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南京环境调研报告
篇一：南京概况及项目周边环境调研报告
环境篇
一、南京总体环境
地理位置：南京简称宁，是江苏省省会，是中国东部地区一座综合性工业基地、重要的交通
枢纽和通讯中心，全国四大科研和教育中心城市之一，是中国华东地区仅次于上海的大商埠。南京地
处长江下游的宁镇（镇江）丘陵地区，北纬32°03′，东经118°47′；东临长江三角洲，西靠皖（安徽省）南丘陵，南连太湖水网，北接江淮平原；“黄金水道”长江穿越境域，距入海口380公里。
行政规划：全市总面积6597平方公里，其中市区2598.69平方公里。总人口623.8万人,其中乡村居住人口180.3万，城镇居住人口443.5万。南京市下辖六个城区(玄武区、白下区、建邺区、鼓楼区、秦淮区和下关区)，五个郊区(雨花台区、栖霞区、浦口区、大厂区、江宁区)和四
个县(江浦县、六合县、溧水县、高淳县)。
山水城林：南京境内山地、河流、平原交错，城东有钟山屏障，城南有十里秦淮。流经南京段的长江约95公里，江宽水深，万吨海轮可终年通航，秦淮河和滁河的河谷平原是全市的重要农业区。南京山、水、城、林相映成趣，景色壮丽秀美，是中国著名的风景旅游城市。春游“牛首烟岚”，夏赏“钟阜晴云”，秋登“栖霞胜境”，冬观“石城霁雪”，可见南京美景胜境之一斑。南京十大景区包括钟山风景区、秦淮风光带、大江风貌
区划、南郊风景区、石城风景区、栖霞风景区、汤山风景区、两湖风景区、两浦风景区、金牛湖风景区。全国重点文物保护单位11处：中山陵、明孝陵、天王府遗址、南京城墙、南朝陵墓石刻、栖霞寺舍利塔、南唐二陵、雨花台烈士陵园、堂子街壁画、紫金山天文台、梅园新村纪念馆。
交通状况：南京市区现有道路面积１４６５万平方米，总长１３６６公里。近年来，南京加快
了城市道路的建设，全市共改造、拓宽和新建城市主要干道１００多条。市区"经五纬八"
的框架已基
本建成，加上长达５１公里的外环绕城公路的建设，成了主城成网、外城成环、环网相连、节点畅通的城新格局。城东干道、中山南路南下、虎踞南路、中华路等一批南北经
线道路工程彻底改变了南北间交通空
初步形市交通路、中山间形态。
纬一路、中山东路、汉中路等东西纬线工程，则有效地分流了沪宁、沪杭、宁镇等线出入全市的车辆，城区交通压力明显减轻。城市网架的形成，从时间上缩短了城市距离。
科教情况：2000年，在宁普通高等学校27所（不含部队院校），在校学生21.69万人；普通中
学294所，在校学生25.38万人；中等专业学校42所，在校学生7.6万人；小学1100所，在校学生45.41万人；幼儿园601所，在园儿童10.31万人。成人教育深入发展，年培训规模达84万人次。全市农村非文盲率达98.5%，基本扫除青壮年文盲。南京是我国重要的高等教育基地，拥有一批国家及部省重点高等院校。全市有普通高等院校３０所，其中部委属高校２０所，省属高校６所，市属高校３所，民办高校１所。在校大学生（研究生）１１万余人。南京大学、东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学、河海大学、中国药科大学、南京农业大学、南京师范大学等８所高校进入国家“２１１工程”建设行列。
经济开发区：全市现有9个省级以上经济开发区，分别是南京高新技术产业开发区、南京经济
技术开发区、江宁经济技术开发区、南京珍珠泉旅游度假区、江浦经济开发区、大厂经济开发区、六合经济开发区、
溧水经济开发区、高淳外向型农业综合开发区。
商业情况：南京有三大商业区，它们分别是夫子庙、新街口、湖南路。新街口聚集了南京大多数的高档商场，包括新街口百货、商贸百货、中央商场、东方商场、金鹰国际商城等；湖南路和夫子庙更多的是适合普通工薪阶层的商铺。南京还有一些专业街如珠江路科技一条街等。
（一）、玄武区
玄武区位于市区东北部，是南京市最大的中心城区，全区总面积80.97平方公里，全区人口数365445人，是南京市市级机关所在地。全区公路干线16条，支线呈辐射状贯穿全区，公交线路达23条，外围有沪宁铁路、宁杭公路、312国道、沪宁高速公路以及绕城公路等。区内大专院校多，有东南大学、南京农业大学、南京理工大学、南京体育学院、南京林业大学、江苏省人口管理学院等；南京珠江路科技街位于中心城区玄武区内，是南京市科技人才、高新技术企业、民营科技企业最为集中的区域。珠江路科技街已成为华东地区最大的电子电脑产品集散地，享有"北有中关村，南有珠江路"的美誉。
（二）、白下区
白下区是南京市的中心城区之一，位于南京市东南部，北依紫金山，南面秦淮河，区域面积27.2平方公里。全区的长住人口为37.63万人。辖区南北向的干道有中山南路、
龙蟠中路、苜蓿园大街等11条；东西向的干道有中山东路、淮海路、白下路等9条。贯穿或经过区内的公路有沪宁高速公路、
104国道、宁杭公路、绕城公路等。白下区是南京市中心商务区之一，全国十大百货商店之一——新街口百货商店等十大商业设施座落区内。被誉为黄金街的太平南路商业街日益显露出现代化商业气息和浓郁的文化氛围。高校、科研院所众多，有南京航空航天大学、解放军理工大学等；科技、教育、文化、卫生、体育等事业发达。“明故宫遗址”、“金陵刻经处”等人文景观荟萃。
（三）、建邺区
建邺区位于南京主城区西南部，东接市中心新街口，西临长江夹江，总面积18.6平方公里，人口23.1万。外秦淮河穿境而过直达长江，江东路、虎踞南路、建邺路、王府大街等主干道为框架的道路网络已初步形成。近年来金鹰国际购物中心、友谊华联商厦、石林建材商城、金丝利酒店等一大批大企业落户该区，带动了我区商贸服务业上档次、上台阶。安乐园菜馆等一批老企业继续保持民族特色，市场前景看好。遍布全区的逾4000家商业零售网点，为居民日常生活提供了便利。
（四）、鼓楼区
鼓楼区是江苏省党政军首脑机关所在地，东接新街秦淮
