土方填筑试验段施工方案

一、清理场地及拆除工程路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。

填方路基应在填筑前进行压实，如果地基表层为松散土层,厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实至90%。

地面自然横坡缓于1：5时,可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5时,原地面应挖台阶（宽度不小于2。

0m),当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须满足路堤稳定性要求。

对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。

拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时,必须在新工程动工之前完成；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。

二、路基填筑试验段结合合同段实际情况，在K119+010—K119+160处设置路基填筑试验段,总结填筑压实工艺试验,取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基填筑施工。

详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。

三、路基填筑路基填筑的施工工艺及参数严格按照路基试验段的成果进行操作.1、填土路基填土路基主要施工需要注意的问题：(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1：5时,可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。

台阶顶作成大于4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。

---------------------------------------------------------精品文档（2）、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料,填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm.每种填料层总厚度不小于50cm,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm.（3）、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。

渠道土方回填施工方案(1)施工准备工作：①技术准备：先进行原始桩位复测、渠道填方坡脚线、中线放样报验、征地红线放样、填方断面复测、回填土压实试验、编制填土施工方案、选择有代表性地段作为填土施工试验段。

②机械设备准备：所有用于土方回填工程的机具设备(压路机、自卸运输汽车、洒水车、推土机、挖掘机以及用于检测填土密实度的环刀、灌砂筒等配套设备)必须在开工前运至施工现场，并保持良好状态。

③人员准备：成立土方回填工程工地管理机构，配置一名工程师，一名机械工程师，一名测量技工，两名土工实验员。

所有机械车辆操作工人均按“三班制”配齐人员，设置一个工班配合填方渠堤刷坡及流水槽坡面刷坡。

(4)质量控制和质量检测技术措施①填土边坡控制由填土坡脚线起用坡度尺架控制填土边坡，填筑时，随着填方高度的不断增加每填高1.0m，恢复渠道中心线并检测填筑宽度，采用机械压实时，渠道填方至少超宽0.5m并碾压到边，方能保证刷坡后坡面密实度达标，消除坡面土松散、贴坡等质量隐患。

②铺料厚度控制施工中要严格控制铺料厚度按规范要求，卸料处应备有层厚标尺，以控制铺料。

每一填筑层碾压后，要按方格网进行高层测量，据此检查填筑层厚。

③干容重控制在每个填筑部位上，每层随机取一组(3个试样)，干容重取3个试样的平均值，干容重低于设计值的98%以下者，全部返工重做。

④质量检测现场采用环刀法或灌砂法检测压实密度，其它土工实验由监理指定的实验室进行，主管工程师要经常跟踪检查工序操作质量，搞好“三检”制度，对填筑材料，含水量，填土干容重，填筑厚度等要严格检查，发现不合格点及时纠正处理，使工序质量管理处于受控状态。

渠道土方开挖施工工法（1）、施工准备工作①技术准备：先进行原始桩位复测、渠道挖方开口边线、高程放样报验、征地红线放样、复测挖方断面、编制施工方案等准备工作。

②机械设备准备：所有用于土方开挖工程的机具设备（挖掘机、推土机、自卸汽车等），必须在开工前运抵现场，并保持良好的状态。

路基土石方施工方案目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)2.1计划人员机械配置 (1)2.2 计划工期 (1)三、施工技术方案 (1)3.1 施工方式 (1)3.2 施工工艺 (2)3.3填方材料试验 (3)3.4路基填筑施工 (4)四、质量控制措施 (9)4.1 技术标准、检测方法 (9)4.2建立质量体系，确保有效运行 (10)4.3 配备足够的测试人员及检测仪器设备 (11)4.4 强化质检措施 (11)4.5 狠抓技术管理工作 (11)4.6加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关 (11)4.7雨季施工技术保证措施 (12)五、安全文明及环保施工保证措施 (12)**路基土石方施工方案一、工程概况本路段主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、换填砂砾垫层、路基土石方。

