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LSPM-30柔性基层技术要求

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LSPM-30柔性基层技术要求

LSPM-30柔性基层业务培训材料

一、透层和封层的检查与清扫

透层和封层施工要严格要求进行,要严格控制沥青与石子的撒布量。并且注意撒布要到边到角,不得漏撒。

柔性基层施工前,对透层、封层的检查与清扫从以下几方面去做:

1.检查封层的完整性。对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补撒。柔性基层摊铺前,对调查出的裂缝必须逐条进行处理。

2. 对封层表面浮动矿料应扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净。

3. 对于沥青和石子的撒布量、透层的渗入厚度要有书面的检查资料,未经监理签字认可,不得进行沥青大碎石施工。

二、铺筑试验路段

1.沥青碎石柔性基层施工开工前,需先做试铺路段。在沥青碎石柔性基层主体工程开工前至少7天,按照批准的施工方案,采用拟用于主体工程的材料、混合料配合比以及拌和、摊铺、压实设备和施工程序,试铺路段宜选在正线直线段,长度不少于200m。

2.试验路段分试拌和试铺两个阶段,应包括下列试验内容:

(1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

(2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺,检验拌和机计量设备的准确度。试拌要求检查混合料沥青裹敷是否完全从而确定混合料拌和时间,检验混合料的级配和沥青用量是否与生产配合比相符,检验析漏损失是否符合要求,成型旋转压实试件检验飞散损失指标是否满足要求等。

(3)通过试铺确定:摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;以及确定松铺系数、接缝方法等。

(4)验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。

(5)确定大粒径透水性柔性基层的压实标准密度。

(6)确定施工产量及作业段的长度,制定施工进度计划。

(7)全面检查材料及施工质量,认真作好记录分析,就各项试验内容提出

试验路总结报告报批。

3.铺筑试验路的目的是为了证明混合料的稳定性及机械设备的适应性。

4.在沥青混合料摊铺、压实24小时后,按 JTJ052-2000标准方法和二次蜡封法或者体积法(芯样规则时采用体积法)进行密实度、厚度检验。

5.试验路段如检验合格后即可纳入主体工程,如验收不合格,应清除不合格路段,重新铺筑试验路。

三、大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工

1.把好原材料质量关

(1)要注意粗集料和填充料的质量,应从源头抓起,对不合格的矿料,不准运进拌和厂。

(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化,并具有良好的排水系统,避免材料被污染;各种材料间应用墙体隔开,以免相互混杂;拌和机进料及出料便道必须采用水泥砼或沥青砼硬化,以保证运料车不粘泥灰上路。

(3) 料堆应有硬化的倾斜铺面,并且有足够的排水系统以帮助从料堆中排水,装载机驾驶员应从有太阳的倾斜面对上取料,并避免使用料堆底部的集料。避免不同类型的集料混放,并避免细集料过湿,影响从料斗中自由下落。粗集料应避免使用刚刚破碎的新鲜集料,新集料应放置一周以上才能使用,以防止沥青混合料的剥离发生。为了避免因含水量的不同造成冷料仓进料比例变化,细集料料堆一定要覆盖,有条件的搭棚覆盖。

2.沥青混合料的拌制

(1)拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量,其计量误差应控制在规定的范围内。

(2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高20℃左右,热拌混合料成品在储料仓储存后,其温度下降不应超过10℃,储存时间不得超过2h,沥青混合料的施工温度控制范围见下表。

沥青混合料的施工温度

改性沥青加热温度170–180℃

矿料温度185–195℃

混合料出厂温度170–185℃超过195℃者

作废

混合料运输到场温度不低于170℃

摊铺温度不低于170℃

初压温度不低于165℃

终了温度不低于90℃(表面温度)

(3)拌和机控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核;没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。

(4)拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。间歇式拌和机每盘拌和时间宜为40~50s(其中干拌时间不得少于5s)。

(5)要注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。如混合料有无花白料、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用混合料的外观特征,这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

(6)每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料做旋转压实试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质(包括飞散和析漏指标)。

油石比与设计值的允许误差为+0.2%至-0.2%

矿料级配与生产设计标准级配的允许差值

0.075mm ±1%

≤2.36mm ±3%

≥4.75mm ±4%

(7)每天结束后,用拌和机打印的各料数量,以总量控制,以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。

(8)每周分析一次检测结果,计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验生产是否正常。

3.沥青混合料的运输

(1)沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输,车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板可涂一簿层油水(柴油与水的比例可为l:3)混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。

(2)从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。

(3)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm。对运至铺筑现场的混合料的温度每车均要检测,并满足温度控制要求。

(4)拌和机向运料车放料时,汽车应前后运动,分几堆装料,以减少粗集料的分离现象。

(5)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。

(6)运料车应有棉被等保温物品覆盖设施,以保温或避免污染环境。车槽四角应密封坚固。

(7)沥青混合料运至摊铺地点后检查拌和质量。不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得摊铺在路上。

4.沥青混合料的摊铺

(l)在经验收合格的下封层上,方可铺筑大粒径透水性沥青混合料。

(2)连续稳定的摊铺是保证摊铺质量、提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按不大于2m/min予以调整选择,做到均匀、不间断地摊铺。不应任意加快,切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。考虑到柔性基层较厚,有条件的施工单位可以考虑用两台拌和机供料。

(4)柔性基层摊铺厚度采用高程钢丝线引导的高程控制方式。

(5)混合料从卡车到摊铺机料斗必须成块状(小整体下落,不是因料温低造成的块状),不能允许混合料流淌进料斗。自卸汽车车厢应慢慢抬起,以便混合料在开门前向车后滑动,倾倒在摊铺机料斗中。

(6)摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动料位器,

并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,同时螺旋布料器的转速不宜太快,避免摊铺层出现离析现象。施工期间不要收料斗两翼,一天工作结束后将两翼混合料清除废弃或者均匀的分布到热混合料中摊铺。

(7)检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

(8)摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。

(9)对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

5.沥青混合料的压实成型

(1)混合料摊铺后应立即进行压实作业。沥青混合料的压实是保证沥青层质量的重要环节,应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。为了达到良好的压实效果,必须使用大吨位的双钢轮振动压路机和较大吨位的胶轮压路机。基本配备如下:

11-13吨双轮振动压路机 3台

20-30吨胶轮压路机 2台

7-11吨钢轮压路机 1台

通常轮胎压路机的轮胎压力大约为552-621Kpa或更大,每轮胎至少在

1270-2041kg。

(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压,压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型不同。振动压路机应尽可能减少洒水量,可以在其水箱中加入少量的洗衣粉表面活性剂。胶轮压路机不要洒水,可以在压实过程中适量喷洒或涂抹隔离剂(可以选用植物油)并以不粘轮为原则,即等到轮胎温度升高后不再粘轮就不需要继续喷洒了。