全国火车站代码 北京 北京(10001) 北京西(21152) 北京北(12713) 北京南(10025) 北京东(12158) 黄村(10037)通州西(11354) 怀柔(11378) 昌平北(11609) 怀柔北(11630) 沙河(12170) 昌平(12173) 南口(12176) 清河(12707) 清华园(12710) 落坡岭(13418) 燕山(14195) 良各庄(14204) 良乡(20255) 天津 天津北(10148) 天津(10157) 塘沽(10172) 宝坻(10508) 蓟县(10526) 天津西(16010) 河北 廊坊(10073) 唐山(10214) 北戴河(10307) 秦皇岛(10319) 山海关(10331) 鹰手营子(1144 1) 燕郊(11108) 玉田县(11147) 唐山北(11159) 兴隆县(11432) 北马圈子(11438) 洞庙河(11444) 下台子(11465) 新杖子(11477) 上板城南(11483) 承德(11492) 隆化(11726) 沙城(12254) 宣化(12290) 张家口南(12308) 张家口(12782) 涞源(14294) 白涧(14243) 沧州(16058) 泊头(16088) 东光(16094) 涿州(20276) 高碑店(20282) 保定(20306) 于家庄(20327) 完县(20330) 定州(20339) 石家庄(20372) 邢台(20495) 邯郸(20519) 武安(2141 9) 霸州(24725) 文安(24734) 任丘(24736) 清河城(24797) 辛集(26144) 王家井(26156) 衡水(26168) 龙华(26186) 石家庄北(26246) 平泉(52415) 山西 大同(12392) 繁峙(14366) 太原(26447) 太原北(26465) 朔州(27389) 镇城底(27800) 古交(27797) 平遥(28016) 介休(28025) 霍州(28073) 临汾(28100) 襄汾(28124) 侯马(2814 2) 高平(28379) 运城(81751) 内蒙古 赤峰(11822) 奈曼(11900) 集宁南(12494) 呼和浩特(12581) 二连(13073) 正镶白旗(1315 6) 大板(13198) 哲里木(13230) 包头(14489) 乌海(14729) 临河(14648) 天义(52640) 平
南京博物院考察报告 篇一：南京博物馆调研报告 南京博物馆调研报告 调研时间: XX 年 5 月 2 日调研地点: 南京市中山东路 321 号 调研学生: 岳天宁 调研对象: 南京市博物馆 调研目的: 通过对博物馆的参观调研,对一些场馆的观察,并对具体的案例进行分析, 增加关于陶瓷艺术等方面的知识. 简介：南京博物院是中国最早创建的博物馆之一，是一座大型综合性的省级历史与艺术类博物馆。馆内珍藏有40余万件代表中华民族灿烂文化的精品。新石器时代的陶器、玉器、石器，商周青铜器，六朝青瓷器，隋唐宋元明清的金银器、玉器、瓷器以及历朝历代的手工业制品，无一不展示出历史文化的进步。陶艺馆与瓷器馆相邻，位于艺术馆一楼。中国古代陶瓷艺术既是一部艺术史，又是一部社会生活史，是我们认识古社会生动形象的风俗画卷。内容: 陶艺馆——陶器馆展出了从新石器时代到明代的近100件陶器珍品。如猪形陶罐、陶豆等就是当时古人们的日常生活用品，馆中的汉代陶佣生动活泼，生活气息浓厚；唐代舞佣、动物
佣、唐三彩充分的反映出了盛唐高度发达的经济。 瓷器馆——在南京博物院所藏的42万件文物中，瓷器藏品占了一半，达20多万件。大多为明清时代的官窑传世品，明清瓷器陈列馆展出了近600件精选展品，展品年代从明朝洪武到清朝宣统，展品品种包括青花，五彩，釉里红等十余种精品，其中既有迄今发现最早的釉上红彩残盘，也有弥足珍贵受古玩界追捧的珐琅彩小碗，陈列的时代主线明确，陈列的展品品种丰富，让人觉得琳琅满目，流连忘返。 与陶瓷艺术课程相关的明清瓷器馆是我此次观赏研究的重点，观看之后对于以下几件陶瓷甚是感兴趣。特此去查看了有关它们的详细资料。 在瓷器中盛行于元明两朝的梅瓶，向来备受人们瞩目，而南京博物院收藏的两件梅瓶：釉里红岁寒三友纹梅瓶和“赏赐”梅瓶都是其中的珍品，前者是现存的惟一一件带盖子而且保存完整的洪武釉里红梅瓶。岁寒三友纹梅瓶高41.7厘米，造型优美，器型完整无缺，岁寒三友指松树、绿竹、梅花三种常绿植物，象征着高洁的志向，是元代文人画的常用题材。也许是追求画面对称的缘故，明代洪武朝的岁寒三友纹饰都添绘一株芭蕉，这件梅瓶也不例外。釉里红是元代景德镇新烧成的一个瓷器品种，它是在白色瓷胎上以含铜的颜料进行绘画，然后罩透明釉一次烧成，但高温铜红釉
武汉轻工大学 调研报告 报告题目：火车站调研 课程名称：建筑设计方法论 学院：土木工程与建筑学院 专业：建筑学 年级： 班级： 学号： 学生姓名： 指导老师： 2016 年 5月 25日
摘要： 在当今的社会，随着科学文化水平的提高以及人们对生活质量的要求不断上升，建筑不仅仅要满足人类居住和公共活动的需要，其精神意义也愈发深远。在21世纪，建筑更是成为了一个国家经济实力的代表，一个国家精神文明的象征。 在公共建筑中，交通类建筑是设计难度很高的一类，因为它涉及的方面远多于一般的建筑，需要综合处理各种关系才能满足基本功能需求。随着武汉三大火车站—汉口火车站、武昌火车站以及武汉火车站浮现在人们的面前，对于三大火车站也是议论纷纷、褒贬不一，然而对于类似于火车站这种大型公共建筑，它所代表不仅仅是一个车站，而是对全世界来访人们的欢迎，它所展现的是一个城市的形象。为此，我将从以下几点对武汉火车站以及汉口火车站进行简要的分析。 （一）调研背景： 调研时间：2016年5月25日 调研对象：汉口火车站以及武汉火车站 调研目的： 1、希望通过本次调研,初步了解火车站的平面组织、交通流线组织；对火车站与周边环境处理手法的了解，进一步理解火车站类型交通建筑在总体布局、结构设计、立面造型等问题上的相关处理手法 2、通过对汉口火车站以及武汉火车站的调研，掌握进行社会调研的一些基本方法和手段，培养调查分析和综合思考能力。 3、掌握交通类建筑设计的基本原理和方法，并熟悉城市交通类建筑设计等相关规范。 调研方法：网络查询,实地调研，拍照，走访体验，统计等。 （二）调研过程分析： 理论调研：通过多种方式和手段，进行文献检索、资料收集和整理，旨在了解我国铁路客运站设计、建设、发展的理论与实践问题，了解存在的主要问题和发展趋势，了解相关的政策、法律与法规、规范等内容。 实地调研：此次调研过程中，我们对汉口火车站以及武汉火车站进行实地调研，旨在为我们的设计提供多方面的参考。 第一部分：汉口火车站调研 调研内容 （1）火车站选址、区位概况：汉口火车站，站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站；
