汽机真空严密性试验

汽轮机凝汽器真空恶化、严密性检查、管子振动及判断方法一、凝汽器常见的不正常状态：1、凝汽器真空恶化及判断方法：1.1在运行中，凝汽器真空下降的原因有：①、汽轮机低压轴封中断或真空系统管道破裂；②、凝汽器内凝结水位升高，淹没了抽气器入口空气管口；③、冷却水流速过低而在凝气器冷却水出口管上部形成气囊，阻止冷却水的排出；④、冷却水不足或水温上升过高；⑤、循环水中断；⑥、抽气器喷嘴被堵塞或疏水排出器失灵。

1.2凝汽器真空恶化的判断方法：⑴、冷却水入口温度：冷却水入口温度越低，则凝汽器出口冷却水温度越低，因此排汽温度也越低，凝汽器内的真空度就越高。

⑵、传热端差：①、当凝汽器冷却表面脏污时，管壁随着污垢和有机物的增长而加厚，影响了汽轮机排汽与冷却水的热交换，也使凝汽器端差增加。

②、真空系统不严密或抽气器工作失常，也会使凝汽器内空气量增多，在冷却表面上将形成空气膜，影响热交换的进行，使传热端差增大，凝汽器真空变坏。

③、若凝汽器内的部分冷却水管被堵塞，则相当于减少了凝汽器的传热面积，也会使传热端差增大。

④、凝汽器在运行中传热端差的数值越小，表明其运行情况越好。

⑤、要保证凝汽器内有良好的真空。

⑥、在蒸汽负荷、冷却水温、冷却水量一定的条件下，必须保持冷却表面的清洁和保证蒸汽空间不积存空气；否则必须进行凝汽器清洗或检查消除真空系统的漏气点。

⑶、冷却水量：当冷却水量减少，冷却水流速降低时，冷却水吸热量将增加，温升升高，汽轮机排汽温度也随着升高，因而凝汽器内真空降低。

2、凝汽器真空系统严密性的检查：2.1为了监视凝汽设备在运行中真空系统的严密程度，要定期做真空严密性试验，其试验是在汽轮机额定负荷的1/2或额定容量下进行的。

2.2试验前必须确定抽气器空气阀是否严密。

2.3缓慢关闭主抽气器的空气阀，在操作过程同时严密监视凝汽器的真空变化情况。

2.4若在关闭过程中凝汽器内真空下降较大，则应立即停止试验，恢复至运行状态，并寻找原因。

改善汽轮机真空严密性提高汽轮机效率摘要：解决真空严密性问题是保证汽轮机组可靠运行的关键，在真空严密性问题实际控制中，要求正确认识其原因，并在此基础上采取针对性策略，包括及时进行查漏及治理工作，特别需判断连接点，并采取技术改进措施，完善相关系统设备，以提高机组运行效率。

关键词：汽轮机；真空严密性；危害；原因；策略汽轮机冷凝器真空度对机组的运行安全及热经济性有着重要影响，在运行过程中，凝汽器工作状态的恶化将直接导致汽轮机热耗、汽耗增加，出力降低。

此外，真空度的降低会使汽轮机排汽缸温度升高，导致轴承中心偏移，严重情况下会导致机组振动。

为保证机组出力不变，真空降低时应增加蒸汽流量，会引起轴向推力增大，推力轴承过负荷，影响机组安全运行。

基于此，本文详细分析了汽轮机真空严密性低的原因及其策略。

一、汽轮机组真空系统概述汽轮机组真空系统由抽真空、密闭蒸汽系统组成，利用凝汽器将蒸汽转化为汽轮机组运作能源，当汽轮机组不处在工作状态时，抽真空系统内部产生的真空确定了凝汽器中的真空；而当汽轮机组进入工作状态后，抽真空系统负责调节汽轮机内部空气，起防止空气流入的作用，此时凝汽器中的真空由内部蒸汽和循环冷却水的相互作用决定，蒸汽和循环冷却水间的热转换又由水温、水量、凝汽器换热面积决定。

由汽轮机组的组成结构和各部件运作性质可知，要使凝汽器内部真空稳定，需保证凝汽器换热面积、循环水水量、温度符合标准，还要确保抽真空系统的运作顺利。

二、汽轮机真空严密性差的危害若汽轮机真空严密性差，会出现各种危害，体现在：①一旦真空严密性降低，会有更多的空气进入真空系统，若真空泵不能及时抽走这些空气，汽轮机的机组压力和排气温度值将继续上升，导致汽轮机工作效率下降，最终造成能耗增加，严重时会影响汽轮机的安全运行，大量空气进入真空系统，会降低蒸汽和冷却水之间的热交换系数，导致气体排放和冷却水的温差显著。

