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主下山轨道整修安全技术措施前言铁路交通作为重要的交通方式之一，其安全性需得到高度的重视，特别是在轨道整修工作中，需要采取一系列严格的安全技术措施来确保轨道整修的安全性。
本文主要介绍针对主下山轨道整修所采取的安全技术措施，以及在轨道整修中应该注意的相关事项。
安全技术措施轨道整修需要采取一系列严格的安全技术措施来确保整个工作过程的安全性，主要包括以下几种：安全防护在开始轨道整修之前，需要在整个工作区域周围设置防护措施，避免工作人员和周围物资受到意外伤害。
包括设置围挡、防护网、栏杆等安全设施，以确保整个工作过程的安全性。
###设备维护对用于搬运货物的机械设备进行维护和检修，确保设备达到可靠、高效的工作状态，在整个轨道整修的过程中，提供保障。
###人员安全在轨道整修过程中，人员的安全至关重要。
必须确保所有员工都经过专业的培训，并穿戴好工作的安全装备。
此外，在每个工作点都必须设置明显的标记，提醒员工注意安全。
无人操作在进行重大工程任务时，必须确保定时检查设备和工作条件。
如果人员在轨道上进行整修工作，则必须确保人员无人操作，避免意外发生。
轨道检测轨道整修过程中，需要对轨道进行彻底的检查。
这可能包括轨道的密度、检查坑道内的情况、检查车轮对轨道的摩擦力等。
确保轨道整修的结果符合相应的标准。
注意事项在轨道整修过程中，需要特别注意以下几点：操作规范在整个轨道整修过程中，必须严格遵守操作规范。
工作人员必须经过专业的培训、考试和认证，以确保他们知道如何正确地进行轨道整修操作，并能够遵守所有相关规定和标准进行操作。
环境保护轨道整修必须保持周围环境的干净和整洁，确保不会对环境造成不良影响。
在整个施工过程中，必须减少噪音和粉尘的产生，防止污染环境。
紧急情况处理在进行轨道整修时，应有应急计划来处理各种紧急情况。
事先制定好紧急事故和故障处理程序，并向工作人员进行培训。
物资准备提前准备所需要的物资，如果有特殊需要的工具和设备，则必须事先准备，并进行检修和调试，以确保能够在整个轨道整修的过程中得到良好的使用。
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改轨道下山落底安全技术措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes轨道下山落底安全技术措施(标准版)一、工程概况：11轨道下山下段由于该区域为煤层中布置巷道，受矿压影响，巷道底鼓严重，断面缩小（约7m²）,为满足运输、行人及通风要求，经矿委研究决定进行落底，特制定以下安全技术措施，望相关人员切实履行职责，加强监督管理。
二、安全技术措施：1、落底前，由机电运输科指派专人全面对轨道提升运输系统（钢丝绳、声光信号、防跑车装置）和安全防护设施等进行全面检修和维护，确保安全提升。
2、落底前，生产科安排人员处理落底段烂帮烂顶、歪旋棚梁，U型钢卡揽所有螺栓要再次紧固一遍，确保支护安全有效。
3、作业前，区队必须在井口会上认真向班组职工贯彻学习本安全技术措施，牢固树立“安全第一，不安全不作业”的思想。
5、施工时，保证不能有任何物体沿轨道滚落，且清巷落底时间段11轨道下山必须停止行车运输，6、施工地点附近必须安装矿用电话，并确保正常使用，每班要指派专人负责接听。
7、严格按落底标准进行落底，清净巷道内的所有浮煤杂物。
8、作业地点附近所用工具；必须靠帮摆放整齐，不得影响通风及行人安全。
9、开始作业时，作业点上方必须打设牢固可靠的防护栏（不少于3道），以防上部误放车现象的发生，作业点下方打设放滚碴篦子，且确认施工地点的电缆、管线及排水管路的安全状况防护得当、安全可靠后，再进行作业，确保施工过程中使电缆、管线不受到损坏。
轨道下山落道安全技术措施根据工程安排需要，经矿领导研究决定由掘进队在轨道下山及轨道平台处进行卧底、落道工程,同时进行轨道下山水沟与台阶的施工，其中轨道平台完成落道后，要及时进行硬化。
为了确保施工安全和工程质量，制定以下安全技术措施：一、质量要求：1、要求严格按照地测部门标定的腰线进行卧底施工。
2、下山标定坡度为1330，腰线下至道面高度为1.25米，巷道总高度为道面以上3米。
3、道轨轨距600mm,误差不大于10mm，不小于5mm；轨道接头间隙不超过10mm，内错差不大于5mm;连接件齐全紧固有效。
4、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状，保持平直，杂物清理干净。
