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铁路护路个人工作总结9篇第1篇示例：铁路护路是一项十分重要的工作，关系到铁路线的安全和畅通。
作为铁路护路人员，我深深感受到了这项工作的责任重大，也充分体会到了自己在工作中所取得的成绩和不足之处。
下面是我对自己在铁路护路工作期间所做的总结和反思。
一、工作内容及成果在过去的一段时间里，我始终秉持着“安全第一，责任为重”的原则，认真履行铁路护路的职责。
我主要的工作内容包括巡查铁路线，及时发现并处理线路异常、隐患和安全问题；维护铁路线路的清洁和整洁，确保列车运行的顺畅；协助处理铁路护路工作中出现的紧急情况和突发事件，保障铁路线路的安全。
在工作中，我始终保持警觉，认真仔细地巡查铁路线，及时发现并处理各种异常情况。
通过我的努力，一些潜在的安全隐患得到了及时排除，有效地提高了铁路线路的安全性。
我还积极参与铁路线路的维护工作，保持线路的清洁和整洁，为列车的正常运行提供了有力的保障。
二、存在的问题和不足在工作总结中，我也清醒地认识到了自己存在的一些问题和不足。
在工作中，我有时候会因为疏忽大意而忽略一些细小的问题，导致安全隐患没有得到及时发现和处理。
在处理突发事件和紧急情况时，我还缺乏一定的应变能力和处理经验，需要不断学习和提升自己的应急能力。
在工作中，我还需要更加注重团队协作，与同事之间加强沟通和配合，共同完成铁路护路工作。
三、改进措施和计划为了进一步提高自己的工作水平和效率，我制定了一些改进措施和计划。
我将加强自己的学习和训练，提高自己对铁路护路工作的认识和理解，不断提升自己的专业技能和知识水平。
我将加强与同事之间的沟通和协作，建立良好的团队合作氛围，共同完成铁路护路工作。
我还将加强对突发事件和紧急情况的处理能力培训，做好各种应急预案和演练，提高自己的应变能力和处理经验，保障铁路线路的安全。
铁路护路是一项重要的工作，需要每位从业人员都全力以赴，尽职尽责。
我将继续努力，不断提升自己，在铁路护路工作中贡献自己的力量，为铁路线路的安全和畅通做出更大的贡献。
铁路个人工作总结铁路个人工作总结(15篇)铁路个人工作总结120xx年，工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。
这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。
作为工务系统的基层管理者，我就13年工作做如下总结，请批评指正。
1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业安全。
针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题，重新组织修订了天窗作业防护办法。
禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度，符合公司管辖线路特点。
既保证了作业安全又不对人力造成大的浪费。
在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。
减少了作业风险。
2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。
工务设备点多线长，受外界干扰因素多。
因此设备检查质量的好还直接关系到设备维修质量和设备运用安全。
在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。
多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统一、漏分析等陋习得到遏制。
使设备检查工作得到进一步规范。
3、规范钢轨检查，防止三折发生针对代维单位钢轨探伤能力较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。
对手工钢轨检查配发了检查工具，组织了检查技术培训。
引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复，设备防断能力得到加强。
4、大力推动防洪、防涨工作针对今年暴雨多的特点，及时组织雨后检查，对水害地点既整治措施及时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。
对无缝线路要求高温时段巡查，及早的均匀道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。
5、规范道口设备，强化道口管理随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。
今年在道口设备管理上，主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。
对道口栏木根据看守状况进行了规范，日常管理中继续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故的发生。
