第1篇
一、施工放样的目的
道路工程施工放样的主要目的是将设计图纸上的道路中心线、曲线半径、高程等要素，按照一定的精度要求，准确地标注到实地，为后续的施工提供准确的依据。
二、施工放样的依据
1. 设计图纸：包括道路中心线、曲线半径、高程、路基宽度、路面结构等要素。
2. 公路工程技术标准：根据国家标准、行业标准及地方规定，确定施工放样的精度要求。
3. 测量规范：依据测量规范，选用合适的测量仪器和测量方法。
4. 施工方案：根据施工方案，确定放样点的布设和放样方法。
三、施工放样的步骤
1. 控制测量：首先进行控制测量，建立平面控制网和高程控制网，为后续的细部放样提供基准。
2. 细部放样：根据控制测量结果，进行细部放样，包括以下内容：
（1）道路中心线放样：根据设计图纸，确定道路中心线的位置，并利用全站仪、GPS等仪器进行放样。
（2）曲线半径放样：根据设计图纸，确定曲线半径，并利用全站仪、GPS等仪器进行放样。
（3）高程放样：根据设计图纸，确定道路高程，并利用水准仪、全站仪等仪器进行放样。
（4）路基宽度放样：根据设计图纸，确定路基宽度，并利用全站仪、GPS等仪器进行放样。
3. 施工放样检查：对放样结果进行复测，确保放样精度符合要求。
四、施工放样的注意事项
1. 精度要求：严格按照施工规范要求，确保放样精度。
2. 放样点布设：合理布设放样点，确保放样点的均匀性和可靠性。 3. 放样方法：根据实际情况，选择合适的放样方法，如全站仪放样、GPS放样等。
4. 放样记录：详细记录放样过程和结果，为后续施工提供依据。
5. 放样安全：在放样过程中，注意人身安全和设备安全。
总之，道路工程施工放样是公路工程建设的重要环节，它直接关系到工程的施工质量和进度。施工单位应严格按照施工规范和设计要求，确保施工放样的精度和可靠性。
第2篇
一、道路工程施工放样的目的
1. 确保道路工程按照设计图纸准确施工，保证工程质量。
第四章 路基施工放样和测量
一、本章重点
1．路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样
2．路基开挖与填筑施工的高程测量
二、本章难点
1．极坐标法
2．角度交会法
3．距离交会法
第一节 路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样
研究将设计图纸中的各项元素按照规定的精度准确测设于实地作为施工的依据。将在地形图或平面图上的构造物的设计位置和形状按规定的精度在实地上标定出来的工作，方便施工。
施工测量内容：确定控制点位置、恢复公路中线测量、测设施工控制桩、复测与加密水准点、路基边坡桩放样、路面放样、构造物放样。
施工测量的任务：
1．复测、加密水准点。
2．恢复公路中线的位置。
3．测设施工控制桩。
4．路基边坡桩和路面施工的放样。
5．公路桥涵放样。
6．隧道放样。
路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样原则同一般测量原则：先整体后局部，先控制后碎步。
测设建筑物：将建筑物的特征点在相应的地面上标定出来的工作。
路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样的根本任务：点位的测设。
测设点位的基本工作：
1、已知长度的测设。
2、已知角度的测设。
3、已知高程的测设。
4、已知坡度线的测设。
放样的基本方法
施工测量的基本工作是根据已知点的位置（平面位置和高程），确定未知点的位置，实质上是确定点间的相对位置或者确定点的绝对位置。 一、已知距离的放样
在地面上测设已知长度的直线，有距离与方向，确定另外一点。
1、钢尺量距放样
如图所示：
