起动机工作原理

第三章 起动机

概述

一、发动机起动方式

发动机靠外力起动，常用起动方式有：

1、人力起动（手摇或绳拉，小功率发动机）2、电力起动机起动（简称起动机起动，电动机带动，现代汽车发动机广泛应用）3、汽油机起动（小型汽油机带动，大功率柴油机）

4、压缩空气起动（压缩空气冲入气缸，大型柴油机组如轮船、电站）

二、起动机功用、组成与工作过程

电力起动机简称起动机。

1、起动机功用：起动发动机（将蓄电池的电能转换为机械能-电磁转矩，驱动发动机飞轮旋转）。

2、起动机组成：一般由三部分组成（1）直流电动机：产生转矩。普遍采用串激（励）式直流电动机。（2）传动机构（啮合机构）：传递动力和切断动力（起动时将起动机转矩传给发动机曲轴，起动后断开发动机向发电机的逆向动力传递）。（3）控制装臵（操纵机构）：控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离以及电动机电路的通断（对于某些汽油发动机还兼有短路点火线圈附加电阻的作用）。

三、起动机的种类

1、起动机分类

随着起动机结构与性能的不断发展，出现了多种结构型式。

（1）按总体结构

①普通起动机：无特殊结构和装臵（电磁式电动机即磁场由电产生，起动机与驱动齿轮之间直接通过单向离合器传动即传动机构无减速装臵）。汽车起动机普遍使用。如EQ1090配用的QD124、QD1212型，CA1090配用的QD1215型和桑塔纳轿车配用的QD1225型起动机。

②永磁起动机：以永久磁铁作磁极，取消磁场线圈。结构简化、体积小、重量轻。近年出现的新型起动机。

③减速起动机：在起动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮，即传动机构设有减速装臵。具有结构尺寸小、重量轻、起动可靠等优点（可采用小型高速、低转矩电动机，质量和体积比普通起动机减小30%-35%），在轿车上的应用日渐增多。

（3）按传动机构驱动齿轮啮入方式

①惯性啮合式：依靠驱动齿轮自身旋转的惯性力啮入飞轮齿环。结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。

起动机的构造及工作原理

起动机是现代汽车的重要组成部分之一，它是引擎启动的关键部件。起动机具有复杂的构造和工作机制，下面我们来仔细了解一下。

一、起动机的构造

起动机由电动机、减速器和传动机构三部分组成。

1.电动机：是起动机的核心部件之一，它通常是由电磁铁和电枢两部分组成。电磁铁是起动机的驱动部分，当电磁铁受到电压作用时，它会产生磁场，引起电枢与电磁铁之间的相互作用，从而使电动机运转。

2.减速器：主要作用是减小电动机转动的速度，同时增大扭矩，使得电动机能够输出足够的动力来启动发动机。

3.传动机构：它主要是将电动机输出的转速和扭矩转化为发动机所需的输出功率，从而帮助发动机成功启动并保持正常的运转。

二、起动机的工作原理

起动机的工作原理是基于其构造原理之上，当我们向车钥匙上的启动钥匙开关通电时，电磁线圈就会产生一个强磁场，这个磁场会吸引电枢与电动机左侧主机壳之间的驱动齿轮向右移动，从而将其与其他齿轮同步连接。 一般情况下，起动机的旋转方向是逆时针方向，这个方向与发动机传动轴的方向是相反的。启动钥匙被插入时，电磁铁产生磁场。磁场引起电枢上的齿轮转动，齿轮带动发动机开始转动，并且在发动机正常运转之后就会自动停止运转。

当起动机转动过程中发出非常大的噪声时，这表明起动机已经接触到压缩气体，发动机已经成功启动了。

总体来说，汽车起动机的构造和工作原理非常复杂，需要精细的设计和制造工艺才能够顺利运作。它是现代车辆中不可或缺的重要组成部分之一，其原理和构造必须被了解和掌握。

汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法

汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法

汽车的启动系统包括：启动机、启动开 关、启动继电器及空挡启动开关。

启动发动机所需要的曲轴转矩和最低 启动转速取决于发动机的型式、发动机的 排量、汽缸数、压缩比、轴承的摩擦力，以及 由发动机曲轴带轮所驱动的附加负荷、燃 油的供给方式及机油温度等。通常．随着机 油温度的下降．启动机要求的启动转矩和 启动转速会升高；所以在设计启动机时上 述因素都应予以考虑。

