霍尔果斯铁路口岸站ZQ标施工项目部
冲击碾压施工方案
一、编制依据
(1)霍尔果斯铁路口岸站施工图。
(2)现行铁路施工规范及技术指南。
(3)已审批《实施性施工组织设计》。
(4)《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。
(5) 霍尔果斯铁路口岸站地区现状和调查资料。
(6) 其他有关协议、纪要和公文。
二、工程概况
新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地。
霍尔果斯铁路口岸站冲击碾压主要集中在换装场区，本合同段累计114.3万平方米，其中准轨场区25.2万方，换装场区88.9万平方米，改沟改渠2250平方米。
三、项目管理组织机构及主要人员、施工队伍配置
1、施工任务分配
本着分工负责、集中管理的原则，对施工任务进行划分，分别配备相应的专业化施工队伍进行施工，各施工队任务安排情况见下表：
附图一施工组织机构框图
2、现场管理人员分工详见下表
冲击碾压施工现场管理人员一览表
四、施工安排
施工工期计划：2009年6月20日开工，2009年7月20日完工。
计划路基架子队两个冲击碾压班进行施工，总人数40人。
五、施工工艺
冲击碾压是采用冲击式压路机配备压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚动中产生集中的冲击能并辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。压实轮在牵引机的拖动下连续作用于地面，使大面积地基得以压实。冲击碾压技术的特点是影响深、速度快、压实质量高。
按照设计要求，一按照设计要求部分路段在路基清除表土后进行冲击压实一次
压实机的标定：冲击式压路机是以压实轮与内组件的质量M，压实轮向量半径差h所产生的势能E来标定的。
E=Mgh
M—动力部件的质量(Kg)
g—重力加速度，取g=9.8m/s2
h—压实轮外半径同内半径的差值h=R-r
冲击力的计算：压路机在行走中压实轮对地面的冲击力与压实轮转动的线
速度有关，牵引车的牵引速度一般在12-15Km/h，计算出冲击的速度为3.33m/s,取作用路程为0.0333m，则冲击作用的时间t=0.01s，按动量与冲量的原理计算冲击力N：
N=M（V0ˊ-V0）/t
V0ˊ--冲击初速度m/s；
V0--冲击末速度m/s；
t--冲击作用时间s。
V和t为变量,N一般在250T—400t之间,以这样大的低频高幅冲击能力作用于土体,使土体得到极大限度的压实。
②冲击碾压
冲击碾压法处理地基，要根据现场的地质条件和工程的使用要求，正确选用各个施工参数，才能达到有效而经济的目的。
采用25KJ冲击压路机在清表后进行冲碾。冲击式压路机为高振幅低频率，对深层产生较强的冲击能量，随着土石密实度增加，其影响深度也逐渐增加。冲击压实加固地段，基床底层土体压实系数不小于0.93，基床以下土体压实系数不小于0.9,。地基承载力不小于160KPa。
③施工工艺流程
施工工艺流程见
土方填筑冲击碾压工艺流程图
④施工要点
在冲击碾压前，先场地平整，用推土机进行排压，做好流水坡，然后采用振动压路机静压。
冲击碾压前，记录好清表前地面高程，水准点，中桩位置原始资料，以便以后用前后数据进行对比以确定冲击压实后的沉降量。
冲击碾压时，冲击式压路机从施工区的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，五形和三形压实遍数组合根据现场地质情况通过试验确定。本着冲击碾压能量由低逐渐过渡到高的原则，通常初始阶段应采用五边形冲击碾压机，然后用三边形冲击碾压机，最后采用五边形冲击碾压机。冲击碾压机的能量除采用三边形和五边形不同冲压机进行控制外，还应通过不同行走速度（冲击碾压机的最佳冲击行走速度为10～15km/h）调整冲击碾压能量。
冲击碾压每次碾压的间歇时间按设计技术要求和有关规定执行，冲击碾压过程中不能发生“弹簧”现象。
碾压过程中经常检查表面以下50cm处的含水量和0～20cm处的压实度。
冲击碾压若干遍（以轮迹重叠1／2布满表面为一遍）后，若地面成波浪状，
严重时会产生跳车现象，继而影响车速和冲击效果，应及时进行整平处理，应及时排除场地内的积水，或视土质含水量和扬尘状态适时洒水。
考察冲击碾压效果的控制指标为压实度和地基承载力，当达到设计要求时，即可停止冲击碾压或冲击碾压遍数达到通过试验确定的标准。
冲击碾压完毕后，根据设计进行路基整型，保证高程、平整度、压实度等指标符合设计要求，可用人工配合振动或静碾压路机碾压2～3遍，达到路基验收标准为止。
当冲击碾压机械施工无法满足垫层施工高程验收标准时，应采用振动压路机进行碾压整平，直至表面平整、坚实、稳定和无明显轮迹为止。
⑤施工保证措施
因冲击式压路机的冲击能量大，表面50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制底表以下50cm内的含水量。
为防止振动及土体侧向变形对构筑物的挤压破坏，冲击压实时冲压机距结构物边缘保持5m的净距。
当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压路机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，则采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。
碾压施工完成后，要用光轮压路机再次碾压，并整平，进一步提高表层土的压实度。
冲击碾压处理的效果是否理想，与冲击碾压的设备有很大关系。因此要做
好设备的选型。
为保证地基处理的均匀性，对标段交界处，要在监理工程师的安排下进行适当搭接，以免遗漏。
其它事项，严格按设计和有关规范的要求执行。
六、质量保证措施
1、建立健全质量保证体系和创优体系，经理部成立以项目经理任组长、项目总工程师任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作台，项目经理部设质量安全室、中心试验室，配备质检工程师，配齐满足要求的质检仪器设备。
2、建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系，项目经理部工程部、质检部、安全部、测量站、中心试验室等技术部门。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。
