汽机真空严密性试验

汽轮机凝汽器真空恶化、严密性检查、管子振动及判断方法一、凝汽器常见的不正常状态：1、凝汽器真空恶化及判断方法：1.1在运行中，凝汽器真空下降的原因有：①、汽轮机低压轴封中断或真空系统管道破裂；②、凝汽器内凝结水位升高，淹没了抽气器入口空气管口；③、冷却水流速过低而在凝气器冷却水出口管上部形成气囊，阻止冷却水的排出；④、冷却水不足或水温上升过高；⑤、循环水中断；⑥、抽气器喷嘴被堵塞或疏水排出器失灵。

1.2凝汽器真空恶化的判断方法：⑴、冷却水入口温度：冷却水入口温度越低，则凝汽器出口冷却水温度越低，因此排汽温度也越低，凝汽器内的真空度就越高。

⑵、传热端差：①、当凝汽器冷却表面脏污时，管壁随着污垢和有机物的增长而加厚，影响了汽轮机排汽与冷却水的热交换，也使凝汽器端差增加。

②、真空系统不严密或抽气器工作失常，也会使凝汽器内空气量增多，在冷却表面上将形成空气膜，影响热交换的进行，使传热端差增大，凝汽器真空变坏。

③、若凝汽器内的部分冷却水管被堵塞，则相当于减少了凝汽器的传热面积，也会使传热端差增大。

④、凝汽器在运行中传热端差的数值越小，表明其运行情况越好。

⑤、要保证凝汽器内有良好的真空。

⑥、在蒸汽负荷、冷却水温、冷却水量一定的条件下，必须保持冷却表面的清洁和保证蒸汽空间不积存空气；否则必须进行凝汽器清洗或检查消除真空系统的漏气点。

⑶、冷却水量：当冷却水量减少，冷却水流速降低时，冷却水吸热量将增加，温升升高，汽轮机排汽温度也随着升高，因而凝汽器内真空降低。

2、凝汽器真空系统严密性的检查：2.1为了监视凝汽设备在运行中真空系统的严密程度，要定期做真空严密性试验，其试验是在汽轮机额定负荷的1/2或额定容量下进行的。

2.2试验前必须确定抽气器空气阀是否严密。

2.3缓慢关闭主抽气器的空气阀，在操作过程同时严密监视凝汽器的真空变化情况。

2.4若在关闭过程中凝汽器内真空下降较大，则应立即停止试验，恢复至运行状态，并寻找原因。

改善汽轮机真空严密性提高汽轮机效率摘要：解决真空严密性问题是保证汽轮机组可靠运行的关键，在真空严密性问题实际控制中，要求正确认识其原因，并在此基础上采取针对性策略，包括及时进行查漏及治理工作，特别需判断连接点，并采取技术改进措施，完善相关系统设备，以提高机组运行效率。

关键词：汽轮机；真空严密性；危害；原因；策略汽轮机冷凝器真空度对机组的运行安全及热经济性有着重要影响，在运行过程中，凝汽器工作状态的恶化将直接导致汽轮机热耗、汽耗增加，出力降低。

此外，真空度的降低会使汽轮机排汽缸温度升高，导致轴承中心偏移，严重情况下会导致机组振动。

为保证机组出力不变，真空降低时应增加蒸汽流量，会引起轴向推力增大，推力轴承过负荷，影响机组安全运行。

基于此，本文详细分析了汽轮机真空严密性低的原因及其策略。

一、汽轮机组真空系统概述汽轮机组真空系统由抽真空、密闭蒸汽系统组成，利用凝汽器将蒸汽转化为汽轮机组运作能源，当汽轮机组不处在工作状态时，抽真空系统内部产生的真空确定了凝汽器中的真空；而当汽轮机组进入工作状态后，抽真空系统负责调节汽轮机内部空气，起防止空气流入的作用，此时凝汽器中的真空由内部蒸汽和循环冷却水的相互作用决定，蒸汽和循环冷却水间的热转换又由水温、水量、凝汽器换热面积决定。

由汽轮机组的组成结构和各部件运作性质可知，要使凝汽器内部真空稳定，需保证凝汽器换热面积、循环水水量、温度符合标准，还要确保抽真空系统的运作顺利。

二、汽轮机真空严密性差的危害若汽轮机真空严密性差，会出现各种危害，体现在：①一旦真空严密性降低，会有更多的空气进入真空系统，若真空泵不能及时抽走这些空气，汽轮机的机组压力和排气温度值将继续上升，导致汽轮机工作效率下降，最终造成能耗增加，严重时会影响汽轮机的安全运行，大量空气进入真空系统，会降低蒸汽和冷却水之间的热交换系数，导致气体排放和冷却水的温差显著。

②若进入真空系统的空气能及时排出，但此时需将抽气器与真空泵结合使用，这可能会导致不必要的资源浪费。

严密性试验的步骤
1.严密性试验
1）严密性试验一般在第一次启机或者连续运行1个月后停机启动前，或者停机1个月再启动，或每次大修完毕后启机前必做的试验项目。

2）试验的允许条件：
盘车模式，汽机已挂闸,蒸汽参数和品质符合冲车条件。

3）试验步骤：
操作员在TST_V画面，检查严密性试验允许报警是否已经消失，如果消失，点击“FG TIGHTNESS TEST”按
，启动严密性试验。

将画面转换ST_CTL画面，检查主气门是否全部关闭，检查TARGET SPEED AC是否为3000，然后点击“Program device”按钮，选择向上的箭头，试验启动。

六个调门慢慢打开，检查转速是否超过150rpm，判
断结束后，点击“FG TIGHTNESS TEST”按钮，然后点击
，严密性试验结束，汽机跳闸，或者直
接手动打闸结束试验。

