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粉煤灰罐车的结构原理概况
粉煤灰罐车是一种用于运输粉煤灰的专用车辆。
它主要由车体、罐体、传动系统、底盘系统和控制系统等组成。
1. 车体：粉煤灰罐车通常采用钢制车体，具有良好的强度和耐用性。
车体上设有操作窗口和检修门，方便操作和维护。
2. 罐体：罐体是粉煤灰的贮存和运输装置，一般由优质不锈钢或碳钢制成。
罐体内部设有密封装置和过滤装置，确保粉煤灰不会泄露或污染环境。
3. 传动系统：粉煤灰罐车通常采用液压传动系统。
传动系统包括液压泵、液压罐、液压油管等部件，通过液压力将粉煤灰从罐体中抽取或推送到目的地。
4. 底盘系统：底盘是粉煤灰罐车的支撑和运行部分，通常采用重型卡车底盘。
底盘系统包括车轮、悬挂系统、制动系统等，能够保证粉煤灰罐车的稳定行驶和安全运输。
5. 控制系统：粉煤灰罐车配备有控制系统，用于控制罐体的抽吸和排放操作。
控制系统包括液压控制阀、电气控制设备等，通过操作控制台和按钮实现对罐体的控制。
总结起来，粉煤灰罐车的结构原理主要是通过液压传动系统实现对粉煤灰的抽吸
和排放操作，底盘系统支撑和运行车辆，而控制系统用于控制罐体的操作。
这些组成部分的协同作用，使粉煤灰能够高效、安全地运输。
梭式矿车操作规程梭式矿车是煤矿生产中常用的一种运输工具，为了确保梭式矿车的安全使用和高效运转，需要制定相应的操作规程。
以下是关于梭式矿车的操作规程，总计约2000字：一、梭式矿车的基本构造和工作原理1. 梭式矿车主要由车体、轨行装置、矿石卸载装置等部分组成。
车体由车架、车箱和操纵装置组成，轨行装置由轮对、转向机构等组成，矿石卸载装置由顶杆、卸矿钩等组成。
2. 梭式矿车的工作原理是通过轨行装置在矿井巷道内行驶，将矿石卸载到卸矿点，然后返回装载新的矿石。
二、梭式矿车的安全操作要求1. 操作人员必须具备矿车操作资质，并接受相关培训和考核。
2. 操作人员必须认真遵守相关规章制度和操作规程，严格按照操作程序操作。
3. 操作人员在操作前应检查矿车是否完好，包括轨行装置、矿石卸载装置等部分是否正常运行。
4. 操作人员在操作过程中要保持集中注意力，注意巷道前方和周围的情况，防止发生事故。
5. 不得超载梭式矿车，以保证矿车的稳定行驶和安全卸载。
6. 操作人员必须正确使用矿车上的操纵装置，操作准确无误。
7. 操作人员在操纵矿车前后必须查看周围环境，确保没有人员和障碍物，以免发生事故。
三、梭式矿车的操作步骤1. 操作人员操作前应穿戴好安全装备，确认车厢内无人。
2. 操作人员打开梭式矿车的电源，检查矿车仪表是否正常。
3. 操作人员将梭式矿车的操纵装置放置在中性位置，确认制动装置处于刹车状态。
4. 操作人员打开转向机构，将梭式矿车前进或倒车。
5. 操作人员通过操纵装置控制梭式矿车沿着巷道行驶，保持适当的车速和行驶方向。
6. 操作人员在发现巷道前方有障碍物或其他矿车时，应及时减速并避让。
7. 操作人员在接近卸矿点时，应提前减速，确保安全停靠。
8. 操作人员通过操纵装置控制矿石卸载装置进行卸矿操作，确保矿石顺利卸载到卸矿点。
9. 操作人员在完成卸矿后，将操纵装置放置在中性位置，确认制动装置处于刹车状态。
10. 操作人员可根据需要进行倒车或下一趟载矿的准备。
矿用梭车的构造原理
矿用梭车是一种用于在矿山和其他工业环境中运输物料的特殊车辆。
它的主要构造包括以下几个要素：
1.车身：矿用梭车的车身通常由强力钢材制成，以保证其能够承受重负荷和恶劣工作条件下的冲击和振动。
车身一般较低，以方便物料的装卸和运输。
2.轨道：矿用梭车通常在固定的轨道上行驶，以确保其稳定和准确地移到指定位置。
轨道可由钢轨或混凝土等建筑材料构成。
3.输送装置：矿用梭车通常配备有物料的输送装置，用于将物料从一处运输到另一处。
常见的输送装置有链条输送机、皮带输送机等。
这些输送装置能够通过电机或液压系统的驱动，将物料从梭车的货箱或地面上捡起，并将其移动到指定位置。