(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,

碾压路线及方向不应突然改变。压路机起动、停止必须减速缓行,不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

(4)当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停放压路机和其它车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

(5)对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查,使面层做到既不漏压也不超压。

(6)沥青混合料的初压应符合下列要求:

a.初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂,压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层的厚度、混合料的类型经试验确定。

b.压路机应从标高低的一侧向高的一侧碾压。相邻碾压带应重叠 1/3-l /2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时,应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽 30-40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。

c.应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍,其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱,必要时予以适失修整。

d.碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

(7)复压应紧接在初压后进行,并符合下列要求:

a. 复压宜采用重型的轮胎压路机,也可采用振动压路机或钢筒压路机。碾压遍数应经试压确定,不宜少于4~6遍,达到要求的压实度,并无显著轮迹。

b.当采用轮胎压路机时,总质量不宜小于22t。相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。

c.当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不宜小于12t。相邻碾压带应重叠后轮1/2的宽度。

d.当采用振动压路机时,振动频率宜为35~50Hz,振幅宜为0.3~0.8mm,并

根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时用较大的频率和振幅,相邻碾压带宽度为10~20cm。相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。振动压路机倒车时应先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动,以免混合料形成鼓包。

(8)终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动式压路机碾压,不宜少于2遍,并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合上表要求。

(9)压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定。压路机应由两端折回的位置阶梯形紧随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。

(10)为避免压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象,各种压路机必须配有雾状自动喷水降温设施,严禁向压路机轮洒水、柴油或泼水降温。

(11)压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时,应采取有效措施,防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。

(12)在沿着缘石或压路机压不到的其它地方,应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面,不得修补表皮。

建议的压实工艺有两种,可以作为试验段的比选方案:

a. 两台双轮振动压路机,初压第一遍前静后振;第二遍均为振动。压实速度宜为1.5~2km/h,为防止多份振动振碎粗骨料,压路机宜采用高频低幅进行压实,相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。洒水装置进行间断洒水。振动过后,胶轮压路机再碾压1-2遍,随后即可以进行赶光。赶光可采用7-11吨钢轮压路机,速度可控制在3-4km/h。

b. 胶轮压路机紧跟摊铺机进行跟踪碾压,为了避免粘轮严重最先可以洒少量水,等到轮胎温度升高后则不用洒水。在胶轮压路机压实一遍后,再用振动压路机采用工艺a的方法压实两遍后,再用胶轮静压一遍,最后赶光。

由于大碎石混合料空隙率较大,表面粗糙,在重车通行下表面容易松散,因此在施工完成后应尽量避免非施工必须通过的车辆驶入,或在尽可能短的时间内铺筑沥青下面层。如间隔较长时期施工沥青下面层,则应继续封闭交通和派人看管,以避免柔性基层顶面杂物堵塞。下面层施工前和施工时,应注意对排水基层的防护,避免施工人员和机械将沙土、石屑、脏物等带入柔性基层,堵塞孔隙,

导致排水能力的降低。

(13)在碾压时一旦发现混合料中的碎石发生破碎,应停止继续碾压,并重新修改碾压工艺。

6.施工接缝处理

横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时,应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板接缝处起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实;横向施工缝建议采用45°角切缝,用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时,应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量乳化沥青,摊铺机熨平板应在接缝处加热至一定的温度再起步摊铺。

8.施工阶段的质量管理

(1)原材料的质量检查:包括沥青、粗集料、细集料、填料。

(2)沥青拌和机的上料速度、集料加热温度、沥青加热温度检查,严格控制各种原材料计量。

(3)混合料的质量检查:油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率;混合料出厂温度、运到现场温度、碾压温度、碾压终了温度;混合料拌和均匀性(无花白料、无老化现象)。

(4)柔性基层质量检查:厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、偏位;摊铺的均匀性。

(5)外观检测:摊铺、碾压后的面层应无离析、无拉纹、无泛油现象。

以上检查方法、检查频率和质量要求见下表。本表所列为施工阶段的质量检验标准,交工验收按国家相关标准进行。

压实度要求旋转压实标准密度的压实度不小于98%。现场渗水系数应进行检测。

拌和机应每日逐盘打印数据,以控制矿料级配及沥青用量,打印数据于每日完工后上报监理组,并由监理组试验监理工程师当日签认,作为质量检验资料归档。

8.驻地办人员岗位安排及质量控制重点

驻地办必须派专人从事如下监理工作:

(1)前场旁站:施工现场任何时间,均要有旁站人员在现场,记录天气情况、机械设备及人员状况,检查项目:下承层准备工作、沥青混合料到场温度、各阶段碾压温度、松铺厚度

沥青大碎石柔性基层施工过程中的质量控制标准

项目承包人检

查频率

质量要求或允许偏

试验方法

驻地办抽检频

外观随时表面平整、密实,

不得有轮迹、裂缝、

推挤、油丁、油包、

离析、花白料现象

目测随时

接缝随时紧密、平整、顺直、

无跳车

目测、用3m直

尺测量

随时

温度1.拌和场出

场温度

2.运输到现

场温度

3.摊铺温度

每车料一

每车料一

每车料一

170~185℃,超过

195℃废弃

不低于170℃

不低于170℃

水银温度计或

热电偶插入式

温度计

每四车检测一

次并记录

4.初压温度

5.复压温度

6.碾压终了

温度

每碾压段

二次

(每次三

点)

不低于165℃

不低于155℃

不低于90℃(表面

温度)

每碾压段一次

(每次三点)

矿料级配与标准生产配合比级配

设计值的差(方孔筛)≤0.075mm 2.36mm ≥4.75mm

每日每台

拌和机1到

2次

(同时不能超出建

议级配范围)

±1%

±3%

±4%

拌和厂取料,用

抽提后的矿料

筛分,应至少检

查0.075mm、

2.36mm、

4.75mm、9.5mm、

31.5mm五个筛

孔。

每日一次(时间

宜同施工单位

上午、下午错

开)

沥青用量(油石

比)

每日每台

拌和机1到

2次

+0.2%,-0.2%

拌和厂取样,离

心法抽提(或燃

烧炉测定)

每日1次(时间

宜与施工单位

错开)

飞散损失

每日每台

拌和机1到

2次

≤30%

拌和厂取样,旋

转压实成型试

件T0733

每日1次(时间

宜与施工单位

错开)

析漏损失

每日每台

拌和机1到

2次

≤0.2%

拌和厂取样

T0732

每日1次(时间

宜与施工单位

错开)

压实度每2000m21

实验室标准密度的

98%

现场钻芯每天1~2组

厚度(同芯样)-12.0mm 芯样(同芯样)

