对公路路基施工技术浅析

对于公路路基施工技术分析摘要：路基是公路工程路线的主体和路面的基础，施工质量直接影响到路面的使用效果，因此保证路基施工质量关系到整个公路质量，全文就以公路中面基层施工质量控制措施进行分析与总结，以期能够对我国当前的高速公路路基施工提供一点可借鉴之处。

关键词：公路；路基施工；排水；防护中图分类号：x734文献标识码：a文章编号：1．路基稳定性原理分析路基的内在质量应具备三个要求：具有足够的整体稳定性；具有足够强度；具有足够的水稳性。

简而言之，就是路基要达到“密实”，“均匀”和“稳定”的使用要求。

路基密实的过程，实际上是一颗粒重组的过程，而对填石路基密实的过程，实际上是一个颗粒重组的过程。

路基和稳定是相对的，也就是说，当路基在外界应力作用下，岩石间无位移或量能控制在基一个标准内时，我们就可认为路基最初是稳定的。

路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段; 四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→凉晒→碾压密实→检验签证→路基整形”的施工工艺，具体的可参考jtg f10--2006版《公路路基施工技术规范》。

2. 路基施工试验段在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业，不可盲目不分情况展开大面积作业。

3．高速公路路基施工技术的质量要求1）稳定性加强高速公路路基施工的技术质量，首先要求所建设的路基应当具备足够的稳定性。

２０１３年第７期　（总第２３３期）　黑龙江交通科技　

ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．７，２０１３　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３３）　

浅析公路路基排水施工技术　曾凡发　（贵州省遵义公路管理局）　

摘要：路基的排水性能与质量是决定公路使用寿命的关键条件，以某公路工程为例，详细地论述了公路路　基排水施工方法和应注意的问题。　关键词：路基排水；边沟；排水沟；急流槽；施工技术　・　中图分类号：Ｕ４１６．１　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０７—０００６一Ｏ１　