三一文库（https://www.doczj.com/doc/9616059571.html,）/总结报告/自查报告党风廉政建设方面的自查报告 综合报告如下: 1、结合实际贯彻执行科学发展观和党的路线方针政策,保持人防工作又好又快发展。20XX年是雨花面临机遇与挑战的突出之年。从人防角度看,南京火车南站建成使用和岱山保障房建设等,带来大量外来人口和应急疏散难度;区内老旧小区与城中村并存,人防基础设施不足,小区停车困难等,直接影响防空防灾和平战结合水平。为此,区人防办党员干部特别是主要领导,积极思考、基层调研、外出学习,出台了《顺势因势推进区域人防融合发展的思考与对策》,形成了把人防工作的重心放在跟着群众期待走、盯着服务工作抓的共识。雨花人防的这些思路与措施,得到上下两个方面的赞扬与肯定,《城市应急》、《金陵了望》杂志刊文作了介绍。一年来,人防建设在全市人防系统和全区工作大局中合情、合轨、合拍和有力、有序、有效地运行。人防办先后被市人防评为人防专业队演练组织和人防进社区全覆盖先进单位。 2、贯彻落实惩防体系工作规划实施意见及要求,坚持从落实
制度入手,拓展从源头上防治腐败工作。20XX年区人防办筹划年度任务、对接上级要求最早的工作是党风廉政建设计划。元旦、春节前,集中组织学习上级关于党风廉政建设规定和要求,制订了转作风、治顽症、抓落实的五条措施,区级机关工委、纪检三室在检查和调研中认为,人防办虽是小单位,但抓党风廉政建设却做到了小中见大。在此基础上,着眼惩防并举、源头治理,强化尽职意识、大局意识、服务意识、责任意识、纪律意识,设定“警戒线”、控住“风险点”,完善问事必问人、问人必问责、问责问到底的问责制度,做到规范而不僵化、出新而不出轨,一年来,五项重点工作都由“一把手”负监督之责,分管副主任具体负责,科长和科员各有其责,特别是在项目经费上完善制度、定期公示,确保了工作不出问题、干部不犯错误。 3、纠正损害群众利益的不正之风,解决群众最关心、最直接最现实的利益问题,着力保障和改善民生。人防工作与民生利益联系日益紧密,这也是人防提升影响力的机遇所在。区人防办在去年组织15个社区创建达标的基础上,今年又有35个社区完成目标任务;在全区公开摇号为6250个家庭发放应急救援包,积极协助做好康盛花园社区15000平方米地下车库建设前期准备;我们在人防进社区中推进“三争一创”工作,对口帮扶梅山街道中兴路社区,做好开发区天后村贫困户帮扶工作。十一月份在区级机关组织的支部论坛上交流了经验体会,市人防办编印的《南京人防进社区工作风采纪实》突出介绍了雨花人防的做法。今年有
轨道交通的调查报告 篇一：中国城市轨道交通发展及现状调查报告 中国城市轨道交通发展及现状调查报告 XX年11月15日 一、调查背景 当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城
市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 二、调查的基本情况 （一）调查目的 1、了解我国城市轨道的历史发展概况 2、了解我国城市轨道的现状及存在问题 3、了解我国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。 （二）调查方法 本报告针对中国城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响展开调查。调查采取从网上搜寻大量资料并进行筛选总结的方法进行。 （三）项目执行 调查时间：自XX年11月12日至11月15日。 三、调查结果 （一）中国各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车的城轨交通） 1908年，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建设的序幕。随后，大连、天津、沈阳、北京、哈尔滨等城市相继修建了有轨电车线路，也在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混行，运行速度不高，正点率低，。随着汽车工业的发展，城市道路面积明显地不
【关键字】报告 参观博物馆调研报告 文化展示空间的主要表现形式，首先体现在合理的平面功能布局上，接下来是小编为大家收集的参观博物馆调研报告，供大家参考，希望可以帮助到大家。 参观博物馆调研报告范文(一)在郑州市农业路中段，据有关数据显示，该馆占地10万平方米，建筑面积万平方米，展馆面积3万余平方米，有19个展厅，是一座国家级现代化博物馆。院区中央为主展馆、东西两侧配厅及文物仓库楼，四隅分布着电教楼、临展楼、办公楼和培训楼等，整体布局结构严谨，取九鼎定中原之寓意，建筑形式新颖别致，气势雄浑，充分体现了源远流长的中原文化特色。整个院区绿草成茵，环境幽雅，馆中有园，园中有馆，展厅内部陈列精致，文物荟萃。 大多数的博物馆和展览馆常年举行诸如艺术、历史、自然、科学等等属于文化范畴的展览，并且相对长时期稳定。这一类型的展示与商业展示和专题展示都大相径庭。与商业和专题展示的区别在于这是一种提倡文化交流和保存艺术珍品的展览空间，并且展览时间较长，甚至是永久的展示。 早期的艺术馆、博物馆等大多沿用传统建筑加以改造，转而对外开放，观众群从贵族雅士慢慢扩大到普通民众。 走进博物馆，当我们要领略艺术的美丽时，往往先被展馆空间所营造的艺术气氛感染，而后才能静心品味单体展品，类似这样的艺术馆不计其数，每一种艺术流派都会有合适的展馆空间。 第一宽敞疏松的平面格局。 文化展示空间的主要表现形式，首先体现在合理的平面功能布局上。一个井然有序的参观线路会使观众在舒适安逸的心理状态下品位展品。参观线路有入口开始，保持一定量的交通线路，才用串联式与发散式结合。展区的排列方式类似于商业展示。文化展示的展板、展架多数都依靠展馆建筑本身的界面，在结构支撑和构造上相应比较简单。对于单体的艺术品或文物，根据其身的体量需要有合适的观看距离和范围，它们的陈列不能和商品或其他商业性的产品那样布置得琳琅满目，尤其对于稍大体量的艺术品或文物，应该多留一些空间并给观众以充分的观赏时间。甚至在展品前有供休息的座椅，让人品味。 第二浓郁的文化气息和恬静的展馆气氛 从整体环境上给人以清净安逸的感觉，因为这类展品多数是艺术品、文物等，展览中心除了突出展示的展品外，尽量避免其他物品的干扰。只是为了烘托展品，需要精心设计出适宜的展具和陈设，但不能有过多渲染，以免喧宾夺主。 在展馆中为陈列出极具情调的艺术气氛，必须对每一件精美的展品都加以分析。正是这种艺术品或文物的独立特征，才能使博物馆处处显得精美别致。 第三柔和自然的照明设计 在展示空间里，由于其展品多数都是珍贵的艺术品或文物、标本等有保留价值的东西，所以在关照度上有极其严格的要求，并且许多展品必须提供日光效果的照明才能完全真实的
