量和使用寿命。
论滚动轴承游隙的调整和预紧摘要：滚动轴承游隙的调整和预紧工艺，是提高轴承旋转精度和承载能力、降低传动系统振动和噪声的有效手段。
装配工作中应弄清概念，明确轴承装配的技术要求，同时还要兼顾轴承温升的控制和保持良好的润滑，对此工艺方法正确加以运用，能够保证滚动轴承装配的质量。
关键词：滚动轴承；游隙；调整；预紧引言滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
滚动轴承的结构由下列几部分组成：（1）外圈——装在轴承座孔内，一般不转动（2）内圈——装在轴颈上，随轴转动（3）滚动体——滚动轴承的核心元件（4）保持架——将滚动体均匀隔开，避免摩擦目前，润滑剂也被认为是滚动轴承第五大件，它主要起润滑、冷却、清洗等作用。
滚动轴承的装配是钳工装配和修理工作中经常要做的一项操作，而滚动轴承游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的一个重要环节。
准确把握游隙调整和预紧的工艺概念，并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法，是轴承装配工作质量的保证。
滚动轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量，故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。
滚动轴承装配时，其游隙不能太大，也不能太小。
游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。
因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。
预紧就是轴承在装配时，给轴承的内圈或外圈一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。
一种用于双列调心球面滚子轴承的滚子修形方法
双列调心球面滚子轴承是一种常见的滚动轴承，它能够在承受径向载荷和轴向载荷的同时，具有调心功能。
调心球面滚子轴承的性能与滚子的几何形状密切相关，因此滚子的修形方法对于轴承的性能至关重要。
以下是一种常见的滚子修形方法。
1. 确定修形误差：根据双列调心球面滚子轴承的使用要求和性能指标，确定所需的修形误差。
修形误差通常包括滚动面形状误差、偏心误差、调心角误差等。
2. 选择修形工艺：根据修形误差的大小和轴承的尺寸，选择适用的修形工艺。
常见的修形工艺包括冷修直、热修直、磨削修形等。
选择修形工艺时需要考虑工艺的精度、效率和经济性。
3. 进行修形操作：根据修形工艺的要求，进行相应的修形操作。
对于冷修直和热修直工艺，通常需要使用专门的修形机床进行操作。
对于磨削修形工艺，可采用磨削机床或手工进行操作。
4. 检验修形结果：修形完成后，用测量仪器对滚子的修形结果进行检验。
常用的检验方法包括测量滚动面的曲率半径和轮廓误差，以及测量滚动面的中心位置和调心角误差。
5. 进行返修或调整：如果修形结果与要求不符，需要进行返修或调整。
返修或调整的方法取决于具体情况，可以采用局部修形或全面修形的方式。
通过以上的滚子修形方法，可以有效地改善双列调心球面滚子轴承的性能，提高轴承的使用寿命和可靠性。
圆锥孔双列圆柱滚子轴承的安装圆锥孔双列圆柱滚子轴承的安装这类轴承多用于机床主轴，如NN3020K（原代号3182120）轴承。
它的安装与圆锥孔调心滚子轴承的安装，原则上基本相同，配合的松紧程度是靠安装前后轴承的径向游隙减小量来实现的。
在安装中，径向游隙减小量一般由测量轴承内圈对轴的轴向位移来代替。
轴向位移按下式计算：L=K（eH―en+a）（mm）式中eH――原始径向游隙en――轴承装配径向游隙a――常数，为0.01k――随空心轴壁厚而定的比例系数k值与和轴承配合的主轴直径d，以及和主轴配合的轴颈平均外径d。
有关。
K值见表2―8，eH值见表2―9，en值见表2―10。
安装时，轴承的轴向位移量，可用千分尺接触轴承内圈端面测定。
轴承安装详解第一种是测量法先将轴承放在圆座体上，上压一个重量等于A（预加载荷）的铁块，使轴承消除间隙，钢球与滚道产生一定的弹性变形，然后用百分表测量轴承内、外圈端面的尺寸差。
当轴承为背地背安装时，应对两个轴承都测量宽端面一边的内、外圈尺寸差△K1；当轴承为面对面（窄端面相对）安装时，应对两个轴承都测量窄端面一边的内外圈尺寸差△K2；当轴承为串联排列时，则对一个轴承测量其宽端面一边的内外圈尺寸差，对另一个轴承测量其窄端面一边内外圈尺寸差。
为背对背安装的一对轴承。
今测得一轴承宽端面处内、外圈尺寸矩为+0。
07mm，另一轴承宽端面处内外圈子尺寸差为+0。
08mm，内隔圈厚度为6。
25mm，求外隔圈子厚度。
外隔圈厚度=6。
25+（0。
07+0。
08）=6。
40（mm）测量尺寸时，每个轴承测量三次，间隔120°测一次，最后取其平均值。
图2―7为串联排列安装的一对轴承。
今测得一轴承宽端面处内外圈尺寸差为+0。
16mm，另一轴承窄端面处内外圈尺寸差为―0。
12mm，内隔圈厚度为6。
25mm，求外隔圈厚度。
外隔圈厚度=6。
25+（0。
16―0。
12）=6。
29（mm）第二种是感觉法此法主要靠实践经验确定内外隔圈厚度。