3
4 5 6
#3凝泵入口
热进放水阀 #1低加疏水泵 检修
7
8 9
成果总结
• 汽轮机低真空故障以前也发生过，这次处理的是 一例哈汽２００ＭＷ机机组特有的设计缺陷，为 省内同类机组提供了经验． • 在运行参数相同情况下，通过查漏处理后，真空 严密性指标提高了0.5Kpa。 • 机组发电煤耗会大幅度降低，每天可节约燃煤20 万×1.5克×24小时﹦7.2吨,每吨煤按500元,每天 可节约发电成本达3500元.真空处理后机组提高的 经济效益可观. （机组真空提高1Kpa，可节煤3.2克）
机组容量 （MW） ＜100 ＞100
真空下降速度 （kPa/min） ≤0.4 ≤0.27
设定目标
• 要求：真空严密性必须达到《凝汽器与真 空系统运行维护导则》（DL/T932-2005） 规定的真空下降速度≤0.27kPa/min的合格 要求； • 目标：真空严密性保证达到河南分公司 200MW机组真空下降速度≤0.2kPa/min良好 的要求，力争达到真空下降速度 ≤0.1kPa/min优质工程标准。
分析原因
• 汽轮机真空严密性试验不达标的原因是在 机组运行中外届空气漏入机组的负压系统。
管
空气的主要来源，是处于真空状态下的低 压缸轴封和各级与之相应的回热低压加热 系统，排汽缸、凝汽设备及相连接的管阀 设备等的不严密处漏入。
真空系统常见漏入部位
• 1．主机低压缸轴封； • 2．主机低压缸水平中分 面； • 3．主机低压缸防爆门； • 4．真空破坏阀及其管路 • 5.轴封加热器水封； • 6．低压缸与凝汽器喉部 连接处； • 7．凝汽器汽侧放水阀； • 8. 负压段抽汽管各法兰； • 9．低压加热器疏水管路； • 10．真空抽气至凝汽器管 路； • 11．凝结水泵机械密封； • 12．低加疏水泵机械密封； • 13．热井放水阀； • 14．低压旁路阀后管路； • 15．背压为大气压或低压 的扩容器、水箱等； • 16．各类人孔门； • 17．真空系统上的各类水 位计、压力表计等家设计失误造成的 • 因为内圈内有金属缠绕垫沿螺栓漏入的空 气不会进入内缸，可空气会沿着法兰缝隙 漏入低压外缸 • 在螺栓处沿法兰圆周加12×12的盘根垫子 金属缠绕垫 进行密封。

#5机主汽门、调门严密性试验方案编写： 2008年10月28日审核： 2008年10月28日审定： 2008年10月28日批准： 2008年10月28日1．主汽门、调门严密性试验条件(1)机组已经冲转至3000r/min空负荷运行。

(2)试验蒸气压力应不低于50%额定压力（主汽压11.5～12.5Mpa），蒸气温度应在450℃以上。

(3)密封备用油泵、交流润滑油泵保持运行，真空不低于90kPa。

(4)高压、中压主汽门应处于全开状态。

2. 在下列情况下应进行主汽门、调速汽门严密性试验：(1)新机组投产前或机组大修前、后。

(2)甩负荷试验前。

(3)运行中每年一次主汽门、调速汽门严密性试验。

3．主汽门严密性试验方法(1)检查汽机转速升至3000r/min，所有设备运行正常，油系统运行正常。

(2)将DEH控制盘切至“手动”。

(3)进入DEH手操面板，按主汽门严密性试验“试验’按钮，高压、中压主汽门快速关闭，各调速汽门保持开启状态，高、低压旁路手动跟踪调节稳定主汽压力。

(4)记录转速最后下降稳定的转速值，若转速下降至严密性试验合格转速（见说明）以下时，即为主汽门严密性试验合格。

4．调速汽门严密性试验方法(1)高压主汽门严密性试验结束后，将高压主汽门开启，利用DEH“OA”方式，机组重新升速至3000r/min。

(2)在工程师站或手动将高压、中压调门关闭(热工强制OPC动作关闭调门)，高、低压旁路手动跟踪调节稳定主汽压力。

(3)记录转速最后下降稳定的转速值，若转速下降至严密性试验合格转速（见严密性试验合格说明）以下时，调速汽门严密性试验合格。

5. 严密性试验合格说明(1)若不在额定压力下进行上述试验，应在额定压力1/2以上进行试验。

(2)非额定压力下转速可用下列公式计算严密性试验合格转速：6．试验时注意事项(1)试验时尽量保持主汽压力，真空稳定。

(2)试验过程中机组过临界转速时注意振动情况。

(3)每下降50r/min，要记录一次时间、转速、蒸汽参数和真空值，一直记录到合格转速时为止。

汽轮机组真空严密性不合格原因分析与解决摘要：亚齐火电项目机组的设计额定负荷为11万千瓦（2台），其中2#机组真空严密性试验多次不合格，按照常规的思路和方法进行反复的检查和调整，效果均不明显。

但机组在正常运行时凝汽器的真空度可以达到负93.7千帕左右，真空泵停止后，真空度会迅速下降，达不到试验合格标准。

此缺陷不但影响机组安全运行，同时影响机组移交，施工方按照常规电厂真空查漏的方法进行了多次查漏和消缺工作，仍达不到试验要求。

最后组织各方专业人员采取思维发散方式，对可能的原因进行分析和排除法，最后找到产生问题的根本，处理后试验合格。

关键词：真空严密性试验；真空度；下降率；泄漏一、概述亚齐火电项目两台2×110MW燃煤机组，汽轮机设计为抽汽凝汽式机组，进入调试阶段后，真空严密性试验不合格，按要求做灌水试验超过五次，反复对相关系统管路上的焊缝和法兰部位进行检查，效果均不明显，无法满足合格标准。

但机组在正常运行时，凝汽器的真空度可以维持到一个较高水平，最高可以达负93.7千帕左右（一台真空泵运行），只要真空泵停止，真空度会迅速下降，达不到试验要求的时间就会因真空度低跳机。