平整度(标准差)计算1次

/100m

2.4mm 平整度仪

(随同施工单

位)

宽度1断面/50m 不小于设计钢尺1断面/250m

纵断高程1断面/50m ±10mm 水准仪1断面/250m

横坡度1断面/50m ±0.3% 水准仪1断面/250m

渗水系数①5点/1KM ≥60ml/s②渗水仪1点/1KM 注:①渗透系数选做,作为资料积累;

②渗水系数测试只能定性,不能定量。

厚度及碾压后厚度检测、外观检查、碾压方式有无异常等,现场填写旁站记录。

(2)后场旁站:拌和楼工作时,应有后场旁站人员在拌和机进行旁站工作,旁站内容:拌和机设定参数(矿料级配、油石比、加温温度等)是否同试验段确定数值一致,拌和参数要调整须经监理认可;查看逐盘打印数据有无异常,检测每车混合料出厂温度并对其外观进行目测检查,目测原材料质量。发现异常及时处理或上报驻地办解决处理。

(3)试验室旁站:在施工单位项目部试验室应设专门旁站人员,对项目部如下试验项目进行全过程旁站:原材料检测、混合料抽提试验、析漏试验、旋转压实成型试件飞散实验及筛分试验、压实度检测标准试验等,并做好书面记录(可列入监理日志中)。

(4)巡视检查:各专业工程师或驻地每日要对施工现场进行巡视检查,检查各监理人员在岗情况及检测结果,施工单位机械设备状况及人员配置,掌握每日进度及质量状况,发现问题及时处理。

(5)道路工程师:每日施工前一日检查下承层准备,施工过程中参加巡视并对前场旁站工作负责,参加完工后检测验收。

(6)测量工程师:按监理实施细则相关要求或驻地安排开展监理工作。

(7)试验工程师:负责所有试验检测工作,并对后场及试验旁站工作负责。

(8)每日施工前驻地必须认真检查下承层准备和施工组织安排情况及各监理岗位人员工作状况。

以上未提及工作按监理实施细则执行。

起重设备规范书

招标编号:CHDT079/07-FJ-1122A 华电宁夏灵武发电有限公司二期(2×1000MW)机组工程 起重设备技术规范书 华电宁夏灵武发电有限公司 中国电力工程顾问集团西北电力设计院 2009年11月

目录 1、总则 (1) 2、设备运行的环境条件 (1) 3、设备规范 (2) … 4、技术要求 (7) 5、供货范围 (9) 6、技术资料 (11) 7、质量保证及试验 (12) 8、技术服务………………………………………………………………………..……..14. 9、包装和运输 (15) 10、设备交货进度 (16) 11、监造、检验和性能验收试验 (16) …

1 总则 1.1本规范书适用于宁夏灵武电厂二期工程2×1000MW机组辅机冷却水泵房、综合泵房、小汽机间接冷却系统循环水泵房、污废水提升泵房等车间内电动桥式起重设备、电动单梁悬挂起重设备,以及空冷岛电动、手动葫芦,它包括起重设备本体及其驱动装置、控制装置,辅助设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2本技术规范书提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节做出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文,投标方应保证提供符合招标技术规范书和现行工业标准的优质产品。 1.3如投标方没有以书面形式对本技术规范书的各项条文提出异议,那么招标方可以认为投标方提供的产品完全满足本技术规范书的要求。 1.4在签订合同之后,招标方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求,具体项目由招、投标双方共同商定。 1.5本技术规范书所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时,按较高标准执行。 1.6本规范书作为合同的附件,与合同具有同等法律效力。 2 设备运行的环境条件 2.1厂址条件 厂址位置:宁夏灵武市 厂址海拔: (汽机房0米) 1115.5 m (1956年黄海高程) 地震设防裂度: 8度 地震动峰值加速度: 0.262g 2.2气象条件 年平均大气压力 889.8 hPa 室外环境温度:极端最高 41.4℃/极端最低–28.0℃ 平均气温: 8.8℃ 最热月平均气温: 23.6℃ 最冷月平均气温: -8.1℃ 年平均相对湿度: 57% 平均风速: 2.5 m/s

水泥的稳定碎石基层技术要求规范

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层,厚度一般在15~22cm,为保证其质量,规范施工过程,特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充,请各单位一并执行。 1.0 材料 1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。 1. 2 水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1. 3 碎石:要求其压碎值不超过30%,最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便,宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料,0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况),0.5mm以下细土的塑性指数,小于0.075mm 的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求,上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1. 4 水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0 混合料的组成设计 2.1 组成设计原则:①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于4.0%.③改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%. 2.2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3 每种剂量的试件制取9个(最小数量)。 2. 4 试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(本工程设计强度为 3.5MPa)。设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。 2. 5 根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6 工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 3.0 水泥稳定碎石的质量控制标准。

级配碎石底基层施工实用工艺及流程

级配碎石底基层施工工艺及流程 一、下承层的准备 积极做好下承层的验收、修整工作,为底基层施工提供良好的现场空间,同时注意以下几点: 1、验收的下承层必须符合规定要求,其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求,否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点,路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度,在底基层施工前复测,是否满足设计要求,不符合要求的,要进行处理后才能施工。 2、级配碎石混合料上路前,对下承层做最后一次检查,将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净,并保持平整。 3、对出现有坑洞的下承层,先用相同的材料仔细填补和压实,搓板和辙槽要刮除,松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实,使之达到压实度要求。 在底基层摊铺前,根据现场情况可对下承层表面适当洒水,使其表面润湿。 在路面施工时,高填方路段路基可能发生沉降,必须对下承层做好沉降观测工作。 二、现场的施工放样

1、在验收合格的下承层上,根据设计要求进行放样。每隔10m(曲线段每隔5m)设一桩,进行水准测量。 2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架(其位置对应中线桩号),支架间距为10m,根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值(10cm),调整导向控制线支架横杆高度,设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右,钢丝要拉紧,确保钢丝拉力不小于800N。导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值(10cm)。 三、施工工艺 1、拌和 级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法,拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机,平均每小时出料分别为400t。拌和前应对设备进行充分调试,拌和设备的调试分两步:第一步是对集料级配的调试,即不加入水,确定各种碎石的配合比例;第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水,调整含水量,达到设计配合比的要求。 拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量,若在雨季施工,要增加含水量的测定频率,计算施工配合比和拌和时实际的加水量,考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失,故在拌和时,可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量,使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.5~1%(具体由试验确定)。早上气温较低、无风、运距近的情况下,混合料含水量接近最佳

