电动自行车生产标准

新国标电动车标准车架号英文回答：National Standard for Electric Bicycle Frame Numbers.The new national standard for electric bicycle frame numbers was implemented in China on April 15, 2019. The standard, GB 17761-2018, specifies the format and requirements for electric bicycle frame numbers.The new standard requires that electric bicycle frame numbers be:A unique 16-digit number.Consisting of the following sections:Manufacturer code (6 digits)。

Year of manufacture (1 digit)。

Plant code (1 digit)。

Sequential number (8 digits)。

The manufacturer code is assigned by the China Bicycle Association (CBA). The year of manufacture is the year in which the electric bicycle was produced. The plant code is assigned by the manufacturer to identify the plant where the electric bicycle was produced. The sequential number is a unique number assigned by the manufacturer to each electric bicycle produced.Electric bicycle manufacturers are required to comply with the new standard and ensure that all electric bicycles produced after April 15, 2019 have a valid frame number.中文回答：电动自行车车架号新国标。

GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》检验规范TC12电动自行车专业组秘书处2019.5目录前言 (3)1 通用要求 (4)1.1 车辆状态 (4)1.2 环境条件 (4)1.3 场地要求 (4)1.4 驾驶员要求 (4)1.5 特殊要求 (4)1.6 仪器设备要求 (4)1.7 原始记录格式 (4)2 检验项目要求 (4)2.1 整车标志-铭牌、整车编码、电机编码、号牌安装位置、产品合格证 (4)2.2 整车安全试验-01车速限值 (5)2.3 整车安全试验-02制动性能 (6)2.4 整车安全试验-03整车质量 (7)2.5 整车安全试验-04脚踏骑行能力 (8)2.6 整车安全试验-05尺寸限值 (8)2.7 整车安全试验-06 结构 (9)2.8 整车安全试验-07车速提示音 (10)2.9 整车安全试验-08淋水涉水性能 (11)2.10 机械安全试验-01车架前叉组合件 (12)2.11 机械安全试验-02把立管和鞍管 (14)2.12 机械安全试验-03反射器、照明和鸣号装置安装 (15)2.13 机械安全试验-04反射器、照明和鸣号装置 (16)2.14 电气安全试验-01电气装置 (19)2.15 电气安全试验-02控制系统 (20)2.16 电气安全试验-03电动机额定连续输出功率 (21)2.17 电气安全试验-04充电器与蓄电池 (21)2.18 防火性能要求 (22)2.19 阻燃性能 (24)2.20 无线电骚扰特性 (27)2.21 使用说明书检查 (28)3 数值取值和修约 (29)4 原始记录格式 (29)前言按照2017年6月24日《国务院关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》(国发〔2017〕34号)的规定，助力车产品取消由省级人民政府质量技术监督部门实施的工业产品生产许可证管理，转为实施强制性产品认证（CCC认证）管理。

2017年10月11日质检总局和国家认监委联合发布《关于发布摩托车乘员头盔、电热毯、助力车产品转强制性产品认证管理过渡期安排的公告》（2017年第86号），指出“助力车产品目前仍实施生产许可证管理，认证实施将与新版标准实施协调一致，具体转强制性产品认证管理过渡期的安排另行公告”。

电动车整车常规检验要求一、引言为了保障电动车的安全性、稳定性和品质，电动车整车的检验工作显得尤为重要。

本文将介绍电动车整车常规检验的要求，以便广大生产和销售电动车的厂商和经销商有更好的理解和掌握，从而保障企业的发展和用户的安全。

## 二、检验标准电动车的检验标准主要有以下三种：1.GB 17761-2018《电动自行车通用技术条件》，是我国电动自行车标准体系中的主要标准；2.JB / T 9957-2013《电动自行车技术条件》，是在GB 17761-2018标准基础上对电动自行车细节进行了深入规定；3.QC / T 29106-2017《纯电动汽车检验规则集》，是我国纯电动汽车标准体系的主要标准。

