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惠州市人民政府关于惠淡大道二期改造建设工程(三栋段)项
目用地征地的预公告
【法规类别】土地征用与有偿使用
【发文字号】惠府[2006]120号
【发布部门】惠州市政府
【发布日期】2006.09.27
【实施日期】2006.09.27
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
惠州市人民政府关于惠淡大道二期改造建设工程（三栋段）项目用地征地的预公告
（惠府〔2006〕120号）
根据惠州市、惠城区土地利用总体规划，为实施城镇道路规划建设，经研究，决定依法征收三栋镇田心村、上洞村、陶前村和坝山口村的部分集体土地，并按程序上报审批。
经批准后，连同列入范围内的国有建设用地作为惠淡大道二期改造建设工程（三栋段）用地。
现就有关事项公告如下：
一、征地范围、权属和面积
征收（用）地块位于惠淡大道（X200线）二期改造建设工程（三栋段）经过三栋镇的部分区域，公路里程桩号为K5＋763～K13＋594.8，长7.832公里，总面积约650亩，其中田心、上洞、陶前和坝山口村委会的集体土地约100亩，国有建设用地约550亩（含
边角地，具体范围和面积以征地红线图为准）。
二、补偿标准
（一）征收集体土地的土地补偿和安置补助标准按《广东省征地补偿保护标准》（粤国土资发〔2006〕149号）四类区补偿标准执行，青苗补偿按《惠城区土地征收补偿标准》（惠府办〔2005〕62号）二类区用地的补偿标准取高限执行。
具体见下表：。
总说明书第一章概述1.1项目背景S324安化县东坪至梅城公路是省道S324浏阳立头岭至溆浦县两江中的一段，也是我省交通运输“十二五”发展规划实施方案中的项目。
目前，安化县的县城东坪镇往梅城镇现有的公路走向为从黄沙坪起，沿X046线至茅园、田庄，在从农民村上县道X042至陈王、青田，至栗林乡,在河山上G207到达梅城镇，总里程约80km，耗时约2.5小时，交通极为不便。
该公路的建设对于优化区域干线公路网络，改善安化县交通条件，推动当地旅游和矿产资源开发利用，促进安化县区域经济发展具有重要意义。
项目地地理位置图安化国省道网现状图1.2任务依据1）安化县东坪至梅城公路勘测设计招标文件及中标通知书。
2）《安化县东坪至梅城公路工程可行性研究报告》。
3）工可批复。
4）各专项评估报告。
5）交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
6）建设部部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》。
7）初测初勘资料。
7）业主以及各级政府意见。
1.3设计标准本项目按二级标准建设，设计荷载公路—Ⅱ级，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，G采用水泥砼路面。
项目主要技术标准1.4建设规模本项目路线总长65.885km，其中K0+000～K38+000（36.944km）由益阳市交通规划勘测设计院设计，K38+000～K66+888.35（28.941km）由北京建达道桥咨询有限公司设计。
全线路基宽度8.5m；概算总金额79915万元，平均每公里造价1212.9507万元。
主要工程数量见下表。
1.5测设经过及主要成果1.5.1测设经过接受任务后，我公司自上而下迅速动员起来，全面开展本项目的勘设工作。
以GB/T19001—2000 idt ISO9001：2000系列标准为指南，切实执行质量手册和程序的各项规定，并按照我公司《生产质量管理暂行办法》的要求，编制了《初步设计勘察设计工作大纲》，《工程地质初勘勘察大纲》并做好勘察设计工作的计划安排。
番禺区化龙镇沙亭村沙亭大道化沙线升级改造工程近年来，随着城市建设和乡村振兴战略的不断推进，各地区也在积极进行基础设施改造，其中道路交通设施建设是十分重要的一个方面。
对于广州市番禺区的化龙镇沙亭村而言，位于村内的沙亭大道化沙线升级改造工程正在如火如荼地进行着，将给当地居民和企业带来更加便捷、舒适、安全的交通出行环境。
项目概况该项目是一个交通基础设施升级改造工程，涉及化龙镇沙亭村境内沙亭大道沿线路段，改造范围约1.6公里，总投资约656万元人民币。
项目建设内容主要包括道路路面硬化、排水设施改造、道路照明设施更新、路标和路牌更新、交通警示标志更新等。