行车技术要求

行车技术要求 2.1 各行车电动葫芦上下运动和大车行走均要求带双速,双速电动葫芦起升速度8/0.8 m/min;大车行走低速时速度20m/min,大车高速行走时速度40m/min。 2.2 行车的有效行程要尽量大,各个行程末端要求带机械及电气限位装置,绝对不得出现碰撞;电气控制系统具备电机缺相、过热、失压保护功能。 2.3 每台行车配地面手操按钮和按钮式遥控2种,在控制系统设手操和遥控操作互锁转换开关,遥控时手操按钮不起作用,手操时遥控器不起作用。旋臂吊采用手操按钮 2.4 行车的手操按钮电缆与电动葫芦分离,手操按钮电缆配单独的导轨滑线,可在导轨滑线上任意位置使用;要求所有随动电缆为扁电缆和导轨滑线结构,不要钢丝和滑轮随动机构。行车主电源采用无接点滑触线方式供电。 2.5控制系统采用正泰电器。 3、买受方只负责提供行车用道轨。卖方负责安装的其它一切用料(如:压板、罗栓等)及人员按装调试、验收等。 4、出卖人负责办理安装前的相关手续等、及安装完毕后当地技术监督局验收等手续,例:出具安全检验合格证等相关手续。 5、售后服务要求 以上设备全部要求提供原厂商1年的整机免费现场保修服务承诺。 6、上述技术和售后服务要求为最基本要求,投标方只能提高不能降低上述设备配置和服务水平。

7、适用的标准: 7.1 除非另作特别规定,卖方所提供的所有合同设备的设计、制造、检验及安装应按本规范书中规定的下列标准执行。所用的标准都必须是其最新版本。若发现本规范书中所规定标准与卖方所执行标准有矛盾时,应按最高标准的条款执行或按双方协商的标准执行。如果卖方选用本规范书规定以外的标准时,需提交与被替换标准相当或优于本规范书规定标准的证明,供买方确认。本技术规范书是参照以下标准制定的,卖方提供的系统和设备应符合本规范书的要求,本规范书中未作规定的也应按照以下标准执行。 GB/T3811-83《起重机设计规范》 JB/T1306-94《电动单梁起重机》 JB/T3695-94《电动葫芦桥式起重机》 GB/T14405-94《通用桥式起重机》 GB/T5905-86《起重机试验规范和程序》 GB6067-85《起重机械安全规程》 GB50256-1996《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB/T10183-1998《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》 GB4315-86《起重机电控设备》 上述标准仅规定了通用要求。只要卖方认为有必要并提请买方认可,即可超越这些标准,采用更好、更经济的设计。 8、附图 8.1 车间标高示意图 8.2轨道梁图

水泥稳定碎石基层施工技术交底

XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日

水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层,其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层,非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层;路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层,非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测,每次沉降值<5mm(每两周观测一次)。 ②路床顶弯沉值不大于200(1/100mm)、路床压实度≥95%(重型压实标准)。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥,且宜选用初凝时间三小时以上,终凝时间较长(宜在六小时以上)的水泥,不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石,其压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%,塑性指数小于6%,液限指数小于28%,集料级配范围应符合下表的要求: 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标

③水 ④水应洁净,不能含有害物质,来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验,一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%,基层压实度≥97%(重型压实标准),七天浸水(试件在20℃下保湿养生六天后,再浸水一天)的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%,基层压实度≥95%(重型压实标准),七天浸水(试件在 20℃条件下保湿养生六天后,再浸水一天)的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求,取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计,养生7天,强度等指标达到要求后,报监理工程师认可,并通过试验段确定材料配比设计的合理性,报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前,进行100米试验段的试铺,根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量,根据中线和设计宽度测定出边缘位置,在底基层上每10米设一桩,进行水准标高测量放样,并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝(钢丝要求用4mm钢丝,每根的长度不超过200m,而且在施工前一定要拉紧,挠度不大于,拉力应不小于800N),作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀,配合比按经监理工程师同意的重量比掺配,在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前,先调试所用的厂拌设备,使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求,且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加%,并经监理工程师批准,如调整级配,须得到监理

级配碎石底基层施工技术及质量控制要点

级配碎石底基层施工技术及质量控制要点 1、施工方案 采用中心站集中拌和即厂拌法施工,有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。 2、施工准备 ①、材料:粗集料应采用各种类型的岩石(软质岩石除外)轧制而成的碎石(粒径应在37.5~4.75mm之间);细集料应采用2.36mm以下的石屑(缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂)。碎石的压碎值应不大于35%,针片状含量应不超过20%。 ②、在铺筑级配碎石底基层(垫层)前,应从填筑好的路基上将所有浮土(特别是新老路搭接处的浮土)、杂物清除干净,并严格整形和压实(填前碾压不得少于2遍)使其符合设计及规范要求。 ③、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压,使其达到技术规范的相关技术要求。 ④、施工前对路基进行复验,同时保证路基排水设施的完好。 ⑤、恢复中线测量:直线段每10~20m设一桩,平曲线每5~10m设一桩。 ⑥、测量放样:根据恢复的中桩放出两边底基层设计宽度的边桩,再在边桩两则30~50cm设高程样桩,经过水准测量在样桩上做好标记。 3、施工工艺 ①、工艺流程

路基检查验收—>测量放样—>混合料拌和—>混合料运输—>混合料摊铺—>碾压—>养护 4、施工技术、程序与质量控制 A、严把路基验收关,必须严格按规范与设计要求进行路床验收,不合格的地段要进行返工处理,待处理经验收合格后方可进行底基层的施工。 B、严格按施工程序进行施工,首先必须铺筑100-200m的试验路段,根据试验段结果指标:松铺厚度(机械摊铺的极限值不得小于20cm、人工摊铺的极限值不得少于21cm)、压实机具组合及压实顺序、速度、与压实遍数、压实度的检测方法(灌砂法)等来指导底基层的施工。凡属未按施工程序报验的一律不许下道工序的施工。 C、混合料的拌和与运输:采用级配碎石混合料设计配合比进行掺配,拌和方式采用机械进行集中拌和;且必须控制好最佳含水量(正常情况下混合料的含水量应大于最佳含水量0.5~1.0%为宜),在高温季节其含水量应大于最佳含水量2-3%为宜。混合料的运输:装料时,车要有规律的移动,使混合料在装车时不致产生离析现象。且应采用大吨位自卸车进行运输,并保证足够的运输车辆从拌和场运至施工段。 D、混合料的摊铺:有条件的可采用摊铺机进行摊铺,一般情况下,可采用推土机配以平地机进行摊铺整平,且必须严格控制好松铺厚度(按试验路段结果指标)。在摊铺过程中,必须按设计标高和松铺系数来确定摊铺厚度,且必须在测量放样的样桩上挂线进行摊铺,确保填筑厚度。 E、碾压:采用18T以上压路机碾压,碾压方向均应与中心平行,其

