海堤设计波浪计算有关问题探讨

关于波浪超高的计算
波浪的超高对于外海建筑物的结构,标高,外力等都有很大影响.我国海港水文规范波浪对桩柱作用一节中对于静水面以上的波峰高度ηmax 的数值可以查图计算,则波浪的超高△h 可以借用△h=ηmax-H/2来计算.但波峰高度的ηmax 的图是由斯托克斯二阶波理论和椭余波理论的平均值绘制的,在实际计算中,对于有些坡偏大.有些波偏小.例如当H/d=0.3时,Ah/H 的值用椭余波理论计算的则比用规范上的ηmax 图表计算出来的大0.04,假如波面高为7m,则△h 相差28cm,显然误差太大了.我们认为用ηmax 图表计算超两是不科学的,应该按不同波浪要素对应的波浪理论来计算波浪的超高.。

浮式防波堤设计应考虑的问题引言：以下讲述的海洋波浪的知识对于“浮式防波堤”的设计具有重大意义。

考虑到文中专业性较强，故对于大多数设计者而言，我只做尽量通俗的讲解，不做推导。

1. 浮式防波堤的建造必须考虑存在的巨大风险在海洋工程中，防波堤在海港的各类水工建筑物中有其特殊地位。

它们直接承受巨大的波浪力的作用，大多位于水深浪大之处。

相比之下难以建造，造价偏高，占港口工程总投资的很大部分。

浮式防波堤的设计与建造存在的风险巨大的原因是：1.1 设计标准如何选择？防波堤是用来保护港内船舶及其它海洋工程的，首先要保护自己。

设计波高如何选择，是个大问题。

选小了，如按“常规”的风浪气象条件，设定设计波高，例如，取波高H1/3=7.5m（或8m），对应为8.3级大风（对应海面风速22.0m/s），这正是许多船舶应当回港避风的风级。

这种设定显然是不够的。

如果按罗源县（1983-2003年）实测统计的最大强台风风速为40m/s（1966年9月3日），对应为13级风力，此时在深海里产生的波高（H1/3）约为18m左右，在浅海一定范围有可能更大（下文说明）。

从近几年台湾海峡的风级发展趋势看，恶劣气候是越来越频繁，风力越来越大。

今年的“苏迪罗”台风，在福州市内已达到13级，海面至少为14级，浪高可达到20m以上。

这种风级对于水深为30m左右的浅海而言，大风伴随大浪，再加暴潮，具有很大的破坏性。

对于这样的“异常”天气（从现在来看，这样的天气已非“异常”，有可能成为“常态”），采用浮式防波堤是否可行，就必须认真考虑。

1.2 如何选址？在海洋中，尤其是超过12级的特大风暴来临时，即使在同一海域，由于各类波浪的相互干扰，完全有可能在局部地方浪高出奇的大，如果在此设置防波堤，必然会遭遇“灭顶之灾”。

1.3 浮式防波堤存在先天性的缺陷浮式防波堤是“受约束的运动浮体”，与固定式防波堤不同的是，存在先天性缺陷。

表现为：如果“浮涵”排水量不够大（相对于设计波而言），则对波浪过于敏感，就像一叶小舟，随波逐流，不能起到“消波”的作用；但如果排水量比较大，则在特大风暴条件下，“浮涵”波动产生的惯性力（包括附连水质量）很大，很容易造成锚泊及连接件，甚至“浮涵”主体的损坏，将会引起巨大的灾难。

波浪力计算公式引言：在海洋工程中，波浪力是一个重要的参数，用于估计波浪对结构物的作用力。

波浪力的计算可以通过波浪力计算公式来实现。

本文将介绍波浪力计算公式的原理和应用，并探讨波浪力计算的相关问题。

一、波浪力计算公式的原理波浪力计算公式是根据波浪理论和结构动力学原理推导出来的。

其基本原理是根据波浪的特性和结构物的几何形状，通过计算波浪作用下的压力和力矩，进而得到波浪力的大小和方向。

二、常用的波浪力计算公式1. Morison公式：Morison公式是最常用的波浪力计算公式之一，适用于波浪作用下的柱状结构物。

该公式基于马克思-赫茨伯格(Morison)定律，考虑了波浪作用下的惯性力和阻力。

其表达式为：F = 0.5 * ρ * Cd * A * (dV/dt) + ρ * Cp * A * V * |V|其中，F为波浪力，ρ为水的密度，Cd和Cp分别为阻力系数和惯性系数，A为结构物的横截面积，V为波浪速度，dV/dt为波浪加速度。

