对成都绿道建设现状的调查研究

对成都绿道建设现状的调查研究摘要：绿道的建设起源于19世纪下半叶的美国，是由奥姆斯特得等人提出的用沿海河流廊道将大公园或绿色空间连接起来的方法。

近年来中国很多大城市也开始兴建绿道，成都市在绿道建设方面虽然刚刚起步，但是锦江198LOHAS 绿道的建成带来了很好的人群聚集效应，市民对其充满了好奇。

此次调研就以锦江198LOHAS绿道为对象，通过对该绿道使用状况的调研以及对规划者、管理者和使用者的问卷访谈，了解现阶段LOHAS绿道建设情况以及市民对绿道建设的满意程度、满意原因。

然而成都绿道的建设还处于探索阶段，其建设与使用尚且存在一些矛盾。

通过这次调研我从中发现一些主要的矛盾，并提出了合理化的改进建议。

关键词：绿道体系；动线分析；植物配置；使用评价Abstract: the construction of green word originated in the 19 th century American, is from the group, frost have to wait one proposed river corridor with coastal park or green space will join the method. In recent years China was built in many big cities also green road, chengdu city in the green way construction although just start, but jinjiang 198 LOHAS green way built have brought the very good people have gathered effect on peopl e’s full of curiosity. The research in jinjiang 198 LOHAS green way for object, and through the green way usage in the research, and to planners, managers and the users of the questionnaire interview, understand LOHAS green construction at present way of citizens of green way and satisfaction with the degree of construction, satisfied reasons. Yet the construction of chengdu green way is still in the stage of exploration, its construction and use is still some contradictions. Through this research I find some of the main contradictions, and put forward reasonable Suggestions for improvement.Keywords: green way system; Use a line analysis; The plant disposition; Use evaluation0引言：当城市化已经成为一种“潮流”；当生活在大城市中的人口与日俱增；当“高密度”已经横行充斥在我们的视野中；我们的城市面临着怎样的问题？交通的堵塞，生态环境的恶化,公共空间的减少，城市均质化发展……此时此刻，生活在大城市中的人们对绿色开敞空间的需求与日俱增，然而，传统的绿地系统规划所带来的单调的空间感和单一的功能性越来越难以满足生活在窒息环境下的市民，市民真正需要的是具有丰富的空间层次和多元功能特征的绿道体系。

2010年10月，成都锦江198LOHAS (Lifestyles of Health and Sustainability健康、可持续的生活方式) 绿道的建设填补了这一体系的空白，吸引了广大市民的参与。

本文通过对LOHAS绿道的深入调研与分析，希望从中得出未来绿道多元化发展的方法与方向，以求能够更好地满足于市民的休憩需要。

1.背景及现状1.1调研背景2010年4月，成都市为响应建设“世界现代田园城市”的号召，实施了城乡一体化的健康绿道体系项目。

这也是一项关系群众身心健康的民生工程，满足了人们日益增长的亲近自然的需求，破解了城市居民解决生活温饱后面临的生态温饱问题。

作为鼓励城市慢行化发展的重要建设实践，同时还兼有生态保护、健康休闲、资源利用、促进经济等多方面的功能，成都市绿道建设具有重大现实意义，尚处在起步阶段。

2011年5月，成都市首条绿道，锦江198投入使用。

1.2锦江198LOHAS绿道交通调研1.2.1绿道与区域干道的衔接和换乘的调研：健康绿道在局部地区与高速公路立体交叉：锦江198健康绿道与成都环城高速公路相交时，采用了上跨天桥的立体交叉形式进行解决。

景观处理也与健康绿道周边环境相协调，符合LOHAS的健康绿道主题。

锦江198LOHAS绿道位于成都市三环与环城高速之间，并部分附属于城市干道琉璃大道。

绿道与城市道路有共线或交叉的部分，在交叉部分采用了立体交叉和平面交叉两种方式。

1.2.2经过绿道区域的公交线路的调研：锦江198绿道处于成都市东南方向，在三环以外并且穿越环城高速公路，位于三圣花乡并紧邻幸福梅林。

来此交通便捷，但配套的连接市中心公交车辆较少，只有两路：898公交线路与绿道“带型相交”、899公交与绿道“点式相交”，所以很多都市民多乘私家车来此游玩。

绿道有两套附属公交线路，但都是位于城南的城乡公交，不能方便的联系城市中心区，市民需要通过公交换乘或者开私家车来此游玩，在行程中会花费大量的时间；此外，由于成都绿道建设刚刚起步，市民对此的关注程度不高, 这也是造成游客多为绿道附近居民的主要原因之一，我们通过问卷调查了解到来此的游客有33%为绿道附近的居民，42%为远离绿道的成都本地市民，仅有25%的非成都市本地游客，这说明我市把绿道骑行参观打造成都的旅游名片还需一定的努力。