5、在落道过程中，为保证轨道下山正常行车，悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实，待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。
6、水沟位于轨道南侧，净宽600二、安全措施：1、郭运生为掘进队负责人，负责全面安全工作，当班组长负责当班安全工作。
2、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字，施工人员熟知措施内容后，才准施工，否则不准施工。
3、每班施工前，班长必须先检查工作区域的支护、顶板的完好情况，否则必须加强支护，然后再进行施工。
4、轨道运输必须有声光信号，并保证性能可靠，以确保运输安全。
5、坡上打铃信号及电话必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。
6、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
同时，信号工认真检查"一坡三挡'使用的可靠性，如有问题应及时更换。
7、往上开车时，必须挂上保险叉及安全绳。
矿车通过施工段时要缓慢行驶。
8、施工时必须注意轨道下山的上下车情况；必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停工离开绳道撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。
9、施工地点附近必须安设临时打铃信号和临时挡罐器，同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡罐器位置，并专门安排一名信号工打信号，信号工不得从事其他工作。
轨道下坡养护安全技术措施M2轨道下山原为锚网喷支护，现在M2轨道下坡中段道路左侧矿浆皮脱落严重，直接影响通风、行人和运输，为此需要对此地点进行维修，为了维修期间的安全，特制定此安全技术措施。
一、项目名称M2轨道下坡维护。
二、道路使用运输、通风、行人等。
三、量保养时间约为30米四、支持模式采用锚杆+锚网支护，锚杆采用Φ20mm，L2400mm高强度树脂锚杆，锚杆间排距为700mm×700mm，金属网为Φ6.5mm，2000mm×1000mm，网孔为100mm×100mm的钢筋网。
五、施工方法在该现场施工期间，无需拆除分离的砂浆表面，直接在离层处挂网打锚杆支护，施工顺序为先支护顶部再支护下部。
六、安全技术措施1、该现场施工必须在施工前由调度室通知，调度室要合理的安排好开拓队的施工时间，开拓队维修巷道时M2轨道下山严禁提升和下料。
2、施工前，首先由施工单位班组长，敲打步行路线和施工现场的顶部，确认无安全隐患后，方可作业。
3、该施工地点作业前必须通知施工点作业人员，发现问题及异常情况，施工现场作业人员应立即将作业现场疏散至安全地点。
4、在该现场工作时，经验丰富的老工人必须监控现场的安全状态，发现问题立即处理。
5、施工过程中如有落矸石，应采用时装车运出，每班施工完毕后必须及时清理现场杂物，搞好现场文明生产。
6、此地点作业时每组人员不少于4人，操作过程中，防止分离出的纸浆脱落伤人。
7、施工期间，必须有组长的现场指挥，发现问题停止作业，撤出人员，汇报调度进行处理。
8、运营商应在本地点施工期间做好独立安保工作，作业过程中敲帮问顶该系统贯穿于整个操作过程。
9、组长必须携带便携式煤气表，施工时瓦斯超过0.8%时要立即停止作业进行处理。
轨道下山打点硐室施工安全技术措施背景在轨道交通建设中，轨道下山打点硐室的建设是不可避免的。
在施工过程中，如何保障工人的安全是至关重要的。
本文将会介绍轨道下山打点硐室施工中的安全技术措施以及应该遵守的规范。
施工前准备1. 初步探测在施工之前，必须对施工区域进行初步探测，确定掌握需要开挖的土层、地质条件、地下水位、是否有重要管道、电力线、通信线以及其他地下设施等情况。
通过分析、比较，确定施工方式、施工水平以及安全控制方案。
2. 施工方案制定完整的施工方案，包括施工组织方案、安全生产方案、质量控制方案以及资金和物资方案。
3. 相关许可证明依法取得施工前必要的施工许可证明及其他有关手续。
4. 安全检查施工前需对相关设备设施、开挖边坡、地质环境等进行安全检查，确保施工前的原始状态符合施工技术规范和安全要求。
施工中的安全技术措施1. 施工现场的组织管理1.1 建立文明施工标准，规范工人的行为。
1.2 人员进出施工现场需要登记备案，减少非授权人员进入施工区域。
1.3 在施工现场设置轨道下山打点硐室施工现场标志牌，进一步明确施工现场的边界和警示区域。
