工信部车辆公告

工信部第373批汽车公告
工信部第373批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行了公示。

本批次共申报82款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。

其中，BEV车型50款，PHEV车型32款。

轿车27款，SUV 55款，LFP电池41款，NCM电池41款。

本批次无换电车型。

电池供应关系中，搭载宁德时代及其合资公司电芯的车型共34款，国轩高科10款，瑞浦兰钧9款，蜂巢能源8款，中创新航7款。

电机供应关系中，四川理想新晨供应11款，英搏尔9款，汇川联合动力9款，小康动力6款，奇瑞新能源6款。

值得注意的是，华为给阿维塔12供应的双电机峰值功率达195/230kW，联合汽车电子供应给大运汽车远航Y6的前后电机功率达250kW。

此外，理想汽车：北京工厂即将投入使用 L7/8/9已申报在此生产比北京工厂更早的常州工厂，处于新一轮的产能爬坡。

以上信息仅供参考，如需了解更多最新信息，建议访问工信部官网或咨询专业律师。

工信部车辆公告查询篇一：汽车产品公告简介一、名词解释汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。

环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动车进行型式核准，发布达标车型公告。

CCC认证：3C认证就是中国强制性产品认证（China Compulsory Certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。

凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。

二、汽车产品公告1、申报流程：按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为：企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专家）→报工信部公示、批准、公布。

第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》中申报。

申报内容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。

工信部道路机动车辆生产企业及产品公告申请流程精编版一、准备材料1.企业基本信息2.生产与销售信息准备企业的生产车型和型号、产品销售情况、产品质量管理体系等相关材料。

3.产品技术信息准备产品的技术参数、性能、主要部件清单、测试报告、质量认证证书等相关材料。

4.资质证明准备企业的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书等相关材料。

5.其他材料根据具体情况，可能需要提供其他相关材料，如进口产品需要提供进口合格证、自主研发产品需要提供专利证书等。

二、申请步骤2.缴纳申请费用。

根据工信部的规定，对于不同类型的申请，需要缴纳不同的费用。

申请费用一般通过银行转账或支付宝等方式进行缴纳。

3.清点准备材料并提交申请。

将准备好的所有材料按要求进行清点，并将其一并提交给工信部指定的部门或办事处。

注意，在提交之前要核对所有材料是否完整，并确保没有遗漏。

4.等待审核结果。

提交申请后，需要等待工信部的审核结果。

一般情况下，工信部会在申请提交后30个工作日内完成审核，并将审核结果通知企业。

5.完成公告手续。

如果审核通过，工信部将在网站上公告你的企业名称和产品信息。

此时，企业才能正式开始生产和销售汽车产品。

三、注意事项1.提前准备材料。

企业在申请公告前，要提前准备好所有的申请材料，并确保其真实、准确、完整。

2.按时缴纳申请费用。

在申请时，按照工信部的规定缴纳相关费用，缴费时间不能过晚，以免影响申请的进度。

3.注意材料的真实性。

申请材料必须真实、准确，如果有虚假信息将会被认定为违法行为，可能会受到法律的制裁。

4.遵守工信部相关规定。

在申请过程中，要严格遵守工信部的相关规定和要求，保证申请的顺利进行。

5.注意申请进度。

申请公告的流程比较复杂，需要一定的时间来处理和审核申请。

企业在申请时要留足时间，避免时间紧迫导致申请失败。

总结：以上是工信部道路机动车辆生产企业及产品公告申请流程的精编版，企业在申请过程中要充分准备好相关材料，按照要求逐一提交。

工信部道路机动车辆生产企业及产品公告申请流程
工信部道路机动车辆生产企业及产品公告是指车辆制造企业生产的机
动车辆通过工信部审核，并在官方网站上公示的过程。

该公告适用于所有
生产和销售机动车辆的企业，在完成相关的申请流程后，企业的产品才能
合法生产和销售。

以下是工信部道路机动车辆生产企业及产品公告申请流程的详细步骤：1.准备材料：
-企业法定代表人授权委托书；
-企业营业执照、组织机构代码证；
-生产许可证和环境保护信用评价表；
-厂区规划图、厂房图和设备图；
-技术文件，包括车型设计图纸、产品技术规范、安全性能试验报告等；
-可行性研究报告；
-进口整车的机动车产品国家标准批准证书（如适用）；
-境外源产地证明（如适用）；
-其他相关证明文件。

3.缴纳申请费用。

4.将申请表格及相关材料提交工信部审核，并领取申请受理回执。

5.工信部进行初审，审核材料的完整性和合法性。

6.工信部组织技术专家对申请材料进行评估，并进行厂商实地检查。

7.工信部对生产企业进行质量管理体系的评估，并进行生产线和工艺
流程的审核。

8.工信部组织对申请车辆进行审验。

9.工信部根据评估和审验的结果，决定是否通过申请。

10.若申请通过，工信部将发布公告，并将企业及其产品信息公示在
工信部官方网站上。

11.完成公告后，工信部将发放公告证书，并告知企业下一步的工作。

2019年第13期AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY篇豆;三已工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第321批）6月18日，工信部在官网上发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告〉（第321批）拟发布虳新增车辆生产企业及巳准入企业变更信息情况。