泰州房地产市场调查报告 1.泰州房地产市场竞争分析 1.1.泰州房地产市场分析 1.1.1.泰州概况 泰州市地处江苏中部，长江北岸。1996年8月，经国务院批准，组建地级泰州市，下辖靖江、泰兴、姜堰、兴化四市和海陵、高港两区，总面积5793平方公里，总人口503万。 泰州是一个快速崛起的新兴工贸城市。地级泰州市组建以来，全市国民经济和社会事业取得了长足发展。2003年，全市实现GDP580亿元，财政收入66.3亿元，城镇居民人均可支配收入8500元，农民人均纯收入4065元，年末各项存款余额608亿元。 1.1. 2.规划情况 从近几年泰州市的发展态势来看，总体呈“由北向南”的趋势。北部地区以及中部地区由于是泰州是老市区，开发时间较早，因此发展较成熟；东部部次之，南部由于紧邻高港开发区，泰州市政府为了使高港经济开发区与泰州主城连成一片，因此泰州市的南部地区成为了泰州市的开发重点，向南发展是进一步呼应沿江开发，主要为：拓展新区，建设新的商务区、高教区与居住区，提升新区综合功能；高新技术开发区沿泰高路西侧向南拓展,不断放大产业效应。在城市向南发展的同时,应积极整合城市西北侧用地，协调好九龙与城市同步发展的关系，不断改变北侧的交通状况与生活环境。 按照把泰州市三年形成大城市框架，五年达到大城市标准。的功能定位，未来五年，泰州市将以增强综合经济实力为核心，坚定不移地实施“科教兴区”战略和可持续发展战略，加快城市建设和发展，进一步提升城市综合竞争力，并在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际经济技术合作与竞争。2005年预测，城市发展上，城市从49平方公里扩展到55平方公里，城市化人口比重达到70%左右。
三一文库（https://www.doczj.com/doc/9616059571.html,）/总结报告/考察报告 上海博物馆考察报告 就在这四月的春天里在学校的帮助下我们来到上海国际化的大 都市进行实习。上海被美称为东方的巴黎。上海博物馆更是一座大型的中国古代艺术博物馆，馆藏珍贵文物12万件，其中尤以青铜器、陶瓷器、书法、绘画为特色。藏品之丰富、质量之精湛，在国内外享有盛誉。上海博物馆创建于1952年，原址在南京西路325号旧跑马总会，由此开始了她的发展之路。1959年10月迁入河南南路16号旧中汇大楼，在此期间，上海市政府作出了决策，拨出市中心人民广场这一黄金地块，建造新的上海博物馆馆舍。 上海博物馆建筑总面积39200平方米，建筑高度29.5米，象征“天圆地方”的圆顶方体基座构成了新馆不同凡响的视觉效果，整个建筑把传统文化和时代精神巧妙地融为一体，在世界博物馆之林独树一帜。新的上海博物馆设有十一个专馆，三个展览厅。 上博的青铜器主要是晚清以来江南几位收藏大家的一批流 传有绪的名品，如著名的大克鼎等。三十年代以后发现的精粹之品也不在少数，如浑源彝器中的精华牺尊等。上博陶瓷器的收藏
集中了江南的大部分精品，史前时代的良渚文化细刻陶器，为稀见之品。原始青瓷的收藏，也是馆藏的特点。唐宋各代表性窑口的产品也都有收藏体系。至于景德镇的彩瓷的收藏，更有独到之处。上博历代书画的地收藏，素有江南半壁江山之说。书法中，王献之的《鸭头丸贴》、唐高闲的《千字文卷》、怀素的《苦笋贴》等，皆为一代的杰作。绘画中，唐孙位的《高逸图》、五代董源的《夏山图卷》、宋梁楷的《八高僧故事图卷》等都是稀世之珍。至于明清两代画家作品的收藏，更为当代之冠。其它各文物门类的收藏，也成蔚为大观。如钱币、古玉、玺印、雕刻等，都有一定的规模，且名品众多，自成体系。家具的收藏更是集王世襄、陈梦家两大家之精华于一身，世上实无人能出其右。少数民族文物的搜集在综合性艺术馆中颇为少见，体现了上博海纳百川的开阔胸怀和极富前瞻性的眼界和追求。 浦东发展的前景：在我看来第一印象就是那是如此秀丽，上海的建筑虽然高但是却不失江南的特色那就是秀丽，建筑有很多风格，更在有些老建筑上看到中国古代的绘画与雕刻。 上海市作为参加“能源紧缺体验活动”的城市之一，上海的能源紧张，道路不算太宽，浦东人口较密集。上海的地所谓的寸土寸金。要充分利用到每一份土地，平面上发展对于上海的实况以不实际，所以在空间上给予发展，由于要建筑大面积的绿地以不可能，但是又必须满足人们对自然的要求，可以考虑在室内装饰进行大面积绿华，不排除建造楼顶花园餐厅，更可以空出一部
南航南京地铁调研报告
南京地铁问题 (2010-07-14 10:54:32) 南京航空航天大学能源与动力学院45名大学生组织了2010暑期社会实践“暑期我在岗”志愿服务团队。这些青年人经过10天的服务，撰写以下调查报告。供南京地铁公司和有关领导参考。 南京地铁问卷调查分析报告 我们志愿者在做志愿活动的过程中发现了一些旅客常遇到的问题，由此我们做了一份调查问卷，在一号线以及南沿线以及二号线共计发放了400余份问卷以调查南京市民对南京地铁服务的满意度。 通过问卷调查，我们发现，在购票过程，乘客基本满意购票现状，96.4%的乘客认为可以很清楚或者通过站台的地图来找到自己所要到达的车站，剩下的乘客基本可以通过站台工作人员或者志愿者的帮助找到车站。 在进地铁站这一过程中，有43。1%的乘客表示能顺利进站，但同时31%的乘客表示进站时刷卡失效，认为站门太窄提包裹不方便以及轧门关得太快的人分别占17.2%和18.9%。 在上下车过程，60.3%的乘客对“先下后上”这个习惯的执行度不够而造成的拥挤产生意见，表示满意有的乘客占有24。1%，但仍有12%的乘客表示车门关得太快，以及8.6%的乘客反映下车前开侧门的提示不够明显。 出站过程乘客反映基本满意，仍有15.5%的乘客表示对刷卡失效产生意见。