三、常规检验要求电动车整车常规检验主要包括以下内容：1.轴距检测：测试前轮和后轮中心之间的距离，结果应在标准值的范围内。

2.电机检测：测试电机的输出功率和扭矩，在不同转速下的输出，需要符合要求标准。

3.车速检测：检验车辆最高速度、加速性能等，以满足标准要求。

4.刹车性能检测：测试车辆在紧急制动情况下的刹车灵敏度和制动距离，符合标准要求。

5.抗摇检测：检测车辆在进行急转弯或剧烈变道时是否稳定，以及车体倾斜与回正的程度。

6.噪声检测：测试车辆在不同转速下的噪声水平，需符合国家标准。

7.载质检测：载质检测是一项重要检测，最大有效载荷应符合标准。

8.照明检测：检测车辆的前照灯、后灯、转向灯和刹车灯是否齐全、能正常发光、光线照射距离等符合标准。

9.安全带检测：检测车辆座椅和安全带是否安装正确、是否完好、是否能够有效保护驾驶员和乘客。

10.电池安全检测：检查电池是否正常安装、是否存在发热、起火、爆炸等危险因素。

四、检验结果电动车整车常规检验后，如果该车符合相关技术要求标准，则允许销售和上路使用。

如果不符合要求，需要重新整改。

因此，厂商和经销商要进一步规范生产和销售，减少生产企业和用户的损失。

五、电动车整车常规检验是保证电动车质量和性能的必要手段。

电动三轮自行车通用技术条件1范围本标准规定了电动三轮自行车的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于在省境内生产和销售的电动三轮自行车。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 3565-1993 自行车安全要求GB 4706.1-1998 家用和类似用途电器的安全GB 7258-1997 机动车安全技术条件GB 12996-1991 电动轮椅车GB 17761-1999 电动自行车通用技术条件3 定义本标准采用下列定义。

电动三轮自行车：以蓄电池为辅助能源，能实现电动、人力两种驱动功能的正三轮自行车，其额定载荷不大于400kg，蓄电池供电标称电压不超过48V。

4 型号和参数4.1 型号编制方法DS设计序号额定载荷（kg）电动三轮自行车4.2 标记示范如某一电动三轮自行车的型号为：DS250-02，则表示额定载荷为250 kg，设计序号为第二的电动三轮自行车。

4.3 主要技术参数见附录A5 技术要求5.1 主要性能5.1.1 整车质量应不大于320kg。

5.1.2 整车外形尺寸外廓极限尺寸长×宽×高应不大于3000 mm×1100 mm×1300 mm。

5.1.3 脚踏行驶能力必须具有脚踏骑行功能，30min脚踏骑行距离不小于2km。

5.1.4 最高车速应不大于20km/h。

5.1.5 加速性能电力行驶时，以最大加速度起步至通过100m距离的时间应不大于30s。

5.1.6 续行里程一次充电后的续行里程应大于75km。

5.1.7 爬坡能力爬坡能力应不小于4°30′。

5.1.8 驻坡性能驻坡性能应不小于4°30′。

受控状态:
受控号:
文件编号:Q／LM30703.18-2006
电动自行车成车检验标准
版本状态: A
编制／曰期：
校对／日期:
标准化／日期:
审核／曰期：
批准／曰期：
上海立马电动车有限公司
Shanghai Lima Electric Motor Car Making Co,Ltd
电动自行车成车检验标准
一．目的：
为确保公司所生产的电动自行车能滿足GB17761-1999(电动自行车通用技术条件)的要求，同时也能保证产品的一致性，特编制此检验标准。

