桥梁工程文献综述.doc

桥梁工程概论范文桥梁工程是建筑工程的一项重要分支，是用于跨越地面上的障碍物的人造结构。

桥梁的存在使得人们能够更方便地通过河流、峡谷、铁路和道路等障碍物，实现跨越并连接两个地点。

本文将介绍桥梁工程的一般概况，包括桥梁的种类、设计原则和施工过程。

桥梁的种类多种多样，可以根据结构形式来进行分类。

常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等。

梁桥是一种使用预制钢筋混凝土或钢桁梁等材料建造的桥梁，主要通过桥墩和梁来支撑交通荷载。

拱桥是一种通过拱的形状来承载荷载的桥梁，可以通过石材、钢筋混凝土或钢桁架等材料进行构造。

悬索桥是一种通过主悬索和侧悬索来支撑桥面的桥梁，主悬索悬挂在主塔上，侧悬索悬挂在桥面上。

斜拉桥是一种通过主塔和斜拉索来支撑桥面的桥梁，主塔通过斜拉索和桥面连接在一起。

在设计桥梁时，需要考虑多种因素，包括荷载、地质条件、气候条件和交通需求等。

荷载是指由于行驶车辆、行人和风等外界因素对桥梁施加的力量，需要确定荷载的类型和大小以便进行合理的设计。

地质条件包括地基的稳定性和承载能力，需要对桥梁支撑点的地质特征进行调查和分析。

气候条件包括温度、风速和降雨等因素，需要考虑桥梁在不同气候条件下的稳定性和耐久性。

交通需求是指桥梁需要承载的交通量和交通方式，需要根据不同的交通需求设计合适的桥梁形式和宽度。

桥梁工程的施工过程包括多个步骤，需要经过地基处理、桥台施工、桥梁梁段施工和装修等阶段。

首先，需要对桥梁支撑点的地基进行处理，包括打桩、挖沟和加固等。

然后进行桥台的施工，包括基础的浇筑、墙体的砌筑和梁座的安装。

接下来进行桥梁梁段的施工，可以采用预制或现浇的方式进行，包括梁体的制作、运输和安装等。

最后进行桥面的铺装和装修，包括防滑处理、栏杆的安装和照明设施的设置等。

总之，桥梁工程是一项综合性的工程，需要考虑多种因素并进行科学的设计和施工。

桥梁的存在使得交通更加便利，促进了城市的发展和经济的繁荣。

在未来，我们可以期待桥梁工程的技术和设计水平进一步提高，为人们创造更加美好的生活环境。

连续梁桥文献综述范文模板(中英文实用版)English:The continuous beam bridge has long been a popular choice for spans over water, highways, and railways due to its ability to distribute loads effectively and provide a smooth, uninterrupted surface for traffic.Over the years, numerous studies have been conducted to improve the design, construction, and maintenance of these bridges.This literature review aims to provide a comprehensive overview of the existing research on continuous beam bridges.中文：连续梁桥因其能有效分配荷载并提供光滑无阻的行车表面，长期以来一直是水面、高速公路和铁路上的跨度选择。

多年来，许多研究已经进行了以改善这些桥梁的设计、建造和维护。

本文献综述旨在全面介绍关于连续梁桥现有研究的概述。

English:One of the earliest studies on continuous beam bridges was conducted by Castigliano in 1854, which focused on the calculation of deflections and stresses in simply supported beams.Since then, many researchers have contributed to the development of various theories and methods for the analysis of continuous beam bridges.Some of the key theories include the principles of superposition, moment distribution,and flexibility methods.中文：最早对连续梁桥的研究之一是由Castigliano在1854年进行的，它关注的是简支梁的挠度和应力计算。

毕业设计（论文）文献综述土木工程清水河3号桥设计一、前言部分：本次写作主要使大家了解我国各式桥梁的基本形式及发展动态。

以及发展历史。

二、主题部分：l 引言本世纪以来，人类社会先后经历了工业革命、以及各种高新技术为主体的产业革命浪潮的冲击，使社会的各个领域发生了深刻的变革，我们所关注的桥梁工程领域也因此获得了重大发展。