铁路个人工作总结铁路个人工作总结九篇铁路个人工作总结篇1我叫xxx，今年三十一岁，我自20xx年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，xx年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，xx年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。
在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。
在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。
本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。
5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。
自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。
严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。
我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。
20xx年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。
当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。
在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。
2024年铁路人员个人总结____年铁路人员个人总结时间过得真快，转眼间____年就要过去了。
作为一名铁路人员，我在这一年里经历了许多挑战和收获，现在我将对自己在这一年里的工作和生活进行一个____字的总结。
____年是中国铁路发展的关键一年，我们铁路人员所承担的责任和压力也更加重大。
作为一名铁路工作者，我深刻认识到铁路运输对国家经济和人民生活的重要性，我们的工作影响着亿万人民的出行和物资运输。
在这一年里，我始终保持对自己工作的热情和责任心，努力为铁路事业的发展贡献自己的力量。
首先，____年我参与了一项重要的铁路建设项目。
这个项目是一条连接两个重要城市的高速铁路，对于提升交通运输效率和推动经济发展具有重要意义。
在项目中，我负责的是施工和安全管理工作。
通过参与这个项目，我更加深入地了解了铁路建设的复杂性和技术要求，提升了自己的专业知识和工作能力。
在项目期间，我与团队成员紧密合作，克服了各种困难和挑战，最终圆满完成了任务。
我深感荣幸能够参与这样一项重大的工程，为国家的发展贡献自己的力量。
其次，在平时的工作中，我也努力提高自己的专业素养和服务能力。
作为一名铁路人员，我们需要具备扎实的专业知识，熟悉运输规程和安全操作流程。
在过去的一年里，我加强了对铁路运输相关法律法规的学习和掌握，提高了自己的业务水平。
我也经常参加培训和学习交流活动，与同行业的专家和同事进行经验分享和思想碰撞。
通过这些努力，我的工作技能和服务水平得到了提升，能够更好地为乘客提供安全、便捷的出行体验。
此外，作为一名铁路人员，我也始终注重安全生产和责任意识的培养。
在过去的一年里，我积极参与了安全演练和事故应急救援演练，提高了自己的应急处置能力和反应速度。
同时，我也加强了对安全教育和宣传的关注，向乘客普及安全知识和操作要求，提高了乘客自身的安全防范意识。
通过这些努力，我与团队共同努力，保证了铁路运输的安全和稳定，为广大乘客提供了可靠的服务。
2023年最新铁路工长年度个人工作总结9篇第1篇示例：2023年对于铁路工长来说是一个充满挑战和机遇并存的一年。
在过去的一年里，我在工作岗位上努力拼搏，积极学习进步，取得了一定的成绩。
在此，我将对自己2023年的工作进行总结，为未来的工作提出更高的要求和期望。
一、工作成绩总结在2023年，我所领导的铁路工程项目取得了一定的进展和成绩。
我全面贯彻执行公司的工作计划，组织协调各方资源，确保项目按时、按质、按量完成。
在项目管理方面，我加强了对施工现场的管理和监督，制定详细的施工计划和方案，确保施工进度和质量。
我还加强了与其他相关部门的沟通和合作，促进了项目的顺利进行。
在安全生产方面，我高度重视安全生产工作，严格执行安全操作规程，加强了对施工现场的安全检查和监督。
通过加强安全教育和培训，提高了员工的安全意识和自我保护能力。
在2023年，我们项目的安全生产状况良好，未发生重大安全事故，得到了公司的高度评价。
在团队建设方面，我注重团队的凝聚力和协作能力，建立了一支技术过硬、执行力强的团队。
我通过定期组织团队会议和培训，加强了团队的沟通与协作，提高了团队的执行效率和工作质量。
团队成员之间相互信任、相互支持，共同面对项目中的困难和挑战，在团结合作中取得了工作上的成功。
二、存在的不足和改进方案在2023年的工作中，我也存在一些不足和需要改进的地方。