施工方按照常规电厂真空查漏的方法进行了多次查漏和消缺工作，每次完成后重新试验时均达不到要求，最后组织各方专业人员采取思维发散方式，对可能的原因进行分析和试验排除法，找到产生问题的根本，处理后试验合格。

二、真空系统灌水查漏试验凝汽器灌水试验均按照厂家资料和相关标准进行操作，灌水至凝汽器喉部上300mm位置，前两次灌水试验均以检查凝汽器本体及其与之相连的管道上的焊缝和法兰位置，主要检查的具体部位有：凝汽器外壳焊缝和取样、液位接头部位；高、低压加热器的事故疏水管道及阀门、法兰；高加事故疏水扩容器管道及接口位置；低压加热器外壳接口及取样点；低压加热器汽侧疏放水管道及阀门、法兰；低压加热器汽侧启动排汽管道及阀门、法兰；低压加热器汽侧水位计；各级水封；凝汽器抽空气管道及阀门、法兰；凝汽器真空破坏门及管道、法兰；低压缸及结合面、低压缸上部安全膜；中、低压缸联通管部位的法兰；凝结水收集箱及其管道及阀门、法兰；凝汽器放水门及其管道、法兰；真空泵入口管道及逆止阀门；凝结水泵及其连接的管道、法兰、阀门、盘根、滤网；凝汽器补水箱、补水管道及其阀门、法兰；汽机本体上所有的测量元件接头漏气检查；通过对上述部位的检查和处理，完成后再次进行真空严密性试验，真空下降率约为1.2KPa/min，试验结果仍与合格要求差距较大。

其它阀门的自动试验步骤类似。
高中压主汽门、调门严密性试验
一、试验目的：
确定汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密 性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需 要，并为以后机组的运行提供参考。
二、机组出现以下情况，需要进行汽门严密性试验：
1、汽门新安装或经过大、小修改造。 2、机组甩负荷试验前。 3、根据运行中的异常情况，决定需要进行汽门严密 性试验。
12、就地和集控室均设专人监视机组转速和机组振 动，若试验过程中，机组振动、轴承金属温度、 回油温度、轴向位移、低压缸排汽温度和高压缸 排汽口金属温度等参数变化异常，应立即停机。
13、定值修改和恢复应设专人监护。
三、试验方法和步骤：
1、汽轮机启动前将超速保护定值从3300r/min临时 降低至2950r/min。
2、投入汽机启动SGC，正常自动启动。
3、在汽轮机启动过程中记录汽机转速及高中压主 汽门、调门指令。
4、确认汽机转速达到2950r/min时超速保护动作， 汽机跳闸，检查高中压主汽门、调门关闭，并测 定关闭时间。
5、试验完成后，恢复超速保护定值至3300r/min。
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作
月后启动。
二、试验条件以及注意事项：
1、运行主管等与试验有关人员必须到场，试验方案及 分工应明确，有专人在机头负责“紧急停机”按钮 ，且试验用的仪表和工具已经准备就绪。
3、试验前机组运转正常，无异常现象和报警。 4、高中压主汽门、调门、补汽门静态全行程活动性试
验、调速系统静态特性严密性试验，高 中压主汽门、调门、高排逆止门、高排通风阀活 动性试验，集控室手动紧急停机按钮试验，就地 手动紧急停机试验，抽汽逆止阀试验合格后方可 进行。

主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的1、检验主汽门和调速汽门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速。

二、试验条件1、主汽门、调速汽门严密性试验应在机组真空大于87kPa；2、DEH在“操作员自动”控制方式；3、汽轮机3000 r/min空负荷运行；4、机组在3000 r/min稳定运行，交流润滑油泵、氢密封备用油泵应运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。

5、发电机解列运行；6、主蒸汽压力稳定在50％额定压力以上。

三、试验方法：1、主汽门严密性试验：a）、解除“机跳炉”保护，锅炉燃烧稳定。

b）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面；c）、点击“MSV TIGHT TEST”按钮，其按钮右方的状态显示框变成红色；d）、点击下方的“IN SERVICE”, “MSV TIGHT TEST”右方的状态显示框内显示“IN”表示主汽门严密性试验功能投入。

e）、就地确认各主汽门迅速关闭，高、中压调节汽阀在转速控制回路控制下开启，机组转速开始下降，同时每隔一分钟记录一次转速值。

f）、当汽轮机转速降至低于以下公式计算值，即： n＜(p/p0)×1000 r/min式中：p——试验条件下的主蒸汽压力，MPa；p0——额定主蒸汽压力，MPa。

则严密性试验合格，试验结束。

g）、当主汽门严密性试验结束后，手动远方打闸。

h）、汽轮机转速下降至合格值后，手动打闸，确认各主汽门、调速汽门关闭，在OPC方式画面，点击下方OUT OF SERVICE 按钮，右方的显示区内显示OUT表示汽门严密性试验功能切除。

窗口图中显示信息OPC NORMAL MODE。

i）、汽轮机重新挂闸、升速至3000r/min稳定运行。

2、调节汽门严密性试验：a）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面。

b）、点击“OPC TEST”其按钮右方的状态显示框变成红色；c）、点击“IN SERVICE”，使“OPC TEST”按钮右方的状态显示变成“IN”,表示OPC试验功能投入,窗口图中显示OPC NORMAL MODE，高、中压调门关闭,开始进行调节汽门严密性试验。

电厂汽轮机真空严密性不合格原因分析及处理摘要：汽轮机真空严密性是衡量汽轮机真空系统漏气量大小的一个重要指标。

本文首先对汽轮机出现真空严密性不合格的主要原因进行阐述，然后分析常见处理方法和处理要点，最后提出相关对策，旨在为促进我国电厂汽轮机稳定运行提供帮助。

关键词：电厂；汽轮机；真空严密性；措施分析1电厂汽轮机出现真空严密性不合格的主要原因①可能出现了低压轴封漏空气问题，它导致低压缸轴端气封原安装梳齿密封结构被有效封闭，它的气封径向间隙预留尺寸范围在0.6~0.9mm左右。