综合分析项目建设情况，该项目将大大提升当地道路交通设施及其建设水平，为当地居民和企业提供更好的服务保障。
建设内容道路路面硬化道路路面硬化是该项目的重要内容之一，该工程将采用新型环保性路面材料进行建设，抵御冷热变化，不易开裂、龟裂，提高路面耐久性及安全性。
并配套了达到国家交通行业标准的排水设施，完善了道路排水系统，改善了道路沿线排水条件，有效提升了道路的防水能力。
道路照明设施更新道路照明设施更新也是该项目涵盖的重要内容之一，将实现原东西向树形立式路灯更换为新式抱杆式路灯，路灯灯杆采用立杆，灯头采用独具特色的分体式设计形式，同时增加了路灯传感器，使路灯更加智能化。
路标和路牌更新路标和路牌更新也是该项目建设的主要内容之一，为了更好的提高道路的交通指引能力，增强驾驶员在道路上规范使用，该项目将更新道路两侧的路牌、路标，以协助驾驶员准确找到自己需要的通行方向。
建设效益交通安全项目建设后，道路将变得更为宽敞，同时路面硬化提高了汽车运行的舒适度，同时新式路灯和交通标志牌的更新将提高夜间的道路通行安全等。
减少交通拥堵道路交通是城市运行的重要血脉之一，项目建设后将改善了缓解当地道路拥堵情况，为当地道路交通状况带来明显改善。
美化环境项目建设后，将增加道路的亲水性，缓解道路周边雨水的堆积和滞留情况，增强当地生态环境治理，提升当地生活的品质。
国道G325恩平竹排至分界龙段路面改造工程项目概
况
作为市重点民生工程项目，国道G325线塘洲至竹排段路面改造工程全长5.41km，项目总投资4818万元。
据悉，该工程于7月底开始右幅围蔽施工，至10月底已完成右幅主线部分施工，目前正在进行左幅病害处治工作，镰钩水桥正在进行旧桥拆除工作，县道X559平交口已完成恩城方向主路的路基工程，计划近期开展路面面层施工。
该工程原计划10个月工期，在各部门的协调配合下，项目各重要节点施工进度较计划均有所提前，现开工3个多月已完成工程进度55%，计划于12月底完成所有主体工程，确保春运前通车。
《计划》提出，以持续推进差异化、网络化、系统化的城市修补和有机更新，促进城市空间优化、人居环境改善、历史文化传承、社会经济发展的系统提升为主要目标，计划安排正式项目111个、14.14平方公里，开展片区策划22个、65.41平方公里。
今年城市更新项目突出两大重点《计划》显示，今年城市更新项目包括两大重点。
一是重点选取优化提升“一江两岸三带”、建设“三中心一体系”、打造“三大战略枢纽”发展布局的项目。
计划中位于“一江两岸三带”范围内的项目用地占计划总用地面积的35% ；多点支撑重点发展平台范围内的项目用地占计划总用地面积的47%。
二是重点实施老旧小区微改造，历史文化街区活化利用，成片连片低效存量建设用地整备开发，国有土地上旧厂房、旧楼宇和村级工业园的升级改造，旧村庄改造以及产业特色小镇建设等城市更新项目。
其中：老旧小区微改造项目93个、5.25平方公里，国有企业旧厂房升级改造项目86个、6.50平方公里，村级工业园项目32个、5.78平方公里；正式项目中包括旧城改造项目1个，旧村全面改造项目1个，产业小镇1个，历史文化保护类项目3个。
在区域分布上，越秀、荔湾、海珠3个老城区的项目占计划总量1/3以上，主要以老旧小区微改造、旧厂升级改造以及历史文化保护类项目为主；从化、增城等外围区及番禺主要以产业小镇为主；村级工业园项目主要分布在番禺、白云。
越秀、海珠、荔湾3个老城区安排资金2.67亿根据《计划》，今年将计划安排市财政资金共计6亿元，重点保障公共利益。
其中：投入前期工作片区策划资金0.35亿元，投入人居环境改善类项目资金2.65亿元，投入历史文化保护类项目资金0.93亿元，投入旧厂房收储启动资金1.36亿元，上述占投入资金总量的80%以上。
在资金分配上，主要以越秀、海珠、荔湾3个老城区为主，安排资金2.67亿元，占全市总资金量的45%。
为了保证计划的实施，重点对以下方面作出明确规定。
缩短老旧小区微改造项目的立项流程，进一步加大事权下放力度，各区设立实施方案批复后一个窗口受理一个窗口出件的集中审批机制，市城市更新项目和资金计划、市土地储备计划及市规划调整计划的相互衔接，规范老旧小区微改造项目的实施等。