换填透水性材料380方。

路基填筑3.9万方；本路段填方优先选用临近适用性挖方作为填料。

施工中调配的土方运输利用青平路结合新修便道作为施工便道，经考察此路满足施工要求。

二、施工准备2.1计划人员机械配置人员、机械设备配置2.2 计划工期该路段计划工期为:20**年11月20日开工～20**年1月20日完工。

三、施工技术方案3.1 施工方式路段内路基土石方采用机械化施工，采用“三阶段、五区段、八流程”的作业程序组织施工。

组织专业施工队伍、配备相应的施工机械设备，满足路基工程施工需要3.2 施工工艺路基填筑施工工艺框图。

3.2.1 施工准备施工放样→开挖临时排水沟→原地面处理3.2.2 施工放样根据设计逐桩坐标表，用GPS测出路的中线控制桩，加密中桩。

沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。

且现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。

3.2.3 原地面处理（1）清表依据施工放样采用挖掘机将路基范围内的树根、草皮清除。

康平海洲窝堡（蒙辽界）至北四家子高速公路项目交通工程管理设施工程总体土方开挖与回填专项施工方案工程名称：康平海洲窝堡(蒙辽界）至北四家子高速公路项目交通工程管理设施工程施工单位：沈阳中联建设工程有限公司编制人：审核人：编制日期：目录编制说明:本施工方案编制具体题材围绕管理区单位工程为主，其他康平北收费站、主线收费站单位工程可依据参考此施工方法施工。

一、工程概况1二、地貌、地质情况1三、技术要求 2四、安全措施9五、土方工程安全操作规程9六、施工机械设备及测量仪器10七、土方开挖施工平面示意图11八、现场施工平面布置图13一、工程概况本工程位于沈阳市康平镇海洲窝堡北四家子。

康平海州窝堡(蒙辽界）至北四家子高速公路交通管理设施工程，该工程包含三个单位建筑工程。

工程项目有：主线收费站、康平北收费站、北四家子服务区三个单位工程.总建筑面积8006。

12㎡。

主线收费站工程内容包括：收费雨棚、收费站办公楼、综合用房、场区管网、场区路基路面等。

建筑面积：1281.74 ㎡，填方工程量10400m³,混凝土路面：13925㎡;康平北收费站工程内容包括：收费雨棚、收费站办公楼、综合用房、场区管网、场区路基路面等。

建筑面积：930。

72㎡，填筑土方工程量8835 m³、挖土方工程量445 m³、混凝土路面:4563㎡；北四家子服务区工程内容包括：综合楼、宿舍楼、加油站、汽修间、消防间、场区管网、场区路基路面等，建筑面积：5793。

66㎡,填筑透水性材料30000 m³、填方工程量17470 m³、挖方工程量246440 m³、混凝土路面：22063㎡。

建筑物为框架结构.临时用水用电源为自供，其中管理区用电利用永久性场区电缆东、西区三回路YJV22-4×185； YJV22-4×240； YJV22-4×10电缆。