1.4 在施工现场设置应急通道，并在应急通道上安装应急照明设施。
随时保障应急逃生的安全。
1.5 严格执行施工计划，避免错时施工。
2. 施工场地开挖和支护2.1 根据实际情况，合理布置施工导线、作业路线和堆放物料区，确保开挖作业的顺利进行。
2.2 选择合适的机械工具，以及施工设备和生产应用工具，确保施工效率与生产线的安全。
2.3 采用适当的支护措施，并按相应要求设置检测衡量点用于监控支护情况。
3. 施工安全控制3.1 保障施工区域的安全，并设置相应标识。
3.2 严格遵循操作规程，对工作人员进行安全培训和操作权限控制。
3.3 协调同步多项施工作业，严格避免施工中时间交叉和干扰。
4. 应急救助措施4.1 按照工程特性制定相应的应急预案。
4.2 配置应急救援队伍，为施工过程中发生的突发情况予以抢救和处置。
主下山轨道整修安全技术措施随着城市发展和人民生活水平的提高，城市交通的重要性愈加凸显。
在城市交通系统中，地铁作为一种便捷、高效的公共交通工具，被越来越多的人所青睐。
然而，作为一种高速运行的交通方式，地铁不可避免地面临着一系列的安全隐患。
本文将针对主下山轨道整修中的安全技术措施进行分析，以期为大家展示地铁整修安全管理的重要性和需要注意的问题。
一、主下山轨道整修的安全技术措施主下山轨道整修是地铁站点建设和运营中的必要工作，也是保障地铁运营安全的重要步骤。
为了确保这一整修过程的安全和顺利完成，必须做好以下安全技术措施：1. 制定详细的施工方案。
在制定施工方案的过程中，应针对具体情况，认真评估施工过程中可能出现的危险情况，明确施工执行方案和应急措施，确保施工过程中的安全。
2. 保障现场安全。
在整修现场，应设置符合安全标准的围挡和警示标识，明确工作区域和违禁区域，增强现场的安全管理和监管力度，避免工作过程中发生意外。
3. 确保工具设备安全。
检查施工设备、劳务人员和相关施工工具是否符合安全标准，并进行保养和检查，确保施工设备的正常运转和使用安全。
4. 认真负责现场管理。
为了保证施工全程的安全，要建立完善的交底制度，落实现场主管人员和责任人员，确保施工过程的监督和管理。
5. 增强协同作业。
施工单位应与地铁部门密切协调，避免影响地铁正常运营，同时，地铁部门也应尽量为施工单位提供便利，降低施工过程中的难度和危险性。
二、地铁整修安全管理的意义作为现代化公共交通工具，地铁在保障城市公共交通正常运转和改善人民生活质量方面具有不可替代的地位和作用。
然而，在地铁运营过程中也存在着一些安全隐患和风险。
因此，地铁整修安全管理显得尤为重要。
1. 保障施工人员和乘客的安全。
地铁整修过程中需要进行大量的施工作业和操作，这也给施工人员和乘客带来了潜在的安全隐患。
完善的地铁整修安全管理措施可以有效地规避和消除这些隐患，保证为乘客和施工人员提供一个安全的交通环境。
轨道下山维修安全技术措施在铁路、地铁等轨道交通系统中，车站设施、轨道等需要进行定期维护，而这些维护可能会涉及到轨道的下山维修。
轨道下山维修是指工人通过楼梯、绳索、悬挂平台、吊篮等进行下到轨道下方进行维修作业。
这种维修方式对于轨道维护来说是必要的，但同时也存在着一定的风险。
在轨道下山维修中，安全是我们最关注的问题。
本文将介绍在轨道下山维修过程中需要注意的安全技术措施，以确保工人的生命安全和作业效率。
安全措施一：作业前的人员培训在轨道下山维修之前，需要对工人进行安全培训。
这些培训应该包括以下内容：•对工人进行身体检查；•安全操作要点的讲解；•事故的应急处理措施；•紧急救援的方法和注意事项通过对工人进行安全培训，可以使他们了解安全操作的具体要点，降低在维护作业中发生意外事故的概率。
安全措施二：安全设备的使用轨道下山维修中的安全设备主要包括安全带、绳索、悬挂平台、吊篮等。
这些设备在维护作业中起到了关键作用。
下面将对其中几种主要的安全设备进行介绍。
安全带安全带是维护人员必须使用的安全设备之一。
维护人员需要将安全带的中间部位穿过绳索，然后将安全带绑在腰部。
当维护人员工作时，安全带可以保护维护人员不会从绳索上滑下来。
如果维护人员沉重、胖，或者背部有伤，建议穿戴专业负重背带，以保护腰部和背部安全。
在使用安全带时，维护人员需要注意安全带的材料、尺寸和使用寿命等，必须购买符合标准的产品。
悬挂平台和吊篮在一些轨道下山维修作业中，需要使用悬挂平台或吊篮。
这些设备可以提高维护的效率，但同时也需要注意操作人员的安全。
在使用这些设备时，需要进行以下安全措施：•每次使用设备之前需要检查设备的安全性和完整性•每次使用设备之前必须进行试运行，以启动设备的稳定性•设备操作人员必须经过专业的培训，了解设备操作的全过程和安全措施•在操作设备时，维护人员必须戴好安全帽和防护手套等相关安全保护用品绳索在轨道下山维修中，绳索是必不可少的维护工具。
