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级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录一级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录，这是一道看似严肃的题目，但我们要用轻松幽默的语言来讲述。
我们要了解什么是一级配碎石及级配碎砾石基层及底基层。
简单来说，就是路面上的一种材料，它可以让我们的脚步更加稳定，行驶更加安全。
那么，这些基层和底基层的质量如何呢？我们接下来就来详细讲述。
我们要检查这些基层和底基层的厚度是否符合要求。
厚度不够的话，路面就会很不平整，行车时会感到颠簸。
所以，我们要确保每一层的厚度都达到了标准。
这个过程就像是我们在生活中做事情一样，要有始有终，不能半途而废。
只有这样，我们才能做好每一件事情。
我们要检查这些基层和底基层的强度是否达标。
如果强度不够，那么在遇到恶劣天气时，路面就会出现裂缝，甚至塌陷。
这就像是我们在生活中遇到了困难一样，要有足够的毅力和信心去克服。
只有这样，我们才能在人生的道路上越走越远。
我们要检查这些基层和底基层的颜色是否均匀。
颜色不均匀的话，会影响到整个路面的美观度。
这就像是我们在生活中要注意自己的仪表形象一样，要时刻保持整洁大方。
只有这样，我们才能给别人留下好的印象。
我们要检查这些基层和底基层的平整度。
平整度不好的话，会影响到车辆的行驶速度和安全性。
这就像是我们在生活中要有良好的心态一样，要保持平和的心态去面对一切。
只有这样，我们才能在人生的道路上越走越顺。
一级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录是一项非常重要的工作。
我们要严格按照标准进行检查，确保每一层都能达到要求。
这就像是我们在生活中要做事情一样，要有条不紊地进行。
只有这样，我们才能做好每一件事情，让我们的道路更加平坦宽广。
所以，大家在日常生活中也要多关注这些基层和底基层的质量问题，毕竟它们关系到我们出行的安全和舒适度。
我们也要学会从生活中汲取智慧，运用到工作中去，让我们的生活更加美好。
级配碎石（碎砾石）基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1 —20082、施工准备2.1作业条件级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
级配碎石（碎砾石）已检验、试验合格。
施工方案编制、审核、审批已完成。
施工前进行ioo~2oom式验路段施工，采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械设备组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。
2.2材料及机具2.2.1材料1）轧制级配碎石的材料可谓各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。
轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。
2）碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%3）级配碎石及级配碎砾石的颗粒组成及技术指标应满足表 1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标②对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量组成接近高限。
③底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。
4）级配碎石或级配碎砾石的压碎值应满足表121-2的规定表121-25）碎石或碎砾石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%扁平细长碎石含量应小于20%2.2.2机具主要机械：装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。
一般机具：测墩、3mn或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。
3、操作工艺3.1工艺流程准备下承层一施工放样一级配碎石（碎砾石）材料拌合一运输一摊铺（平地机布料、整平或摊铺机摊铺）—碾压—接缝处理—养护3.2准备下承层下承层应平整、坚实，具有路拱。
级配砂砾(砾石)基层级配砂砾（砾石）基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
2.2材料及机具2.2.1材料1）级配砾石做次干路及其以下道路基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。
2）天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（颗粒小于5mm）的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。
3）级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎项目通过质量百分率（%）基层底基层③砾石砾石砂砾筛孔尺寸（mm）53 100 100 37.5 100 90~100 80~100 31.5 90~100 81~9419.0 73~88 63~819.5 49~69 45~66 40~1004.75 29~54 27~51 25~852.36 17~37 16~350.6 8~20 8~20 8~450.075 0~7②0~7②0~15 液限（%）<28 <28 <28塑性指数<6（或9①）<6（或9①）< 9①注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9。
②对于无塑性的级配砂砾（砾石），小于0.075mm 的颗粒含量组成接近高限。
4）级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。
表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值项目压碎值基层底基层城市快速路、主干路＜26% ＜30%次干路＜30% ＜35%次干路以下道路＜35% ＜40% 2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工一、一般要求1.级配碎石。
(1)级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成。
缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。