YJV22—4×240为临时施工生产用电源,YJV22-4×10为高杆灯电源用于临时照明。

石方路基试验段施工方案一、项目概况本项目是为了进行石方路基试验的施工方案，试验段长度为1000米，试验段宽度为10米。

试验内容包括填方、压实、均匀性检测等。

二、施工准备2.试验段划定：根据试验需求，在路基试验段两侧进行标识，并设置显示标志。

3.施工机械的准备：根据试验要求，准备挖掘机、装载机、压路机等施工机械。

4.工人队伍的组织：招募经验丰富的土方施工人员，并对其进行相应培训。

三、施工过程1.土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机进行填方土石的开挖。

开挖深度一般为1.2米，开挖的土方应根据场地情况进行分类堆放。

2.土方运输：使用装载机将挖掘出的土方装载到运输车上，并将其运输至目标地点。

运输过程中应注意防止土方的泄漏和污染。

3.土方填筑：将土方倒入试验段内，并使用装载机进行均匀分布和振实。

4.压实作业：将填方土进行分层压实，使用压路机进行多次碾压，直至达到设计要求的压实度。

5.均匀性检测：在填方结束后，进行均匀性测试。

测量不同位置的填方高度和密度，判断填方的均匀性和一致性。

四、安全措施1.挖掘机和装载机操作时，必须按照使用规范操作，防止发生倾覆和伤亡事故。

2.运输车辆在运输土方时，应严格遵守交通规则，保证道路畅通，避免交通事故的发生。

3.施工人员应佩戴安全帽，穿戴防护服，使用个人防护装备，并遵守施工现场安全管理规定。

4.施工现场要设置明显的警示标志，确保路过人员和车辆的安全。

五、环境保护1.填方土石应由专业机动车辆进行运输，避免泄漏和扬尘污染。

2.填方土石的运输路线要避开水源保护区和生态环境敏感区，减少对环境的影响。

3.填方土石运输过程中，应设置防尘措施，并根据需要进行喷水降尘。

4.施工完成后，对施工区域进行清理，保持环境的整洁。

六、质量控制1.土方开挖时，应按设计要求进行开挖深度的控制，避免过挖或不足。

2.填方土石的填筑应按设计要求进行分层填筑，确保填方的均匀性和一致性。

3.压实作业时，应严格按设计要求进行分层压实，达到设计要求的压实度。

路基土方施工方案1、场地清理清理工作包括原地面以上，原地面以下30cm内的所有因拆迁产生的房渣土，灌木、废料、石头、表土（腐植土）、淤泥、草皮的铲除、移运、堆放及清理后地表的压实等项工作。

采用推土机和挖掘机将路基用地范围内的垃圾、草皮、腐殖土、淤泥等其它非适用材料铲除，利用铲车配合自卸汽车将非适用材料弃至弃土场，路基高度小于1.5m处路基范围内的现况旧路结构均需刨除，清表后对原地面进行碾压，压实标准及施工方法同路基填筑，对于原地面因刨除树根等产生的坑洞，采用监理工程师同意的填料进行回填，其施工方法和压实标准同路基填筑，根据地面自然坡度开挖台阶。

2、土方开挖（1）清表将用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理，并将树根及草皮全部挖除，堆放在弃土场内及业主规定的地点。