二．适用范围：
适用于本公司生产和新开发的所有电动自行车。

三．引用标准：
GB17761-1999 电动自行车通用技术条件
GB3565 自行车安全要求
GB/T3566-1993 自行车装配要求
GB/T12742 自行车检测设备和器具技术条件
QB/T1217 自行车电镀技术条件
QB/T1218 自行车油漆技术条件
QB1714-1993 自行车命名和型号编制方法
QB1880--1993 自行车车架
QB/T2184 自行车铝合金件阳极氧化技术条件
QB2191 自行车反射器
GB191 包装储运图示标志
四．电动车检验标准正文
电动自行车成车检验标准。

《电动自行车安全技术规范》电动自行车安全技术规范是为了确保电动自行车在使用过程中的安全性，保护骑车者的生命财产安全而制定的技术标准。

以下就电动自行车安全技术规范进行具体阐述。

首先，电动自行车的设计和制造必须符合国家及地方相关规定的安全标准。

包括车辆结构、电气系统、制动系统、照明设备等方面的要求。

同时，电动自行车制造商应在生产过程中严格按照相关标准进行质量检测和控制，确保产品质量的稳定和安全性能的可靠。

其次，电动自行车的电池系统是其关键部分之一，因此对电池的选择、安装和维护都要按照相关规范进行。

对于电池的选择应根据车辆的用途和动力需求进行合理搭配，同时要确保电池的品质和性能符合相应标准要求。

对于电池的安装，要求稳固可靠，避免震动和外界碰撞对电池造成损坏。

对于电池的维护，要定期检查电池的状态，包括电量、充电状况、外观等，避免因电池老化或损坏造成安全隐患。

再者，制动系统是电动自行车安全性能的关键因素，对制动系统的要求主要包括刹车力、刹车距离和稳定性等方面。

制动力要求能够适应不同路况和骑车者的使用习惯，刹车距离要求能够满足紧急刹车的需求，稳定性要求能够确保在刹车过程中车辆的平稳性。

同时对制动系统的材料、结构和安装进行要求，确保制动系统的可靠性和效果。

此外，还对电动自行车的照明设备、车身结构、车轮制动装置等进行了规范，要求电动自行车的照明设备能够满足夜间或恶劣天气下的视觉需求，车身结构要求稳固坚固，车轮制动装置要求能够实现有效制动，保证骑车者行驶和停车的安全性。

总之，电动自行车安全技术规范是保障电动自行车安全运行的基础，对车辆的设计、制造和维护都提出了具体要求。

只有严格按照这些规范进行操作，才能确保电动自行车的安全性能，减少交通事故的发生，保护骑车者的生命和财产安全。

电动自行车通用技术条件本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整相关规定范围定义产品分类技术要求试验方法检验规则1相关规定中华人民共和国家标准《电动自行车通用技术条件》（Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements）（国家标准GB17761－1999）。

2前言本标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车．本标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶要求和说明书的要求．本标准技术要求中的5.1.1最高车速、5.2.1制动性能、5.2.2车架/前叉组合件强度为强制性条款；其余各技术要求均为推荐性条款。

本标准自实施之日起，中国轻工总会发布的原轻工行业标准《电动自行车安全通用技术条件》作废。

本标准的附录A是标准的附录。

本标准由国家轻工业局提出。

本标准由全国自行车标准化技术委员会归口．本标准起草单位：上海自行车集团研究所。

本标准主要起草人：阮志诚、姜晓云。

中华人民共和国国家标准GB 17761一19993范围本标准规定了电动自行车的定义、产品分类、技术要求、试验方法和检验规则等。

本标准适用于电动自行车。

4引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文．本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

自行车安全要求自行车装配要求自行车检测设备和器具技术条件自行车电镀技术条件自行车油漆技术条件自行车命名和型号编制方法自行车车架自行车铝合金件阳极氧化技术条件自行车反射器5定义本标准采用下列定义。

电动自行车electricbicycle以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。

GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》解读作者：暂无来源：《中国质量技术监督》 2019年第3期文徐倩GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》自实施之日起已经19 年了，电动车行业发生了翻天覆地的变化，国家监管部门、消费者、电动自行车行业从未停止过呼吁修订电动自行车国家标准，以使其适应社会的发展和消费者的需求。

