湖南省高速公路网命名、编号及桩号传递方案

服务是更名的宗旨2008-08-04 《中国公路》张弛,7月4日，交通运输部下发了《国家高速公路网里程桩号传递方案》，要求各地依此方案调整出入省里程桩号，这标志着统一国家高速公路网路线命名和编号的前期工作全部结束，正式进入全面实施的攻坚阶段。

统一国家高速公路网命名和编号工作自去年7月18日开始启动，这是我国高速公路发展近20年后，首次在全国范围内进行的统一命名和编号。

交通运输部要求，在国家高速公路网路线命名和编号调整的同时，力争同步对省级高速公路进行命名和编号，确保今年年底前完成所有通车国家高速公路沿线命名标志、指路标志、里程牌的规范设置和更换工作，调整其他公路上与国家高速公路相关的指路标志信息，更新公路数据库等相关信息系统。

“说明书”乱象路牌标志被称为公路的“说明书”，对于驾车人而言，这是惟一能够正确引领他们抵达目的地的重要标志。

但目前，我国高速公路混乱的名称和模糊的标识，却常常把司机“引”入歧途，多走不少的冤枉路不说，甚至导致司机在改换道路时因一时难以识别路牌标志而犹豫，酿成交通事故。

如今，随着人们生活水平不断提高，自驾出行越来越频繁，高速公路凭借其快速、安全等优势成为公众首选，改变着人们的生活方式和时空观念。

但是高速公路“一线多名”、标志不清等问题，又制约并影响着公众对出行线路的选择和识别。

以至于在很多地方，催生了专门以“带路”为生的新兴职业，据说生意不错，收入相当可观。

在北京交科公路勘察设计院副院长刘会学看来，目前我国的高速公路标志标牌设置，存在不少问题。

路名标志不统一，导致“一线多名”。

现有各路段的入口及入口预告标志基本都采用各个路段的名称，比如沈海高速公路是原来同三线的一部分，在浙江段叫甬台温高速，福建段叫福宁高速、罗宁高速、罗长高速、福泉高速等，到了广东又分成汕汾高速、深汕高速等。

出口编号编排不合理，同一条路线存在多个相同的出口编号，出口编号的编排顺序也不统一，有些高速公路以互通立交的名称作为出口编号，还有的路段根本没有编号。

国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。

命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。

简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。

7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。

国家高速公路网命名和编号规则命名规则1. 国家高速公路主线及联络线名称由路线起讫的地名中间加连接符“－”组成,全称“XX－XX高速公路”。

路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示。

如“沈阳-海口高速公路”，简称“沈海高速”。

也可经采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。

如“北京－哈尔滨高速公路”，简称“京哈高速”。

2. 地区环线名称以地区名称命名，全称为“XX地区环线高速公路”，简称为“XX环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称“杭州湾环线高速”。

3. 城市环线名称以城市名称命名，全称为“XX城市绕城高速公路”，简称为“XX绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

4. 国家高速公路网的路线简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划分名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

新版高速公路标志五大变化之一编号规则1. 编号结构国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字组成。

2. 字母标识符国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示。

3. 数字及数字与字母编号3.1 首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。

3.2 纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。

3.3 横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号为10～90。

3.4 并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、南、西、北方位。

3.5 地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91~99。

3.6 联络线的编号为4位数，由主线编号+数字“1”+联络线顺序号组成。

联络线的顺序号按照主线的前进方向由起向终点顺序排列。

3.7 城市绕城环线的编号为4位数，由主线编号+数字“0”+城市绕城环线顺序号组成。

主线编号为该环线所连接的纵线和横线中编号为最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。

中国高速公路网关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知来源：交通部作者：发布时间：2007.07.24交公路发[2007]各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局：2004年12月，国务院常务会议研究通过了《国家高速公路网规划》，标志着我国高速公路进入了系统化、网络化发展的新阶段。

截至2006年底，全国（不含港、澳、台，下同）高速公路通车里程已达4.5万公里，高速公路网络效益日益显现，并在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的支撑作用。

但是，由于缺乏全国统一的命名和编号，国家高速公路网路线命名混乱、编号不统一、标志不清晰等现象普遍存在，一定程度上影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。

为了统一和规范国家高速公路网路线命名和编号，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的管理和服务水平，经过两年多的研究和广泛征求意见，部制定了《国家高速公路网路线命名和编号规则》（JTG A03—2007），同时，决定在2007年完成国家高速公路网路线命名和编号调整工作，并以G2（京沪高速）作为示范工程。