所以成都在加强绿道基础设施建设的同时，还应加大绿道的宣传，提高知名度，让锦江198绿道服务于更为广泛的人群。

1.2.3绿道内的自行车租赁点：自行车租赁点A:绿道入口处的服务区十分简洁，一个小亭便可办理自行车租借业务，自行车棚架里放了不少崭新漂亮的越野车。

不仅有单人自行车，还有双人自行车。

游客只需提供本人身份证和交纳300元押金，就可以借车在绿道骑游两小时，双人自行车是最受年轻人欢迎的。

年轻的情侣同骑一辆车，在美观舒适的绿道上骑游，享受田园的乐趣，那是何等的浪漫，何等的富有诗意！自行车租赁点B：距锦江198绿道约1公里处，设置着自行车租赁点，该自行车便捷轻盈，舒适美观，性能颇佳，每车押金100，每日租金仅有20元。

这一自行车租赁点属成都市建设田园城市的基础配套设施，分布在成都市田园城市建设的各大绿楔与环线周围。

和谐邻里关系14.3% 14.3% 47.5% 14.3% 9.6% 3.09 D连接破碎景观，景观的美感增强52.4% 28.6% 9.5% 9.5% 0%4.24 B总结：通过问卷调研后的绿道使用评价分析得知，游客普遍认为锦江198LOHAS绿道的重要作用表现在以下三个方面：有利于调节市民的生活环境，大片区的植被绿化有利于净化空气减少污染。

给市民们提供一个良性开成空间系统，完全的步行系统和骑游绿道创造了慢生活的环境氛围。

带状的绿道体系可以将之前较为破碎的点状景观衔接起来。

”与成都市滨河绿道的对比：相关功能要求十分重要重要一般不重要很不重要加权得分重要等级净化空气，减少污染75% 25% 0% 0% 0% 4.75 A提供良好的治安条件8% 25% 67% 0% 0% 3.41 D能够接近大自然17% 33% 33% 17% 0% 3.5 C提供良好的步行、骑行的场所50% 17% 33% 0% 0% 4.17 B 增强社区自豪感17% 17% 41% 25% 0% 3.26 D提供休闲配套设施50% 41% 9% 0% 0% 4.41 B改善社区生活质量25% 33% 25% 17% 0% 4.65 A能够创造旅游收入8% 0% 9% 58% 25% 2.08 E提高周围房地产价值17% 8% 17% 41% 17% 2.67 E提高社区生活水平17% 33% 33% 17% 0% 3.50 C促进商业发展0% 17% 17% 49% 17% 2.34 E缓解城市交通压力17% 50% 25% 8% 0% 3.76 C创造人与社会之间的交流机会8% 50% 25% 17% 0% 3.49 C林间小径、空间小品、游憩设施等增加美感，提高品位情趣41%25% 17% 17% 0% 3.90 C和谐邻里关系0% 41% 33% 26% 0% 3.15 D连接破碎景观，景观的美感增强33% 33% 25% 9% 0% 3.90 C198绿道与滨江路绿道的相同之处：净化空气、减少污染。

提供良好的步行、自行车行交通系统。

提供聚集、休憩的交往空间和活动场所。

植被配置以乔灌草结合为主，层次丰富。

对解城市交通压力无实质性影响。

绿道建设处于起步阶段，对周边的房地产带动和旅游创收暂无实质性影响。

198绿道与滨江路绿道的不同之处：绿道形态：前者为片区式、远离中心城、塑造绿色大环境；后者带状式沿江布局，位于中心城，为市民提供短暂的停留环境。

绿道功能：前者以休闲娱乐、亲近自然、参观旅游、运动疗养为主；后者以交通性（步行、自行车）为主，兼具停留、休憩的功能。

绿道视线：前者为曲折型，串联多组景观；后者为直线型，视野通透。

重要作用：前者可以提高游人品味情趣，亲近大自然，连接大面积的破碎景观；后者可增强居民的社区自豪感，改善社区的生活质量。

5.调研总结与建议：经过上诉对成都市锦江198LOHAS绿道的调研分析，调研小组成员对绿道的规划、建设情况做出如下总结，并给与合理建议：5.1可取之处：绿道的含义已经远远超过一般性质的“绿化带”，锦江198LOHAS绿道将“健康、可持续发展的生活方式”这一主旨引入绿道规划当中，为成都及周边地域的市民提供了一大片良性的绿色开敞空间系统，在成都的绿道建设中，LOHAS绿道无疑是一个好的开始；绿道建设质量较高，游客普遍反映骑游其间感觉良好；绿道视野开阔，两侧植被较为丰富，乔木、灌木、草地共同形成错落有致的景观视觉效果；绿道景点规划独具匠心，“飞云渡”、“涵翠台”等名富有诗意。