轨道下山安全技术措施一、准备工作1、技术科：指定巷道(de)开口位置,放好巷道(de)中线,并向施工单位贯彻本措施.2、施工队：准备好打眼时所用(de)机具,炸药箱、放炮母线及发爆器,并安装一部刮板机.3、通风科：在四联巷上侧20m处安装风机,在回风联巷口安装防尘水幕.4、机电科：将风水管路接到位,安装水泵、排水管路,提前排完开口位置积水.二、技术要求1、轨道下山巷开口时掘进方式为炮掘,按技术科给定(de)中腰线掘进,炮掘50米后,改为综掘,掘进断面为矩形形,巷道毛宽3.8米,净宽3.6米,毛高2.7米,净高2.6米,毛断面面积10.26m,净断面积9.36m,巷道掘进时必须保证巷道(de)毛宽.巷道开口位置在D6点前20米处,巷道方位158°,（详见轨道下山巷道布置图）.设计长度260米（平距）.2、支护方式及要求（1）、临时支护①、轨道下山临时支护采用3根吊挂式前探梁作为临时支护.前探梁使用2寸(de)钢管制作,长度为4.0m,间距不大于1.0m,吊环采用高强螺母与直径20mm(de)钢筋焊制成直径150mm防滑式圆环,用丝扣拧在锚杆上,数量6个,吊环形式为圆形,使用时必须上满丝.前探梁最大控顶距离为2.0m,前探梁上方使用规格不小于长×宽×厚=2000×200×50mm(de)木板、数量不少于5块,横向放置在前探梁(de)前端,并用木楔与顶板接实.②、当顶板不平整时,应使用3根带有初撑力、支撑高度为2.0m～2.1m(de)金属安全点柱,合理有效地支撑顶板,作为临时支护.（2）、永久支护支护形式：轨道下山巷采用矩形断面,永久支护一般情况采用锚梁网喷射混凝土配合顶部锚索作为永久支护.①、支护材料及支护规格顶部支护：采用φ20mm×L2000mm高强度左旋无纵筋螺纹钢锚杆.锚杆间排距800mm×800mm.每排布置5根,配合Φ12mm钢筋焊制(de)托梁及长、宽度为2000×1000mm金属平焊网,网孔规格100×100mm,全断面覆盖,用16铁丝每200mm连接一道.锚索支护：锚索为17.8mm(de)17股高强度低松弛预应力钢绞线,延伸率4%,锚索长度为6500mm.锚索每排1根、排距3.2m沿巷道正中线布置.锚索托板采用300mm×300mm×16mm高强度可调心托板及配套锁具.帮部支护：采用φ20mm×L2000mm高强度左旋无纵筋螺纹钢锚杆.锚杆间排距1000mm×800mm.帮锚布置6根,每帮3根,配合Φ12mm钢筋焊制(de)托梁及长、宽度为2000×1000mm金属平焊网,全断面覆盖,用16铁丝每200mm连接一道,锚杆间距为1000mm.②、特殊地段支护永久支护一般情况选用锚梁网喷射混凝土加锚索补强支护,在顶板破碎处,选用锚杆、锚网、钢带喷射混凝土加锚索补强支护以及增加锚索密度,确保对顶板(de)有效支撑.顶板特别破碎时,采用矿用U型钢制成(de)半圆拱型棚进行加强支护,每架棚顶帮必须使用水泥背板（规格1000mm×15mm×25mm）,全周长构顶帮,背板内空隙处必须用矸石填满,严格执行支棚工操作规程,以防顶板在两棚之间形成坠兜而造成顶板离层.3、施工顺序和方法如下：顶帮部锚杆在放炮完成后由外向里及时钻装.三、质量要求1、巷道净宽：中线至任一帮距离误差为0～+200mm.巷道净高：无腰线测全高误差在0～+200mm2、锚杆安装质量应符合以下规定：安装牢固,托板密贴壁面,未接触部位必须楔紧.3、锚杆(de)抗拨力应符合以下规定：最低值不小于设计值.4、锚杆安装(de)规格及允许偏差(de)规定：间距、排距允许偏差±100mm；锚杆孔深度允许偏差0～+50mm；5、锚网安装质量：金属网紧贴煤(岩)壁,网间压接(帮扎)牢固,网片之间采用铁丝双股连网,搭接长度符合要求.连接压茬好,将网拉紧.6、锚杆杆体、锚索及配件、材质、品种、规格、强度、结构符合设计：作业规程及规范(de)规定.7、锚固剂(de)材质、规格、配比、性能：符合设计、作业规程及规范(de)规定.8、锚杆、锚索(de)预紧力、锚固力要符合规定.四、爆破作业1、钻爆工艺流程：安全检查→标定中线→打眼→装药→连线→放炮→处理顶板→出渣→锚网索支护→文明卫生2、打眼工作面布置2台风钻同时打眼作业,掌握好炮眼角度.3、钻爆法施工要求：（1）、钻眼前,必须仔细检查工作面10m范围内(de)支护情况,发现问题及时处理.（2）、依据巷道中线在工作面画出巷道中线和巷道周边轮廓线,按炮眼布置图标定眼位.(3)、严禁钻眼与装药平行作业和严禁在残眼内钻眼,并执行湿式钻眼.