现将有关事宜通知如下：一、指导思想和原则（一）指导思想。

以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本、以车为本”的服务理念，按照“三个服务”的总体要求，构建统一规范的全国高速公路命名和编号体系，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的整体服务能力和管理水平。

（二）基本原则。

——“统一部署、分级负责”。

高速公路网路线命名和编号调整工作涉及面广，社会敏感度高，各地交通主管部门要按照部的统一部署，加强领导，统筹安排，逐级分解工作目标、落实工作任务，精心组织各级公路管理机构、高速公路经营管理单位共同推动实施工作有序开展。

——“统一标准、规范设置”。

各地交通主管部门要按照部确定的命名编号规则和相关技术要求，对区域内国家高速公路网路线进行统一命名和编号。

湖南省交通运输厅关于湖南省公路工程项目及标段编码有关事项的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------湖南省交通运输厅关于湖南省公路工程项目及标段编码有关事项的通知各市州交通运输局，各有关单位：为实现我省公路建设市场信用信息系统（以下简称“省平台”）与交通电子招投标、人员履约考核等系统互联互通、信息共享，进一步规范全省公路建设项目审批、招标投标备案、信用信息录入及发布等行为。

按照交通运输部对公路建设市场信用信息分类与编码的有关要求，结合我省实际情况，现将我省公路建设项目及标段编码的有关事项通知如下：一、项目编码方式（一）编码对象为本省行政区域内公路建设项目及标段。

其中高速公路项目编码由省厅负责；普通国省干线公路项目编码由负责监管的市州交通运输局负责；农村公路由负责监管的县市区交通运输局负责；标段编码由项目建设单位负责。

（二）项目编码采用组合编码方式生成特征组合码，在项目工可批准或规划时编码，在建设过程中保持唯一性和不变性。

二、项目编码规则项目编码由4部分编码组成，共 16位, 图示：项目编码（16位）XXXXX·XXXXXXX───流水号（4位）└──────────审批单位（2位）└───────────────行政区划代码（6位）└──────────────────────年度（4位）（一）年度编码：4位数字，表示项目工可批准或纳入规划的年度，优先采用项目工可批准年度，若项目未予申请批准工可，则采用交通运输主管部门纳入规划的年度。

（二）行政区划代码：6位数字，按照《中华人民共和国行政区划代码》（GB／T2260〔2007〕）执行。

高速公路编号规则《国家高速公路网命名和编号规则》简称“新命名编号”，是交通部在2005年颁布实施《国家高速公路网规划》后、即在此基础上对国家高速公路网路线命名和编号方案进行了研究并结合方便用户使用利于行业管理的原则出发而制定的行业法规。

《国家高速公路网命名和编号规则》简称“新命名编号”，是交通部在2005年颁布实施《国家高速公路网规划》后、即在此基础上对国家高速公路网路线命名和编号方案进行了研究并结合方便用户使用利于行业管理的原则出发而制定的行业法规。

2005年《国家高速公路网规划》的颁布实施标志着我国高速公路进入了系统化，网络化发展的新阶段。

截至2006年底，全国高速公路通车里程达到4.5万公里，高速公路网络已经初具规模，在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。

随着路网的规模和覆盖范围的逐步扩大，高速公路的服务质量日益受到全社会的广泛关注。

为此，由交通部于2007年7月3日发布、实施的《国家高速公路网命名和编号规则》，既充分借鉴、吸收了国外的先进经验，又很好的与现有国道编号规则进行了衔接，这对于提升国家高速公路网的服务和管理水平具有十分重要的意义。