不过考虑到齿牙中间存在环形腔室，因此它的环向流动可最大限度减少涡流降速效果。

该过程中还必须考虑到阻气偏差效果问题，如果泄漏量过大可能会导致机组启停过程中胀差会变大，其汽封短齿部分会出现明显的“掉台”问题，漏气严重，弹簧片弹性也会相应减弱，汽封块间隙变大。

所以在机组运行过程中必须深度考量这一问题，适当提高轴封压力时刻检查其是否存在内漏问题。

②真空系统中的法兰结合面容易出现泄漏问题，在进行灌水查漏过程中如果发现问题必须进行消缺处理，根据真空系统取样和仪表管路状态进行分析，保证在每次冷态启动之前都进行一次灌水查漏实验，检查其法兰界面是否存在泄漏问题。

③系统轴封加热器必然会存在多级水封漏空气状况，它导致机轴多级水存在排气阀加装过程中出现了严重的内漏问题，且水封在此时被严重破坏，无法正常运行。

2常见的汽轮机真空严密性分析方法目前，常用的真空系统查漏方法有：压水查漏法、打压法、氦质谱仪检漏法、超声波检漏法。

其中，氦质谱仪查漏法主要工作原理是将氦质谱仪的吸枪口直接连到机组抽真空设备水环真空泵汽水分离器的出口，根据设备状况、运行参数,初步分析机组可能的泄漏点，然后将氦气持续喷到可疑处，如该处有泄漏，氦气会被吸入机组真空系统，经过几分钟时间，被机组吸入的氦气会通过真空泵排出而进入吸枪，被吸进氦质谱分析仪，氦质谱仪利用不同气体具有不同压缩比的特点和不同荷质比的气体离子具有不同电磁特性的特点将示踪气体氦气检测出来。

汽轮机真空严密性不合格原因分析与解决措施摘要：真空严密性试验是确定汽轮机真空系统是否泄漏的重要方法，尽管真空严密性试验与机组负荷、轴封压力、排汽温度、凝结水温度、凝结水过冷度等机组运行参数密切相关，但真空系统的安装质量也是真空系统严密的重要保障，真空严密性试验结果作为基建期机组达标投产和合同考核的重要指标，也反映了施工单位的安装水平。

关键词：汽轮机；真空严密性；不合格；解决措施1真空严密性差的危害如果说汽轮机的真空程度的严密性较差的话，那么就会出现各种危害，主要集中体现在以下三个方面:第一个方面是一旦真空严密性降低，那么就会有更多的空气进入到真空系统中去，如果这些空气没有及时的被真空泵抽走的话，汽轮机的机组压力与排汽温度数值就会不断攀升，致使汽轮机工作效率降低，最终导致能源消耗的增加，严重的情况就会影响到汽轮机的安全运行，大量的空气进入到真空系统，此时就会拉低蒸汽与冷却水的热交换系数，从而出现气体排出与冷却水温度差距较大。

第二个方面是如果说进入到真空系统中的空气能够被及时的排出之外，但是此时需要抽气器与真空泵相互的配合使用，这就会导致不必要的资源浪费。

第三个方面是如果真空系统进入大量的空气之后，此时冷凝器的冷度就会变大，从而让水中的溶氧度攀升，久而久之就会对低压设备有严重的腐蚀。

真空系统的高低是与漏气程度有关的，然而漏气程度的高低又与负荷的大小有关。

基于上述的相互影响因素，相关规章制度规定，在进行真空系统的严密性测试的试验过程中，负荷的大小必须在规定额定负荷的八成之下进行。

此时测试的真空降速应该不大于0．4kPa/min，如果超所上述的数值，那么此时的试验不合格。

与此同时，如果说真空系统的压强小于87kPa，温度数值高于60℃，那么这时候就要马上停止进行试验。

2案例概述2.1设备概况某电厂汽轮机为超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机，给水泵汽轮机为单缸、双流、凝汽式，排汽向下直接排入主机凝汽器。

中电投集团公司
汽轮机高、中压主汽门严密性
试验操作票
大连泰山热电有限公司
DALIAN TAISHAN THERMO-ELECTRIC CORP.Ltd
注意事项：
1）阀门严密性试验必须在机组3000r/min定速，机组处于未并网的状态下才有效；
2）为防止阀门试验过程中阀位震荡，禁止刚投入试验便立即取消，而应等待至少30秒钟才可进行取消操作；
3）主汽、再热压力为额定值；或主汽、再热压力不低于50%额定压力，主蒸汽过热度大于100℃，主汽、再热汽温差不大于50℃；
4）及时调整旁路系统，保持主汽、再热压力及温度正常；
5）调整旁路系统时，应注意调节级压力与高压旁路后蒸汽压力保持等于或大于2.0 的比例，过低时会发生高压缸排汽受阻，使高压汽缸后几级叶片由于鼓风摩擦而过热；
6）机组空负荷运行时，应密切监视高压缸排汽温度，使之不超过360℃，如超过390℃时，应打闸停机；
7）试验过程中应注意控制、调整机组各运行参数在正常范围内。

试验标准：
1）当主汽、再热压力为额定值时，主汽门关闭后，机组转速降至1000r/min 以下为合格；
2）当主汽、再热压力偏低，但不低于50%额定压力时，合格转速修正值Δn为:
Δn =（p / p o）×1000r/min
P —试验条件下的主蒸汽压力或再热蒸汽压力；
P o —额定主蒸汽压力或再热蒸汽压力。

设备定期试验操作票
汽门严密性试验记录表。

浅谈安装阶段控制汽机真空于健(天津电力建设公司，天津市应用科技系统严密性的方法300041)c}青耍]随着国家对环境影响评价的日益重视和企业对效益最大化的追求，发电机组投产后长周期稳定经济运行已逐步成为各失发电集团重点关注的关键指标。