１工程概况　￥３０３正安瑞溪至桴焉公路项目位于正安县境内，起点　桩号ｌ＜３７２＋０２０（＝ｓ３０３省道Ｋ３７２＋１ｏｏ），终点位于九道水　国家森林公园（终点桩号为Ｋ３８３＋８６８．４４６＝￥３０３省道　Ｋ３８４＋１００）处，路线全长１２．０８０　ｋｍ，是连接瑞溪至桴焉的　重要通道，同时也是通往九道水国家森林公园的重要通道。　该项目范围出露地层为沉积岩。主要由碳酸盐类和碎　屑类构成。区内无河流经过，测区内地下水类型根据岩性及　地下水的赋存形式、水动力特征，分为碳酸盐岩溶水，基岩裂　隙水，松散岩类孔隙水三大类型；地下水或河水均属于中性　水，对混凝土无侵蚀性。　２排水工程施工　２．１浆砌盖板边沟施工　浆砌盖板边沟施工顺序为测量放样、基础开挖、沟身浆　砌、勾缝抹面、养护、盖板安装、循环施工至完工。　（１）测量放样。基础开挖前，按图纸要求的标高、位置、　尺寸和里程段进行测量放样。边沟分段施作，直线段每２０　ｍ设置一段，曲线段每１０　ｍ设置一段。　（２）基础开挖。基础采用挖掘机开挖，人工清除基底淤　泥、松动土石、杂物等，保证基底干净无积水，自卸车运土至　弃土场。施工中若出现超欠挖现象，必须当班解决。　（３）碎石盲沟。盖板边沟底部６０　ｃｍ　Ｘ６０　ｃｍ碎石盲沟　设置在地下水较丰富的地段，盲沟采用土工布（ＳＮＧ　４００—２　ＧＢ／Ｔ　１７６３８—１９９８）三面包裹。　（４）沟身浆砌。砌筑时按１０—２０　ｍ一段放样，钉好木板　坡架，架好线。砌筑时做到面平、石稳、浆满、厚度要够。砂　浆搅拌机拌浆，当天砂浆当天用完。砌筑方法为座浆砌法，　分段施工。变形缝即沉降缝和伸缩缝按１０—２０　ｍ一段设　置，缝中按设计要求填充材料。地基承载力相差大处增加一　处变形缝。　（５）勾缝抹面。勾缝统一，勾凹缝的砌筑时预留勾缝位　置，勾缝的宽度，先处理缝宽缝深，再用水冲洗，然后勾缝修　边。抹面时，墙面注意横坡，沟底要注意纵坡。勾缝、抹面砂　浆均用ＭｌＯ砂浆。　（６）养护。自沟身砌完６　ｈ后开始洒水养生１４　ｄ，同时注　意防止撞击和振动刚砌好的地段，雨季施工注意回填和排水。　（７）盖板安装。沟身及砂浆强度达到要求强度后安装　边沟盖板，盖板在预制厂预制，运至现场后进行安装。设置　中央分隔带横向排水管的一般挖方地段采用５０　ｅｍ　ｘ　１００　ｅｍ　盖板，其余地段采用５０　ｅｍ×８０　ｃｍ盖板。　按设计要求设置沉砂池和引水沟，沉砂池为砂浆砖砌　体，引水沟为浆砌片石并抹面。按照以上顺序循环施工至全　部边沟施工完成。　２．２浆砌排水沟施工　除碎落台梯形排水沟沟身为现浇ｃ。　混凝土外，其余排　水沟均为浆砌片石排水沟。浆砌排水沟施工顺序为：测量放　样、基础开挖、盲沟施作、沟身浆砌、勾缝抹面、养护、循环施　工至完工。　测量放样、基础开挖、沟身浆砌、勾缝抹面和养护等施工　同浆砌盖板边沟。按设计要求设置沉砂池和引水沟，沉砂池　为砂浆砖砌体，引水沟为浆砌片石并抹面。　２．３碎落台梯形混凝土排水沟施工　碎落台梯形排水沟沟身为现浇ｃ，　混凝土，施工顺序为　测量放样、基础开挖、立模、浇筑混凝土、拆模、养护。分段施　工，每段１０—２０　ｍ，模板采用木模板，混凝土由拌合站集中　拌和，混凝土罐车运至施工现场，人工配合将混凝土浇筑入　模，振捣器捣固密实。　一　２．４盲沟施工　碎石盲沟在浆砌盖板边沟和梯形截水沟地下水较为丰　富的地段设置，断面尺寸为０．６　ｍ　Ｘ０．６　ｍ。施工顺序为测　量放样、基础开挖、铺设土工布、填充碎石。按ｌＯ一２０　ｍ一　段放样，盲沟除顶面外，其余三面包裹反滤织物（土工布），　土工布采用规格ＳＮＧ　４００一。２　ＧＢ／Ｔ　１７６３８—１９９８。土工布反　滤层采用缝合法施工，土工布的搭接宽度应大于１００　ｍｍ。铺　设时应紧贴沟身，用钉固定，不宜拉得过紧。填充碎石颗粒　大小均匀，分层填筑，石料应洁净、坚硬、不易风化。　２．５急流槽施工　急流槽位置结合边坡防护确定，避免与边坡骨架重合，　急流槽进口与碎落台排水沟连接。急流槽进出口、槽身及防　滑平台采用Ｃ∞现浇混凝土，出口处盖板为Ｃ加钢筋混凝土，　急流槽基底按设计要求设置防滑平台。先立模板，然后浇筑　混凝土，待混凝土初凝后拆除模板。模板采用木模板，混凝　土由拌合站集中拌和，混凝土罐车运至施工现场，人工配合　将混凝土浇筑入模，插入式振捣器捣固。出口处沟身混凝土　强度达到要求强度后安装盖板，盖板在预制厂预制，运至现　场后进行安装。　急流槽槽底和槽壁做成粗糙表面，可在进口和出口表面　镶嵌卵石，但粒径不大于５　ｃｍ。　２．６渗沟　渗沟设置在挖方和低填路段，渗沟为矩形，渗沟的底部　浇注ｃ，　混凝土基础，并安放　１１有孔硬塑透水管于基础　上，管周和渗沟中问填级配碎石，在碎石的两侧用渗水土工　布包裹。渗沟出口段０．５　ｍ采用干砌片石加固。填石渗沟　的埋置深度应满足渗水材料的顶部不得低于原有地下水位　的要求。填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小　于３％，出水口底面标高应高出沟外最高水位０．２　ｍ。填充　碎石颗粒大小均匀，分层填筑，石料应洁净、坚硬、不易风化。　土工布反滤层采用缝合法施工，土工布的搭接宽度应大于　１００　ｎｌｌｎ。铺设时应紧贴保护层，不宜拉得过紧。土工布的　单位面积质量不小于４００　ｇ／ｍ，强度不低于国家Ⅱ级标准。　３结束语　边坡排水、防水的主要目的是降低水对边坡稳定性的影　响和防止水对坡面的冲刷破坏。路基的排水性能与质量是　决定公路使用寿命的关键，因此必须重视公路路基排水施工　工艺和施工质量控制措施。　参考文献：　［１］刘重阳．浅谈路基排水及防护工程施工［Ｊ］．科技致富向导，　２０１２，（１２）：２２－２４．　［２］茹宁．浅谈高等级公路路基路面排水施工技术［Ｊ］．科技信息，　