关于地铁改善的意见，43.4%的乘客表示在客流高峰期应增加地铁班次，41。3%的乘客反映应增加站台等车座位，39.1%的乘客表示应增加双向自动扶梯。 30.4%的乘客表示应增加地铁运营时间，这4个为乘客主要的意见。 从以上统计可以看出，关于购票环节，地铁站做得非常令人满意。进地铁站以及出地铁站过程，相当一部分乘客都反映了刷卡失败的问题，本小组成员向地铁站工作人员了解到，刷卡失败确有一部分原因是机器的问题，但更多部分是乘客不了解需要在黄线外刷卡的原则，因为站得太靠近轧门会影响机器的感应功能。还有部分旅客是在刷卡后轧门打开后没有快速通过而导致再次刷卡时无效。所以我们的建议是一方面倡导乘客养成在黄线外刷卡，刷卡后立即通过的习惯，一方面希望地铁站对一些感应出现问题的机器做一些必要的技术改进。 针对上下车过程大多数的乘客对并没有遵循“先下后上”原则而由此产生拥挤，小组成员认为，地铁站对旅客这方面习惯的引导仍需加强，尽管车站方面已非常周到的在站台区域用划分出下车区与候车区，且有时乘客还是会有秩序的排队。但当列车停稳的时候站台上候车的乘客并没有等车上的人先下车，而是一拥而上，造成此区域划分的失效，所以还是建议地铁以及媒体加强乘客这方面习惯的引导。 最后关于地铁站的意见这方面，希望增加地铁班次，增加双向自动扶梯，以及增加站台等车座位的旅客都占到了40%以上，由此可以看见旅客的迫切需要。本小组成员自己也亲身体验下，在下班高峰期（大约5~6点），以新街口车站为例（1号线），尽管两班之间只隔6分钟（2号线8分钟），但站台上等车乘客仍然是熙熙攘攘，且地铁上本身也已站有众多乘客，上车后感觉十分拥挤，而仍有相当一部分旅客只能等下一班车，所以增加高峰期间的列车班次无疑是旅客最为关心的事。从数据的反馈中看，大多数市民出行的时间是在7:00~9:00和17:00~20:00，所以也希望在这个客流高峰期地铁方面能适当增加地铁班次。 在新街口2号线换乘的站台，本小组成员统计，站台上的等车座位确实不多，基本上都坐了人，所以确实很少人能享受到坐着等车的服务。另调查结果
南京南站调研报告 南京南站，包括火车南站、南京高铁南站，南京汽车南站。地点选在 单家楼片区，位置定在机场高速公路以溧公路以西，以南，宏运大道以北。南京南站主要运营京沪高铁、沪汉蓉高铁、、宁安高铁、宁通高铁等多条，成为南京重要的交通门户以及的重要交通枢纽之一。 南京南站南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。总建筑面积45.8万平方米，相当于6个南京站的大小。南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站，站台层距离地面12.5米高的位置；南京火车南站的站台在二楼，候车大厅则在三楼；南京火车南站的南北广场上各有一 个高架与三楼候车大厅相连，这是南京火车南站送站平台，乘客在此下车 后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交车、出 租车和社会车辆的停车场。 南京火车南站是一座连接8条高级铁路的国家铁道枢纽站，南京火车 南站还有地铁1号线，地铁1号线南延线，地铁S1号线。南京南站将连接机场高速和绕城高速公路。南京南站建有15个候车厅，3个站场，15个站台。南京火车南站站房3楼为候车大厅，候车大厅内还设有商业区；南站 站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台，站房内设有售票厅、自 助购票厅； 高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。南京南站被誉为亚洲第一大高铁站，更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁 杭城际和沪宁城际的枢纽站，南京南站的第二层站台层上，28条巨龙般的
无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒的高架桥……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。 京沪高铁开通运营后，经停南京南站的车次达到136次，仅次于北京，南京138次位居第二，高于上海虹桥站128次，使得南京成为辐射能力超过上海的华东铁路新枢纽。 南京火车南站的北高架主 要满足高速公路长途旅客的入 站需求，采用单行线设计，与 南京绕城公路及枢纽内停车场 连接；南高架主要满足城际列车 旅客的入站需求，借鉴现有南 京站的形式，双向通行并设置 大半径调头车道，确保畅通。 南北高架均首先确保公交车辆 的入站停靠，采用缓坡并设置 公交下客站台。 站场情况 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。 换乘情况 铁路和公路南京南站“合二为一”，建成后会吸引大量的车流、人流。为缓解交通压力，车站设计了长途客车单向行驶车道和公交车专用疏散通道———南京南站南北广场均设有公交站场，北广场公交站面积1．7万平方米，可安排18至20条公交线路；南广场设公交车、团体车辆停车场，其中公交车站场面积8000平方米，可安排9至10条公交线路，车站东西两侧都设有公交车行驶的专用疏解通道。广场东西两侧的出租车停车泊位达730个，社会车停车泊位达2348个。 在南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨5大交通体系全在里面了，而通过200多部电梯，这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。 道路设置 南京火车南站通过拓宽四条现有道路与外界相联，在车站核心范围内形成两纵两横快速路网。具体路网有绕城公路、机场高速、宁溧路、
目录 1 前言 (2) 2 实践概况 (3) 2.1 活动内容 (4) 2.1.1活动形式 5 2.1.2策划方案 5 3 实践活动 (7) 3.1 问卷调查 (7) 3.1.1问卷数据统计10 3.1.2 问卷数据分析 13 3.2游客访谈 (16) 3.3 实地访谈博物馆工作人员 (17) 4调查最终建议 (26) 附录：任务分工表