因此如何保证积童且热效率，是我们在汽轮机系统及设备安装阶段始终要解决的一个重要问题，以往我们把控制汽机侧热效率的重点放在设备管道保温、汽轮机通流部分间隙控制上，而对机钼真空对热效率的影响关注程度不足。

现在越来越多的发电企业、施工企业都意识到真空对机组热效率的影响，从机组安装到机细捡修都将真空系统的严密性作为重点进行控制。

从安装过程着手为机纽创造良好的真空环境，是我们安装工作者必须进行策划并制定科学有效策略的工作。

陕键词】汽轮积．；真空系统；热效率；质量控制1真空系统概述汽轮机真空系统是一个庞大而复杂的系统，主要涉及汽轮机低压缸、凝汽器、抽汽系统、给水泵汽轮机排汽系统、本体疏水排气系统、低压旁路系统等，机组正常运行时真空系统设备和管道处于负压状态，。

旦系统泄漏，空气的漏入量大于抽出量，凝汽器真空状态将受影响，引起低压缸排汽温度和压力升高，影响棚绍热效率，更严重的会损坏末级叶片并由此引起机组产生较大振动等影响机组正常运行的事故发生。

2真空系统易渗漏部位及控制措施影响机组真空的因素主要包括：缸体渗漏、凝汽器壳体及冷却水管渗漏、与凝汽器连接的系统管道渗漏等。

21真空系统设备严密性的控制2．1．1真空系统设备主要包括汽轮机低压缸、水冷凝汽器、空冷凝汽器及空冷岛、三级减温减压器、给水泵驱动汽轮机、真空泵、凝结水泵、轴封加热器、高低压加热器汽侧、多级水封等。

2．12控制措施1)设备结合面、人孔门等法兰连接处。

需重点控制部位：汽缸垂直和水平结合面、中低压缸连通管、给水泵汽轮机排汽系统膨胀节、汽缸防爆门、低压缸及凝汽器等人孔门、凝结水泵入口前滤网等。

旌工时注意事项：a．检查各接触面平直度必须符合规范的要求，法兰螺栓均匀紧固，使用的垫片材质和厚度符合殳i十，垫片安装无偏斜，必要的部位应涂抹密封胶以保证严密：b．防爆门严格按照厂家图纸旌工，铅(铝)板要求平整，上下法兰面处理无毛刺、凹凸点，螺栓紧固均匀，铅(铝)皮压板与外环各处间隙一致：c凝汽器人孔门在真空灌水后不得随意打开i d低压缸人孔、中低压缸连通管等真空灌水范围以外部位由于处于机组的收尾阶段施工，要特别重视法兰接合面的紧固，防止产生漏点：e．中低压缸连通管法兰螺栓、主汽门法兰螺栓等须热紧部位在设备通^蒸汽后按要求进行热紧。

26 燃料量指令扰动试验
启动前1周内
7 锅炉空气动力场试验
启动前1周内
8
回转式空气预热冲洗水泵启动试 验
点火前
9 油枪喷嘴雾化试验
启动过程中
10 磨煤机热态试验
启动后1个月内
11 煤粉细度调整
12 蒸汽吹灰器热态试验 13 回转式空气预热器漏风试验 14 锅炉安全门整定压力校验 15 锅炉热效率试验
6、C级检修启机试验项目
12 DCS系统模件热拔插试验
调度同意停机后
13 DEH系统模件热拔插试验
调度同意停机后
14 脱硫系统模件热拔插试验
调度同意停机后
3、C级检修停机试验项目
序号
试验名称
试验时间
1
DCS系统现场控制站主控制器及功 能模件冗余切换试验
调度同意停机后
2 DCS系统冗余的I/O模件切换试验 调度同意停机后
3 DCS系统通讯网络冗余切换试验 调度同意停机后
6、C级检修启机试验项目
序号
试验名称
1 汽轮机检修后真空严密性试验
2 抽汽逆止门关闭时间试验
3 主汽门严密性、关闭时间试验
4 调速汽门严密性、关闭时间试验
试验时间 检修后机组正常运行时 检修后机组正常运行时 大修后启动时 检修后启动时
5 汽机危急保安器注油试验
机组定速后并网前
6
小机主汽门严密性、关闭时间试 验
一、汽机专业试验项目
1、A级检修汽机专业停机试验项目
序号
试验名称
1 汽轮机组大修前热力性能试验
试验时间 大修前机组正常运行时
2 汽轮机大修前真空严密性试验 大修前机组正常运行时
3 机组调节保安系统性能试验