(4)、开门施工采用浅打眼（1.0米）、少装药,每孔装药0.4kg,全断面一次装药、一次起爆,待拉门进入5米后按正规放炮作业循环进行.(5)、严格按爆破图布置和爆破说明书进行打眼、装药、爆破.当现场实际发生变化,爆破工可根据现场情况适当调整爆破参数,以保证最佳(de)爆破效果.(6)、爆破采用先拉槽后刷帮压顶(de)方法.（7）、爆破前班队长必须派专人按如图所示设置警戒,每一警戒点设1个人警戒员,一个联络员,设好警戒后,一人负责警戒,另一人返回通知已设好警戒,只有各个警戒点(de)警戒员都通知警戒设好后才可装药爆破,爆破后只有警戒员接到撤除警戒(de)通知后才能撤除警戒.五、爆破技术管理措施1、严格执行"一炮三检"、"三人联锁"放炮制,工作面20m范围内风流中瓦斯浓度达到1.0％时,严禁用电钻打眼和放炮.2,打眼放炮施工,打眼前必须找净巷道帮顶浮石,打眼装药按照爆破说明书执行,黄泥按要求封堵,必须使用水炮泥,爆破地点附近20m范围内洒水,瓦斯浓度在1%以下时方可起爆.装药时,工作面5m范围内禁止进行其他工作.3、放炮前,队长派人要放好警戒,警戒距离为煤巷100m(de)安全地点.警戒员和联络员均由队长派出,没有接到联络员(de)通知放炮员不准放炮,警戒员不准撤离警戒位置.4、放完炮待炮烟吹散,时间符合要求后,由爆破工、瓦检员、班组长巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、拒爆、残炮等情况,确认无误后,其他人员方可进入工作面作业.5、放炮(de)引药必须由爆破工加工,脚线(de)连接工作可由经过专门训练(de)班组长协助放炮员进行,放炮母线连接脚线、检查线路和通电工作,只准放炮员一人操作.工作面一次装药必须一次起爆,每次爆破作业前,爆破工必须做电爆网路全电阻检查.6、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并应在当班处理完毕.如果当班未能处理完毕,当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚.处理拒爆时,必须遵守下列规定：（1）由于连线不良造成(de)拒爆,可重新连线起爆.（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行(de)新炮眼,重新装药起爆.（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置(de)起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管.不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼(de)方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼.（4）处理拒爆(de)炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落(de)煤、矸,收集未爆(de)电雷管.（5）在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关(de)工作.7、当班剩余(de)雷管、火药如数交回火药库,严禁乱扔乱放.8、打眼前将工作面货扒净,并确认无瞎、残炮后方可打眼.9、认真执行煤矿安全规程第315～346条有关规定.贯彻时一并贯彻.10、为了确保爆破效果,采用反向装药,按如下措施执行：（1）装药前,工作人员采用撬棍找净帮顶及迎面(de)活矸,采用压风吹净眼内(de)浮尘,进行装药工作,严格执行"一炮三检"、"三人连锁"放炮制；（2）装药时,按规定(de)长度和标准填充水炮泥和封泥,必须全断面一次爆破,特殊情况下如处理瞎炮等爆破时,必须在放炮前,检查工作面风流及炮眼内(de)瓦斯浓度,当瓦斯浓度小于1%时,才能进行装药爆破；（3）必须使用安全等级不低于三级(de)煤矿许用炸药以及煤矿许用毫秒雷管,最末一段延期时间不得超过130ms；（4）连接脚线时,脚线悬空,禁止与岩壁接触.（5）爆破后,工作面货没倒净,在没有确认有无瞎、残炮(de)情况下,放炮员不准提前离岗.六、帮、顶管理措施1、严格执行敲帮问顶制度,该项工作由班组长负责.进入工作面前(de)沿途及工作面(de)施工过程必须对帮顶及迎面危岩浮石进行全面检查,发现隐患及时处理.执行一人作业一人监护制.2、工作面放炮完毕后,在进行敲帮问顶时,找顶人员站在安全地点并躲开岩石下落方向,保证退路畅通.找净帮顶及迎面危岩浮石活块及伞檐子,然后进行永久支护.3、找帮顶(de)工具必须使用专用工具,1.8m及1.6m撬棍配合使用,操作时要注意周围环境及站立位置,整理好现场环境,退路畅通.七、避灾路线（1）、工作面发生火灾、瓦斯及煤尘事故时,佩戴好自救器,按以下路线撤离：工作面迎头→轨道下山→集中运输巷→主斜井材料车场→主斜井→地面工作面迎头→轨道下山→一联巷→300材料巷→300大巷→副立井（回风立井）→地面（2）、发生水灾、顶板事故时(de)避灾路线：按由低处向高处路线撤离原则.工作面迎头→轨道下山→集中运输巷→主斜井绕巷→主斜井→地面工作面迎头→轨道下山→一联巷→300材料巷→副立井（回风立井）→地面。