而今我们正处在世纪之交的十字路口上．有必要对桥梁工程的发展历程做一回顾20世界桥梁工程发展格局演变。

1 8世纪以前，曾涌现了一大批以石料、铁为建材的桥梁建筑，其中以赵州桥(跨度37．02 m，公元605年)、大渡河铁索桥(跨度约100 m，1 803年)等- 为标志体现了古代桥梁的伟大成就，也显示了古代中国的强盛。

1 8世纪以后，欧洲率先进入工业社会，从根本上改变了200年西方文明的历史，促进了大规模的铁路杼梁建设。

迄今．英国不列颠尼亚箱梁桥(跨度141 m，1 850年)、美国布鲁克林悬索桥(跨度486 m，1883年)及英国福斯悬臂桁架桥(跨度520 m．1890年)为标志的桥梁建筑仍散发着西方工业文明的气息20世纪初期，西方工业社会获得空前发展，日趋发达。

于30年代掀起了第1个大跨悬索桥建设高峰，以美国纽约华盛顿桥(跨度1 067 m，1 g31年)、旧金山金门大桥(跨度1 280 m，1 937年)为代表显示出其桥梁领域的垄断实力。

：：战后，德国、日本再度堀起。

50年代起，德国经济的复苏推动了德国桥梁工程的发展，斜拉桥结构得以初现光芒，并很快波及世界桥梁工程界。

6O年代．日本、丹麦开辟了兴建跨海工程的先河 ]。

80年代初．我国迎来了改革开放的新时期。

经过近20年来的经济建设．综合国力显著增强，以杨浦大桥、南浦大桥为标志重新确立了我国桥梁界的世界地位．以汕头海湾大桥、虎门大桥、丰都长江大桥、西陵长江大桥及江阴长江大桥为代表充分展示了东方文明的魅力。

当今，世界桥梁工程的格局如同国际政局的多极化局面，不再是美、英垄断的天下，呈现了以日、美、英、中、德、法及其他国家共回发展的新局面。

某先简支后连续T型桥梁毕业设计前期报告文献综述【引言】先简支后连续T型桥梁是一种常见的钢结构桥梁形式，具有结构简单、施工方便、技术成熟等优点，在很多工程中得到了广泛应用。

然而，由于桥梁的自重和外部荷载等因素的影响，桥梁在使用过程中会受到各种力的作用，如弯矩、剪力、轴力等。

为了确保桥梁的安全可靠，需要对其进行全面的受力分析和设计。

本文将从相关文献综述的角度出发，对先简支后连续T型桥梁的受力分析和设计进行探讨。

【桥梁结构特点】先简支后连续T型桥梁通常由主梁、横梁和支座等部分组成。

其结构特点主要包括以下几点：（1）梁端截面为T型结构，以提高抗弯刚度和稳定性；（2）梁体中心截面常常为等截面，以方便制造和施工；（3）桥墩设置在梁下面，将桥墩与梁整合成为一个整体，以提高结构的承载能力和稳定性；（4）横梁安装在主梁下面，起到连接和加强作用，可以有效分担梁的荷载。

【文献综述】1. 受力分析先简支后连续桥梁的受力分析是桥梁设计的重要组成部分，也是确保桥梁结构安全可靠的关键。

卢健等(2018)通过数值仿真方法，对一座三跨T型连续梁的受力状态进行了分析，研究结果表明，在静态荷载的作用下，主梁中心处的弯矩和剪力较大；在动态荷载作用下，桥梁的位移和振动响应较大，需要采取相应措施进行控制。

2. 设计方案正确的设计方案是保障先简支后连续桥梁结构安全可靠的重要保障。

朱思远等(2019)通过研究三跨T型先简支后连续梁设计方案，得出了一套完整的桥梁设计方案，包括桥梁的基本参数、构造形式、荷载试算、各杆件设计计算以及施工程序等，为实际工程应用提供了参考。

3. 动力响应先简支后连续桥梁在使用过程中不可避免地会产生一定的振动及响应，对桥梁结构的安全性造成一定的威胁。

张龙等(2018)采用有限元模拟方法对一座T型先简支后连续桥梁的动力响应进行了数值分析，研究结果表明，桥梁在固有频率处产生共振现象，对桥梁结构造成了一定的危害。

为了避免此类问题的出现，需要针对桥梁的共振问题进行相应的控制和优化。

毕业设计（论文）文献综述课题名称：高速公路路面结构的使用性能评定与改建设计研究学院：土木与交通学院专业：道路桥梁与渡河工程年级： C1201 指导教师：宋学生：博楠学号： 1274992016年4月13日高速公路路面结构的使用性能评定与改建设计研究一、前言高速公路在我国交通运输体系中占有重要地位，与国民经济发展水平密切相关，客运货运需求及汽车保有量对高速公路的发展具有主导作用。