我在项目管理方面还存在一些不足，比如对项目细节的关注不够、项目风险管控不够全面等问题，需要进一步提高自身的管理能力和综合素质。
在团队建设方面，我需要更加重视团队成员的专业培训和技术提升，激励团队成员的工作积极性和创新能力，提升团队整体的竞争力。
针对以上存在的问题和不足，我将制定以下改进方案：一是加强学习和提升自身的管理水平和技术能力，不断学习和汲取新的知识，提高自身的综合素质和管理能力；二是加强团队建设，建立健全的团队管理制度和激励机制，培养团队成员的专业技能和团队协作精神，全面提升团队的整体素质和执行能力。
铁路个人年终工作总结怎么写7篇篇1一、引言随着2024年的结束，我作为铁路系统的一名员工，也迎来了自己在铁路行业的第二个年头。
在过去的一年里，我在领导的指导下，在同事们的支持和帮助下，取得了不小的进步。
在此，我对自己的工作进行一次全面的总结，以便更好地反思不足、汲取经验，为未来的工作打下坚实的基础。
二、工作成绩与亮点在过去的一年中，我主要承担了铁路线路的维修与保养工作。
通过努力，我成功地完成了以下工作任务：1. 线路维修与保养：我严格按照维修保养计划，对铁路线路进行了定期的检查和维护，确保了线路的安全与畅通。
在维修过程中，我注重细节，及时发现并解决了潜在的安全隐患，为铁路运输提供了有力保障。
2. 设备维护与管理：我积极参与铁路设备的维护工作，定期对设备进行检修和保养，确保了设备的正常运行。
同时，我建立了设备管理档案，对设备的维护情况进行了详细记录，为后续的设备管理提供了有力依据。
3. 应急处理与协调：在遇到突发情况时，我能够迅速反应，妥善处理。
例如，在一次暴雨后，我及时组织人员对线路进行了全面检查，确保了线路的安全。
同时，我积极与相关部门协调沟通，共同应对突发事件，提高了铁路系统的应急能力。
三、工作不足与反思在工作中，我也意识到自己还存在一些不足之处：1. 技术技能有待提高：虽然我具备了一定的铁路维修技能，但仍有部分新技术、新设备需要进一步学习和掌握。
在未来的工作中，我将继续加强学习，提高自己的技术技能水平。
2. 安全意识需加强：安全是铁路工作的重中之重。
虽然我始终将安全放在首位，但仍有部分细节需要更加注意。
我将进一步加强安全意识的培养，确保每一项工作都严格遵守安全规定。
3. 团队协作有待提升：在工作中，我发现自己在团队协作方面还有待加强。
有时由于沟通不畅或配合不够默契，导致工作效率受到影响。
我将积极与同事沟通，加强团队协作精神的培养，共同提高工作效率。
四、未来工作计划与展望针对以上不足，我为自己制定了以下工作计划：1. 加强学习与培训：我将继续参加铁路维修相关的培训和学习活动，提高自己的技术技能水平。
铁路工作总结铁路工作总结（通用19篇）铁路工作总结篇1我叫XX，于XX年7月份怀揣着自己对理想的追求，怀揣着对我四局的承诺来到XX城际铁路站三队报到，扎根基层，成为一名工程技术人员。
在开工初期，一切都等于从零开始。
刚来到这里正是酷暑季节，洗澡没有水，乘凉没有电，我没有叫一声苦、喊一声累，默默背着测量仪器，每天在施工现场一干就是十几个小时。
我严格遵守经理部及工程技术部的各项规章制度，严于律己、友善待人。
我在工作生活中不断完善自己，不断进步，尽自己的努力为企业奉献着自己的青春，为沪宁城际铁路的建设添砖加瓦。
城际铁路建设对我来讲还是新知识，我在困难面前没有低头，我积极地收集关于本工程的各个方面工作的资料，收集有关信息，不断的学习，争取做到稳扎稳打，心中有数。
为以后的工作打下基础。
在前期测量放样中积极思考，不怕吃苦，为本工程早一日打开局面争取时间，配合生产部开展各个施工点，做好技术准备工作。
在本工程进行至紧锣密鼓的大干、抢工时期，我谨行慎为，更是丝毫不敢懈怠，加班加点地做好本职工作的同时，积极主动的安排组织实施其我工序的施工，使工点施工衔接顺畅，促使每一个环节不脱节，坚决不主观臆断，对自己不能够肯定有异议的问题，积极主动地向领导及同事请教，绝对不允许自己自作主张，杜绝任何意外的发生。
在施工质量控制方面，首先熟悉了解规范，对施工中主控项目及一般项目严格按照规范施工，做到绝不放过任何一个隐患，要知道“千里之堤，毁于蚁穴”，时刻保持警惕之心，确保整个工作的施工质量安全。
在生活方面，我团结同事，勤俭节约，在人际交往中时刻注意与人的处事方法，搞好团结，经常与领导及同事交流生活及工作中所出现的问题，并且共同探讨解决问题的办法，促使以后遇见同类事情不至于手忙脚乱。
另外在生活中不计较个人得失，能给人尽量提供方便，舍己为人，顾全大局。
现在沪宁城际铁路建设进入了攻坚时期，我对处在铺架口位置，我部能否按时完成任务直接影响全局管段的铺架工作，我面对压力我没有低头，我每天仍然往返于工地的各个施工地点，测量、计算、交底，我心里想的都是怎样为沪宁建设作出更大贡献，如何为确保铺架施工贡献自己的才华。
铁路个人安全工作总结范文第1篇光阴似箭，不知不觉中，来铁路局工作学习已经半年了。
作为一名应届毕业生，我很庆幸自己刚刚走出校门就能有这样难得的机会。
来到一个新的工作环境，最能发现自身的不足。
首先是刚开始的一个月，刚刚走出校园的我只带着书本里的知识在实际工作是远远不够的！所以铁路局对我们刚参加工作的新人进行了系统的培训。
