最全的美国清关方式-敬请收藏~
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美国海关快递出关流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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Only action can add strength to life.同学互助一起进步(WORD文档/A4打印/可编辑/页眉可删)美国奶粉进口清关代理流程各种货物的进口,基本上离不开以下几个重要而且核心的步骤:(1). 美国奶粉要进口,首先要有客户的资料,例如提单,到货通知书,这些是必不可少的,拿到到货通知书后,我们需要到码头换单,这个换单,是需要技巧性,但是具体是什么技巧如果有兴趣了解的客户,可以互相交流一下。
(2). 在码头换完单后,我们要做的就是提交货物信息给海关,也是就申请海关商检,这里要说说这个商检,这里有很多问题需要注意,例如海关人员的商检程序,习惯,文件,我们都要一一注意,否则会对进口的顺利性产生影响。
(3)海关商检以后,就可以进口最核心的一个步骤了,就是申报海关,这里需要客户提的货物资料要绝对正确,因为清关是一件很严肃的问题,不允许有一点点的马虎,这关系的客户能否正常通关,所以非常重要。
(4)经过最重要的一步清关后,就省下海关查货了,虽然是最后一步,而且没有清关的重要,但是我们也不可以忽视这点,因为这也可能影响到货物的通关,在这里面有很多需要注意的地方,具体可以在昵称里面找到我。
第一步:办理美国奶粉的自动进口许可证:首先,要准备美国奶粉自动进口许可证的文件:1. 卫生证2. 产地证3. 检测报告4. 自由销售许可证5. 美国奶粉的样品6. 美国奶粉的标签7. 成分含量8. 食品的经营资质有了以上的文件就可以开始办理美国奶粉的自动进口许可证了。
第二步:美国奶粉标签备案首先,进口美国奶粉经营企业到当地“出入境检验检疫局”领取表格,提交下列申报文件:1、企业备案申请表格;2、企业营业执照复印件(盖章);3、印制好的中文标签(3张): (按照现行要求,保留的原正面标签显示的外文必须在中文标签上有对应译文,且中文品名字体要大于外文品名字体。
样张必须是原样大小,可以是彩色打印件);4、美国奶粉英文标签样张(1套)及相对应的.中文翻译件;(保留原正面标签显示的外文并在中文标签上必须有对应译文,且中文品名字体要大于外文品名字体。
美国清关知识入境的货物可以申报内销、申报仓储于进口口岸或者申请担保转运至另一口岸申报。
关于申报具体规定如下:报关资格♦进口到美国的货物通常应由货主、买方或者其授权的注册报关行来办理。
♦报关行是美国关税法案中规定的唯一可以代理进口商办理海关事务的主体,可以是个人,也可以是公司。
报关行进行代理申报时,双方应该签订委托书。
♦非居民的个人、合伙企业或公司可以通过签订委托书授权美国境内的个人、合伙企业或者公司代理其办理海关事务。
♦报关资格凭证(Evidence of right to make entry)是表明相关主体有资格办理报关业务的重要证据。
任何形式的进口申报都必须有特定的报关资格的证据所支持或者获得代理报关业务的授权书。
申报时限电子申报——通过美国海关与边境保护局的「自动化商业系统」(Automated Commercial System,ACS)中的自动报关介面(Automated Broker Interface,ABI)提交电子报关单。
近年来,美国海关开发了自动商业环境系统(Automated Commercial Environment, ACE),这是一套旨在便利贸易和增强边境保护的商业贸易处理系统,将逐步取代原有的自动商业系统,未来将成为单一窗口式的企业申报、政府管理的单一平台。
纸质申报——在海关与边境保护局指定地递交纸质报关单。
申报单证进口货物的申报分为两个阶段,即入境初次申报和汇总申报。
♦在入境初次申报阶段,需要提交给海关的单证包括:进口清单或立即交付的申请及特别许可或其他货物放行所需要的表格;进口报关资格之凭证(通常包括海运提单、空运运单);商业发票或者形式发票(当商业发票不能提供时);装箱单;其他确认货物准入性的必要单证。
在货物入境申报阶段,货物将可能被查验或免予查验。
如果没有发生违法情事,货物将被放行。
货主应该在货物入境之日起10个工作日内在指定的海关提交汇总申报单证并且缴纳预估的税款。
从美国往国内寄东西1. 简介近年来,随着全球化的发展,跨国间的人流、物流往来越来越频繁。
如何从美国往国内寄送物品成为了许多人关注的问题。
本文将介绍从美国往国内寄东西的一般流程和相关注意事项。
2. 寄件方式在寄送物品之前,首先需要选择适合自己的寄件方式。
以下是一些常见的寄件方式:2.1. 快递公司目前,有许多国际知名的快递公司可以提供美国到国内的物品寄送服务,比如DHL、UPS、FedEx等。