自1988 年我国大陆首条高速公路沪嘉高速公路建成通车以来，经过20 多年的持续快速发展，我国高速公路通车总里程实现了历史性跨越，截至2013 年末，我国高速公路总里程达到10.44 万公里，仅次于美国位居世界第二位，近十年来年均增长率在10%以上（如图所示），当前的绝对增量依然强劲。

虽然我国公路通车总里程已经位居世界前列,并且进入一个迅速发展的时期,但在已经建成使用的高速公路中，由于受到当时建设社会经济技术水平和建设思想的制约，有相当多的一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求，道路的使用性能正在逐年下降，有的还出现了比较严重的路面病害。

在我国，已建成的高速公路大部分为双向四车道，随着经济的发展，某些高速公路现有通行状况将不能适应交通要求，需扩大通行能力，增加行车道数。

从长远的角度考虑，有必要对这些路段进行改扩建，通过改扩建与必要的原路面翻修，彻底恢复道路的使用性能。

本课题将着重研究我国高速公路的路面结构状况以及对路面现有问题的修复，改扩建措施与方法。

二、正文1、国外高速公路路面结构使用状况及发展趋势以德国为例, 自上世纪20 年代德国开始建高速公路, 主要选用水泥混凝土路面, 到第二次世界大战结束时, 德国高速公路90%采用水泥混凝土路面。

战后50 年,随着石油工业的发展和沥青路面修筑技术的不断提高, 高等级公路多数采用沥青混凝土路面。

到1980 年前联邦德国高速公路水泥混凝土路面仅占30%, 而沥青混凝土路面占70%, 最有代表性地表明了高等级公路路面发展的趋势。

文献综述土木工程51+72+51米预应力混凝土连续梁桥设计我国幅员辽阔，人口众多，物产丰富，有纵横全国的大小山脉和很多江河胡泽，随着社会主义工业，农业，国防和科学技术现代化的逐步实现，需要修建大量的公路，铁路和桥梁，这对我们桥梁科学研究工作者与工程技术人员提出了光荣而间距的任务。

我们当前新一代学子应该秉承历史，开拓创新，去续写中国桥梁建设光辉的篇章。

1.桥梁的发展我国文化悠久，是世界上四大文明古国之一，也是世界上科学技术发展较早的国家之一。

我们的祖先也在世界桥梁建筑史上写下了不少光辉的篇章。

在秦汉时期，我国已经广泛修建石梁桥。

展望术来，我国发展预应力混凝土桥势农必行。

我国预应力混凝土桥梁的发展史很短，但在1976年后。

发展很抉，无论桥型或跨长的发展都是非常突出的。

今后要加强混凝土高效能掺合剂的研究，加强对预应力刚才的研究，加强桥梁科学领域中有关的理论研究工作，要加强计算机在桥梁工程设计施工中的应用[1]。

2桥梁建设现状2.1实现了跨径大超越我国大跨径桥梁建设自上世纪80年代开始,90年代进人辉煌发展时期。

据不完全统计, 我国现有主跨200m以上的桥梁近110座, 公路桥占80%以上。

就跨径而言，我国已建成的悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥中有16座分别跻身于世界同类型桥梁排行榜前十名之列。

悬索桥主跨200m以上的有24座, 其中主跨以400m上的有13座。

江苏润扬长江大桥主跨1490m, 为国内目前最大跨径。

在建的舟山西堠门大桥主跨1650m，将成为世界第二大跨悬索桥。

斜拉桥主跨200m以上的有47座，其中主跨400m以上的有18座。

南京长江第二大桥主跨628m，为国内目前最大跨径。

在建的苏通长江大桥主跨1088m，讲成为世界第一大跨斜拉桥。

拱桥型式多姿多彩，主跨200m以上的有22座，其中主跨400m以上的有3座。

万县长江大桥主跨420m混凝土拱桥，为同类桥梁世界第一大跨；巫山长江大桥主跨460m钢管混凝土拱桥，为同类型世界第一大跨；预应力混凝土梁桥主跨200以上的有14座, 虎门大桥副航道桥主跨270预应力混凝土连续刚构, 为同类桥梁第三大跨。