培训过程中我了解到了我国铁铁路局这风雨几十载所经历的种种事件，了解了铁路先辈们在我国铁路发展历程中作出的贡献，这也激发了我作为一名铁路职工深深的自豪感和荣誉感，同时也感到了我们所肩负的重担，正所谓有压力才有动力，正是这种压力时时刻刻的提醒着我，才使我不敢有丝毫的懈怠。
初进工区，发现自己之前在学校学习的知识很不灵活,知识面很窄,之前做的练习项目的`实用性也不是很好，缺少与实际的联系。
在学校学习和实际工作有很大差别，在实际工作中遇到的是各种各样你从未见到过等待解决的问题。
这些问题往往不是通过学习就能知道的，必须是在实际的工作中去发现并一个个解决掉。
实践让我的技能不断增长,工作能力不断加强。
在过去几个月的工作中，我遇到了很多问题，大多都是技术方面的。
每当遇到问题的时候，身边总是有很多老师傅们不厌其烦的为我们讲解，甚至遇到有些常见的问题，主动告诉我们该怎么怎么做，我很幸运能在这样融洽、包容的工作环境下成长铁路个人安全工作总结范文第2篇20xx年以来，在县委、县政府和发改局的正确领导和大力支持下，铁路办在铁路争取工作上稳步推进，取得了一定的成果。
现总结如下：一、目前取得的阶段性成果经过前期的共同努力，目前取得以下成果。
完成项目可行性研究报告编制和行业审查。
今年3月完成项目现场勘探和可行性研究报告编制，武汉铁路局组织专家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日对项目可研报告进行审查。
8月初根据武汉铁路局意见（桥梁下穿宜万铁路线）完成可研修改并上报。
9月份通过市县发改部门不断的做工作，武汉铁路局基本同意隧道下穿宜万线方案（可节约投资亿），目前正在对下穿宜万线部位做专题安全研究，预计11月10前完成专题报告。
铁路护路个人工作总结9篇第1篇示例：铁路护路工作需要高度的警惕与细心。
我清楚地意识到，铁路线路是铁路运输的命脉，一丝疏漏都可能带来灾难性的后果。
我时刻保持警惕，密切观察铁路线路的情况，注意发现异常情况并及时报告。
在工作中，我始终保持专注，不因工作的单调重复而松懈。
我经常巡视铁路线路，查看线路、道岔等设施是否正常，排查可能存在的安全隐患，确保铁路线路畅通无阻。
铁路护路工作需要与其他部门密切合作。
铁路护路工作牵涉面广，需要与列车调度、维修、安全等部门密切协作。
在工作中，我积极与其他部门沟通合作，及时传达线路情况，协调解决问题，共同维护铁路运输的安全顺畅。
在遇到线路故障时，我会第一时间联系维修部门进行处理，保障列车运行的正常进行。
与其他部门的有效合作，是保障铁路运输安全的关键。
铁路护路工作需要持续学习与提升。
铁路护路工作是一项专业性很强的工作，需要不断学习新知识、新技术，不断提升自己的专业水平。
在过去的工作中，我积极参加各类培训，学习铁路护路相关知识，提高应急处置能力。
我还积极借鉴他人的经验，不断总结提升自己的工作方法和技巧。
只有不断学习与提升，才能更好地适应铁路护路工作的需要。
我认识到铁路护路工作责任重大，不能有丝毫马虎。
铁路护路是一项细致、耐心的工作，需要时刻保持高度的警惕和敬业精神。
在工作中，我始终严格要求自己，做到规范作业，杜绝马虎大意。
我养成了良好的工作习惯，每天都认真检查线路情况，确保铁路运输的安全畅通。
我相信，只有严格要求自己，做到细致、严谨，才能让铁路运输更加安全可靠。
铁路护路工作是一项重要而艰巨的工作，需要我们铭记职责、尽心尽职。
在未来的工作中，我将继续保持警惕、不断提升自己的专业水平，为铁路运输的安全稳定贡献自己的力量。
希望通过不懈努力，让铁路运输更加安全、更加畅通，为广大旅客和货运提供更好的服务。
【本文总结时长约2000字】。
第2篇示例：铁路护路个人工作总结一、加强学习，提高技能水平。
铁路工人个人工作总结一、党政重视，切实加强领导二、明确任务，落实各项措施二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处，确保铁路沿线社会稳定;抓好“抓两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生;认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。
三是进一步做好对“五残”人员监护工作。
与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。
明确了“五残”人员的监护责任，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况;对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。
五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输安全畅通。
六是健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。