具体可按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）中的有关规定执行。

（2）土方开挖土方开挖采用推土机松动，挖掘机开挖相配合的施工方法。

开挖自上而下按设计图的要求进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工和掏洞施工。

发现土层有变化时，要报请监理工程师批准，修改施工方案及边坡坡度。

路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度不得小于95%。

土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的下沉量，下沉量由试验确定。

（3）注意事项开挖后，要做到路基面平顺，肩棱整齐，并将路基面做成向两侧的2%排水坡。

需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。

开挖时遇有地下水，必须做好地面排水。

施工场地内，不得积地表水，保证路基面不被软化。

施工中要随时将渗出的地下水排出施工现场。

3、土方回填用于路基土方回填的土源，先要进行土样试验，在试验结果满足回填要求后方可使用，填方应满足填方强度和稳定性要求。

施工时，须根据填方的用途正确地选择土料及填筑方法。

填方土料含水量的大小，直接影响到碾压（或夯实）遍数和碾压（或夯实）质量，在碾压（或夯实）前应予试验，以得出符合密实度要求条件下的最佳含水量和最少碾压遍数。

一、土方工程施工方案1、施工准备及要求进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。

地质调查核实；施工前搜集详细的资料工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

按设计路床和上路提应优先砾（角砾）类土、砂类土等粗粒土作为填料，凌天及路堑路床压实度≥94%，深度应加厚至路床一下80cm。

对道路素土做土工试验。

确定其组成，使得土的含水量接近最佳含水量。

清除地基表面30cm的杂填土、耕植土等。

2、施工工序路基施工以机械作业为主，人工配合。

配制一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；振动压路机及小型振动器具压实。

为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段——施工阶段——竣工阶段。

四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区。

八流程：施工准备——基地处理——路基开挖——翻夯整平——洒水或晾晒——机械碾压——检验签证——路基面整修。

3、测量放线工作在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200～300m设一临时水准点。

每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。

施工中应经常检查各测量标志。

4、土方施工（1）土方开挖道路表面清除结束后，按设计道路中心线放出边线位置，确定开挖断面，用人工修整，要用一部分边沟土方在外侧修筑挡水堰。

（2）素土处理工艺流程施工放样一运土摊铺一整型碾压。

（3）土方施工：①施工准备：复查技术建议书，核实调整土方调运图。

路基排水设施：在开挖前作好截水沟，修建临时排水设施。

根据施工需要，配齐各种必要的施工机械。

②开挖土方操作要点：开挖时应自上而下进行，不得乱挖超挖。

路基路床下表层的有机土及难以晾干压实土的土，CBR 值小于有关规定的土或不宜用作路床的土，均应清除换填。

采用分层纵挖法，配备2台挖掘机配合自卸汽车作业。

1.编制说明1.1工程概况普洛斯（成都）高新区工业物流园项目位于成都市高新西区，成都市郫县红光镇红光路南侧，与成都保税物流中心隔红光路相对。

该工程建设单位为普洛斯（成都）高新区工业物流园开发有限公司，设计单位为信息产业电子第十一设计研究院，勘察单位为中机工程勘察设计研究院。

工程总用地面积51106.98m2，总建筑面积为28028.4 m2，由B-1，B-2，B-3三栋单层钢结构工业厂房，一栋2层的办公楼和一个门卫室组成。

本施工方案回填施工部分包括所有库内、库外及路基回填施工，为保证整个工程施工质量，首先就要确保基层的密实度，设计要求回填土的压实度为94%以上，我司将严格按照标准去控制。

本施工方案基坑开挖部分针对所有独立基坑开挖，消防水池开挖另见消防水池专项施工方案。

开挖层土质情况（根据地勘报告）：B-1、B-2、B-3为浅基坑开挖，开挖至地坪标高以下1.9M，主要为砂土、粘土；物业办公楼独立基坑开挖深度达地坪标高以下4M,主要为粘土、砂土、砂夹石，边坡采用支护结构（挡土板），确保作业人员的安全。

1.2编制依据1.2.1普洛斯（成都）高新区工业物流园项目施工图纸。

1.2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。

1.2.3普洛斯（成都）高新区工业物流园项目地勘报告。

1.2.4成都市相关的扬尘控制规定。

2．施工部署2.1施工总体安排要求本工程场区原始地貌标高低于工程设计地面标高，进场后首先将场区回填碾压至553.5m高程后再开挖独立基础,待基础施工养护完成后再进行回填,大面积碾压施工作业采用振动压路机,局部机械无法展开作业的地方采用蛙式打夯.施工作业严格按规范要求施工,压实度试验随层进行,严格控制回填质量.土方回填压实施工阶段，首先选择一到两家合格的回填土石供应商，能够足量地提供优质回填土石，组织三台压路机，三台推土机，十五辆自卸汽车进行土方回填压实。

各厂房回填压实按照划分的两个施工段组织流水施工。

一、土石方施工方案（一）场地平整土石方工程1、开挖施工（1）开挖方法采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。

由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。

（2）开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。

2、填筑施工（1）土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。

按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。

当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。

路基填筑采用全断面水平分层填筑。

其工艺流程如下所示：施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。

（2）分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。

（3）摊铺整平自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。

推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

（4）洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。

对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。

再次测定含水量合格后，整平碾压。

总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。

（5）碾压1）本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。

为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。