一、前言： 博物馆作为公益性文化机构，其存在的价值主要是通过为社会公众服务而体现的，所以博物馆的许多活动都与公众有关。博物馆提倡以人为本，要更好地发挥面向现代社会的现代传播教育功能，由为“物”服务向为“人”服务转变，纵观中国博物馆事业百年史，博物馆从无到有，从少到多，从小到大，虽然在各个历史时期的历史使命、社会角色不尽相同，但有一点是共同的，那就是博物馆都承担着社会教育功能，把博物馆作为宣传教育机关，向公众开放，传播科学文化知识，进行思想意识方面的教育。然而，这种社会功能发挥的效果如何，这不只是取决于博物馆本身的意愿，更重要的是取决于社会对博物馆的接纳程度，需求程度。 我国普遍对参观博物馆的兴趣不高，人群也少，为了了解观众的需要，使博物馆可以更好地发展，满足人们的文化需要，吸引更多的人们前来参观。我们打算对参观博物馆的观众进行调查，通过调查问卷与直接询问的形式，了解南京不同类型博物馆的受众情况，调查分析游客参观的动机和对博物馆的兴趣点，汇总游客在参观完博物馆后的意见建议。旨在通过调查分析对南京不同类型的博物馆提出针对性建议，使博物馆更好的发展，更好的完成其文化传播的职能。
二、实践概况： 我们小组由熊利臣、管闯、朱紫兴、胡晓磊、吴佳玲、陈心怡、任世萍、朱铃颖、黄琳惠同学利用暑假的时间自发组队，进行了为期10天的暑期社会实践。我们的实践目的是调查南京市主要博物馆的发展现状及其社会影响力，了解南京哪些种类的博物馆比较受欢迎，并通过横向比较与借鉴各个博物馆的优缺点给其相应提出一些合理的建议。 在我们实践活动开始之前，我们小组成员在网上搜集了许多资料，为我们此次活动作了理论上的准备。通过了解查询南京市内林林总总61个博物馆，由于时间和人数的局限性，全部作为调研对象显然是 不现实且没有必要的，小组讨论协商后决定将调研对象分为社会历史、自然科学、科学技术、综合、文化艺术五大类，每一类选择一个典型代表，这样既避免了内容上的重复又不失普遍性基本能够真实全面满足调研需要。综合网上的各种推荐，我们在南京的众多博物馆中挑选了五个最具有代表意义的博物馆作为我们将要调查的对象：社会历史类：瞻园；自然科学类：古生物博物馆；科学技术类：南京科技馆；文化艺术类：南京市民俗博物馆；综合类：南京博物院。 此次调查活动我们采取了多种方式，多方面收集资料和数据，尽量获得第一手材料，力求真实和准确地反映南京各博物馆的发展现状。在九名同学的通力合作下，我们不仅对三百多名游客进行了问卷调查，并对部分较为配合的游客现场询问了解他们对博物馆的整体评价，哪种展览形式最吸引他们，哪种互动最有效，博物馆讲解对他们的帮助
南京地铁2号线调研报告 ——元通站
地铁2号线简介 南京地铁二号线按建设启动时间分为一期工程和东延工程两段。二号线一期起于河西新区的油坊桥，止于紫金山麓的马群，线路贯穿南京主城区的东西向中轴线，连接河西新城区和城东地区，与地铁一号线分别在新街口和元通换乘。线路全长25.27公里，共设车站19座，分别为油坊桥站、雨润大街站、博览中心?元通站、奥体东站、永隆家居?兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、莫愁湖站、汉中门站、省中医院?上海路站、德基广场?新街口站、宝庆银楼?大行宫站、军区总院?西安门站、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、马群站。其中地下站18座，高架站1座，车辆采用A型车6辆编组，在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处，控制中心设在珠江路。二号线东延段从马群站向东延伸至仙林新市区，东延段全长12.68公里，共设车站7座（不含马群站），分别为紫东创意园?金马路站、仙鹤门站、学则路站、仙林中心站、中医药大学?羊山公园站、南大仙林校区站、经天路站，均为高架和地面车站，与二号线一期贯通运营。
元通站
元通站设在河西新城区沿线路南北方向布置于规划80米宽经四路路中，纬九路与经四路交叉口处地下。车站周围是河西新城区规划代建或正建设项目用地。该站是二号线与一号线的换乘车站，两站形成十字型换乘。 这是地铁一二号线中转处一面墙，上面装饰了比较有中国风感觉的年画。给人一种喜庆的感觉，减少来往行人工作生活的压力感。比较有 意义的一幅墙面装饰画。
这是元通站最大的设计亮点，两个楼梯通道设计了玻璃幕墙，涂鸦的中国古代绘画与墙面的图案相呼应。
一、南京市概况/介绍 □南京市是中国江苏省的省会，总面积约6500 平方公里.南京市地处华东区域长江下游，北临淮安市，东接常州，南靠浙江和安徽，西连安徽。 □ 南京市总人口约600万，共由11个区和2个县组成。市中心区域包括玄武区、白下区、鼓楼区、下关区、雨花台区和建邺区，并向外延伸至秦淮、栖葭区和江宁区.南京市的浦口和六合区北向延伸至长江。南京市还下辖；栗水和高淳两县，均位于南京南部。 □南京市历史源远流长，历史上曾是六朝古都（吴、东晋、宋、齐、梁、陈）。被称为" 金陵"或者"石头城",简称"宁“。
一、南京市概况/功能和定位 二.南京市商业概况 口南京市场板块划分情况介紹： 根据南京目前城市建设的状况与房地 产开发特点■将南京市分为城中、 城东、河西、城北、城南、江北 等几大板块. □南京，江苏省省会，是长三角地区重要 的政 治、经济、金融、商贸和文化中心 1、 南京市是中国車要的综合性工业生产基 地. 2、 南京市是华东地区重妾的交通和通讯枢 3、 南京市中国四大科研教育城市之一° 4、 南京市的经济发展在长三角中发展的作 用也 不可小视。 :南京处于长江三角州经济圈 :内，重要的省会中心城市，其城 I ］市在以第二产业为龙头，看力发 :展第三产业的整体拉动下，城市 ］经济呈现快速发展的势头，其整 ［体实力在苏南五市中排名第二， I i