直接空冷机组的真空严密性试验方法及标准!"#$$%&’()*’+,-’.,’*/0"102’"10"30/45(3,#’6(3&#//7(1)81(’华北电力科学研究院有限责任公司9北京:;;;<=>刘邦泉摘要?我国北方地区普遍寒冷缺水@电站建设往往受制于水源A直接空冷方式逐渐引起重视A但直接空冷系统庞大@真空严密性试验如何进行@原先标准是否能在该系统上继续使用@是值得探讨的问题A介绍了我国首台大型直接空冷机组BB 山西大唐云冈热电有限责任公司9简称云冈热电> C;;.D直接空冷机组真空严密性试验的过程及方法@供大家参考A关键词?直接空冷E真空严密性E标准中图分类号?+F C G<H:文献标识码?6文章编号?:;;I&J:K:9C;;<>;=&;;:;&;C:真空的形成原理凝汽器是汽轮机组的一个重要组成部分@其作用是在汽轮机排汽口处建立并维持要求的真空@使蒸汽在汽轮机内膨胀到指定的凝汽器压力@以提高汽轮机的可用焓降@将更多的焓降转变为机械功@同时将汽轮机排汽凝结成水@再重新作为锅炉给水@参加到热力循环系统中去A其运行工况的正常与否@直接影响到整个机组的安全和经济运行A 凝汽器的真空@即汽轮机的排汽压力@是蒸汽在凝汽器内凝结与凝结水之间形成的平衡压力A 汽轮机排汽在恒压下将汽化潜热传给冷却介质@凝结成水A冷却介质的温度总是要低于被凝结蒸汽的温度@这样才能使凝汽器正常工作A由于蒸汽凝结成水时@体积骤然缩小9如在<H J L M"的压力下@干蒸汽比水的体积约大C N;;;倍>@所以凝汽器内会形成高度真空A实际上汽轮机装置不可能绝对严密@处于真空状态的汽轮机低压排汽室O凝汽器管道和阀门总会有一定数量的空气漏进来@此外锅炉来的新蒸汽O疏水@蒸汽排放等也要带来一部分气体A因此@进入凝汽器的实际上并非纯蒸汽@而是汽气混合物A凝汽器内的压力就是这些混合气体的分压力之和A因此@系统设有真空泵不断地将漏入凝汽器的空气抽出@以免漏入凝汽器的不凝结的空气逐渐积累@使凝汽器内的压力升高A凝汽器内真空越高@汽轮机的可用焓降就越高@更多的焓降转变为机械功@因此机组效率越高A 对于采用直接空冷凝汽器96P P>的机组来说@6P P使用空气作为冷却媒质@因此该类冷却系统无须使用冷却水A对于气候寒冷干燥缺水的北方地区来说@这种冷却方式更具有发展潜力@正越来越引起人们重视A对于直接空冷机组@影响真空的因素很多@主要有空冷系统进口空气的温度O 进口空气的流量O真空系统的严密性等@其中进口空气的温度完全受当地自然条件所决定@即随着气候O季节而变化@人力难以改变@而进口空气的流量则可以通过强制冷却的空冷风机在一定范围内来调节AC真空严密性的意义对6P P而言@尽最大的努力防止空气进入其真空系统是至关重要的A不可凝气体的增加可能影响排空系统的运行并导致下列危害?9:>影响6P P内换热条件@机组效率下降E9C>凝结水含氧量高导致的腐蚀问题E9I>在寒冷季节运行时@当环境温度低于Q C R时将导致凝结水结冰A真空严密性试验就是为了检验真空系统漏入空气量的大小A按照部颁标准@新建大型机组的真空严密性的指标为;H I L M"S%(1@试验以真空泵全部停止开始计时@试验进行N%(1@取后=%(1真空下降的平均值计算AI云冈热电真空系统组成云冈热电:O C号机组9C TC;;.D>是我国首次在大型机组上采用直接空冷技术A其真空系统主要包括汽轮机排汽装置O6P P及高低压加热器O凝结水箱O本体疏水泵等组成A系统抽空气靠I台水环真空泵A在正常情况下@采用一用一备的;:华北电力技术U V W+X P X Y U6Z[Z P+W Y PM V DZ W U/\=C;;<万方数据方式来排除真空系统的不可凝气体!"真空严密性试验过程由于直接空冷系统过于庞大#就如何进行真空系统严密性试验#参建各方都没有太大的把握!最后决定先按部颁标准方法先进行试验#看试验结果如何#再进行讨论!$%%&年’%月$$($)日#我们在空冷风机投自动位置和手动位置分别进行了’号机组真空严密性试验!试验时全部真空泵停止运行!试验共进行了*+,-#机组负荷分别为$%%./和’*% ./#具体试验数值见表’!表00号机组真空严密性试验结果试验时间1+,-空冷风机自动位机组负荷$%%./空冷风机手动位机组负荷’*%./真空1234真空1234%5667)56$7$’5667656$$5667856’78&5667$56’7’"5697)56%7685697656%7"95697856%65697&59)7**5697’59)78两次真空严密性试验结果分别为%7$$2341+,-和%7&$2341+,-!从试验结果看#空冷风机在自动位置时#真空严密性较好!我们认为这主要是因为直接空冷系统比较庞大#真空泵抽走的不单是空气#同时还抽走了一部分蒸汽#而且试验时机组投入协调控制#当真空开始下降时#蒸汽焓降减少#作功能力降低#汽机负荷降低#协调控制为维持汽机转速#发指令使汽机调门开大#导致进汽量增大!当真空泵停止后#这部分蒸汽导致了:;;短时间内热负荷增加#因此#试验前几分钟真空下降较快#随着试验的进行#蒸汽和凝结水之间重新达到平衡点#真空下降速度减慢#这时候真空下降的数值才能反映系统漏入空气量的多少!风机投自动时#由于试验时风机转速稍有增加#:;;内蒸汽和凝结水之间很快达到平衡点#因此#对空冷机组来说#应该在风机投自动的情况下进行试验比较合适!如果风机转速控制采用手动控制#即在试验时保持不变#那么为保证机组进汽量不变#应该将机组协调切除#保证汽机调门开度不变#即<=>功率反馈也不能投入!为保证进入:;;的蒸汽能充分凝结#试验时空冷风机转速最好以高转速运行#这样可以排除蒸汽不能凝结的影响!$%%&年’’月’%日#我们在空冷风机自动的情况下#又进行了一次试验#试验时负荷’68./#真空5687$234!具体试验数值见表$!表?负荷为0@A./时真空严密性试验结果试验时间1+,-真空1234试验分钟数1+,-真空1234 %5687$656$76’56"7**56$798$56"79)56$79&56"7%’%56$788"56&78’’56$7"8856&7%’$56$7"8956$7*本次试验前*+,-真空严密性结果为%7$62341+,-!由于本次试验持续时间较长#我们可以看出#在最后8+,-内#真空下降幅度很小#才%7%82341+,-!说明漏入系统的空气量很小!通过试验#参建各方一致认为机组真空系统严密#达到了部颁标准要求!8对试验标准的探讨空冷厂家B=:公司对真空系统的要求#机组在分部试运期间安装完成之后#对:;;的真空系统实施分三段进行$"C气压法气密性试验D试验压力8%234E!试验系统包括汽轮机后的排汽管道(配汽管道(:;;的换热管束(连接管路D凝结水(抽气E(水箱D疏水(凝结水E等各部分!试验标准是压力下降不超过82341$"C时认为系统严密!分段打压后系统进行整体气密性试验#方法同分段打压#标准为系统压力下降不超过’% 2341$"C时认为系统严密!从气密性试验的要求来看厂家对真空系统的要求相当高!这主要是为了确保真空系统的高度严密!从电建公司在安装过程中的实际试验结果来看#达到这一要求并不难!因此#%7&2341+,-的真空严密性标准#对直接空冷机组来说应该还是可以适用的!对于真空严密性试验的时间#空冷厂家B=:公司要求试验时间为’%F’8+,-!这主要是考虑直接空冷系统的真空系统比较庞大#真空泵停止运D下转第’"页E’’G H I8$%%"华北电力技术G J K L>;>M G:=N=;L K M;3J/=K万方数据取上述哪中方案!设备都要进行改造"第一个方案要换除盐水泵!第二个方案要换排汽装置疏水"新建直接空冷机组应接受云冈热电在凝结水系统的经验教训!在建设期间就要充分考虑直接空冷机组真空系统和凝结水系统的特点!采取上述措施!使系统更加合理!将凝结水溶氧尽量控制在合格的范围内"#收稿日期$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%&’’()’*)&+,#上接第-页,.*顺流风机与逆流风机的出力匹配问题现有的风机控制方式下!顺流风机和逆流风机接受同样的指令而同时提高或降低转速"其实!顺流和逆流风机不一定要同等程度的增减频率!逆流风机可以有稍许偏置!例如顺流风机*+/0时!逆流风机达到*1/0!这样也许能够更快更有效地保证真空!同时经济性更好"这一点尚需要试验研究加以考证".(结论上述十多个问题涉及了空冷系统的布置2风机调节2空冷机组安全和经济性特点2空冷系统日常运行维护等等!点多面广"一些问题和想法尚未经过现场试验和理论计算进行论证"此外!空冷机组的有关潜在问题也会逐步暴露出来"#收稿日期$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%&’’()’*)&+,#上接第..页,行后系统稳定需要的时间相对要长一些"但我们从这&台直接空冷机组的调试来看!只要空冷系统安装时把关比较严!按标准进行1345的试验也能保证机组真空严密性指标在合格范围之内"6结论尽管直接空冷机组真空系统比较庞大!但完全能按照部颁标准’7*89:;345的真空严密性标准进行试验"#收稿日期$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%&’’()’()&+,<消息<长三角将再建=>???@A 核电站正为今后电力紧张发愁的长三角!最近传来好消息!未来几年!上海临近省份的沿海地区将上马一批核电站建设项目!预计总容量为.*’’’BC "据了解!&’’(年是上海缺电情况相对严重的一年"上海电力公司预测!夏季最高用电负荷将达到.6D ’’BC !同比增长.+7&EF 夏季上海新增发电机组容量为-’’BC !市外受电最大为*’(’BC "在不考虑备用应急电力的情况下!上海的电力缺口仍高达*.&’BC "为缓解长三角电力紧张的核电规划包括秦山核电四期.&’’BC 机组2浙江台洲三门6’’’BC 2福建莆田(’’’BC 2江苏连云港(’’’BC !其中.’’’BC 将于今年年底投产"而秦山核电站二期2三期新投产发电的机组包括.台6+’BC 和&台D &1BC "来自华东电网公司发展规划部门的消息说!目前这些核电站项目的前期筹备工作正在紧锣密鼓地进行!估计将在&’’+年或&’’6年开工建设!&’.’年左右将正式投运发电!届时将大大缓解长三角乃至华东地区的电力供应困难!改写当地过多依靠外来供电的历史"目前!华东电网公司已与秦山核电站二厂2三厂在上海签定了购售电合同!合同规定&家电厂&’’(年将向华东电网提供不少于.+’亿8CG 的电量!据悉上海将从秦山核电中分得四分之一左右的份额"有关人士表示!秦山核电站将对上海及其他临近省份的缺电情况起到缓解作用"另外!三峡水电站日前已决定将超计划发电以支援其他缺电地区!秦山核电站也将加快二期机组的投运速度"华北电力科学研究院信息所(.华北电力技术H I J K /L /M H N O P O L K J M L9I CO J H QR +&’’(万方数据。