4.驱动系统：矿用梭车通常由电动机或内燃机驱动，以提供足够的动力推动车辆行驶。
驱动系统通常还包括传动装置、制动装置和转向装置等。
5.控制系统：用于对矿用梭车的运行进行控制，包括启动、停止、转向和速度控制等功能。
控制系统通常由操纵杆、按钮、传感器和电控器等组成，以实现梭车的精准操作。
总体而言，矿用梭车的构造原理是利用驱动系统提供动力，通过控制系统控制其运动，通过输送装置将物料从一处运输到另一处，以满足矿山和工业环境中对物料运输的需求。
九年级物理矿车知识点矿车是一种常见的物流运输工具，广泛应用于矿山、建筑工地等领域。
九年级物理中，学生需要了解一些与矿车相关的知识点，下面将对这些知识点进行详细介绍。
1. 矿车的构造矿车通常由车体、车轮和连接器组成。
车体是矿车的主体部分，一般由钢材或者其他坚固的材料制成，以保证承载能力。
车轮是用于支撑和移动矿车的部件，通常由金属制成，具有一定的耐磨性和承载能力。
连接器用于连接矿车的不同部分，确保矿车的稳固性和耐用性。
2. 矿车的运动原理矿车的运动原理基于牛顿第一定律——惯性定律。
当施加力推动矿车时，矿车会受到一定的加速度，继而产生速度。
牛顿第一定律还告诉我们，如果没有外力作用，矿车将保持静止或匀速直线运动。
这意味着，如果矿车在一条平滑的轨道上，没有受到外力的阻碍，它将保持匀速直线运动。
3. 矿车的摩擦力在实际情况下，矿车通常不会在完全无摩擦的轨道上运行。
摩擦力的存在对矿车的运动产生影响。
矿车与轨道之间的摩擦力可以分为静摩擦力和动摩擦力。
静摩擦力是矿车刚开始运动时所受到的摩擦力，而动摩擦力则是矿车在运动过程中产生的摩擦力。
摩擦力的大小取决于矿车和轨道之间的表面粗糙度以及受到施加在矿车上的力的大小。
4. 矿车的坡道运动当矿车在坡道上运动时，重力会对它产生影响。
如果坡道向下倾斜，重力将会加速矿车的运动；如果坡道向上倾斜，重力则会减速矿车的运动。
在坡道上，除了重力外，还需要考虑摩擦力对矿车运动的影响。
如果摩擦力足够大，可以抵消重力的作用，使矿车保持静止或匀速运动；如果摩擦力小于重力，矿车将下滑或加速下滑。
5. 矿车的应用与安全矿车在矿山和建筑工地等领域具有广泛的应用。
它可以用来运输矿石、土壤、建筑材料等物品，提高工作效率。
然而，在使用矿车时需要注意安全。
操作人员应该严格按照操作规程进行操作，并确保矿车的稳定性和承载能力。
此外，对于斜坡上的运输，需要特别注意避免矿车失控和意外事故的发生。
总结：矿车是一种常见的物流运输工具，九年级物理课程中学生需要对其构造、运动原理、摩擦力、坡道运动以及应用与安全等方面的知识进行了解。
井下矿用铲车工作原理
井下矿用铲车是一种用于井下矿山开采的特殊设备，它的工作原理如下：
1. 基本结构：井下矿用铲车由车身、工作装置、动力系统、操纵系统和液压系统等组成。
车身由底盘、前桥、后桥和支撑装置组成。
2. 动力系统：井下矿用铲车通常使用内燃机或电动机作为动力源。
内燃机驱动系统通过传动装置将动力传递到车轮，从而驱动铲车移动和工作。
电动机则通过电能来驱动车轮。
3. 液压系统：井下矿用铲车的液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和油管组成。
液压泵将机械能转化为液压能，通过液压缸将液压能转化为机械能，实现铲斗的提升、倾斜和卸货等操作。
4. 工作装置：井下矿用铲车的工作装置主要包括铲斗和铲斗升降机构。
铲斗用于装载、运输和卸载矿石等物料，而铲斗升降机构用于控制铲斗的升降和倾斜。
5. 操纵系统：井下矿用铲车配备了操纵系统，操作人员可以通过操纵杆、按钮或者触摸屏等设备来控制铲车的运动和工作。
操纵系统通过传感器将人员操作的指令转化为控制信号，实现对动力系统和液压系统的控制。
总结起来，井下矿用铲车通过动力系统驱动车轮移动，借助液
压系统实现铲斗的提升、倾斜和卸货等操作，由操纵系统控制铲车运动和工作。
这些部件的协同作用使得井下矿用铲车能够高效、灵活地进行矿山开采作业。
侧卸式矿车结构特点和工作原理侧卸式矿车是一种常用于矿山和其他大规模工程现场的运输工具。