浅析公路路基排水施工技术及要点分析[摘要]水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的。

另外，应从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。

在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患给路基、路面施工造成不必要的损失，本文主要探讨公路路基排水施工技术及要点。

[关键词]公路路基；排水施工；技术及方法一、地面排水设施施工排除地面水的各种设施应充分考虑多方面进入路基范围的水，包括因降雨、降雪以及从公路附近地区流向道路范围的水流，还包括路堑边坡排水和农田横跨道路的排水工程，并由此来确定排水设施的排水能力。

地面排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。

（一）边沟边沟，就是指设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤路基的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的小量地面水的沟槽，边沟地基应坚密压实，土质地段当沟底纵坡大于3%时，应进行加固措施。

挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟，一般土质边沟常用梯形结构，矮路堤或机械化施工时可采用三角形，在场地宽度受到限制时可用石砌矩形。

石质路堑边沟可作成矩形，积雪、积砂路段宜作成流线形。

梯形边沟内侧边坡一般为l：1～1：1.5，外侧边坡与路堑边坡相同，有碎落台时外侧边坡与内侧相同；三角形边沟内侧边坡可用1：2～1：3，外侧边坡通常与挖方边坡一致。

边沟的深度和宽度一般不小于0.4m，干旱地区和分水点可采用0.3m，高速公路和一级公路的边沟断面应大些，其深度和底宽可采用0.8～1.0m。

一般情况下，边沟不宜与其他沟渠合并使用，为控制边沟中的水不致过多，一般每隔300～500m(特殊情况200m)设排水涵一道，用以及时将边沟水排至路基范围之外。

边坡的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不宜小于0.2％，以免水流阻滞淤塞边沟。

当沟底纵坡大于3%时，应对边坡进行加固；当纵坡超过6%时，水流速度大而冲刷严重，可采用跌水或急流槽的形式缓冲水流。

公路施工中的低填浅挖路基施工技术简析摘要：对于公路工程而言，其对施工技术有着严格要求，作为连接不同地域之间经济往来的重要交通方式，公路工程的建设质量直接影响到了市场经济主体的利益和长远发展。