这些公司通常提供多种不同的快递服务选择,可以根据物品的重量、体积、紧急程度等因素来选择适合的服务。
2.2. 国际邮政除了快递公司,还可以选择使用国际邮政服务来寄送物品。
美国的邮政系统(United States Postal Service)提供了国际邮件和包裹的寄送服务,可以选择普通邮件、航空邮件或快递邮件等不同的寄送方式。
3. 寄件流程无论选择哪种寄件方式,一般的寄件流程如下:3.1. 准备物品首先需要准备要寄送的物品,并确保包装完好。
根据物品的性质,可能需要采取一些特殊的包装措施,以防物品在运输过程中损坏。
3.2. 填写必要信息在寄件之前,需要填写一些必要的信息,例如物品的收件人、地址、联系方式等。
确保填写准确无误,以免影响物品的寄送过程。
3.3. 选择寄件方式根据个人需求和物品的特点,选择适合的寄件方式。
在选择的过程中,可以根据快递公司或邮局的官方网站或咨询客服了解相关信息。
3.4. 缴纳费用在选择寄件方式之后,需要支付相应的费用。
费用的计算通常基于物品的重量、体积和寄件距离等因素。
3.5. 发送物品将准备好的物品送至寄件公司或邮局。
一般来说,快递公司会提供上门取件的服务,而国际邮政则需前往邮局进行寄件。
3.6. 追踪物流信息在物品寄送之后,可以利用快递公司或邮政提供的物流追踪服务,实时了解物品的寄送状态。
这样可以方便及时地掌握物品的情况,以便收件人能够做好接收准备。
3.7. 物品的清关和交付当物品到达国内时,需要进行清关手续。
美国空运提货流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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美国DDP货物出口操作?对美国DDP 货物出口操作?要派送到门并且SHIPPER负责一切当地费用包括目的港清关费以及关税做好了很赚钱做不好比较有风险DDU ,DDP 货物,还是很好做的,但要求是客人货物是正常货物。
服装等有配额限制的货物,本人不操作。
同行货物,可以接。
前提,货物起运后,先付清所有费用,货到了目的港后再清关。
关于目的港费用不透明问题,其实费用并没有很多,主要就是几个清关文件,BONG FEE,和美国各港口的一个按FOB 货物价格收取的费用。
有2个,加起来平均大概就是1%左右。
美商联运集团(TUG LOGISTIC INC),美国FMC注册NVOCC,OTI License#17880N,MAERSK、MSC美国线约价.DDP贸易术语问答最近要出一批货到芬兰,成交条件是DDP 芬兰一个内陆地。
现在的问题是我在中国报关我提供的发票金额应该是多少呢?是FOB 价还是CIF 价还是DDP 价格呢?还有在对方海关我提供的发票的金额又应该是什么呢?DDP对发货人来说最痛苦.因为该贸易条款下,发货人非但要付全程的运费(包括海运费与到港后提货到收货人手中的一切费用),还要买保险,还要负责处理货物到达港口后的清关提货,如果货物需要支付进口关税(货到对方港口后清关时要交的是进口关税)都要付的.简单地说,就是货物到达到方指点地点前的一切费用都是由你支付.发票的金额总是和成交条款相连的,如果是FOB 20000,算上运费200,就是CIF 20200。
所以你打FOB ,或者DDP ,款数量不同,但是实际金额是一样的。
海关的报关单上面写的很清楚,如果成交条件是DDP,就分别打运费,保费,杂费!DDP贸易术语的操作问题DDP (Deliveried Duty Paid to 目的港或内陆仓库)1.商业单据如何处理?由于各个国家海关之间关于货物价格的数据是互不相通的, 海关间通用的仅为AMS(毛净重,数量和体积).所以我们在操作此类订单的时候,一定要狠钻这个空子.A.出口报关金额:这个金额是跟出口退税有密切联系的,原则上是有增值税发票货物出口后,包括出口退税在内的美金金额,也就是FOB 金额.那么出口报关金额打FOB 金额绝对正确.如果你是工厂,或者外贸公司业务人员想从工厂捞点油水,同时工厂能买到比较低价的增值税发票,那么不妨把海运费也报进去,即报CIF 价,这样你可以多骗点出口退税回来,同时帐面也会比较好看,操作人员也会倍有面子,前提是你货物的单价不会引起海关的注意,来查验你的货物.B.进口报关金额:由于DDP ,所以货物进对方海关时的进口税你也得代劳.因为海关的货物单价是互不相通的,而钱省下来一分都是自己的,所以你可以把清关发票金额尽量打低( 术语为UNDER VALUE进口清关),不过你也得掌握个度,不要过分引起海关怀疑,导致查验既而向你征收报复性关税,甚至没收你的货物.所以你事先必须跟客户说明你将会采取UNDER V ALUE的清关发票,同时请对方推荐熟悉的FORW ARDER予以积极配合,同时自己要做好如果发生意外的准备,如海关查明确认你低于市场价时,你可以解释你这是库存处理,但是需要你准备好一些单据,同时需要客户方配合.C.