2015年7月斜交品质管控会会议记录
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会议记录
会议名称：7月份斜交品质管控会编号：2015-08-07
会议地点：斜交胎办公楼2楼会议室
会议日期：2015年08月07下午16:00 主持人：薛德良
参加人员：杨穆维、刘红明、周强、李京辉、刘东海、姜涛、何瑞瑞、杨其山、延森、刘德华、王玉娟、徐春光、张建超、田兴伟、庞建强
会议议题：
一、斜交品管薛德良做7月份斜交胎质量情况汇报；（附件1）
二、各部门对斜交胎质量管理情况进行表述；
三、研发中心副总杨穆维对7月份斜交胎质量情况进行总结；
会议主要内容：
一、销售部
东北市场-沈阳：
1.28*9-15规格漏检、胎里打折。
2.2
3.1-16规格轮胎上标注次品发给了客户。
3.20.5/70-16规格胎号是去年的，胎侧裂口。
4.6.50-10规格不耐磨。
临沂市场：
1.23.1-26规格胎侧一圈缺胶。
河南市场：
1.客户反映质量不如去年，三包轮胎2个月处理了2次30多条。
江苏市场：
1.小工程胎14/90-16规格轮胎在太阳底下一晒成土黄色。
昆明市场：
1.23.5-25规格轮胎出现鼓包、内裂。
重庆市场：
1.23.5-25规格轮胎跳线。
二、斜交生产部杨其山：
1.我之前也说过品管与生产是一家，销售反映的问题之前在仓库我也说过：检查必须细致，成品检验的方法也教给检查员了，问题的严重性也说过，合格率只是表面看到的东西，主要看市场退赔。
希望品管人员包括新员工要尽快进入角色，从压延到钢丝到成型必须尽快撑起来，每天在车间认真总结经验，报表每天认真填写，有问题生产方面我是绝不姑息的，该怎么处理怎么处理。
我们的目的都是保证出厂的轮胎必须保证质量。
2.要求反映问题必须实事求是，不要信口雌黄，不要好大喜功形成虚假的习惯，那只能自己坑自己，说一百句豪言壮语都不如踏踏实实做一件事。
3.销售回来后反映的问题：近期发货出去的轮胎耐磨性差，我们之前也向李总反映了再生胶一直不合格，采购也一直未按照我们指定的厂家购买材料。
希望材料方面研发中心与采购沟通一下采购的材料按照我们的要求采购，保证产品质量。
4.销售人员每次跑市场看到的问题胎一定要拍照拿回来给我们进行分析，及时做预防措施，有图片也可以做一个依据教育车间员工。
三：技术部周强：
1.重量控制：抽查工程胎/叉车胎重量公差在下限，要求8月份控制胎胚重量，既保证质量又保证轮胎不能超重，控制成本。
要求质检、车间在过程控制、工艺上跟员工交代清楚。
2.过程控制方面尤其是成型车间联同技术员一起将帘线接头，接头压线、定长等工艺控制住。
3.销售反馈的不耐磨的问题：与原材料有一定的关系，在综合会上也提了再生胶问题，多次检查、复检均不合格，针对这种情况当时就建议将这些货全退了。
4.车间工艺重点落实硫化模具上商标字体的螺丝，前天返回6条轮胎中28*9-15规格3条商标牌上的螺丝深度及露出高度造成轮胎在使用前期在螺丝位置帘线断裂，这种现象也涉及到叉车胎、工程胎及其他轮胎。
建议车间在模具管理方面将螺丝换成平头，控制螺丝的高度及形状。
5.现在仓库轮胎规格、型号、花纹要区分放置。
6.生产上出报告将所有现用模具与产品的说明书相对应，将产品说明书上轮胎的
编号打到模具上，便于区分、发货。
四、材料开发部李京辉：
1.针对斜交胎面有熟胶豆问题，全钢部分胶块也出现熟胶豆，主要是7#密炼机侧板损坏厂家还未修理，侧板夹胶时间长就会掉落形成熟胶。