南京市商业概况/卞要商I 卷I 介绍 南京审邻近安備省和浙江塔S 亦为江苏省省4 足为内玄妥的购物日的城审.在华东长 三対地区，南京是仅次于上海6勺第二大贸易中心，因此许多家隹商场集聚于此. 南京的家§物业供应大致築中 在4卜1 要区城：新街口 ■湖南路. 良子庙和中夬门.其中浙尙□和湖 南路的家隹顿占南京总依京隹额的 80%.南京四大商團的业态走位和目 标客户各几轻色新折口中夬商务区 的商业业态以大型百货店为主：湖 南路多见小型街罚和饭店矣饮：夫 子庙吸引了来自海内外的大量游 宋；中央门则以批发低价服苯饰器 闻名. 南京市商业概况/新街口商圈介绍 1.析街口商BB 商88地理位JL:折街?口商圈的铁心部分为折街口商业步行街区.东至淇戏南珞?南至淮海路 和石效路? 西至王府大街.北至长江珞? 也叩向京四坏珞区城.面积逬1平方公足。 规模及业态阐述：在新街口这块?坪丸之地”，日前已经*中了近700李商戊，I 万平方来以 上的大中型商业企业就有近30侏.斯折口商■业折区聚了全京85%0勺大中型商业企业和芍 务公司.日均客浣壬达到40万至50万人次，节俶曰 锻高客浣壬仪过100万人次.其中外3也 人员比例优达40%以上.楫心商圈内云集了斯百.中央裔场.商良、大洋百貸.东方商城? 华联友遠、金扈、万达.理古亚.矗等500 大空商企单位.其中商业面枳70万平方氷.娅 乐而积8万平方来? 仝*kd& 南京市城市调查报告 一、南京城市发展概况： （1）南京城市概况 南京市，别称金陵、简称宁，位于长江下游沿岸，是中华人民共和国、江苏省省会、副省级城市。也是“中国四大古都”之一，有“六朝古都”之称。南京市跨江而居，北连辽阔的江淮平原，东接长江三角洲，与镇江市、扬州市、常州市及安徽省滁州市、马鞍山市、宣州市接壤。由于南京地处我国东西水运大动脉长江与南北陆运大动脉京沪铁路的交汇点，素有“东南门户，南北咽喉”之称。 （2）南京人口情况 截至2009年底，南京全市常住人口758.89万人，其中户籍人口624.46万人，占全市人口的82%，流动人口比例较小，仅为18%，在户籍人口中，市区户籍人口541.24万人，占87%，郊县人口较少，只占13%。 江南八区在绕城公路以内的户籍人口260万人（居住范围在长江以南绕城公路合围的250平方公里的下关、鼓楼、建邺、白下、秦淮、玄武、栖霞、雨花台八区，超过南京市户籍人口的40%）。 （3）南京交通情况 目前南京共有一个国际机场（禄口国际机场）；4个火车站（南京站、南京西站、南京南站（在建）、南京北站）；有宁沪、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等多条高等级公路呈放射状通往本省及周边省市；南京港是全国第一大内河港口、长江沿岸仅次于上海外高桥和苏州港的第三大集装箱港。南京地铁1号线于2005年9月正式投入商业运营，南京成为内地第6个、世界上第136个拥有地铁的城市；地铁2号线也于2010年5月开通商业运营。目前，南京地铁有地铁1号线、地铁2号线等等共57座车站进行商业运营，总里程达到85公里。根据最新规划，到2050年南京市的轨道交通线网将 西安地铁的现状分析及处理方案 ——基于西安市民对地铁满意度的分析视角 摘要：西安地铁于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日投入运营。目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下车站。地铁的运营，在给市民带来便捷交通方式和更多出行选择的同时，仍存在着种种问题。本文通过问卷调查、人物访谈等多种形式，以地铁二号线为切入点，从地铁站外观、站点设臵、计费方式、人员服务等多个方面入手，调查了乘客对西安地铁的满意度。通过对数据的分析，提出了相关的解决方案和发展方向，以期提高地铁服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境。 关键词：西安地铁乘客满意度解决办法 一、调研背景及目的 地铁，全称地下铁道，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。 西安地铁（xian metro），是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，依据《西安市城市轨道交通运营条例》，其正式名称为“西安市城市轨道交通系统”（xian metropolitan transit railway system），于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日投入运营。目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下 车站。线路北起位于未央区的西安火车北客站，南至位于雁塔区的西安曲江国际会展中心，将西安市南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈紧密联系起来，目前日均客流量20万人次。西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。作为现代化的公共运输工具，地铁运输量大，经济实用，污染小等优势特点，顺应着西安建设国际化大都市的趋势，对拉大城市骨架、缓解交通拥堵、促进经济发展具有至关重要的作用。西安地铁2号线的投入运营，不仅丰富了城市交通方式，改变了市民的出行选择，缓解了西安由于车多路窄引起的交通拥堵；而且拓展了城市空间，引导城市空间布局的功能，有效促进了gdp的发展。 当然，作为西安市第一条地铁线路，地铁2号线的运营也暴露出一些在施工过程中、运营期间的问题与不足。为此，笔者通过此次社会调研的契机，从地铁站外观、站点设臵、计费方式、人员服务等多个方面对地铁2号线进行了一定的调查研究，了解了当下乘客对于西安地铁这一新兴的交通工具在各方面的满意度，并针对反映出的问题，提出了相应的解决措施和发展方向，以期趋利避害，提高地铁的服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境，为今后西安地铁的发展建立出一份蓝本和计划，促进西安地铁事业和公共交通的发展。 二、研究方法 1、主要研究方法： （1）文献方法 整理原有资料，查阅有关文献，并通过网络检索获取更加全面。 科学的文献资料。 （2）调查问卷针对地铁站的乘客采取判断抽样，在电视塔站、小寨站、钟楼站三个车站有针对性地像不同年龄、性别的乘客分发问卷，运用问卷方式调查。由于采用组员询问、填写的方式，问卷回收率较高，问卷有效率较高。三个站点共发放问卷300份，回收295份，其中有效问卷290份。 （3）个案访谈 特别针对地铁站相关负责人员以及工作人员进行了访谈工作，对于地铁站的使用现状、发展规划以及乘客反响等方面给我们做了简单的介绍，让我们对此有了更详尽的了解。 （4）实地考察 小组成员前往各个地铁站对于其装修风格、指示标识、卫生状况、等候情况等情况进行 南京城南老门东和熙南里发展现状调查研究 提要： 中文：南京，在两千五百多年的历史长河中，留下了众多蕴含时代印记的文化遗产。老城南是南京文化的发源地，也是仅存的能够代表南京本地文化的活化石。近年来政府以历史文化商业街区为目标，对老城南中的熙南里和老门东地区进行了一系列的商业化改造建设。对此，本文以熙南里和老门东发展现状为基础，从区位条件、商业类型及布局、传统文化融合方式、市民心理等方面，分析其影响因素，并探讨如何利用现代商业模式对传统文化发扬继承。 关键词：历史街区现状商业化改造 正文： 当今社会大发展，伴随着经济的迅猛增长，城市化的发展也显现出史无前例的气象，城市面貌处在日新月异的变化之中。但同时，一些问题应运而生，例如如何保持城市的个性，如何延续城市的文化脉络等等。而想要解决这些问题，不能忽视原有历史街区的保护继承。 历史街区采取商业化的方法来激发活力，是目前比较常见的有效途径。纵观全国各大古城，不乏各类成功的案例，如成都的宽窄巷子。但原有街区可能会改造成为华而不实的空壳，丢失了原有的内在传统文化要素。 南京作为拥有两千多年历史的古城，其城市文化也是悠远流长。而老城南既是南京文化的发源地，也是仅存的能够代表南京本地文化的活化石。熙南里和老门东，就是老城南最著名的两个历史文化街区，并且近年来都进行了商业化改造。所不同的是，二者在发展现状和改造手段上有明显的差异。 一、老门东及熙南里简介及发展现状。 【老门东】老门东是南京老城南地区的古地名，因地处古都金陵以南中华门以东而得名，北起长乐路南抵明城墙。历史上的老城南是南京商业及居住最集中的地区。门东历史文化街区建设包括蒋百万故居、三条营地块、箍桶巷步行街区、明城墙内侧江宁路至张家衙段等，占地面积约15万平方米。目前开放的是箍桶巷步行街区，其余部分正在修缮当中。[1] 地理位置：南京夫子庙箍桶巷南侧。 占地面积：约1.45万㎡。 建成时间：2013.9。 总体定位：南京历史文化商业步行街区，城市怀旧和深度旅游的人文游憩中心。 【熙南里】熙南里历史文化街区位于南京新街口商圈南延和夫子庙商圈西延的交汇点，拥有老城南的历史文化底蕴。甘熙故居是目前国内保留最大最完善的民居，以此为核心的南捕厅街区历史风貌保护与更新规划方案，即将其打造为最有南京特色、高品质的历史街区，成为南京老城保护与改造的新城市名片。[2] 地理位置：南京新街口商圈南延。 占地面积：约1.23万 建成时间：2008.9。 总体定位：以甘熙故居为文化核心，独特金陵历史风貌的城市风尚商业区。 南京博物馆调研报告 摘要：青花瓷是中国的代表形象之一，尤其是明清时期的青花瓷更是到达了制造艺术工艺的顶峰。明代青花瓷造型轻巧秀丽、古朴典雅、线条柔和、圆润，有质朴、庄重的美感。清代青花瓷的造型前期古拙、丰满、敦厚；中期精巧、秀丽、端正；晚期呆板、稚拙、笨重。官窑器制作严谨、精致；民窑器则随意、洒脱，画面写意性强。其中南京博物馆中萧何月下追韩信青花梅瓶更是珍品中的珍品。 关键词：青花瓷萧何月下追韩信青花梅瓶青花把莲纹瓷盘图案纹样 正文：为了更好的了解明清青花瓷的花纹图案材料的选用等特征。于2012年5月2号，实地南京博物馆瓷器馆考察明清青花瓷。 青花瓷，又称白地青花瓷，是中国瓷器的主流品种之一，属釉下彩瓷。青花瓷是用含氧化钴的钴矿为原料，在陶瓷坯体上描绘纹饰，再罩上一层透明釉，经高温还原焰一次烧成。钴料具有着色力强、发色鲜艳、烧成率高、呈色稳定的特点。明代青花成为瓷器的主流。清康熙时发展到了顶峰。 明朝时期的青花瓷器反映了与外域、外族的文化交流与融合。纹饰多见各种缠枝或折枝花果、龙凤、海水等。胎质较以前细腻致密。釉质肥润，多见橘皮纹。 明初的青花器所用青料以国产料为主，也不排除有少量进口料。青花发色有的淡蓝，有的泛灰。前者有一部分有晕散现象。纹饰布局仍有元代多层装饰的遗风，题材也变化不大，但许多细节已有变化。 明代青花瓷造型轻巧秀丽、古朴典雅、线条柔和、圆润，有质朴、庄重的美感。 清代青花瓷的造型前期古拙、丰满、敦厚；中期精巧、秀丽、端正；晚期呆板、稚拙、笨重。顺治青花瓷器胎体厚重，胎色较白，釉厚而不匀，缩釉普遍。釉色微青，器物口沿喜饰一圈酱釉，造型古朴。① 南京博物馆中藏有清代青花缠枝花卉纹香炉,青花把莲纹瓷盘. 青花四季花卉纹瓷碗，青花山水人物纹笔筒，青花龙纹瓜棱形瓷盖罐，青花山水人物纹敞口尊和明朝青花把莲纹瓷盘，青花婴戏纹瓷碗，宣德缠枝莲纹盘，永乐一束莲等精美的青花瓷。 其中不得不提的是南京博物馆的镇馆之宝--青花萧何追韩信梅瓶②：器高48cm、口径5.5cm、腹径28.5cm、底径16.5cm。，元末明初文物。由江西景德镇窑烧造。胎质洁白细密，青花呈色稳定，腹部以较大的篇幅描绘了“萧何月下追韩信”的中国历史故事。 萧何月下追韩信青花梅瓶，整器瓷胎质地洁白细密，青花呈色稳定，白釉纯净，青花系用进口苏泥勃青料。无盖，小口，口沿平厚，颈短而细，平肩，肩以下收敛，胫部瘦长，近底部外撇，平底。整器造型端庄挺秀，腹部绘制“萧何月下追韩信”历史故事。并以松、竹、梅、芭蕉、山石为背景，形象生动地展开了一幅历史画卷。画面之外配有五组纹饰带，整个梅瓶装饰繁缛，布局疏密有致，是元末明初青花瓷器中的精粹之作。 萧何月下追韩信青花梅瓶，通体所绘青花纹饰层次多样，其中上、下分别绘饰西番莲、杂宝、变形莲瓣纹、垂珠纹等很好地为腹部主体纹饰---萧何月下追韩信而服务，使整个器物浑然一体而主题鲜明突出。瓶中所绘人物生动的神情尤其精彩：萧何策马狂奔时的焦虑、韩信河边观望的踌躇不定、老艄公持浆而立的期待，都被表现的淋漓尽致。在空白处则衬以苍松、梅竹、芭蕉、山石等补充显得错落有致。整件器物造型端庄、稳重、纹饰宜人漂亮，胎质洁白致密，青花发色苍翠浓艳，用料浓淡相宜，发色明丽，富有层次感，加之遒劲的拓抹绘瓷笔法，使画面有丹青之妙，给人以爱不失手之感。堪称元末明初青花瓷中的绝品佳作。 纵观整器的文化内涵，梅瓶的主体内容定格在“韩信”和“萧何”的形象上。韩信头束发髻、身着长袍、手持马缰，徘徊在河岸边，望着波涛滚滚的河水思绪万千、犹豫不决，若登船渡河，建功立业的雄心壮志也将随波而去；若勒马回头，虽有大将之才也无施展之处，是南京市城市调查报告
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