2. Goda公式：Goda公式是一种改进的波浪力计算公式，适用于不规则波浪作用下的结构物。

该公式考虑了波浪的频率谱和结构物的响应特性，能更准确地估计波浪力。

其表达式为：F = ∫∫ (0.5 * ρ * Hs * g * S(f) * A * R(f)^2 * |H(f)|^2 * cos(θ))^0.5 df dθ其中，F为波浪力，ρ为水的密度，Hs为波浪高度，g为重力加速度，S(f)为波浪频率谱密度函数，A为结构物的横截面积，R(f)为结构物的响应函数，H(f)为波浪高度频谱密度函数，θ为波浪方向。

三、波浪力计算的应用波浪力计算公式广泛应用于海洋工程中的结构设计和安全评估。

通过计算波浪力，可以评估结构物的稳定性和安全性，为结构物的设计和施工提供依据。

例如，在海上风电场中，需要计算波浪力来评估风机基础的稳定性；在海岸工程中，需要计算波浪力来评估海堤的稳定性。

四、波浪力计算的相关问题1. 如何确定阻力系数和惯性系数？阻力系数和惯性系数是波浪力计算公式中的重要参数，可以通过试验或数值模拟来确定。

海堤波浪越浪量常用计算方法评述首先是频率分析法。

频率分析法是通过对历史波浪资料进行统计分析，建立波浪的频率分布模型，从而计算出海堤波浪越浪量。

该方法适用于波浪条件具有一定规律性和持续性的情况下。

它可以提供不同重现期下的波高和波浪力学参数，通过与设计规范进行比较，确定合适的设计水平。

频率分析法的精确度较高，适用于大型海堤的设计，但需要对大量的历史波浪观测数据进行统计分析，涉及到的计算量较大。

其次是统计方法。

统计方法是通过采集现场观测数据，进行统计分析，得到波高和波浪力学参数的概率分布，从而计算出海堤波浪越浪量。

该方法适用于波浪条件较为复杂，波浪规律性不强的情况下。

统计方法的优点是可以直接利用观测数据进行计算，不需要对历史波浪进行频率分析，相对较为简便快捷。

但由于观测数据的局限性，可能存在一定的不确定性，需要根据具体情况进行综合考虑。

最后是模型试验法。

模型试验法是通过建立海堤模型，按照缩比进行试验，测定波浪越浪量。

该方法适用于波浪条件复杂且难以用分析方法计算的情况下。

模型试验法可以模拟真实的波浪情况，掌握海堤与波浪的相互作用规律，提供可靠的设计依据。

模型试验法的缺点是需要进行实际模型搭建和试验，费用较高并且耗时较长。

综上所述，海堤波浪越浪量计算方法有频率分析法、统计方法和模型试验法。

频率分析法适用于规律性和持续性波浪条件下的设计计算；统计方法适用于复杂和不规则波浪条件下的计算；模型试验法适用于波浪条件复杂且难以用分析方法计算的情况。

在实际应用中，根据具体情况选择合适的计算方法，综合考虑计算精度、计算成本和计算效率，为海堤的设计和稳定性评价提供可靠依据。

海堤波浪越浪量常用计算方法评述1.经验公式经验公式是根据大量实测资料的统计结果得出的，具有简单、实用的特点，适用于常见的海堤情况。

常用的经验公式有Raper公式、潜渗波浪理论公式和渗流波浪公式等。

- Raper公式：Raper公式是最早提出的一种计算波浪越浪量的经验公式。

该公式通过波浪高度、周期、波长和堤坡坡度等参数，通过实测系数得出波浪越浪量。

-潜渗波浪理论公式：该公式是根据波浪在海堤顶部的潜渗特性推导出来的，适用于堤坡较陡的情况。

该公式通过波高、周期、堤顶宽度和堤底深度等参数计算波浪越浪量。

-渗流波浪公式：该公式是针对近岸区域的波浪影响，考虑了波浪与海堤相互作用的渗流效应。

该公式通过波高、周期、波长和海堤参数等计算波浪越浪量。

经验公式的优点是简单快速，适用于初步设计和常见情况。

然而，经验公式仅适用于一定范围的条件，对于非常规情况或特定场景可能存在较大误差，需谨慎使用。

2.数值模拟方法数值模拟方法通过建立数学模型、求解方程组，模拟波浪在海堤上的传播和相互作用过程，计算波浪越浪量。