七是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由分管政法的镇人大主席、综治委常务副主任罗卫群同志担任，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任感;一步落实四进“个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资____元，统一规范了每____公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。
通过镇、村、组三级的共同努力，半年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。
铁路工人个人工作总结（二）一、高度重视一是成立检查小组。
为迅速____部局要求，电务处下发了《____电务系统深入开展安全大检查活动____》，成立了电务处处长任组长，电务处副处长任副组长，电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组，并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、安全盯控组、工程安全检查组五个包保检查小组。
铁路个人工作总结范文9篇铁路个人工作总结范文篇1各位领导大家好：屈指数来，我在永济线路车间已经奋斗了十多个年头。
回顾这十几年的历程，我浮想联翩，感慨万分。
总得来说，我没有辜负领导对我的厚望，没有忘记一名共产党员、一名领导干部应尽的天职。
尤其是在20__年中，我能围绕全车间中心工作，认真履行岗位职责，积极进取，开拓创新，扎实工作，紧紧围绕全车间工作重点，以饱满的热情、昂扬的工作斗志、高涨的工作干劲、务实的工作作风，正确行使职权，严格履行工作职责，努力协调好各方面关系，做到团结共事、维护大局、摆正位置、当好参谋、遵纪守法、廉洁奉公、勤奋兢业、实事求是的开展工作，较好的完成了各项任务。
现述职如下，请领导和同志们评议。
一、加强业务学习,提高业务素质。
作为一名管理人员,我深深认识到要想适应科技快速发展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素质,不断学习新的知识,掌握新的技能,才能做好本职工作.因此,我积极主动学习业务理论知识，开拓进取、勇于创新,使自己的业务技能、理论水平、组织能力、协调能力、办事效率都有了很大的提高。
结合轨检车资料，有效提高了对现场小半径曲线焊缝压溃打磨处理及轨距变化率的整治。
二、不辱使命，恪尽职守，做好当值的带头人。
“没有不好的员工，只有不强的领导。
”日常多与员工坦诚交流，给他们精神上的鼓舞。
以“真诚合作”带动他们。
平时采取措施为他们排忧解难，做好服务工作。
让他们时刻感受到有困难有问题，首先想到我，特别是在今年这句话体现得更加明显。
在今年，我特别加强现场作业盯控，安全上的关键时刻、关键部位、关键问题我都坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决，如风陵渡站区道岔、枕木联接、螺栓锈死、断裂等我都及时进行现场盯控，消除安全问题隐患。
对于检查出的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓。
三、积极参加应急抢险工作。
一年中，对于工作中出现的突发事件我都能积极、冷静、果断地到现场进行处理。
今年的雨水较往年来说要多一些，这对于我们的工作来说也是一个不小的挑战。
在7月20日晚我车间管辖内普降大雨，致使风陵渡—韩阳间线路停运。
我在得到消息后，毫不犹豫地从家里出发，冒着大雨以最快的速度赶到现场。
在到达现场后，马不停蹄地开始指挥处理，终于“功夫不负有心人”，终于抢修成功。
紧接着我添乘238巡视线路开通情况，下车后迅速坐车赶回永济，万幸赶上了第二天的天窗作业。
四、存在的问题和今后努力的方向1、在管理方法上力求创新，主动查找生产管理中出现的漏洞，及时调整工作思路和方法，对得起自己的.岗位，保证线路维修的顺利完成。
2、积极主动学习新知识，新技术，和车间的决策保持一致，适应车间发展的需要。
3、随着设备的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及维护的监督力度。
4、常做多做事故预想，提高对突发事件的应变能力，保证生产安全。
5、加强人员责任心管理，发现问题责任到人;加强设备的“故障”管理工作，对于一些易出、老出的故障点，要追究到底查出原因。
6、充分发挥调度职能，提高工作效率，工作中积极创造条件，全盘考虑，统筹安排，树立主人翁意识，维护车间的利益，维护广大职工的利益，作为一名领导要始终把理论和实践结合起来，不断总结、反思、交流、创新，做一名合格的管理人员。
可以说这一年来, 带领车间的工作人员，克服作业条件，保安全，促生产，强管理，创效益，虽然在安全、生产等各方面取得了可喜成果，同时也存在着缺点和不足之处。