机组超速试验试验班组轴位移调节级低压排汽缸温度排润滑润滑低压低压蒸汽金属低压缸a低压缸b汽温度汽温度kpammmmmpa汽缸本体金属温度汽缸本体金属温度主机支持轴承金属温度轴承振动no1推力轴承温度no5no6no7no8机组长第二次动作转速试验原因高压主汽门中压主汽门凝汽器真空前主持人第一次动作转速其它参加人员及分工备注
9 汽轮机转速低于 2950rpm 时应启动交流油泵、高压备用密封油泵。
10 利用旁路控制主、再热汽压力稳定。
11 记录转速最后下降稳定的转速值
，下降耗时
转速下降至 1000*[P/P0]r/min 以下时试验合格。
分钟，检查
12 高中压主汽门严密性试验结束打闸，在 DEH“自动”方式，重新挂闸升速 至 3000r/min。
常。 3.7. TSI、振动监测装置指示准确，就地转速表与 DCS 转速表核对一致。
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5 号机组汽轮机超速试验方案
3.8. 就地和控制室间有可靠通讯手段。 3.9. 解列发变组，维持汽轮机 3000rpm/min 运行。 4 试验步骤 4.1 OPC 保护试验 4.1.1 检查 DEH 画面上“OPC 方式”开关中“103 禁止” 、“110 禁止”置于“取 消”位置，设定目标转速 3100rpm/min，升速率 50rpm/min 进行 103%保护试验。 4.1.2 转速至 3090 rpm/min 时，检查 GV、IV、各段抽汽逆止门关闭正常，机组 转速下降并维持 3000 rpm/min 运行。 4.1.3 记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2 电超速保护试验 4.2.1 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值 3200rpm/min。 4.2.2 在 DEH 画面上将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“禁止”位置、“110 禁止”置于“取消”位置。 4.2.3 设定目标转速 3250r/min，升速率 50rpm/min，进行 DEH 电超速保护试验。 4.2.4 汽轮机转速升至 3200 r/min，检查电超速保护动作正常，TV、GV、RV、 IV 关闭，机组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2.5 电超速试验结束后，联系热工恢复电超速保护动作值为正常值。 4.2.6 机组转速降至 2900rpm 后将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“取消” 位置，重新挂闸恢复到 3000rpm/min。 4.3 机械超速保护试验 4.3.1 将 DEH 画面中“OPC 方式”开关内“103 禁止”置“禁止”位，“110 禁止” 置于“取消”位置，检查就地机械超速保护试验手柄位置位于“正常”位置。 4.3.2 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值修改为 3360 rpm/min。 4.3.3 设定目标转速 3360rpm/min 升速率 50rpm/min，进行第一次机械超速试验 试验。 4.3.4 机组转速升至 3300 检查危急保安器动作正常，TV、GV、RV、IV 关闭，机 组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.3.5 转速降至 2900rpm/min 将“OPC 方式”开关中“103 禁止” 置于“取消” 位置，重新挂闸冲转到 3000r/min，停高压密封备用、交流润滑油泵，投联锁备