整复类手法的基本技术要求

一、整复类手法的基本技术要求 由于关节软组织的保护作用,特别是在病理状况,错缝关节周围的肌肉、韧带等软组织多呈痉挛、紧张状态,给手法操作带来一定难度,如果野蛮操作,也会因之造成危险。因此,为了保证手法的安全性和有效性,整复类手法的操作应符合稳、准、巧、快的基本技术要求。(一)稳 是对整复类手法安全性方面的要求,强调在施行手法整复时,首先要考虑到安全问题,它包括排除整复手法的禁忌症和具体手法的选择应用两个方面。就手法操作本身而言,应做到平稳自然、因势利导、避免生硬粗暴。一般来说,某一个关节可以通过多种手法来实现整复目的,可根据具体病情、患者适宜的体位,以及手法的特异性作用而选择安全性相对高的手法,不能过分依赖单一的扳法。此外,也不可一味追求手法整复时“咔哒”声的出现,它并不是判断手法整复成败的唯一标准。 (二)准 是对整复类手法有效性方面的要求,强调进行关节整复时,一定要有针对性。首先必须具有明确的手法应用指标,即明确诊断,做到手法与病症相合;其次,在手法操作过程中,定位要准确,如施行拔伸类手法时,通过变换拔伸力的方向和作用点,可以使应力更好地集中于要整复地关节部位,而在施行脊柱旋转扳法时,则可以通过改变脊柱屈伸和旋转的角度、以及手指的支点位置,使应力集中于需要整复的关节部位。 (三) 巧 是对整复类手法施力方面的要求,强调运用巧力,以柔克刚,即所谓“四两拨千斤”,不可使用蛮力、暴力。从力学角度分析,大多数整复类手法是运用了杠杆原理,因此,在施行关节整复类手法时,力的支点选择和力的组合运用十分重要,同时还要考虑到不同体位下的灵活变化,要尽可能地借患者自身之力以完成手法的操作,只有这样,才能符合“巧”的技术要求。正如《医宗金鉴.正骨心法要旨》所说:“一旦临证,机触于外,巧生于内,手随心转,法从手出”。 (四) 快 是对整复类手法发力方面的要求,强调发力时要疾发疾收。首先,需要对发力时机做出判断,它主要依靠手下的感觉,一般在关节活动到极限位置而又没有明显阻力的时候发力;其次,术者无论采用哪一个部位发力,一般都是运用自身机理的等长收缩方式进行,即所谓的“寸劲”,极少有形体和关节大幅度的运动;另外,需要对发力时间和力的大小进行控制,不能过大过小。 以上4个方面的技术要求应贯穿于每一个整复手法操作的全过程,只有这样,才能确保手法的安全性和有效性。 二.松解类手法的基本技术要求 松解类手法的种类较多,每一种手法都有其特定的技术要求,但一般认为均必须符合持久、有力、均匀、柔和的基本技术要求,从而达到深透的作用效果。 (一)持久 是指手法能够严格按照规定的技术要求和操作规范,持久操作足够时间而不变形,保持动作的连贯性。因为不少推拿手法在临床应用时,需要操作较长的时间才能取得预期的疗效,如果缺乏持久性,势必影响疗效。 (二)有力 是指手法必须具备一定力量、功力和技巧力。力量是基础,功力和技巧力需要通过功法训练和手法联系才能获得。在力的运用上须根据治疗对象、施治部位、病症虚实而灵活掌握。其基本原则是既保证治疗效果,又避免发生不良反应。 (三)均匀 一方面指手法的操作必须具有一定的节律性,不可时快时慢;另一方面指手法的作用力在一

行车技术规格书

呼图壁县西沟煤炭有限公司煤矿 矿井修理车间 起重设备技术规格书 工程编号:S12003 工程规模:4.0Mt/a 设计:年月日 校核:年月日 审核:年月日 审查:年月日 新疆煤炭设计研究院有限责任公司 2015年4月2日

一、总则 1.本技术规范书用于呼图壁县西沟煤炭有限公司煤矿矿井修理车间起重设备。在本规范书中提出了该设备的功能、性能,结构、参数方面的技术要求。 2.本技术规范书提出的是最低限度的技术要求,并没有对一切技术细节做出规定,没有充分引述有关标准和规范的条文,卖方应提供符合本技术规范和相关的国际、国内有关标准的优质产品,对国家有关安全、环保等强制性标准必须满足其要求。 3.如果卖方没有对本规范书中的条文提出书面异议,则意味着卖方提供的产品完全符合本技术规范和有关的国标要求。否则,由此引起的异议由卖方负责。 4.本技术规范书所使用的标准如与卖方执行的标准发生矛盾时,按较高标准执行。 5.在合同签订后,买方有权提出因标准、规范、规程、现场条件变化而产生的修订要求,具体事宜由买、卖双方协商确定。 6.卖方在投标书中应采用国际单位制。 7.卖方对所供的成套设备负全责(包含辅助部件),即包括分包(或采购)的产品。分包(或采购)的产品卖方需征得买方的认可。 8.设备采用的专利技术涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中,由此引起的专利纠纷和费用全部由卖方负责。 9.本工程要求投标单位具有三项以上同等规模设备的供货业绩。 10.卖方应根据要求及需要向买方及设计院提供有关图纸、技术资料及其详细说明。 二、概述 1.井田概况 呼图壁县西沟煤炭有限公司煤矿设计生产能力2.4Mt/a。矿井采用主、副斜井开拓方式。根据煤层开采条件,设计推荐采用综合机械化放顶煤采煤法。投产时布置1个回采工作面,3个综掘工作面。矿井通风系统为分区式,通风方法为机械抽出式。

农村低压电力网的基本技术要求

范围 本标准规定了农村低压电力网的差不多技术要求,适用于380V及以下农村电力网的设计、安装、运行及检修。对用电有专门要求的农村电力用户应执行其他相关标准。 各级电力治理部门从事农电的工作人员、电力企业从事农电的工作人员、农村电力网中用户单位的电气工作人员应熟悉并执行本标准。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被

修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GBl2527—1990 《额定电压1kV及以下架空绝缘电缆》 GBl3955—1992 《漏电爱护器安装和运行》 GB50173—1992 《电气装置安装工程 35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》 GB4623—1994 《环形预应力混凝土电杆》 GB6829—1995 《剩余电流淌作爱护器的一般要求》 GB/T6915—1986 《高原电力电容器》 GB/T773—1993 《低压绝缘子瓷件技术条件》 GB/T1386.1—1997《低压电力线路绝缘子第1部分:低压架空电力线路绝缘子》 GB/T16934—1997 《电能计量柜》 GB/T6916—1997 《湿热带电力电容器》 GB/T1179一1999 《圆线同心绞架空导线》

