下载文档原格式
GMDSS、AIS、北斗三个系统的关系和作用GMDSS、AIS、北斗系统关系和作用一、GMDSS系统基本概念GMDSS是Globlemaitime Distressand Safety Sistem的缩写，即全球海上遇险和安全系统。
该系统是国际海事组织（IMO）改善旧的海上遇险与安全通信，建立新的搜救程序，并用来进一步完善海上常规通信的一整套综合系统。
该系统自1992年2月1日起实施，它的主要功能是：保障遇险船舶能够使用多种手段及时、可靠地发出报警，并被搜救部门和其它船舶收到；保证畅通的搜救协调通信及救助现场通信；提供各种方式和手段预防海难事故的发生；为日常的公众通信服务；以及在航行时提供驾驶台的通信服务等。
1999年2月1日以后，所有国际航行和国内沿海航行船舶均应配备符合GMDSS系统所要求的设备。
实现GMDSS功能的设备包括卫星船站、数字选择呼叫终端（DSC）、窄带直接印字电报装置（NBDP）、中高频、甚高频遇险通信系统、海上安全报文播发系统及其接收设备（NAVTEX）、应急无线电示位标（EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）、双向无线电话等。
数字选择性呼叫终端(DSC)数字选择性呼叫终端设备(DSC)必须是与中频、高频、甚高频收发信机结合起来使用，是MF/HF/VHF通信设备的一种终端，它具备遇险报警、遇险确认和遇险转播的功能，同时也具有选择性呼叫、值班守听和船舶查询等功能，DSC 有三种类型，目前我们在渔业船舶配备的是：B型设备：是一种简化设备，适用于中小型船舶装载要求，仅用于VHF和MF波段；C型设备：在VHF设备上附加一个DSC编解码器，工作在VHF70频道上，专用于发射/接受遇险报警。
二、GMDSS系统的法规要求和功能（一）GMDSS系统的法规要求我国根据《1977年国际渔船安全公约》的《1993年协议书》规定：对等于、大于和小于45米在A1、A2、A3、A4不同航区航行的船舶，安全通信设备的配备均有不同要求。
第一节 GMDSS系统基本概念和功能GMDSS是Globlemaitime Distressand Safety Sistem的缩写，即全球海上遇险和安全系统。
该系统是国际海事组织（IMO）改善旧的海上遇险与安全通信，建立新的搜救程序，并用来进一步完善海上常规通信的一整套综合系统.全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是IMO用以改善原有海上遇险与安全通信，建立新的搜救通信程序，并用来进一步完善常规海上通信的一整套综合系统。
该系统自1992年2月1日起实施，它的主要功能是：保障遇险船舶能够使用多种手段及时、可靠地发出报警，并被搜救部门和其它船舶收到；保证畅通的搜救协调通信及救助现场通信；提供各种方式和手段预防海难事故的发生；为日常的公众通信服务；以及在狭水道航行时提供驾驶台的通信服务等。
1999年2月1日以后，所有国际航行和国内沿海航行船舶均应配备符合GMDSS系统所要求的设备。
实现GMDSS功能的设备包括卫星船站、数字选择呼叫终端（DSC）、窄带直接印字电报装置（NBDP）、中高频、甚高频遇险通信系统、海上安全报文播发系统及其接收设备（NAVTEX）、应急无线电示位标（EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）、双向无线电话等。
GMDSS的基本功能有：一、遇险报警遇险报警是指遇险船或遇难者向救助单位或协调救助单位迅速而有效地发射遇险信息。
报警的方向是向岸上某一搜救协调中心（RCC）和附近的船只，称为船对岸和船对船的报警。
RCC收到报警信息后，通过岸台或岸站将此报警信息传送给有关搜救机构和遇险船或遇难者附近的某一船只，去营救或监护，该方是报警称为岸对船的报警。
这种全方位的遇险报警方式，具有信息传送快、成功率高等优点。
二、搜救协调通信搜救协调通信是指收到遇险报警后，RCC与遇险船、参与救助的单位、陆上其它有关搜救中心和机构之间为协调搜救活动而进行的通信。
这种通信是双向的，可使用无线电话和电传，通过地面通信系统和／或卫星通信系统来进行，这主要取决于船载设备及海事发生的海域。
GMDSS卫星通信系统对航海安全的作用及发展前景GMDSS卫星通信系统，也就是所谓的全球海上遇险和安全系统，其开发目的在于保护海上人民及财产安全。