改善汽轮机真空严密性提高汽轮机效率摘要：汽轮机组的真空系统严密性直接影响到凝汽器压力、凝结水过冷度、含氧量的机理，以及对汽轮机组安全运行和经济性的影响，指出了真空系统严密性的重要性。

汽轮机真空系统严密性是关系到汽轮机安全、经济运行的一项重要指标，对引起其下降的原因与部位进行诊断，并采取有效的措施提高真空系统的严密性是电力生产部门一项基础性工作。

关键词：汽轮机；真空严密性；汽轮机真空一、真空严密性概述对于真空严密星要进行定期的检测，查看机组是否出现漏气问题，所采用的评定汽机负荷稳定80%，真空泵停止运行，真空下降数值需要在133pa/min以内最佳，其次266pa/min，399pa/min9范围内属于合格。

真空度是凝汽式汽轮机凝结背压，较低的真空度对应的凝结水温较低，会释放出较多的能量，保证机组较高的运行效率。

两者之间的联系：如果真空严密性达不到标准，表示真空泵抽气能力欠佳，此状态下不凝结气体逐渐增多，对于真空度有所影响。

如果说真空严密性合格之后，对真空度不会有太大的影响，越好的真空严密性对真空度不会有太大的影响[1]。

二、真空严密性差的危害汽轮机真空严密性差的危害主要表现在以下三个方面，一是真空严密性差时，漏入真空系统的空气较多，射水抽气器或水环真空泵不能够将漏入的空气及时抽走，机组的排汽压力和排汽温度就会上升，这无疑要降低汽轮机组的效率，增加供电煤耗，并可能威胁汽轮机的安全运行，另一方面，由于空气的存在，蒸汽与冷却水的换热系数降低，导致排汽与冷却水出水温差增大。

二是当漏入真空系统的空气虽然能够被及时地抽出，但需增加射水抽气器或真空泵的负荷，浪费厂用电及工业用水。

三是由于漏入了空气，导致凝汽器过冷度过大，系统热经济性降低，凝结水溶氧增加，可造成低压设备氧腐蚀。

对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系，真空高，排汽压力低，有效焓降较大，被循环水带走的热量越少，机组的效率越高，当凝汽器内漏入空气后，降低了真空，有效焓降减少，循环水带走的热量增多。

汽轮机汽门严密性试验作业指导书1 试验目的检验汽轮机组高、中压主汽门和高、中压调速汽门关闭后的严密性，确认汽轮机汽门严密性能满足机组安全运行和相关技术标准要求。

2 组织措施2.1 成立汽轮机严密性试验小组组长：副组长：成员：2.2 责任分工2.2.1 运行部负责对汽门严密性试验期间设备的操作、监视、调整以及相关的事故处理。

2.2.2 检修部负责现场设备的安装、接线以及试验条件的满足，配合现场试验工作。

2.2.3 生产技术部负责试验方案的审核及试验过程的技术监督。

2.2.4 安健环监督员负责试验全过程的安全监督，防止人身伤害或设备损坏等事故的发生。

3 试验条件3.1 汽轮机静态联锁试验合格，运行人员按运行规程要求进行操作，运行参数满足试验要求。

3.2 发电机解列，汽轮机在3000r/min空载运行。

3.3 汽机DEH在“自动”方式。

3.4 主、再热汽压不低于额定压力的50%。

3.5 主机交流辅助油泵及启动油泵运行正常。

3.6 汽封压力维持在低限（真空不降低为止）。

3.7 调速系统静态试验合格。

3.8 联系热工退出主汽门关闭后联跳锅炉联锁。

3.9 高、低压旁路运行正常，旁路系统在手动方式。

3.10 试验资料、工器具、安全设施、记录表格均已准备好。

4 试验步骤4.1 主汽门严密性试验4.1.1 调整锅炉燃烧强度，提高主汽压力至少达到12.1MPa以上，调整再热汽压不低于50%额定压力，试验过程中尽量保持汽压稳定。

4.1.2 确认发电机与系统解列，汽轮机转速3000r/min运行。

联系热工退出主汽门关闭联跳锅炉联锁，检查高、低旁处于手动方式，通风阀开启。

4.1.3 启动交流辅助油泵和交流启动油泵运行。

4.1.4 进入“阀门严密性试验”画面，点击“主汽阀试验”，关闭高中压自动主汽门，所有调门全开，严密性试验开始计时。

转速降至2000 r/min时顶轴油泵联启运行正常。

4.1.5根据汽轮机转速降是否降到DEH计算的可接受转速【1000×（试验进汽压力÷额定蒸汽压力）r/min】判定主汽门的严密性。