②若进入真空系统的空气能及时排出，但此时需将抽气器与真空泵结合使用，这可能会导致不必要的资源浪费。

严密性试验的步骤
1.严密性试验
1）严密性试验一般在第一次启机或者连续运行1个月后停机启动前，或者停机1个月再启动，或每次大修完毕后启机前必做的试验项目。

2）试验的允许条件：
盘车模式，汽机已挂闸,蒸汽参数和品质符合冲车条件。

3）试验步骤：
操作员在TST_V画面，检查严密性试验允许报警是否已经消失，如果消失，点击“FG TIGHTNESS TEST”按
，启动严密性试验。

将画面转换ST_CTL画面，检查主气门是否全部关闭，检查TARGET SPEED AC是否为3000，然后点击“Program device”按钮，选择向上的箭头，试验启动。

六个调门慢慢打开，检查转速是否超过150rpm，判
断结束后，点击“FG TIGHTNESS TEST”按钮，然后点击
，严密性试验结束，汽机跳闸，或者直
接手动打闸结束试验。

#5机主汽门、调门严密性试验方案编写： 2008年10月28日审核： 2008年10月28日审定： 2008年10月28日批准： 2008年10月28日1．主汽门、调门严密性试验条件(1)机组已经冲转至3000r/min空负荷运行。

(2)试验蒸气压力应不低于50%额定压力（主汽压11.5～12.5Mpa），蒸气温度应在450℃以上。

(3)密封备用油泵、交流润滑油泵保持运行，真空不低于90kPa。

(4)高压、中压主汽门应处于全开状态。

2. 在下列情况下应进行主汽门、调速汽门严密性试验：(1)新机组投产前或机组大修前、后。

(2)甩负荷试验前。

(3)运行中每年一次主汽门、调速汽门严密性试验。

3．主汽门严密性试验方法(1)检查汽机转速升至3000r/min，所有设备运行正常，油系统运行正常。

(2)将DEH控制盘切至“手动”。

(3)进入DEH手操面板，按主汽门严密性试验“试验’按钮，高压、中压主汽门快速关闭，各调速汽门保持开启状态，高、低压旁路手动跟踪调节稳定主汽压力。

(4)记录转速最后下降稳定的转速值，若转速下降至严密性试验合格转速（见说明）以下时，即为主汽门严密性试验合格。

4．调速汽门严密性试验方法(1)高压主汽门严密性试验结束后，将高压主汽门开启，利用DEH“OA”方式，机组重新升速至3000r/min。

(2)在工程师站或手动将高压、中压调门关闭(热工强制OPC动作关闭调门)，高、低压旁路手动跟踪调节稳定主汽压力。

(3)记录转速最后下降稳定的转速值，若转速下降至严密性试验合格转速（见严密性试验合格说明）以下时，调速汽门严密性试验合格。

5. 严密性试验合格说明(1)若不在额定压力下进行上述试验，应在额定压力1/2以上进行试验。

(2)非额定压力下转速可用下列公式计算严密性试验合格转速：6．试验时注意事项(1)试验时尽量保持主汽压力，真空稳定。

(2)试验过程中机组过临界转速时注意振动情况。

(3)每下降50r/min，要记录一次时间、转速、蒸汽参数和真空值，一直记录到合格转速时为止。

汽轮机组真空严密性不合格原因分析与解决摘要：亚齐火电项目机组的设计额定负荷为11万千瓦（2台），其中2#机组真空严密性试验多次不合格，按照常规的思路和方法进行反复的检查和调整，效果均不明显。

但机组在正常运行时凝汽器的真空度可以达到负93.7千帕左右，真空泵停止后，真空度会迅速下降，达不到试验合格标准。

此缺陷不但影响机组安全运行，同时影响机组移交，施工方按照常规电厂真空查漏的方法进行了多次查漏和消缺工作，仍达不到试验要求。

最后组织各方专业人员采取思维发散方式，对可能的原因进行分析和排除法，最后找到产生问题的根本，处理后试验合格。

关键词：真空严密性试验；真空度；下降率；泄漏一、概述亚齐火电项目两台2×110MW燃煤机组，汽轮机设计为抽汽凝汽式机组，进入调试阶段后，真空严密性试验不合格，按要求做灌水试验超过五次，反复对相关系统管路上的焊缝和法兰部位进行检查，效果均不明显，无法满足合格标准。