它的结构特点和工作原理使其成为高效、安全的设备，可以满足大量物料的运输需求。
首先，侧卸式矿车的结构特点是具有侧倾功能。
这意味着矿车可以倾斜一侧以实现侧卸物料的目的。
这种设计使得物料的卸载变得更加便捷，提高了工作效率。
此外，侧卸式矿车的侧倾机构通常由液压装置控制，操作简单方便。
其次，侧卸式矿车的工作原理基于物料的侧卸。
在运输过程中，矿车先将物料装载至车厢内部。
当到达卸料的位置时，通过操作控制装置，矿车的侧倾机构开始作用，将车厢倾斜至一侧，使物料从侧面顺利卸下。
这种侧卸的方式大大提高了物料的卸载效率，并降低了人工搬运的成本和风险。
侧卸式矿车的结构特点和工作原理为矿山和工程现场的物料运输提供了重要的帮助。
首先，其侧倾功能可以使运输物料的卸载过程更加快捷、高效。
这对于大量物料的短距离运输非常有益。
其次，侧卸式矿车的自动化控制装置使操作更加简单，减少了人为失误和意外。
再者，侧卸式矿车的稳定性和耐用性非常出色，可以适应恶劣环境和重负荷的工作需求。
然而，使用侧卸式矿车时也需要注意一些关键点。
首先，操作人员需要经过专业的培训，熟悉矿车的使用方法和安全操作规程，确保操作的安全性。
其次，定期对矿车的机械部件进行检查和维护，以保证其正常运转和工作效率。
最后，使用侧卸式矿车时需要注意负载的合理分配，避免超重造成设备故障或危险情况。
综上所述，侧卸式矿车以其结构特点和工作原理为矿山和工程现场的物料运输带来了许多好处。
它的便捷性、高效性和安全性使得工作流程更加顺畅，提高了生产效率。
然而，在使用侧卸式矿车时也需要注意安全操作和设备维护，以确保其长期稳定运行。
只有正确使用和维护侧卸式矿车，才能更好地发挥其作用，为工程项目的顺利进行做出贡献。
侧卸式矿车结构特点和工作原理侧卸式矿车是一种用于运输矿石或其他散装物料的特殊类型的车辆。
它的结构特点和工作原理使其非常适合于在矿山和工矿企业中使用。
下面将详细介绍侧卸式矿车的结构特点和工作原理。
侧卸式矿车的结构特点主要包括车体结构、卸料装置、转向装置和制动装置等。
侧卸式矿车的车体结构通常由车体、底盘和车轮组成。
车体通常由钢板焊接而成，具有足够的强度和刚度来承受矿石的重量和振动。
底盘连接在车体下方，起到支撑和连接的作用。
车轮通过轴承连接在底盘上，并能够在铁路上自由滚动。
车体、底盘和车轮的结构设计合理，可以保证车辆的稳定性和安全性。
侧卸式矿车的卸料装置是其最主要的特点之一。
卸料装置通常由卸料箱和卸料机构组成。
卸料箱是用于存放矿石或其他散装物料的容器，通常由钢板焊接而成，具有足够的容积和强度。
卸料机构通过液压或机械装置将卸料箱倾斜并打开，使矿石从侧面倾倒出来。
这种侧卸的方式可以快速、高效地进行卸料，节省了时间和人力成本。
侧卸式矿车的转向装置使其具有良好的操控性能。
转向装置通常由转向架和转向机构组成。
转向架连接在底盘上，可以左右旋转，从而改变车辆行驶的方向。
转向机构通过液压或机械装置控制转向架的旋转，使车辆能够灵活转向。
这种转向装置的设计使得侧卸式矿车可以在狭窄的矿山道路上自由行驶，并进行转弯和调头。
侧卸式矿车的制动装置保证了车辆的安全性。
制动装置通常包括手动制动和自动制动两种方式。
手动制动是由驾驶员通过操作制动杆或脚踏板来实现的，可以对车辆进行紧急制动。
自动制动是通过传感器和控制系统来实现的，可以根据车速和负载情况自动调节制动力度，保证车辆的稳定性和安全性。
侧卸式矿车的工作原理是通过侧卸装置将矿石从卸料箱中倾倒出来。
具体工作流程如下：将侧卸式矿车驶入卸料区域，并停在指定位置。
然后，通过液压或机械装置控制卸料装置，使卸料箱倾斜并打开。
接下来，矿石从侧面倾倒出来，落入指定的储料场或运输设备中。
同时，转向装置可以根据需要进行转向操作，使车辆能够灵活转弯和调头。
矿车的原理矿车是矿山运输中常见的一种运输工具，它起到了运送矿石和其他物料的重要作用。
矿车的原理主要包括结构原理和运行原理两个方面。
首先，我们来看矿车的结构原理。
矿车通常由车架、轮轴、车轮、车厢等部件组成。
车架是矿车的支撑结构，承载着车厢和载重物料。