数值模拟方法包括有限元方法、边界元方法和有限差分方法等。

-有限元方法：有限元方法通过将计算区域离散化，并建立网格系统，将方程转化为代数方程组，通过迭代求解得到波浪越浪量。

该方法适用于不规则的复杂海堤形态和自由水面下的波浪传播问题。

-边界元方法：边界元方法通过将波浪理论方程转化为格林函数形式，并将边界上的边值问题转化为边界元方程组，通过求解得到波浪越浪量。

该方法适用于规则海堤形态和自由水面上的波浪传播问题。

-有限差分方法：有限差分方法将计算区域离散化，并建立网格系统，根据差分逼近法将偏微分方程转化为代数方程组，通过迭代求解得到波浪越浪量。

该方法适用于规则的海堤形态和自由水面上的波浪传播问题。

数值模拟方法的优点是精度较高，适用于复杂和特殊情况，但计算量较大，对计算条件和参数的设置要求较高。

综上所述，海堤波浪越浪量的计算方法包括经验公式和数值模拟方法。

海洋工程中的防波堤设计优化海洋工程是一门涉及海洋资源开发和利用的综合性科学，其中防波堤设计是非常重要的一部分。

防波堤，也称海堤或波浪防护堤，是为了保护海岸线或港口设施而建造的工程结构。

它的主要功能是减弱或消除波浪的冲击力，防止海岸侵蚀和港口水域的淤积。

在海洋工程中，防波堤的设计需要考虑多个因素，包括波浪的高度、波动频率、海底地质条件以及使用的材料等。

为了优化防波堤的设计，工程师们进行了大量的研究和实践探索，以期找到最有效的解决方案。

首先，在防波堤设计中考虑波浪参数是非常重要的。

工程师们需要了解当地海域的波浪特性，包括波浪高度和周期。

通过对波浪的观测和数据分析，可以确定防波堤所需的高度和长度，以保证其能够有效地抵挡波浪的冲击力。

其次，防波堤的形状和结构也是需要优化的关键因素。

传统的防波堤设计往往采用直线形状，但这种设计在面对长周期波浪时效果并不理想。

近年来，工程师们开始尝试采用曲线形状的防波堤，并借鉴自然界中的海岸线形态。

这种曲线形状的防波堤能够更好地折射波浪，并将其能量分散到更广阔的区域，从而减小波浪对堤体的冲击。

此外，防波堤的材料选择和施工技术也对其性能起到重要影响。

常见的防波堤材料包括混凝土、钢筋混凝土和岩石等。

工程师们需要根据具体的环境条件和工程要求，选择合适的材料，并确保施工质量。

随着技术的不断发展，一些新型的材料和施工技术也逐渐应用于防波堤设计中，如玻璃纤维增强塑料、海绵城市等，这些新技术的引入进一步提高了防波堤的性能和可持续性。

最后，为了提高防波堤的效果，工程师们还需要考虑海底地质条件。

海底地质的不均匀性可能会影响波浪的传播和折射，进而影响防波堤的性能。

因此，在防波堤设计中，需要进行地质勘探和地质分析，以确定合适的位置和深度。

此外，在施工中还需要采取一些措施，如土工织物和护盾等，来保护海底地质和提高工程的可靠性。

总之，海洋工程中的防波堤设计优化是一个非常复杂和综合性的课题。

只有考虑到波浪参数、防波堤的形状和结构、材料选择和施工技术以及海底地质等多个因素，才能设计出性能优良、经济有效的防波堤工程。

浙江省海塘工程波浪要素计算分析与比较海塘工程是指在海岸线附近修建的一种防止海浪侵蚀和海水侵入的重要工程。

在海塘工程的设计和施工中，对于波浪要素的计算和分析是非常重要的，以确保工程的稳定性和可靠性。

本文将对浙江省海塘工程波浪要素的计算、分析和比较进行详细介绍。

首先，浙江省是一个沿海省份，海塘工程在这里具有重要的意义。

浙江省海塘工程所面临的主要波浪要素包括波高、波周期和波浪方向。

这些要素直接影响着海塘结构的设计和海塘的抗倒塌性能。

为了计算和分析波浪要素，需要收集并分析海陆边界附近的波浪观测数据。

这些数据包括浙江省沿海各站点的波浪观测数据，例如波高计、波浪记录仪等。