因为现代科技发展迅速，GMDSS也面临着更大的挑战。
文章主要介绍了GMDSS的系统和功能，GMDSS系统和遇险安全通信对海难搜救及航行安全中的重要作用，并指出了GMDSS系统的发展前景。
标签：GMDSS卫星通信系统；航海安全；发展前景GMDSS卫星通信系统，中文翻译为全球海上遇险和安全系统，开发于1992年，该系统开发目的在于保护海上人民及财产安全。
随着现代科学技术的发展，GMDSS系统产生了日新月异的变化。
但也因為现代科技发展迅速，GMDSS也面临着更大的挑战。
由此，科学研究者、GMDSS系统操作员，作为GMDSS接触最密切的成员，使GMDSS系统的革新与发展跟上时代的需求与脚步，是他们最大的使命之一。
1 GMDSS系统概述1979年由联合国提出的国际海上搜救条约是建立GMDSS卫星通信系统的最初动力。
其目的在于建立起最全球性的现代通讯系统，涵盖面广。
在系统范围内无论什么类型的海上行驶工具出现任何故障，距离较近的各个搜救点得到求救信号后，由可以提供支援的、可在最短时间内进行搜救与各项协助的搜救点提供最直接的帮助。
若事故范围较大，可由较多个搜救点通力合作，一同处理海上事故。
在平时，GMDSS系统还可以为各个海上行驶中的船只提供日常安全信息[1]。
2 GM DSS的功能概述GMDSS最主要的功能是全球范围内的海上救助。
当有船只发生事故，附近搜救点与海上船只可迅速获取其求救信息，并在第一时间内提供海上救援。
其次，GMDSS还提供日常的海上信息，如天气警报，保障海上船只的安全行驶。
为了GMDSS系统可以更好的发挥作用进行第一时间内的海上救援行动，它要求进行海上行驶的船只，不论行驶在哪个地方，都须具有以下5大功能：一、船上有至少两个报警系统，且必须相互独立；二、可以接收到其余船只的事故报警；三、可以发送并且接收协助救援的船只信号；四、可以发送并且接收GPS定位信号；五、可以发送并且接收日常的安全信息，如天气警报等。
关于GMDSS，看完这个帖子你将神一般的存在！先来看个视频，上海洋山海事处用一段既幽默又丰富的视频告诉咱们GMDSS是什么，有什么，透透的，海事局PSC查什么，怎么查：没流量看视频？？没关系，下面这些个表格图片快速概览！由 GMDSS原理与业务(ID:PASS_GMDSS)总结。
GMDSS那些事儿我们简单点说~1GMDSS系统2GMDSS设备配备设备3四个海区报警手段的选择4GMDSS无线电人员证书种类及适用范围5各海区无线电人员配备要求6地面通信系统遇险安全呼叫频率和通信频率7NBDP工作模式8速率、时间、种类及空传号9NBDP&DSC10Inmarsat卫星的洋区编码11北京地面站接续码12各系统网络协调站13INMARSAT系统工作频率14INMARSAT业务代码INMARSAT业务代码国际海事卫星组织开发的特别业务都有专门的业务代码，业务代码由两位数字组成，由岸站提供，供船站选择使用。
常用两位码有：00-自动拨号 31-海事查询 32-医疗指导 33-技术援助 37-计时计费38-医疗援助 39-海事援助 42-航行警告 43-船位报告 92-启用试验00、11、13二位码业务一般是地面站必开放业务，其他特别业务的开放情况因地面站而异。
北京地面站除了开放00、11、13业务外，还开放33、92二位码业务。
15Inmarsat船站的识别码Inmarsat船站的识别码IMN（9位）Inmarsat-F船站识别码：电话业务识别码76XXXXXXX；56/64 Kbit/s传输业务识别码60XXXXXXX1MIDXXXXX-Inmarsat-A标准业务3MIDXXXXX-Inmarsat-B标准业务4MIDXXXXX-Inmarsat-C标准业务6MIDXXXXX-Inmarsat-M标准业务注：MID为国家识别码16卫星船站通信号码构成Inmarsat-C船站（1）电传：船-船 58* + 4MIDXXXXX船-岸 085 + 陆地电传号（2）传真：船-岸 86 + 区号（去“0”）+ 陆地传真号Inmarsat-F船站（1）电话：船-船 00 + 87* + 76XXXXXXX或 00 + 870 + 76XXXXXXX船-岸固定电话：00 + 86 + 区号（去“0”）+ 陆地电话号移动电话：00+86+手机号（2）传真：船-船 