建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：XXXXXXXXX道路改造工程建设单位（盖章）：XXXXXXXXX市政管理委员会编制日期2008年5月国家环境保护总局制项目名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXX政府街（水南路—百葛路）道路改造工程评价机构：XXXXXXXXX (签章)法定代表人：(签章)委托代理人：(签章)评价文件类型：报告表（一般）评价人员情况审查人签字：（登记证编号B10270091000号）建设项目基本情况（二）现状道路概况XXXXXXXXX政府街规划范围内现状道路为一副路，路面宽度约为16米，为水泥混凝土路面。
道路两侧现有多排树木。
其中，水南路至昌流路段两侧绿化带宽均为12m，昌流路至百葛路段两侧绿化带宽均为17m。
现状昌流路与XXXXXXXXX政府街相交处与一座环岛，即神牛环岛。
图2 水南路至昌流路段道路横断面图（现状）图2 水南路至昌流路段道路横断面图（现状）图3 昌流路至百葛路段道路横断面图（现状）建设项目所在地自然环境社会环境简况a1#福田西路现状待拆迁的加油站2#沙阳路现状待拆迁建筑3#四、项目周围用地规划根据《XXXXXXXXX 城市总体规划（2004年—2020年）》、《XXXXXXXXX 新城规划（2005年—2020年）》，福田西路（翠湖北路—福田北路）道路两侧用地功能多样，现描述如下：西侧：规划用地主要为仓储用地、市政公共设施用地。
东侧：规划用地主要为工业用地，另有少量的商业金融用地。
福田西路（翠湖北路—福田北路）道路两侧土地使用规划详见图4。
图4 建设项目周边规划示意图建设项目图例市政公用设施仓储用地工业用地 商业金融用地N规划福田北路规划福田中街现状沙阳路规划翠湖北路环境质量状况评价适用标准建设项目工程分析环境影响分析。
广东省“三旧”改造典型案例分析今年3月，广东省自然资源厅发布了《广东省“三旧”改造典型案例汇编》，该文件从项目基本情况、改造模式、规划思路等多个方面，介绍了广东省多个城市的“三旧”改造典型案例，共涉及项目21个。
其中，旧村改造项目7个，包括深圳市南山区大冲城中村综合开发项目、茂名市旧塘村改造项目、南海区广佛国际商贸城中心区改造项目、文冲城中村改造项目、阳江市排后村改造项目、东城区牛山钟屋围旧村项目、坂田天安云谷项目。
旧厂房改造项目7个，其中佛山市2个，分别是佛山市容桂恒鼎工业园改造项目、佛山市天富科技城项目；中山市2个，分别是中山大涌红木文化博览城项目、中山市张家边企业集团有限公司旧厂房改造项目。
在旧城镇改造方面，佛山祖庙东华里片区改造项目、湛江市华都汇项目、阳江市百利广场改造项目等列入案例汇编。
以下选取3个旧村改造案例，以供学习借鉴之用。
01深圳市南山区大冲城中村综合开发项目——拆除重建和局部综合整治相结合的更新模式深圳市南山区大冲城中村改造项目（以下简称“本项目”）是目前广东省内最大的城中村整体改造项目。
项目占地 68.5万平方米，涉及近 1000 户原村民、300 多户非村民的动迁、约7万居住人口的搬迁及 1500 多栋房屋（近110 万平方米）的拆除，由华润置地（深圳）有限公司作为实施主体。
大冲村改造前为城中村 , 地处深南大道沿线城市景观带上，毗邻科技园。
村内楼房密集、小巷狭窄、街道凌乱、居室昏暗，与周边现代、整洁的城市风貌形成鲜明反差。
村民的“握手楼” 存在一定的消防隐患，公共设施匮乏，成为基层社会难点。
原大冲集体经济的发展主要来源于集体商铺、厂房的出租，但随着金融危机的来袭，很多工厂纷纷撤离大冲甚或搬到租金更便宜的地区甚至倒闭，集体经济备受冲击。
村民长期依赖收取房租为生 , 过于安逸的生活催生了大批“收租二代”。
主要做法本项目采取拆除重建和局部综合整治相结合的更新模式。
对拆迁用地范围内现有建筑实行整体拆除重建，由改造实施主体负责。
1 尺寸拟定与方案比选1.1 工程背景及使用要求1.1.1 工程背景介绍广州新洲至化龙快速路，位于广州市东南部，起点与新港东路对接，并与广州环城高速公路东环线连接，跨越珠江后航道之官洲河和沥窖水道、穿越长洲岛，终点于番禺金山大道与广珠高速公路化龙至坦尾段连接。
新洲至化龙快速路是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分，是广州市南出口的主要通道之一。
总投资19.8亿元。
该项目为官洲河特大桥工程，大桥全长2220.6米，主桥跨越官洲河水道。
官洲河特大桥为广州南部地区(仑头至龙穴岛)快速路的sd3标段，本标段范围为k2+839~k3+764.102，全长925.102米。
本桥跨官洲河（小洲）水道，位于小洲村瀛洲生态公园以南，南接新造岛北新造立交。