通过对这些数据的分析，可以得到每个站点的波高、波周期和波浪方向。

在分析波浪要素时，需要使用一些常用的方法和模型。

常用的方法包括统计学方法、频谱方法和数值模拟方法。

其中，统计学方法主要用于分析和描述波浪的统计特征，例如平均值、标准差和极值等。

频谱方法主要用于分析波浪的频谱特性，例如波浪的能谱和相对能谱。

数值模拟方法主要用于模拟和预测海域内波浪的时空分布，例如使用数值海浪模型进行波浪预报。

对于比较浙江省不同海塘工程的波浪要素，需要先收集和分析不同海塘工程站点的波浪观测数据。

然后，可以使用统计学方法和频谱分析方法对这些数据进行处理和比较。

最后，还可以使用数值模拟方法对比不同海塘工程波浪要素的时空分布进行模拟和预测，以进一步比较不同海塘工程的性能。

需要注意的是，浙江省海塘工程波浪要素的计算、分析和比较应该结合具体的工程实践和工程要求。

不同的海塘工程可能有不同的要求和目标，因此对波浪要素的比较和分析也应该针对具体的工程情况进行。

同时，在波浪要素的计算和分析中，还需要考虑一些因素，例如海洋气象条件、海域地形和海洋动力学等。

综上所述，浙江省海塘工程波浪要素的计算、分析和比较是一个复杂而重要的问题。

通过对波浪要素的计算和分析，可以为海塘工程的设计和施工提供参考和依据，以确保工程的稳定性和可靠性。

浙江省海塘工程波浪要素计算分析与比较浙江省是中国一个沿海省份，正面临着海洋波浪活动不断增加的问题，因此，研究海塘工程波浪要素的计算分析与比较就显得格外重要。

本文旨在探讨浙江省海塘工程波浪要素的计算分析与比较。

首先，本文将探讨波浪计算分析的方法及过程。

首先通过海洋数值模型计算波浪的发生时间和强度，然后利用海塘的实际情况对计算得到的结果进行调整，得出符合实际海塘防护要求的结果。

同时，需要考虑波浪可能会发生改变的因素，比如风速、风向、海洋流速等，以便更好地预测波浪变化。

其次，本文将探讨浙江省海塘工程波浪要素的比较。

实际上，由于浙江省沿海地区拥有多个海塘工程，因此，可以将不同工程的波浪要素进行比较，以了解它们抵抗海浪的能力。

首先，要先确定不同海塘的类型、大小、结构特点等。

其次，利用海塘波浪要素计算分析方法，对每种海塘的抵抗海浪能力进行模拟，并进行比较。

最后，可以通过对比，发现对海浪抵抗能力最强的工程，以及怎样改善其他工程的抗震性能。

最后，结合实际情况，本文重点探讨了浙江省海塘工程波浪要素的计算分析与比较，希望能够为浙江省海塘工程的开发及管理提供参考。

综上所述，浙江省海塘工程的波浪要素的计算分析与比较，是研究海塘工程的基础性研究。

它不仅可以帮助我们了解海塘工程的抵抗海浪能力，还可以为我们提供有效的方法和技术支持，以有效防范海
洋波浪活动带来的威胁。

浙江省海塘工程波浪要素计算分析与比较浙江省，作为中国最早发展的沿海地区，其海塘工程早已历尽磨难，随着技术的进步和潮汐变动，浙江省海塘工程波浪要素计算分析和比较也在不断发展变化。

首先，要完成浙江省海塘工程波浪要素计算与分析，需要了解波浪参数，如波浪频率，波浪频谱，波浪口高等。

这些参数可以用来确定海塘的抗潮汐能力，以及海塘的形态结构，而且还可以用来分析海水的深度、流速等。

其次，要完成海塘工程的波浪要素计算与分析，还需要进行潮汐计算，潮汐计算可以用来模拟海水流动变化，从而分析不同潮汐情况下海塘结构的变化。

再者，海塘工程波浪要素计算与比较也建立在空间数据基础之上。

空间数据集可以提供海塘的几何信息、地形信息等，从而确定海塘的位置与方向等。

此外，还可以根据海塘的几何形状等信息，获得海水的流向及深度变化的数据，以便对海塘工程的设计与施工提供参考。

最后，浙江省海塘工程波浪要素计算与比较还需要进行数值模拟，利用数值模型可以更准确地模拟海洋环境，从而预测不同波浪要素下海塘的作用情况，从而实现海塘工程的设计与改造。