作为一项在公路建设中应用比较广泛的技术，低填浅挖路基施工技术有着诸多优势，为公路路基的稳定性提供了可靠的技术保障。

为研究低填浅挖路基施工技术，提高路基结构强度和稳定性，本文通过对该技术的基本认识，结合当前低填浅挖路基施工所面临的问题，对该技术的应用展开了研究。

关键词：公路施工；低填浅挖；路基施工；技术简析引言：我国公路总里程不断增长，作为公路工程中一种常见的岩土施工技术,极大促进了我国社会经济的不断发展。

随着全国公路建设项目不断增多，人们对出行需求的要求越来越高，对公路施工质量要求也有了新的要求。

路基是公路结构中的重要组成部分，其质量直接影响着公路整体质量,所以选取合理的路基施工技术尤为重要。

低填浅挖技术为一种将低填、浅挖相结合的施工手段，具备施工效率高、成本低的特点，可有效提高路基的稳定性和承载能力，进一步提高路基浅挖的施工效率,优化公路工程的整体作业质量。

将低填浅挖技术运用到道路施工中,不仅能够显著提高路基的承载能力,还有利于强化整体结构的稳定性。

现阶段，低填浅挖路基施工技术因自身优势明显，在路基施工中得到了较为广泛的应用。

一、低填浅挖路基施工技术的基本认识（一）概念及特点低填浅挖路基施工技术是指在公路的具体施工过程中，对浅层软土地基进行处理的一种施工方法。

该种方法主要利用浅层软土地基的自然条件和特点，采用合理的施工工艺对使用的填筑材料进行精确地选择和处理，以此来提高所建设公路路基的承载能力及其稳定性。

在实际的使用环节，该技术可以根据地基的具体情况和公路建设的设计要求，采取相应的处理措施，更好地为公路路基的强度提供可靠的保障。

而且，其施工工艺操作起来相对简单，对施工设备和专业人员的要求较低，在现场实施起来难度不大。

浅谈公路路基施工技术【摘要】路基作为公路的基本载体，其施工技术的高低直接影响着路基工程质量的优劣。

笔者结合多年从事公路施工的实践及经验，从路基填筑前地表的处理、路基填料的选择和填土路基的压实以及软基处理等方面对路基施工技术进行了总结。

【关键词】公路路基;施工;填筑;处理1.路基填筑前地表处理路基填筑前，对路基范围内的有机杂质、淤泥、软土、农作物、草丛、各类溶穴等均应妥善处理，并对清除干净的基底表层进行填前碾压，以保证地基有足够的承载力。

2.路基填料的选择土作为路基填筑的主要材料，主要包括砂性土、黏性土和粉性土。

砂性土级配适宜，强度和水稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料；黏性土如在适当含水量时充分压实，也能达到较好的稳定性；粉性土属不良的路基填筑材料。

3.路基填筑路基填筑前对填筑坡度较大的地段，首先应从低处填起并分层填筑，并在原有坡面上修筑台阶以便新旧土结合，台阶宽度应在lm 左右，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。

3.1测量放线（1）恢复线路中心控制点（中线），测设中心桩；（2）按每20m左右整桩号和曲线起迄点等设置控制路基中心桩，并标明里程桩号；（3）根据近似计算结果，测设路基边坡线，测出各桩位左、中、右3点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度；（4）按路堤设计顶面宽度加余宽50cm，放边线点，并用白灰做明显标记。

3.2布土合理的土方调配和运土路线非常重要。

应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。

把布土的位置和稀疏密度掌握好，就可以提高路基土铺筑速度。

3.4整平按规定厚度进行铺筑。

用推土机进行铺筑时，虚铺系数一般为1．2～1．3，如用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1．1～1．2。

由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。

当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行整平。

平整时应注意路基的纵坡和横坡，雨季施工时，应适当加大横坡以利于排水。

3.5填土路基压实路基施工前，取有代表性的土样通过击实试验确定路基土的最大干密度及所对应的最佳含水量等指标，每一种土至少取一组土样进行试验。