(2)级配碎石的最大粒径直控制在31.5mm以下，压碎值：基层不大于26%;底基层不大于30%o碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%,质软、易破碎的碎石含量不得超过10%,不应有粘土团、植物等有害物质。
拌和用料应按照工地建设标准化要求存放。
(3)压实厚度不应超过20cm o(4)级配碎石基层未洒透层油或未铺封层时，禁止开放交通。
(5)级配碎石采用集中厂拌法拌和混合料，摊铺机摊铺。
2、级配砾石。
(1)天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在9以下时，可以直接做底基层。
(2)砾石的最大粒径不超过37.5mm,压碎值不大于30%,颗粒中细长及片平颗粒的含量不超过20%o(3)压实厚度不应超过20cm o二.施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统标定，经项目法人或总监办认可。
2、试验人员确定好料斗不同开口尺寸、电机转速与材料流量关系图。
3、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提驻地办批准后进行技术交底工作。
4、根据设计图纸提供的纵断面参数，桩号按照5m为最小单位依次计算好设计中桩、边*庄的高程。
5、对已交验的路基放出底基层的中线和边线,每IOm设一中线*庄(曲线段5m),并在两侧路肩边缘设置指示桩，桩上明显标记设计高程,用白灰画出边缘线。
按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。
6、对下承层用清扫机清扫干净，洒水湿润下承层。
不得有积水。
7、混合料组成设计：(1)依据技术规范及招标文件的要求进行目标配合比设计，确定混合料组成设计，并报请监理工程师批准。
(2)依据目标配合比，进行混合料试拌，确定好料斗开口尺寸及电机转速，报专业监理工程师批准。
级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录一、碎石及碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录的重要性在建筑行业中，基层和底基层是建筑物的重要组成部分，它们对于整个建筑物的稳定性和安全性具有重要意义。
而级配碎石及级配碎砾石基层及底基层作为基层的一种，其质量直接关系到建筑物的使用效果和使用寿命。
因此，对级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录的准确性和完整性要求非常高。
本文将从理论和实践两个方面对级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录进行详细探讨。
二、理论层面的探讨1.1 级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的性能特点级配碎石及级配碎砾石基层及底基层是一种采用级配碎石和碎砾石按照一定比例混合而成的建筑材料。
这种材料具有较高的强度、较好的水密性、抗渗性和抗裂性，同时还具有良好的耐久性和抗冻性。
因此，它在工程中的应用非常广泛，如道路、桥梁、水利工程等。
1.2 施工过程中的质量控制要点为了保证级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的质量，施工过程中需要注意以下几个方面的控制：(1)原材料的选择：选用质量合格的碎石和碎砾石，确保其强度、耐久性和抗冻性等性能指标符合要求。
(2)配合比的设计：根据工程的实际需要，合理设计级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的配合比，以满足其在使用性能方面的要求。
(3)施工工艺的掌握：熟练掌握级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的施工工艺，确保每一道工序都严格按照规定进行，避免出现质量问题。
(4)施工现场的管理：加强施工现场的管理，确保施工人员严格遵守操作规程，保证施工质量。
1.3 质量检验的标准与方法为了保证级配碎石及级配碎砾石基层及底基层的质量，需要对其进行严格的质量检验。
检验标准主要包括强度、水密性、抗渗性、抗裂性和耐久性等方面。
常用的质量检验方法有击实试验、吸水率试验、抗压试验等。
通过对这些指标的检测，可以及时发现施工过程中存在的问题，为进一步提高产品质量提供依据。
级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录一级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录大家好，今天我们来聊聊关于一级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录的话题。
我们要明白这个话题的重要性，因为它关系到我们建筑物的质量和安全。
那么，什么是一级配碎石及级配碎砾石基层及底基层呢？简单来说，就是用这种材料铺设的地面和地基，它们具有很好的抗压强度和耐久性。
在我们进行施工检验批质量检验记录时，首先要做的就是检查材料的质量。
我们要确保所使用的一级配碎石及级配碎砾石是合格的，没有破碎、泥沙等杂质。
这样才能保证铺设出来的地面和地基坚固耐用。
我们还要检查材料的规格是否符合要求，比如粒径、密度等。
这些都是影响材料性能的关键因素。
接下来，我们要关注的是施工过程中的技术问题。
在铺设一级配碎石及级配碎砾石基层及底基层时，我们需要按照一定的比例混合各种材料，然后进行摊铺。
这个过程需要掌握好厚度和密实度，以免出现空鼓、裂缝等问题。
我们还要注意施工时的温度、湿度等因素，因为它们会影响材料的性能。
比如，在潮湿的环境下施工，可能导致材料吸水膨胀，从而影响其抗压强度。
在施工检验批质量检验记录中，我们还要关注施工后的验收情况。
这包括了对铺设好的地面和地基进行外观检查、硬度测试等。
我们要确保所铺设出来的地面和地基表面平整、无裂缝、无明显色差等问题。
我们还要进行硬度测试，以验证其抗压强度是否达到标准要求。
如果发现有问题，我们要及时进行整改，确保质量达标。
在进行一级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录时，我们要从材料质量、施工技术、施工验收等多个方面进行全面把关。
只有这样，我们才能确保建筑物的质量和安全。
这些工作虽然繁琐，但却是我们作为建筑工人的责任和使命。
所以，让我们用心去做好每一道工序，为人民群众打造更美好的家园吧！。
级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录一、前言大家好，今天我们来聊聊关于级配碎石及级配碎砾石基层及底基层施工检验批质量检验记录的话题。
这里我们要用简单易懂的语言，让大家都能够理解这个话题。
我们要明白什么是级配碎石及级配碎砾石基层及底基层，它们是什么东西？别着急，我会给大家详细解释的。