根据公布的名单情况，第321批公告拟新增31家专用汽车生产企业，此次新增的专用车企业主要集中在湖北、江苏、河南、广东这4个省份，分别是湖北6家，江苏4家，山东、河南、广东都是3家。

（来源工信部）7月1日起，牵引车挂车安全指标提高交通运输部发布了的《营运货车安全技术条件第2部分牵引车辆与挂车〉(JT/T 1178.2—2019, 简称《牵引车辆与挂车安全技术条件〉）将千7月1日正式实施，牵引车与挂车的安全指标又有提高。

在整车指标中除对牵引车与挂车在汽车列车状态下的比功率、侧倾稳定角、稳态回转试验、抗侧翻稳定性试验等进行规定，还规范了对牵引车辆的安全系统的要求。

具有行驶定位功能的卫星定位系统车载终端，用千冷藏运输的牵引货车与挂车还寄安装温度监控装置。

（来源交通运输部）吉利商用车携手汉德车桥签订合作协议6月14日，浙江吉利新能源商用车集团与陕西汉德车桥有限公司11万辆，陕西要淘汰大量国三及以下排放标准营运柴油货车陕西省生态环境厅等九部门联合印发《陕西省柴油货车污染治理攻坚战实施方案〉，将积极开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，全链条治理柴油车（机）超标排放，降低污染物排放总最，促进全省空气质量明犀改善。

到2020年，全省在用柴油车监督抽测排放合格率达到95%以上，排气管口冒黑烟现象基本消除，柴油和车用尿素抽检合格率达到98%以上，违法生产销售假劣油品现象基本消除，完成高排放老旧机动车淘汰更新任务。

（来源陕西省生态环境厅）越博动力：氢燃料汽车为公司重要的研发项目目前正积极开拓市场越博动力6月20日在互动易表示，公司动力总成系统主要运用千纯电动汽车，亦同样适用千以氢燃料为动力源的新能源汽车。

关于道路机动车辆生产企业及产品公告第380批
《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第380批）是国家工业和信息化
部公示的关于道路机动车辆生产企业和产品的公告。

该公告包含了多个方面的内容，具体如下：
1. 房车企业及产品：在第380批公告中，共有21家房车企业申报了30款
车型，包括26款旅居车（含1款新能源纯电动旅居车）和4款中置轴旅居挂车。

此外，还有18家汽车房车改装企业申报了23款宿营车，包括1款“大宿营车”和22款“小宿营车”。

2. 新能源车型：在第380批公告中，新能源乘用车申报车型共计64款，新能源客车申报车型24款，新能源商用车申报车型358款。

值得注意的是，在本批次公告中，新能源乘用车插电式混合动力车型（PHEV）多达30款，已经与乘用车纯电车型（34款）接近。

以上内容仅供参考，如需获取更多信息，建议查询工信部官网或其他权威渠道。

工信部车辆公告篇一：工信部联产业【2021】632号车辆公告管理规定关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知工业和信息化部文件公安部工信部联产业【2021】632号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅（局）：近来，重特大道路交通事故频发，给人民群众生命财产安全造成巨大损失。

从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。

部分大中型客车存在车身结构强度不高、乘员保护设施不完善、抗侧倾稳定性能不强等方面问题；部分卧铺客车存在车内易燃品多、逃生通道狭窄等安全隐患；大型货车及挂车存在超载、超长、超宽违规运输问题，违法改装商品运输车、低平板车问题突出。

为贯彻落实国务院安委会有关会议精神，进一步提高车辆安全技术性能，加强车辆注册登记管理，现就有关事项通知如下：一、提高大中型客货车安全技术要求有关客车和货车产品应当符合以下要求：公路客车、旅游客车均应装置具有卫星定位功能的行驶记录仪，应装备限速装置，且限速装置设定的最高时速不得超过100公里，所有座椅均应装置汽车安全带；Ⅱ、Ⅲ级客车车身结构强度应符合GB/T17578《客车上部结构强度》标准的规定，B级客车车身结构强度应符合GB18986《轻型客车结构安全要求》标准的规定；车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门，车轮装用子午线轮胎，装备缓速器或其他辅助制动装置，前轮装备盘式制动器；车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构。

危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识；所有货车均应在驾驶室两侧喷涂总质量参数，半挂牵引车喷涂最大允许牵引质量参数，栏板货车和自卸货车还应喷涂栏板高度参数，罐式汽车和挂车还应在罐体上喷涂罐体容积及允许装运物品的种类，字体高度不小于80毫米。