3、强化各种形式的宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优质工程为荣，创不了优质工程为耻的共识。队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认识到质量责任重于泰山。
4、完善各项工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，进行全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。
5、制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目经理部到队班组逐步分解工作指标，确保质量总目标。
质量保证体系框图
6、加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。强
化工序、域种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，组织技术攻关。
7、认真执行工前技术交底制：开工前向全体施工工人进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。对技术工人进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确、标准清楚、施工方法得当、工艺操作符合要求。
七、安全保证措施
本工程安全防护重点为既有线安全施工，防触电，机械设备现场管理。
1、建立强有力的安全生产保证体系，项目经理部设立质量安全室，各级生产机构配齐专职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，逐级签订承包责任状，明确分工，责任到人抓住关键，超前预防。
2、有计划地进行岗前培训，对职工进行安全生产基本知识和技能的再教育。电工班、焊工班、钢筋及混凝土施工班组等，经安全生产考核合格后持证上岗。
3、对既有线施工，必须进行既有线安全专项施工方案向铁路等相关部门申报。
4、电工对电力线路经常检查，防止触电现象的发生。
5、做好夏季施工的防暑降温工作，配齐防暑劳保用品。
6、做好车辆现场调配，并对司机进行安全教育培训。
安全保证体系框图
安全保证体系
技术保证
组织保证
制度保证 经济保证
安全技术措施 项目部安全领导小组
各项安全生产制度 奖罚制度
安全质量部 安全检查和奖罚制度
安全施工方案审批制度
安全规则教育
区段安全生产小组
实现安全目标
工班安全检查员
经
济 兑 现
安全技术交底制度
制定针对性安全预案
安全岗位责任制度
队安全生产小组
安全管理组织机构图
7、雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风暴雨后，对电等安全设施逐一进行检查。路基经过排水晾晒后方可施工。
8、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，要有足够的照明设备。机械操作人员要熟悉所操作机械、的性能、保养及操作方法。
11、进入工地需带安全帽，高空作业系安全带，并设置防护措施。
12、既有线施工时，严禁将机具材料等放在运行既有线内，通过既有线时，必须遵循一停二看三通过的原则，并设置专门安全员。
八、雨季、高温施工工作安排
1、雨季施工组织措施
（1）、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。
（2）、施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏；增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。
2、机电设备及材料的防护措施
机电设备的电闸箱或开关采取进箱加锁和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。
4、高温季节施工
做好人员的降温防暑工作，添加足够的生活和工作上的硬件设施，加大医疗物资投入。
九、施工期间主要环境保护要点及措施
1、防止噪声措施
（1）、施工噪声包括现场施工产生的噪声和车辆运输产生的噪声。
（2）、施工过程将动用运输车、挖掘机、平地机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声，成为对临近敏感点有较大影响的噪声源。这些噪声声源有的是固定源，有的是现场区域内的流动源。有些工艺必须连续施工，夜间施工噪声扰民问题也比较突出。
（3）、确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。超标严重的施工场地夜间禁止施工。
2、防止大气污染措施
（1）、对易产生粉尘、扬尘的作业面和运输过程，制定操作规程和洒水降
尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。
（2）、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点。
（3）、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。
（4）、施工现场要在施工前做好施工道路的规划和布置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。
3、防止水污染措施
（1）、根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。
（2）、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
（3）、根据施工实际，考虑当地降雨特征，制定雨季、特别是暴雨期，避免废水无组织排放、外溢等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。
4、防止固体废弃物污染措施
（1）、剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾要及时清扫、清运，不得随意倾倒，一般要求每班清扫、每日清运。
（2）、教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。
（3）、严禁乱倒垃圾、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫，每日清运。