但机组在正常运行时，凝汽器的真空度可以维持到一个较高水平，最高可以达负93.7千帕左右（一台真空泵运行），只要真空泵停止，真空度会迅速下降，达不到试验要求的时间就会因真空度低跳机。

施工方按照常规电厂真空查漏的方法进行了多次查漏和消缺工作，每次完成后重新试验时均达不到要求，最后组织各方专业人员采取思维发散方式，对可能的原因进行分析和试验排除法，找到产生问题的根本，处理后试验合格。

二、真空系统灌水查漏试验凝汽器灌水试验均按照厂家资料和相关标准进行操作，灌水至凝汽器喉部上300mm位置，前两次灌水试验均以检查凝汽器本体及其与之相连的管道上的焊缝和法兰位置，主要检查的具体部位有：凝汽器外壳焊缝和取样、液位接头部位；高、低压加热器的事故疏水管道及阀门、法兰；高加事故疏水扩容器管道及接口位置；低压加热器外壳接口及取样点；低压加热器汽侧疏放水管道及阀门、法兰；低压加热器汽侧启动排汽管道及阀门、法兰；低压加热器汽侧水位计；各级水封；凝汽器抽空气管道及阀门、法兰；凝汽器真空破坏门及管道、法兰；低压缸及结合面、低压缸上部安全膜；中、低压缸联通管部位的法兰；凝结水收集箱及其管道及阀门、法兰；凝汽器放水门及其管道、法兰；真空泵入口管道及逆止阀门；凝结水泵及其连接的管道、法兰、阀门、盘根、滤网；凝汽器补水箱、补水管道及其阀门、法兰；汽机本体上所有的测量元件接头漏气检查；通过对上述部位的检查和处理，完成后再次进行真空严密性试验，真空下降率约为1.2KPa/min，试验结果仍与合格要求差距较大。

主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的1、检验主汽门和调速汽门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速。

二、试验条件1、主汽门、调速汽门严密性试验应在机组真空大于87kPa；2、DEH在“操作员自动”控制方式；3、汽轮机3000 r/min空负荷运行；4、机组在3000 r/min稳定运行，交流润滑油泵、氢密封备用油泵应运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。

5、发电机解列运行；6、主蒸汽压力稳定在50％额定压力以上。

三、试验方法：1、主汽门严密性试验：a）、解除“机跳炉”保护，锅炉燃烧稳定。

b）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面；c）、点击“MSV TIGHT TEST”按钮，其按钮右方的状态显示框变成红色；d）、点击下方的“IN SERVICE”, “MSV TIGHT TEST”右方的状态显示框内显示“IN”表示主汽门严密性试验功能投入。

e）、就地确认各主汽门迅速关闭，高、中压调节汽阀在转速控制回路控制下开启，机组转速开始下降，同时每隔一分钟记录一次转速值。

f）、当汽轮机转速降至低于以下公式计算值，即： n＜(p/p0)×1000 r/min式中：p——试验条件下的主蒸汽压力，MPa；p0——额定主蒸汽压力，MPa。

则严密性试验合格，试验结束。

g）、当主汽门严密性试验结束后，手动远方打闸。

h）、汽轮机转速下降至合格值后，手动打闸，确认各主汽门、调速汽门关闭，在OPC方式画面，点击下方OUT OF SERVICE 按钮，右方的显示区内显示OUT表示汽门严密性试验功能切除。

窗口图中显示信息OPC NORMAL MODE。

i）、汽轮机重新挂闸、升速至3000r/min稳定运行。

2、调节汽门严密性试验：a）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面。

b）、点击“OPC TEST”其按钮右方的状态显示框变成红色；c）、点击“IN SERVICE”，使“OPC TEST”按钮右方的状态显示变成“IN”,表示OPC试验功能投入,窗口图中显示OPC NORMAL MODE，高、中压调门关闭,开始进行调节汽门严密性试验。