轮轴和车轮是矿车行驶的关键部件，它们通过轴承连接，使车轮能够顺畅地在轨道上滚动。
车厢是用来装载矿石和其他物料的部分，通常采用钢制材料制成，具有一定的承载能力和耐磨性。
矿车的结构设计要考虑到承载能力、稳定性和耐磨性等因素，以保证其在恶劣的矿山环境下能够正常运行。
其次，我们来看矿车的运行原理。
矿车的运行依赖于轨道系统和牵引设备。
轨道系统通常由轨道、道床和道岔等部分组成。
轨道是矿车行驶的基础，它需要具备一定的强度和稳定性，以承载矿车和载重物料的运行。
道床是轨道的支撑结构，通常由木材或混凝土制成，能够分散载荷并保持轨道的水平。
道岔是用来调整矿车行驶方向的设备，能够使矿车在不同轨道间切换。
牵引设备通常包括机车、电机或绞车等，它们通过牵引力驱动矿车行驶。
在运行过程中，牵引设备需要根据实际情况调整速度和牵引力，以保证矿车的安全运行和物料的顺利运输。
总的来说，矿车的原理是一个复杂的系统工程，它涉及到结构设计、轨道系统、牵引设备等多个方面。
只有这些方面能够协调配合，矿车才能够高效、安全地运行，为矿山生产提供必要的支持。
因此，在矿车的设计和运行过程中，需要充分考虑这些因素，以提高矿车的运行效率和安全性。
总之，矿车作为矿山运输中不可或缺的工具，其原理涉及到结构设计和运行系统两个方面。
只有这些方面能够协调配合，矿车才能够高效、安全地运行，为矿山生产提供必要的支持。
希望本文对矿车的原理有所帮助，谢谢阅读！。
矿用自卸车机械传动原理自卸车是矿山中常见的一种运输工具，它能够快速、高效地将矿石从矿山运出。
而自卸车的机械传动原理则是实现其自动卸载功能的核心。
本文将详细介绍矿用自卸车的机械传动原理和其工作过程。
矿用自卸车的机械传动系统主要包括发动机、变速器、传动轴和驱动桥等组成部分。
其中，发动机作为动力源，通过变速器将动力传递给驱动轴，再由驱动轴将动力传递给驱动桥。
通过这样的传动过程，矿用自卸车得以驱动并实现自动卸载功能。
发动机作为自卸车机械传动的动力源，通过点火、燃烧等过程产生能量。
发动机的运转将产生的动力传递给变速器，实现能量的转换和传递。
接下来，变速器是一个重要的传动装置，其主要功能是将发动机输出的动力转化为合适的扭矩和转速，并将其传递给传动轴。
变速器内部采用齿轮组，通过不同齿轮之间的啮合来实现不同的传动比，从而满足不同工况下的运输需求。
传动轴是连接变速器和驱动桥的组件，其作用是将变速器输出的动力传递给驱动桥。
传动轴的设计需要考虑到传递能量的效率和稳定性，同时要具备一定的弯曲和扭转能力，以适应自卸车在不同路况下的运动。
驱动桥是自卸车机械传动的最后一环，其作用是将传动轴传递的动力转化为驱动轮的旋转力矩，从而推动自卸车前进。
驱动桥通常由多个齿轮组成，通过齿轮的相互啮合来实现力矩的传递。
同时，驱动桥还具备差速器和制动器等装置，以提高自卸车的操控性和安全性。
总结起来，矿用自卸车的机械传动原理是通过发动机产生的动力，经过变速器、传动轴和驱动桥的传递和转化，最终推动驱动轮旋转，实现车辆的行驶和自动卸载功能。
在实际工作中，矿用自卸车的机械传动系统需要经过严格的设计和计算，以确保传递的动力能够满足工作需求，并保证系统的可靠性和稳定性。
同时，还需考虑到各个传动部件的耐用性和可维护性，以提高自卸车的使用寿命和降低维修成本。
虽然矿用自卸车的机械传动原理看似简单，但实际的设计和制造却需要丰富的经验和专业知识。
只有合理设计和精确计算，才能确保自卸车在矿山工作中的高效运行和安全性能。
论述运矿车的车体结构及工作原理
摘要：我公司属于大型露天矿山，拥有数量较多的矿用重型汽车。
本文总结了运矿车车辆运行使用标准的研究，车体结构和应用，阐述了矿用车辆车体结构的重要性，对矿用车辆车体结构运行进行了详细讲解。
了解运矿车的结构及工作原理的基础上安全操作杜绝引发事故的发生，确保高效安全设备运输，取得了良好的经济效益。
关键词：矿车类型；结构及工作原理；安全
一、运矿车的类型
将露天采场采出的有用矿物运到地面卸载点，剥离物运到排土场，主要方式有铁路运输、公路运输、输送机运输、提升机运输、井巷运输和联合运输。