风险防范:此类操作,风险防范是第一位的.主要风险不是在操作过程,而在于客户方的诚信度.所以提单一定要连同议付单据进银行,清关同时要保证议付单据到达对方银行,注意议付金额应该是DDP 金额适当扣除内陆运费以及相关杂费.在清完关时,电传客户清关凭证,并敦促对方到银行付款赎单,并明确如果对方不能在指定工作日内付款赎单,货物在港口滞留所产生的滞港费以及其他杂费由对方承担.一般FORW ARDER可以在十个保证日内不交纳清关税而提货,如果客人正常付款赎单,其实你已成功地将DDP替换成CIF ,而且你还从中牢了非常可观的一笔.如果客户没有诚信,至少你还可以HO住货物,不至于人财两空,输得精光.DDP与DDU区别DDP 完税后交货(……指定目的港)“完税后交货(……指定目的地)”是指卖方在指定的目的地,办理完进口清关手续,将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方,完成交货。
问:美国目的港清关(海运整箱和拼箱)一般有什么费用?答:笔者在要求美国目的港代理进行清关报价时,经常碰到很多诸如HMF、MPF、BOND、DOC、CTF、BUC、PSC、DAD等费用,让人云里雾里,压根就不知道这些简称的英文全称是什么,更不知道具体指的是什么。
有感于此,笔者痛下决心,通过向老外请教和查询各种资料,终于基本搞清楚了,现在总结出来分享给大家。
一、整箱FCL 目的港常见费用1. Customs Clearance清关费:一般是$150/BL2. Single Bond担保费:一般是货值的0.45%, 最低收费Min$65/BL3. HMF(Harbor Maintenance Fee)港口维护费:一般是货值的0.125%, 最低收费Min$25/BL4. MPF(Merchandise Processing Fee)货物处理费:一般是货值的0.3464%, 最低收费Min$25/BL,最高收费Max$485/BL5. Duty关税等税费:实报实销备注:1. 整箱和拼箱清关费一样。
2. 如果收货公司有Annual Bond,清关时候则没有Single Bond费用。
3. HMF、MPF和Duty都是海关收费,会一起显示在关税税单4. 以上费用仅供参考,实际费用请以目的港收取的为准。
二、纽约拼箱LCL 目的港常见费用1. Customs Clearance清关费:一般是$150/BL2. Single Bond担保费:一般是货值的0.45%, 最低收费Min$65/BL3. HMF(Harbor Maintenance Fee)港口维护费:一般是货值的0.125%, 最低收费Min$25/BL4. MPF(Merchandise Processing Fee)货物处理费:一般是货值的0.3464%, 最低收费Min$25/BL,最高收费Max$485/BL5. Duty关税等税费:实报实销以下为拼箱特有的费用6. DOC换单费:一般是$85/BL7. LCL Rate(CFS Charge)拆箱费:一般是$5.02/100LBS,Min$48/BL8. CTF(Clean Truck Fee)洗箱费:一般是$9/运费吨(RT)9. BUC(Bunker Charge)燃油费:一般是$12.5/运费吨RT10. PSC(Port Security Charge)港口安全费:一般是$25/BL11. DAD(Destination Arrive Declare)本点海关录入费:一般是$45/BL1. 整箱和拼箱清关费一样。
美国口岸通关详解(下)简易通关程序:立即交付(Immediate Delivery)参与自动舱单系统的承运人可以在离开外国领土后、抵达美国前5天获得有条件的放行许可。
如果申请获批,那么货物在抵达时就可以迅速放行。
在事后应当以适当的表格向海关进行汇总申报,并且在放行之日起10个工作日内缴存预估的税费。
货物通关类型进口用于消费进口用于消费货物的申报通常由两个步骤组成:一是提交必须的文件,以确定货物可以被海关放行;二是提交包含关税与统计信息的文件。
这两个步骤都可以通过美国自动商业系统中的自动报关界面来实现。
申报进境储存如果想推迟货物的放行,可以通过申报进境储存程序存放在海关保税仓库里。
这些货物可以自进口之日起在保税库中存放5年。
在这期间,仓库中的货物可以免税复出口,或者按照当日的税率支付了税款后提取用于境内消费。
如果货物在海关监管下损毁,那么不需要交纳任何税费。
担保下的货物转运根据美国法律,进口人可以将货物从入境地运往其它美国口岸进行申报。
为了保障美国财政收入,货物在入境地和目的地之间的运输应该实行担保运输。
进口商可以填报海关表格7512来申请这项业务。
担保暂准进口美国海关对于特定范围内的货物,如果不以进口销售为目的,允许其提供担保后,免于缴纳税款进入美国,并要求自进口之日起1年内出口。