成绩的取得,是领导的支持和广大干部职工的帮助的结果，存在的缺点和不足也请大家批评指正!在今后的工作中,我仍会努力脚踏实地、开拓创新,在工作中学习,在学习中工作, 弥补不足，寻找差距，逐步完善自己，带领车间的职工在今后的工作中取得更大的进步!谢谢大家20__年1月12日铁路个人工作总结范文篇2一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。
在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。
具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。
去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。
在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。
职工学到了知识，尝到了甜头。
自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。
今年10月又被评选段一次党代会代表。
四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。
今年，是段设备集中修大整治的一年。
一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。
由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。
针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。
前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。
五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。
通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。
因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。
一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！铁路个人工作总结范文篇3在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。
一.__-__年，充满机遇与挑战的一年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。
我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。
凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。
探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。
七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
二.在思想觉悟上不断提高自己。
常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。
三.在理论与技能学习上攀登台阶。
自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。
四.实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。
在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
我觉得多做一些工作更能体现自己的人铁路个人工作总结范文篇4各位代表、同志们：现在，我代表段向十二届三次职工代表大会作行政工作报告，请各位代表审议。
第一部分：20__年总体工作回顾20__年是铁路实行新的管理体制和生产力布局重大调整的第一年，在路局的正确领导下，在业务处的精心指导下，通过全段干部职工的共同努力，我们较好的完成了20__年工作，确保了运输安全生产，兑现了各项经营指标，保持了相对稳定，各项工作实现了新发展。
一、强化安全基础管理，安全保持相对稳定。
经过10个月的探索实践，我们初步建立起适应新体制要求的安全管理体系，现实安全得到有效控制。
一是健全安全管理机制。
我们按照路局下发的《安全管理机制》，结合我段实际进行了细化，建立了以安全责任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保证机制为主要内容的19项安全管理制度。
强化对车间的考核，制定了《牡丹江工务段安全经营考核办法》，使我段的安全基础建设得到了进一步增强。
二是深入开展安全专项整治活动。
在全段范围内开展了施工安全、行车设备、消防安全、劳动安全等十个方面的专项整治，全年共整治问题182件，保证了人身安全和设备运行安全，真正实现安全生产有序可控。
三是规范安全信息管理。
重新修订安全信息管理办法，实行信息24小时提报制度，从信息收集、分析、利用、考核等环节入手，保证信息真实性和实效性。