工信部国六标准救护车公告工信部国六标准救护车公告1. 前言近年来，我国对车辆排放标准进行了不断升级，以应对日益严重的环境污染问题。

而在这个背景下，工信部发布了国六标准救护车公告，对救护车的排放标准进行了统一规定。

国六标准的实施，不仅对救护车的环保性能提出了更高要求，也为整个行业的发展带来了新的挑战和机遇。

2. 国六标准救护车的要求在工信部发布的国六标准救护车公告中，明确规定了救护车必须达到的排放标准和相关要求。

国六标准对救护车的氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等排放物的限制更加严格，要求救护车在行驶中排放的有害物质大大减少，以保护环境和人民的健康。

国六标准还对救护车的车辆结构、车辆安全等方面提出了详细要求，以确保救护车在行驶中能够提供安全可靠的医疗服务。

3. 国六标准对救护车行业的影响国六标准的实施，对整个救护车行业都将产生深远影响。

救护车生产企业需要加大研发投入，加快技术升级，以满足新标准的要求。

另对于老旧排放标准的救护车，将面临淘汰更新的压力，这将促使企业更加积极地推动新能源、清洁能源救护车的发展。

国六标准的实施也将促使整个救护车行业的竞争格局发生变化，优质的救护车制造企业将迎来更多的市场机遇，而那些无法满足新标准要求的企业可能面临市场淘汰。

4. 个人观点国六标准救护车公告的发布，对我国救护车行业的发展具有重要意义。

我认为，救护车是医疗服务的重要组成部分，其环保性能和安全性能至关重要。

国六标准的实施可以有效促进整个行业的技术升级和结构调整，为推动我国救护车产业的发展注入新的动力。

国六标准的实施也将为救护车的使用者提供更加安全、环保的医疗服务，使全社会受益。

5. 总结工信部发布的国六标准救护车公告，对救护车行业的发展具有里程碑意义。

新标准的实施，不仅提高了救护车的环保性能和安全性能，也为整个行业带来了机遇和挑战。

在新标准的引领下，相信我国的救护车行业将迎来更加美好的发展前景。

结语通过深入探讨工信部国六标准救护车公告，我们更加全面地了解了新标准对救护车行业的影响和意义。

工信部机动车公告篇一：汽车公告审批过程（详细而经典）1、为什么要公告？任何一辆在路上行驶的汽车，都必须具有一定的安全标准，否则大家乱来就没有安全可言了。

这个标准由谁制定？国家有关部门，有谁执行交警，由谁审批？工业和信息化产业部（原由发改委负责）。

这个审批的过程就是“公告的过程”。

2、什么人可以去审请公告？不是任何人都可以去工信部审报公告的，而必须是“经过工信部审核通过的车辆生产企业”，每一个汽车生产或改装企业要想获得“审请公告的资质”，必须首先审请进入工信部车辆生产企业名录，最新一批新增的车辆生产企业在这里：3、公告分为几种？公告分为两种，一种是“新车型公告”，一般指的是某车辆生产企业新开发了一个车型，那就必须造好几台样车，首先送国家试验场进行新车碰撞试验（NCAP）,拿到报告后再进行十万公里路试??•整个过程约需一年，耗资**万。

另一种是“扩展公告”，一般是指的某车辆改装企业，在另一个已经取得公告的车型基础上进行改装，改变了车辆的技术参数后变成一个新车型，这样的车就不需要做NCAP试验了，只需要送国家试验场进行路试，整车安全性符合要求即可发给《试验报告》，费用在3到8万元之间。

因为每项试验是单独收费，所以你改动的项目越多，收费越高。

4、公告的过程是什么样的？一个已经取得了“公告资质的车辆生产或改装企业”，必须首先将自己欲审报公告的新车造好（样车），然后送试验场进行安全性检测并取得相关的试验报告后送“有关部门”审批。

合格后才能在工信部正式发布，这个“发布”就叫“公告”，也就是召告天下：这款车是由某某生产企业生产（或改装）的，叫什么什牌子，技术参数是什么什么，核载人数是多少,外观是什么样??。

5、公告后如何上牌？车辆的生产或改装企业在取得这个公告之后，就可以为“这种车”开具“准生证”《车辆生产或改装合格证》。

我们消费者从厂家买到车以后，必须同时拿着《购车发票》和《合格证》去当地的车管部门审请上牌，车管部门根据你的《合格证》从网上查询这车公告的技术参数与你这车的实际参数相符以后，为你办理《车辆行驶证》，这车的名份就是你公告时的名份“旅居车”了！车辆终其一生不得改变的名份呀！再根据你的《购车发票》收取一定比例的“车辆购置税”，再买上保险，就可以发给你牌照让你去“拽”了。