1.1.2 工程使用要求广州市官洲河大桥，必须遵照“技术先进、安全可靠、使用耐久、经济合理”的要求进行设计，同时应满足美观、环境保护和可持续发展的要求。
广州市官洲河大桥西引桥的主要技术标准如下：(1) 设计荷载：公路-Ⅱ级；(2) 设计速度：60 km/h（双向四车道）；(3) 桥梁全长：3×30m（每跨T梁长30米）；(4) 桥面宽度：15.0m，横向布置为0.5m（防撞护栏）+14.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）；(5) 设计洪水频率：百年一遇；(6) 通航等级：无。
1.2 方案比选1.2.1 方案比选下表列出了3种方案，简述了预应力混凝土连续梁桥、简支预应力混凝土T梁桥和预应力混凝土连续刚构桥的美观、安全和适用的性能，通过对三种桥型的比较，选择合适的方案进行设计计算。
表1-2-1 方案比选表1.2.2 预应力混凝土T梁介绍1.2.2.1 构造布置当跨径超过20m时，一般采用预应力混凝土梁。
我国后张法装配式预应力混凝土简支梁的标准设计有25，30，35，40 m四种。
主梁梁距通常在1.5～2.2m之间。
横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用；它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地协同工作。
国道105线新丰交界至从化温泉段改建工程（K23+462.64～K81+668.06）工程质量鉴定报告(摘要)一、工程概况国道105线新丰交界至从化温泉段改建工程起点位于从化与新丰交界的六角水，途经吕田镇、流溪河林场、良口镇、桃园镇，终于温泉镇，与广从一级公路相接，路线总长58.187公里。
全线分南北两段，北段（K23+462.64～K57+395.83）长33.933Km，按双向四车道二级公路标准设计，其中利用旧路的分离式路基长约13.4Km；南段（K57+433.62～K81+668.06）长24.254Km，按双向四车道一级公路标准设计，该工程于2002年4月开工，2005年1月完工。
该项目主要工程量为：单洞式隧道1830m/2座，大桥696.23m/4座，中小桥822.73m/18座，涵洞291道；路基土石方372万m3。
该项目的建设单位为省公路管理局路桥管理中心，设国道105线从化段改建工程管理处具体负责实施。
二、监督情况我站于2002年2月27日受理了该项目的质量监督申请，并依法对其实施工程质量监督。
2005年1月26日，建设单位组织了该项目的交工验收，2005年1月28日经省交通运输厅核备，开放通车试运营。
2011年12月、2013年7月、2017年3月，我站对该项目进行了竣工检测和质量复查。
现根据我站在施工期间的监督检查情况和交(竣)工检测情况，以及竣工验收前的质量复查情况，对该项目进行竣工验收工程质量鉴定。
三、竣工验收前工程质量复查情况(一)竣工复测指标检测根据《公路工程竣(交)工验收办法》的要求，结合该项目具体情况，我站对路面、桥面部分抽查项目进行了竣工复测，部分检测结果汇总见下表。
路面面层竣工检测结果汇总表竣工复测结果表明，混凝土路面相邻板高差受路基工后沉降、路面断板等因素影响，合格率较交工验收时有所降低，合格率为72.7%～91.7%。
(二)竣工验收前主要质量问题处理情况竣工验收前，建设单位委托检测单位对全线桥涵进行了质量检查，我站结合检测单位提交的桥涵检查报告和交工检测时发现的质量问题进行了现场抽查，向建设单位发出了竣工复查情况通知。
关于从化市355省道鳌头镇中心镇区段路面改造工程的概述
摘要：工程管理是每一建筑单位都在努力做好的一项重要工作，也是建筑施
工企业管理的一个重要组成部分．本文针对建筑工程管理做了一些探讨。
关键词：工程管理质量保证措施
Abstract: The engineering management for every building units of efforts to
do well is an important work, but also part of building construction enterprise
management. This article in view of the construction project management does some
advice.