轨道下山维修及掘进的安全技术措施一、工程概况1、轨道下山位于1384水平支护运输巷以北，从1384水平运输巷以71度方位角开口，沿5号煤层掘进到1370水平与1509回风巷贯通，形成通风系统。
但根据设计要求，需要掘到1355水平与1509补机巷贯通，以构成1509采煤工作面。
根据目前打钻探明的情况，现开采的所谓5号煤层是2号煤层，为此，初步方案拟定从1355水平的开始变坡成-22度坡度前掘120m到5号煤层，构成1310水平水仓，该水仓为2号、3-1号、3-2号、5号煤层服务。
2、为确保通风、运输和行人，轨道下山设计断面为3×2.5=7.5㎡的矩形断面，锚网支护，半煤岩巷掘进，沿煤层顶板掘进，确保高度 2.5m，在施工过程中如高度不够，以卧底以保证其高度，二、安全技术措施1、开工前的准备工作，安装风机，解决好通风。
安装和使用局部通风机和风筒应遵守下列规定：（一）局部通风机必须由指定人员负责管理，保证正常运转。
（二）压入式局部通风机和启动装置，必须安装在进风巷道中，距掘进巷道回风口不得小于10m；全风压供给该处的风量必须大于局部通风机的吸入风量，局部通风机安装地点到回风口间的巷道中的最低风速必须符合本规程第一百零一条的有关规定。
（三）高瓦斯矿井、煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井、低瓦斯矿井中高瓦斯区的煤巷、半煤岩巷和有瓦斯涌出的岩巷掘进工作面正常工作的局部通风机必须配备安装同等能力的备用局部通风机，并能自动切换。
正常工作的局部通风机必须采用三专（专用开关、专用电缆、专用变压器）供电，专用变压器最多可向4套不同掘进工作面的局部通风机供电；备用局部通风机电源必须取自同时带电的另一电源，当正常工作的局部通风机故障时，备用局部通风机能自动启动，保持掘进工作面正常通风。
我矿在1384水平鉴定为底瓦斯无突出矿井，但现开采已超1384水平，为此执行上述规定。
（四）正常工作的局部通风机必须采用三专供电；或正常工作的局部通风机配备安装一台同等能力的备用局部通风机，并能自动切换。
主下山下轨道安全技术措施为确保主下山运送轨道（18kg/m）期间的安全工作，根据相关规定和要求，特制订如下安全措施：一、施工时间：年月日二、施工地点：主下山三、施工单位：运输工区四、施工负责人：五、安全监督负责人：六、施工步骤：1.运送前，必须专人核实主下山巷帮、顶板的高度及通行宽度，沿途是否有设备、物料，运输时，必须确保运输沿线畅通无阻。
2.轨道在装车前，明确专人检查料车完好情况，严禁使用不完好料车，捆扎时用直径不低于Φ12.5mm的钢丝绳捆扎牢固，严禁用矿车装轨道。
运输轨道时每钩只准挂1辆车。
3.轨道的装车方法：底层可装8根，向上每层递减1根，层间用薄木板衬垫，各层轨道轨底朝下均匀排列。
4.装载数量及拉力计算：料车自重0.55T，最大载重量1.8T，n=1800/（18×6）=16.67，即每辆料车可装16根轨道；拉力计算：F jm=n（Q z+Q g）（sinθ+f1cosθ）+PL(sinθ+f2cosθ)=1×（5500+18000）（sin23°+0.012×cos23°）+33.2×560（sin23°+0.15×cos23°）=23500×（0.39+0.01）+18592×（0.39+0.14）=9400+9854=19254N<F jm，符号要求。
5.料车进入主下山上平台时，把钩工必须检查料车的完好及捆绑情况，各焊接部分是否牢固无开焊，车辆轮毂转动灵活情况，插销齐全，轨道在料车上重心是否偏移，是否超高，确认无误后方可进入斜巷。
6.绞车运行期间，钢丝绳附近严禁人员站立、逗留或跨越。
7.操作时，绞车司机必须精力集中，安全、稳妥、缓慢行车，车速不超过2m/s,停车准、稳，严禁猛松、猛刹。
8.当车辆发生掉道时，由跟班区干到现场指挥处理，严禁用绞车硬拉复轨，必须采取复轨设施和其他复轨措施就地复轨。