总之，浙江省海塘工程波浪要素计算分析和比较是一项复杂的工作，需要从不同的角度进行调查和分析，以确定海塘工程的结构设计及施工方案。

本文从波浪参数、潮汐计算、空间数据集和数值模拟等几个方面，介绍了浙江省海塘工程波浪要素计算分析与比较的全部内
容。

希望可以为未来海塘工程的设计与施工提供帮助。

第1期（总第214期）2021年2月CHINA MUNICIPAL ENGINEERINGＮｏ．１　（Ｓｅｒｉａｌ　Ｎｏ．２１４）Ｆｅｂ．　２０２１海塘工程波浪要素计算方法探讨朱 峰 雷[上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，上海200125]波浪要素是海塘设计的重要参数。

由于受到水下地形、近岸陆域等因素影响，波浪将会在浅水区域发生折射、绕射变形。

波浪设计要素，如波高、波长、波向，也会发生变化。

海塘设计堤顶高程受到波浪要素影响，将直接影响海塘设计标高，进而影响海塘建设的工程投资。

结合工程实例，分别采用莆田公式和SWAN 波浪模型，按照200 a 一遇高潮位+12级风设防标准，进行工程区域的波浪要素计算及分析。

1 工程概况本工程位于长江口水域， 崇明南沿奚家港闸外，结合新建奚家港闸外桥，需将现状桥梁范围内海塘进行达标改造，海塘改造长240 m。

根据《上海市城市总体规划（2017—2035）》文本，崇明岛海塘设防标准为200 a 一遇高潮位+12级风。

现状海塘设计标准为100 a 一遇高潮位+11级风下线。

现状海塘堤顶高程7.80 m，外侧护坡结构为封底螺母块体，防浪墙为L 形防浪墙。

海塘对应主风向为SE、S、SW，200 a 一遇设收稿日期：2020-04-21作者简介：朱峰雷（1989—），男，工程师，硕士，主要从事水利工程设计工作。

摘要：海塘工程波浪要素计算对于确定海塘堤顶高程及确保海塘结构安全有着至关重要的作用。

以崇明岛生态大道奚家港海塘改造为例，通过确定的海域条件、设计潮位，计算海塘波浪要素，利用莆田海堤试验站公式及SWAN 波浪模型，按照200 a 一遇高潮位+12级风设防标准，分别对海堤波浪要素进行计算。

计算结果表明，采用莆田试验站公式推算的设计波要素结果稍大，偏于安全。

设计中可采用莆田试验站公式计算结果作为设计依据。

关键词：海塘工程；波浪要素；莆田公式；数学模型中图分类号：TV139.2 文献标识码：A 文章编号：1004-4655（2021）01-0032-04DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2021.01.009计高潮位6.19 m， 12级风下线32.7 m/s。

台风过程下复式海堤越浪量计算方法研究复式海堤是指由两个或多个平行排列的海堤组成的结构。

在台风过程中，海堤会受到强大的海浪冲击，因此需要进行越浪量计算以确保其安全性。

下面将就复式海堤越浪量计算方法进行研究。

复式海堤越浪量计算的关键在于确定海堤的抗浪设计参数，包括抗浪高度、设计波高和设计波长。

抗浪高度是指海堤最顶部到无波状况下的水位之差，一般根据当地的潮位和风速等因素来确定。

设计波高是指在台风过程中的海浪最大高度，需要根据当地的历史台风资料和潮水位等因素来确定。

设计波长是指设计波高对应的波长，可以根据实际情况进行估计。

复式海堤越浪量计算的一种常用方法是基于波浪理论的计算方法，即利用波浪传播过程中的波动方程以及海堤的几何形状等参数来进行计算。

波动方程可以描述波浪水平方向上的传播过程，海堤的几何形状参数包括海堤的高度、底宽、顶宽等。

在进行复式海堤越浪量计算时，还需要考虑台风引起的风浪和风暴潮等因素。

风浪是指台风风速引起的波浪，可以通过经验公式或数值模拟等方法进行计算。

风暴潮是指台风引起的海平面升高，需要根据台风的气象参数和潮汐条件等来进行计算。

复式海堤越浪量计算的方法还可以通过物理模型试验进行验证。

物理模型试验可以模拟海堤受到的波浪冲击，通过实测数据来验证计算方法的准确性。

物理模型试验需要根据实际情况选择合适的比例尺和试验设备，以及合适的模拟境界条件。

总结起来，复式海堤越浪量计算方法涉及到抗浪设计参数的确定、波浪传播方程的应用、风浪和风暴潮的计算以及物理模型试验的验证等。

通过合理选择计算方法和参数，可以准确计算出复式海堤在台风过程中的越浪量，为海堤的设计和维护提供科学依据。

海堤波浪要素及安全超高计算海堤是指建筑在海岸线上的一种结构工程，主要用于保护陆地免受海浪冲击。

对于海堤的设计和构建，需要考虑波浪的多个要素以及安全超高的计算。

1.波浪要素在设计海堤时，需要考虑以下几个重要的波浪要素：1.1引起海堤冲击的波浪高度（H）：波浪高度是指波浪顶部与静水面的垂直距离，通常采用H1/3、H1/10或H1/100来表示。