一般地,担保的金额应该是预估关税金额的2倍。
暂准进口的期限,经向口岸海关申请后,可以延长1年或更长时间,但在境内停留时间总和不能超过3年。
ATA单证册在美国也同样可以使用,但主要适用于专业设备、商业样品、广告材料的暂准进口。
邮运进口货物在美国,邮运进口货物会比较简便。
一方面运输费用较少,另一方面通关程序比较简单,其中对于2000美元及以下价值的包裹,既不需要正式申报,也不需要亲自通关,税款可以由邮递人征收。
美国海关与邮政署规定,所有包裹都必须在外包装上牢固地加上准确说明邮品内容和价值的海关申报单。
对外贸易区的管理美国的对外贸易区在法律上是处于美国关境之外的,其目的是为了吸引和促进国际贸易与商务发展。
危险品货物怎样在美国顺利通关危险货物由于具有易爆、易燃、有毒、腐蚀和放射等特殊性质,在储存、装卸和运输过程中,稍有不慎,对人身安全、船舶运输和社会环境会造成极大的危害。
世界各国对这类货物的进出口都有严格的规定,特别是美国,管理更严,要求更高,该国自1991年起公布了实施危险货物进出口运输规则的新规定,如违反规定会被处以10000美元的罚款。
5年多来,已有许多船舶和货主由于不了解规定,被美国港口处以罚款。
现将有关规定的重要内容和做法介绍如下,供参考。
一、美国运输部对危险货物入境的规定美国运输部规定,凡运往美国和在美国过境或中转的危险货物应当做到以下几点:1、托运单、提单、舱单上必须注明托运人的应急电话号码,并要求有专人不分节假日24小时值班,随时回答美国方面的查询。
2、托运单、提单、舱单上的货物品名必须提供危险货物详细的化学技术名称,而不能使用一般的俗名。
例如:漂粉精或漂白粉,不能使用BLEACHINGPOWDER,而应该使用次氯酸钙CALCIUMHYPOCHIORITE,另加含量多少。
3、托运人应通过承运人向美国港口当局转交和提供危险货物应急处理的全部详细资料,即危险货物安全资料卡,或提供美国运输部的应急处理指导。
4、集装箱运输,每20英尺箱内装货物最高限重38000磅;每40英尺箱内货物最高限重42000磅。
箱内必须衬垫、捆扎得当;箱内货物和箱外四侧都要张贴醒目的危险品标志和标记。
二、危险货物安全资料卡的填写内容安全资料卡,英文为MATERIALSAFETYDATASHEET,类似于我国目前使用的危险货物技术说明书,但内容更多更细,要求更高更全。
它由9部分内容构成,每部分又有若干小项,按要求逐项填写。
这9部分内容是:1、概况主要指危险货物的名称、归类、分子式等和制造商的名称、地址、电话等。
各项内容需填写清楚,不能遗漏,以便美方随时查询。
其中CASNO是指美国化工协会的化工品注册号,例如:草酸CASNO.144-62-7,二氟化钡,CASNO.7787-32-8,此编写可要求进口方提供。
最全的美国清关方式,敬请收藏~
中国是世界生产和贸易大国,每年都会有很多的产品出口到世界各地,虽然出口的国家不同,但是每个国家的进出口都是要做清关环节的,那么今天我们就来说说出口到美国货物的清关容。
出口货物到美国的贸易方式多种多样,有些货物的美国进口清关费用及税费都是由发货人支付的,在这样的情况下,美国清关行会要求中国发货之前签署一份POA,意思就是授权书,类似我国报关时候需要用到的报关委托书。
那么关于美国清关的流程和所需要的文件我们来一一讲解。
我们举例子说明,假如我们是美国DDP到门,那么通常清关方式有两种:
第一:以美国收货人的名义清关
这种清关方式是由美国收货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给货代的美国代理,同时还需要美国收货人的Bond
第二:以发货人名义清关
这种清关方式是由发货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给起运港货代,货代再转给目的港代理,由美国代理人帮发货人再美国办理进口商海关登记号。
同时需要发货人购买Bond。
注意:
1、以上两种清关方式,无论用哪一种,都必须用美国收货人/consignee的税号Tax ID ( 也叫做IRS No.)来清关。
美国收货人/consignee必须提供税号Tax ID才能清关。
2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。
3、没有Bond,在美国是清不了关的。
4、没有Tax ID,在美国也是清不了关的。
那么针对这样的贸易方式,美国清关流程具体如下:
第一:报关行再受到到货通知后,同时具备海关所需要的文件就可以再预备到港或抵达陆点五天之向海关申请通关。
通关通常会在48小时告知放行与否(海运)。
空运会在24小
时通知。
有些货物船还没有抵港,海关已经决定要检查了。
绝大多数陆点都可以在货到达之前就做事先申报(PRE-CLEAR),但只会在货到后即ARRIVAL IT 后才会显示结果。