高速公路桥梁文献综述高速公路桥梁是现代交通运输系统的重要组成部分，其在加快城市化进程、促进经济发展、改善人民生活等方面起着不可替代的作用。

本文综述了近年来有关高速公路桥梁方面的相关文献，以期为国内相关行业提供指导性信息。

一、高速公路桥梁的建设背景在我国的经济快速发展下，高速公路网的建设得到了迅速发展。

在高速公路建设过程中，桥梁结构是不可或缺的部分。

高速公路桥梁的建设，不仅需要满足基本运输功能，同时需要兼顾安全、经济、环保等要素。

在高速公路桥梁建设中，建筑材料、工程质量、工程施工程序等因素都会对桥梁的运行安全产生重要影响。

二、高速公路桥梁的运行安全高速公路桥梁的运行安全是高速公路建设中重点考虑的问题。

桥梁结构的安全取决于其设计、施工和养护等环节，如在施工过程中出现安全隐患，会对桥梁的使用安全和运营效率带来严重后果。

因此，在桥梁设计、施工和养护等环节中加强安全标准和规范，并保证质量和效率的相对平衡，是保障高速公路桥梁运行安全的有效途径。

三、高速公路桥梁材料的选择高速公路桥梁建设中，材料的选择至关重要。

因为高速公路桥梁会经历大量的交通、气候、环境等因素的磨损，所以在材料的选择中需要考虑到其抗磨损、抗腐蚀、抗老化等特性。

同时高速公路桥梁材料的研发也是一个紧要的环节。

目前，我国尚需逐步推进桥梁建设技术创新，提升我国的桥梁建设技术水平，实现桥梁建设技术与国际接轨。

四、高速公路桥梁施工程序的规范化高速公路桥梁建设中，施工程序是一个必须要高度规范化的工作。

由于高速公路桥梁的使用特点和复杂性，施工程序需要严格执行，并充分考虑各个环节的影响因素，如环境因素、工期安排等。

在施工过程中，需要通过各种手段对工地环境进行监测，及时发现和解决施工过程中的问题，确保施工效率和安全。

此外，还需要对施工人员进行培训和考核，提升其安全意识和技能水平，保障施工的安全和顺利进行。

五、高速公路桥梁养护与维护高速公路桥梁的保养和维护对于延长其使用寿命有着非常重要的作用。

道桥开题报告文献综述道桥开题报告文献综述引言道路和桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于现代社会的发展起着至关重要的作用。