Key Words: engineering management; measures; quality assurance
为贯彻 “质量第一、信誉至上、文明施工、优质服务”的质量管理方针，确
保本工程施工质量全优的实现，根据该工程施工图纸设计，现行施工规程、规范
和质量检查验收的有关要求，特制定本质量保证措施。
一、工程总体情况
本工程是从化355省道鳌头镇中心镇区段路面改造工程，与中心商业街
前进路相交叉；规划性为城市主干道，设计宽度为80m，原来老路宽是40米。
设计范围是K0+980—K2+020，施工内容有旧路病害处理，路面加铺沥
青层，新建行车辅道和人行道，侧平石安砌和绿化，交通工程和路灯工程，排水
工程（排污除外）。
1、工程项目实施的重点、难点分析
针对本工程施工范围的施工内容，我公司对有关文件、施工图纸和业主
提供的其它相关文件进行了认真、仔细地分析和研究，并结合现场实际情况和以
往施工的经验，我们认为下列问题是本工程项目实施的重点、难点，也是本工程
实施的关键所在。
2、施工难点、重点
施工线路经过的车辆较多，车流量大，增加了施工的难度。施工线路长，
施工工艺复杂，工期短工程量大，如何合理组织施工，确保在规定的施工工期内
完成施工任务是本工程的重点和难点。
3、施工措施与对策
针对工程施工线路长，施工工艺复杂，工期短工程量大，将采取的措施
与对策：合理划分施工作业面及施工作业段；合理安排各施工作业面、施工段空
间的施工顺序及各工序之间的穿插配合；切实落实施工进度计划的安排，对施工
计划进行动态控制，在施工过程中不断调整和优化；落实后续工程施工对成品的
保护措施；施工过程中需加强施工协调，各施工作业面、施工段间经常沟通，尽
量避免出现窝工现象，以确保施工工期。
为实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标而奋斗，本
工程采用项目法施工的管理体制。
二、施工管理体制的设置原则
1、形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保工程按要求
顺利完成。
2、根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织。
3、采用项目管理体制的同时，经济合同手段辅助部分行政手段，明确各
方面责、权、利。
工程准备阶段包括收集工程资料，详细研究工程项目、工程数量、工艺
流程、工艺特点、质量标准、进度要求、图纸文件、设备订货、材料供应、土建
装修进度等基本情况，为编制施工方案，施工计划提供资料数据。
3.1、组织专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的
全部内容和设计意图，解决好图纸及现场存在的问题。对给排水系统、电气专业
与道路土建及其他专业相互联系对照，若发现问题，提前与建设单位、设计单位
协商。
参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸综合会审。
编制施工方案，送总工程师审批，并送交建设单位、监理单位审核，确认方案的
可行性。
3.2、了解土建的施工进度，以便具有针对性的编制科学合理的施工进度
计划，使交叉配合顺利进行。避免施工时管道冲突、交叉而影响施工质量、施工
效率。
3.3、编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套
用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数，以便做
出进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。
3.4、做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，
技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其
目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便
科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。
专业技术交底均采用三级制，即项目部技术负责人→专业工长→各班组