编号制度国家高速公路网命名和编号规则命名规则国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

一、五纵
1.岳阳(湘鄂界)至汝城(湘粤界，对接韶关)高速公路，全长约523公里。

2.北京至港澳国家高速公路湖南段，全长约532公里。

3.岳阳(湘鄂界)至宜章(湘粤界，对接连州)高速公路(京港粤复线)，全长约505公里(含重复里程24公里)。

4.二连浩特至广州国家高速公路湖南段，全长约613公里。

5.包头至茂名国家高速公路湖南段，全长约381公里。

二、七横
1.杭州至瑞丽国家高速公路湖南段，全长约532公里(含重复里程40公里)。

2.浏阳(湘赣界)至花垣(湘渝界)高速公路，全长约659公里(含重复里程14公里)。

3.娄底至怀化高速公路，全长约245公里。

4.上海至昆明国家高速公路湖南段，全长约553公里。

5.衡阳(大浦)至邵阳高速公路，全长约159公里。

6.泉州至南宁国家高速公路湖南段，全长约308公里。

7.厦门至成都国家高速公路湖南段，全长约303公里。

江西省高等级公路管理局所辖高速公路路线编号名称及交通标志说明高速公路的服务质量日益受到全社会的关注，为统一和规范国家高速公路网路线命名和编号，形成标识清晰、视认方便的高速公路命名和编号体系，使交通标志的设置更加科学、规范、系统，更好地满足公路用户的出行需求，适应公路网络化的发展趋势，充分发挥公路网络的交通调节作用，促进公路运输的安全与畅通，交通部于2007年7月发布了行业标准《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）。

交通部本次交通标志更换突出路线编号名称，并弱化路线名称，更方便司乘人员的记忆和使用。

一、江西省高等级公路管理局所辖高速公路命名和编号情况1.国家高速公路路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示。

江西省高等级公路管理局所辖国家高速公路命名和编号表（已建成）2.省级高速公路网路线编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。

江西省高等级公路管理局所辖地方高速公路命名和编号表（已建成）序号省级高速命名简称编号类别原地方命名经过地区1枫林—生米高速公路枫生高速S49纵线昌九高速昌樟高速新建县、枫林镇、长堎镇、生米镇2生米—厚田高速公路生厚高速S59纵线昌樟高速新建县、生米镇、厚田镇3樟树－吉安高速公路樟吉高速S69纵线昌泰高速樟树、昌傅镇、新干、峡江、吉水、吉安4泰和－井冈山高速公路泰井高速S50横线泰井高速泰和、井冈山二、交通标志说明1.高速公路命名编号标志及方向标志①国家高速公路命名编号标志由“国家高速”“编号名称”和“高速名称”三部分组成（如下图），“国家高速”为红底白字，省级高速公路“X高速”为黄底、黑字。

（新国家高速公路）（新省级高速公路）②在高速公路入口的原入口标志更换为新的入口标志。

新增方向标志，方向标志采用路线的总体走向，版面内容一般为东、西、南、北等地理方位信息。

在车辆的行驶方向容易引起歧义的路段，选择沿线距当前所在地最近的具有控制性意义的直辖市、省会、自治区首府或其他具有交通指引意义的城市做为前行方向,如福银高速设置为“九江方向”。

国家高速公路命名编号《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。

《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。

国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。

例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。

二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。

国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。

由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。

国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。

现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。

三是数字编号的特征有律可循。

首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。

纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。

横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。

四是建立新的互通立交出口编号。

新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。

需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。

采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。

出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。

中国高速公路编号规则一、中国高速公路编号规则1、中国每条国家高速公路以“G”为标志，“G”是“国”字拼音的首写字母，意思是国家路网，后加阿拉伯数字，按序列进行编号，汉语名字以最初的起点和终点命名。

首都路网放射线一位数字，编号区间在1至9；南北纵线两位奇数，编号区间在11至89；东西横线两位偶数，编号区间在10至90；地区环线两位数字，编号区间为91至99。

2、国家高速公路网主线及联络线名称由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示。

如“沈阳－海口高速公路”，简称“沈海高速”。

也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。

如“北京－哈尔滨高速公路”，简称“京哈高速”。

3、地区环线名称以地区名称命名，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称“杭州湾环线高速”。

4、城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为高速“××绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

5、国家高速公路网的路线简称不可重复。

如出现重复时，采用行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

6、国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

7、国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示。

8、数字及数字与字母编号首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。

纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89。

横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90。

并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。

湖南省高速公路网规划湖南省高速公路网规划随着湖南省经济的快速发展和人口的增长，交通运输的需求越来越大。

为满足人们日益增长的出行需求，提高交通运输效率，以高速公路作为主要交通干线，成为了不可避免的趋势。

导致高速公路建设的原因不仅包括经济和人口的增长，还包括旅游和商业方面的发展。

高速公路网的密度是衡量一地区交通发展水平的重要指标。

目前，湖南省高速公路网已经逐步完善。

省内高速公路纵横交织，构成了高速公路网，有效地缩短了多个城市之间的距离，方便了人们的出行。

未来，湖南省高速公路网规划要进一步完善，加强省内城市之间的联系，湖南省高速公路网规划将关注以下几个方面：一、提高高速公路的通行能力在加快高速公路建设的同时，要注重提高高速公路的通行能力。