因此，对于道桥的研究和改进一直是工程领域的热点之一。

本文将综述相关的文献，探讨道桥研究的现状和未来发展方向。

一、道路研究道路研究是交通工程领域的重要分支之一。

在过去的几十年里，道路的设计和施工技术不断发展，以适应不断增长的交通需求。

文献中对于道路研究的内容主要包括道路设计原则、路面材料的选择和施工技术的改进等。

1.1 道路设计原则道路设计是确保道路安全和顺畅运行的基础。

文献中提到了一些道路设计原则，如合理的坡度和曲线半径的选择，以及交通流量的预测和分析等。

这些原则为道路设计提供了指导，使得道路能够更好地适应交通需求。

1.2 路面材料的选择路面材料的选择直接影响道路的使用寿命和舒适性。

文献中对于不同类型的路面材料进行了比较和评价，如沥青混凝土、水泥混凝土和石子路面等。

研究表明，不同的材料在不同的环境条件下具有不同的优势和劣势，因此选择合适的路面材料对于道路的性能至关重要。

1.3 施工技术的改进随着科技的发展，道路施工技术也在不断改进。

文献中提到了一些新兴的施工技术，如冷再生混合料技术和高性能混凝土技术等。

这些新技术不仅提高了施工效率，还改善了道路的质量和使用寿命。

二、桥梁研究桥梁作为连接两地的重要交通工具，其安全性和稳定性对于交通运输的顺利进行至关重要。

文献中对于桥梁研究的内容主要包括桥梁设计原则、结构材料的选择和结构分析等。

2.1 桥梁设计原则桥梁设计是确保桥梁安全和稳定的基础。

文献中提到了一些桥梁设计原则，如合理的桥梁几何形状和桥墩布置、桥梁荷载和地震荷载的计算等。

这些原则为桥梁设计提供了指导，使得桥梁能够承受各种荷载和外力的作用。

2.2 结构材料的选择桥梁的结构材料直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。

文献中对于不同类型的结构材料进行了比较和评价，如钢材、混凝土和预应力混凝土等。

关于钢管混凝土拱桥施工技术综述***（**大学土木建筑学院，重庆 400041）摘要：本文对钢管混凝土拱桥的发展进行了综述, 较详细地介绍了钢管拱肋架设常用的几种施工方法，有支架施工法、缆索吊装法、转体法，并对各种施工方法的适用条件及技术要点进行了分析，最后用实际例子详细介绍了钢管混凝土拱桥的施工技术问题，供今后同类桥梁施工中参考和应用。

关键词：钢管混凝土；拱桥；施工技术；综述Summarize of the construction technology of the Concretefilled steel tube arch bridgeNie Chang Yong(School of Civil Engineering，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China) Abstract：This paper summarized the development of Concrete filled steel tube arch bridge,and detailed introduction some construction method of the erection of arch rib.For example,scaffold construction method,the cables method,and the swivel construction method.And analyzed applicable the conditions of various construction methods and technical points.In the end,with practical example in detail the construction technical problems,and For future similar bridge construction in the reference and application.Key words：Concrete filled steel tube; Arch;Construction technology;Summarize1 概述我国的拱桥始建于东汉中后期，已有一千八百余年的历史。

文献综述一、拱桥的起源以及发展拱桥是在墩台之间以拱形的构件来作承重结构。

这种桥至迟在汉代已有建造，它是在当时拱式结构坟墓建造技术的启发下出现的。

西晋太康三年(282年)，在洛阳宫附近建造的“旅人桥”，每日动用7.5万人，历时半年建成，“悉用大石，下圆以道人，可受大舫过也。

”这说明当时规模较大的石拱桥建造技术已达相当的水平。

石拱桥出现以后发展很快，由于外形美观，经久耐用，荷载能力、稳定性和刚度都很理想，直至今日仍有继续发展的广阔前景。

河北赵县安济桥(赵州桥)、北京西南郊的卢沟桥和苏州城南的宝带桥，是我国古代三座著名的石拱桥。

它们风格不同，集中体现了我国古代拱桥的结构科学和建造技术水平。

二、拱桥的分类：（1）按照拱上建筑的形式可以分为：实腹式拱桥及空腹式拱桥、组合体系式拱桥实腹式拱桥：是指拱上建筑作成实体结构，拱圈和主梁之间用石料或砌块填充的拱桥形式。

优点是刚度比较大，构造简单，施工方便；缺点是随着桥梁跨径的增大，拱桥的自重迅速加大，无法作成较大跨径的拱桥。

一般用在跨径较小的拱桥中，常用跨径为20- 30m。

空腹式拱桥：是指拱圈和主梁之间用立柱支撑。

其优点是较实腹式拱桥轻巧，节省材料，外形美观，还有助于泄洪；缺点是施工比较麻烦，受力较复杂。

一般用在大跨径的桥梁中。

组合体系式拱桥：由拱和梁组成主要承重结构的拱桥。

通常用钢筋混凝土或钢结构建造兼有实腹式拱桥和空腹式拱桥的优点，跨越能力较大。

一般用在大、中跨度的桥梁中。

按照桥面的位置可分为：上承式拱桥、下承式拱桥、中承式拱桥；（2）按照建筑材料的不同可分为：石拱桥、混凝土拱桥、钢拱桥；石拱桥：用石料建造的拱桥，外形美观，养护简便，并可以就地取材，以减低造价。

缺点是自重大，跨越能力有限，石料的开采、加工河砌筑均需要较多的劳动力，且工期较长。

一般用于小跨径桥梁。

混凝土拱桥：用混凝土建造的拱桥，包括素混凝土和钢筋混凝土两类。

其优点是加工和制造较石拱桥方便，工期段；缺点是由于混凝土抗拉强度很低，故其跨越能力小，且混凝土耗费量大。