二、什么是级配碎石及级配碎砾石基层及底基层？级配碎石及级配碎砾石基层及底基层，其实就是我们平时走路的那些路面。
它们是由很多小小的石头和砾石组成的，这些石头和砾石都是按照一定的比例混合在一起的，这样才能保证路面的稳定性和平整度。
那么，这些石头和砾石是怎么混合在一起的呢？这就需要用到我们的级配碎石及级配碎砾石基层及底基层了。
三、为什么要进行施工检验批质量检验记录？大家可能会问，为什么要这么麻烦地进行施工检验批质量检验记录呢？其实，这是为了保证我们的路面质量。
只有经过严格的质量检验，才能确保我们的路面是安全、平整、舒适的。
而且，这些记录也是对我们施工过程的一种监督和管理，可以让我们及时发现问题，及时解决问题，提高我们的施工质量。
四、施工检验批质量检验记录的内容有哪些？那么，具体的施工检验批质量检验记录应该包括哪些内容呢？这里我们给大家罗列一下：1. 原材料的质量检验报告。
2. 施工现场的环境检查报告。
3. 施工过程中的各项技术指标检测报告。
4. 施工完成后的整体效果评估报告。
5. 施工过程中出现的问题及处理情况记录。
6. 施工人员的培训和考核记录。
7. 施工过程中的安全事故记录。
8. 施工后的维护保养情况记录。
五、如何做好施工检验批质量检验记录？既然知道了施工检验批质量检验记录的内容，那么我们该如何做好这些记录呢？这里有几个小建议：1. 做好前期准备工作：在进行施工检验批质量检验记录之前，一定要对相关的材料、设备等进行全面检查，确保一切都符合要求。
2. 保持沟通畅通：在施工过程中，要与相关部门保持密切沟通，及时了解他们的需求和意见，确保我们的工作能够顺利进行。
级配碎、砾石基层（底基层）施工1．路拌法施工级配碎石、砾石基层（底基层）施工流程a-级配碎石；b-级配砾石1）准备工作（1）准备下承层①基层的下承层是底基层及其以下部分，底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层。
下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
③土基不论路堤或路堑，必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
④对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。
⑤底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。
底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。
⑥逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
下承层标高的误差应符合规范要求。
⑦新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。
⑧在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟。
（2）测量①在下承层上恢复中线。
直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。
②进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
（3）材料用量①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。
对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。
③未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石的最佳含水量约为5%）。
（4）机具①翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌和机械。
②洒水车，洒水或利用就近水源洒水。
③压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。
④其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。
2）运输和摊铺集料（1）运输①集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
②在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。
卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。
当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。
如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。
③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。
运送集料较摊铺集料工序只宜提前1~2d。
（2）摊铺①摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。
人工摊铺混合料时，基松铺系数约为1.40~1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25~1.35。
②用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于22 m）适合分条进行摊铺，要求表面应平整，并具有规定的路拱。
同时摊铺路肩用料。
③检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。
必要时应进行减料或补料工作。
④级配碎石、砾石基层设计厚度一般为8~16cm，当厚度大于16cm时，应分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍，上层为总厚度的0.4倍。
3）拌和及整形应采用稳定土拌和机拌和级配碎、砾石。
在无稳定土拌和机的情况下，也可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。
（1）用稳定土拌和机拌和。
用稳定土拌和机拌和2遍以上。
拌和深度应直到级配碎、砾石层底。
在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
（2）用平地机拌和。
用平地机将铺好的集料翻拌均匀。
平地机的作业长度一般为300~500m，拌和遍数一般为5~6遍，拌和时平地机刀片的安装角度与位置如表所示。
平地机拌和级配碎、砾石基层时的刀片安装与位置采用边翻边耙的方法，共翻耙4~6遍。
圆盘耙的速度应尽量快，且应随时检查调整翻耙的深度。
用多铧犁翻拌时，第一遍由路中心开始，将碎石或砾石混合料往中间翻，同时机械应慢速前进。
第二遍应是相反，从两边开始，将混合料向外翻。