此外，为了加强高速公路的安全，必须合理管理和合理使用高速公路。

必须建立和完善高速公路管理机制、技术标准和管理规定，加强高速公路的规范化管理和监管。

二、完善高速公路网的布局考虑到湖南省地理位置和交通特点，高速公路网规划应该以长沙为中心，分布在省内各个方向，与周边省份相连，并实现省内城市的高速公路网联通。

未来还要结合城市规划和经济发展战略，在交通流量大的区域增加高速公路网的覆盖范围，加强高速公路与城市规划的衔接。

三、强化高速公路服务的功能随着高速公路越来越发达，需要不断完善服务功能，不仅提供基本的行车服务，还要考虑到旅途中的舒适度。

比如，对休息区的设置、服务设施的配置、信息服务系统的建设等方面加强管理和优化升级。

支持和鼓励高速公路新业态的发展和研发，增加高速公路的附加价值。

总之，高速公路网对交通运输和经济发展具有重要意义，湖南省高速公路网规划要注重综合考虑，加强各城市之间的联系，提高高速公路的通行能力和服务质量，推动湖南省高速公路建设更迈上一个新台阶。

湖南省高速公路网规划湖南省高速公路网规划草案一、规划背景二十世纪九十年代以来，在我国迅速发展起来的高速公路是一种道路容量大、能满足大交通流运输需要的基础设施。

高速公路以其本身固有的特点和优势，在现代运输中有着极为重要的地位和作用。

我省高速公路建设虽然起步较晚，但通过十来年的努力实践，通车里程已达到1218公里，实现了历史性跨越，取得了显著成就。

高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的瓶颈制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。

但是，我省人口众多，经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通紧张状况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，是不全面的、不稳定的。

从社会经济发展战略看，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化的新阶段。

实现全面小康社会发展目标，加快现代化建设，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交通运输系统。

在这个系统中，高速公路网占有极其重要的地位，将发挥不可替代的作用。

我省现有的高速公路无论是数量，还是服务水平，都远不能适应全面建设小康社会和现代化建设的需要，总体上仍处于发展的初级阶段，大大落后于世界发达国家，与先进省市相比也有一定差距。

因此，坚定不移地继续加快发展高速公路，是今后我省公路建设的一项长期、艰巨的任务。

我们必须站在全省社会经济发展战略的高度，从全局出发，研究如何使我省高速公路保持持续、快速、协调发展，更好地服从于全面建设小康社会和现代化建设的需要。

从高速公路自身发展看，发达国家的经验表明，高速公路的发展必须有赖于科学的规划作指导。

2019年12月17日，交通部编制的《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过，规划的出台将对中国经济社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响，必将成为中国公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。

交通部关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知(交公路发[2007]385号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局：2004年12月，国务院常务会议研究通过了《国家高速公路网规划》，标志着我国高速公路进入了系统化、网络化发展的新阶段。

截至2006年底，全国（不含港、澳、台，下同）高速公路通车里程已达4.5万公里，高速公路网络效益日益显现，并在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的支撑作用。

但是，由于缺乏全国统一的命名和编号，国家高速公路网路线命名混乱、编号不统一、标志不清晰等现象普遍存在，一定程度上影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。

为了统一和规范国家高速公路网路线命名和编号，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的管理和服务水平，经过两年多的研究和广泛征求意见，部制定了《国家高速公路网路线命名和编号规则》（JTG A03-2007），同时，决定在2007年完成国家高速公路网路线命名和编号调整工作，并以G2（京沪高速）作为示范工程。

现将有关事宜通知如下：一、指导思想和原则（一）指导思想。

以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本、以车为本”的服务理念，按照“三个服务”的总体要求，构建统一规范的全国高速公路命名和编号体系，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的整体服务能力和管理水平。

（二）基本原则。

--“统一部署、分级负责”。

高速公路网路线命名和编号调整工作涉及面广，社会敏感度高，各地交通主管部门要按照部的统一部署，加强领导，统筹安排，逐级分解工作目标、落实工作任务，精心组织各级公路管理机构、高速公路经营管理单位共同推动实施工作有序开展。

国家高速公路网命名和编号规则2009 年11 月24 日中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7 条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“ 7918”网，总规模约8.5 万公里，其中主线6.8 万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7 万公里。

命名1. 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2. 国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

3. 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4. 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

5. 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路” ，简称为“× ×绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

6. 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。

简称为“××高速东（中、西）线” 或“××高速北（中、南）线”。

7. 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8. 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。