GB/T17886.1—1999 《标称电压1kV及以下交流电力系统用非自愈式并联电容器,第一部分:总则—性能试验~安全要求—安装和运行导则》 GB/T11032—2000 《交流无间隙金属氧化物避雷器》 GBJ63—1990 《电力装置的电测量仪表装置设计规范》 GBJ149—1990 《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 DL/T601—1996 《架空绝缘配电线路设计技术规程》 DL/T602—1996 《架空绝缘配电线路施工及验收规程》 JB2171—85 《额定电压450/750V及以下农用直埋铝芯塑料绝缘塑料护套电线》 JB7113—93 《低压并联电容器装置》 JB7115—93 《低压无功就地补偿装置》 中华人民共和国电力工业部第8号令《供电营业规则》1996年10月8日

迁车台技术规格书

迁车台技术规格书 一.概述: 该设备是北京地铁车辆维修项目的配套设备,用于将地铁车辆迁移到指定的维修位置,迁车台面宽敞平整,也可以作为设备的临时维修场所.迁台车结构型式新颖耐用,控制手段先进,各项性能参数及技术指标能够满足用户的使用工况。 二.设备的主要技术参数及指标: 1.最大承载重量: 40t 2.走行轨距: 20500mm 3.台面轨距: 1435mm 4.台车移动距离: 200m 5.移动地铁客车长度: 20m 6.移动地铁客车重量: 30t 7.移车台轨道: 4根 8.工作级别: A3 9.运行速度: 0.75~15m/min 10.台车组数量: 8组(16轮) 11.车轮直径: ¢710 mm 12.地面轨道型号: QU120 13.台面轨道型号: 70kg/m 14.外形尺寸: 22×6×2.4m(待定)

15.整车重量: 65000kg(待定) 16.最大工作轮压: 12KN 17.定位电动缸推力: 2×40KN 18.车位锁紧电动缸推力: 2×40KN 19.轨道对接间隙: ≤10mm 三设备的主要构成及工作原理: 3.1设备组成 设备主要由、迁车台位置锁定装置、车厢位置锁定装置、运行机构、迁车台架、操作室、安全滑触线装置、电气系统、液压润滑系统等部分构成. 3.1.1迁台车位置锁定装置:包括安装在迁车台的电动缸驱动和锁 定销、安装在基础上的锁紧定位套、锁紧位置检查装置等组成;当迁车台减速停车后、启动锁紧电动缸、将锁紧销插入定位套内、当锁紧到位后、限位开关发出确认信号。 3.1.2.车厢位置锁定装置:包括驱动电动缸,锁紧摩擦块等组成; 当车厢在迁车台上定位后,启动电动缸,使得摩擦块与车轮的轮缘紧密接触,将车厢在迁车台上固定不动,限位开关发出锁定确认信号。 3.1.3.运行机构:包括三合一减速器、平衡台车组、缓冲器等; 3.1. 4.迁车台架:包括主梁、端梁、轨道、梯子、平台、栏杆等; 3.1.5.大车行走定位装置:由限位开关及控制系统组成; 3.1.6操纵室:由铝合金或塑钢制造,用于安置控制系统操纵平台;

高清视频会议基本技术要求

一、技术要求 第1.1节概述 MCU要求 1.1.1MCU应符合H.323和H.320标准及SIP协议,支持H.323 V4以上版本。 1.1.2MCU应采用整机一体化的体系结构,为保证系统的高度稳定性,MCU的操作系统必须 为嵌入式操作系统,MTBF不小于100000小时。 1.1.3MCU采用中文WEB管理界面,采用图形化控制界面。无需安装客户端软件,只需要 通过帐号就可以实现对于MCU会议管理及系统配置的所有操作。 1.1.4MCU支持高清晰分辨率,可支持30帧/秒的H.264 HD(1280×720)活动视频编码协 议。 1.1.5MCU具备H.264HD视频编码,同时支持H.263、H.263+视频编码,H.263、H.264协 议的速率应达到2M。 1.1.6MCU能在同一个会议中接入标清(CIF、4CIF)及720P高清视频终端,不能降低高清 终端分辨率及声音及图像质量。 1.1.7MCU具备H.239高清(720P)双流协议,可以实现全网的双流会议,并且双流会议时 不降低会议容量。 1.1.8MCU支持终端以128Kbps/s-4Mbps/s速率接入,投标方应明确设备所支持的用户速 率范围。 1.1.9容量 1)考虑到系统可靠性、系统处理能力及今后的扩展性,MCU应至少具有24个2Mbps 速率以上终端的接入能力,能够同时召开多组会议。 1.1.10音频指标 1)投标方应说明支持的音频编码,语音编解码应符合ITU-T G.711、G.722、G.722.1 和 G.728等建议。支持MPEG-4 AAC/LC的宽频声音,如果有高于上述标准的编解 码技术请详细说明。 2)投标方需给出MCU会议中同时混音的数量。混音数量不能低于4方。 3)具有自动唇音同步,误差应不可察觉,音频视频相对延迟小于40ms。 4)多个会议同时召开的时候,各个会议的声音互不影响。 1.1.11视频指标 1)视频编码应支持H.263、H.263+、H.264建议,各编码速率要求达到4M。 2)图像分辨率:支持QCIF、CIF、4CIF,HD(720P)。 3)在图像带宽上,要求在384Kb/s速率时达到25帧CIF连续运动图像,512Mbp时达 到30帧/秒连续的DVD画质,在1Mbps以上带宽时达到30帧/秒连续的720P高清质

滑触线选型计算书

起重机滑触线计算书 一、起重机配置 现场为两台完全相同的140T桥式起重机,起重机电机配置如下: 1、主升电机:37KW1台电流:80A 2、副升电机:18.5KW1台电流:42A 3、小车电机:7.5KW2台电流:20*2=40A 4、大车电机:11KW4台电流:25*4=100A 二、计算准备 1、计算电流:考虑两台车同时用,单机构最大电流为大车电流,单台100A,同时用时为200A,变频启动时,电机启动瞬间电流最大为电机的2倍,即单机构最大峰值电流为400A。极限情况为大车和主升同时用。 计算电流=单机构最大峰值电流+单机构第二大电流=400+80*2=560A 2、交流阻抗:因技术要求最小为800A滑线,查800A滑线的交流阻抗为0.00012欧/米。 3、功率因数:异步绕线电机按0.65计算。 4、车间长度:车间长度为151米。 5、正常工作极限电流:正常工作时,可能出现的极限电流为各机构电流和: 正常工作极限电流=80*2+42*2+40*2+100*2=524A

