银川滨河黄河大桥快速通道总体设计

银川滨河黄河大桥主桥健康监测自动化传感器测试系统设计李求源;王健;曾威【摘要】介绍了银川滨河黄河大桥主桥健康监测系统设计情况,分析了大跨径自锚式悬索桥健康监测研究关键问题.【期刊名称】《低碳世界》【年(卷),期】2015(000)033【总页数】2页(P143-144)【关键词】大跨径桥梁;健康监测;安全评估【作者】李求源;王健;曾威【作者单位】湖南联智桥隧技术有限公司,湖南长沙410199;银川滨河黄河大桥管理有限责任公司,宁夏银川410199;湖南省交通科学研究院,湖南长沙410199【正文语种】中文【中图分类】U445.71 引言随着经济和科技的发展，利用实时健康监测系统实现对桥梁结构健康状况的评估是一种发展趋势。

它综合了现代传感技术、网络通讯技术、信号分析与处理技术、数据管理方法及结构分析理论等多个领域的知识，极大地延拓了桥梁检测领域，提高了预测评估的可靠性。

近年来，宁夏经济高速发展，交通基础建设也大放异彩。

银川滨河黄河大桥位于银川中心城区和滨河新区之间，是沟通两区的主要过河通道。

主桥为三塔双索面叠合梁自锚式悬索桥，跨径组成91.5+218+218+91.5=619m，双主梁断面，整幅布置，全宽 41.5m，纵梁高度3.885m，吊索间距8m，主塔采用矩形截面，矩形承台，桩基础为2.0m钻孔灌注桩，桩长80m。

由于滨河黄河大桥功能规划重要，规模宏大，结构复杂新颖，可以预见其检查、养护和维修费用将是昂贵的。

为保证滨河黄河大桥在全生命使用周期的安全运营，最大效率地利用有限的养护维修资金，必须建立一套功能实用、性能稳定、经济合理的结构健康监测系统。

同时，桥梁健康监测系统的建立对于宁夏地区大跨径桥梁结构的科研、设计、施工、管养等功能均能提供丰富的一手数据，促进建设水平的不断提高。

湖南联智桥隧技术有限公司承担了滨河黄河大桥主桥健康监测系统设计和施工实施。

本文详细介绍该健康监测系统中自动化传感测试系统的组成，同时，结合桥梁具体情况，对大跨桥梁健康监测系统的设计、实施提出了一些思考。

宁夏回族自治区发展和改革委员会关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】宁夏回族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2017.04.02•【字号】宁发改审发〔2017〕73号•【施行日期】2017.04.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文自治区发展改革委关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计的批复宁发改审发〔2017〕73号青铜峡市发展改革局：你局《关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计审批的请示》（青发改〔2017〕58号）及有关附件收悉。

近日，我委组织有关部门及专家对宁夏公路勘察设计院有限责任公司及宁夏华林融创工程设计有限公司编制的《青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计》进行了审查。

根据我委《关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程可行性研究报告的批复》（宁发改审发〔2017〕13号）和初步设计审查意见及补充文件，经研究，现批复如下：一、项目规模及路线走向本项目位于青铜峡市境内，路线全长16.1公里，项目整体由南向北布设，起点位于青铜峡市永丰北路与G109平面交叉口，新建路线向北平行于小坝至李俊三级公路布设，穿越小坝村八队、永丰村一队，于K1+393.2处下穿大枣铁路，经过曹湾村，于K4+200处接原小坝至李俊三级公路。

而后路线部分利用原小坝至李俊三级公路，采取单侧加宽方式，终点位于青铜峡市与永宁县交界处。

道路两侧设置绿化带。

同时，设置必需的交通安全和管理设施。

主要控制点：起终点、大枣铁路、曹湾村、反帝沟、叶盛至G110线公路平交口、毛桥村、时坊村。

二、设计标准原则同意本项目全线按《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，路面宽23米，两侧设置0.75米土路肩。

中共银川市委办公厅、银川市人民政府办公厅关于印发《银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式总体方案》的通知【法规类别】公路运输【发文字号】银党办综[2016]36号【发布部门】中共银川市委银川市政府【发布日期】2016.06.20【实施日期】2016.06.20【时效性】现行有效【效力级别】XP10中共银川市委办公厅、银川市人民政府办公厅关于印发《银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式总体方案》的通知（银党办综〔2016〕36号）各县（市）区党委和人民政府，银川经济技术开发区、银川综合保税区、银川滨河新区（经济试验区）党工委和管委会，市委各部委，市级国家机关各部门，各人民团体，市属各有关企事业单位：根据市委、市政府安排，银川兵沟黄河公路大桥及连接线将于2016年6月27日通车。

为展示交通建设成果，庆祝工程全线建成通车，保障通车仪式有序进行，现将《银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式总体方案》印发给你们，请认真制定细化工作方案，抓好贯彻落实。

中共银川市委办公厅银川市人民政府办公厅2016年6月20日银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式总体方案为营造良好的社会氛围，有组织、有步骤、有秩序地做好银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式的各项工作，经市委、市政府研究，制定如下总体方案。