采用运矿车进行运输是最为普遍的一种方式。
运矿车按结构、卸载以及运输物不同可分为:固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车、梭式矿车、人车及材料车等。
二、主要结构及工作原理
矿车的基本部件是车厢、车架、车轮和连接器。
连接器由牵引链、插销和插销座组成是涉及重大安全问题的部件。
1.固定式矿车由车箱、车架、联接器、缓冲器和轮轴以及轮子等组成。
车箱是由钢板焊接而成，般标准厚度为5mm车架槽钢采用矿车专用异型槽，车轮采用铸钢。
装有滚柱轴承的轮轴运行起来非常轻快。
行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对，固定式矿车具有结构简单、坚固耐用，阻力系数小、承载能力大、维修方便等特点，矿车卸载使用翻车机将整个车体翻转，固定式矿车可以用机车或卷扬机牵引，与翻斗式矿车相比来说卸料时要借助其他的设备来进行翻转工作。
当卸料时要使用翻车机进行工作。
1.1车箱钢板及型钢铆焊前应校平直，车箱制成后表面的平面度不得超过3‰（小于1000mm按1000mm计算），但最大不得超过6mm。
1.1.1车箱口两对角线之差不得大于6mm。
1.1.2两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装，其对称度公差为4mm，其
上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。
1.2矿车车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和
钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。
1.2.1车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制
成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长
度（不包括缓冲器）的2‰，但最大不得大于5mm。
1.2.2车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心
面应垂直于车架纵向中心面。
车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴
架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角
轴架间的距离之差不得大于3mm）。
1.2.3车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不
大于6mm。
1.3踏面不应焊补，在下列范围内允许使用：
a) 直径小于1mm，深度不超过2mm的细小密集的表面针孔、麻孔，每处不应
大于225mm2 ，总面积不应超过900 mm2 ；
b) 直径和深度小于3mm的气孔、砂眼、夹渣总数不应超过六个，相互距离
应在 30mm以上。
但直径和深度超过2mm时距离不限；
c) 长度不超过400mm，宽度不超过2mm，深度不超过1mm的冷隔。
1.4轮孔表面的砂眼、气孔等缺陷，其面积小于16 mm2，深度小于3 mm，其
相距30 mm以上者，不应超过三处。
1.5车轴两端安装轴承处的同轴度，应符合设计的规定。
1.6翻斗式矿车连接装置是由连接三环链、连接插销组成。
缓冲器有足够的强度，其中缓冲头材质冲击韧性值不小于30J/cm2
铸钢缓冲器不得有裂纹，在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面（距插销孔边缘30mm范围内）上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷，并不得进行焊补。
2.翻斗式矿车形状分为U型和V型，一般也可叫做桶式矿车，轮轴采用了滚柱轴承，有效地减少了运行阻力，因此用机车或人力均能牵引或推动。
