水轮机使用说明书
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HL300A-LJ-330 安装、操作、维护手册
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工作密封采用泵板和无接触间隙式密封。 正常运行时, 从上止漏环处流出的泄漏水, 通过转轮泵板排至四根 DN65 顶盖取水管。密封体上接有 DN25 排水管,将开机、停机过 程中的泄漏水自流排至集水井。 检修密封在工作密封下方,采用空气压迫空气围带式密封结构,当机组停机或检修 时,向空气围带管路充入 0.5~0.7MPa 压缩空气,橡胶围带受压迫而使围带的密封唇边 与主轴贴紧,起到密封作用。 3.5 管路布置部分 该部分包括水、气管路和测量管路布置。
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底环布置有 20 只下导叶孔 ,并安 装自 润滑 轴承。在底环上安 装有不锈钢下止 漏环。 底环采用下 拆结 构 ,可以直接从 尾水管进 人 通道拆 出。底环 为机组 下拆部件中最重 件及 最大 件, 其起吊 重量为 2.9t ,最大 外形尺寸 为 Ф1835mmX280mm 。
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3.2.2
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设有压板防止控 制环上 抬,上部 设 有一个大 耳朵 与调速器 接力器(布置在+Y 方向) 相连,下部圆环 有 20 个均布孔通 过连杆 分别与 20 个导叶相连。导叶采用 剪断销传 递力矩,另 10 只直接用圆柱 销传递力 矩, 相间 布置。来自调速器的操作 力, 通过 接力器传至控制环, 使控 制环来回 转动, 带动控制环销、连杆 、剪断销或 圆柱 销, 使导叶转动, 开大或 关小 。 3.3 转动部分 转动部分 的作 用是 把水能 转变为机 械 能, 带动发电机 旋转发 电。 转动部分 包括 转轮、主 轴、轴承及 其主轴 密封 等。 3.3.1 转轮(业主另购)为铸焊结构,由下环和上冠及叶片组焊而成。转轮的上冠及下
3.5.1 水气管路布置
水气管路主要包括顶盖取水管路、主轴密封排水管路、座环下环排水管路、机坑排 水管路、轴承冷却水管路、主轴停机密封压缩空气管路、补气管路。 a 水管路布置 正常运行时,从上止漏环处流出的泄漏水,通过泵板排至四根 DN65 顶盖取水管, 引入机组冷却水系统。 主轴密封排水管指 1 根 DN25 排水管,自流排至集水井。在机组起动或停机过程中, 由于机组转速低,泵板密封只起到部分作用,因此仍有少量来自止漏环处漏水要经过该 排水管排走。机组达到一定转速时,此处无漏水。 机坑 DN65 排水管路用于止漏环破坏时备用。 b 气管路布置 气管路布置为主轴停机密封压缩空气管路及补气管路。 水轮机检修密封的橡胶围带密封件的气压为 0.5~0.7MPa,其投入与释放通过电接 点压力表,电磁空气阀来控制操作。 在地板下方的机坑内设有 2 只 DN40mm 橡胶膜片单向阀,在机组部分负荷时,单向 阀自动向转轮中心补气。 3.5.2 测量管路布置 测压仪表装置主要测量①蜗壳进口压力;②尾水管进口真空压力;③尾水管出口压
HLJF1053B-LJ-125 水轮机
0L4.412.1305
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操作维护手册
1 概述
HLJF1053B-LJ-125 装机两台,单机容量为
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水轮机设备为云南省师宗县黑尔水电站设计、制造。电站 13000kW 。
水轮机设备包括 HLJF1053B-LJ-125 型水轮机 ,球阀(业主另购),3000 型调速 器(业主另购),以及与之配套的自动化元件(业主另购)。机组能自动启动、停机、 调节负荷、事故停机 和发出安全保 护报警信 号。
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共
7页第2来自页将水流的能量 转换成 旋转的机 械能,经发电机 转换成电能。流出转 轮的水 流通过尾 水管流向 下游 ,藉尾水 管恢复 作用,利用 了转 轮出口水流的部分 动能, 减少 水轮机 的出口损失 ,提高了 水轮机的 效率 。 为减少空 化和振动及 防止 导水机 构紧急 关闭时 ,下游 水位对 机组的水 锤作用, 在水轮机主 轴法兰 上(转轮端)设有 5- Φ20 补气孔 ,引自 DN25 真空补气系统 ,对转 轮下方 进行补气 。 3.1 埋入部分 埋入 部分 由蜗壳 (座环 )、尾水管里衬 、机 坑里衬 和地板 装配 等主要部件组 成。 3.1.1 蜗壳 (座环 ) 蜗壳 本体是由钢板滚 压拼焊而 成,钢板厚 度为 12~20mm ,钢板材料 为 16Mn , 蜗壳 在厂内 与座环一 起焊 成整体 ,并 作水 压 试验 。焊缝质 量符合 图样要求 。蜗壳进 水口直径 为Φ1000mm 。在工地安装 蜗壳时 ,蜗壳 下 部有支墩 和千斤顶 ,四 周有拉 筋,调整后固 定,以 防浇捣 混凝土时 移动。蜗壳 采用 保压 浇捣 混凝土 ,保压压力 为 2.65Mpa 。 蜗壳进 口处装 有测 量 蜗壳进 口压力 用的四 只测头,测头的材质 均为不锈钢。 