但是，由于各种因素直到2018 年才修订完成、正式发布。

修订的经过19 99 年10 月1 日，GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》替代中国轻工总会发布的原轻工行业标准QB230 2-19 97《电动自行车安全通用技术条件》正式实施，从此作为电动自行车的国家标准。

随着经济和社会的发展，此标准已经不适应社会的需要，超标现象突出,监管困难，消费者投诉众多。

从2 0 05年起，业界一直建议修改国家标准。

2009 年6 月25 日，国家标准化管理委员会曾发布GB/ T 2 4158-2 0 0 9《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，将电动自行车与电动轻便摩托车明确界限，认定为具有明显不同特点的两种产品。

但此标准公布以后，迅速引发热议，全国两千多家电动自行车生产企业面临严峻考验，1.2 亿电动自行车消费群体的切身利益被涉及，各地电动自行车协会、电动自行车企业联名向国家标准化管理委员会提出建议和报告。

最终，国家标准化管理委员会宣布GB/ T 2 4158-2 0 0 9《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》涉及电动自行车的部分暂缓实施。

同时，国家有关部门也积极推进电动自行车国家标准的修订，但是由于监管部门、电动自行车生产企业和消费者之间争论点太多，尤其在最高车速和整车质量等关键问题无法找到平衡点，修订进行一年半后被迫终止。

自此以后，关于电动自行车的国家标准再未进行修订。

然而，随着城市的扩张发展，居民的生活节奏加快、生活半径迅速扩张，消费者对电动自行车的最高车速、续行里程等要求提高。

电动自行车新国标实施为了保障消费者和整个电动自行车市场的安全性和可持续性发展，中国国家质量监督检验检疫总局、中国市场监管总局、中国标准化协会等部门，于2020年3月发布了《GB17761-2020 电动自行车安全技术规范》（以下简称新国标），新国标自2021年1月1日开始执行。

新国标与之前的标准相比，重在规范化和加强了对电动自行车的安全性控制，主要包括以下几个方面：一、质量控制新国标规定了电池回收标识，明确了电动自行车生产企业应该践行节能环保、产业链可持续发展的社会责任；电动自行车整车采用国家强制性检测，检测标准将不只是一次检测，而是必须通过全过程质量检测、尾气排放检测、社会公益性安全检测等多项质量控制环节才能上路销售。

二、安全控制新国标规定了电动自行车的使用年限应不少于3年，实施电池回收制度，明确了各个部分制造商、商家和消费者的责任，大力推动严控安全事故；并提出了车漆、反光衣、夜间照明、行车安全带等配件必须经过严格的检测和标准把控，保证了消费者在使用过程中的安全性。

三、车辆设计新国标在电动自行车的设计中明确提出了对车身、车架、车身容量、下叉等重要部件和设计方案、制动效果等规范的要求，旨在减少出现安全事故的可能，提高电动自行车的整体性能，使用户能够更加安全、便利地骑行。

四、责任追究新国标同时对生产、销售、使用电动自行车的企业或个人提出了相应的责任与处罚规范，要求生产、销售、使用者，发现产品不合格或存在安全隐患时应及时备案公示，对于违反规定的企业或个人将面临相应的处罚和法律责任。

总之，新国标将全面推动我国电动自行车技术水平和产业发展的健康、有序和可持续发展，推动更加安全、环保和节能的电动自行车文明骑行新风尚的形成，实现了对消费者安全利益和环境保护问题的多重保障。