翻斗式矿车翻转形式是支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。
翻斗式矿车车箱：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。
材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。
其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
2.1翻转架应对称于底架纵向中心面安装，翻转架内侧面应垂直于底架水平面，其垂直度公差为翻转架高度的5‰，两翻转架内侧面应相互平行，其平行度公差为3mm。
2.2翻斗式矿车开式轮对：由车轮、轴、轴承等组成。
2.2.1轮对装配前，应清理铁屑和堵塞物，并清洗各零件；轴承装配时，应采用无冲击负荷的方法压入；装入轴承后，车轮转动灵活。
2.2.2车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。
2.2.3轮对密封装置严密可靠。
2.3翻斗式矿车闭式轮对：
2.3.1轮对各零件应清洁干净，除去油垢、污物、油孔内的铁屑及堵塞物后方可进行装配。
2.3.2轮对不应出现裂纹，但在轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹，在
长度10mm范围内不应超过两处，并应焊补。
2.4金属模铸造的车轮，轮径D的圆跳动量不应大于1 mm；砂模铸造车轮，
其圆跳动量不应大于0.5 mm。
金属模铸造的车轮应经正火处理，踏面硬度不应低
于197HB。
砂模铸造的车轮踏面加工后，应进行表面淬火，其硬度不应低于40 HRC。
2.5车轮正火后的组织应无网状组织，其晶粒度不应大于6级。
3.侧卸式矿车由牵引车、绞车带动，可与凿岩钻、立爪装岩机和矿石溜开闸
门放料系统配套结合装料，矿石块度不超过500毫米，根据矿车的负载容积，装
料后经牵引动力引至(运行速度不超过1m/秒)专用曲轨卸料机构。
当车箱翻至水
平成最大卸料角度时，车门也开到最大程度。
这时矿车卸料已全部完成。
返回时，矿车通过曲轨门又自动关闭到位。
侧卸式矿车翻斗形式分为曲轨式和液压式供用
户选用。
车厢的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的曲轨使矿车倾斜，拉
杆打开侧门卸载。
4.底(侧)卸式矿车车箱的一侧或两侧可以打开借助装在卸矿点上的卸矿曲轨
使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载(侧卸式)或车箱底板借助重力向后或向一侧打开
卸载(底卸式)。
三、安全注意事项
矿车连接装置必须至少每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
斜井
人车的连接装置，安全系数不小于13。
矿车的车梁、碰头和连接插销，安全系数
不小于6。
各种保险链以及矿车的连接环、链和插销，批量产生时，必须做抽样
拉断试验，不符合要求时不得使用。
初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以
2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂
纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
倾斜井巷矿车提升的各车场必须设
有信号硐室及躲避硐室，运人斜井各车场必须设有信号和候车硐室。
候车硐室要
具有足够的空间。
结束语
随着我国矿业的蓬勃发展，各式各样的矿车为满足矿业各个层面的需要也被制造出来，而为了提高矿业的生产效率，对矿车及工作人员有了更高的要求，为了促进长远发展，本文主要针对矿车车体结构及工作原理进行分析，使工作人员充分了解矿车的运行及操作，从而满足工作中技术需求。