00 + 87* + 76XXXXXXX或 00 + 870 + 76XXXXXXX船-岸固定电话：00 + 86 + 区号（去“0”）+ 陆地传真号注：“*”代表1、2、3、4，分别是AOR-E、POR、IOR、AOR-W四个洋区，在未知船舶所在洋区时用870；00为自动业务代码17C&F系统比较18FBB&F7719海上安全信息播发系统20通信优先等级DSC有5个，分别是遇险呼叫、紧急呼叫、安全呼叫、船舶业务呼叫、常规呼叫INMARSAT有4个，分别是常规通信0、安全通信1、紧急通信2、遇险通信3NAVTEX有3个，分别是VITAL、IMPORTANT、ROUTINE21极化方式VHF 采用垂直极化波方式；INMARSAT采用右旋圆极化方式；EPIRB采用右旋圆极化方式；SART采用水平极化方式；EGC接收机采用右旋圆极化方式。
谈GMDSS设备及操作性检查全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是国际海事组织（IMO）用以改善海上遇险与安全通信，建立新的搜救通信程序，并用来进一步完善常规海上通信的一整套综合系统，自实施以来为最大限度地保障海上人命与财产的安全发挥了重要的作用。
因此，加强船舶GMDSS设备的安全检查，使船员掌握正确的操作方法，确保设备的可靠性是保证船舶航行安全的一项重要工作。
一、GMDSS的功能和组成1、GMDSS能满足遇险船舶的可靠报警，对遇险船舶可进行识别，定位，满足救助单位之间的协调通信，救助现场的通信，提供可靠及时的预防措施及满足船舶日常通信等各项要求。
具体地说，具有报警、搜救协调通信、救助现场通信、寻位、海上安全信息的播发、一般的公众业务通信、驾驶台对驾驶台的通信七大功能。
2、GMDSS系统由卫星通信系统：包括INMARSAT卫星通信系统和COSPAS/SARSAT搜救卫星系统，地面通信系统：由VHF/MF/HF通信系统组成。
另外还有海上安全信息（MSI）播发系统：由岸基的NAVTEX系统，INMARSAT系统中的增强群呼系统（EGC），区域性的船位报告系统等组成。
二、相关证书、资料和工作xx的检查1、检查船舶电台执照中国籍航行船舶必须持有电台执照，并应存放在能立即出示之处，以供随时检查，外国籍船舶对此并无要求。
检查时应查看电台执照是否在有效期内，船舶的呼号和MMIS码是否和电台执照内标注相一致。
2、检查船员适任证书船舶根据航行区域配备电台工作人员，除航行于A1(距岸20-30海里)海区的船舶只需配备一名持限用操作员证书的船员外，航行其他海区的船舶一般按专职普通操作员一人或兼职普通操作员二人来配，但其他国家也有不同的配法，应以船舶的最低安全配员证书来进行核查。
未来的趋势是每一名驾驶员都应经过无线电专业知识的培训，具备无线电设备的操作能力。
检查时应查看持证人员的证书等级是否与船舶航行海区一致。
3、检查岸基维修协议船舶无线电设备的维修可采用岸上维修或海上电子维修能力其中一种方法，但由于船舶无法保证有足够的无线电设备的配件，以确保在海上能够进行维修，目前大部分船舶都选择了岸基维修。
第一章、GMDSS系统一、GMDSS的主要功能有哪些？ 1.遇险报警 2.搜救协调通信 3.搜救现场通信 4.定位和寻位 5.海上安全信息的播发 6.常规通信7.驾驶台对驾驶台通信二、GMDSS系统由几部分组成？ 1.卫星通信系统:INMARSAT卫星通信系统 2.定位和寻位系统:EPIRB/SART 3.地面通信系统:VHF/MF/HF收发信机及其终端设备,如NBDP、DSC 4.海上安全信息播发系统:EGC/NAVTEX 三、所有船舶必须配备的设备有哪些？ 1.VHF无线电话,包括DSC报警和CH70DSC的连续值守设备 2.卫星应急无线电示位标EPIRB 3.NAVTEX接收机,或者EGC接收机,或者HF NBDP 4.9GHZ雷达应答器SART 5.双向VHF无线电话四、在A3海区航行遇险需得到援助时,你认为如何正确选用船上的GMDSS设备？应综合使用VHF无线电话及DSC设备, MF/HF SSB无线电话/DSC/NBDP设备, INMARSAT卫星通信系统406MHZ EPIRB等设备9GHZ SART 根据实际情况选用实际可行的通信报警设备. 五、什么是时间分集？GMDSS系统中哪些设备采用了时间分集技术？