一、重要意义兵沟黄河公路大桥及连接线的建设，是市委、市政府科学合理规划，加快城市建设步伐，实施交通基础设施互联互通，连接银川和阿拉善盟、鄂尔多斯及榆林地区能源金三角的快速通道，也是连接银川主城区、宁夏生态纺织产业示范园与月牙湖通航产业园、滨河新区、宁东能源化工基地、银川河东国际机场和综合保税区的一条重要通道。

银川兵沟黄河公路大桥及连接线的全线贯通，是市委、市政府高度重视，各单位和广大人民群众大力支持的结果，是广大建设者心血和汗水的结晶。

通过竣工通车仪式，展示重点交通基础设施建设新成就，进一步鼓舞士气、振奋精神，再创“美好银川”建设的新业绩。

黄河公路大桥施工方案设计1. 引言黄河公路大桥是一项具有重要意义的交通基础设施工程，连接两岸，方便人民出行。

本文档旨在设计黄河公路大桥的施工方案，确保施工过程安全、高效，并实现工程的顺利完成。

2. 工程概述黄河公路大桥位于黄河上，是一座跨越黄河的重要桥梁。

该桥全长1000米，采用双向六车道的设计，主要用于承载大客车和货车，以及行人的通行。

3. 施工准备为了确保施工的顺利进行，需要进行详细的施工准备工作。

具体步骤如下：3.1 确定施工队伍和分工成立专业的施工队伍，由经验丰富的工程师和技术人员组成。

根据工程要求，合理分工，确保施工的顺序和质量。

3.2 选取适当的施工设备根据工程规模和要求，选取适当的施工设备，包括起重机械、混凝土搅拌设备、振动压实机械等，以确保施工的高效和质量。

3.3 配置必要的材料和工具根据施工计划，准备足够的建筑材料和工具，如钢筋、水泥、混凝土、脚手架等，以确保施工过程的连续性和顺利性。

3.4 制定施工方案和安全计划根据工程要求，制定详细的施工方案和安全计划。

施工方案包括桥面、桥塔和桥墩等各个施工部分的具体施工步骤和工艺。

安全计划包括安全措施和紧急救援预案等。

4. 施工过程黄河公路大桥的施工过程按以下步骤进行：4.1 桥墩基础施工在黄河河床上建立桥墩基础，采用打桩的方式固定桥墩。

先进行清理河床，然后进行地基处理，最后进行桩基施工。

4.2 桥塔施工在桥墩基础的基础上，进行桥塔的施工。

按照施工方案，进行桥塔的浇筑和模板拆除等工作。

4.3 桥面施工在桥墩和桥塔之间，进行桥面的施工。

先进行钢筋和模板的安装，然后进行混凝土浇筑，最后进行养护工作。

4.4 防护设施施工在桥面施工完成后，安装相应的防护设施，如护栏、标志牌等，以确保行人和车辆的安全。

5. 施工管理为确保施工过程的安全和质量，需要进行有效的施工管理。

具体措施如下：5.1 定期检查和评估施工进度配备专业的监理人员，定期检查和评估施工进度，确保施工按计划进行，并及时解决施工中的问题。

银川市交通运输局关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计文件的批复文章属性•【制定机关】银川市交通运输局•【公布日期】2013.06.14•【字号】银交发〔2013〕125号•【施行日期】2013.06.14•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文银川市交通运输局关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计文件的批复银交发〔2013〕125号关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计文件的批复永宁县交通运输局：你局报来《关于G109迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计审查的请示》（永交发〔2013〕122号）收悉，根据《关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程可行性研究报告的批复》（永发改和工信发〔2013〕172号），经专家审查后，现将确定的建设规模、技术标准和有关要求批复如下：一、路线走向项目起点位于G109与永宁县迎宾大道交叉位置，沿G109线向南与利民街、胜利路、团结路、南环路、南桥商贸市场处道路、永黄路相交至路线终点。

路线全长2.124公里。

二、设计标准同意项目按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)和《公路路基施工技术规范》(JTG/F10-2006)、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）等标准、规范进行设计，项目设计速度60公里/小时，路基采用宽58.5米双向六车道一级公路标准，其中中间带宽2米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×（3×3.75）米，硬路肩宽2×3.5米（含右侧路缘带），侧分带2×2.5米，慢车道2×6米，人行道2×5米。

汽车荷载为公路—I级，地震动峰值加速度为0.2g。

三、主要工程规模路线全长2.124公里，主要构造物有涵洞2道，平面交叉7处。

宁夏回族自治区发展和改革委员会关于银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】宁夏回族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2016.12.12•【字号】宁发改审发〔2016〕189号•【施行日期】2016.12.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文自治区发展改革委关于银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计的批复宁发改审发〔2016〕189号银川市发展改革委：你委《关于上报银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计的报告》（银发改发〔2016〕254号）收悉。

近日，我委组织有关部门及专家对宁夏公路勘察设计院有限责任公司编制的《银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计》进行了审查。