建议车间掺胶时不要将有熟胶豆的胶料掺进去。
五、品质管理部刘红明：
1.销售提的标次品胎发给客户的轮胎，一会我们对接图片及盖的章号以便落实责任人。
2.薛工在人员培养方面新调入人员尽快适应角色。
3.过程控制方面按照之前拟定的各车间的推进计划稳步进行并在每月的汇报中将内容加进去，另外相关的过程考核做一下。
4.条件允许出库检查时加强检查频次。
5.刚周工也提到螺丝孔深的情况，既然在市场上出现问题，那我们从今天开始在轮胎判级时将其作为判级依据，这种轮胎坚决不允许放到市场。
六、硫化车间延森：
1.销售提到的胎里跳线：之前5月份出现过因裁断角度问题放置时间长出现跳线已经落实。
定长及贴合角度方面的问题造成跳线的胎胚质检要抽查清楚。
2.最近2
3.5及17.5规格胎侧鼓包，胎侧贴不住，需要特别注意，用的胶料也存在问题。
七、研发中心杨穆维：
1.刚发表的品管资料：内容与标题名称不对应，做资料要注意细节对应。
2.水胎漏问题：建议日常水胎外观的确认考虑将水胎充气后扎紧扔到水里检测是否冒气泡。
3.从市场反映的情况看尤其是原材料的管理，全钢、半钢都有斜交的这种状况，现况如此，我们能控制的就是现场过程的日常管理。
在这种材料状态下，能管的是生产过程，总结会上也讲到斜交通过半年的努力，起码从现场的环境、轮胎的外观可能看到了一些变化，但这些变化所带来的市场上的变化并没有明显的好转，说明了只是“表面光”。
我们在品质会上一直说工厂指标再好看都没用，市场指标
好才行。
针对目前斜交品质管理的现况，组织机构是归在TB开发部，就半年来的现况看TB开发部没有太多的精力对斜交进行帮助，公司也考虑在斜交成立专门的品质技术部门。
如果部门一旦成立就要从现场最容易做的过程改善项目开始，把现场长期存在的不良习惯纠正过来。
像刚提到的布筒定长、接头压线、接头缺胶、帘布打折、胎面胎侧豁边、胎面边厚或者一圈气泡等一眼发现的问题，从最简单的改善入手，坚持哪怕是每周只改善一样，一年下来也可以改善52样，只要长期坚持下去就一定会有一些变化。
希望在今年年底能够看到斜交除了现场的变化以外还能听到在市场上好的口碑，我想这也是在座各位的心声。
希望各位在以后的工作中将自己能力、职责范围内的工作做好，经过自己手的工作要对得起自己的良心。
八、销售部刘德华：
1.从销售的角度看工作很多都浮于表面，从客户反映的问题：
1>公司说质量改进了，但发到客户手中并没有提升的地方。
2>问题胎、漏检胎有增无减。
3>轮胎发不到客户手中，现在是要货没货，有货存在很多问题，现在产量少都有这么多问题，后期批量生产我们又如何合作。
客户提的问题都很实际，现在光说好听的没用，要货没货，有货存在这种那种的问题，下一步我们的市场如何做，市场做不起来那就要面临整个公司都挣不到钱。
希望这一块下一步说抓就要狠抓起来，不要只是说说算了。
九：仓储部王玉娟：
1.漏检胎在现场存在，如8.25-16规格轮胎已经盖合格章入库了，又说轮胎有问题重新修理，造成正品与待修胎混放，希望以后注意。
2.前段时间发货前都会进行抽检，现在没有跟踪了；为了给销售一个保证希望质检在发货前进行抽检。
3.花纹区分：之前特别是水纹的轮胎没有特别要求，如006/007/011/017花纹统称为水纹。
如果模具限制的情况下销售又没有特殊要求只要是水纹仓储都可以接收。
后续如果销售有特殊要求，建议像全钢一样在模具上刻上花纹代号，便于入
库区分。