分集时间各为多少？ 1.时间分集:同一字节在相隔一定时间以后重复发射. 2.如下设备采用了时间分集技术: VHF DSC 分集时间为33.33ms MF/HF DSC 分集时间为400ms NBDP 分集时间为280ms NAVTEX 分集时间为280ms 六、GMDSS对各设备电源有何要求？ 1.除船舶主电源外,MF/HF/VHF设备或卫通船站必须配有应急电源和备用电源,以及充分充电的蓄电池充电器. 2.主电源故障时,备用电源应能确保GMDSS设备连续工作1小时. 3.备用电源必须能同时驱动VHF电台和另一个报警设备. 2.EPIRB的电池使用年限为4年,工作时间为48小时. 3.SART的电池工作在预备状态不低于96小时,应答状态下不低于8小时. 第二章、INMARSAT系统一、INMARSAT系统的组成部分有哪些？岸站(LES),卫星(空间段),船站(SES),网络协调站(NCS),网络控制中心(NCC) 二、INMARSAT系统的作用是什么？ 1.为海上航行的船舶或其他移动电台提供有效的通信服务,它覆盖了除地球两极范围的所有区域 2.有效完成遇险与安全通信:船至岸及岸至船的遇险报警;搜救协调通信;救助现场通信; 3.有效完成常规通信. 三、INMARSAT 卫星通信系统有哪些部分组成？INMARSAT—A/B/C/F/M/MINI—M等通信系统,其中A系统已经关闭. 第三章、COSPAS—SARSAT系统一、COSPAS—SATSAT系统的组成有哪些？紧急信标(EPIRB),卫星,本地用户终端(LUT),任务控制中心(MCC) 二、LUT的作用是什么？LUT测出示位标的位置后,将位置数据连同遇险报警一起通过MCC通报给RCC和其他MCC或有关的RCC. 三、MCC的作用是什么？收集LUT和其他MCC送来的数据并进行存储与分类,以便在COSPAS—SARSAT系统内交换,以及和搜救通信网间交换四、什么是本地方式和全球覆盖方式？本地方式:EPIRB发出的信号通过卫星处理和存储后立即发回到卫星覆盖范围内的LUT. 全球覆盖方式:EPIRB发出的信号先由卫星处理并存储,只有卫星经过LUT上空时才发送出去,使运行中的所有的LUT都能收到. 五、画图表示COSPAS-SARSAT系统的报警过程. EPIRB→卫星→ LUT→ MCC→ RCC→ SAR 第四章、INMARSAT-A系统一、简述时分多路复用(TDM)和时分多址接续(TDMA) 时分多路复用(TDM):是INMARSAT-A/B系统中岸至船的电传通信方式,他可以利用一个载波以不同时隙向不同船站传送电传信息。
1 第 1章船舶通信系统概述第一节船舶通信系统基本概念船舶通信系统主要指GMDSS 系统，GMDSS 是全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System）的英文缩写。
GMDSS 是在现代无线电通信技术的基础上，为适应海上搜救与安全通信，满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统，该系统也满足船舶的常规通信业务。
多年来，船舶通信系统经过了多次的变革。
由于现代数字通信与导航技术的发展，包括卫星通信、卫星导航、大规模集成电路和微处理技术的发展，使新型的海上通信系统的建立不但必要而且也成为可能。
国际海事组织（ IMO ）于 1988 年 11 月在伦敦总部召开了会议，审议通过了对作为现行系统法律依据的《 1974 年国际海上人命安全公约》及《1979 年 SOLAS 议定书》的修正案，即SOLAS 公约 1988 年修正案。
修正案把 GMDSS 引入了公约，并在 SOLAS 公约中规定了 GMDSS自然生效的条款，使公约生效（即GMDSS 开始实施）的日期选定为1992 年 2 月 1 日（所谓“自然生效”即为若无三分之二以上的成员国或占世界船舶总吨位50%以上的船东对公约提出疑义，则在规定之日自然生效，无需再召开另一次会议做出决议）。
决议规定：为保障海上人命安全，改善海上遇险和安全无线电通信，与搜救协调组织相结合，建立一个采用最新通信技术的全球海上遇险和安全系统。
GMDSS 建立的主要目的是，当船舶遇险时能够向岸上的搜救协调中心（ RCC）发出报警，救助协调中心能立即协调搜救行动。