座环 本体采用 Q235 钢板焊 接结 构,具有足够 的强度和 刚度,当蜗壳 放空时, 其可承受置于其 上的 结构物和机组 部件的 全部重 量, 并能安全 承受 由蜗壳 内最大 水 压力 而产生 的各种应 力。固定导叶用 Q235 钢板 加工而成,数量为 20 只,座环流 道及各固定导叶叶 型 均与模型几何 相似。 蜗壳 为机组 中最大 及 最重 运输 部件,最大 运输尺寸 为 4mX3.6mX1.05m ,运输 重量为 3.1.2 ( 包括 导水机 构)。 尾水管里衬 尾水管由尾水锥管、尾水肘管和扩散管组成。尾水锥管及尾水肘管设置钢板里衬, 其中尾水肘管里衬由业主自备。 尾水锥管里衬由钢板焊接而成,锥管壁厚为 16mm。尾水锥管里衬分为上、下两段, 可以分别下拆并从尾水管通道运出。尾水锥管里衬外壁设有环筋。在尾水锥管出口段
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水轮机基本参数
型 号 HLJF1053B-LJ-125 270 m 280m 255m 13000kW 5.28 m 750 r/min 1315 r/min 301kN 93.17 93.6 % % ≤ +0.8m( 额定工况时 ) 8s % 392 m 水柱 3 /s 额定水 头 最大 水头 最小 水头 额定功率 额定流量 额定转速 飞逸转 速 轴向最大 水推力 额定效率 最高效率 允许吸出高度 导水机 构关闭时间 最大转 速上升率 蜗壳中最大压力不超过
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与尾水肘管联接处设有伸缩节,以适应机组运行时,尾水管的振动,并方便尾水锥管 的下拆。 尾水管进口设有 4 个供量测真空压力的测头,测头材质为不锈钢。
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3.1.3
机杭里衬 ,地板 装配 等。 为防止 渗水,便于 浇捣 混凝土 以及装设 地板 ,设 有机坑里衬 。机坑里衬由 8mm
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过固定导叶传给 基础 。 蜗壳中 的水 流 经座环进 入导水机 构, 通过导 叶的开启和关闭 , 控制进入水轮机的 流 量和水流方向,使水流沿圆周均匀 地进入转 轮。通过转 轮叶片
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轮机油(透平油)。 在连续运转条件下,轴瓦的最高温度不超过 65℃。 上油箱内配有一个油位信号计,机组运行时,具有低油位接点报警功能。轴瓦和上 油箱内设有铂热电阻,分别监控瓦温和油温。
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3.3.4
主轴密封 主轴密封有工作密封和检修密封组成。
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水轮机结构
HLJF1053B-LJ-125 型水轮机为 立轴混流式 , 转轮型号为 HLJF1053B, 名义直径
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Φ1250mm ,金属蜗壳 ,包 角为 345 °,尾水管为弯肘形尾 水管。 蜗壳断面 为圆形 , 它保证了 水轮机 沿圆周均匀进 水,并构成一 定的 环量。与蜗壳相联 的座环担 负着水 轮机组的 部分 自重 、水压力 以及 上部部分混凝土传给座环 的负荷, 并将这些 负荷 通
环处均有止漏环,以减少水流的容积损失。在转轮顶部,焊有泵板。 3.3.2 主轴采用锻钢 20SiMn。轴身直径φ30mm,法兰外圆φ50mm。 水轮机主轴与转轮及发电机主轴之间的联接,采用 14 只联轴螺栓,通过控制联轴 螺栓(柱)的预紧伸长量,用摩擦力传递扭矩。 3.3.3 轴承 轴承采用抛物面瓦,轴瓦内径为φ350mm。它由轴承体、轴瓦、转动油盆、肩圈等 组成。轴瓦不需在工地研刮。 所有的主要部件如转动油盆、轴承盖、肩圈、轴承座(轴瓦为铸钢件除外), 都为 焊接结构,分半后用螺栓把合。 轴承座用法兰固定在水轮机顶盖的轴承支座上, 并形成上油箱。 它也是轴瓦的基础。 转动油盆固定在主轴上并随之转动。轴瓦用法兰固定在轴承座上,内嵌固定的轴承合金 瓦,并加工成抛物线曲面,具有优良的轴承动态液压性能。只要拆掉上油箱的油箱盖, 就可以很方便地在上面检查轴承的间隙或拆卸轴瓦。 轴承润滑为自循环形式,静止时,轴承内部的所有的油都在转动油盆内,轴瓦下部 浸在油中。启动前不需要另外供油。当主轴旋转时,转动油盆内的毕托管自动把油吸入 上油箱,再经轴瓦流回转动油盆。 正常运行时,轴承内几乎所有的油都集中在上油箱中。润滑油采用 L-TSA-46 号汽
控制环及导叶传动机 构 控制环采用钢板整体焊 成,下部支承在顶 盖 上,接触面采用 自润滑 轴承 导向 ,
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HL300A-LJ-330 安装、操作、维护手册
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HL300A-LJ-330 安装、操作、维护手册
钢板焊 接而成,在工 地安装时,焊在 座环上 。
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