电厂汽轮机真空严密性不合格原因分析及处理摘要：汽轮机真空严密性是衡量汽轮机真空系统漏气量大小的一个重要指标。

本文首先对汽轮机出现真空严密性不合格的主要原因进行阐述，然后分析常见处理方法和处理要点，最后提出相关对策，旨在为促进我国电厂汽轮机稳定运行提供帮助。

关键词：电厂；汽轮机；真空严密性；措施分析1电厂汽轮机出现真空严密性不合格的主要原因①可能出现了低压轴封漏空气问题，它导致低压缸轴端气封原安装梳齿密封结构被有效封闭，它的气封径向间隙预留尺寸范围在0.6~0.9mm左右。

不过考虑到齿牙中间存在环形腔室，因此它的环向流动可最大限度减少涡流降速效果。

该过程中还必须考虑到阻气偏差效果问题，如果泄漏量过大可能会导致机组启停过程中胀差会变大，其汽封短齿部分会出现明显的“掉台”问题，漏气严重，弹簧片弹性也会相应减弱，汽封块间隙变大。

所以在机组运行过程中必须深度考量这一问题，适当提高轴封压力时刻检查其是否存在内漏问题。

②真空系统中的法兰结合面容易出现泄漏问题，在进行灌水查漏过程中如果发现问题必须进行消缺处理，根据真空系统取样和仪表管路状态进行分析，保证在每次冷态启动之前都进行一次灌水查漏实验，检查其法兰界面是否存在泄漏问题。

③系统轴封加热器必然会存在多级水封漏空气状况，它导致机轴多级水存在排气阀加装过程中出现了严重的内漏问题，且水封在此时被严重破坏，无法正常运行。

2常见的汽轮机真空严密性分析方法目前，常用的真空系统查漏方法有：压水查漏法、打压法、氦质谱仪检漏法、超声波检漏法。

其中，氦质谱仪查漏法主要工作原理是将氦质谱仪的吸枪口直接连到机组抽真空设备水环真空泵汽水分离器的出口，根据设备状况、运行参数,初步分析机组可能的泄漏点，然后将氦气持续喷到可疑处，如该处有泄漏，氦气会被吸入机组真空系统，经过几分钟时间，被机组吸入的氦气会通过真空泵排出而进入吸枪，被吸进氦质谱分析仪，氦质谱仪利用不同气体具有不同压缩比的特点和不同荷质比的气体离子具有不同电磁特性的特点将示踪气体氦气检测出来。

汽轮机真空严密性不合格原因分析与解决措施摘要：真空严密性试验是确定汽轮机真空系统是否泄漏的重要方法，尽管真空严密性试验与机组负荷、轴封压力、排汽温度、凝结水温度、凝结水过冷度等机组运行参数密切相关，但真空系统的安装质量也是真空系统严密的重要保障，真空严密性试验结果作为基建期机组达标投产和合同考核的重要指标，也反映了施工单位的安装水平。

关键词：汽轮机；真空严密性；不合格；解决措施1真空严密性差的危害如果说汽轮机的真空程度的严密性较差的话，那么就会出现各种危害，主要集中体现在以下三个方面:第一个方面是一旦真空严密性降低，那么就会有更多的空气进入到真空系统中去，如果这些空气没有及时的被真空泵抽走的话，汽轮机的机组压力与排汽温度数值就会不断攀升，致使汽轮机工作效率降低，最终导致能源消耗的增加，严重的情况就会影响到汽轮机的安全运行，大量的空气进入到真空系统，此时就会拉低蒸汽与冷却水的热交换系数，从而出现气体排出与冷却水温度差距较大。

第二个方面是如果说进入到真空系统中的空气能够被及时的排出之外，但是此时需要抽气器与真空泵相互的配合使用，这就会导致不必要的资源浪费。

第三个方面是如果真空系统进入大量的空气之后，此时冷凝器的冷度就会变大，从而让水中的溶氧度攀升，久而久之就会对低压设备有严重的腐蚀。

真空系统的高低是与漏气程度有关的，然而漏气程度的高低又与负荷的大小有关。

基于上述的相互影响因素，相关规章制度规定，在进行真空系统的严密性测试的试验过程中，负荷的大小必须在规定额定负荷的八成之下进行。

此时测试的真空降速应该不大于0．4kPa/min，如果超所上述的数值，那么此时的试验不合格。

与此同时，如果说真空系统的压强小于87kPa，温度数值高于60℃，那么这时候就要马上停止进行试验。

2案例概述2.1设备概况某电厂汽轮机为超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机，给水泵汽轮机为单缸、双流、凝汽式，排汽向下直接排入主机凝汽器。