按照国际搜救公约有关规定，所有船舶有义务援助任何其他遇险的船舶。
在 GMDSS 实施前，当遇险船舶发出遇险报告之后，要等附近的其他船舶前来援助；这种依靠近距离船舶通信系统的方法，在航行船舶较rtep1 ahC船舶通信系统多的海区证明有效，但在航行船舶较少的海区却有某些不足之处；另外，在世界某些地区，岸上当局提供的援助也有局限性。
GMDSS卫星通信系统在安全航行中的作用目录1、GMDSS卫星通信系统与功能 (1)1.1GMDSS卫星通信功能 (1)1.2 GMDSS卫星通信系统 (2)2、GMDSS卫星通信设备的维护与管理 (3)2.1 GMDSS卫星通信设备维护 (3)2.2 GMDSS卫星通信设备管理 (4)3、GMDSS通信系统的作用 (5)4、GMDSS通信系统的发展 (5)GMDSS卫星通信系统，它是全球海上遇险与安全系统服从于《1979年国际搜号与救助公约》的全球通信网络,在海上航行安全保障中发挥着非常重要的作用,给海上通信带来很大的影响。
文章主要介绍了GMDSS卫星通信系统的功能、设备的保养、在航行的作用与发展。
全球海上遇险与安全系统(GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。
该系统主要由卫星通信系统-INMARSAT (海事卫星通信系统) 和COSPAS-SARSAT(全球卫星搜救系统)、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。
1、GMDSS卫星通信系统与功能1.1GMDSS卫星通信功能（1)GMDSS除了提供卫星和地面的预险、紧急通信，也提供向船舶播报气象信息、航行警告还有其他关于海上安全的信息。
同时，GMDSS能够快速的完成日常所需的通讯业务。
归纳起来GMDSS有七大功能:（2)GMDSS的预险报警分为3种，分别是船对船、船对岸、岸对船。
（3)搜救协调通信是指收到预险报警后，RCC与搜救现场的救援船舶、搜救飞机和提供救援的船舶之间所必须得通信。
（4)救助现场通信是指实施救助的现场，救助船与预险船、救助船与预险救生艇筏、救助船与救助飞机之间的通信。
正常情况下，主要是用VHF无线电话或手持双向VHF无线电话进行。
定位是指预险船舶、遇难人员或遇难救生筏的位置，方便救援团队进行救援。
GMDSS现代化及海上通信技术创新分析GMDSS（全球海事卫星通信系统）是海上通信领域的一个重要技术创新，它的现代化和海上通信技术的进步为海事行业带来了巨大的变革。
本文将对GMDSS的现代化和海上通信技术的创新进行分析，探讨其对海事行业的影响和未来发展方向。
一、GMDSS现代化GMDSS是国际海事组织（IMO）规定的全球海上通信标准，旨在提高海上通信的可靠性、安全性和效率。
自1988年开始正式实施以来，GMDSS已经经历了多次技术升级和现代化，以适应不断变化的通信技术和海上环境。
1. 卫星通信技术GMDSS的现代化主要体现在卫星通信技术的应用上。
传统的GMDSS系统主要依赖于陆基和海岸站的无线电通信，但由于其受限于地理位置和天气条件，通信范围和可靠性有限。
随着卫星通信技术的发展，GMDSS逐渐引入了卫星通信设备，如INMARSAT卫星电话和卫星广播系统，大大拓展了海上通信的范围和覆盖面，提高了通信的可靠性和安全性。
2. 数字化技术随着通信技术的数字化发展，GMDSS系统也在不断引入新的数字化技术，包括数字化信号处理、自动识别系统和全数字化通信设备等。
这些技术的应用使得海上通信更加高效、精准和便捷，提高了海员的通信能力和工作效率。
二、海上通信技术创新除了GMDSS系统的现代化，海上通信技术本身也在不断创新和进步。
以下是一些海上通信技术的创新及其对海事行业的影响：1. 集成通信系统随着通信技术的发展，越来越多的船舶开始引入集成通信系统，将多种通信设备整合在一起，实现统一的通信管理和控制。
这种集成通信系统不仅提高了通信的便捷性和可靠性，还为船舶提供了更多的通信选择和功能，如语音通话、数据传输、图像交流等。
2. 高速宽带通信随着卫星通信技术的不断进步，海上通信已经不再局限于简单的文字和语音传输，而是逐渐开始引入高速宽带通信技术，如卫星互联网和高清视频传输。
这些高速宽带通信技术为海员提供了更多的信息资源和娱乐选择，同时也为海上监控、远程医疗和应急救援等领域提供了更多的应用可能性。