平禹煤电公司四矿掘进工作面作业规程编号：（2008）掘002工作面名称：主下山轨道下山钻场编制人：施工负责人：总工程师：主管矿长：批准日期：年月日执行日期：年月日会审意见会审单位及人员签字生产科：年月日通防科：年月日机电科：年月日地测科：年月日调度室：年月日信息中心：年月日安检科：年月日开掘副总：年月日根据安全生产需要，我矿需要在主下山轨道下山施工水文观测孔，因此，需先施工钻场。
为保证安全生产，特制定水文观测孔钻场施工安全技术措施。
一、规格尺寸设计钻场位于主下山轨道下山，距轨道下山上口460米(具体施工位置由地测科现场指定)。
钻场设计施工深度4.0米，钻场设计断面形状为半圆拱形，支护形式为锚喷支护。
设计毛断面积11.66m2，净断面积11.21m2；巷道毛宽3.7米，净宽3.6米；毛高3.55米，净高3.5米，其中墙高1.7米，拱高1.85米，锚杆间排距800㎜×800㎜。
喷浆厚度50mm，原则上喷浆后，两帮及拱壁无空洞及凸凹不平现象。
二、施工方法该钻场施工地点为岩层，采用炮掘，在顶板岩石较完整时，采取“一掘一锚网”作业方式，顶板支护距迎头允许超过一排锚杆距离，但必须打设临时支护。
由于顶板为厚度10m左右的砂岩，顶板条件较好。
循环进尺不超过0.8m。
渣装矿车由轨道下山运输至地面。
三、施工条件1、打眼、放炮采用风动钻机打眼，由平地40m3空压机供风，工作面一台凿岩机工作；安全等级不低于三级的矿用水胶炸药配瞬发电雷管爆破。
2、装载、运输采取人工装碴，主下山轨道下山矿车运输。
四、质量要求（一）锚杆安装1、巷道净宽：巷道中心线至任何一帮间距，不小于设计的30毫米，不大于50毫米。
2、巷道净高：腰线上、下不小于设计的30毫米，不大于50毫米。
3、锚杆间距800㎜×800㎜，允许误差正负20毫米。
6、锚杆外露：不得超过50毫米。
7、锚固力：顶锚杆8吨，帮锚杆3吨。
8、喷浆厚度：50毫米。
9、钻孔深度与锚杆有效长度（钻孔内锚杆长度）误差不大于50mm。
10、锚杆安装扭矩不小于150Nm。
（二）、喷浆质量要求主下山轨道下山内设集中搅拌站，采用1吨矿车下料。
一台PZ—5型喷浆机喷浆，人工操作喷头。
喷射浆中另加早强减水剂2％—3％，减少回弹率6％—8％，粉尘降低10％左右。
先喷30㎜厚混凝土，封闭岩层，然后分层喷射，达到设计要求，间隔时间不超过3天，分层喷射作业。
（1）、喷浆前要用净水冲洗岩帮，喷浆先喷基础后喷墙体。
（2）、喷射时必须必须按照设计尺寸，喷浆厚度50毫米。
（3）、喷浆时要按比例（重量比）搅拌。
喷射侧壁时配合比为：水泥：粗中混合沙：石子=1：（2.0—2.5）：2.0 ；喷射顶拱时：水泥：粗中混合沙：石子=1：2.0：（1.5—2.0）。
水灰比为1：（0.45—0.55）水泥：喷射混凝土要求凝结快、早期强度高。
应选用硅酸盐水泥或普通水泥。
其标号应不低于425号。
过期、受潮的水泥不仅强度低、粘结力差，而且混凝土的凝结速度慢，会降低速凝剂的速凝效果，故不许使用。
沙：以采用粒径为0.3—3.0毫米的中、粗沙。
用细沙制成的混凝土容易产生较大的收缩变形，且过细的粉沙中游离SiO2含量较高，有碍操作人员的健康，砂的含水量以5%左右为宜。
石子：采用碎石，粒径不超过20毫米。
水：要求洁净，不应含有杂质。
污水、PH＞4的硅酸水和硫酸盐含量按SO3计超过水重1％的水都不许使用。
速凝剂：速凝剂掺量为水泥重量的3％—4％。
混凝土及沙浆强度：达到设计规定，同标号、同配合比的混凝土试块平均强度不低于设计。
任何一组不得低于设计强度的85％，当试块分为3—5组时，低于设计强度的不应超过一组。
五、安全技术措施<一>、施工技术措施1、严格执行敲帮问顶制度，活碴伞沿及时处理掉。
2、摘挂矿车或使用矿车装碴时要与绞车司机或跟把钩人员联系，并取得同意，以免造成跑车事故。
3、巷道开口时，作业人员在行车时必须躲避在宽敞安全地段，严禁行车作业。
4、在施工过程中，如出现顶板压力较大、片帮、顶板离层等不安隐患时，必须立即通知所有施工人员撤离工作现场，只有待压力稳定后，确保施工安全时，方可正常进行。
5、严禁过往行人任意通过施工地点，必须经作业人员允许后，方准通过。
6、施工过程中，严禁空顶作业。
每次掘进0.8米打一排锚杆，空顶地段必须采用直径不少于16cm 坑木打设临时点柱进行支护，点柱间距1.0米见方。
7、施工过程中，必须紧贴两帮及工作面迎头打设点柱，严防片帮伤人。
〈二〉打眼放炮安全技术措施1、严禁在残眼中打眼，严禁在岩石裂缝处打眼。
打底眼时，应清除眼口附近浮碴，打眼后要防护好，防止堵塞炮眼。
２、风钻打眼，用力要适当，不准强行压钻打眼，防止损坏钻机和断钎伤人，全部眼打完后，把打眼工具全部撤到距离施工地点20米外安全地点。