在新国标的推动下，电动自行车产业将进入一个持续规范化、健康发展的新时期。

EN 15194 测试测试内容摘要近日，欧盟新电动助力自行车（简称EPAC）安全标准EN15194的制定工作已经基本完成。

该标准范围包括：直流电压不得高于48V；最高持续额定功率为250W；当速度达到每小时25公里时，输出逐步降低最后切断。

据估计，新标准将会在2009年年初生效。

新电动助力自行车安全标准远比当前适用于传统自行车（简称CEN）标准复杂。

新标准的诞生与电磁兼容性（简称EMC）标准较为密切。

电磁兼容（EMC）标准已经应用于欧洲所有类型的电子设备和交通工具上，如汽车、摩托车和机动脚踏两用车。

电磁兼容性标准的目的是确保当使用助听器或者心脏起搏器的人在驾驶汽车或者骑电动自行车时的安全性，明确了从交通工具的电子元件中产生的电磁脉冲不能对他们使用的助听器及心脏起搏器造成干扰。

一旦包含电子元件的交通工具通过了电磁兼容测试，将被粘贴CE标识。

目前，所有在欧盟市场销售的电动自行车（带脚踏功能）都要通过电磁兼容测试。

带脚踏功能的电动自行车整车和电子部件将按照新的电动助力自行车安全标准，与汽车、摩托车、机动脚踏两用车一同被测试。

但EPACs测试与CEN测试有所不同。

生产商可以自行做CEN检测，而为了达到EPACs/EMC 标准，整个系统必须被测试，经过调整后还需要再次测试。

标准： EN 15194：2002指令： 2002/24/EC1．标准范畴：EN 15194是针对时速小于25km/h，持续功率在0.25kw以下的电动自行车所以提出的相关法规要求。

2．主要测试及要求部分：电路，电池，电线及连接装置，电源配置系统，电磁兼容，时速，功率测试，标签，产品说明书等。

3．特别提示：3.1 产品需要满足IPX4或以上的防水要求；3.2 关键的零部件，比如电池，电池充电器，电路连接器等需要符合欧盟相关法规的要求；3.3 产品标签上字母和数字的高度不得小于2mm, 图标的高度不得小于5mm;3.4 说明书应详细包括如何对产品进行清理维护等注意事项；3.5 实验室进行测试的仪器误差需要控制在± 2%，实验环境温度需要在5-35℃之间；3.6 电磁兼容方面的要求需要应用EN 55014-1, EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-3等标准来考量。

国家标准委关于电动摩托车标准有关情况说明内容是什么发⽣交通事故以后需要报警等待交警根据交通法做出客观的责任认定，对于交通事故责任分为主要责任、次要责任、全部责任、部分责任和⽆责任，电动摩托车属于机动车么?国家标准委关于电动摩托车标准有关情况说明内容是什么?下⾯，为了帮助⼤家更好的了解相关法律知识，店铺⼩编整理了相关的内容，希望对您有帮助。

国家标准委关于电动摩托车标准有关情况说明内容是什么国家标准委关于电动摩托车标准有关电动⾃⾏车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。

1999年发布实施的《电动⾃⾏车通⽤技术条件》国家标准，规定了电动⾃⾏车最⾼设计时速不超过20公⾥，整车质量(重量)不⼤于40公⽄，⼀次充电后的续⾏⾥程不⼩于25公⾥，有骑⾏功能。

《道路交通安全法》规定，电动⾃⾏车在⾮机动车道路内⾏使时，最⾼时速不得超过15公⾥。

⽬前消费者购买使⽤的，符合标准规定的电动⾃⾏车属于⾮机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。

2009年批准发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通⽤技术条件》等4项标准是经国家发改委、公安交管等部门同意，根据国家标准制修订程序，在全国汽车标委会摩托车分会⼴泛征求意见的基础上，相关科研单位和专家多年反复论证制定的。