一、概述

1．启动机功用 汽车发动机是靠外力启动的，必须依靠 外力使曲轴旋转，并要求曲轴的旋转达到一 定的转速，才能启动内燃机。汽车发动机常 用的启动方式有人力启动和电力启动机启 动两种。

人力启动(手摇)最简单，但劳动强度大， 且不安全，目前只作为后备启动方式。电力 启动机启动具有操作方便、启动迅速可靠、 有重复启动能力等特点，因而被广泛采用。 用于启动内燃机的电动机及附属装置，叫作 启动装置o

- 2．对启动电动机的基本要求

(1)必须有足够的转矩和转速 转矩和 转速是对电动机最主要的要求， 因为：

1)要带动发动机旋转，必须克服发动机 的阻力矩。发动机的阻力矩与发动机的工作 容积、汽缸数、压缩比等有关。对于构造一定 的发动机来说，当温度降低时，润滑油的黏 度增大，阻力矩显著增加；在启动加速过程 中，还要克服各运动机件的惯性力，故启动 电动机必须具备足够的转矩。 ’

2)要保证启动发动机除具备足够转矩 外，还必须使发动机的转速升至一定程度。 因为转速过低时，对于化油器式发动机来 说．化油器中的气流速度过低，低压程度过 ．小，汽油不易喷出，也不易雾化，造成混合气 过稀，发动机便不能发动。当温度较低(在冬 天)时，雾化条件变坏，混合气变得更稀，启动 更加因难。一般要求化油器发动机的启动转 速应在40,．-50转／分以上。

起动机的啮合方式工作原理

起动机是指发动机在启动阶段提供起动能力的设备。它通过齿轮传动系统，将电能转化为机械能，以实现发动机的启动。起动机的主要功能是驱动曲轴使发动机转动，并将燃料与气体混合物送入燃烧室，从而使发动机自身实现自启动。

起动机的啮合方式有两种常见的工作原理，即齿轮直接啮合和螺旋传动齿轮机构。

齿轮直接啮合是起动机最基本的工作方式之一。它通过一个电动机产生的高扭矩来直接驱动一个齿轮飞轮，使其与发动机上的齿轮直接啮合。当起动机的电动机启动时，电机的输出轴会齿轮飞轮传动，从而驱动发动机的转动。简单来说，这种方式可以理解为电动机通过直接对齿轮飞轮施加转矩来启动发动机。

螺旋传动齿轮机构是另一种常见的起动机啮合方式。它包括一个电动机和一对螺旋传动齿轮。起动机的电机通过使螺旋传动齿轮旋转来实现与发动机的啮合。当电机开始启动时，螺旋传动齿轮旋转，通过螺旋传动的原理驱动发动机的转动。螺旋传动齿轮机构可以有效地实现大功率的传递，提供更可靠的起动能力。

这两种工作原理都有各自的特点和优势。齿轮直接啮合起动机可靠性高，工作效率高，但启动时可能会产生较大的噪音和振动。而螺旋传动齿轮机构起动机的工作效率相对较低，但它的工作更平稳，噪音和振动较小。

除了这两种常见的啮合方式外，还有其他一些创新的起动机设计。例如，柔性启动机构可以通过弹性元件来实现对发动机的起动，它可以在起动过程中减小起动机对发动机的反作用力。同时，电动推进式起动机利用电动机的力来驱动齿轮以实现发动机的转动。这些创新设计在节约能源、减少噪音和振动等方面都具有显著的优势。

总之，起动机的起动方式主要分为齿轮直接啮合和螺旋传动齿轮机构。它们通过电能转化为机械能，驱动发动机的转动，实现发动机的快速启动。不同的起动机设计有不同的特点和优势，可以根据实际需求选择合适的起动机系统。