三、电压降计算 800A滑线最大电压降=1.73*计算电流*车间长度*交流阻抗*功率因数=1.73*560*151*0.00012*0.65=11.4V 四、选型规范 1、滑线额定电流需大于正常工作极限电流。 2、最大电压降需小于5%,即19V。(因额定电压为380V,5%电压为380*5%=19V) 四、选型验证 1、选用800A单极滑触线,滑线额定电流为800A,大于正常工作极限电流524A,满足条件。 2、选用800A单极滑触线,滑线最大电压降为11.4V,小于19V,满足条件。 五、计算结果 选择800A单极滑线,完全能满足现场使用要求。

安全滑触线技术规范书-1

印度IL&FS Cuddalore烟气脱硫工程 安全滑触线 技术规范书 中国大唐科技工程有限公司 2015年7月

批准:审核:校核:编写:

目录 1.总则 2.技术要求 3.规范及数量 4.供货范围 5.技术服务 6.需方工作 7.工作安排 8.备品备件及专用工具 9.质量保证和试验 10.包装、运输和储存

1 总则 1.0.l本技术规范书适用于印度IL&FS Cuddalore烟气脱硫工程安全滑触线。它提出了安全滑触线的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.0.2本技术规范书提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节作出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文,供方应提供符合工业标准和本规范书的优质产品。 1.0.3如果供方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议,则意味着供方提供的材料(或系统)完全符合本规范书的要求。如有异议,不管是多么微小,都应在投标书中以“对规范书的意见和同规范书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。 1.0.4本技术规范书所使用的标准如遇与供方所执行的标准不一致时,按较高标准执行。 1.0.5本技术规范书经供、需双方确认后作为订货合同的技术附件,与合同正文具有同等的法律效力。 1.0.6本技术规范书未尽事宜,由供需双方协商确定。 2 技术要求 2.l应遵循的主要现行标准,均应为最新的国家或行业标准。 2.2 环境条件 2.2.1工程概况 The plant location details are as follows: Country : India State : Tamil Nadu Administrative district : Cuddalore Next big cities to site : Cuddalore (approx.25 kms from site) Road access : National Highway (NH – 45A) (approx.2 kms from site) Nearest Railway Station : Alapakam ( approx.9 kms from site) Nearest Airport : Pondicherry (approx.50 kms from site) Chennai((approx.200 kms from site) Nearest Harbour : Cuddalore port (minor port) The proposed power plant will be located at Cuddalore in Tamil Nadu. The proposed power plant site is located at about 25km South of Cuddalore and about 5 km north of Porto Novo. The Land proposed falls in

公路路面基层施工技术规范试题

公路路面基层施工技术规范 一、选择题 1、沥青路面基层要有足够的强度和刚度,不允许产生的变形或破坏不包括。 A.残余变形 B.抗压破坏 C.剪切破坏 D.弯拉破坏 2、以下不能作为公路路面基层粒料的是:。 A.水泥稳定土 B.级配砾石 C.填隙碎石 D.级配碎石 3、石灰工业废渣稳定土应用 12t 以上压路机碾压,用 12-15t 三轮压路机 碾压,每层的压实厚度不应超过 15 厘米,用 18-20t 三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过厘米。 A.15 B.18 C.20 D.25 4、石灰稳定土应在秋末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在50C 以上,并应在第一次冰冻到之前到两个月完成。 A .一个月 B .一个半月C.两个半月D .三个月 5、石灰稳定土基层应严格控制其厚度和高程,其路拱横坡应与一致。 A.边坡 B.路床 C.面层 D.2%--4% 6、级配碎石的不适用层次为。 A.各级公路的基层和底基层 B.高速公路的基层和底基层 C.较薄的沥青面层与半刚性基层之间的中间层 D.以上都不对 7、级配碎石层施工时,应遵守下列规定和要求。 A.允许少量离析现象 B.塑性指数应符合规定 C.级配必须准确 D.颗粒组成顺滑曲线 8、级配碎石用料的要求中,碎石中的扁平、长条颗粒的总含量应不超过

A .5% B. 10% C.20% D.30% 9、级配碎石路拌法施工,拌和结束时,混合料的含水量应均匀,并较最佳含 水量大左右。 A .2% B.3% C. 4% D.1% 10、级配碎石路拌法施工必须分幅铺筑时,纵缝应搭接拌和,应将相邻的 前幅边部的厘米搭接拌和,整形后一起碾压密室。 A.20 B.30 C.50 D. 100 11、级配砾石的适用层次的说法,不对的是有。 A.高速公路底基层 B.轻交通的二级和二级以下公路 C.各级公路的底基层 D.不宜作底基层 12、级配砾石的级配中天然砂砾符合规定的要求,而且塑性指数或 9 以上 时,可以直接用作基层。 A.6 B.7 C.8 D.9 13、填隙碎石适用层次。 A. 一级公路以上的基层 B.高速公路基层 C. 二级公路以下面层 D.各级公路的底基层 14、填隙碎石基层施工分为和湿法两种方法。 A.干法 B.撒布法 C.分层法 D.湿法 15、填隙碎石基层施工,碾压完成后,基层的固体体积率应不小于,底基 层的固体体积率应不小于 83%。 A.90% B.85% C.80% D.83% 16、沥青稳定碎石基层的碎石力学强度指标中的压碎值应小于30%,或 磨耗率小于。

GB15703隔爆型电机基本技术要求

GB15703-1995隔爆型电机基本技术要求 1 主题内容与适用范围 本标准规定了隔爆型电机型式和分类、技术要求、检验规则以及标志的要求。 本标准适用于各种用途的隔爆型电机。各种用途的隔爆型电机如有本标准未规定的附加要求时,应在该种电机的标准中作补充规定。 某些用途的隔爆型电机,如对本标准的条款有特殊要求时,应在该种电机的标准中作特殊规定。 本标准未作规定者应符合GB3836.2和GB755的规定。 2 引用标准 GB3836.1 爆炸性气体环境用防爆电气设备通用要求 GB3836.2 爆炸性气体环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d” GB3836.3 爆炸性气体环境用防爆电气设备增安型电气设备“e” GB755—87 旋转电机基本技术要求 GB4942.1—85 电机外壳防护分级 GB531—83 橡胶邵尔式A型硬度试验方法 GB1410—89 固体电工绝缘材料绝缘电阻体积电阻系数和表面电阻系数的试验方法GB2423.4—81 电工电子产品基本环境试验规程试验Db:交变湿热试验方法 GB 12351—90 热带型旋转电机环境技术要求 GB 11020—89 测定固体电气绝缘材料暴露在引燃源后燃烧性能的试验方法 GB 2900.25—82 电工名词术语电机 GB 2900.35—83 电工名词术语爆炸性环境用防爆电气设备 3 型式和分类 3.1 隔爆型电机类别、级别及温度组别 3.1.1 隔爆电机分为Ⅰ类和Ⅱ类 a.Ⅰ类:煤矿用电机; b.Ⅱ类:工厂用电机。 3.1.2 隔爆型电机的级别,对Ⅱ类隔爆型电机按其适用于爆炸气体混合物最大试验安全间隙分为A、B、C三级。 3.1.3 隔爆型电机的温度组别是根据电机允许最高表面温度而分组的。 a.Ⅰ类电机表面可能堆积粉尘时,允许最高表面温度为150℃;不会堆积或采取措施可防止堆积粉尘时,则允许最高表面温度为450℃。 b.Ⅱ类电机按其最高表面温度分为T1~T6六组,其各组允许最高表面温度见表1。 表1