向海关申报的方式有两种,一种是电子申报,一种是海关需要审查书面文件。
这两种方式,我们必须要准备好所需要的文件等数据信息。
第二:报关所需要的文件:(1)提单(B/L)(2)发票(COMMERCIAL INVOICE)(3)装箱单(PACKING LIST)(4)到货通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木质包装,需熏蒸证书(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或无木质包装声明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。
提单上收货人(CONSIGNEE)的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一,如果有不一致必须要有提单上的收货方写货物转让书(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清关。
发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称,地址及。
国有些S/的文件上都缺少这些信息,都会被要求补上。
第三:如果再陆清关,需要做转关(cut I.T.---Immediate Transit).我们需要提供I.T .#,生效日(DATEISSUED),出发地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED)。
陆海关会用I.T#,来控制并放行。
第四:放货
(1)从前的ABI系统,船公司码头是直接和海关联网的,这就意味着如果海关在ABI里放行,船公司及码头都可以看到。
试行AMS后,规模大的船公司如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都联网AMS,但是码头没有。
所以海关在AMS中放行,这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司帮助码头系统同时更新;规模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等没有做到联网AMS,所以他们只能通过NVOCC AMS FILER 传
真NVOCC 保证函及海关通行证复印件(CUSTOMS FORM 3461)来放行,这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。
(2)码头/船公司放货码头与船公司是联网的,如果运费是预付的,提单又是电放的,只要海关一放行,码头会自动放货给卡车公司。
在美国客户不需要来换单,所以美国代理没有任何办法帮忙扣货。
这一点与中国完全不同。
所以装港没有收到客户的运费,千万不要做船公司大提单电放或预付运费。
(3)陆放货到陆的货,清关后船公司会给一个PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡车公司凭此提货,此要等:A、货到达堆场并从火车上下柜 B、海关放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一项都拿不到,所以陆的货需要花很多时间跟踪,在到C/收到PICK UP#为止。
上述可能说的比较细,那么美国代理进口货的操作流程具体总结如下:
A.收到代理的文件,(应包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并输入电脑。
B.在货物到达前一周,开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知,所以装港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期,有助于美国代理及时查询到港日期。
C.收到SSL或CO-LO的到货通知后,输入电脑,当天发给C/ 以及他们的报关行(如果知道是谁)。
D.收到C/ 或报关行送来的正本提单或海运费。
马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER,这通常会在24小时到达,如果有IC,一并送给SSL或FAX 给他们。
E.SSL 收到提单和费用后打入电脑放货,如送给CO-LOADER,他们会重复(以上D条),送往SSL放货。
所以CO-LO的货,放货会晚一天到一天半左右,C/ 会抱怨的。
F.去陆的货,追踪货物行程,直到PICK UP # 后FAX给C/。
G.做门点的货,放货后发送D.O.(DELIVERYORDER)给卡车公司并和收获仓库联络等,直到确认收到,有些C/ 需要POD,再从卡车拿到后给C/。
H.SOC追踪箱子还回指定堆场(在放货时要求C/ 签还箱确认)。