翻拌遍数应以双数为宜。
无论采用哪种拌和方法，在拌和的过程中都应用洒水车洒足所需的水分，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右；应该没有粗细颗粒离析现象。
如级配碎石或砾石混合料在料场已经混合，可视摊铺后混合料的具体情况（有无粗细颗粒离析现象），用平地机进行补充拌和。
拌和均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用拖拉机，平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
再用平地机进行最终的整平和整形。
在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。
4）碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机（每层压实厚度不应超过15~18cm）、振动压路机或重型轮胎压路机（每层压实厚度可达20cm）进行碾压。
直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜。
以后用2.0~2.5km/h为宜，级配碎石或砾石基层在碾压中还应注意下列各点：（1）路面的两侧，应多压2~3遍。
（2）凡含土的级配碎石、砾石基层，都应进行滚浆碾压，直压到碎石、砾石层中无多余细土泛到表面为止。
滚到表面的浆（或事后变干的薄层土）应予清除干净。
（3）碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。
洒水理可参考表中数量并结合季节洒水，待表面晾干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压。
碾压直到要求的密实度。
碎石及砾石基层不同厚度、不同季节洒水量砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。
（5）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”、现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。
（6）两作业段的衔接处，应拌和，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。
（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（8）对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。
接缝处应对接，必须保持平整密合。
2．中心站集中拌和（厂拌）法施工级配碎石混合料除上面介绍的路拌法外，还可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如用强制式拌和机、卧式双转轴浆叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。
1）材料宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。
2）拌制在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。
3）摊铺（1）摊铺机摊铺。
可用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺碎石混合料，摊铺时，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。
（2）自动平地机摊铺。
在没有摊铺机时，可采用自动平地机摊铺碎石混合料。
其步骤为：①应根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车碎石混合料的摊铺面积。
②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行；③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；④设一个3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。
对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀。
对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。
⑤整形，与路拌法相同。
4）碾压用振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法与要求和路拌法相同。
5）接缝处理（1）横向接缝。
用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。
必要时，应人工补洒水，使其含水量达到规定要求。
用平地机摊铺混合料时，每天的工作缝与路拌法相同。
（2）纵向接缝。
应避免产生纵向接缝。
如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5~8m同步向前摊铺混合料。
在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。
在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：①在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同；②在摊铺后一幅之前，将方木或钢模木板除去；③如在摊铺前一幅未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。
在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。
3．冬季施工冬季进行级配碎、砾石基层（底基层）施工，在摊铺、碾压等工序上，须注意以下各点：1）摊铺（1）应缩短作业面，保证当日摊铺段当日碾压成活，不能当日摊铺次日碾压。
（2）严格控制摊铺虚厚，每层虚厚不宜大于30cm，并保持集料均匀，无粗细料离析现象。
（3）冻块应破碎分散，避免大冻块集中。
（4）摊铺平整后立即洒盐水，并随洒随压。
盐水浓度及用量可参考下表。
氯盐溶液表级配碎、砾石基层（底基层）冬期每平方米洒盐水量参考（1）冬期碾压前必须仔细找平，避免因过多的找补延长作业时间。
（2）碾压时，掌握先轻后重，压路机碾轮宜重轮在前，避免推移。
（3）碾压成形后，要保持干燥，避免冷冻使表层疏松。
级配碎石、砾石基层施工完成、检测合格后，要连续进行上层施工。
如不能连续铺筑上层时，要设专人进行洒水湿润养护。
级配碎石、砾石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不应开放交通，特别要禁止履带车辆通行，以保护表层不受损坏。