长。交底内容按系统交底包括施工图纸、技术资料、工艺流程、技术关键部位、
质量标准、施工程序、进度要求、安全措施、新工艺、新操作方法以及现场情况
等。技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程技术负责人向专业工长
进行交底要求细致、齐全、完善，并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求，
操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，工长接受后，应反复详细地向作业
班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工
意图，确保工程的质量和进度。
三、施工管理措施
1、实行项目经理制管理，优化资源配置、强化运行机制
我公司将在本工程实行“项目经理制”组织施工，运用系统工程的观点和
方法，对所承建的工程项目进行全过程、全方位的管理。其基本特征是：实现生
产要素在工程项目上的优化配置和动态管理。
为了确保项目管理的目标实现，项目经理精心组织指挥本工程的生产经
营活动，调配并管理进入工程项目的人力、资金、物资、机具设备等生产要素，
决定内部的分配形式和分配方案并对本工程的质量、安全、工期、现场文明等负
有领导责任。建立权威的生产指挥系统，确保指令畅通，工程按预定的各项目标，
顺利的得到贯彻和实施。
2、严格执行施工技术控制措施
本工程对所有的分部工程和重要工序的质量控制方式，如钢筋混凝土管
的吊装等，编制施工作业指导书或施工方案，内容包括施工程序、重点技术质量
控制要求、人员配置、质量检验标准、计量器具配置、安全技术要求等内容。上
述作业指导书和技术方案的编制项目严格执行我方相关的技术管理程序文件，确
保编制的作业指导书和技术方案具有可操作性，且能够充分保证施工质量。
3、加强图纸会审和技术交底控制措施
本工程将在接受设计单位或监理单位的各系统施工图纸会审的基础上，
组织内部各专业图纸会审，重点解决各专业施工接口管理和相关技术管理人员对
系统的熟悉，及时发现问题寻找解决办法，以避免返工对质量造成的影响。各班
组施工前，我方均规定了施工技术交底的程序，以确保对每个施工人员进行技术
质量控制。
4、加强施工现场文件的管理
4.1.指定专人负责现场文件的领发、登记、借阅、保管、回收、整理等管
理工作；
4.2.发生设计变更后应及时发放，做好发放登记签字手续。工程技术人员
应及时对原设计图纸进行变更修改或做出更改标识，以便识别跟踪；
4.3.施工图纸、设计变更由项目总工程师向建设单位领取，交工地资料员
登记、清点。
4.4.施工一线的施工图纸、设计变更由施工班组长负责保管、使用、回收。
5、加强员工培训管理
我公司极重视对技术工人队伍的培训，定期开展技术工人岗位技能培训，
解决施工中遇到的技术难题，不断提高自身的素质和能力。
进入本工程施工的所有员工都必须进行施工质量、安全施工、文明施工、
环境保护等要求的专项培训，经考核后，合格者发给上岗证，方可进入施工现场，
没有本工程的上岗证，不能进行施工现场作业。
特种作业人员、特殊工作人员均需持证上岗。
6、坚持现场例会制度
6.1. 每周、旬召开工程例会，周工程例会在每周三晚上召开，旬工程例
会在每旬的最后一天的上午召开；
6.2.周、旬工程例会由项目经理主持、工程部负责组织，由项目经理各部
室、专业技术人员、各工地负责人参加；
6.3.工程例会上主要报告现场施工情况、存在的问题、汇总需协调的事宜、
布置下一时间的工作安排；
6.4. 工程部负责每次周、旬工程例会的会议记录，会后形成会议纪要并
发放项目经理各部室、专业技术人员、各工地负责人。
7、建立工程报告管理制度
我方将及时编制天工作计划和周工作计划，按时提交建设单位及监理单
位审核，尽一切可能保证经建设单位及监理单位审核批准的计划的如期完成；
同时，我方将如实、及时地向建设单位及监理单位提交一份全方位反映
本标段进展情况的周报告(于每周结束后一天内提交)，该报告将详细阐明所有实
际或潜在的与项目进度计划的分歧之处以及为克服该类分歧而建议所采取的切
实可行的措施和补救计划。
结语：
质量和进度即相互矛盾又相互依存，离开质量的进度是肥皂泡的进度，
离开了进度的质量是无效用的质量，因此在本工程中，我方将强化质量管理和质
量保证措施，以优质的质量来保证施工进度的准点。