龙门吊技术规格书

龙门吊技术规格书-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

电动葫芦门式起重机技术规格书 一、概述 三沟鑫都矿井露天堆场内设1台20/5t双梁葫芦吊钩门式起重机。 晋煤晋圣三沟鑫都煤业有限公司雨雪稀少、夏季多东南风,冬季多西北风,最大风力10级。据沁水县气象局历年观察资料统计,当地年气温-18.7- 37.4℃,平均10.2℃ ,极端最低气温-18.7℃,极端最高气温37.4℃。 二、质量标准 必须符合最新起重设备制造及安全规程《GB3811-2008起重机设计规范》和《GB6067-85起重机械安全规程》,达到JB/T1306-94《起重机验收标准及 GB5905-86起重机试验规范和程序》。 三、双梁葫芦吊钩门式起重机技术说明 1.概述 根据三沟鑫都的现场情况,考虑轨道土建基础成本和露天防雨日晒等,采用通用门式起重机(以下简称:起重机)应遵循GB/T3811《起重机设计规范》及GB/T14406《通用门式起重机》等国家标准和行业标准外还结合了国际的结构简便、免维护、低轮压、低能耗、安全性能高的起重机特点。适用于露天作业的起重机,其抓取物装置为吊钩。根据起重机主粱结构型式为葫芦双粱门式起重机。 技术规格: 1、额定起重量:20/5t 2、跨度:13m(中标后以乙方实测尺寸为准) 3、主起升高度:主起升9m,副起10m。 4、主梁悬臂长:4m(有效)。 5、起重设备工作制度:A4。 6、主起升机构: (1)起升速度: 4.7m/min (2)起升减速机:硬齿面减速机 7、副起升机构: (1)起升速度:6m/min (2)起升减速机:硬齿面减速机

公路基层施工技术规范下载

竭诚为您提供优质文档/双击可除公路基层施工技术规范下载 篇一:公路路面基层施工技术规范 路面基层施工技术规范 信息来源:作者:发布时间:20xx-6-1413:44:27阅读:11654次 F02jtj034-2000路面基层施工技术规范 1总则 1.0.1为适应我国公路建设需要,建成质量符合要求的公路路面基层,避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象,特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性(水泥混凝土)路面、半刚性(半刚性基层沥青)路面或柔性(柔性基层沥青或中级)路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路

面施工及验收规范》(gb50092)。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》(gbj97)和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面,都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层,其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2术语 2.0.1基层base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。 2.0.2底基层subbase 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。

P1617CS_SBXY_J01电动葫芦技术规范书

P1617CS-SBXY—J01 萧山*****项目(湿电) 电动葫芦技术规书 买方:百能科技有限公司 卖方: 二〇二〇年五月

目录 附件一技术规书 (1) 附件二监造(检查)和性能验收试验 (6) 附件三供货与服务围 (7) 附件四清洁、油漆、包装、装卸、运输与储存 (8) 附件五技术资料与交货进度 (9) 附件六技术服务和联络 (10) 附件七投标文件附表及附图 (11)

附件一技术规书 1.1 总则 1.1.1 本规书适用于“萧山****项目”电动葫芦的设计、制造、供货、安装和试验等方面的技术要求。 1.1.2 本规书所提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节作出规定,也未充分引述有关标准和规的条文。卖方保证提供符合规书要求和现行中国或国际通用标准的优质产品。 1.1.3 卖方提出的产品完全符合本规书的要求和现行中国或国际通用标准,否则应列出偏差表供买方审查。 1.1.4 卖方提供的设备应是全新的和先进的,并已经过两年以上运行实践证明是完全成熟可靠的产品。 1.1.5 凡在卖方设计围之的外购件或外购设备,卖方至少要推荐2至3家产品供买方确认,而且买方有权单独采购(本体除外),但技术上均由卖方负责归口协调。 1.1.6 在签订合同之后,到卖方开始制造之日的这段时间,买方有权提出因规、标准和规程发生变化而产生的一些补充修改要求,卖方遵守这个要求,具体款项容由买卖双方共同商定。 1.1.7 本规书所使用的标准,如遇到与卖方所执行的标准不一致时,按较高的标准执行,但不应低于最新中国国家标准。如果本规书与现行使用的有关中国标准以及中国部颁标准有明显抵触的条文,卖方及时书面通知买方进行解决。 1.1.8 在今后合同谈判及合同执行过程中的一切图纸、技术文件、设备信函等必须使用中文,如果卖方提供的文件中使用另一种文字,则需有中文译本,在这种情况下,解释以中文为准。 1.1.9 采用国际单位制。 1.1.10 本技术规书为订货合同的附件,与合同正文具有同等效力。 1.2 工程概况 1.2.1 概述 萧山*****项目,用于顶部检测设备的起吊。

碎石基层施工工艺

(一)碎石基层施工工艺 1、备料 填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成,按预定配合比进行拌制,其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)要求。碎石最大粒径不超过63mm。施工前备足粗碎石和石屑数量,施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的粗碎石数量,根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%~40%。 2、运输、摊铺与整形粗碎石 混合料采用自卸汽车进行运输,在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时,操作人员控制每车料的数量基本相等,并根据计算每车混合料的距离,将粗碎石均匀地卸在路段内,卸料距离应严格控制,避免料过稀或过多。 用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上,并按规定的路拱进行整平和整形,表面力求平整。在整平、整形过程中,设一个三人小组配合进行作业,及时进行减料或补料工作。 3、撒铺填隙料和碾压 ⑴、初压:用8t两轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上,碾压从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行;在设超高的平曲线段上,碾压从内侧路肩开始,逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时,每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后,再次找平。初压终了时,表面应平整,并具有要求的路拱和纵坡。 ⑵、撒铺填隙料:将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0cm。必要时,用用人工或机械扫匀。 ⑶、碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中,碾压方法同初压一样,路面两侧碾压时多压2~3遍。 ⑷、再次撒布填隙料:再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上,松铺厚度约2.0~2.5cm。用人工或机械扫匀。 ⑸、再次碾压:用振动压路机慢速进行碾压,在碾压过程中,对局部填隙料不足之处,人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。

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