标准中规定电动两轮轻便摩托车最⾼设计时速⼤于20公⾥，⼩于50公⾥，或重量⼤于40公⽄且最⾼设计时速不⼤于50公⾥。

除以上时速和重量的规定外，标准还对电动摩托车动⼒性能、转向、灯光信号等多⽅⾯的安全技术要求进⾏了规定。

符合标准的电动摩托车按照机动车管理。

新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动⾃⾏车标准”界限明确，各成体系，产品概念和技术要求清晰，便于分清种类和规范管理，既对⽣产企业发展给予了充分的空间，⼜使产品在安全、环保和节能等⽅⾯符合法律法规及标准的要求;既维护了企业和消费者的利益，⼜有利于我国电动车产业的健康发展。

新标准的出台更加注重了保护⼈⼒⾃⾏车和⾏⼈的安全，也进⼀步规范和引导我国电动车⾏业的⽣产、销售和使⽤。

电动自行车的EMC标准包括电磁干扰（EMI）和电磁抗扰（EMS）两部分。

其中，EMI测试又包含对外界环境的干扰，如对电子设备、电气设备的干扰等；EMS测试则是对外界环境的抗扰，如对雷电、静电等干扰的抗扰能力。

对于电动自行车，其EMC标准主要涉及的方面包括电磁辐射、电磁抗扰、静电放电抗扰等。

这些标准的制定主要是为了确保电动自行车在正常工作状态下不对周围的电磁环境产生影响，同时也能保证电动自行车在受到外界电磁干扰时仍能保持稳定的工作状态。

在满足EMC标准方面，电动自行车需要具备一定的电磁兼容性能，包括电磁辐射符合标准、电磁抗扰符合标准、静电放电抗扰符合标准等。

为了满足这些标准，电动自行车需要采取相应的电磁兼容措施，如选用符合标准的电磁兼容元器件、设计合理的电路布局和布线、采用滤波器等。

总之，电动自行车的EMC标准是确保其稳定性和安全性的重要指标之一，需要引起生产厂家和消费者的足够重视。

电动自行车及主要电器部件的技术性能参数、测试方法与仪器一、概述电动自行车整车的技术性能参数由车体与主要电器部件的性能共同决定。

电动自行车的主要电器的部件除电机、控制器、电池与充电器四大件外，还包括调速把、刹车把、显示板、开关、线束及灯具等。

电动自行车的性能优劣首先应看其是否合格，目前判定合格的唯一标准是国标“GB17761—1999电动自行车通用技术条件”。

对该标准已提出了修正稿，但该标准正在审议过程中，目前尚未获批准。

在其主要电器部件标准方面，现仅有国家机械业标准“JB/T10262—2001电动自行车用密封铅蓄电池”一项。

电机及控制仍只有标准草案及地方标准。

目前电动自行车相关标准的制订已跟不上电动车产业的飞速发展。

电动自行车作为一种小型地面车辆，其技术指标的优劣决定了整车使用性能的好坏；其技术指标的确定也离不开地面车辆理论的指导。

而整车技术指标是否合格、性能是否良好，则需使用专用测试设备——整车性能测试仪才能进行测定。

考虑其性能也取决于其主要电器部件的性能优劣，因此，对电动自行车主要部件的选择与测试也十分重要。

鉴此，通晓电动自行车的骑行原理，了解其动力性能、功率平衡、驱动功率、效率、损耗及各性能参数间的内在联系与函数关系，清楚整车及主要电器部件的技术性能参数的定义、功用、测试方法与仪器，对电动自行车的研发、生产以及质量保证都有重要意义。

二、整车及整车综合性能测试仪（台）A．根据现行标准规定的电动自行车主要技术性能参数：1、车速V：即单位时间内行驶的距离，单位按Km/h（千米/小时）。

最高车速Vmax：指标准骑行者质量（重量）为75kg、风速不大于３m/s的条件下在平坦沥青或混凝土路面上所能达到的最高车速值。

2、整车质量（重量）Ｍ：单位kg3、续行里程Ｌ：通常指一次充电的续里程，单位按Ｋm（千米或公里）。

4、百公里电耗：为以电动方式骑行１００Ｋm的电能消耗，按现行标准，单位为Kw·h(千瓦·时)。