已知图纸上直线AB，水平距离D，地面上A点位，要求在地面上测设B点位。对水平距离D进行尺长、倾斜与温度改正，计算出在地面上直线长度D1：
2、测距仪测距放样
观测所得水平距离与设计所需的水平距离相等（或差值在允许范围内），可定出最终点的位置。
二、已知水平角的放样
水平角放样是根据一个已知方向AB和角顶点A的位置，按设计给定的水平角值把另一个方向AC在实地上标定出来的工作。
EAC MS-4-XSLM37:10-2 现场施工管理篇
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现场钢丝放样实施细则
1 目的
通过规范现场钢丝放样程序，保证钢丝放样准确、规范。
2 适用范围
本规范适用西商高速公路LM-37标现场钢丝放样管理工作。
3 职责
3.1 生产副经理是现场负责人的主管领导，全面负责现场钢丝放样的管理工作。
3.2 现场负责人具体负责测量放样安排；现场钢丝放样的检查。
3.3 工班钢丝组负责根据钢丝数据进行施工放样。
3.4 测量队负责提供测量放样钢丝数据。
4 工作流程
现场钢丝放样流程图 EAC MF-4-XSLM37:10-2 -1测量队工班钢丝组生产经理现场工程师通知放样测量放样实施放样抽检审查
5 规定和要求
5.1 测量放样
施工前一天，现场负责人通知测量队进行测量放样。测量队进行现场放样，方法为：用全站仪沿着路线前进方向以10米为一个断面（匝道转角半径较小时，5米一个断面）放出路面中桩及两边边桩，并打上钉子，边桩钉子位置为待铺层的顶面边线向外30厘米。边桩放完后，用水准仪测出边钉的地面高程Ha，假设待铺层的顶面中桩设计高程为Hb,钉子距设计线的水平距离为L,路面横坡为i,待铺层的松铺面距钢丝的高度（预留高度）为10厘米，则钢丝距钉子的高度为h=Hb－L*i－Ha＋10，此即为钢丝数据。测量队要在当天完成放样测量后EAC MS-4-XSLM37:10-2 现场施工管理篇
第2页 共4页 计算出钢丝数据结果。
课题：公路施工放样
第一章 施工放样的基本方法
教学目标：1、掌握施工放样的内容和基本方法；
2、能利用钢尺进行直段距离的放样；
3、能利用经纬仪进行水平角的放样；
4、能利用水准仪进行高程放样；
5、能利用经纬仪或全站仪进行坐标放样。
教学难点：施工方样的基本方法，放样仪器的操作。
教学方法：课堂讲授、讨论、多媒体教学。
教学课时：4学时
课的结构：
一、组织教学：采用起立的方式
二、新课讲授：
（一） 施工放样的内容和基本方法
1、 施工放样的内容：
（1） 熟悉图纸和施工现场；
（2） 公路中线施工方样；
（3） 路基横断面放样；
（4） 路面的放样。
2、 路基放样的工作内容及方法
（1） 低等级公路的放样方法
① 图解法；②计算法
（2） 高等级公路放样方法
（二） 直线段距离放样
1、钢尺量距
距离放样即在地面上测设某已知水平距离，就是在实地上从一点开始，按给定的方向，量测出设计所需的距离定出终点。
htoLLLDD
式中：D——名义长度，实地要测设的长度；D——实际长度，需要测设的水平距离；
oL——尺长改正数，钢尺在标准拉力、标准温度条件下钢尺的实际长度tL与钢尺的名义长度oL的差，即oL=tL－oL；
tL——温度改正数，DttLot)(，为钢尺的线膨胀系数，一般用１．25
×10－5／℃，ｔ为测设时的温度，ot为钢尺的标准温度（一般为20℃）；
hL——倾斜改正数，DhLh22，h为两端点的高差；
为了计算以上各改正数，应已知所用钢尺的尺长改正数，测出两端点的高差h，并测量测设时的温度t。
2、用光电测距仪（全站仪）测设水平距离
采用具有自动跟踪功能的测距仪测设水平距离时，仪器自动进行气象改正并将倾斜距离改算成水平距离直接显示。具体方法如下：测设时，将仪器安置在A点，