３、装配引药时，必须在顶板完好，支架完整，避开电气设备和导电体的放炮工作地点附近进行，严禁坐在药箱上装配引药，引药做好后，应用脚线将药卷缠住，雷管脚线末端要扭结。
４、放炮时，距放炮地点50m内的电缆、电气设备、管道等要进行防护，防止放炮崩坏。
５、放炮员必须把炸药、电雷管分别存放在专用的木箱内，并加锁，放置于避开机械电气设备、顶板完好、支架完整的安全处，每次放炮时，都必须放置于警戒线以外的安全处，严禁乱扔乱放。
６、炮眼封泥长度不得小于炮眼深度的二分之一，严禁放糊炮、明炮、空心炮，装药后，药卷必须彼此密接，但不得捣实，并坚持使用水炮泥、粘土炮泥封孔，严禁用煤块、块状材料、药包纸等可燃性材料充当炮泥，对无封泥、封泥不足或不实的炮眼，都严禁放炮。
７、严禁用非拉炮器电源放炮，拉炮器钥匙放炮员应随身携带，不准乱扔或交给别人，不到放炮通电时，不得将钥匙插入放炮器内，放炮后，必须立即将钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。
８、放炮前，班组长必须亲自布置专人在可能进入放炮地点的所有通道上担任警戒工作，警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。
放炮时，其回风流内严禁任何人员进入。
９、放炮时，必须在放炮地点上下100m范围内可能进入警戒范围的所有出口，严禁任何人员进入。
所有人员撤至警戒线以外后，班组长及安检员必须清点人数，确认无误时，方准下达放炮命令。
１０、放炮后30分钟后，人员方可进入工作面进行找顶工作，找顶要指定专人观山，作业人员要找好安全退路，站在安全的地方由外向里进行找顶，去掉活碴、伞沿，找顶后方准进行其它工作。
１１、找顶并去掉活碴、伞沿后，必须打设临时点柱支撑顶板，临时点柱间距1.0米见方，打点柱所用的坑木直径不少于16厘米。
且点柱必须用木靴打紧，背牢。
严禁空顶作业。
１２、放炮母线不得和电缆线等混挂，电雷管脚线连接线、脚线和脚线之间的接头，都必须悬空，不得同任何物体相接触，放炮前后放炮母线必须扭结成短路。
１３、母线连接脚线，检查线路和通电工作，只准放炮员一人操作，放炮前，班组长必须清点人数，确认无误后，方可下达放炮命令，放炮员接到放炮命令后，必须先发出放炮警号，至少再等5秒，方可拉炮。
１４、装药的炮眼必须当班放完，如果当班留下尚未放完的装药的炮眼，当班放炮员必须向下一班放炮员在现场交接清楚。
１５、通电以后装药炮眼不响时，放炮员必须先取下钥匙，并将放炮母线从电源上摘下，扭结成短路，至少等5分钟后，方可检查不响原因。
１６、如遇瞎炮应在距瞎炮眼至少0.3米处另打同瞎炮眼相平行的新炮眼重新装药放炮。
严禁手拉镐刨，以免击响瞎炮伤人，放炮后放炮员应收集未爆的电雷管。
在瞎炮处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作。
（三）、喷浆安全技术措施1、喷浆之前，必须严格执行敲帮问顶制度。
先去掉顶板及两帮活碴、伞沿，防止落碴、片帮伤人。
2、喷浆时，喷头不许对着人，处理堵塞的管路时，要先停风再处理，管子口、喷头不准正对着人，以免伤人。
3、在喷射混凝土之前，应按设计要求检查巷道规格；用高风压、水冲洗岩面并清除险石；埋设控制喷层厚度的标桩；认真检查喷射机具和风、水、电、管线和防尘设施等。
4、喷头操作，要先给水后送料，及时调整水灰比；喷头应尽量与岩面垂直（除了喷侧墙下部时可下俯10—15度），并与岩面保持1米左右的间距；喷射顺序应先墙后供、自下而上呈螺旋壮轨迹移动，旋转直径以200毫米左右为宜。
5、为了保证喷射质量、提高工作效率，应合理划分喷射区段。
喷射时，每喷完1.5米高便依次向临近小段前进。
对于一些凸凹严重的岩面，应先凹后凸、自下而上地正确选择喷射次序。
6、为保证喷层质量。
要求各材料的称量允许误差不大于下列数字：水泥—2％；骨料—5％；速凝剂—2％。
搅拌延续时间不得小于1—2分钟。
另外，应严格控制拌合料的静放时间，否则会使喷层结构疏松，强度降低，回弹率增大。
因此，静放时间不得超过15分钟，尽量作到随拌随用。
喷浆时分层喷射，必须保证喷射的厚度、质量。
7、在喷射作业地点的回风流中应安设喷雾撒水装置，净化空气8、注意个人的个体防护：佩带防尘眼睛、防尘口罩。
9、如遇岩帮有少量的渗水、滴水，可用压风清扫，边吹边喷；如遇小裂隙水，可用快凝水泥沙浆封堵，然后再喷；若遇有成股涌水或大面积漏水，必须将水导出。
10、在喷层终凝后要及时对其进行洒水养护。
11、在喷浆之前，与绞车司机联系好，严禁搞车和喷浆同时作业。
12、其它仍执行《煤矿安全规程》中的有关规定。