选择适当的波浪高度可以确保海堤能够抵御常见的波浪冲击作用。

1.2波浪周期（T）：波浪周期是指相邻波浪通过其中一点所需的时间，也叫波浪间隔。

不同的波浪周期对于海堤的冲击力有不同的影响。

1.3波浪方向（θ）：波浪方向是指波浪传播的方向，通常是以度数表示。

波浪方向的不同会导致不同的波浪冲击力，需要进行准确测量和分析。

1.4波浪频率（f）：波浪频率是指单位时间内波浪通过其中一点的次数，通常以波浪周期的倒数表示。

波浪频率越高，对海堤的冲击力就越大。

安全超高是指海堤的高度要超过理论波浪高度与预测洪水水位之和，以防止海水溢出堤体而对陆地造成伤害。

通常根据不同的海堤用途和地理条件，安全超高计算可分为以下几个步骤：2.1确定理论波浪高度：根据所在地域的波浪历史资料和波浪预报，通过数学模型计算得出预测的理论波浪高度。

2.2确定预测洪水水位：通过对该地区历史降雨和洪水资料的分析，结合水文数据模型，得出预测的洪水水位。

2.3确定安全超高：理论波浪高度与预测洪水水位之和即为安全超高。

根据该数值，设计海堤的高度应该超过此数值，以确保堤体的安全性。

3.其他考虑因素除了波浪要素和安全超高外，设计和构建海堤还需要考虑其他因素，如土质条件、地理特征、地震风险等。

这些因素将直接影响到海堤的稳定性和抗冲击能力。

综上所述，海堤设计和构建需要综合考虑波浪要素和安全超高计算，以确保海堤能够有效地抵御海浪冲击并保护陆地安全。

同时，还需要考虑其他因素的影响，确保海堤的稳定性和可靠性。

海堤的设计和施工需要专业的工程师和科学家共同合作，结合实际情况进行准确计算和方案制定。

跨海桥梁基础波浪(流)力计算问题探讨胡勇;雷丽萍;杨进先【摘要】On the basis of present research on wave, force acting on cylindrical piles at home and abroad,the. recent status of study on calculation of wave force acting on piles were summarizedbined with engineering practice of sea-crossing bridges, some problems about the characteristics and calculation of wave forces on piles, transverse wave force and wave force acted by combined effect of wave and current were investigated respectively, through the comparison and analysis between calculated results with the current method and the results from model test.The problems and some measures for similar engineering projects were put forward.Furthermore,the technology roadmap and contents of research were proposed for further study.%在收集国内外海洋桩柱结构物波浪(流)力研究资料的基础上,对桩柱波浪力计算的现状进行了归纳总结.结合已建多座跨海大桥工程实践,通过桥梁基础波浪(流)力模型试验结果与采用现行规范方法所得计算结果进行对比分析,分别对跨海桥梁基础波浪力特点、小尺度桩基波浪力计算、大尺度沉井(承台、桥墩)波浪力计算、横向波浪(流)力计算及波流共同作用下的波浪(流)力计算等问题进行探讨,提出目前桥梁基础波浪(流)力计算存在的问题及解决措施与方法,并针对存在的问题,提出了跨海桥梁基础波浪(流)力进一步深入研究的思路、研究技术路线及研究内容.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2012(033)002【总页数】5页(P101-105)【关键词】跨海桥梁基础;波浪力;大尺度墩柱;小尺度桩柱【作者】胡勇;雷丽萍;杨进先【作者单位】中铁大桥勘测设计院集团有限公司,武汉430056;中交第二公路勘察设计院有限公司,武汉430050;中铁大桥勘测设计院集团有限公司,武汉430056【正文语种】中文【中图分类】TV142;TV139.2跨海大桥桥梁基础在波浪和海流共同作用下，将受到较大强度的水平波浪（流）力作用，波浪（流）荷载成为桥梁基础设计的控制荷载，在设计中准确计算波流力的大小，对于工程的可行性、安全性、经济性具有重要的意义。