根据我委《关于银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程可行性研究报告的批复》（宁发改审发〔2016〕89号）和初步设计审查意见及补充文件，经研究，现批复如下：一、项目规模及路线走向本项目为原省道203线改扩建工程，路线起点位于青银高速上跨原省道203线分离式立交桥下，终点K17+176位于原省道203线红二矿路口，路线全长17.176公里。

主要控制点：项目起终点、明长城、水洞沟、军博园、龙盘湾。

二、设计标准原则同意本项目按照双向四车道一级公路标准建设同时兼具城市道路功能，设计速度60公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

其他技术标准应符合《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）相关规定和要求。

（一）项目起点至黄河二桥路口段（K0+000～K0+367.379）为旧路完全利用。

（二）黄河二桥路口至横城加油站段（K0+367.379～K1+300），路基宽度38米。

（三）横城加油站至明长城段（K1+300～K3+419.065），全长2119.1m，路基宽度40米。

（四）明长城至汉关路段左幅（ZK3+419.065～ZK7+699.329），路基宽度9.75米；明长城至汉关路段右幅（YK3+419.065～YK7+679.894），路基宽度15.25米。

银古高速公路银川黄河特大桥改建勘测设计述评
谢宝玉;喻进全
【期刊名称】《交通标准化》
【年(卷),期】2007(000)004
【摘要】银川黄河大桥的总体设计方案,经过通车3年来的观测,新、旧桥未发生大的错位变形,沉降落差均在容许范围之内,因此可以说,大桥采用分离式拓宽方案是合理的、安全的、值得推广的.
【总页数】4页(P149-152)
【作者】谢宝玉;喻进全
【作者单位】宁夏公路建设管理局,宁夏,银川,750004;武警交通指挥部,北
京,100029
【正文语种】中文
【中图分类】U445.6
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银川沈阳西路快速化改造总体设计研究作者：***来源：《中国水运》2022年第02期摘要：沈阳西路为银川市第一条快速路，建成后对加强银川东北部与西北部城区的沟通意义重大。

老路改造段，方案考虑老路断面的优化调整，充分利用老路设置，减少造价。

新建路段，方案结合周边地块征地难度以及被交路建设计划，对几处关键节点提出近期与远期结合方案，满足近期使用需求，同时为远期建设提供预留接口。

关键词：快速化改造;总体设计;立体交叉中图分类号：U418.8 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2022）02-0144-031 前言沈阳路是银川市快速路网规划“一环三横三纵”之一[1]。

“一环”为绕城高速，“三横”为沈阳路、贺兰山路、宝湖路，“三纵”为文昌街、亲水大街、丽景街。

沈阳路提升改造为快速路后将成为银川市第一条城市快速路，成为北部区域的骨干交通路，将极大缓解东西交通压力。

同时沈阳西路接新小线后连通西环高速，成为北部城区对外出行的快速通道，以快速疏解跨区间长距离大运量机动车流，提高路网总体容量和快速疏解能力。

沈阳路服务于CBD阅海商务区、中关村科技园区，建成后将带动周边科技创新产业发展，推进银川市西北部区域城市建设与发展。

2 工程概述本次快速化改造研究范围东起阅海湖隧道西侧敞口段，西至新小线与西环高速匝道的T型平交口。

现状沈阳西路沿阅海湖隧道西侧向西延伸，下穿包兰铁路，与新南公路、兴州北街、丽子园北街平交并终止。

现状城市主干路，红线宽度60m，双向8车道，设计速度60km/h，四幅路。

沈阳西路快速化改造后，道路继续向西延伸至新小线，全长约11.21km。

道路定位为主辅结合的城市快速路网环线，辅道主要辅助主线车流出入及短途交通，主线承担跨区域中远途交通[2]。

3 工程总体方案起点接阅海湖隧道敞口段西侧，将与满城北街的现状平交口封闭，预留未来满城北街立体交叉建设空间。

综合考虑工程造价、实施难度、地方主管部门的倾向以及群众的呼声，总体设计采用地面主辅结合、节点上跨/下穿的形式，总体为“主线双八+辅道双四”的断面布局。

银川黄河二桥简介
黄河二桥，全称为银川市西夏区黄河公路大桥，位于宁夏回族自治区银川市西夏区，是中国国内首座公铁两用斜拉桥，是连接银川市东西走向的重要通道。

黄河二桥全长15300米，其中主桥长935米，引桥长3490米，桥宽20米。

是银川市区三座跨河桥梁中最长的一座。

主塔采用双塔双索面斜拉桥形式，桥塔高为135米。

主塔基础为大直径钻孔灌注桩基础，是国内最大直径的钻孔灌注桩基础。

引桥采用预应力混凝土连续箱梁，桥面宽28米，双向六车道，设计时速为80公里/小时。

主桥采用挂篮悬臂浇筑法施工。

大桥主墩墩高达157米，主塔塔高155米，全宽40米。

黄河二桥建成后将成为宁夏南部山区东西交通的主要通道之一。

也是连接银川市与银川市西夏区之间的交通要道，对于促进银川经济发展和城市化建设具有重要意义。

黄河二桥于1998年6月8日开工建设，1999年11月1日竣工通车。

设计和施工期间得到了自治区、银川市有关部门的大力支持和帮助。

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